一建公路中教模拟试卷1

PAGEPAGE152022年一级建造师《公路工程管理与实务》模拟试卷（一）一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）高速公路路床为强膨胀土时，换填深度为（ ）。A.0.8m B.1.0m C.1.4m D.1.6m挤密桩法处理湿陷性黄土，说法错误的是（ ）。12m之内时，宜采用沉管法成孔12m时，可采用预钻孔法进行成孔石灰土挤密桩采用生石灰成桩回填应分层投料分层穷击，填料的压实度宜不小于93%3.仰斜式排水孔的仰角宜不小于（）。A.5° B.6° C.7° D.8°高速公路高程测量等级为（）。A.一等 B.二等 C.三等 5.填隙碎石基层碾压后的固体体积率宜不小于（）。A.75% B.80% C.85% D.90%水泥混凝土路面在达到设计强度（

）后，行人方可通行。A.40% B.50% C.75% D.80%下列属于按跨越障碍的性质划分的桥梁是（ ）。铁路桥 B.公路桥C.跨线桥 D.上承式桥下列关于沉井混凝土封底说法正确的是（ ）。沉井下沉至设计高程后要立即封底不排水下沉的沉井应采用水下混凝土进行封底C.C30D.封底混凝土的顶面高度应高出刃脚根部0.3m及以上下列关于正反循环钻机施工特点说法正确的有（ ）。A.反循环施工需设置泥浆槽、沉淀池等，施工占地较多B.反循环钻机钻进与排渣效率较高D.正循环孔壁坍塌的可能性大隧道井点降水说法错误的是（ ）。在隧道两侧地表面布置井点，间距宜为25-35mB.3-5mC.工作水泵的排水能力应不小于预测抽水量的1.5倍D.隧道施工期间围岩地下水位应保持在开挖线以下0.5m11.岩爆隧道的施工说法错误的是（ ）。应采用光面爆破技术每循环进尺宜控制在0.5-1.0m开挖后应及时喷纤维混凝土封闭ETC车道系统中，RSE安装说法错误的是（ ）。支持户外安装 B.宜采用路侧安装方式C.挂装高度不低于5.5m D.通信区域宽度应可调整在3.3m范围内公路工程施工组织设计的编制程序中排在最前面的是（ ）。选择施工方案，确定施工方法 B.计算施工工程数量C.设计和布置施工平面图 D.编制工程进度计划悬索桥主缆紧缆要进行（

）的关键点控制线形 B.空隙率 C.拉力 D.长度15.（

）对重大事故隐患治理过程实施全过程监督管理。A.项目负责人 B.企业负责人C.专职安全员 D.交通运输安全监督管理部门下列不属于措施费的是（ ）。施工辅助费 B.工地转移费C.不可预见费 D.特殊地区施工增加费如果承包人未能在投标书附录中写明的工期内完成本合同工程，则在该交工日期以后施工的工程，其价格调整计算应采用（ ）价格指数作为当期价格指数。合同签订日期所在年份 B.开工日期所在年份C.交工日期所在年份 D.竣工日期所在年份适用于砂砾石砂质土的压实机械是（ ）。静力式压路机 B.振动式压路机C.轮胎压路机 D.羊足碾公路工程设计施工总承包模式下，招标文件开始发售之日起至投标人提交投标文件截止（

）d。A.15 B.28 C.30 D.60对材料、产品的某种特性的测定方法或完成某项任务的操作过程或程序所作出的统一规定，包括对其仪器、试验、工艺或计算等操作步骤等的规定称为（ ）。标准 B.规范 C.导则 D.规程二、多项选择题（10222个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.石方路堤回填四个作业区段指的是（）。A.填石区段B.平整区段C.碾压区段D.检测区段E.整修区段下列关于沥青混合料的摊铺碾压要求，说法正确的是（ ）。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿B.沥青混凝土的摊铺温度应保持稳定不变C.边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压D.采用洒水法，以保证沥青海合料碾压过程中不粘轮E.压路机不准停留在已完成但温度尚未冷却至自然气温以下的路面上高墩施工前应编制测量控制方案，施工过程中应对墩身的（A.标高 C.垂直度 D.强度E.断面尺寸下列移动模架结构形式属于按底模的安拆方式分类的是（A.自行式 C.平开合式 D.翻转式

）进行监控。）。E.上承式隧道覆盖层较薄和渗透性强的地层，地表水处理说法正确的是（ ）。洞口附近和洗埋隧道洞顶不得积水。黄土陷穴和岩溶等特殊地质应按设计要求处理。洞顶上方如有沟谷通过且沟谷底部岩层裂缝较多，地表水渗漏对隧道施工有较大影响时，应及时用浆砌片石铺砌沟底，或用水泥砂浆勾缝、抹面。洞顶附近有井、泉、池沼、水田等时，应妥善处理，宜将水源截断、堵死E.洞顶设有高压水池时，水池位置宜远离隧道轴线通信系统光纤增强保护的方法有（ ）。热可缩管法 B.套管法C.直接挤压护套法 D.套管压浆法D.V形槽法需高填方路基沉降量监测的项目有（ ）。中桩 B.路肩C.平台 D.坡脚E.挡墙生产经营单位重大风险管控的措施说法正确的是（ ）。制定动态监测计划，定期更新监测数据或状态，每周不少于1次重大风险应单独编制专项应急措施重大风险确定后按月度组织专业技术人员对风险管控措施进行评估改进年度评估报告应在次年3个月内通过交通运输安全生产风险管理系统向属地负有安全生产监督管理职责的交通运输管理部门报送重大风险登记分为初次、定期和动态三种方式起重机械报检时,必须提供（ ）。使用证 B.保养合同C.保养单位的保养资质 人员证件E.检验报告施工单位的专职安全生产管理人员应履行的职责有（ A.组织或者参与拟订本单位安全生产规章制度、操作规程B.组织制定项目安全生产教育和培训计划C.督促落实本单位施工安全风险管控措施D.督促落实事故隐患治理措施E.制止和纠正违章指挥、违章操作三、实务操作和案例分析题案例一【背景资料】某山岭隧道为单洞双向两车道公路隧道，其起讫桩号为K68+238～K69+538，隧道长1300m。该隧道设计图中描述的地质情况为：K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段为洞口浅埋段，地下水不发育，露出岩体极破碎，呈碎、裂状；“K69+008～K69+498段，地下水发育，岩体为较坚硬岩，岩体较破碎，裂隙较发育且有夹泥。K68+398～K68+489段隧道周边为流沙地层；K68+598～K69+008工程施工安全风险评估指南（试行）》的要求，A单位组织对隧道进行了总体风险评估，风险等级为Ⅱ级。施工过程中发生如下事件:事件一：施工单位在K68+398～K68+489段施工前，拟定了施工方案，决定采用全断面法对隧道开挖。事件二：施工单位在K68+690～K68+693段初期支护施工时，首先采用仪器B对该段隧道开挖断面的超欠挖情况进行测量，该段隧道隧道用钢拱架配合混凝土进行支护，发现隧道有超挖现象。事件三：施工单位在K68+238～K68+298段及K69+008～K69+498施工时采用了超前支护手段对隧道开挖掌子面进行预支护、预加固。事件四：隧道在开挖及喷射混凝土过程中过程中，要保证洞内喷雾洒水正规化，喷射混凝土时选用湿喷。【问题】对隧道组织总体风险评估的A单位是？该隧道工程是否需要进行专项风险评估？说明理由。K68+398～K68+489段采用全断面法开挖是否合理？如不合理请写出合理的开挖方法。事件二中，对隧道超欠挖情况进行测量的仪器B是？K68+690～K68+693段超挖现象是否合理?说明理由；隧道超欠挖的控制措施有哪些？4.事件三中，K68+238～K68+298段及K69+008～K69+498段施工时采用了超前支护手段有哪些？事件四中，洞内喷雾洒水正规化的目的是什么？隧道内喷射混凝土的实测项目有哪些？案例二【背景资料】某路桥施工企业中标承包某高速公路B合同段的路基工程。主线起讫桩号为K1+200~K68+000，主线路线全长66.8km；此地区地形、地质复杂，水田、河塘分布广泛，其中K2+300—K2+569段为高填方路堤，边坡高度为26m，施工方案拟选用粉煤灰作为路基1所示施工过程中发生了如下事件：事件一：K12+500—12+680段，为半挖半填路基，土质主要为强风化岩石，岩体破碎，挖方边坡高度为34m。施工单位编制了施工方案，纵向分层开挖，方案经项目总工审批后即开始施工。事件二：K13+500—13+610段地基松软，经检测，土体十字板抗剪强度为16KPa,设计文件中的处置方案为振动沉管粒料桩，施工单位认为该方案处理效果达不到设计要求，随即提出了变更，将软土处置方案变更为浆喷桩。该变更征得建设单位同意随即应用于该工程。事件三：在K2+300—K2+569施工时，施工单位对该段路堤进行安全监控量测，并布置了监测点。将边坡挡土墙的观测点布置在挡土墙墙角位置。事件四：路基完成后，竣工验收由批准工程设计文件的地方交通主管部门主持，主要是全面考核建设成果，对建设项目进行综合评价，确定工程质量等级。详细核查了交工验收的工程及竣工文件，该工程交工验收工程质量得分88，质量监督机构工程质量鉴定得分91，竣工90。【问题】该项目粉煤灰路堤填料在正式使用前要对填料做哪些试验？写出图中序号2、4的名称及作用；指出事件一中的错误之处并改正。事件二中，施工单位提出变更的处置方案是否合理？说明理由；针对浆喷桩中断的问题，施工单位如何处理？事件三中，路堤安全监控量测的项目有哪些？挡土墙的观测点布置是否合理？计算事件四中竣工验收的的分数并判断等级。案例三【背景资料】某新建二级公路工程第二标段里程桩号为K15＋300～K24＋150，K16+000～K17+000为水泥cmcmMAcｍ-0C中粒式改性沥青混凝土中面层，8cmAC-25C粗粒式改性沥青混凝土下面层，36cm水泥稳定碎石基层，20cm石灰粉煤灰稳定碎石底基层。其中K22＋750～K22＋900为一座大桥，上部结构为预制箱梁。由于预制场地基地质良好，现场预制箱梁采用了混凝土底模。承包人在驻地现场入口醒目位置设置了工程简介牌和安全生产牌等。现场清表后新建临时便道1、2、3，其他便道为现场已有便道。拌合站的平面布置图如图所示：cm厚的20,场内排水宜按照四周高中间低的原则预设不小于1.5%的排水坡度,四周宜设置砖砌排水沟,M7.5砂浆抹面。沥青混凝土路面施工，编制了施工方案，技术要点如下：工地试验室做好配合比设计报送监理工程师审批，监理对试验结果进行审核。备层开工前28d在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑摊铺时，SMA表面层采用走线法施工待水泥稳定碎石完全后硬化撒布了透层油在摊铺过程中,随时检查摊铺质量,出现离析、边角缺料等现象。水泥混凝土路面施工时考虑5cm的胀缝若干条。【问题】按照文明工地要求，承包人在驻地现场入口醒目处还需设置哪些标示牌？预制场为预制箱梁采用的底模是否合理？若不合理宜采用哪种底模？拌合站的平面布置图中F的名称？拌合站的设置有何不妥之处？逐条判断沥青混凝土路面技术方案是否正确，并改正错误之处摊铺过程中,随时检查摊铺质量,出现离析、边角缺料等现象如何处理？画出水泥混凝土路面路面的胀缝构造示意图。案例四【背景资料】某公司中标一座跨河桥梁,该桥跨河部分总长101.5m,上部结构为30m+41.5m+3Om三跨预应力混凝土连续箱梁,采用支架现浇法施工,考虑周边环境复杂,下部结构采用沉井基础为满足河道18m宽通航要求,跨河中间部分采用贝雷梁-碗扣组合支架形式搭设门洞;其余部分均采用满堂式碗扣支架(见下图)。项目部制定了相关施工专项方案,并对支架结构进行验算。对原地基进行压实处理后作为支架基础,支架施工前,对支架进行预压,支架搭设时,预留拱度考虑了:(1)支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩;(2)支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩。沉井基础施,采用筑岛围堰就地浇筑和不排水下沉施工,制作沉井的岛面、平台面和开挖基坑施工的坑底标高,应比施工最高水位高出0.5~0.7m,保证岛体的稳定,坡面、坡脚不被冲刷。通过黏土胶结层或沉井自身重力偏轻下沉困难时,施工单位采用及时可靠的助沉措施。针对沉井大体积混凝土施工中,采取分层、分块浇筑。施工硅酸盐混凝土分块浇筑时,块与块之间的竖向接缝面平行于结构物的长边;在混凝土浇筑完12h内对混凝土表面进行保温保湿养护,养护持续7d。养护至2h时,测温显示混凝土内部温度70℃,混凝土表面温度35℃。梁体浇筑后进行了预应力的张拉,然后按要求拆除支架。拆除过程中发生支架倒塌,导致工程直145万元。【问题】写出1、2、3的名称,并说明支架应验算得内容?沉井的助沉措施可采取哪些方法?本工程搭设的门洞应采取哪些安全防护措施?指出承台大体积混凝土浇筑及养护的不妥之处,并说明正确做法。对支架进行预压的主要目的有哪些?根据背景资料,该桥梁需编制哪些安全专项方案?根据交通部颁布的《公路工程质量事故等级划分和报告制度》,背景中支架倒塌事故属于什么等级?说明理由。案例五【背景资料】某工程,建设单位与施工单位按签订了合同,经总监理工程师批准的施工总进度计划如图所示(时间单位:天),各项工作均按最早开始时间安排且匀速施工。1进度计划图过程中,发生了如下事件:事件1:由于施工单位人员及材料组织不到位,工程开工后第33天上班时工作F才开始。为确保按合同工期竣工,施工单位决定调整施工总进度计划。经分析,1。1工作的赶工费率及可缩短时间事件2:施工总进度计划调整后,工作L按期开工。施工合同约定,工作L需安装的设备由建设单位采购,由于设备到货检验不合格,建设单位进行了退换。由此导致施工单位吊裝机械台班费损失8万元,L工作拖延9偿和工程延期申请。事件3:施工单位凭施工经验,未经安全验算就编制了高大模板工程专项施工方案,经项目经理签字后报监理工程师审批的同时,就开始搭设髙大模板,施工现场安全生产管理人员则由项目总工程师兼任。该工程施工期问,原材料价格波动很大,施工合同中约定只对水泥、柴油及石材采用调值公式法进行价差调整。基期为当年5月,工程款按月计量,每月调整价差,合同价款中8月份工程款为4338万元。该工程投标函投标总报价中,水泥占35%,柴油占15%,石材占20%,各月价格见下表。【问题】指出图1所示施工总进度计划的关键线路和总工期。1中,,(赶工费总计多少万元?事件2中,项目监理机构是否应批准费用补偿和工程延期?分别说明理由指出事件3中施工单位的做法有哪些不妥,写出正确的做法。5.8月份调价之后的当月工程款是多少?(列式计算)2022年一级建造师《公路工程管理与实务》模拟试卷（一）答案及解析一、单项选择题【答案】C【解析】高速公路、一级公路零填和挖方路段路床0.8-1.2m范围的膨胀土应进行换填处理，对强膨胀土路基，路床换填深度宜加深到1.2-1.5m1.5m范围内可见基岩时，应清除至基岩【答案】C【解析】石灰土挤密桩不得采用生石灰【答案】B【解析】(1)钻孔成孔直径宜为150mm，仰角不宜不小于6°。孔深应伸至富水部位或潜在滑动面排水管直径宜为50-100mm，渗水孔宜梅花形排列，渗水段及渗水管端头宜裹1-2层透水无纺土工布排水管安装就位后，应采用不透水材料堵塞钻孔与渗水管出水口段之间的间隙，长度600mm【答案】D【解析】【答案】C【解析】填隙碎石基层碾压后的固体体积率宜不小于85%，底基层的固体体积83%【答案】A【解析】混凝土板养护初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。在路面养护期间，平交道口应搭建临时便桥。面板达到设计弯拉强度后，方可开放交通。【答案】C【解析】按跨越障碍的性质，可分为跨河(海)桥、跨线(立体交叉)桥、高架桥和栈桥【答案】B【解析】对下沉至设计高程后的沉井尚应进行沉降观测，沉降稳定且满足设计要求后方可封底；封底混凝土的强度等级不应低于C25；封底混凝土的顶面高度应高出刃0.5m及以上【答案】B【解析】(1)正循环回转钻孔:是利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆泵将泥浆压连续进行，在适用的土层中钻进速度较快，但需设置泥浆槽、沉淀池等，施工占地较多，且机具设备较复杂。反循环回转钻孔:与正循环法不同的是，泥浆输入桩孔内，然后泥浆挟带钻渣从钻头的钻杆下口吸进，通过钻杆中心排出至沉淀池内。其钻进与排渣效率较高，但接长钻杆时装卸麻烦，钻渣容易堵塞管路。另外，因泥浆是从上向下流动，孔壁拥塌的可能性较正循环法的大，为此需用较高质量的泥浆。【答案】C【解析】工作水泵的排水能力应不小于预测抽水量的1.2倍【答案】C【解析】控制循环进尺，采用短进尺，一般情况下，每循环进尺宜控制在1.0-1.5m2m【答案】B【解析】ETC车道系统中，固定安装方式的RSE(路侧设备)支持户外安装，可采用路侧或者顶挂方式，宜采用顶挂安装方式，且吊装在车道正中，挂装高度不低于5.5m3.3m范围内。ETC500m适当位置应设置预告标志和路面标记【答案】B【解析】工程项目施工组织设计的编制程序对工程项目设计图纸、合同、技术规范等进行分析研究，必要时进行相关资料的收集和调研计算施工工程数量选择施工方案，确定施工方法编制工程进度计划计算人工、材料、机具需要量，编制相关计划确定临时工程，编制水、电、气、热供应计划设计和布置施工平面图确定技术措施计划与计算技术经济指标确定施工组织管理机构编制质量、安全、环保和文明施工措施计划编写说明书【答案】B【解析】悬索桥质量控制关键点：①猫道线形控②主缆架设线形控③④索股架设中塔顶位移及索鞍位置的调整⑤紧缆:空隙率的控制⑥索夹定位控制⑦缠丝拉力控制⑧吊索长度的确定⑨加劲梁的焊接质量控【答案】C【解析】专职安全员对重大事故隐患治理过程实施全过程监督管理。【答案】C【解析】措施费是指直接费以外施工过程中发生的直接用于工程的费用。其内容包括冬期施工增加费、雨期施工增加费、夜间施工增加费、特殊地区施工增加费、行车干扰工程施工增加费、施工辅助费、工地转移费等内容。【答案】C【解析】如果承包人未能在投标书附录中写明的工期内完成本合同工程，则在当期价格指数；如果延期符合合同规定的情况，则在该延长的交工日期到期以后施工的工程，其价格调整计算应采用该延长的交工日期所在年份的价格指数作为当期价格指数。【答案】B【解析】振动式压路机适用于砂砾石、砂质土的压实60d【答案】D【解析】1.标准:对材料、产品行为、概念或方法所做的分类或划分，并对这些分类或划分所要满足的一系列指标和要求作出的陈述和规定，也可以是标准、规范、导则、规程等名称的统称规范:规定导则:规程:对材料、产品的某种特性的测定方法或完成某项任务的操作过程或程序所作出的统一规定，包括对其仪器、试验、工艺或计算等操作步骤等的规定行政标准:由行政主管部门发布的标准协会标准:由协会发布并自愿采用的标准二、多项选择题【答案】ABCD【解析】四个作业区段：填石区段、平整区段、碾压区段、检测区段110-130℃，不超过165℃，在摊铺过程中随时检查并做好记录；采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮【答案】AC【解析】高墩施工前应编制测量控制方案，施工过程中应对墩身的平面位置和垂直度进行监控，条件具备时宜采用激光铅垂仪进行控制施工测量中应考虑日照对墩身扭转的影响，当日照影响较大时，测量宜在夜间气温相对稳定的时段进行。【答案】CD【解析】移动模架结构按行走方式分为自行式和非自行式【答案】ABCE【解析】洞顶附近有井、泉、池沼、水田等时，应妥善处理，不宜将水源截断、堵死【答案】ABE【解析】光纤接续宜采用熔接法，接续完成并测试合格后立即做增强保护措V形槽法【答案】ABCD【解析】(1)高填方路基监测①:对路基原地表沉降、边桩位移测量②:③地表水平位移量监测④:观测点埋设在挡墙顶面【答案】BE【解析】制定动态监测计划，定期更新监测数据或状态，每月不少于1次；重次年1个月内通过交通运输安全生产风险管理系统向属地负有安全生产监督管理职责的交通运输管理部门报送【答案】BD【解析】特种设备定期检验特种设备报检。特种设备使用单位应在特种设备检验合格有效期届满前1个月向特种设备检验检测机构提出定期检验要求（各特种设备的检验日期可从检验报告、合格标志查看）。特种设备报检要求。起重机械报检时，必须提供保养合同、有效的作业人员证件。特种设备换证。特种设备检验合格后，携带使用证、检验合格标志、检验报告、保养合同、保养单位的保养资质到有关主管部门办理年审换证手续。【答案】ACDE【解析】施工单位的专职安全生产管理人员履行下列职责:和现场处置方案组织或者参与本单位安全生产教育和培训，如实记录安全生产教育和培训情况(3)督促落实本单位施工安全风险管控措施组织或者参与本合同段施工应急救援演练检查施工现场安全生产状况，做好检查记录，提出改进安全生产标准化建设的建议(6)(7)制止和纠正违章指挥、违章操作和违反劳动纪律的行为三、实务操作和案例分析题案例一【参考答案】A：建设单位；不需要；理由：总体风险评估，风险等级为Ⅱ级，小于Ⅲ级。不合理；流沙地段开挖方式为：采用超短台阶、环形开挖预留核心土法人工开挖超挖合理；理由：当采用钢架支撑时,围岩变形较大,支撑可能沉落应适，当加大开挖断面,预留支撑沉落量,保证衬砌设计厚度；隧道超欠挖的控制措施：光面爆破、提高钻眼精度、控制药量等措施,并提高作业人员的技术水平。4.K68+238～K68+298段：超前锚杆、管棚K69+008～K69+498段：超前小导管注浆喷雾洒水能降低开挖所产生的粉尘；能溶解少量的有害气体(如二氧化碳、硫化氢等)；能降低温度；使空气清新；喷射混凝土强度(△)、喷层厚度、喷层与围岩接触状况(△)。案例二【参考答案】1.CBR试验2.2：边坡盲沟作用：排除路基内部水，保持路基稳定4：包边土；作用：提高边坡稳定错误之处一：施工单位编制了施工方案，纵向分层开挖正确做法：施工单位编制了安全专项施工方案，横向分层开挖错误之处二：方案经项目总工审批后即开始施工交底后实施合理；理由：振动沉管粒料桩适用于土体十字板抗剪强度不小于20KPa的软土路基。监测项目：稳定性监测、沉降量监测、地表水平位移量监测、挡墙位移监测。不合理；应布置在墙顶6.88×0.2+91×0.6+90×0.2=90.2案例三【参考答案】还需设置：施工平面图、文明施工牌、消防保卫牌、廉政监督牌（或管理人员名单及监督电话牌）。设置混凝土底模不合理，宜采用钢模。F：沉砂池错误之处一：拌合站仅在加工区对场地进行硬化正确做法：堆料区也应做硬化处理错误之处二：场内排水宜按照四周高中间低的原则预设排水沟正确做法：场内排水宜按照中间高四周低的原则预设排水沟3.（1）错误；正确做法：工地试验室做好配合比设计报送监理工程师审批，监理做复试试验。（2）错误；正确做法：备层开工前14d在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑（3）错误；正确做法：摊铺时，SMA表面层采用平衡梁法施工（4）错误；正确做法：透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒4.在摊铺过程中,随时检查摊铺质量,出现离析、边角缺料等现象时人工及时补撒料,换补料。5.案例四【参考答案】1.1－可调顶托；2－立杆悬臂端；3－顶层水平钢管。沉井的助沉措施可采取：①采用井外高压射水、降低井内水位等方法助沉；②在结构受力容许的条件下，亦可采用压重或接高沉井等方法助沉；③采用空气幕、泥浆润滑套等方法助沉。安全防护措施：两边支架应加设护桩，夜间应用灯光标明行驶方向，施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设坚固的防护设备，安全警示标志（限高、限速等标志）。1：块与块之间的竖向接缝面平行于结构物的长边。改正：块与块之间的竖向接缝面平行于结构物的短边。212h7d;14天；错误3：混凝土内部温度70℃，混凝土表面温度35℃;25主要目的：①消除支架地基的不均匀沉降和支架的非弹性变形并获取弹性变形参数；②检验支架的安全性；③以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据。门洞支架工程、满堂支架工程、沉井基础工程、筑岛围堰工程、模板和支架工程属于一般质量事故，145100万元~1000万元之间。案例五【参考答案】A→B→F→I→K→M。总工期＝10＋15＋45＋10＋20＋15＝115(天)。2KF的工作时间5天和2天，这样才能既实现建设单位的要求又能使赶工费用最少。分析与调整过程为：27天。第33天后，可以赶工的关键工作包括F、I、K、M，由于工作K的赶工费率最低，KK10K7天，结果就改变了关ABFJMK变成了非关键工作。为了不使关键工作KK5天。经过第一次压缩后，关键线路就变成了两条，即A、B、F、J、M和A、B、F、I、KM。此时有五种赶工方案，F2天。赶工费总计＝5×1.0＋2×1.2＝7.4(万元)。28万元的费用补偿。理由：是建设单位采购的材料出现质量检测不合格导致的机械台班损失，应由建设单位承担责任。2中，项目监理机构不应批准工程延期。理由：工作L不是关键工作，且该工作的总时差为10天，工作L拖延9天，未超过其总时差，不会影响工期的延误。(1)不妥之处：施工单位凭施工经验，未经安全验算编制高大模板工程专项施工方案。正确做法：应认真编制方案，且有详细的安全验算书。不妥之处：专项施工方案经项目经理签字后报监理工程师审批的同时就开始搭设高大模板。交底实施。不妥之处：施工现场安全生产管理人员由项目总工程师兼任。正确做法：应该由专职安全生产管理人员进行现场监督。58月份：4338×(0.3+0.35×4280/3800+0.15×6.13/5.9+0.2×215/200)=461997(万元)。PAGEPAGE422022《公路工程管理与实务》★P3：土质路堑作业方法（适用性）横向挖掘单层浅且短多层深且短纵向挖掘分层纵挖法较长通道纵挖法较长、较深、两端地面纵坡较小分段纵挖法过长，弃土运距过远，一般堑壁较薄的傍山路堑混合式挖掘多层+通道路线纵向长度和挖深都很大的路堑★P3：土方开挖规定：（1）开挖应自上而下逐级进行，严禁掏底开挖。（2）开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。（3）拟作为路基填料的土方，应分类开挖、分类使用。（4）开挖至零填、路堑路床部分后，应及时进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。（5）应采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。（6）挖方路基施工遇到地下水时，应采取排导措施，将水引入路基排水系统，不得随意堵塞泉眼。路床土含水量高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质等处理措施，路床填料除应符合相关规定外，还应具有良好的透水性能。P4：石质路堑施工技术开挖方式：钻爆开挖、直接机械开挖、静态破碎法。（方法的选择）P5：综合爆破一般包括小炮和洞室两大类。小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破；洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮。P6：常用爆破方法：光面爆破、预裂爆破、微差爆破、定向爆破。P6：石质路堑爆破施工技术要点：炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”。P7：高速、一级公路CBR：（上路床/下路床/上路堤/下路堤：8/5/4/3）。P8：填土路堤施工工序主要包括施工放样、清除表土、填前处理、分层填筑、整平、碾压、整修等。P8：填土路堤的填筑方法①水平分层填筑：是路基填筑的常用方式。②纵向分层填筑：常用于地面纵坡大于12%、用推土机从路堑取料、填筑距离较短的路堤。③横向填筑。④联合填筑。★P9：土质路堤施工规定：（1）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。路基上部宜采用水稳性好或冻胀敏感性小的填料。有地下水的路段或浸水路堤，应填筑水稳性好的填料。（2）在透水性差的压实层上填筑透水性好的填料前，应在其表面设2%～4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性差的填料。（3）每种填料的松铺厚度应通过试验确定。（4）每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。（5）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实。（7）填土路堤施工过程质量控制：施工过程中，每一压实层均应进行压实度检测，检测频率为每1000m2不少于2点。压实度检测可采用灌砂法、环刀法等方法。施工过程中，每填筑2m宜检测路线中线和宽度。（8）土质路堤压实度规定：高速、一级96/94/93/90。P11：0.5m10.5～1.5m21.5m～3.0m3超过3.0m4P13：粉煤灰可用于各级公路路堤填筑，不得用于高速公路、一级公路的路床和二级公路的上路床。P16：既有路堤的护脚挡土墙及抗滑桩可不拆除。路肩式挡士墙路基拼接时，上部支挡结构物应予拆除，宜拆除至路床底面以下。从老路堤坡脚向上开挖台阶时，应随挖随填，台阶高度应1.0m，宽度应1.0m。★P19：垫层类型按材料可分为碎石垫层、砂砾垫层、石屑垫层、矿渣垫层、粉煤灰垫层以及灰土垫层等。浅层处理可采用浅层置换、浅层改良、抛石挤淤等方法，处理深度3m。★P19：砂砾、碎石垫层施工规定：（1）砂砾、碎石垫层宜采用级配好的中、粗砂，砂砾或碎石，含泥量应不大于5%，最大粒径宜小于50mm。（2）垫层宜分层铺筑、压实。垫层应水平铺筑。当地形有起伏时，应开挖台阶，台阶宽度宜为0.5～1m。（3）垫层宽度应宽出路基坡脚0.5～1m，两侧宜用片石护砌或采用其他方式防护。★P19：抛石挤淤施工规定：（1）应采用不易风化的片石、块石，石料直径宜不小于300mm。（2）当软土地层平坦，横坡缓于1：10时，应沿路线中线向前呈等腰三角形渐次向两侧对称抛填至全宽，将淤泥挤向两侧；当横坡陡于1：10时，应自高侧向低侧渐次抛填，并在低侧边部多拋投形成不小于2m宽的平台。（3）当抛石高出水面后，应采用重型机具碾压密实。★P20：竖向排水体（选择题）P21：（1）真空预压施工应按排水系统施工、抽真空系统施工、密封系统施工及抽气的顺序进行。（2）预压过程中，应进行密封膜下真空度、孔隙水压力、表面沉降、深层沉降及水平位移等预压参数的监测。膜下真空度每隔4h测一次，表面沉降每2d测一次。（3）当连续五昼夜实测地面沉降小于0.5mm/d，地基固结度已达到设计要求的80%时，经验收，即可终止抽真空。（4）停泵卸荷后24h，应测量地表回弹值。★P21：粒料桩可采用振冲置换法或振动沉管法成桩。振冲置换法适用于处理十字板抗剪强度不小于15kPa的软土地基；振动沉管法适用于处理十字板抗剪强度不小于20kPa的软土地基。振冲置换法施工可采用振冲器、吊机或施工专用平车和水泵。按整平地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位的施工工艺程序进行施工。振动沉管法施工宜采用振动打桩机和钢套管。振动沉管法成桩可采用一次拔管成桩法、逐步拔管成桩法和重复压管成桩法三种工艺。★P22：粒料桩施工规定如下：（1）砂桩宜采用中、粗砂，粒径大于0.5mm颗粒的含量宜大于50%，含泥量应小于3510mm/5%（的碎石或砾石，最大粒径宜不大于50mm，含泥量应小于5%。（3）施工前应进行成桩工艺和成桩挤密试验。（4）粒料桩可采用振冲置换法或振动沉管法，宜从中间向外围或间隔跳打。邻近结构物施工时，应沿背离结构物的方向施工。（5）粒料桩施工质量检验项目：桩距、桩长、桩径、粒料灌入率、地基承载力。★P23：预制管桩施工规定：（1）预制管桩宜采用静压方式施工，也可采用锤击沉桩方式施工。（2）桩的打设次序宜由路基中心线向两侧打设，由结构物向路堤方向打设。（3）沉桩过程中应严格控制桩身的垂直度。（4）每根桩宜一次性连续沉至设计高程，沉桩过程中停歇时间不应过长。（5）中止沉桩宜采用贯入度控制。★P26：软土地区路堤施工要求施工期间，路堤中心线地面沉降速率24h应不大于10～15mm，坡脚水平位移速率24h应不大于5mm。填筑速率应以水平位移控制为主，超过标准应立即停止填筑。桥台、涵洞、通道以及加固工程应在预压沉降完成后再进行施工。应按设计要求的预压荷载、预压时间进行预压。堆载预压的填料宜采用上路床填料，并分层填筑压实。反压护道宜与路堤同时填筑。分开填筑时，应在路堤达到临界高度前完成反压护道施工。P27：膨胀土掺拌石灰改良后可用作路基填料，掺灰处置后的膨胀土不宜用于高速公路、一级公路的路床和二级公路的上路床。P30：地基陷穴处理方法P31：滑坡防治的工程措施：排水、力学平衡和改变滑带土。滑坡排地表水：（1）环形截水沟；（2）树枝状排水沟；（3）平整夯实滑坡体表面土层。排除地下水：排除地下水的方法较多，有截水渗沟、支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等。★P33：路基防护工程类型：（选择题考分类）（1）坡面防护（植物防护、骨架植物防护、圬工防护、土工织物防护）；（2）沿河路基防护（直接防护、间接防护）。★P33：坡面喷射混凝土防护施工应符合下列规定：（1）混凝土喷射厚度应符合设计规定，且临时支护厚度宜不小于60mm，永久支护厚度宜不小于80mm。永久支护面钢筋的喷射混凝土保护层厚度应不小于50mm。（2）混凝土喷射每层应自下而上进行。当混凝土厚度100mm时，宜分两次喷射。★P35：重力式挡土墙工程施工技术（识图、流程、技术要点、质量检验、专家论证）重力式挡土墙依靠圬工墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力）。重力式挡土墙墙背形式可分为仰斜、俯斜、垂直、凸形折线（凸折式）和衡重式五种。基坑开挖宜分段跳槽进行，分段位置宜结合伸缩缝、沉降缝等设置确定。设计挡土墙基底为倾斜面时，应严格控制基底高程，不得超挖填补。砌石墙身应分层错缝砌筑。挡土墙混凝土或砂浆强度达到设计强度的75%时，应及时进行墙背回填。距墙背0.5～1.0m内，不得使用重型振动压路机碾压。片石断面尺寸（∆）、顶面高程、表面平整度。施工方案：（1）编制专项施工方案：挡土墙；（2）专家论证、审查：平均高度不小于6m且面积不小于1200m2的砌体挡土墙。★P36：加筋土挡土墙工程施工技术（识图、流程、技术要点）加筋土挡土墙是在土中加入拉筋，利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性，从而达到稳定土体的目的。加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。一般包括下列工序：基槽（坑）开挖、地基处理、排水设施、基础浇（砌）筑、构件预制与安装、筋带铺设、填料填筑与压实、墙顶封闭等，其中现场墙面板拼装、筋带铺设、填料填筑与压实等工序是交叉进行的。填料摊铺、碾压应从拉筋中部开始平行于墙面进行，不得平行于拉筋方向碾压。应先向拉筋尾部逐步摊铺、压实，然后再向墙面方向进行。不得使用羊足碾碾压。靠近墙面板1m范围内，应使用小型机具夯实或人工夯实，不得使用重型压实机械压实。★P37：锚杆挡土墙工程施工技术（构造识图、流程、土压力传递顺序）锚杆挡土墙是利用锚杆技术形成的一种挡土结构物。锚杆一端与工程结构物连接，另一端通过钻孔、插入锚杆、灌浆、养护等工序锚固在稳定的地层中，以承受土压力对结构物所施加的推力，从而利用锚杆与地层间的锚固力来维持结构物的稳定。按墙面的结构形式可分为柱板式锚杆挡土墙和壁板式锚杆挡土墙。柱板式锚杆挡土墙土压力传递顺序：土压力→挡土板→肋柱→锚杆→地层。壁板式锚杆挡土墙土压力传递顺序：土压力→墙面板→锚杆→地层。锚杆挡土墙施工工序主要有基坑开挖、基础浇(砌)筑、锚杆制作、钻孔、锚杆安放与注浆锚固、肋柱和挡土板预制、肋柱安装、挡土板安装、墙后填料填筑与压实等。P37：抗滑桩：相邻桩不得同时开挖。开挖桩群应从两端沿滑坡主轴间隔开挖，桩身强度达到设计强度的75%后方可开挖邻桩。开挖应分节进行0.5～1.0m。★P38：路基地下水排水设施有暗沟（管）、渗沟、渗井、仰斜式排水孔等设施。★P41：路基地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等设施。P42：平面控制测量应采用卫星定位测量、导线测量、三角测量或三边测量方法进行。（高速、一级：一级。）高程测量应采用水准测量或三角高程测量的方法。（高速、一级：四等。）★P46：路基行车带压实度不足+边缘压实度不足的原因及防治。★P56：混合料组成设计（1）无机结合料稳定材料组成设计应包括原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和施工参数确定四部分。（3）目标配合比设计应包括下列技术内容：①选择级配范围。②确定结合料类型及掺配比例。③验证混合料相关的设计及施工技术指标。（4）生产配合比设计应包括下列技术内容：①确定料仓供料比例。②确定水泥稳定材料的容许延迟时间。③确定结合料剂量的标定曲线。④确定混合料的最佳含水率、最大干密度。（5）确定无机结合料稳定材料最大干密度指标时宜采用重型击实方法，也可采用振动压实方法。（P56：无机结合料稳定材料设计流程图掌握）★P58：沥青稳定基层（底基层）又称柔性基层（底基层），包括热拌沥青碎石、贯入式沥青碎石、乳化沥青碎石混合料基层（底基层）等。柔性基层、底基层可用于各级公路。热拌碎石的配合比设计包括三个阶段：目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段，确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量。配合比设计采用马歇尔试验设计方法。★P62：稳定材料层宽11～12m时，每一流水作业段长度以500m为宜；稳定材料层宽大于12m时，作业段宜相应缩短。宜综合考虑下列因素，合理确定每日施工作业段长度：①施工机械和运输车辆的生产效率和数量；②施工人员数量及操作熟练程度；③施工季节和气候条件；④水泥的初凝时间和延迟时间；⑤减少施工接缝的数量。对水泥稳定材料或水泥粉煤灰稳定材料，宜在2h之内完成碾压成型，应取混合料的初凝时间与容许延迟时间较短的时间作为施工控制时间。★P64：（1）高速公路基层的混合料拌和时，宜采用两次拌和的生产工艺，也可采用间歇式拌和生产工艺，拌和时间应不少于15s。（2）高速公路和一级公路，每10min打印各档料仓使用量，某档材料的实际掺加量与设计要求值相差超过10%时，应立即停机检查原因。（3）天气炎热或运距较远时，无机结合料稳定材料拌和时宜适当增加含水率。对稳定中、粗粒材料，混合料的含水率可高于最佳含水率0.5～1。（4）对高速公路和一级公路，应从拌和厂取料，每隔2h测定一次含水率，每隔4h测定一次结合料的剂量，并做好记录。（5）对高速公路和一级公路，水泥稳定材料从装车到运输至现场，时间宜不超过1h，超过2h时应作为废料处置。★P68：混合料摊铺应保证足够的厚度，碾压成型后每层的摊铺厚度宜不小于160mm，最大厚度宜不大于200mm。下承层是稳定细粒材料时，宜先将下承层顶面拉毛或采用凸块式压路机碾压，再摊铺上层混合料；下承层是稳定中、粗粒材料时，应先将下承层清理干净，并洒铺水泥净浆，再摊铺上层混合料。★P69：混合料摊铺时，应保持连续。对水泥稳定材料，因故中断时间大于2h时，应设置横向接缝。摊铺时宜避免纵向接缝，分两幅摊铺时，纵向接缝处应加强碾压。存在纵向接缝时，纵缝应垂直相接，严禁斜接。★P74：沥青路面结构组成：面层、基层、底基层、垫层。基层起主要承重作用，底基层起次要承重作用，垫层排水、隔水、防冻、防污等作用。★P75：按组成结构分类结构类型分类典型代表按组成结构分类密实—悬浮结构AC-I骨架—空隙结构沥青碎石混合料（AM）排水沥青混合料（OGFC）密实—骨架结构沥青碎石玛脂混合料（SMA）P82：试验段开工前28d安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开P82：试验段开工前28d安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14d在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度、沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔各项技术指标等。P83：底、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于100℃。摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。★P82：热拌沥青混凝土路面施工工艺★P84：透层的作用：为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。基层上设置下封层时，透层油不宜省略。★P85：粘层的作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体。符合下列情况，必须喷洒粘层沥青：（1）双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间（2）水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层。（3）路缘石、雨水进水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青。★P87：使用乳化沥青稀浆封层施工上、下封层：（1）稀浆封层必须使用专用的摊铺机进行摊铺。（3）稀浆封层可采用普通乳化沥青或改性乳化沥青。（4）稀浆封层和微表处的混合料中乳化沥青及改性乳化沥青的用量应通过配合比设计确定。（6）稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由稠度试验确定，要求的稠度应为2～3cm。（7）稀浆封层两幅纵缝搭接的宽度不宜超过80mm，横向接缝宜做成对接缝。分两层摊铺时，第一层摊铺后至少应开放交通24h后方可进行第二层摊铺。（8）稀浆封层铺筑后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通。（9）10℃，严禁在雨期施工，摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予铲除。P88：对于板块脱空、桥头沉陷、板的不均匀沉陷及弯沉较大的部位，应钻穿板块，然后用水泥浆高压灌注处理。具体的工艺流程：定位→钻孔→制浆→灌浆→灌浆孔封堵→交通控制→弯沉检测。P91：（1）分类及适用条件分类适用特点应用整形再生法2～3cm表面层的再生加热机（1台）+铣刨翻松+沥青再生剂+搅拌+摊铺+碾压破损面积较小的路面重铺再生法4～6cm表面层的再生加热机（2台）+铣刨翻松+沥青再生剂+搅拌+摊铺+再铺一层磨耗层+碾压破损较严重路面（如大面积坑槽），但会增加原路面标高，再生次数受到限制复拌再生法4～6cm表面层的再生加热机（2台）+铣刨翻松+沥青再生剂及新沥青混合料+搅拌+摊铺+碾压——（2）重铺再生法一般有两种工艺方法：方法一：加热→旧料再生（翻松、添加再生剂、搅拌等）→摊铺整形→压入碎石工艺。方法二：加热→旧料再生（翻松、添加再生剂、搅拌等）→摊铺整形→罩新面工艺。加热方式：火焰加热、红外线加热、热气加热、微波加热。P93：各种掺合料在使用前，应进行混凝土配合比试配检验与掺量优化试验。滑模摊铺施工的水泥混凝土面层宜采用引气高效减水剂；高温施工混凝土拌合物的初凝时间短于3h时，宜采用缓凝引气高效减水剂；低温施工混凝土拌合物终凝时间长于10h时，宜采用早强引气高效减水剂。高速公路、一级公路胀缝板宜采用塑胶板、橡胶(泡沫)板或沥青纤维板。硅酮类、聚氨酯类常温施工式填缝料可用于各等级公路水泥混凝土面层。严寒及寒冷地区宜采用低模量型填缝料，其他地区宜采用高模量型填缝料。P100：纵横缝施工横缝缩缝最大板长6m设传力杆假缝型传力杆一半以上长度应涂防粘涂层胀缝高温、温缩系数和年温差小可不设低温、温缩系数和年温差大设设传力杆平缝型施工缝每日施工结束或临时原因中断施工纵缝缩缝一次铺筑宽度4.5m设拉杆假缝型拉杆100mm防锈处理施工缝一次铺筑宽度小于路面宽度设拉杆平缝型★P111：相关尺寸术语净跨径设计洪水位净距l0孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。总跨径总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径，它反映了桥下宣泄洪水的能力。计算跨径计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用l表示。拱圈（或拱肋）各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。标准跨径梁式桥以两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘间距为准多孔跨径总长多孔桥梁中各标准跨径的总和。桥梁全长桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，以L表示。对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长。桥梁高度桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位（或地面）之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。建筑高度建筑高度是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。容许建筑高度公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。桥下净空高度桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。P112：按结构体系划分。结构体系分类类别特点基本体系梁式桥抗弯拱桥承压，有水平推力刚架桥压弯结构，有水平推力悬索桥受拉组合体系拱-索组合体系张弦拱梁-拱组合体系受弯的梁与承压的拱组成例如：系杆拱、桁架拱、多跨拱梁结构等梁-索组合体系斜拉桥★P113：按桥梁全长和跨径的不同，分为特大桥、大桥、中桥和小桥。桥梁分类L(m)L(m)特大桥L＞1000L150大桥100≤L≤10004≤L≤10中桥30＜L＜1002≤＜40小桥8≤L≤30≤L＜20涵洞-L5注：①跨径系指标准跨径（梁式桥以两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘间距为准）。②圆管涵及箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少，均称为涵洞。★P116：桥梁下部结构分类（选择题备考）P119：桥梁设计作用的分类（选择题备考）★P123：模板、支架的设计应考虑下列荷载：模板、支架和拱架设计计算的荷载组合模板、支架结构类型荷载组合计算强度用验算刚度用梁、板和拱的底模板以及支承板、支架及拱等①+②+③+④+⑦+⑧①+②+⑦+⑧缘石、人行道、栏杆、柱、梁、板、拱等的侧模板④+⑤⑤基础、墩台等厚大建筑物的侧模板⑤+⑥⑤①模板、支架自重；（↓）②新浇筑混凝土、钢筋、预应力筋或其他圬工结构物的重力；（↓）③施工人员及施工设备、施工材料等荷载；（↓）④振捣混凝土时产生的振动荷载；（↓→）⑤新浇筑混凝土对模板侧面的压力；（→）⑥混凝土入模时产生的水平方向的冲击荷载；（→）⑦设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力；（↓）⑧其他可能产生的荷载，如风荷载、雪荷载、冬季保温设施荷载、温度应力等。（↓）P124：验算模板、支架的刚度时，其变形值不得超过下列数值：（1）结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1/400。（2）结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1/250。（3）支架、拱架受载后挠曲的杆件（盖梁、纵梁），其弹性挠度为相应结构跨度的1/400。（4）钢模板的面板变形为1.5mm。（5）钢模板的钢棱和柱箍变形为L/500B/500（LB）。P130：预应力筋进场时应分批验收。验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，尚须按下列规定进行检查：预应力筋检验批检验或试验钢丝≤60t抗拉强度、弯曲和伸长率钢绞线≤60t表面质量、直径偏差和力学性能试验热轧带肋钢筋≤100t拉伸试验★P133：通过设计和试配确定配合比后，应填写试配报告单，提交施工监理工程师或有关方面批准。混凝土配合比使用过程中，应根据混凝土质量的动态信息，及时进行调整、报批。通过设计和试配确定的配合比，应经批准后方可使用，且应在混凝土拌制前将理论配合比换算为施工配合比。例如某C30混凝土结构试验室配合比相对用量表示法为1：1.95：2.93，W/C=0.52，如混凝土表观密度为2400kg/m3，则混凝土的试验室配合比转换成单位用量表示法为水泥：水：砂：碎石=375：195：731：1099。如施工现场砂的含水率为3%，碎石的含水率为1%，则混凝土施工配=375：162：753：1110，相对用量表示法为1：2.01：2.96,W/C=0.43。（试验室配合比与施工配合比的换算）P133：自高处向模板内倾卸混凝土时，应防止混凝土离析。直接倾卸时，其自由倾落高度宜不超过2m；超过2m时，应通过串筒、溜管（槽）或振动溜管（槽）10m时，应设置减速装置。★P135：大体积混凝土施工：宜选用低水化热和凝结时间长的水泥品种。粗集料宜采用连续级配，细集料宜采用中砂。宜掺用可降低混凝土早期水化热的外加剂和掺合料，外加剂宜采用缓凝剂、减水剂；掺合料宜采用粉煤灰、粒化高炉矿渣粉等。进行配合比设计时，在保证混凝土强度、和易性及坍落度要求的前提下，宜采取改善粗集料级配、提高掺合料和粗集料的含量、降低水胶比等措施，减少单方混凝土的水泥用量。大体积混凝土进行配合比设计及质量评定时，可按60d龄期的抗压强度控制。对大体积混凝土进行温度控制时，应使其内部最高温度不大于75℃、内表温差不大于25℃，混凝土表面与大气温差不大于20℃。分层浇筑时，在上层混凝土浇筑之前应对下层混凝土顶面作凿毛处理，且新浇混凝土与下层已浇筑混凝土的温差宜小于20℃，并应采取措施将各层间的浇筑间歇期控制在7d以内。分块浇筑时，块与块之间的竖向接缝面应平行于结构物的短边，并应在浇筑完成拆模后按施工缝的要求进行凿毛处理；后浇段宜采用微膨胀混凝土，并应一次浇筑完成。大体积混凝土的浇筑宜在气温较低时进行。大体积混凝土的温度控制宜按照“内降外保”的原则，对混凝土内部采取设置冷却水管通循环水冷却，对混凝土外部采取覆盖蓄热或蓄水保温等措施进行。大体积混凝土采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥时，其浇筑后的养护时间14d，采用其他品种水泥时21d。P144：预应力筋张拉端的设置应符合设计要求；①对钢束长度小于20m的直线预应力筋可在一端张拉；对曲线预应力筋或钢束长度大于或等于20m采用两端张拉张拉端宜分别交错设置在结构或构件的两端。③预应力筋采用两端张拉时，宜两端同时张拉；或先在一端张拉锚固后，再在另一端补足预应力值进行锚固。★P147：基坑开挖施工（1）基坑边缘的顶面应设置截水沟等防止地面水流入基坑的设施。（2）深基坑四周距基坑边缘不小于1m处应设立钢管护栏、挂密目式安全网，靠近道路侧应设置安全警示标志和夜间警示灯带。（3）基坑开挖时，应对基坑边缘顶面的各种荷载进行严格限制，基坑周边1m范围内不得堆载和停放设备。在基坑边缘与荷4m不小于18边坡的稳定性、支护结构的位移和应力、围堰及邻近建(构)筑物的沉降与位移、地下水位变化、基底隆起等项目。★P153：钻孔灌注桩施工（流程、钻机选择、清孔标准、质量控制关键点、质量检验、断桩）钻孔前应先布置施工平台。钻孔灌注桩施工的主要工序有：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、成孔检查与清孔、钢筋笼制作与吊装以及灌注水下混凝土等。钻孔灌注桩在终孔后，应对桩孔的孔位、孔径、孔形、孔深和倾斜度进行检验；清孔后，应对孔底的沉淀厚度进行检验。孔底沉淀厚度应符合设计规定，设计未规定时，对桩径小于或等于1.5m的摩擦桩，≤200mm；对桩径大于1.5m或桩长大于40m以及土质较差的摩擦桩，≤300mm。对支承桩≤50mm。液压旋挖钻机（适用范围、要点）不得长于首批混凝土初凝时间。若估计灌注时间长于首批混凝土初凝时间，则应掺入缓凝剂。水下混凝土宜采用钢导管灌注，导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，亦不应小于导管壁和焊缝可能承受混凝土时最大内压力P的1.3倍。水泥可采用火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，采用矿渣水泥时应采取防离析的措施。粗集料宜选用卵石，如采用碎石宜适当增加混凝土配合比中的含砂率，粗集料的最大粒径应不大于导管内径的1/8～1/6和钢筋间距的1/4，同时应不大37.5mm；细集料宜采用级配良好的中砂。混凝土拌合物应具有良好的和易性，灌注时应能保持足够的流动性，坍落度宜为160～220mm，且应充分考虑气温、运距及施工时间的影响导致的坍落度损失。水下混凝土的灌注时间不得超过首批混凝土的初凝时间。混凝土运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度等，不符合要求时不得使用。首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度1.0m以上的需要，所需混凝土数量可按下式计算。导管的埋置深度宜控制在2～6m，在确保能将导管顺利提升的前提下，方可根据现场的实际情况适当放宽导管的埋深，但9m。灌注桩桩顶高程应比设计高程高出0.5m。P339：钻孔桩质量控制关键点：①桩位坐标与垂直度控制。②护筒埋深。③泥浆指标控制。④护筒内水头高度。⑤孔径的控制，防止缩径。⑥桩顶、桩底标高的控制。⑦清孔质量(嵌岩桩与摩擦桩要求不同)。⑧钢筋笼接头质量。⑨导管接头质量检查与水下混凝土的灌注质量。P160：采用混凝土护壁支护的桩孔，护壁混凝土的强度等级，当桩径小于或等于1.5m时应不小于C25，桩径大于1.5m时应不小于C30。挖孔作业时必须挖一节浇筑一节护壁，护壁的节段高度必须按专项施工方案执行，且不得超1m5MPa以上后拆除。★P168：水中承台施工（识图、围堰选择、技术要点、质量控制关键点）承台的分类，按构造方式可分为高桩承台和低桩承台；按施工方式可分为现浇承台和预制式承台；按埋置方式可分为陆上承台和水中承台。围堰→封底→抽水、凿桩头→承台施工。围堰选择：低桩承台锁口钢（管）板桩围堰4～10m无底套箱围堰——双壁钢围堰适用于水深＞10m（10m专家论证）高桩承台有底套箱围堰（钢吊箱围堰）——0.5～0.7m。钢围堰的混凝土封底厚度应符合设计规定；设计未规定时，应根据桩周摩擦力、浮力、围堰结构自重及封底混凝土自身强度等因素经计算后确定。★P169：钢板桩围堰：（1）经过整修或焊接后的钢板桩，应采用同类型的短桩进行锁口通过试验，合格者方可继续使用。（2）钢板桩施打前应设置测量观测点，控制其施打的定位。（3）钢板桩在施打前，其锁口宜采用止水材料捻缝，防止在使用过程中漏水。（4）施打钢板桩应有导向装置，应能保证桩的位置准确。施打顺序应按既定的施工技术方案进行，并宜从上游开始分两头向下游方向合龙。施打时应随时检查其位置和垂直度是否准确，不符合要求的应立即纠正或拔起重新施打。（5）接长的钢板桩，其相邻桩的接头位置应上下错开。（6）拔除钢板桩之前，应向堰内注水使堪内外的水位保持平衡。拔桩应从下游侧开始逐步向上游侧进行，拔除的钢板桩应对其锁口进行检修并涂油，堆码妥善保存。（7）流程：①栈桥搭设→②钻孔平台搭设→③钢护筒下沉→④钻孔、钢筋笼安装、灌桩→⑤定位桩打入、钢围囹下沉、钢板桩打入并闭合→⑥清淤和混凝土封底→⑦抽水、分层施作内支撑、凿桩头→⑧承台混凝土浇筑、养护→⑨钢板桩拆除。★P170：双壁钢围堰流程：双壁钢围堰设计制作→浮运定位→下沉着床→河床清理整平→浇筑封底混凝土→抽水→破桩头→承台钢筋制作→承台混凝土浇筑→养护及拆模。钢吊箱安装及混凝土封底→⑥抽水、凿桩头→⑦混凝土浇筑、养护→⑧钢吊箱侧模拆除。★P340：质量控制关键点钢围堰（低桩承台）钢套箱（高桩承台）①钢围堰的设计与加工制造质量控制。①钢套箱的设计与加工制造质量控制。②钢围堰入水、落床及入土下沉过程中平面位置、高程等的②钢套箱水平及竖向限位装置的施工质量控制。控制。③封底混凝土浇筑时的导管布设与封底混凝土厚③钢围堰下沉到位后的清底及整平。度控制。④封底混凝土浇筑时的导管布设与封底混凝土厚度控制。④承台混凝土的配合比设计。⑤承台混凝土配合比设计。⑤抽水后封底混凝土的调平。⑥抽水后封底混凝士基底的调平。⑥承台混凝土浇筑导管布设及混凝土振捣。⑦承台混凝土浇筑导管布设及混凝土振捣。凝土养护。⑨各类预埋件的施工质量控制。⑧各类预埋件的施工质量控制。P178：1.双导梁架桥机施工工艺流程主要包括：①梁体预制及运输、铺设轨道→②架桥机及导梁拼装→③试吊→⑨架桥机前移至安装跨→⑤支顶前支架→⑥运梁、喂梁→⑦吊梁、纵移到位→⑧降梁、横移到位→⑨安放支座、落梁→⑩重复第⑤～⑨步，架设下一片梁→⑪铰缝施工，完成整跨安装→⑫架桥机前移至下一跨，直至完成整桥安装。P183：移动模架（1B413062）P184：移动模架施工要点：（1）移动模架应在首孔梁的浇筑位置就位后进行荷载加载试验，检验和试压合格后方可正式使用。（2）首孔梁的混凝土在顺桥向宜从桥台（或过渡墩）开始向悬臂端进行浇筑，中间孔宜从悬臂端开始向已浇梁段推进挠筑，末孔宜从一联中最后一个墩位处向已浇梁段推进浇筑，最终与已浇梁段接合；梁体混凝土在横桥向应对称浇筑。连续梁逐孔现浇的纵向分段接缝位置应符合设计规定；设计未规定时，宜设在1/5跨的弯矩零点附近。一孔梁的混凝土浇筑施工完成后，内模中的侧向模板应在混凝土抗压强度达到2.5MPa后，顶面模板应在75%后，方可拆除；模架在移动过孔时1.5。★P186：1号块是紧邻0号块两侧的第一箱梁节段，一般采用湿接缝连接。湿接缝拼装梁段施工程序：吊机就位→提升、起吊1号梁段→安装波纹管→中线测量→丈量湿接缝的宽度→调整波纹管→高程测量→检查中线→固定1号梁段→安装湿接缝的模板→浇筑湿接缝混凝土→湿接缝养护、拆模→张拉预应力筋→下一梁段拼装。★P186：悬拼吊机法节段拼装工艺流程图：吊机安装及调试→梁端就位→起吊梁段、试拼→节段胶结层涂抹→临时预应力张拉→胶结层养护至固化→悬拼预应力钢束张拉→吊机解钩，前移至下一个节段施工。施工前应按施工荷载对起吊设备进行强度、刚度和稳定性验算，其安全系数应不小于2。节段起吊安装前，应对起吊设备进行全面安全1.251.1。★P188：悬臂拼装合龙段工艺流程图：合龙段起吊就位→合龙段临时锁定→湿接缝预应力管道连接→穿合龙预应力束→安装湿接缝模板→现浇湿接缝、养护、脱模→张拉预应力束→解除临时锁定。★P189：悬臂浇筑施工工艺流程连续刚构桥悬臂浇筑施工流程图：0号块支架搭设、预压→0号块混凝土浇筑→0号块预应力钢束张拉→组拼挂篮→挂篮预压→对称悬臂浇筑1号块→1号块预应力钢束张拉→挂篮分离、前移就位→悬臂浇筑2号块（下一块段施工）→边跨合龙（边跨现浇混凝土浇筑）→中跨合龙。连续梁桥悬臂浇筑施工流程图：0号块支架搭设、预压→0号块混凝土浇筑→0号块预应力钢束张拉→墩梁临时固结→组拼挂篮→挂篮预压→对称悬臂浇筑1号块→1号块预应力钢束张拉→挂篮前移就位→悬臂浇筑2（下一块段施工）→边跨合龙（边跨现浇混凝土浇筑）→解除临时固结→中跨合龙。★P190：边跨、中跨合龙段施工①悬臂浇筑边跨合龙施工流程图：施工准备及模架安装→设置平衡重→普通钢筋及预应力管道安装→合龙锁定→浇筑合龙段混凝土→预应力施工→拆模、落架。②悬臂浇筑中跨合龙施工流程图：吊架及模板安装→设置平衡重→普通钢筋及预应力管道安装→合龙锁定→解除连续梁墩顶临时固结，完成体系转换→浇筑合龙段混凝土→预应力施工→拆除模板及吊架。P195：扣索张拉到位、拱圈卸架后，应有24h的观测阶段，检验锚固、支承体系的可靠程度，同时应观测拱结构的变形状态及随气温变化的规律，确定转体前拱顶的高程。P216：斜拉桥按主梁的受力状态分为漂浮体系、支承体系、塔梁固结体系和刚构体系。（1）漂浮体系：塔墩固结、塔梁分离，主梁除两端有支承外，其余全部为拉索悬吊的多点弹性支承的单跨梁。（2）支承体系：塔墩固结、塔梁分离，主梁在墩、塔处设有支座，为具有多点弹性支承的三跨连续梁，所有墩上支座均不约束纵向位移的称为半漂浮体系。（3）塔梁固结体系：塔梁固结、塔墩分离。（4）刚构体系：梁塔墩互为固结。P216：斜拉桥的索塔施工时，应对其平面位置、倾斜度、应力和线形等进行监测和控制；上部结构施工时，应对其施工过程中的索力、高程以及索塔偏位等参数进行监测和控制。P219：斜拉桥主梁施工方法与梁式桥基本相同，大体分四种：①顶推法；②平转法；③支架法；④悬臂法。P224：悬索桥施工主要工序包括：基础施工→塔柱和锚碇施工→先导索渡海工程→牵引系统和猫道系统→猫道面层和抗风缆架设→索股架设→索夹和吊索安装→加劲梁架设和桥面铺装施工。P233：悬索桥施工控制：（1）索塔、锚碇的沉降和位移。（2）在主索鞍的钢格栅定位前，应对索塔裸塔进行36h连续变形观测；在主缆架设安装前，应进行索塔和锚碇的联测。（3）在主缆架设安装过程中，对基准索股的连续监测应不少于3d，对索塔和锚碇的沉降及位移监测应不少于3次。（4）在索夹安装前，对主缆的线形以及两侧主缆的相对误差，应进行不少于3d的连续观测。（5）每一节段加劲梁吊装后，均应对索塔和锚碇的沉降及变位、主缆的线形、加劲梁的线形等进行监测。★P233：钻孔灌注桩断板的防治★P240：围岩详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体基本质量指标BQ进行修正：（1）有地下水；（2）围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用；（3）存在高初始应力。★P240：公路隧道分类公路隧道按跨度分类公路隧道按长度分类★P241：隧道地质超前预报方法主要有：地质调查法、物理勘探法（TSP法、TGP法和TRT法）、超前钻探法、超前导洞法、水力联系观测。★P243：量测项目分为必测项目和选测项目。隧道现场监控量测必测项目项目名称方法及工具测点布置洞内、外观察现场观测、地质罗盘开挖及初期支护后周边位移各种类型收敛计、全站仪或其他非接触量测仪器5～100m2～3拱顶下沉水准仪、铟钢尺、全站仪或其他非接触量测仪器5～100m地表下沉水准仪、铟钢尺、全站仪洞口段、浅埋段h≤2.5b）2个3拱脚下沉水准仪、铟钢尺、全站仪富水软弱破碎围岩、流沙、软岩大变形、含水黄土、膨胀岩土等不良地质和特殊岩土段P245：位于IV～VI级围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道，应进行地表沉降量测。测点应距开挖面2m的范围内尽24h内或下一次爆破前测读初次读数。★P246：隧道监控量测工作应根据控制基准建立预警机制，按表实行分级管理。★P246：二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行：（1）隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降；（2）90%以上。★P248：公路隧道的开挖方式主要有全断面法、台阶法、环形开挖预留核心土法、中隔壁法、交叉中隔壁法、双侧壁导坑法及中导洞法等。（此考点高频考点结合点睛课程学习）★P252：小净距隧道是指隧道间的中间岩墙厚度小于分离式独立双洞的最小净距的特殊隧道布置形式。常用于洞口地形狭窄或有特殊要求的中、短隧道以及长或特长隧道洞口局部地段。★P252：小净距隧道施工应重点控制爆破震动对中岩墙的危害，施工时应注意以下几点：（1）先行洞和后行洞的开挖方法。（2）先行洞和后行洞爆破设计及爆破震动控制。（3）先行洞和后行洞开挖错开距离。（4）先行洞衬砌和后行洞开挖错开距离。（5）中岩墙保护方法。★P253：隧道施工过程中，当遇到软弱破碎围岩时，其自支护能力是比较弱的，经常采用的超前支护措施有超前锚杆、插板、超前小导管、管棚及围岩预注浆加固等。一、超前锚杆流程：测绘出开挖轮廓线，标出孔位→靠掌子面正确安装固定钢架→凿岩机就位，定位开孔→钻孔至预定孔深，并随时调整方向→清孔，成孔检查→注浆→安装锚杆→将锚杆尾部与钢架焊接。超前锚杆技术要点：（1）超前锚杆尾端应支撑于钢架上，并应焊接牢固。（2）超前锚杆砂浆应饱满。（3）超前锚杆与被支撑围岩间出现间隙时，应采用喷射混凝土填满。（4）超前锚杆施工完成8h后方可进行开挖。（5）开挖时超前锚杆间仍有掉块时，应立即补打，加密间距，并应在下一环超前锚杆施工时适当加密。二、管棚流程：浇筑导向墙（包括安设导向管）→钻孔→打设管棚钢管→插入钢筋笼→管棚钢管内注浆。三、超前小导管流程：施工准备→测量定位→钻孔作业→清孔→钻孔验收→下管、封堵孔口→连接、调试注浆管路→注浆作业→管尾与钢架焊接。超前小导管技术要点：（1）超前小导管尾端应支撑于钢架上，并应焊接牢固。管口应设