汽车运用与维修专业调研报告（共3篇）

第42页共42页汽车运用与维修专业调研报告〔共3篇〕第1篇：汽车运用与维修专业调研报告湖南工贸技师学院汽车运用与维修专业调研报告为了适应经济建立的开展，使技工教育汽修人才培养形式与社会需求接轨，技工汽修专业老师就必须对社会汽修需求动态有一个明晰的跟踪理解。为此，湖南工贸技师学院组织我系汽修老师对北京汽车股份株洲分公司及株洲市局部汽修4s店进展了一次调研，于2023年6月28日重点调研了北京汽车股份株洲分公司。现将调研及论证情况报告如下：〔一〕调研目的1、理解汽车行业现状及开展趋势2、确定就业岗位〔群〕，理解岗位职责和岗位从业人员构造3、理解本专业相关岗位职业才能构造，搜集工作任务和工程，理解岗位消费对象，消费流程等，深化到工作岗位的细节，考虑潜在的因素4、明确专业定位〔二〕调研对象：1、企业高层管理者2、企业中层管理者3、企业基层4、行业专家5、毕业生〔三〕调研方法文献和统计资料研究方式〔网上调研〕、问卷调查、专家咨询、座谈、现场考察、毕业生反应〔四〕调研时间安排及内容1、调研时间、地点、对象调研时间：2023年6月28日调研地点：北京汽车股份株洲分公司2、调研内容〔1〕产业背景调研中国汽车制造业正在飞速开展。2023年我国汽车产销分别完成2211.68万辆和2194.41万辆，同比2023年分别增长14.76%和13.87%，总销量首次超越美国，成为世界第一。2023年增长势头更猛。汽车业已经成为我国的支柱性产业。近20年来，公路运输和汽车维修行业产生了深化的变革。从业主体由国营企业一统天下，开展为国营、集体、私营、中外合资等多种成分并存；车辆构造的更新及其维修技术的开展速度等都不是前几十年所能与之相比的。由于消费实际的宏大变化，用人部门对毕业生的要求也随之发生了很大变化。与此相适应，汽车运用与维修技术专业的教学改革也一直在进展。但由于种种原因，与全国汽车运用与维修行业消费开展的速度相比，仍存在教学形式不适应职业教育的特点，课程体系的划分不够合理，教学内容始终落后于消费理论的要求，教学方法和教学手段落后，毕业生动手才能不够强等问题，与市场需求存在较大差距。为了加快汽车运用与维修技术专业现代化建立，进步教学质量和办学效益，更好地满足市场的需求，就必须遵循职业教育的特点，实事求是地研究市场形式和变化趋势，认真总结专业办学的经历与教训，深化专业教学改革，真正建立起能适应市场经济需求的专业办学形式和建立机制。〔2〕人才需求调研随着我国经济的迅速开展,汽车消费市场的日渐火爆，汽车产业迅速崛起，汽车维修人才的缺口正一路扩大。目前汽修行业存在200万的缺口，汽修人才缺口还在不断扩大。针对汽车行业蓝领工人用工情况所作的调研显示，汽车维修行业有超过一半的企业已经表示出现了比拟严重的工人短缺情况。不少企业已经采取了优化招聘渠道，发放额外奖金，以及进步根本工资和加班工资标准等措施来应对工人短缺。因此，汽车运用与维修技术专业的人才培养被优先列入“国家制造业和现代效劳业技能型紧缺人才培养培训工程”，将来相当长的时间内，汽车运用与维修人员需求量将持续上升，人才需求将到达较大规模。同时涉及汽车后市场的汽车企业业务管理、汽车技术效劳与贸易、汽车保险与理赔等内容的企业市场行为越来越多，也急需大量相关懂得汽车专业知识的专门人才，以改变目前行业从业人员素质不高，专业不对的状况。〔3〕课程开发调研1、开发程序、主要成果及特征由参与学校共同制订企业调研方案，在北京汽车股份株洲分公司，我们进展问卷调查和对效劳部经理、车间主任、技术骨干等进展访谈，分析^p汽车售后效劳市场等对汽车运用与维修专业人才的需求，提出改革思路、确定培养目的与方向；在此根底上，由行业技术专家〔主要为汽车维修效劳部经理、车间主任等管理及技术人员〕、职业课程研究专家和学校工程组成人员一起对汽车机修工、汽车维修电工等工作岗位的工作任务与职业才能进展分析^p，确定各岗位的工作工程、工作任务和职业才能，这一环节是整项研究的关键；之后由学校资深专业老师和行业技术专家对课程构造进展分析^p，确定课程设置、指导性教学安排、教学条件及实训装备要求等内容；然后对课程内容进展分析^p，确定各课程的课程目的、内容要求，以及施行建议等课程标准。中等职业教育倡导的任务引领型为主体的课程，具有以下特征：1〕任务引领。以工作任务引领知识、技能和态度，让学生在完成工作任务的过程中学习相关知识，开展学生的综合职业才能。2〕结果驱动。关注的焦点放在通过完成工作任务所获得的成果，以激发学生的成就动机。通过完成典型产品或效劳，来获得某工作任务所需要的综合职业才能。3〕突出才能。课程定位与目的、课程内容与要求、教学过程与评价都落实到职业才能的培养上，表达职业教育课程的本质特征。4〕内容实用。紧紧围绕工作任务完成的需要来选择课程内容，不强调知识的系统性，而注重内容的实用性和针对性。5〕做学一体。打破长期以来的理论与理论二元别离的场面，以工作任务为中心实现理论与理论的一体化教学。2、职业目的和教学安排简介《汽车运用与维修专业教学标准》中，学制规定为四年，其专业培养目的面向汽车专业维修企业、交通运输企业的运营管理和维修部门、汽车制造企业及其技术效劳部门、机动车检测站和其他管理部门，从事汽车性能试验与检测、汽车维修、故障诊断、质量评价和技术开发、汽车营销及管理等一线操作工作的高素质劳动者和技能型人才。前三学期除公共根底课程之外，主要安排了各专门化均需要的知识与技能课程：《汽车文化》、《汽车机械常识》、《汽车电工电子技术应用》、《汽车构造》和《汽车维护》等六门专业必修课程。3、体会与考虑《汽车运用与维修专业教学标准》对传统职业教育汽车运用与维修专业建立产生了革新式的打破，值得学习借鉴的方面有很多，但也不宜全盘照搬。调研分析^p〔一〕行业现状及开展分析^p〔1〕宏大的市场潜力和广阔的市场前景〔2〕维修队伍构造在发生根本变化过去，汽车维修工作主要以技术工人为主体来完成，如今的汽车维修已开展成为必须以工程技术人员与技术工人互相配合才能完成。过去，从事汽车维修工作的人员主要由传统的师傅带徒弟的技术工人组成，如今现代汽车维修已经向进展“七分诊断”的汽车维修工程师和“三分修理”的一般技术工人转换。国内维修技术人员的培养主要依靠的是中等职业技术学校、职业高中和技工学校，由此，汽车运用与维修技术专业应当担负起培养掌握高等技术应用型人才的重任。〔二〕从业人员构造分析^p当前汽车维修从业人员法律意识不强，技术素质不高的问题，已成为制约汽车维修业持续开展的主要“瓶颈”。从业人员中承受过中等职业教育的不多，承受过各类高等教育的就更少，纯熟掌握现代汽车维修技术的高级维修技术人才更是微乎其微。在北京汽车股份株洲分公司我们理解到，在他们企业从事技术管理工作的人员中，有26.5%文化程度为初中以下，30.5%为中专学历，28.5%为大专学历14.5%为本科或以上学历，一线工人中，有38.5%文化程度在初中以下；承受过新技术培训的为11.7%，承受过管理经营培训的有9.3%，维修根底培训的有38.7%。二、三类维修企业的从业人员大多是来自分开土地的农民、城市普通中学毕业生、转岗择业的工人，文化程度不高、效劳意识不强，专业知识匮乏的问题，带有普遍性，即使是一些大型修理厂也存在同样的问题。除汽车维修之外，车辆销售、保险、车辆性能运用、二手车市场等从业人员数量缺乏，素质不高问题同样存在，急需进步。这样层次构造的〔三〕就业岗位分析^p1、专业定位正确定位专业培养目的是构建专业人才培养形式、进展职业教育教学改革的关键。在正确定位汽车运用与维修技术专业培养目的时，我们进展了充分的社会、行业调研。调研得出的结论是：随着汽车保有量的不断增长，对汽车运用与维修人员的需求量也在同步增加。同时随着现代汽车新技术、新工艺的应用和开展，汽车运用与维修设备不断更新换代，汽车运用与维修技术也发生了根本性的变革，对汽车运用与维修人员的素质、质量、技术也提出了愈来愈高的要求。因此，我们将汽车运用与维修技术专业的培养目的定位为：面向汽车专业维修企业、交通运输企业的运营管理和维修部门、汽车制造企业及其技术效劳部门、机动车检测站和其他管理部门，从事汽车性能试验与检测、汽车维修、故障诊断、质量评价和技术开发、汽车营销及管理等一线操作工作的高素质劳动者和技能型人才。2、专业改革意见与建议通过调研了北京汽车股份株洲分公司，深化企业，与企业各层次员工交谈，现场观察，以及与各企业专业进展面对面座谈，仔细听却大家对中职教育建立的意见，认真总结各专家提出的建立性意见，反复考虑，如今对汽车运用与维修专业改革的意见和建议概括如下：(1)、教材建立系统在教材建立中，我们主要在内容的设计上打破原有的学科教材的常规，充分考虑使用理论教学的要求，打破专业根底课和专业课的区分，以技能知识为中心，把相关的文化科学和技术知识融会进去。要求学生通过理论养成理论联络实际的习惯。(2)、教学方式系统教学方式是课程施行的渠道和工具。新的课程特征和内容要求有相应的方法与之相配套。在一系列行之有效地方法中比拟突出的有三个方法：一是“小班化教学”。二是“五段教学法”，三是师生互动讨论时教学法，上述三种教学方法的目的是使学生进步学习兴趣，到达学习的目的。(3)、老师配置系统专业课老师是新型课程的施行者，传统的老师素质已经不适应以理论环境为主、任务为中心的教学，他们需要在技能上有大幅度的进步，在教学方法上要实现转型，在才能构造上具有“双师型”队伍的特征。所以师资队伍的建立是课改成败的关键。我们主要通过以下几条渠道实现队伍建立的目的：一是校内培训。二是组织老师到企业实习和实训。三是聘请企业的能工巧匠到学校担任兼职老师和教学指导，带动老师总体素质的进步。四是重视老师的教科研的讨论和交流。(4)、教学技术系统为了进步教学效益，需要大量教学设备和配套的实训工程书的支持。根据工学结合课程理论教学的特点，我们充分注意教学技术系统的建立，以两条腿走路的方法，一方面在公司的帮助下，增加实训设备，另一方面，借鉴4S店先进经营和管理形式，发动广阔老师开发实训工程书，形成了比拟完善的软件教学系统，优化了理论教学的环境，进步了教学质量。(5)、校企合作系统加强与企业的合作内涵，为学生提供一个遍布长株潭地区的实训基地，构建工学结合教学改革的构架系统，为工学结合课程的一体化教学提供了重要的设施支持。(6)、加强学生的做人教育，培养学生吃苦耐劳、踏实肯干精神，进步学生的沟通才能和交际才能，进步学生个人修养和加强学生礼仪教育，加强学生的效劳意识，进步学生的动手才能和实操才能等，全方位的加强对学生的德智体美劳教育，培养适应当前社会的合格中职毕业生。从市场调研结果上看，大多数规格较高汽车企业对中专以上层次人才需求量占绝对多数，但是株洲市针对汽车运用与维修行业中专层次人才培养虽然有几所学校，但各方面条件合格的不多，我们湖南工贸技师学院在汽车运用与维修专业硬件条件已经根本到达要求，但是，专业老师队伍建任重而道远，我建议学校要想方设法培训一大批真正可以动手的专业老师队伍，进步培养汽车相关专业人才的理论动手才能。在此，我建议学校领导一定要重视师资队伍的建立，在师资培训方面不能太吝啬，我们必须走出去，承受珍贵的训练，同时加大校本培训。这一才能真正培养更多的汽车专门人才。同时为地区行业开展效劳，为地方其它院校效劳，也是我们义不容辞的责任。第2篇：汽车运用与维修专业调研报告汽车运用与维修专业调研报告第七组孙继军为了适应经济建立的开展，使中职教育汽修人才培养形式与社会需求接轨，中职汽修专业老师就必须对社会汽修需求动态有一个明晰的跟踪理解。为此，湖南机电职业技术学院组织我省汽修省级培训老师对长沙市局部汽修4s店进展了一次调研，我们分成十个小组，钟爱民，戴新生和我等八人组成一个小组，于2023年7月15日重点调研了长沙市申湘丰田4S店。现将调研及论证情况报告如下：〔一〕调研目的1、理解汽车行业现状及开展趋势2、确定就业岗位〔群〕，理解岗位职责和岗位从业人员构造3、理解本专业相关岗位职业才能构造，搜集工作任务和工程，理解岗位消费对象，消费流程等，深化到工作岗位的细节，考虑潜在的因素4、明确专业定位〔二〕调研对象：1、企业高层管理者2、企业中层管理者3、企业基层4、行业专家5、毕业生〔三〕调研方法文献和统计资料研究方式〔网上调研〕、问卷调查、专家咨询、座谈、现场考察、毕业生反应〔四〕调研时间安排及内容1、调研时间、地点、对象调研时间：2023年7月15日调研地点：湖南省长沙市申湘丰田4s店2、调研内容〔1〕产业背景调研中国汽车制造业正在飞速开展。2023年我国汽车产销分别完成2211.68万辆和2194.41万辆，同比2023年分别增长14.76%和13.87%，总销量首次超越美国，成为世界第一。2023年增长势头更猛。汽车业已经成为我国的支柱性产业。近20年来，公路运输和汽车维修行业产生了深化的变革。从业主体由国营企业一统天下，开展为国营、集体、私营、中外合资等多种成分并存；车辆构造的更新及其维修技术的开展速度等都不是前几十年所能与之相比的。由于消费实际的宏大变化，用人部门对毕业生的要求也随之发生了很大变化。与此相适应，汽车运用与维修技术专业的教学改革也一直在进展。但由于种种原因，与全国汽车运用与维修行业消费开展的速度相比，仍存在教学形式不适应职业教育的特点，课程体系的划分不够合理，教学内容始终落后于消费理论的要求，教学方法和教学手段落后，毕业生动手才能不够强等问题，与市场需求存在较大差距。为了加快汽车运用与维修技术专业现代化建立，进步教学质量和办学效益，更好地满足市场的需求，就必须遵循职业教育的特点，实事求是地研究市场形式和变化趋势，认真总结专业办学的经历与教训，深化专业教学改革，真正建立起能适应市场经济需求的专业办学形式和建立机制。〔2〕人才需求调研随着我国经济的迅速开展,汽车消费市场的日渐火爆，汽车产业迅速崛起，汽车维修人才的缺口正一路扩大。目前汽修行业存在200万的缺口，汽修人才缺口还在不断扩大。针对汽车行业蓝领工人用工情况所作的调研显示，汽车维修行业有超过一半的企业已经表示出现了比拟严重的工人短缺情况。不少企业已经采取了优化招聘渠道，发放额外奖金，以及进步根本工资和加班工资标准等措施来应对工人短缺。因此，汽车运用与维修技术专业的人才培养被优先列入“国家制造业和现代效劳业技能型紧缺人才培养培训工程”，将来相当长的时间内，汽车运用与维修人员需求量将持续上升，人才需求将到达较大规模。同时涉及汽车后市场的汽车企业业务管理、汽车技术效劳与贸易、汽车保险与理赔等内容的企业市场行为越来越多，也急需大量相关懂得汽车专业知识的专门人才，以改变目前行业从业人员素质不高，专业不对的状况。〔3〕课程开发调研1、开发程序、主要成果及特征由参与学校共同制订企业调研方案，在长沙申湘4s店，我们进展问卷调查和对效劳部经理、车间主任、技术骨干等进展访谈，分析^p汽车售后效劳市场等对汽车运用与维修专业人才的需求，提出改革思路、确定培养目的与方向；在此根底上，由行业技术专家〔主要为汽车维修效劳部经理、车间主任等管理及技术人员〕、职业课程研究专家和学校工程组成人员一起对汽车机修工、汽车维修电工等工作岗位的工作任务与职业才能进展分析^p，确定各岗位的工作工程、工作任务和职业才能，这一环节是整项研究的关键；之后由学校资深专业老师和行业技术专家对课程构造进展分析^p，确定课程设置、指导性教学安排、教学条件及实训装备要求等内容；然后对课程内容进展分析^p，确定各课程的课程目的、内容要求，以及施行建议等课程标准。中等职业教育倡导的任务引领型为主体的课程，具有以下特征：1〕任务引领。以工作任务引领知识、技能和态度，让学生在完成工作任务的过程中学习相关知识，开展学生的综合职业才能。2〕结果驱动。关注的焦点放在通过完成工作任务所获得的成果，以激发学生的成就动机。通过完成典型产品或效劳，来获得某工作任务所需要的综合职业才能。3〕突出才能。课程定位与目的、课程内容与要求、教学过程与评价都落实到职业才能的培养上，表达职业教育课程的本质特征。4〕内容实用。紧紧围绕工作任务完成的需要来选择课程内容，不强调知识的系统性，而注重内容的实用性和针对性。5〕做学一体。打破长期以来的理论与理论二元别离的场面，以工作任务为中心实现理论与理论的一体化教学。2、职业目的和教学安排简介《汽车运用与维修专业教学标准》中，学制规定为三年，其专业培养目的是“面向汽车维修、整车与零配件销售、汽车美容装潢等企事业单位，在消费、效劳第一线能从事汽车维修机工、电工、涂装工、钣金工、美容装潢工和整车与零配件销售员等工作，具有职业生涯开展根底的中等应用性技能人才。”前三学期除公共根底课程之外，主要安排了各专门化均需要的知识与技能课程：《汽车文化》、《汽车机械常识》、《汽车电工电子技术应用》、《汽车构造与拆装》和《汽车使用与日常维护》等六门专业必修课程。3、体会与考虑《汽车运用与维修专业教学标准》对传统中等职业教育汽车运用与维修专业建立产生了革新式的打破，值得学习借鉴的方面有很多，但也不宜全盘照搬。调研分析^p〔一〕行业现状及开展分析^p〔1〕宏大的市场潜力和广阔的市场前景〔2〕维修队伍构造在发生根本变化过去，汽车维修工作主要以技术工人为主体来完成，如今的汽车维修已开展成为必须以工程技术人员与技术工人互相配合才能完成。过去，从事汽车维修工作的人员主要由传统的师傅带徒弟的技术工人组成，如今现代汽车维修已经向进展“七分诊断”的汽车维修工程师和“三分修理”的一般技术工人转换。国内维修技术人员的培养主要依靠的是中等职业技术学校、职业高中和技工学校，由此，中职学校的汽车运用与维修技术专业应当担负起培养掌握高等技术应用型人才的重任。〔二〕从业人员构造分析^p当前汽车维修从业人员法律意识不强，技术素质不高的问题，已成为制约汽车维修业持续开展的主要“瓶颈”。从业人员中承受过中等职业教育的不多，承受过各类高等教育的就更少，纯熟掌握现代汽车维修技术的高级维修技术人才更是微乎其微。在长沙申湘4s店我们理解到，在他们企业从事技术管理工作的人员中，有26.5%文化程度为初中以下，30.5%为中专学历，28.5%为大专学历14.5%为本科或以上学历，一线工人中，有38.5%文化程度在初中以下；承受过新技术培训的为11.7%，承受过管理经营培训的有9.3%，维修根底培训的有38.7%。二、三类维修企业的从业人员大多是来自分开土地的农民、城市普通中学毕业生、转岗择业的工人，文化程度不高、效劳意识不强，专业知识匮乏的问题，带有普遍性，即使是一些大型修理厂也存在同样的问题。除汽车维修之外，车辆销售、保险、车辆性能运用、二手车市场等从业人员数量缺乏，素质不高问题同样存在，急需进步。这样层次构造的〔三〕就业岗位分析^p1、专业定位正确定位中职专业培养目的是构建中职专业人才培养形式、进展中职教育教学改革的关键。在正确定位汽车运用与维修技术专业培养目的时，我们进展了充分的社会、行业调研。调研得出的结论是：随着汽车保有量的不断增长，对汽车运用与维修人员的需求量也在同步增加。同时随着现代汽车新技术、新工艺的应用和开展，汽车运用与维修设备不断更新换代，汽车运用与维修技术也发生了根本性的变革，对汽车运用与维修人员的素质、质量、技术也提出了愈来愈高的要求。在长沙申湘4s店，汽修车间主任袁主任说，我们在招聘维修人员时主要考虑他们是否能吃苦耐劳，然后再看操作才能，他同时说约有85％以上的用人单位把就业者的职业道德和工作态度摆在了首要位置。因此，我们将汽车运用与维修技术专业的培养目的定位为：培养德、智、体等全面开展，具有良好的职业素质。面向汽车特约维修效劳公司、汽车运用中心〔站〕、汽车4S效劳店、汽车运输公司，从事汽车运用、维修、调试、品质控制及现场管理工作的初高级技能型专门人才。2、专业改革意见与建议通过调研调研了长沙市申湘丰田4S店，深化企业，与企业各层次员工交谈，现场观察，以及与各企业专业进展面对面座谈，仔细听却大家对中职教育建立的意见，认真总结各专家提出的建立性意见，反复考虑，如今对汽车运用与维修专业改革的意见和建议概括如下：(1)、教材建立系统在教材建立中，我们主要在内容的设计上打破原有的学科教材的常规，充分考虑使用理论教学的要求，打破专业根底课和专业课的区分，以技能知识为中心，把相关的文化科学和技术知识融会进去。要求学生通过理论养成理论联络实际的习惯。(2)、教学方式系统教学方式是课程施行的渠道和工具。新的课程特征和内容要求有相应的方法与之相配套。在一系列行之有效地方法中比拟突出的有四个方法：一是“小班化教学”。二是“五段教学法”，三是：STEP-BY-STEP的教学法，四是师生互动讨论时教学法，上述四种教学方法的目的是使学生进步学习兴趣，到达学习的目的。(3)、老师配置系统专业课老师是新型课程的施行者，传统的老师素质已经不适应以理论环境为主、任务为中心的教学，他们需要在技能上有大幅度的进步，在教学方法上要实现转型，在才能构造上具有“双师型”队伍的特征。所以师资队伍的建立是课改成败的关键。我们主要通过以下几条渠道实现队伍建立的目的：一是校内培训。二是组织老师到企业实习和实训。三是聘请企业的能工巧匠到学校担任兼职老师和教学指导，带动老师总体素质的进步。四是重视老师的教科研的讨论和交流。(4)、教学技术系统为了进步教学效益，需要大量教学设备和配套的实训工程书的支持。根据工学结合课程理论教学的特点，我们充分注意教学技术系统的建立，以两条腿走路的方法，一方面在公司的帮助下，增加实训设备，另一方面，借鉴4S店先进经营和管理形式，发动广阔老师开发实训工程书，形成了比拟完善的软件教学系统，优化了理论教学的环境，进步了教学质量。(5)、校企合作系统加强与企业的合作内涵，为学生提供一个遍布长株潭地区的实训基地，构建工学结合教学改革的构架系统，为工学结合课程的一体化教学提供了重要的设施支持。(6)、加强学生的做人教育，培养学生吃苦耐劳、踏实肯干精神，进步学生的沟通才能和交际才能，进步学生个人修养和加强学生礼仪教育，加强学生的效劳意识，进步学生的动手才能和实操才能等，全方位的加强对学生的德智体美劳教育，培养适应当前社会的合格中职毕业生。从市场调研结果上看，大多数规格较高汽车企业对中专以上层次人才需求量占绝对多数，但是湘潭地区针对汽车运用与维修行业中专层次人才培养虽然有几所学校，但各方面条件合格的不多，我们湘乡一职在汽车运用与维修专业硬件条件已经根本到达要求，但是，专业老师队伍建任重而道远，真正汽修专业毕业老师只有两名，且他们刚从学校毕业，动手才能较差，我建议学校要想方设法培训一大批真正可以动手的专业老师队伍，进步培养汽车相关专业人才的理论动手才能。在此，我建议学校领导一定要重视师资队伍的建立，在师资培训方面不能太吝啬，我们必须走出去，承受珍贵的训练，同时加大校本培训。这一才能真正培养更多的汽车专门人才。同时为地区行业开展效劳，为地方其它院校效劳，也是我们义不容辞的责任。学员调研企业领导2023年7月16日孙继军第3篇：汽车运用与维修专业调研报告汽车运用与维修专业调研报告汽车运用与维修专业调研报告李晓鹏引言为了适应经济建立的开展，满足中职教育培养人才形式与社会需求的接轨，中职专业老师就必须对社会需求动态有一个明晰的跟踪理解，为此，在此次培训中邓浪、谷治国、李晓鹏我们三人组成一个小组对汽车维修类中等职业技术人才的需求，2023年暑假调研组重点调研了株洲市4家4S店。现将调研及论证情况报告如下：第一局部调研目的与对象〔一〕调研目的中职教育是坚持以就业为导向，以才能为本位，以效劳为宗旨的群众教育。为彰显职业教育的特点，通过本次调研搜集和分析^p汽车维修类专业学生的社会人才需求状况信息，理解社会、行业以及企业对汽修类专业人才知识、技能、素质要求的变化和趋势，为中职汽修的专业设置、招生规模、学生就业指导提供信息，为专业人才培养目的定位、教学方案和课程标准的修订、教学的改革提供根据和帮助，进步中职汽修专业人才培养质量及毕业生的就业质量。〔二〕调研时间、地点、对象调研时间：2023年7月14日调研地点：湖南省株洲市汽车城株洲海联别克4s店湖南兰天雪铁龙4s店〔株洲分店〕株洲千里马实业株洲华洋世纪雪佛兰4s店调研对象：企业老总、客服经理、技术主管、机修员工、效劳参谋第二局部调研方法与内容〔一〕调研方法文献和统计资料研究方式〔网上调研〕、问卷调查、专家咨询、座谈、现场考察、毕业生反应〔二〕调研内容产业背景调研中国汽车制造业正在飞速开展。2023年我国汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆，同比分别增长48%和46%，总销量首次超越美国，成为世界第一。与此同时，去年我国乘用车的销量也在政府主导的政策刺激带动下，首次超越1000万辆大关，其中1.6L及以下排量乘用车销量更是超过700万辆。2023年预计我国汽车销量将再创辉煌，打破1500万辆大关，从销售总量来看，汽车业已经成为我国的支柱性产业。近20年来，公路运输和汽车维修行业产生了深化的变革。从业主体由国营企业一统天下，开展为国营、集体、私营、中外合资等多种成分并存；车辆构造的更新及其维修技术的开展速度等都不是前几十年所能与之相比的。由于消费实际的宏大变化，用人部门对毕业生的要求也随之发生了很大变化。与此相适应，汽车检测与维修技术专业的教学改革也一直在进展。但由于种种原因，与全国汽车检测与维修行业消费开展的速度相比，仍存在教学形式不适应职业教育的特点，课程体系的划分不够合理，教学内容始终落后于消费理论的要求，教学方法和教学手段落后，毕业生动手才能不够强等问题，与市场需求存在较大差距。为了加快汽车检测与维修技术专业现代化建立，进步教学质量和办学效益，更好地满足市场的需求，就必须遵循职业教育的特点，实事求是地研究市场形式和变化趋势，认真总结几十年专业办学的经历与教训，深化专业教学改革，真正建立起能适应市场经济需求的专业办学形式和建立机制。人才需求调研随着我国经济的迅速开展,汽车消费市场的日渐火爆，汽车产业迅速崛起，汽车维修人才的缺口正一路扩大。根据去年由教育部、劳动和社会保障部等六部委结合公布的《紧缺人才报告》，目前国内汽修人才的缺口至少到达100万。汽修人才的宏大缺口，使纯熟的汽车维修技师在人才市场上分外“抢手”。根据有关调查显示，一辆新车从购入到汽车报废的全部花费中，购车费用只占35％左右，而后期维修保养占45％左右，后者以每年10％以上的速度递增。随着私家车的迅速普及，再加上绝大局部车主“会开车、不会修车”，造成社会对汽修人才的需求量急剧扩大。另外，各种新款车型不断推出、配置越来越先进，加上汽车配件、汽车用品的更新换代周期越来越短，汽车行业对维修人员的维修程度和素质要求越来越高。目前不仅汽车维修人员非常欠缺，消费第一线需要的,具有高素质,懂技术,会管理的一专多能型应用人才更是难求。因此，汽车检测与维修技术专业的人才培养被优先列入“国家制造业和现代效劳业技能型紧缺人才培养培训工程”。据调查显示(如下表)，随着我国国内消费总值从2023年以来一直在持续快速增长，汽车维修从业人员的需求量也从2023年的260万人增加到2023年的500万人，而汽车维修工人承受过专业培训的比例极低，仅占总人数的17.8％。这就说明重点开展汽车检测维修专业是非常必要的。年份国内消费总值〔亿元〕2023210871.020232466192023300670.020233353532023397983截止2023年5月底，湖南省民用汽车拥有量为218.74万辆，比去年同期增加63.25万辆，增长40.5%，比2023年底增加18.68万辆。前五个月平均每天新增民用汽车1237辆。载客汽车140.47万辆，比上年底增长12.3%；载货汽车44.14万辆，比上年底增长7.5%；私人民用汽车拥有量为156.14万辆，占民用汽车总量的71.4%，比2023年底增加17.86万辆，增长12.9%。其中：私人轿车拥有量为72.37万辆，占轿车总量的84.0%，比2023年底增加10.17万辆，增长16.4%。。随着汽车保有量逐年增加，4S店数量增加更是大势所趋。另外在省，各类维修企业约为2500家左右，因此说，将来相当长的时间内，汽车检测与维修人员需求量将持续上升，人才需求将到达较大规模。同时涉及汽车后市场的汽车企业业务管理、汽车技术效劳与贸易、汽车保险与理赔等内容的企业市场行为越来越多，也急需大量相关懂得汽车专业知识的专门人才，以改变目前行业从业人员素质不高，专业不对的状况。从我们调研情况看，各地都在看好汽车后市场人才需求，创办汽车相关专业的学校越来越多。从市场调研结果上看，大多数规格较高汽车企业对专科以上层次人才需求量占绝对多数，但是在我省西地区针对汽车检测与维修行业专科层次人才培养还只有我们一家。因此，在专业原有实习基地根底上，尽快高质量加速实习基地建立，进步培养汽车相关专业人才的理论动手才能，真正为我省及周边地区培养更多的汽车专门人才。同时为地区行业开展效劳，为地方其它院校效劳，也是我们义不容辞的责任。课程开发调研1、开发程序、主要成果及特征由参与学校共同制订企业调研方案，到企业进展问卷调查和对效劳部经理、车间主任、技术骨干等进展访谈，分析^p汽车售后效劳市场等对汽车运用与维修专业人才的需求，提出改革思路、确定培养目的与方向；在此根底上，由行业技术专家〔主要为汽车维修效劳部经理、车间主任等管理及技术人员〕、职业课程研究专家和学校工程组成人员一起采用头脑风暴法对汽车机修工、汽车维修电工等工作岗位的工作任务与职业才能进展分析^p，确定各岗位的工作工程、工作任务和职业才能，这一环节是整项研究的关键；之后由学校资深专业老师和行业技术专家对课程构造进展分析^p，确定课程设置、指导性教学安排、教学条件及实训装备要求等内容；然后对课程内容进展分析^p，确定各课程的课程目的、内容要求，以及施行建议等课程标准。中等职业教育倡导的任务引领型为主体的课程，具有以下特征：1〕任务引领。以工作任务引领知识、技能和态度，让学生在完成工作任务的过程中学习相关知识，开展学生的综合职业才能。2〕结果驱动。关注的焦点放在通过完成工作任务所获得的成果，以激发学生的成就动机。通过完成典型产品或效劳，来获得某工作任务所需要的综合职业才能。3〕突出才能。课程定位与目的、课程内容与要求、教学过程与评价都落实到职业才能的培养上，表达职业教育课程的本质特征。4〕内容实用。紧紧围绕工作任务完成的需要来选择课程内容，不强调知识的系统性，而注重内容的实用性和针对性。5〕做学一体。打破长期以来的理论与理论二元别离的场面，以工作任务为中心实现理论与理论的一体化教学。2、职业目的和教学安排简介《汽车运用与维修专业教学标准》中，学制规定为三年，其专业培养目的是“面向汽车维修、整车与零配件销售、汽车美容装潢等企事业单位，在消费、效劳第一线能从事汽车维修机工、电工、涂装工、钣金工、美容装潢工和整车与零配件销售员等工作，具有职业生涯开展根底的中等应用性技能人才。”专业定位的职业范围按交通部对汽车效劳行业的岗位进展设置，如下表所示：序号专门化方向就业岗位职业资格1汽车维修机工汽车维修机工劳动部门颁发汽车维修机工〔中级〕交通部颁发汽车维修机工〔中级〕上岗证2汽车维修电工汽车维修电工、汽车空调工劳动部门颁发汽车维修电工〔中级〕交通部颁发汽车维修电工〔中级〕上岗证3汽车维修钣金工汽车维修钣金工劳动部门颁发汽车维修钣金工〔中级〕交通部颁发汽车维修钣金工〔中级〕上岗证4汽车美容装潢汽车美容工、汽车装潢工劳动部门颁发汽车维修钣金工〔中级〕交通部颁发汽车维修钣金工〔中级〕上岗证5汽车涂装调漆工漆工劳动部门颁发汽车维修漆工〔中级〕交通部颁发汽车维修漆工〔中级〕上岗证6汽车商务汽车销售员汽车配件销售员二手车交易员劳动部门颁发二手车交易员〔中级〕劳动部门颁发汽车配件销售员〔初级〕专业教学指导方案针对不同的教学管理制度分别设置“学年制教学安排”和“学分制教学安排”，其教学安排的主要区别在于公共根底课程的学时上，学年制教学安排的公共根底课程学时总数为1056节左右，而学分制教学安排的公共根底课程学时总数约为700至800节左右；其教学安排的根本特征是前三学期的学习内容根本一样〔第三学期有2周时间对应专门化的综合实训略有区别〕，学校可以按汽车运用与维修专业大类招生，第四学期起学生可以选择不同的专门化方向，学习的课程与专门化相对应。前三学期除公共根底课程之外，主要安排了各专门化均需要的知识与技能课程：《汽车文化》、《汽车机械常识》、《汽车电工电子技术应用》、《汽车构造与拆装》和《汽车使用与日常维护》等六门专业必修课程。3、体会与考虑《汽车运用与维修专业教学标准》对传统中等职业教育汽车运用与维修专业建立产生了革新式的打破，值得学习借鉴的方面有很多，但也不宜全盘照搬。第三局部调研分析^p〔一〕行业现状及开展分析^p〔1〕宏大的市场潜力和广阔的市场前景随着当代高新技术的快速开展，汽车现代化程度的不断进步，势必对汽车检测与维修行业的科技含量提出越来越高的要求。二十世纪90年代以来，以电子装置为主的高新技术产品在汽车产业领域中的广泛应用，使得现代汽车已开展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料于一体的高科技载体。诸如电控燃油喷射系统、自动变速、ABS〔制动防抱死系统〕、SRS〔平安气囊〕AC〔空调〕、电控悬架以及驾驶员交通信息系统等“机电一体化”的汽车总体构建中，电子装置的比例越来越大，汽车由以机械装置为主向机电结合的科技型产品转变。在20世纪80年代初，电子设备只占汽车本钱的2%，而目前已经到达18％～23％。这就决定了汽车检测与维修人员不但要掌握传统的机械维修技术，更重要的是必须尽快掌握现代电子控制维修技术。而正是由于现代电子控制装置高的技术含量，维修人员假如不经过系统的专业学习，就很难掌握现代汽车检测与维修技术。因此汽车检测与维修技术专业必然有宏大的市场潜力和广阔的市场前景。〔2〕维修队伍构造在发生根本变化现代汽车维修效劳于千家万户，面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高，汽车维修技术队伍的构造正在发生根本的变化。过去，汽车维修工作主要以技术工人为主体来完成，如今的汽车维修已开展成为必须以工程技术人员与技术工人互相配合才能完成。过去，从事汽车维修工作的人员主要由传统的师傅带徒弟的技术工人组成，如今现代汽车维修已经向进展“七分诊断”的汽车维修工程师和“三分修理”的一般技术工人转换。国内维修技术人员的培养主要依靠的是中等职业技术学校、职业高中和技工学校，学历程度不高极大地限制了高级维修人才的涌现。如今汽车维修企业虽然已经开场注重汽车维修工程师、维修技术工人的招收、培养和使用，汽车维修技术工人队伍正在逐步年轻化、知识化、专业化，但是掌握现代汽车维修技术的高等技术应用性人才还是严重缺乏。国内高级汽车维修工程师青黄不接，这样就造成了与制造消费相比拟，售后检测、维修的滞后，以及车辆档次与维修质量的反差。由此，中职院校的汽车检测与维修技术专业应当担负起培养掌握高等技术应用型人才的重任。〔二〕从业人员构造分析^p当前汽车维修从业人员法律意识不强，技术素质不高的问题，已成为制约汽车维修业持续开展的主要“瓶颈”。从业人员中承受过中等职业教育的不多，承受过各类高等教育的就更少，纯熟掌握现代汽车维修技术的高级维修技术人才更是微乎其微。据中国汽车维修行业协会对局部一、二类维修企业抽样调查显示，从事技术管理工作的人员中，有26.2%文化程度为初中以下，一线工人中，有38.5%文化程度在初中以下；承受过新技术培训的为11.7%，承受过管理经营培训的有9.3%，维修根底培训的有38.7%。二、三类维修企业的从业人员大多是来自分开土地的农民、城市普通中学毕业生、转岗择业的工人，文化程度不高、效劳意识不强，专业知识匮乏的问题，带有普遍性，即使是一些大型修理厂也存在同样的问题。除汽车维修之外，车辆销售、保险、车辆性能检测、二手车市场等从业人员数量缺乏，素质不高问题同样存在，亟需进步。〔三〕就业岗位分析^p职业岗位与工作任务分析^p表工作岗位工作岗位才能与职责维修部效劳经理1、在站长的领导下，执行公司的各项规章制度，积极开展工作。2、负责本部各项经营、工作目的的履行、标准。3、负责协助车辆维修的业务洽谈及用户接待工作。4、负责车辆维修的现场管理检查工作。5、负责车辆维修的质量检查工作。6、负责检查用户投诉的处理及反应工作。7、负责检查问卫生、标准操作及附件清点工作。8、负责检查客户回返工作。9、负责维修人员的培训检查工作。10、负责车辆维修结算的审核工作。11、负责往来的审核及清理工作。12、负责部门的平安检查及防范工作。13、负责部门员工的思想政治及考核工作。14、负责组织召开部门方案、考核、消费调度会〔包括日例会、周例会和月例会〕。15、负责公司领导交办的其它工作。效劳专员1、严格SGM有关效劳流程的相关规定2、基盘客户的日常维系3、严格执行SGM索赔相关政策4、严格执行SGM配件的相关政策5、及时搜集及汇总相关的质量信息6、对效劳流程改良提出建议7、协调前台与车间的工作，使其工作正常运作8、日常客户投诉处理9、搜集来自于客户层面的〔如客户要求、建议、市场活动效果等〕并及时反应10、不断进步专业程度，并不断提升技能等级，并获取SGM的专业认证维修部效劳参谋1、在效劳经理的领导下，执行公司的各项规章制度，协助部门经理完成公司下达的经营目的。2、负责车辆维修的业务洽谈及用户接待工作。3、负责车辆维修工期确实定及催促工作。4、负责往来的审核结算的审核工作。5、负责客户的回访和反应工作。6、负责业务的拓展和市场分析^p工作。7、负责外出施救的组织工作。8、负责任何委托书、福建清单的审核工作。9、负责公司领导交办的其他事项。钣金工1、负责车辆的钣金维修工作2、负责本工位设备、使用工具的维护、保管3、负责工序质量的自检4、负责工位区域的清洁与保养索赔专员1、严格按照GSM的售后索赔政策指导其工作。2、纯熟掌握索赔的相关知识。3、经常保持与售后效劳经理和GSM索赔部门的联络及沟通。4、对索赔车辆进展检查必须注重慎重原那么。5、按照GSM索赔条例办理索赔申请及相应索赔事务。6、协助前台人员对车辆的维修索赔进展监视，保证索赔的准确性。7、定期整理和妥善保存所有的索赔档案。8、索赔件的日常管理。9、索赔件仓库的日常管理。汽车维修工1、根据车辆故障现象，准确判断故障原因，列出维修部位、维修/更换配件明细，并迅速排除故障；2、按时、保质保量的完成维修及保养任务，保证用车单位业务的正常运转；3、进步维修技术含量，以最小的消耗获得最正确的修理质量；4、做好维修记录及质量跟踪工作。从调研企业设置的329个技工岗位中，机修(发动机底盘修理工)、电子电器、钣金(车身)、涂漆等岗位数已占82.1%，这些岗位的上岗人员数已占技工上岗总数的82.8%以上，构成现代汽车维修的四大主体消费岗位。而为修复旧零件设置的机械加工职业(工种)岗位，仅占技工岗位的4.8%和技工总数的4%，并且日渐失去了独立存在的地位，汽车维修业已呈现职业岗位归并和重组的趋势。上述四大主体消费岗位的设立和形成就是这种重组和归并的结果。这种岗位的重组，一方面大大地简化和减少了企业岗位类别，同时对从业人员技能的一专多能也提出了更多的要求。与此同时，现代汽车构造的开展，维修新技术的广泛运用和普及，又催生出一些新的智能型且具有复合特征的岗位，例如:机械维修与电器维修两个技术岗位复合而产生的机电一体化的岗位，已呈现迅速开展趋势。在所抽查的企业中，共设有汽车维修故障诊断检测岗位28个，上岗人员为34人，分别占到抽样调查企业总数的5.8%和6.6%。这个新型的职业岗位，主要对入厂车辆故障情况进展检测和诊断，为确定维修作业工程和后续的消费安排提供根据，对修复开工出厂的车辆进展检查，确认故障排除情况或鉴定维修质量。此外，随着汽车维修技术的快速开展，在维修企业职业岗位归并的同时，又分化独立出一些诸如EFI,ABS,GRS等专业维修岗位或技术支持岗位。这一大批符合现代汽车维修技术和工艺开展趋势的新岗位已经与旧有的工种概念有原那么的区别。随着汽车后市场的不断开展和壮大，汽车营销相关岗位对效劳人才的需求量在不断增加。对人才的需求趋势呈现由单一技术型向复合型人才方向发展。汽车维修专业人才的就业对应岗位有：汽车机械维修工、汽车维修电工、汽车钣金维修工、汽车喷漆维修工、汽车检测工、汽车前台接待员〔效劳参谋〕、汽车销售参谋、汽车按揭(保险投保)员、汽车上牌办证员、汽车整车销售员〔销售参谋〕、汽车配件销售员、二手车专(销售)员、汽车保险理赔员、质量担保员、导车员、效劳专员、汽车车间主管。〔四〕工作情境分析^p汽车维修工仪器设备清洗拆装作业设备汽车外部清洗设备；零件清洗设备；轮胎螺母拆装机或专用拆装工具；悬架弹簧螺栓螺母拆装机或专用拆装工具；半轴套管拆装机〔从事中型、重型汽车维修〕；举升设备或地沟；拆装起重、搬运设备。发动机总成修理作业设备专用设备立式精镗床；立式珩磨机磨气门机气门座铣削及气门与气门座研磨设备或工具连杆衬套加工设备轴瓦加工设备〔允许外协〕机油加注器发动机冷、热磨合设备；曲轴磨床试验、检测与诊断设备发动机综合检测仪气缸体、气缸盖和散热器压试验设备燃烧室容积测量装置气缸漏气量检测仪曲轴箱窜气测量仪工业纤维内窥镜润质量检测仪光滑油分析^p仪废气分析^p仪〔从事汽油车维修〕烟度计〔从事柴油车维修〕声级计油耗计无损探伤设备〔与底盘各总成修理作业共用〕汽油泵、化油器试验设备〔从事汽油车维修〕曲轴、飞轮与离合器总成动