2022年骑行行业洞察报告及未来五至十年预测分析报告

骑行行业报告/庞文报告PAGEPAGE24骑行行业洞察报告及未来五至十年预测分析报告

目录TOC\o"1-9"申明 3一、骑行业发展模式分析 3(一)、骑行地域有明显差异 3二、2022-2027年宏观政策背景下骑行业发展现状 4(一)、2022年骑行业发展环境分析 4(二)、国际形势对骑行业发展的影响分析 5(三)、骑行业经济结构分析 6三、骑行企业战略目标 7四、骑行企业战略保障措施 7(一)、根据企业的发展阶段，及时调整组织架构 7(二)、加强人才培养与引进 81、制定人才整体引进方案 82、渠道人才引进 93、内部员工竞聘 9(三)、加速信息化建设步伐 10五、2022-2027年骑行业竞争格局展望 10(一)、骑行业经济周期分析 10(二)、骑行业的增长与波动分析 11(三)、骑行业市场成熟度分析 11六、未来骑行企业发展的战略保障措施 12(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构 12(二)、加强人才培养和引进 131、制定总体人才引进计划 132、渠道人才引进 143、内部员工竞聘 14(三)、加速信息化建设步伐 14七、骑行行业多元化趋势 15(一)、宏观机制升级 15(二)、服务模式多元化 15(三)、新的价格战将不可避免 16(四)、社会化特征增强 16(五)、信息化实施力度加大 16(六)、生态化建设进一步开放 171、内生发展闭环,对外输出价值 172、开放平台,共建生态 17(七)、呈现集群化分布 17(八)、各信息化厂商推动骑行发展 18(九)、政府采购政策加码 18(十)、个性化定制受宠 19(十一)、品牌不断强化 19(十二)、互联网已经成为标配“风生水起“ 19(十三)、一体式服务为发展趋势 20(十四)、政策手段的奖惩力度加大 20八、骑行产业投资分析 21(一)、中国骑行技术投资趋势分析 21(二)、大项目招商时代已过,精准招商愈发时兴 21(三)、中国骑行行业投资风险 22(四)、中国骑行行业投资收益 22

申明中国的骑行业在当前复杂的商业环境下逐步发展，呈现出一个积极整合资源以提高粘连性的耐寒时代。此外，在内部竞争激烈、外部成本压力加大的情况下，骑行业的整合步伐加快，进入了竞争与整合的白热化时期。本报告主要分为七个部分。同时，本报告整合了多家权威机构的数据资源和专家资源，从众多的数据中提炼出骑行行业真正有价值的信息，并结合当前骑行行业的环境，从理论、实践、宏观和微观的角度进行研究和分析，其结论和观点力求做到前瞻性和实用性的统一。本报告只可作为参考模板用作学习参考，不能那个作为其他用途。一、骑行业发展模式分析(一)、骑行地域有明显差异中国幅员辽阔，形成了复杂的自然地理环境。同时，由于城市化进程的不同，骑行企业的区域分布也不同。传统骑行企业大多具有较强的区域属性，跨区域发展存在一定的隐性障碍。二、2022-2027年宏观政策背景下骑行业发展现状(一)、2022年骑行业发展环境分析骑行业的环境不断改善，新的市场主体不断涌现。据国家统计局统计，中国国内生产总值（GDP）比上年增长8.1%，两年平均增长5.1%，居世界主要经济体之首。经济规模超过110万亿元，达到114.4万亿元，居世界第二大经济体，人均GDP突破8万元。2021，中国人均GDP将达到80976元，按年均汇率计算将达到12551美元，超过世界人均GDP水平。在此期间，骑行业稳步发展并保持增长。2021，新的税费减免项目和北京证券交易所的推出，也为骑行行业的相关企业开辟了一个新的天地，供直接融资。在疫情的影响下，发展不平衡和不足的问题日益突出。中国积极扩大内需战略，大力推进供给侧结构性改革，骑行业结构调整和转型升级取得新进展。全国居民恩格尔系数为29.8%，比上年下降0.4个百分点。内需对企业增长的贡献占主导地位，消费结构持续升级，骑行业需求结构持续改善。(二)、国际形势对骑行业发展的影响分析俄乌冲突后，全球大宗商品价格全面上涨，油价近八年来首次突破100美元，间接导致骑行业运营成本上升。随着油价上涨，全球高通胀压力也在迅速上升。未来几年，骑行业产业链上的上下游企业将面临更大的压力。同时，受疫情影响，世界经济复苏艰难，全球生产和供应周期不畅，全球骑行业也在积极推进新发展思路的建设。虽然从总体上看，国内发展面临着需求萎缩、供给冲击和预期减弱的压力，但长期以来骑行业的基本面没有改变，发展韧性好、潜力充足、空间大的特点没有改变。(三)、骑行业经济结构分析一是骑行业市场化程度逐步提高。从上游供应到市场部署；企业往往通过资本市场实现兼并、破产和重组；产业布局呈现资源（资金、技术、人才）向东南演进、集中、转移的趋势，骑行行业协会的作用逐渐显现优势。二是大力支持骑行业。从产业结构来看，我国的骑行业有许多子产业，产业链体系相对完整；从产业布局看，大企业集中在重点城市，中小企业集中在县、镇、乡，形成产业集群，基本形成相互协调、相互支持的格局。第三，内需是主要驱动力。随着国民经济的快速增长和居民可支配收入的提高，国内对骑行业的消费需求仍有很大的增长空间，这将继续是该行业发展的主要动力。三、骑行企业战略目标骑行公司计划在未来5年内继续拓展国内市场，在国内市场打造自有骑行品牌，进行自主销售，通过进军大型商场、开设线下门店等方式扩大经营。未来计划在所有直辖市开设骑行直销店、店铺。四、骑行企业战略保障措施因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，骑行的应用将成为未来的新趋势。针对骑行企业发展和战略布局，我们提出以下措施。(一)、根据企业的发展阶段，及时调整组织架构公司组织架构的建设应考虑灵活管理和分级管控，以达到均衡的效果。基于此，建议进行以下调整：1.增设进出口业务部，负责公司海外市场管理；2.单独设立国内市场部，增设销售经理，负责产品国内市场的开拓和线下门店的管理；3.原生产部下属部门重组为装配部和包装部。拟建立的新组织架构图如下：(二)、加强人才培养与引进公司及时制定一系列与之相匹配的人力资源发展规划，及时定制自有员工的人才引进和培训实施方案。1、制定人才整体引进方案公司可以进行人对人的岗位安排，有利于员工的表现。在引进人才的同时，也要避免骑行人才再次流失。可采用面试、心理素质测评、专业知识考试等一系列评价方式，对人才进行综合评价，减少上岗后重新离职。还要注意团队建设，比如团队成员的学历、工作经验、价值观是否趋同。综合评价是对团队整体合作、成员间相互合作、对团队企业文化和企业价值追求的认可进行考核，以免造成原因。团队成员之间的问题影响公司的相应工作。2、渠道人才引进通过网络招聘平台、人才中心推荐、猎头公司介绍等多种渠道招聘人才。对骑行相关专业知识要求较高的工作也可以采取与专业公司合作的形式。例如，财务职位需要高水平的专业知识。公司可以与会计师事务所签订年度咨询服务协议，帮助公司建立内部审计制度。评估公司的财务、经营、管理和风险，提高公司的潜在风险。也可以联系高校进行针对性招聘，后期加大培训力度，给予实践锻炼机会，让新员工快速成长。3、内部员工竞聘可以考虑公司内部推荐合适的员工、公司竞争性就业等，对员工进行专业培训，培训后调整岗位。。在建立人才引进机制的同时，人才培养也发挥着同等重要的作用。要建立完善的公司培训体系，在制度上体现人才使用与人才培养相统一的原则，做好专业人才培养工作，培养具有更高职业素养的员工。(三)、加速信息化建设步伐为有效支持已开展的各项业务，提高工作效率，骑行公司应积极开展信息化建设工作：1.引入办公自动化系统，提高企业各部门之间的沟通效率，降低沟通成本。2.及时引入企业资源管理系统，梳理企业各项工作流程，提高企业整体工作效率和管理水平。3加强企业信息数据库的管理和维护，确保企业数据安全。4.充分利用互联网和大数据技术完成企业资源的整合和优化，提升企业形象，降低企业交易成本。5.利用企业微信微信官方账号向客户传递产品信息和品牌信息，及时收集客户反馈信息，为企业的设计和销售部门提供数据，让公司根据市场变化做出新的机会选择或战略决策。五、2022-2027年骑行业竞争格局展望(一)、骑行业经济周期分析骑行市场正变得越来越规范和透明。从分销模式来看，企业正朝着大型集团的在线分销方向发展；从渠道建设来看，骑行业市场正在从省会城市和沿海经济特区向地级市场延伸；市场的区域差异将逐渐消失。从骑行业的市场转移来看，中短期市场需求明显增加，长期需求越来越稳定。从骑行业产品发展的角度来看，发展方向是使产品科技化、优质化、定量化；骑行行业企业的个性化特征将得到加强，产品类别将更加丰富，分类将更加精细。创新成本增加。(二)、骑行业的增长与波动分析目前，传统骑行企业的生存状态相对缓慢。国内骑行行业新兴的小作坊企业往往通过灵活的商业模式和恶性的价格竞争获得可承受的微薄利润，并利用各种手段降低成本参与竞争；所有这些都给传统骑行行业的企业造成了巨大损失，因此，近年来，他们的人均收入和毛利率呈现出不稳定的趋势。面对国际骑行业大玩家的强力攻击和非标小企业的恶意渗透，传统骑行企业无奈回应。市场外部宏观环境发生了变化（经济和社会），行业环境发生了变化（技术、法规和标准），货币市场环境发生了变化（供求），竞争环境也发生了变化。传统骑行企业一成不变，逆流而上，不进则退。对于处于传统骑行行业变革中的许多企业来说，只有深刻理解变革的原因和阻碍自身发展的诸多因素，然后找到融入变革的路径，才能突破发展瓶颈，重塑自己在市场格局中的地位。(三)、骑行业市场成熟度分析目前，骑行业市场已进入快速发展阶段。骑行业的产业链已基本形成，管理链正在逐步建立。然而，由于缺乏上级法律和相关的企业资质认定规则，导致了部分领域的骑行行业管理出现空缺。珠三角、长三角、京津地区的骑行产业集群已初步形成，年均增长17%。骑行业的下游市场正处于快速发展时期，并正在走向成熟。市场需求趋于多元化，但由于诸多因素，全国骑行行业规模以上的企业尚未形成气候，因此目前的骑行行业市场尚未进入快速增长期。总体而言，市场特征如下：骑行业总体市场结构合理，总供求基本平衡。同时，骑行业市场潜力巨大，需求旺盛，但门槛低，竞争激烈，市场秩序混乱。产品市场正在从沿海和省会城市扩展到内陆和边境地区。员工和资本规模主要为中小型企业。六、未来骑行企业发展的战略保障措施因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，骑行的应用将成为未来的新趋势。对于骑行公司发展和战略布局，我们提出以下措施。(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构公司组织结构的建设应考虑灵活的管理和分级控制，以达到平衡的效果。基于此，建议进行以下调整：1.增加了进出口骑行业务部门，负责公司海外市场的管理；2.设立独立的骑行国内营销部门，并增加一名销售经理，负责产品在国内市场的开发和线下商店的管理；3.将原生产部门下的部门改组为装配部门和包装部门。即将建立的新组织结构图如下：(二)、加强人才培养和引进骑行公司制定了与骑行行业相匹配的一系列人力资源开发计划，并针对员工的人才引进和培训及时制定了实施计划。1、制定总体人才引进计划骑行公司可以按人安排职位，这有利于员工的表现。在引进人才的同时，也有必要避免骑行人才的再次流失。可以采用面试，心理素质评估，骑行专业知识考试等一系列评估方法对人才进行综合评估，以减少上班后的离职率。还应注意团队建设，例如团队成员的学历，工作经验和价值观是否趋同。在评估整体团队合作，成员之间的相互合作以及对团队的企业文化和企业价值追求的认可方面进行综合评估，以免引起原因。团队成员之间的问题影响骑行公司的相应工作。2、渠道人才引进通过多种渠道招聘骑行人才，例如在线招聘平台，人才中心推荐和猎头公司介绍。需要更高专业知识的工作也可以采取与专业公司合作的形式。例如：财务状况需要高水平的专业知识。骑行公司可以与会计师事务所签订年度咨询服务协议，以帮助公司建立内部审计系统。评估公司的财务，运营，管理和风险，并改善公司的潜在风险。您还可以联系大学，进行有针对性的招聘，在后期增加培训力度，并提供实践练习的机会，以使新员工迅速成长。3、内部员工竞聘可以考虑公司内部合适员工的内部推荐以及公司的就业竞争等，对员工进行骑行专业培训，并在培训后调整他们的工作位置。在建立骑行人才引进机制的同时，骑行人才培训也发挥着同等重要的作用。要建立一套完整的公司骑行培训体系，体现人才使用和人才培养必须统一的原则，抓好骑行专业人才的培养，培养具有较高骑行专业水平的员工。(三)、加速信息化建设步伐为了有效支持已经开展的各项业务并提高工作效率，骑行公司应积极开展骑行信息化建设工作：1.引入办公自动化系统，提高企业各部门之间的沟通效率，降低沟通成本。2.适时引入企业资源管理系统，梳理企业的各种工作流程，提高企业的整体工作效率和管理水平。3加强公司信息数据库的管理和维护，确保公司数据的安全。4.充分利用互联网和大数据技术，完成企业资源的整合和优化，提升企业形象，降低企业交易成本。5.使用公司的微信公众号向客户传递产品信息和品牌信息，及时收集客户反馈，并为公司的设计和销售部门提供数据，以便公司做出新的机会或战略决策根据市场变化。七、骑行行业多元化趋势(一)、宏观机制升级在发展布局上,要从侧重骑行事业,转为侧向骑行产业；在服务对像上,要从服务单一用户、服务单一项目,向全社会全行业提供多元化服务；在企事业单位支持上,要从侧重国企,向私有企业和混合所有制企业的方向转变；在服务提供方面,要从政府引导,向企业自主创新转变。(二)、服务模式多元化我国的骑行服务模式相对比较单一。在城市,骑行公司一般不外乎行业巨头、上市公司、创业型科技公司、外包公司这几种,目前的骑行服务模式只能说是处于一种初级发展阶段,借鉴西方发达国家的服务经验,它的发展必将在服务功能与类型上进一步精细化、规范化、专业化、标准化和体系化。(三)、新的价格战将不可避免目前的骑行产业,正处在新一轮价格战的前夕。在欣欣向荣的骑行领域,行业巨头已经稳占很长时间。这些都被初创企业、业内上市公司看在眼里,未来，他们必然会通过积极的降价措施,削弱对手的优势。(四)、社会化特征增强骑行当下正在向社会化模式聚集。透过应用发布的行业技术数据,不仅可以用传统的电子邮件分享,而且能够满足社会媒体的需求,如微信、QQ、钉钉、微博等。社交媒体平台提供的各种监测功能,可以及时收集和过滤数据,企业和客户之间也可以通过该渠道展开更加便捷的沟通。(五)、信息化实施力度加大信息化将是骑行行业建设的基础。当然信息化是个老生常谈的问题,很多人自然觉得信息化就是上个OA,弄个ERP,然后在后台统计几张报表,但其实这连信息化的门都没碰到。“数据结构化,流程标准化,业务在线化,沟通移动化”,让信息在各个场景和组织之间有序流动,并通过3D可视化建模让监测、查看、管理更直观、更便捷,这才是信息化的终极目标。信息化的本质是数据的打理,也是打通各个系统的数据孤立,经过结构化建模之后再进行展示。(六)、生态化建设进一步开放1、内生发展闭环,对外输出价值当骑行行业的社区化运营属性愈来愈强,关联产业开始汇聚时,就需要谋求内生发展,骑行更需要打造一个服务平台,对内是一个合作协同的生态闭环,对外也要有统一开放的接口和品牌输出,既能引导资源的有效流动,又能促进产业规模效应,汇聚人才和专业知识,进而提升供应链效率。2、开放平台,共建生态骑行行业服务平台方,不再是单一地控制和输出,而是要借助技术手段搭建基础在线技术平台,通过规则引导企业产出更加优质的内容和服务,激活企业间的交流与合作,挖掘更多产业链上的需求,从而针对性的配套服务并引导资源有效配置。这样的平台才能够进行自我反思和迭代进化。(七)、呈现集群化分布目前各地都在加快推动各类骑行项目建设。当地已经形成一定规模的，会在原有基础上升级智能化,如果没有基础较好的项目基础,当地就会创造新的骑行项目。伴随着各地骑行项目建设风生水起,中国骑行建设已经在地域分布以及建设模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中国骑行建设已经初步呈现出散点式分布,并有由东部沿海地区向内陆地区拓展的趋势。有报告分析,从国家级骑行项目建设情况分析,已经初步形成了“东部沿海集聚、中部沿江联动、西部特色发展”的空间格局。环渤海、长三角和珠三角地区以其雄厚的工业园区为基础,已经成为全国骑行项目建设的三大聚集区域；而中部沿江地区则借助沿江城市群的联动发展势头,也大力开展骑行项目建设；广大西部地区依据各自建设特色,同样正加紧骑行项目建设。未来一段时间,中国中西部地区骑行项目建设或将迎来全新的建设浪潮。从现有情况来看,各地打造的骑行水平良莠不齐,好坏参半。总体来说,东部发达地区的骑行产业相对来说会更加成熟一些。但目前中西部骑行打造势头也不可小觑。(八)、各信息化厂商推动骑行发展各级厂商推动下的骑行建设商业模式,整体的特点就是骑行的规划设计中通常所设计的领域都比较少,定义也比较狭小,这也正是我们经常看到,当骑行的目标拆分与落地时,落实为比较大概念的行业应用。推动这种商业模式建设的主要厂商包括国外的厂商,国内的互联网巨头,而典型城市代表就是北上广。(九)、政府采购政策加码为了缓解我国经济社会持续快速发展所面临的资源紧张和产品服务质量不优的双重压力，依据中央精神,我国应该提速骑行产品政府采购的步伐。一方面政府采购要从已经得到认证的产品中,选择社会需求量大且节能效益显著的产品,而后再逐步扩大政府采购的范围。另一方面,可以总结近几年来政府采购产品的经验从而部署下一步工作的重点领域。(十)、个性化定制受宠骑行行业市场年均数规模千亿元,吸引投身其中的资本越来越多的,另一方面,消费者越来越高的需求,对骑行行业提出的要求也越来越高。未来,骑行行业将朝着分工精细化和需求个性化方向发展。(十一)、品牌不断强化随着中国经济增长进入空窗期,骑行产业的发展步伐与全国经济形势保持一致,也将从高速发展转为中低速发展。中国骑行经过30年的高速增长,也将面临着转型升级的重要时期,骑行行业俨然已经进入了品牌竞争时代。骑行市场竞争从地域、类别、局部已经上升为品牌之间的立体战。强化和加快品牌建设,建立更高层面的品牌内涵,实现更高效的系统化品牌工程成为品牌骑行企业必经之路。(十二)、互联网已经成为标配“风生水起“伴随互联网的发展,通过互联网的手段,改变骑行的经营模式。引入竞争机制,提高骑行从业人员的专业素养与服务品质,以此提高骑行产品的品质,迎合新人日益增高的品质追求与个性化需求,才是“互联网＋骑行＂的正确玩法。线上线下的结合是不可避免的骑行网络化大势所向,骑行＋互联网已经成为标配而风生水起。(十三)、一体式服务为发展趋势骑行行业产业链冗长,且产业链各个环节分散较大,大多都呈现着单打独斗的状态。行业要继续发展壮大,就要注重与上下游企业的合作,增强与其他行业的交流,互补行业局限性,形成产业一体化,向消费者提供贯穿初始到结束的全程内容的“一站式服务”。(十四)、政策手段的奖惩力度加大通过企业所得税税收优惠政策促进国家骑行等行业战略目标的实施,这需要从当前经济发展的全局着眼，多方引导,突出重点充分发挥企业所得税政策在促进骑行方面的效应。从我国的实际情况分析,一方面,要充分考虑目前我国骑行行业的总体要求和各企业骑行产品自身的特点；另一方面,还要考虑企业所得税制度的政策功能特征及其作用规律,实事求是的设计出既科学合理又简便易行的针对骑行企业所得税优惠政策体系。当前我国的经济发展已经进入全新阶段。骑行革新不仅是国际化的大趋势,也是基于中国国情的一个正确选择。骑行产品优势是我国未来趋势之一,促进中国经济社会长期可持续发展的重大战略安排,要逐步完善相应措施机制建立一个新兴骑行生态。八、骑行产业投资分析(一)、中国骑行技术投资趋势分析根