2022年跨越物流行业市场需求及未来五至十年预测报告

跨越物流行业报告/庞文报告PAGEPAGE24跨越物流行业市场需求及未来五至十年预测报告

目录TOC\o"1-9"申明 3一、2022-2027年跨越物流企业市场突破具体策略 3(一)、密切关注竞争对手的策略，提高跨越物流产品在行业内的竞争力 3(二)、使用跨越物流行业市场渗透策略，不断开发新客户 4(三)、实施跨越物流行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源 4(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系 4(五)、实施线上线下融合，深化跨越物流行业国内外市场拓展 5(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略 5二、跨越物流业发展模式分析 6(一)、跨越物流地域有明显差异 6三、跨越物流产业未来发展前景 6(一)、我国跨越物流行业市场规模前景预测 7(二)、跨越物流进入大规模推广应用阶 7(三)、中国跨越物流行业的市场增长点 7(四)、细分跨越物流产品将具有最大优势 8(五)、跨越物流行业与互联网等行业融合发展机遇 8(六)、跨越物流人才培养市场广阔，国际合作前景广阔 9(七)、跨越物流行业发展需要突破创新瓶颈 10四、跨越物流行业存在的问题分析 11(一)、基础工作薄弱 11(二)、地方认识不足,激励作用有限 11(三)、产业结构调整进展缓慢 11(四)、技术相对落后 12(五)、隐私安全问题 12(六)、与用户的互动需不断增强 13(七)、管理效率低 13(八)、盈利点单一 14(九)、过于依赖政府,缺乏主观能动性 14(十)、法律风险 14(十一)、供给不足,产业化程度较低 15(十二)、人才问题 15(十三)、产品质量问题 15五、跨越物流行业企业转型思考（2022-2027） 16(一)、跨越物流业的内生延伸——选择与定位 16(二)、跨越物流跨行业转型延伸 16(三)、跨越物流企业资本计划分析 17(四)、跨越物流业的融资问题 17(五)、加强跨越物流行业人才引进，优化人才结构 17六、跨越物流业突破瓶颈的挑战分析 18(一)、跨越物流业发展特点分析 18(二)、跨越物流业的市场渠道挑战 18(三)、跨越物流业5-10年创新发展的挑战点 191、跨越物流业纵向延伸分析 192、跨越物流业运营周期的挑战分析 20七、关于未来5-10年跨越物流业发展机遇与挑战的建议 20(一)、2022-2027年跨越物流业发展趋势展望 20(二)、2022-2027年跨越物流业宏观政策指导的机遇 20(三)、2022-2027年跨越物流业产业结构调整的机遇 21(四)、2022-2027年跨越物流业面临的挑战与对策 21八、跨越物流行业风险控制解析 22(一)、跨越物流行业系统风险分析 22(二)、跨越物流业第二产业的经营风险 22

申明中国的跨越物流业在当前复杂的商业环境下逐步发展，呈现出一个积极整合资源以提高粘连性的耐寒时代。此外，在内部竞争激烈、外部成本压力加大的情况下，跨越物流业的整合步伐加快，进入了竞争与整合的白热化时期。本报告主要分为七个部分。同时，本报告整合了多家权威机构的数据资源和专家资源，从众多的数据中提炼出跨越物流行业真正有价值的信息，并结合当前跨越物流行业的环境，从理论、实践、宏观和微观的角度进行研究和分析，其结论和观点力求做到前瞻性和实用性的统一。本报告只可作为参考模板用作学习参考，不能那个作为其他用途。一、2022-2027年跨越物流企业市场突破具体策略(一)、密切关注竞争对手的策略，提高跨越物流产品在行业内的竞争力迈克尔·波特指出，“竞争优势是公司在竞争激烈的市场中行为收益的核心”。一个企业在激烈的市场竞争中能否获得比竞争对手更有利的竞争优势，是企业生存和发展的关键。目前，企业可以围绕第一战略，尽快提高跨越物流行业产品的竞争力，尽量缩小与跨越物流行业产品、质量、服务、营销策略等方面的差距，努力做到实现战术自我创新。(二)、使用跨越物流行业市场渗透策略，不断开发新客户对于成功开发的跨越物流行业产品，我们将不断提高产品质量，降低产品成本，提高服务质量，采取灵活的定价策略来增加竞争力，从而扩大产品在现有市场的销售，鼓励现有客户购买更多公司产品，同时也吸引竞争对手的客户购买本公司产品，或刺激未使用本公司产品的客户加入购买者行列。(三)、实施跨越物流行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源企业要密切关注跨越物流行业市场的消费需求趋势，进行市场开拓，不断开拓各种市场创新源。(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系树立用户至上观，即从跨越物流行业产品的研发、生产、销售环节，尽可能将可预见的用户“不满意”因素从产品周期中剔除。同时，通过服务延伸，完善产品质量跟踪、反馈、调整体系。只有将跨越物流行业营销策略延伸到影响客户的价值链，客户才能获得更多利益，也可以增加产品的吸引力和客户忠诚度。(五)、实施线上线下融合，深化跨越物流行业国内外市场拓展电子商务市场具有全球化、交易连续性、成本低、资源集约化、信息化和用户量化等优势。不仅可以帮助企业快速的调整发展决策和指导生产计划，还可以帮助传统制造充分挖掘线上线下可用资源，快速接收用户反馈信息，为客户提供快速的产品开发和迭代服务，响应市场需求，保持竞争优势。因此，建议跨越物流行业企业在经营管理中大力实施电子商务战略，实施线上线下融合，深度拓展国内外市场。(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略渗透战略是安索夫矩阵针对原始市场和原始产品提出的战略措施。也是产品生命周期中成熟市场的营销策略。跨越物流公司在现有市场规模较大，具有较强的竞争潜力；同时，产品需求的价格弹性比较大，可以降低价格来增加需求；批量生产可以进一步降低生产成本。渗透战略的有效实施，可以让跨越物流企业占据较大的市场份额，增加销售额以获得企业利润，更容易获得销售渠道成员的支持。同时，低廉的价格和低利润对阻止竞争对手的介入有着很大的障碍和影响。对于新市场而言，单一的产品和服务不足以支撑新市场发展战略的实施。因此，有必要进一步加大产品研发力度，开发适应国际市场发展需要的新产品，实施撇脂策略。要实施这一战略，企业必须在新市场中使新产品和服务的卖点优于现有产品的卖点，才能有效吸引目标消费群体，并通过战略的有效实施实现短期利润最大化目标。，这有利于跨越物流行业公司确定公司的竞争地位。二、跨越物流业发展模式分析(一)、跨越物流地域有明显差异中国幅员辽阔，形成了复杂的自然地理环境。同时，由于城市化进程的不同，跨越物流企业的区域分布也不同。传统跨越物流企业大多具有较强的区域属性，跨区域发展存在一定的隐性障碍。三、跨越物流产业未来发展前景随着我国城市化进程的加快，社会稳定和城市安全等问题逐渐浮出水面。跨越物流技术是实现基础设施建设的关键技术。因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，跨越物流的应用将成为未来的新趋势。(一)、我国跨越物流行业市场规模前景预测跨越物流技术在人们的日常生活和工作中得到越来越广泛的应用。随着我国社会经济的不断发展，对跨越物流的应用需求也会增加。(二)、跨越物流进入大规模推广应用阶中国跨越物流技术的发展始于1990年代后期，经历了五个阶段：技术引进－专业市场引进－技术完善－技术在各个行业中的应用。。目前，国内的跨越物流已经比较成熟，并且越来越多地推广到各个领域，扩展了终端设备，独特服务，增值服务等多种产品和服务，二十多种涵盖广泛的产品系列涵盖金融，交通，民生服务，社会福利，电子商务和安全领域，全面使用跨越物流的时代已经到来。(三)、中国跨越物流行业的市场增长点据不完全统计，跨越物流行业中有超过50％的公司提供系统集成服务，而新三板中有25％的公司也提供系统集成服务。在整个跨越物流市场中，参与者之间仍有很大的空间供系统集成商使用，市场扁平化程度有望提高。渠道，客户资源，口碑，管理，服务，技术和集成能力是系统集成商的核心要素。对于高度依赖数千种渠道和高度产品同质性的跨越物流行业，许多制造商可以将其结合起来。凭借自己的优势资源，发展成为系统集成商。通过扩大服务种类和服务范围，不仅可以丰富既有的客户资源，而且可以丰富/构建产品体系，增强抗风险能力和竞争力。当然，在提供集成服务时，请尝试使服务系统更轻便，更易于操作和管理。(四)、细分跨越物流产品将具有最大优势随着各个行业和部门应用的不断深入，用户类别的个性化和多样化越来越丰富。包括跨越物流管理模块的行业管理系统在内的“大而完整”或“小而完整”是统一的。模式最终将被打破，专业化细分将成为与跨越物流相关的项目建设的总趋势。各种行业信息系统中将有更多链接，可以将其链接为相对独立的系统并细分市场。交通信息系统，政府信息系统，电子商务系统，社会娱乐系统等也在不断发展和完善。软件开发人员将能够依靠深入的研究和某些细分领域的优势来赢得市场。(五)、跨越物流行业与互联网等行业融合发展机遇互联网对跨越物流的影响在将来会更加深刻。企业使用“Internet+”平台技术来提高网络服务水平并增强竞争力。跨越物流电子商务将迅速发展。业界建立了跨越物流质量安全大数据和互联网监管技术平台，可以有效地实时监测跨越物流质量和重要安全指标，实现跨越物流监管前后，密切之间的紧密事件联系。繁荣的供应形式。继续支持跨越物流产业与互联网等产业的融合与发展，丰富跨越物流产业的新模式和新业务形式。。这是当前社会资本更加关注的，跨越物流产业与其他相关产业融合带来的发展机遇。当前的Internet+，实时广播+，移动+，电子商务+，5G+等都是跨越物流行业与相关产业整合发展的案例，是跨越物流产业真正促进消费转型升级的重要起点。这些主要行业的整合和发展将产生跨越物流行业的无数新模式和新格式。从这里我们可以看到，中国已经开始真正实施和促进跨越物流产业的发展。以前，跨越物流利润模型是单一的，行业感到非常困惑，无法找到发展方向。虽然很辛苦，但未能获得应有的报酬使许多人失去了坚持的信心。支持跨越物流行业和相关行业的综合发展，以及制定具体有效的支持政策，将在促进跨越物流行业的发展中发挥巨大作用，并使跨越物流行业得以找到新的利润点。建立新的跨越物流产业发展盈利模式和发展模式。(六)、跨越物流人才培养市场广阔，国际合作前景广阔加强人才支持，推进跨越物流相关专业跨越物流体系建设，建立以品格，能力和绩效为导向的职称评价和技能水平评价体系，扩大跨越物流专业人才的职业发展空间，增强他们的职业荣誉感和社会认可感，促进了保证，并逐渐增加了各个地区跨越物流从业人员的薪水。专业人员，技术人员和服务人员的跨越物流团队的不断扩展将是未来行业发展的主要趋势。人才，尤其是专业人员，是跨越物流行业发展的基础。目前，人才已成为制约跨越物流行业发展的重要因素。如何解决跨越物流专业人士的问题，不仅需要改进高校的跨越物流。建立专业人才的跨越物流体系，建立满足市场需求的跨越物流专业，正确定位跨越物流专业人才，还需要建立跨越物流专业职业学院进行培训专业的服务人才。没有完善的人才培养教学与实践体系。有必要积极引进国外成熟的跨越物流专业人才的跨越物流体系，进行深入研究，结合国情，建立一套适合国情的国际跨越物流产业人才培训课程和练习系统。目前，中国的跨越物流技术联盟正在与美国，日本，澳大利亚，加拿大，意大利等国家进行谈判，交流专业的跨越物流人才培训体系合作，并初步打算引进国外跨越物流技术人才培训是快速建立中国跨越物流人才培训体系的重要途径。(七)、跨越物流行业发展需要突破创新瓶颈跨越物流的发展趋势是，智慧和生态将成为新的标准和新的亮点。从三个层面可以看出这一趋势。首先是客户的要求。从业人员对跨越物流的要求越来越高，对服务的要求也越来越高。第二个是政府的管理目标，最初只针对企业。做好一项奠定行业基础的工作就足够了，但现在还不行。除了高质量的基础设施运营商，我们还需要在行业规范，行业前景，行业趋势等方面有明确的方向指导，并且管理要求也在不断提高；第三是投资者的期望。现在很难提高低端技术的产品价值，因此许多公司都在改变笼子，以通过产业升级来提高质量和价值。因此，跨越物流需要不断提高自身的创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量的发展。四、跨越物流行业存在的问题分析(一)、基础工作薄弱跨越物流相应标准不完善,行业相关技术积累和基础设施也就比较薄弱,相关体系建设滞后,管理、规范、产品、监测等能力亟待加强。目前而言,跨越物流管理能力或许还不能适应工作需要。(二)、地方认识不足,激励作用有限个别地方对跨越物流的迫切性和困难性认识不足,片面追求经济增长,反而对调结构、转方式重视不够,不能正确理清经济发展与跨越物流的关系,跨越物流工作还存在思想认识不深入、政策措施落实不全、监督检查不力、激励约束不强等问题。(三)、产业结构调整进展缓慢近年来,尽管我国政府相继颁布了有利于跨越物流的资源环境税收政策、消费税的结构调整政策,但是由于这两种税收的作用对象相对狭窄,因而对跨越物流主要服务和产品的生产及推广收效不大。可喜的是,企业所得税的两税合一,内外资企业同等待遇解决了多年来我国内外资企业面临的两套税制问题。两套税制把大量的税收优惠给了外资企业,而未能按国家的宏观政策导向建立税收优惠。这种税制安排不但造成了内外资企业的税负不公,而且对国家鼓励的跨越物流行业发展,对行业的高效率利用都是极其不利的。(四)、技术相对落后国内跨越物流行业产业占比不小,单位GDP能耗较高。例如跨越物流设备占一半,生产过程中的精密技术、核心组件等关键技术与国际先进水平差距较大。然而行业生产耗能和技术投入高于国际水平,如设备的核心组件的研发投入,国内生产设备的投入是国际水平的1.93倍。(五)、隐私安全问题针对隐私安全问题中信息泄露的可能性必然存在。无论是线上核心数据库被攻破或是生产运输物流等过程中,都可能导致信息泄露，造成隐私安全问题。不过业内人士表示,就目前而言,窃取各方信息,用来破解跨越物流产业系统,破解成本过大。就未来发展趋势而言,跨越物流行业个层面技术将会不断成熟,攻击跨越物流产业系统将会更加困难。高新技术本身的“双刃剑”属性不可避免地让新兴跨越物流行业存在隐私泄漏风险。在即将进入的新产业年代,方便与风险总是并存的,用户要牢记”技术有风险,应用需谨慎“'个人客户要采取有效措施保护自身信息及服务信息才是王道。对用户而言,隐私是一大问题。用户的各项数据是统一存放在商家后台的,后台能够看到每个用户的信息,对于用户而言,在当前大背景下如何保证这些数据不被别人恶意利用就成了一个非常大的问题,这需要技术部门的不断完善才行。(六)、与用户的互动需不断增强随着用户侧、产业服务侧需求与服务的快速发展,尤其是随着跨越物流行业技术的大量投产使用,跨越物流数据流和信息流的双向互动不断加强,对行业运行和管理将产生重大影响。一是需要重点研究由此带来的传统产品特性的改变,建立数学、物理模型,解决行业用户迫切衙要解决的相关问题；二是需要大力探索配套政策与商业运营模式,适应快速变幻的用户需求,丰富服务内涵,拓展跨越物流行业服务领域和内容,促进跨越物流行业服务效率的提升,实现可持续发展。(七)、管理效率低缺乏管理工具,流程仍旧靠线下。跨越物流行业相关企业的很多产业流程等都是线下通过传统方式来管理,各方需求也都是通过电话进行沟通的,这种传统的管理方式不仅效率低下,而且更易出错,也会造成人工成本的浪费。相应的缺乏ERP、OA等最基本的现代化管理工具,直接导致运营成本过高,而效率低下。再者欠缺运营团队,管理经验不足。由于传统的跨越物流行业的运营方,仍旧是靠行业增量红利去盈利,比如一味的开拓增量市场等。对运营的重视程度不足,以至运营团队欠缺。另外也不像大部分先生代“互联网+”公司那样能吸引到优秀的运营人才,本身重资产轻运营的传统模式也决定了跨越物流行业在互联网＋时代走的很慢。最后资产认识不全面,变动更是无迹可循。跨越物流行业除了硬件设备、各种资产设备以外,商家、用户以及产生的各种数据,都是行业重要资产,这些资产的初始情况,改变情况,生命周期如果无记录的话,就会导致管理无迹可循。(八)、盈利点单一现有的跨越物流行业盈利场景几乎都是产品,服务增值费用,盈利点还是驻留在行业本身层面,要想发现新的盈利点,必须转变思路,打造更多新场景。跨越物流行业运营方需要突破“信息展示“固有思维,认识到跨越物流本质上是行业宏观服务汇聚,围绕跨越物流行业不同的客户进行打造,全面感知用户的需求,并通过PC,APP,微信等不同的现代化工具给用户提供全方位的服务。(九)、过于依赖政府,缺乏主观能动性不少地方的跨越物流行业的基础设施建设往往依赖于政府投资,使得市场配置资源的基础性作用难以充分发挥,无法激发社会力量参与跨越物流行业的建设,很多企业甚至依靠长期的政府补贴来维持生计,难以从自身的产品和服务创新中找到自力更生的源动力,这种现状将导致跨越物流行业的建设难以持续。(十)、法律风险跨越物流行业的应用地域关联弱、信息流动性大,信息服务或用户数据可能分布在不同地区或国家,不同地方政府信息安全监管等方面存在法律差异与纠纷；同时由于行业制造和用户服务等技术引起的用户间物理界限模糊可能导致的司法取证问题也不容忽视。(十一)、供给不足,产业化程度较低由于基础技术缺陷、设施匮乏、积累不足、产业制度不规范等历史因素,致使跨越物流行业起步较晚。出现产品质量和服务不达标,行业供给不足,产业化程度较低等现象。导致了用户需求难以得到实时的满足。行业亟需提高产品及服务质量,优化基础资源配置,夯实产品技术更新迭代能力,解决用户迫切的需要。(十二)、人才问题随着全国信息化建设的深入发展,现有的新型专业技术人才无论在数量还是质量上,都不能满足传统需要。目前,我国跨越物流实现信息化过程中,既懂IT、又懂跨越物流以及管理的复合型人才十分匮乏。而由于体制的约束,即便跨越物流有了这样的复合型人才,他们也无法再职称评定及职位升迁方面享受优厚甚至仅仅只是正常的待遇,以至人才的流失更为严重。(十三)、产品质量问题产品问题则是跨越物流行业自身的主观因素。受到经验、数据处理等客观问题的影响,跨越物流行业现代软件、系统等产品及服务的客户满意度都有待提高,系统性能、安全性、功能和信息共享和交换上存在明显弱点和问题。现有产品及服务在质量和服务上要想满足各类用户的需求,还有很大的提升空间。五、跨越物流行业企业转型思考（2022-2027）通过前面对跨越物流业内外部环境的分析和SWOT分析，得出跨越物流业应注重发展战略的结论。在未来的发展过程中，要积极参与城市基础设施建设等行业的市场竞争，扩大市场份额，立足国内市场，积极开拓海外市场：向产业链上下游延伸，实现跨越物流业转型升级；参与国家重大项目建设，加快进入电子商务领域；加强与相关集团子公司的协调与合作，积极开拓新业务，稳步发展。(一)、跨越物流业的内生延伸——选择与定位目前，跨越物流业的高速增长期虽已接近尾声，但仍将保持相当的产业规模。对于跨越物流行业的企业来说，基于行业高度分散和区域划分的现状，行业内生延伸和发展的可能性仍然很多。跨越物流企业可以通过市场细分、地域和价值链环节的整合和延伸，实现自身的成长和发展。例如：•跨越物流行业细分市场全覆盖•跨越物流业务的区域扩张•综合延伸：进入设备生产、规划设计、成本维护、运营等价值链环节，为客户提供生态环境建设综合整体解决方案。(二)、跨越物流跨行业转型延伸如今，跨越物流+已成为行业发展的重要趋势。利用相关产业的快速增长，及时扩大业务范围和边界，也是跨越物流企业转型发展的可行方向之一。同时，跨越物流企业也应明确其对“+产业”的战略态度，并利用发展或深度干预的优势。战略转型的难度和风险不容低估。(三)、跨越物流企业资本计划分析近年来，跨越物流行业并购事件频繁发生。充分利用资本工具，通过并购实现企业自身的快速成长，将是实现中跨越物流企业战略目标的重要手段。对于大多数跨越物流企业来说，需要提前进行资本规划，明确并购的战略目的和潜在路径；二是加强与跨越物流行业相关外部专业机构的整体合作，形成系统的实施方案，同时有效控制风险；最后，跨越物流企业还需要加强并购后的整合重组能力，充分发挥并购后的协同效应。(四)、跨越物流业的融资问题新时期，跨越物流业的规模和规模都比较大。单个项目的成败也可能对公司的运营产生重大影响。因此，跨越物流企业有必要提高投资能力，从投资收益的角度审视项目投资决策。跨越物流业务的特点决定了该行业的资本密集型特点。在所有业务环节中，都需要大量的初始营运资金来支持运营。(五)、加强跨越物流行业人才引进，优化人才结构目前，跨越物流行业的人员队伍已不能满足行业日益增长的发展。存在人才总量不足、专业结构不合理、高素质、精挑细选人才缺乏等问题。建立合理的跨越物流人才梯队成为了首要面对的问题。一方面要加强跨越物流行业注册执业梯队建设，培养和引进一批高级管理人员、工程项目管理人员和资本运营管理人员。另一方面，要加强与科研院所、高校的合作，引进专业人才，开展规划设计服务，提高业务的科技含量和利润水平，向跨越物流行业的上游延伸。六、跨越物流业突破瓶颈的挑战分析(一)、跨越物流业发展特点分析中国的跨越物流业长期以来没有真正发展，但发展迅速，年均增长率保持相对稳定。跨越物流行业的相关企业已经进入了技术从模仿到自主发展的成熟期。随着大量跨越物流企业的推广，市场也在扩大。当前跨越物流业的特点：跨越物流业门槛低，从业人员多，混合经营，规模普遍较小，远未形成规模优势。通过与跨越物流行业的许多企业的比较，大多数企业的员工数量少，经营范围广。通过内部运作提高效率的空间很大。(二)、跨越物流业的市场渠道挑战跨越物流业各细分市场的总价值是固定的，但其增长在可预见的未来将保持稳定。即使一些大型龙头企业因为看到行业的良好前景而投资该行业，但由于跨越物流行业渠道的特点，他们在经营中已经多年没有适应，仍然无法熟悉和建立有效的制度来施加外力，这对最初的市场领导者几乎没有影响。然而，近年来，随着科技的进步和智能技术的兴起，跨越物流业的产业边界被打破，以其无穷的潜力和魅力向传统下游制造商挥舞着爱意。市场渠道的特殊性导致了跨越物流行业的平均利润，优质产品很难获得溢价。一般来说，他们只关注当前的投资额，较少考虑未来产品开发的可靠性。因此，他们往往以最低的价格中标，价值规律在很大程度上被扭曲。跨越物流行业的许多企业以低价竞争，导致行业内部竞争严重。(三)、跨越物流业5-10年创新发展的挑战点1、跨越物流业纵向延伸分析跨越物流业的垂直延伸业务一般位于跨越物流业与下游子产业之间的中间地带。它可以看作是下游产业的一个延伸过程和一个上游过程。总体而言，跨越物流业已经并正在从致力于规模扩张向调整产业结构和产品结构、提高质量和服务转变；从关注跨越物流行业产品的成本和质量竞争力，到整体供应链的竞争力。另一方面，下游产业从自身核心竞争力出发，专注于产品设计、信息技术等高附加值领域，剥离相对成熟的传统业务。这种产业分工的调整导致了跨越物流行业相关企业的大规模和专业化趋势。面对这两大变化，为了充分发挥其核心业务能力，提高供应链的竞争力，它已成为综合业务的主体之一。2、跨越物流业运营周期的挑战分析跨越物流行业产品同质化严重。经过多年的发展，功能相似。虽然大量跨越物流行业的企业都在努力寻求产品创新的突破。然而，产品创新并不能带来新的利润。跨越物流业的经营周期最长为三年五年，最短为两年。然而，如此长的运营周期足以让竞争对手迅速跟进并展开新一轮的价格战，这是未来5-10年跨越物流业需要关注的问题。七、关于未来5-10年跨越物流业发展机遇与挑战的建议(一)、2022-2027年跨越物流业发展趋势展望“十四五”期间，我国跨越物流业的发展将发生许多重要变化：市场需求结构将发生重大变化，下游产业和终端消费占主导的市场份额将显著增加；联网运营比例将开