后处理-jnd2.8t国四电控系统介绍

JND国四发产品路线介正茂佳工汽车服务1JND国1JND国IV排放标准和路线介2JND国IV新技术的应3国四讲一、JND国IV排放标准和路国IV与欧IV汽车发的有害排放物尾气排放物 、OX、微粒、烟度）、燃油系统蒸发物和噪声EGR:CooledExhaustGasEGR:废气再循DOC:DieselOxidationDOC:柴油氧化催化DPF:DieselParticulateDPF:柴油颗粒捕捉POC:ParticulateOxidationPOC:颗粒氧化催化SCR:SelectiveCatalyticSCR:选择性催化还JND国IV发搭载轻卡技术路二、JND国IV发新技术的应 VNT电磁阀新技术的优普通增压器为旁通阀式增压器，在发低速时不能提供充足的空气，因此限制发的低速扭矩输出，影响发性能。国四发采用可变截面涡轮增压器(VNT或VGT可变截面)，提高发低速时的增压压力，使发在低速发挥出更大的扭矩，提升发性能。旁通阀式涡轮增 变截面增压可控制废气通道截面的面积。在不同工况下（通常是转速）可变截面增压器作在低转速、低负荷工况下，排气压力较小，此善发低转速工况下的排放与低速响应

VGT控制示意EGR系OxGR功用是将适量的废气重新引入到燃烧室中再次燃烧，以降低燃烧室的OxCO的排放增加，发功率下降，燃油经济性，因此必须适当控EGR控制逻辑NOx随发负荷的增加而增加，此时EGR率也应增加发水温低时不应进行EGR怠速及较小负荷时，NOx排放不大，不进行EGR全负荷及加速时为了保证发动力，不进行EGREGR气量（EGR率），保证发的排放电子EGR控控制流入进气歧管的废气量（EGR率），保证发的排DOC+POC尾气处理系OC行二次燃烧，达到提高排放水平的目的。喷油器喷孔数量及直径如下直径66VE5三、JND国四电控系统与故障讲EDC17与EDC16系统零部件区机名曲轴位置传感凸轮轴位置传感进气压力传感/空气流量/压差传感/机油压力传感EDC17与EDC16系统零部件区机名VNT控制/控制线空气流量/水温传感水温传感器燃油计量单电控单元信号接信号处信号处信号反功能（空调、电热塞等工作条件：-40~85℃、耐燃油和润滑油、耐潮湿、机械负荷、高频干发常见故障方 故方 故方

人工经 故障 切入点症状切 共轨系统发故障必备条①②看懂电路③掌握各种电控元器件检测方④分析数据电路图的识各种电控元器件的检测方有源传感器的检无源传感器的检执行元件的检电控系统故障排查看故障指示灯当前故障故障状态下的数据分与电控相关的机械故曲轴位置传感接线端子：1：信号-（A14）、2：信号+（A13）电阻：860欧传感器间隙故障故障类型描故障发生的可能原曲轴信号有干扰故扰,发工作异常等引起没有检测到曲轴信曲轴信号缺失,开路,传感器已坏等原因引帮助检查曲轴位置传感器连接器和发控制单元连接器有无腐蚀 凸轮轴位置传感功能及原理凸轮轴信号不正常,可能由受干扰等引加速踏板位置传接线端子：1：+5V（K22）、2：+5V（K28）、3：信号1地（K67）、4：信1+（K81）、5：信号2地（K58）、6：信号P0123："油门踏板信号1P0223："油门踏板信号2P0122："油门踏板信号1P0222："油门踏板信号2增压压力、进气温度传感接线端子：1、搭铁（A28）；2、温度信号（A53）；3、5V供电（A07）；4进气压力信号P0069："大气压力传感器和增压压力传感器可靠性检测不可信"P0238P0237P0113P0112："电压超过进气温度传感器下限轨压传感功能及原理根据轨道内的燃油压力转换成电信号传递给ECU，ECU量阀的动作。EDC17电控系统轨压最大可达到1600bar。接线端子：1力信号地（A40）2-压力信号（A52）、3（A06）P1011:"轨压超出最大正偏P1012:"轨压超出最大正偏差且供油最大设定流P0194:"轨压初值小于下偏P0193:"轨压传感器电压高于上P0192:"轨压传感器电压低于下压差传感器控P2455,"颗粒氧化催化剂的压差传感器电压范围超上限P2454,"颗粒氧化催化剂的压差传感器电压范围超下限冷却水温传感P0118——冷却水温传感器输出电压高于上P0100,"空气流量计供P0100,"空气流量计供电电压故障P,"空气流量计怠速工况进气修正量高于偏移上限"P,"空气流量计负荷工况进气修正量低于偏移下限"P1121,"空气流量计物理值高于上限值P1122,"空气流量计物理值低于下限值P0103,"空气流量计灵敏度测试偏差值超过上限P0102,"空气流量计灵敏度测试偏差值超过下限P0101,"空气流量计信号错误P010D,"空气流量计周期信号高于上限P010C,"空气流量计周期信号低于下限接线端子：112V（主继电器供电）、2水位传感主继电器供功能主继电器供制发运转。安装在燃油滤接线端子：112V（主继电器电）、2号端-搭故障码 P2269:油水分离传感器自检故障（传感器损坏帮助的，情，发行50外测试与本程序相关的连接器是否端子短路或导线接触不良，以免由输出信喷油燃油计量单预热控制单预热指示灯、故障指示灯和EPC主继电接变截面增压器电子EGR阀控制燃油加热控喷油故障码 燃油计量单ECU继电 燃油计量单元故障模故障码 P0251——油量控制单元控制线开P025D——油量计量单元驱动电压过高P025C预热控制单温度的一个函数。在发起动或实际运转时电热塞的开通时间由其它一系列的参数确定，包括喷油量和发的蓄电蓄电池供预热控制故障模故障码 P0380——预热塞控制单元高故P0670——ECU对预热塞的控制线开路P160C预热指示灯、故障指示