发出版广东省高速公路优质工程质量管理规定宣贯讲义6.21

广东省高速公路优质工程质量管理规定

广东省交通运输工程质量监督站

路桥监督二室罗琪《广东省高速公路优质工程质量管理规定》(粤交基[2011]1526号)已于2011年11月24日发布实施，通过今年上半年全省在建高速公路综合检查评比使用，已初步显示了其作用。制定背景总体而言，我省高速公路建设“双标”管理成绩有目共睹。但仍有个别项目、个别施工单位执行“双标”管理力度不足，现场管理不严，工程质量徘徊在低水平之中，无论是管理还是实体质量上都存在不少问题，个别质量问题还十分突出。制定背景

通过总结和分析当前我省高速公路项目建设存在的质量问题、管理问题发现：一些质量问题和质量管理问题比较突出，更有一些问题是一而再、再而三地重复出现，如钢筋加工与安装、路基分层填土厚度、砌体厚度等方面的质量问题，虽然大家花了很大力气来抓，但所取得的效果总不尽人意，分析其主要原因，除体制方面外，大致有如下几个：制定背景一是现行规范存在一些漏洞，造成质量控制方面的依据不足。二是责任追究制度不够完善。三是落实制度方面缺乏动力。制定背景针对上述现象，省交通运输厅决定开展“质量提升年活动”，从2010开始在全省高速公路建设中推行“双标”管理，并相继出台了多项相关规定，《广东省高速公路优质工程质量管理规定》、《广东省高速公路工程质量监督综合检查评比办法》就是其中一部分。按照今天的安排，本人主要是结合上述两个规定谈谈一些个人关于质量控制方面的意见。个人认为：《优质工程质量管理规定》主要是解决上述一、二方面的问题，《综合检查评比办法》则是解决第三个问题行之有效的举措。《管理规定》起草目的细化“双标”管理有关工程质量方面的一些要求。完善现行规范、标准、规定以外的有关质量要求。设置工程质量控制的“高低杆”。即明确阶段性精品工程的质量目标(适度超前，当前努力方向)，设定施工过程中质量控制的最低要求(零容忍)。建立质量责任追究制度，既追究责任单位，也追究责任个人，包括建设单位。

加大处罚力度。分项工程合格率偏低的，或质量问题重复出现的，将受到更重处罚，避免造成更大的质量问题。

《管理规定》制定主要原则一般规定：主要针对现行规范、标准、管理制度不太明确的要求。精品工程主要质量目标：抓关键指标，坚持“可行、适度超前”原则，其它质量指标满足现行规范要求的前提。最低质量要求：主要质量指标的单点极值和一次抽检合格率，根据当前质量现状综合考虑。质量问题处理：超单点极值、一次抽检合格率过低(总体原则是按90％和75％两个合格率控制)。《管理规定》制定主要原则质量责任追究：按质量问题（主要是带“△”指标，一共涉及12个分项18项指标）轻重、累犯次数分五种情形对相关单位进行通报批评，分五个层次对相关责任人进行处罚，即对施工(监理员)－－质检工程师(专监)－－项目经理(高监或监理组长)－－总监－－业主工程（质量）部门负责人进行追究。今后完善方面：《管理规定》主要出发点是解决当前存在的一些明显、突出的质量或管理问题，解决也这些问题后，下来肯定要追溯产生质量问题的源头性因素，增加质量控制指标，如沥青原材、矿粉以及0～3mm集料中0.075mm以下材料的质量等，这是个循序渐进的过程。《管理规定》主要条款内容说明

第二章一般规定前提(第三条)：高速公路建设必须严格按现行标准、规范、规定、设计文件以及本规定有关要求组织施工。三个定义(第四条)：

精品工程主要质量目标，是我省高速公路建设质量控制阶段性目标，是指各分项工程在其各项质量指标均须满足现行标准、规范以及设计文件、施工合同有关要求的前提下，相关关键质量指标仍须满足本规定的要求。《管理规定定》主要条款款内容说说明第二章一一般般规定三个定义：单点极限限偏差，是施工过过程中质质量控制制最低要要求，也是相应应质量问问题处理理的主要要依据（按第四四章第十十四条进进行处理理），但但不作为为质量验验收评定定的标准准。最低合格格率，是指在同同一施工工合同段段内按不不低于本本规定的的最低检检测频率率，对相相应分项项工程或或单个构构件的一一次抽检检合格率率（评判判标准是是规范要要求，非非本规定定的极限限偏差））的最低低要求，，低于此此要求时时须按第第四章第第十五条条进行处处理。《管理理规规定定》主要要条条款款内内容容说说明明第二二章章一一般般规规定定第五五条条路基基工工程程施施工工质质量量控控制制(一一)路路基基填填筑筑必必须须严严格格控控制制每每层层填填土土的的厚厚度度和和压压实实度度，，填填土土厚厚度度应应通通过过试试验验路路确确定定。。当当无无试试验验路路时时，，土土质质路路堤堤压压实实层层厚厚按按25cm控控制制，，土土石石路路堤堤压压实实层层厚厚按按35cm控控制制，，填填石石路路堤堤压压实实层层厚厚按按45cm控控制制。。对于土质路堤堤，当压实层层厚超过试验验路确定的压压实厚度20mm时，该该层填土层厚厚判定为不合合格；对于土土石路堤和填填石路堤，当当压实层厚超超过试验路确确定的压实厚厚度30mm时，该层填填土层厚判定定为不合格。。《管理规定》主要条款内容容说明第二章一一般规定第五条路基工程施工工质量控制(二)填筑上一层填填料时，应认认真处理下一一层顶面的不不密实表层，，表层的松散散粉土、翻浆浆土、沉积淤淤泥等必须清清除；雨后必必须待已压实实的填土表面面晾干，重新新碾压并检测测压实度合格格后才能填筑筑上一层。(检测层厚)分层填土厚度度控制表面积水翻浆浆《管理规定》主要条款内容容说明第二章一一般规定第五条路基工程施工工质量控制(五)路路基填料质量量应符合《公公路路基施工工技术规范》》(JTGF10-2006)第第4.1.2条规定。。特殊情况下下，需要采用用第6.1.4条规定定的填料时，，必须经建设设单位组织专专题研究，并并报主管部门门批准后方可可使用。检测分层压实实层厚时，同同时检查路基基填料质量。。证据：通报责责任单位、责责任人《管理规定》主要条款内容容说明第二章一一般规定第六条路面工程施工工质量控制(一)路基交交验工作应制制定专项计划划，要结合路路面施工进度度组织路基交交验工作，路路基交验应有有该路段的路路面工程施工工合同段参与与。路基交验验后，应尽早早施工路面结结构层，防止止交验后的路路槽长时间暴暴晒、雨水浸浸泡，或车辆辆行驶造成表表面松散、开开裂，出现此此类问题的路路基必须重新新整修、验收收。复检、验验收资料应整整理归档。(二)水泥稳稳定(底)基基层、水泥混混凝土面层铺铺筑后，宜采采用吸水物饱饱水后加塑料料薄膜全覆盖盖养生，经中中间交验合格格后方可进行行上一结构层层施工；底基基层、基层不不宜两层前后后紧跟施工。。《管理规定》主要条款内容容说明第二章一一般规定第六条路面工程施工工质量控制(三)养护期期内，，禁止止车辆辆通行行；养养护期期结束束后，，必须须限速速限载载通行行，不不得造造成底底基层层、基基层磨磨损破破坏；；若非非进行行路面面上一一结构构层摊摊铺施施工的的，禁禁止施施工车车辆在在已完完工的的级配配碎石石结构构层上上行驶驶。级级配碎碎石结结构层层完成成后应应立即即进行行质量量检测测，检检测合合格后后应尽尽快施施工上上一结结构层层。(四)钻芯芯检验验水泥泥稳定定基层层整体体性能能时，，非钻钻芯操操作因因素影影响，，若芯芯样上上部或或下部部有2cm以以上不不能成成型，，判定定该部部位基基层的的整体体性不不合格格。《管理规规定》主要条条款内内容说说明第二章章一一般般规定定第六条条路面工工程施施工质质量控控制(五)沥青青混合合料碾碾压时时，须须准确确控制制钢轮轮压路路机喷喷水量量，压压路机机进退退转换换时应应及时时关闭闭喷水水开关关，防防止在在停机机位出出现积积水现现象。(七)施施工过过程中中，沥沥青路路面（（含AM、ATB、ATPB基层））厚度度合格格标准准为：：每一一层次次厚度度偏差差值不不超过过设计计值的的8%，单点点总厚厚度不不小于于设计计值的的95%。(八)每个个合同同段的的沥青青路面面，同同一结结构层层应使使用同同一品品牌的的沥青青(科研试验路路段除外)。《管理规定》主要条款内内容说明第二章一一般规定定第七条桥涵工程施施工质量控控制(一)钢钢筋机械械连接应符符合相应技技术规程的的要求，设设计单位须须根据应用用部位确定定钢筋接头头的等级。(三)钢筋保护层层厚度可采采用非破损损或局部破破损的方法法检测，其其中：梁、、柱、拱肋肋、防撞护护拦等构件件钢筋保护护层厚度的的允许偏差差为+10mm、-7mm，基础、锚锚碇、墩台台等构件钢钢筋保护层层厚度的允允许偏差为为+15mm、-10mm。《管理规定》主要条款内内容说明第二章一一般规定定第八条隧道工程施施工质量控控制(一)隧道道开挖方案案、支护方方案、监控控量测方案案应与设计计相符，严严禁擅自变变更开挖方方案。开挖挖方案变更更时，其监监控量测方方案也须作作相应变更更，开挖方方案变更必必须得到建建设、监理理、设计单单位的批准准。长度在在1000m以上或净断断面积在90m2以上或地质质复杂隧道道施工应委委托第三方方进行监控控量测。(二)隧道道喷射混凝凝土除按评评定标准检检测强度、、厚度和空空洞外，还还应检测大大面平整度度(有钢架节段段的大面平平整度规定定值为50mm；无钢架节节段的大面面平整度规规定值为90mm)。《管理规定》主要条款内内容说明第二章一一般规定定第八条路面工程施施工质量控控制(四)隧隧道混凝凝土基层(或整平层)施工前应清清除虚渣、、杂物、积积水。混凝凝土强度、、厚度合格格。表面平平整密实，，无坑穴、、露骨等缺缺陷，断板板率≤2%，隧道混凝凝土基层(或整平层)检查项目见见下表。序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砼强度符合设计要求钻孔取芯法，单洞每公里3处，且不少于3处，每处1个。2厚度-10mm3平整度25mm3m直尺，单洞每公里3处，且不少于3处，每处连续10尺。这样的隧道道砼整平层层(基层)对今后的路路面质量有有保证吗？？隧道砼整平平层(基层)宜一次性统统一浇筑《管理规定》主要条款内内容说明第三章主要质量指指标控制要要求第九条44项主要要质量指标标控制要求求大致分为为五类：检查项目极限偏差规范要求合格率检测频率路基压实度、压实层厚、宽度，排水工程断面尺寸、铺砌厚度、基础垫层宽厚，支挡工程断面尺寸，沥青路面压实度、厚度、渗水系数，宽度，水泥路面强度、厚度、抗滑构造深度、宽度，底基层压实度、厚度，桥涵钢筋骨架尺寸，桥涵砼强度、桥面整体化层厚度，隧道锚杆长度，隧道钢架间距，隧道喷射砼强度、厚度，隧道二衬砼强度、厚度、空洞等２７项。√√√√路面基层整体性，桥涵钢筋下料长度，隧道锁脚锚杆等３项。√×××沥青路面抗滑，水泥路面平整度，桥涵钢筋间距、保护层厚度，隧道二衬钢筋间距等５项。×√√√

桥涵(隧道二衬)钢筋数量、接头，隧道锚杆数量、中空锚杆注浆，隧道钢架数量、隧道喷射砼空洞等８项。６项△√√××隧道喷射砼表面平整度(有钢架处)１项。√×√√《管理规定》主要条款内容容说明第五章质量问题的处处理第十四条当表２中所列列各检查项目目的现场检测测值低于规定定的单点极限限偏差时，建建设单位必须须组织监理工工程师、施工工单位对照检检查，找出对对应的周围界界限进行返工工处理，或采采取其它有效效措施处理，，确保各检查查项目质量符符合设计和规规范要求。第十五条同一施工合同同段，当表２２中任一检查查项目的一次次抽检合格率率低于表中所所列的最低合合格率要求时时，该检查项项目所有不合合格点对应的的工程部位均均须进行返工工处理（由建建设单位组织织监理工程师师、施工合同同段对照检查查，加倍检测测，确定返工工范围），或或采取其它有有效措施处理理，确保各检检查项目质量量符合设计和和规范要求。。如任一检查项项目的一次抽抽检频率低于于表２所列的的最低频率要要求时，对应应的最低合格格率要求不作作为质量问题题处理的依据据。检查项目极限偏差规范要求合格率检测频率案例路基压实度规范极值评定标准9010处抽检6处96区填土，压实度实测值分别为96.6%、93.9%、99.2%、98.3%、90.5%、94.0%。路基压实层厚+30mm×903处10层抽检4处12层96区填土，1层为8.5cm，3层超厚(其中有1层超5cm、2层超2.6cm)。排水沟铺砌厚度-15%设计值≮设计754处抽查4处排水沟铺砌厚度分别为9cm、25.4cm、33cm、29.8cm，设计30cm。水泥路面厚度-30mm-10mm9010处钻芯检测水泥路面厚度100点，11点厚度不合格，其中有1点厚度小于设计值3.1cm，其它点小1.1～3cm。沥青路面压实度合格值-1%评定标准9010处抽检6处沥青路面压实度(96%)分别为96.6%、94.9%、99.2%、98.3%、95.5%、93.9%。基层整体性见条款×××抽检4处基层整体性，2处不合格。桥涵钢筋数量≮设计≮设计××抽检4个构件钢筋数量，一个钢筋数量不足。桥涵砼强度≥0.85R符合规范9010测区≥5个构件抽检10个构件砼强度，3个构件强度不合格，其中有1个构件强度低于0.85R。隧道锚杆数量≮设计≮设计××抽检某隧道掌子面处发现系统锚杆少2根。隧道喷射砼空洞无空洞无空洞××钻芯检验某隧道初支喷射砼背后有空洞。《管理规定》主要条款内容容说明第六章质量责任追究究第十六条在同一施工合合同段的同一一次检查中，，表２中以““△”标识的的检查项目有有如下情形之之一的，通报报批评各相应应工程部位的的施工责任人人和监理责任任人。(一)路基工工程任一检查查项目的一次次抽检合格率率低于75%的；或当一一次抽检频率率小于表２中中最低频率要要求时，任一一检查项目出出现２处不合合格的。(二)路面工工程任一检查查项目的一次次抽检合格率率低于75%；或有２处处基层整体性性一次抽检不不合格的；或或当一次抽检检频率小于表表２中最低频频率要求时，，任一检查项项目出现２处处不合格的。。(三)桥涵工工程有２处钢钢筋数量少于于设计要求；；或有２个构构件混凝土强强度不合格的的。(四)隧道工工程有两个检检查项目均出出现１处不合合格的。《管理规定》主要条款内容容说明第六章质量责任追究究第十七条对于同一施工工合同段，表表２中以“△△”标识的检检查项目有如如下情形之一一的，通报批批评该施工合合同段质检工工程师和驻地地专业监理工工程师，对施施工合同段和和监理合同段段给予警告，，并按相应条条款清退施工工责任人和监监理责任人。。(一)在同一一次检查中，，出现以下情情况之一的：：1.路基工程程有两个检查查项目的一次次抽检合格率率均低于75%的；或当当一次抽检频频率小于表２２中最低频率率要求时，有有两个检查项项目各出现２２处不合格的的。此两个检检查项目对应应工程部位如如属同一施工工责任人或监监理责任人的的，建设单位位应将其清退退。4.隧道工程程有三个检查查项目均出现现１处不合格格的(二衬厚厚度容易局部部不合格）。。此三个检查查项目对应工工程部位如属属同一施工责责任人或监理理责任人的，，建设单位应应将其清退。。《管理规定》主要条款内容容说明第六章质量责任追究究2.路面工程有两两个检查项目目的一次抽检检合格率(不含基基层整整体性性)均低于于75%的；或或当一一次抽抽检频频率小小于表表2中最低低频率率要求求时，，有两两个检检查项项目各各出现现2处不合合格的的。此此两个个检查查项目目对应应工程程部位位如属属同一一施工工责任任人或或监理理责任任人的的，建建设单单位应应将其其清退退。3.桥涵工工程有有3处钢筋筋数量量少于于设计计要求求或3个构件件混凝凝土强强度不不合格格的，，或出出现钢钢筋数数量不不足、、构件件混凝凝土强强度不不合格格问题题一共共有4处的。。此3处钢筋筋或3个构件件对应应工程程部位位或同同时出出现4处钢筋筋数量量不足足、构构件混混凝土土强度度不合合格问问题的的工程程部位位如属属同一一施工工责任任人或或监理理责任任人的的，建建设单单位应应将其其清退退。(二)在连续续两次次检查查中，，出现现以下下情况况之一一的(重复第第十六六条，，旨在在处罚罚“虚虚心接接受、、坚决决不改改”的的重犯犯者)：《管理规规定》主要条条款内内容说说明第六章质量责责任追追究第十八条同一施施工合合同段段，表表2中中以““△””标识识的检检查项项目有有如下下情形形之一一的，，通报报批评评该施施工合合同段段项目目经理理和驻驻地高高监(或监监理负负责人人)，，通报报批评评施工工合同同段，，建设设单位位应清清退该该施工工合同同段质质检工工程师师和驻驻地专专业监监理工工程师师。(一)在同同一次次检查查中，，出现现以下下情况况之一一的：：主要针针对多多指标标不合合格问问题，，实质质是质质量失失控，，项目目部班班子和和监理理组长长难辞辞其责责。(二)在连连续两两次检检查中中，出出现以以下情情况之之一的的(重重复第第十六六条)：旨在处处罚““死猪猪不怕怕开水水烫””的重重犯者者，此此类问问题在在国企企项目目上比比较少少见。。《管理规规定》主要条条款内内容说说明第六章质量责责任追追究第十九条同一监监理合合同段段，出出现以以下情情况之之一的的，通通报批批评总总监理理工程程师和和监理理合同同段。。第二十条同一建建设项项目，，出现现以下下情况况之一一的，，通报报批评评建设设单位位工程程(质质量)部门门负责责人。。主要考考虑如如在一一个合合同段段出现现了比比较严严重的的问题题就直直接处处罚总总监和和业主主质量量负责责人，，那他他们要要面对对这么么多合合同段段，风风险大大；不不处理理，又又缺乏乏相应应的威威慑力力，且且不公公平。。但最最终的的目的的还是是避免免相同同问题题在不不同合合同段段重复复出现现。第二十一条某一检检查项项目或或其它它方面面质量量问题题特别别严重重、性性质特特别恶恶劣的的，视视情况况加大大对责责任单单位、、责任任人的的处理理力度度。第二部部分结合《广东省省高速速公路路优质质工程程质量量管理理规定定》、《广东省省高速速公路路工程程质量量监督督综合合检查查评比比办法法》，以及及在综综合检检查中中发现现的主主要存存在问问题，，谈谈谈明显显影响响评比比结果果的关关键工工序、、薄弱弱环节节、主主要质质量指指标等等方面面的质量量控控制制。1.原原材材料料管管理理在去去年年上上半半年年的的综综合合检检查查评评比比中中，，共共抽抽检检441个个原原材材料料样样品品进进行行质质量量检检验验，，平平均均合合格格率率为为89.6%，，环环比比下下降降了了0.7%，，原原材材料料总总体体质质量量水水平平仍仍偏偏低低。。钢钢材材、、锚锚具具（（硬硬度度））合合格格率率维维持持不不变变，，集集料料类类合合格格率率环环比比上上升升9.5%，，但但其其他他原原材材料料合合格格率率均均有有所所下下降降，，如如水水泥泥及及掺掺合合料料、、沥沥青青、、橡橡胶胶支支座座和和土土工工合合成成材材料料合合格格率率环环比比分分别别下下降降了了0.3%、、5.7%、、4.9%和和3.1%，，土土工工材材料料在在各各类类原原材材料料中中合合格格率率最最低低，，仅仅70.6%。。但但如如果果时时间间允允许许，，抽抽检检的的沥沥青青原原材材料料做做足足全全套套指指标标，，水水泥泥按按实实际际搅搅拌拌时时的的温温度度进进行行检检验验，，对对粉粉煤煤灰灰、、矿矿粉粉、、0～～3mm细细集集料料进进行行详详细细检检验验分分析析，，结结果果又又会会如如何何？？1.原原材材料料管管理理当前前原原材材料料管管理理存存在在的的主主要要问问题题：：(一一)原原材材料料抽抽检检中中发发现现，，部部分分原原材材料料现现场场标标识识信信息息不不全全，，无无法法提提供供出出厂厂报报告告；；钢钢筋筋铭铭牌牌普普遍遍丢丢失失，，混混堆堆现现象象常常见见，，甚甚至至出出现现钢钢筋筋原原材材与与半半成成品品混混放放的的情情况况。。(二二)个个别别标标段段原原材材料料进进场场自自检检不不及及时时、、报报验验不不及及时时，，甚甚至至出出现现原原材材料料未未检检先先用用的的严严重重违违规规行行为为。。(三三)原原材材料料采采购购、、供供应应、、流流通通、、使使用用各各个个环环节节上上存存在在的的一一些些现现象象是是错错综综复复杂杂的的，，当当前前部部分分项项目目主主要要原原材材料料(如如钢钢材材、、水水泥泥、、沥沥青青、、支支座座等等)采采取取统统一一采采购购、、供供应应方方式式，，万万一一某某种种材材料料出出现现问问题题，，导导致致的的质质量量问问题题将将是是大大范范围围的的，，这这不不得得不不令令人人担担忧忧!1.原原材材料料管管理理因此此，，加加强强原原材材料料的的质质量量管管理理，，将将是是今今后后一一段段时时期期质质量量管管理理的的重重点点工工作作之之一一。。非非常常有有必必要要去去完完善善原原材材料料采采购购质质量量标标准准和和采采购购模模式式，，堵堵塞塞劣劣质质材材料料流流入入高高速速公公路路建建设设市市场场的的渠渠道道，，真真正正做做到到择择优优选选用用。。2.路基基工程各指标抽抽检方法法、频率率与相关关要求会会不断调调整，本本次所讲讲的内容容是以2012年第一一次综合合检查的的具体做做法为基基准，并并不是代代表今后后的一向向做法，，下同。。压实度：：抽检４处处，每处处检测已已施工路路基自上上而下的的第二层层(已验收)；检测过过程中会会结合土土质变化化抽样进进行标准准击实试试验检验验所提供供的最大大干密度度，差别别大时以以提交资资料造假假论，将将通报批批评合同同段并直直接在路路基工程程实体评评分中扣扣３分。。2.路基基工程压实厚度度：抽检不少少于４处处，每处处检测从从已施工工路基自自上而下下的第二二层开始始，连续续检测３３层（含含最顶一一层共４４层），，注意““压实层层厚小于于10cm（薄层贴贴补）也也是不合合格”的的规范要要求；检检测时，，如界面面不清晰晰导致无无法判断断分层时时，当无无分层论论。原因因是《优质工程程管理规规定》第一条第第(二)款规定““填筑上上一层填填料时，，应认真真处理下下一层顶顶面的不不密实表表层，表表层的松松散粉土土、翻浆浆土、沉沉积淤泥泥等必须须清除；；雨后必必须待已已压实的的填土表表面晾干干，重新新碾压并并检测压压实度合合格后才才能填筑筑上一层层”。分层填土土厚度控控制2.路基基工程土质与外外观：综合检查查内容之之一，权权值２。。在开挖挖检查填填土层厚厚过程中中检查路路基填料料的质量量及路基基外观。。有超标标粒径填填料、填填料中有有杂质、、混填等等直接影影响评比比等级，，路基变变形严重重的评比比等级直直接定为为差，严严重开裂裂、表面面翻浆、、“弹簧簧”等外外观缺陷陷扣分比比较重。。检测分层层压实层层厚时，，同时检检查路基基填料质质量。证据：通通报责任任单位、、责任人人表面积水水翻浆2.路基基工程砌体尺寸寸：主要包括括排水沟沟断面尺尺寸、铺铺砌厚度度及支挡挡工程断断面尺寸寸等。检检查排水水沟铺砌砌厚度、、支挡工工程断面面尺寸要要求全断断面开挖挖检查，，其中排排水沟铺铺砌厚度度包括沟沟底厚度度和侧墙墙厚度，，一个断断面的沟沟底和侧侧墙任一一处厚度度不合格格即代表表该处水水沟铺砌砌厚度不不合格，，不全断断面开挖挖导致不不能检查查时，也也当该处处水沟铺铺砌厚度度不合格格论。排水沟沟未全全断面面开挖挖3.路面工工程材料管管理：：综合检检查评评比权权值为为２。。场地地建设设以达达到《广东省省高速速公路路建设设标准准化管管理规规定》有关规规定为为基本本要求求，达达不到到者的的评比比等级级肯定定不高高；特特别指指出，，水泥泥路面面的碎碎石材材料《规定》中明确确要求求要搭搭棚存存储，，检查查发现现部分分项目目对此此有忽忽略。。在大大家的的场地地建设设均达达到《规定》要求的的情况况下，，评分分的高高低关关键取取决于于日常常管理理，如如材料料质量量、防防二次次污染染、场场地维维护、、材料料存管管(堆高、、窜料料、混混堆)等方面面。3.路面工工程路面结结构厚厚度：：综合检检查中中，面面层、、基层层各检检测６６处，，底基基层、、垫层层共检检测６６处，，无结结合料料结构构层采采取挖挖洞法法检测测，有有结合合料结结构层层采取取钻芯芯法检检测。。强度、、压实实度、、整体体性：：面层芯芯样还还进行行强度度或压压实度度检测测，基基层芯芯样主主要进进行整整体性性评价价。综合检检查发发现，，水泥泥砼面面层强强度、、水泥泥稳定定粒料料基层层整体体性不不合格格问题题时有有发生生，必必须引引起重重视，，要注注意搅搅拌、、运输输、摊摊铺（（尤其其是摊摊铺下下料、、收斗斗）、、养生生、交交通管管制等等环节节。这种基基层整整体性性能合合格吗吗4.桥涵工工程抓好钢钢筋加加工与与安装装、预预应力力体系系安装装与施施作、、砼质质量与与浇筑筑质量量，等等于抓抓好了了桥涵涵工程程的质质量。钢筋加加工与与安装装主要要检查查原材材料存存管、、加工工质量量、接接头质质量、、安装装质量量（数数量、、间距距及位位置）），砼砼工程程主要要检查查原材材料存存管、、搅拌拌质量量、浇浇筑质质量、、施工工缝处处理、、养生生、强强度、、钢筋筋保护护层厚厚度，，检查查预应应力管管道安安装、、预应应力筋筋连接接、张张拉、、切割割工艺艺、管管道压压浆等等。钢筋加工与与安装①下料准确：：一是单根根钢筋按设设计长度下下料，二是是骨架钢筋筋数量合格格。为实体体检测指标标，得分权权重大。数数量一根一一根数或以以单位长度度内的钢筋筋数量反算算，下料长长度用尺量量。②加工准确：：为保证加加工精度，，数控加工工设备被广广泛应用。。加工准确确是安装准准确的基础础，是提高高钢筋保护护层厚度的的根本保证证。③安装准确：：包括位置置准确(含预埋筋)、间距准确确均匀，预预埋钢筋埋埋设位置准准确，是后后续工序钢钢筋准确就就位的初始始条件，不不重视预埋埋钢筋位置置是通病，，要严抓。。钢筋加工与与安装④绑扎牢固：：包括焊接接固定。绑绑扎不牢固固，浇筑砼砼时钢筋骨骨架容易变变形，准确确控制下料料、加工、、安装等都都是徒劳无无功；重视视定位措施施，选用优优质、适用用垫块，以以及足够的的辅助钢筋筋是保证。。⑤重视存放与与运输环节节：若存放放与运输措措施不当，，前面的努努力只能是是事倍功半半。直螺纹连接接接头切丝丝崩口有效螺纹长长度不足，，且未防锈锈直螺纹连接接丝头加工工要精细混凝土质量量砼结构，既既讲究耐久久性，又追追求美观性性，即是我我们常说的的“内实外外美”。推行“双标标”管理以以来，从业业单位充分分重视结构构物外观质质量，通过过抓原材料料质量、改改善砼性能能、改进施施工工艺和和养生工艺艺，提高模模板质量等等等措施，，打造了一一批经久耐耐用、美学学感观强的的砼结构。。宽幅现浇箱箱梁桥面平平整密实施工用的振动梁预应力体系系预应力张拉拉施工质量量是影响桥桥梁整体质质量的非常常关键的因因素。当前前，我们所所能检查的的内容无非非是管道位位置、锚垫垫板位置及及方向、预预应力筋切切割与锚固固、断滑丝丝、伸长量量、封锚等等。但是，，张拉力控控制、张拉拉工艺、管管道压浆等等关键性指指标我们现现在还缺乏乏有效的检检测手段，，因此这方方面存在的的质量问题题目前也无无法量化，，还只是停停留在感觉觉上可能有有问题，如如何解决？？如果在这这方面出了了问题，对对预应力结结构的桥梁梁来说，将将是灾难性性的!要重视竖向向预应力锚锚头处理要重视预应应管道位置置准确性封锚质量好好预应力体系系在传统预应应力张拉施施工中，机机具设备的的可靠度和和操作工人人的施工水水平及责任任心都是直直接影响张张拉施工质质量的重要要因素。因因而，引入入(或研发发)预应力力张拉智控控系统，保保证预应力力结构张拉拉力的精确确性、加载载速率及持持荷时间的的规范性、、对称张拉拉的同步性性和张拉数数据的真实实性，将具具有十分深深远的意义义。按新《桥规规》要求拌拌制的压浆浆液，是提提高管道压压浆质量的的一个有效效途径；但但如何检测测压浆质量量，也将是是我们今后后要努力的的方向。预应力张拉拉智控系统统专用压浆液搅拌机，转转速为150