北京高速公路土方路基安全技术交底

京台高速公路（北京段）工程第三标段

土方路基安全技术交底2015年11月北京市政建设集团有限责任公司1.工程概况道路断面布置分为四种形式，主线采用整体式双向8车道，标准段路基宽度42m；单向单车道匝道标准路段路基宽度8.5m，单向双车道匝道标准路基宽度有10.5m和12m两种；辅路标准路基宽度有8m和11.25m两种。一般路面横坡为2%，土路肩横坡为3%。路基边坡坡度1:1.5，主线、匝道路基两侧设置护坡道，宽度1m。主要工程数量：路基填方：841730m³（含建筑废弃物约45000m³）砂石：140000m³（抢工及冬施）路基挖方：158299m³东赵村北野场通道桥主线桥立交匝道桥本工程首次施工部位2.1机械配备根据工程进展情况，提前将土方施工设备进场。测量仪器、试验设备提前检定、校准，符合要求后方可投入工程中。加强对工程机械、设备的检修保养工作，保证机械设备无故障运转，提高施工设备的利用率和完好率。2.施工准备

序号机械或设备名称型号规格1平地机PY1802推土机TY-2203振动压路机YL184振动压路机YL125胶轮压路机3026冲击压路机兰派7挖掘机EX300-3C8装载机ZL50C9自卸汽车T81510洒水车东风14511旋耕机/12骅犁705型13路拌机/2.2材料准备根据业主指定的取土场取土或外购优质土源，土质及用量满足施工需要。液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。采集具有代表性的土样进行试验。严格按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)中规定的试验方法、检验频率进行各项试验。试验项目包括：液限、塑限、塑性指数；含水量试验；密度试验；土的击实试验；土的强度试验(CBR值)；必须符合规范要求。施工中如发现土质有变化，应及时做补充试验。路基土试验达标后要上报监理工程师批准，经监理工程师复试合格后方可使用。路基填方的材料应符合下下列要求：项目分类填料最小强度(CBR)%压实度%填料最大粒径cm路堤上路床(0-30cm)8≥9610下路床(30-80cm)5≥9610上路堤(80-150cm)4≥9415下路堤(≥150cm)3≥9315零填及路堑路床(0-30cm)8≥9610(30-80cm)5≥96102.3现场准备提前安排六环路以南路基范围内的燃气、航油管线加固工作，使先期拆迁部位的路基能够尽早施工。对于主线及匝道等部位，根据现场拆迁出的段落长度及时进场作业。施工前，将施工区域用围挡封严，在进出口及施工部位处，设置相应的明显警示标志和施工标志，围挡搭设要牢固，并设专人进行巡视看护。对现场进行地下管线勘察，对照设计图纸进行坑探，确认没有地下管线时方可进行土方开挖。如有管线应视情况提前进行改移或加固予以保护。2.4测量放线1）测量人员对交接桩的测量成果进行复测，复测导线时必须和相邻施工段的导线闭合。2）对设计图纸给定的设计高程进行校核，做好控制桩的保护工作。补充施工所需用的中线桩、水准点。完成对原地表标高、横断面的测量工作。3）恢复路线中桩、填方坡脚线，直线段每隔20m测量标尺桩，平曲线段10m设一桩，两侧路肩边缘外设指示桩，并在桩上标出每层填土层厚度。4）道路中线采用解析法测量，用极坐标法进行控制。测设的控制桩精度符合要求后，现场做标记并绘草图标明。5）严格执行有关测量工作监理报验程序和测量复核制度，各工序线位、高程待监理复测合格后，方可进行施工。3.1路基挖方1）挖方路基段采用挖掘机、推土机按照设计横断面整幅开挖，用推土机推出路床，槽底预留碾压沉降量。挖土过程中保持一定的纵、横坡度，以利于排水。2）路床在成型之前对挖方路基路床以下土质进行土层性质及天然密实度等进行判断和试验，（压实度控制为≥96%）。在得到试验数据后，约请监理工程师进行验证，如发现土层与原地质资料有较大出入时，及时约请设计单位进行联合验收，以保证挖方路基满足设计要求。3）土方开挖自上而下进行，不得超挖，严禁掏底开挖。4）对于局部存有地下构筑物及不适宜土，要按监理工程师的要求进行挖除，按照监理工程师批准的回填材料和回填方法进行回填和压实。5）挖除的土按指定的地点堆放，采用防尘网覆盖并将不适宜土及时清运到指定位置。3.主要施工方法及技术措施3.2路基填方3.2.1清表填方段道路用地范围内的原地面表层（100～200mm）腐殖土、草皮、农作物的根系和表土予以清除，并将不含石块、垃圾及有害物质的表土进行收集，运到适当的临时堆放场存储。清表完成，采用压路机进行填前碾压，压实度不小于90%（重型），方可进行填土施工。3.2.2试验段根据现场情况，选取有代表性的路段并根据拆迁进展进行填方试验路段施工，试验段不少于100m。通过试验来确定不同的机具压实，不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压变数、最佳的机械组合和施工组织。施工过程中加强对各项指标进行检测，完工后及时编写试验段总结，上报监理审批，以此作为路基填筑工艺的依据，以指导全线大面积施工。3.2.3一般路段路堤填筑1）上土根据自卸汽车容量，提前在地面用白灰布设方格网，卸土时利用方格网控制卸土间距，利于平整时控制层厚均匀。填方分几个作业段施工时，两段交接处，不在同一时间段填筑，则先填地段，应按1:1坡度分层留台阶。若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。每填筑六层要检查一次中线位置及宽度以保证路基边坡修整后有足够的压实度，保证路基位置准确。土方填筑按横断面全宽纵向水平分层次逐层向上填筑压实，分层厚度根据试验确定的数据严格控制，路堤每20m设一组标高控制点，每层填筑的最大松铺系数根据试验段数据控制在1.20~1.30。路基填筑宽度比设计每侧宽出50cm，使压路机能碾压到路肩边缘。压实宽度不得小于设计宽度，以保证路基边缘有足够的压实度，施工完成后再削去50cm。性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。2）摊铺整平平采用推土机机随卸土随随进行粗平平，人工配配合进行找找平。安排人工挑挑拣粘土块块、树根等等不适宜材材料。粗平平后用推土土机在路基基全宽范围围内进行排排压1-2遍，以暴露露潜在的不不平整，其其后用人工工通过拉线线法用白灰灰再次撒出出高程点（（预留松铺铺厚度），，根据大面面的平整程程度，对局局部高程相相差较大（（一般指超超出设计高高程±50mm时）的工作作面继续用用推土机进进行整形，，推土机整整平过程中中本着“宁宁高勿低””的原则，，大面基本本平整高程程相差不大大时（一般般指超出设设计高程±30mm时），再用用平地机整整形。推土机粗平平后，用平平地机进行行粗平一次次，实验人员及及时检测其其含水量，，控制含水水量在最佳佳压实含水水量±2%之内。如果果填料含水水量严重偏偏大，采用用旋耕犁进进行翻松晾晾晒；如果果含水量偏偏小，用洒洒水车洒水水，使其符合要要求。含水量合适适后，用压压路机快速速全宽静压压一遍，为为精平做准准备。稳压后，人人工再次拉拉线用白灰灰撒出高程程点，平地地机进行精精平1-2次，并及时时检测高程程、横坡度度、平整度度。局部亏料料处人工及及时处理。。粒径不符符合要求的的应清除。。局部高程程稍低的土土面严禁直直接采取薄薄层找补，，应先用人人工或机械械耙松10mm左右后再进进行找补。。同时测量量人员及时时取点测量量实际虚铺铺厚度。3）碾压整形后，应应立即用18吨以上的压压路机在结结构层全宽宽内进行碾碾压。碾压应先慢慢后快，先先轻后重，，先静后振振。压路机应逐逐次倒轴碾碾压，重叠叠宽度，三三轮压路机机为二分之之一后轮宽宽，双轮压压路机不应应小于30cm。直线段由由两侧向路中中心进行碾压，，曲线段由由内侧向外外侧进行碾碾压。每层土一般般需要碾压压6-8遍。压路机机的速度头头两遍采用用1.5-1.7km/h，以后采用用2.0-2.5km/h。碾压施工时时，严禁压压路机在路路段上掉头头或急刹车车、急转弯弯，以保证证表面不受受破坏。碾碾压过程中中如果出现现弹簧、松松散、起皮皮等现象，，应及时翻翻开重新拌拌合。震动压路机机前进、后后退换挡时时，应先停停振再换挡挡；若需停机机时，应先先停振再停停机。终压压前应检测测一次高程程，若发现现高程超过过规定时，，应用平地地机刮至规规定值，再再整平碾压压。压实实度度合合格格后后，，再再用用钢钢轮轮压压路路机机静静压压1-2遍，，最最终终消消除除轮轮迹迹印印，，使使表表面面达达到到坚坚实实、、平平整整、、不不起起皮皮、、无无波波浪浪。。4）试试验验检检测测路基基的的压压实实度度采采用用灌灌砂砂法法进进行行检检测测，，检验验频频率率每每200m每压压实实层层检检验验4个点点。碾碾压压完完成成后后，，自自检检压压实实度度，，若若不不满满足足，，进进行行追追压压补补强强处处理理。。直直至至压压实实度度达达到到规规范范要要求求，，表表面面无无显显著著轮轮迹迹为为止止。。3.2.4台背背回回填填桥台台台台背背回回填填的的范范围围为为顺顺路路线线方方向向长长度度，，自自台台身身背背面面起起，，顶面面长长度度不不小小于于5倍台台高高加加10m，底底面面长长度度不不小小于于10m。回回填填材材料料采采用用砂砾砾类透透水水性性材材料料，，采采用用重重型型压压路路机机横横向向碾碾压压压压实实，，压压路路机机尽尽量量靠靠近近台台背背进进行行碾碾压压，，边边角角部部位位采采用用冲冲击击夯夯等等小小型型压压实实机机具具配配合合碾碾压压不不留留死死角角，，每层层压压实实厚厚度度按按15cm控制制，，压压实实度度不不小小于于96%。台台背背回回填填尽尽可可能能与与路路基基填填筑筑同同步步进进行行。。涵洞洞背背后后应应对对称称分分层层回回填填，，当当沟沟槽槽采采用用小小型型夯夯实实机机具具夯夯实实时时，，分层层压压实实厚厚度度不不宜宜大大于于15cm，其其它它回回填填材材料料及及压压实实要要求求均均同同于于桥桥台台台台背背回回填填。。台背背回回填填设设专专人人负负责责监监督督检检查查，，检检查查频频率率每每50㎡㎡每压压实实层层检检验验1个点点。3.2.5现况况路路堤堤加加宽宽现况况路路堤堤拓拓宽宽前前拆拆除除老老路路路路缘缘石石、、旧旧路路肩肩、、边边坡坡防防护护、、边边沟沟及及原原有有构构造造物物的的翼翼墙墙或或护护墙墙，，老老路路堤堤与与新新路路堤堤交交界界坡坡面面，，挖除除清清理理的的法法向向厚厚度度不不宜宜小小于于0.3m，然然后后从从老老路路堤堤坡坡脚脚向向上上挖挖设设台台阶阶（（宽宽2m，高高1m），，然后后分分层层填填筑筑新新路路堤堤。。拓拓宽宽路路堤堤宜宜选选用用与与老老路路堤堤相相同同的的填填料料或或者者水水稳稳定定性性较较好好的的砂砂砾砾、、碎碎石石等等填填料料。。当加加宽宽宽宽度度小小于于2m时，，为为保保证证加加宽宽路路堤堤稳稳定定，，对对现现况况路路堤堤进进行行反反挖挖并并结结合合加加宽宽部部分分重重新新回回填填。3.2.6低填填浅浅挖挖路路基基路堤堤填填土土高高度度小小于于1.54m时，视为为低低填填路路基基（不不包包括括改改建建路路基基））低低填填路路堤堤需需先先清清除除耕耕植植土土、、腐腐殖殖土土，，开开挖挖至至路路床床底底面面，，然后后回回填填0.8m砂砾砾。对对路路堑堑（（原原地地面面至至设设计计路路面面高高差差））挖方方深深度度小小于于0.5m时，视为浅挖挖路基，超挖至至路床底底面后与与低填路路基同方方式处理理。3.2.7浅层换填填处理现况沟渠渠段，如如有积水水，先抽抽除积水水，然后后与无积积水情况况一起按按下面方方式处理理。首先清除除淤泥及及非适材材料80cm，对基底底进行补补充压实实，然后后分层回回填60cm炮碴石及及20cm砂砾并压压实，压实度度满足路路基压实实度要求求，上部部按正常常路基进进行填筑筑。对于部分分低洼地地，含水水量较大大，无法法压实的的，采取取换填30cm砂砾的方方法进行行处理。。3.2.8缓坡、斜斜坡地段段路基地面横坡坡缓于1:5时，在清清除地表表草皮、、腐殖土土后，直直接在天天然地面面上填筑筑路堤。。在地表坡坡度陡于于1:5的斜坡地地段修筑筑路堤时时，路基基基底开开挖防滑滑台阶，，台阶宽宽度2～4m，高1～2m，并向内内倾斜，，坡度为为4%。3.3特殊材料料填方3.3.1粉土、粉粉砂土1）断面形形式根据京台台高速公公路粉土土、粉砂砂土路基基填筑指指南的要要求，粉粉土、粉粉砂土填填料路基基的设计计断面采采用下图图路基断断面形式式。并将粉土土、粉砂砂土填料料有限用用于路床床顶面150cm以下，如有剩剩余，依依次向更更高层次次使用。。粉土、粉粉砂土分分层填筑筑表项目分类填料改良及配比压实度%路堤上路床(0-30cm)粉土、粉砂土8%石灰改良≥96下路床(30-80cm)粉土、粉砂土6%石灰改良≥96上路堤(80-150cm)粉土、粉砂土4%石灰改良≥94下路堤(≥150cm)粉土、粉砂土施工工艺改良≥93零填及路堑路床(0-30cm)粉土、粉砂土8%石灰改良≥96(30-80cm)粉土、粉砂土6%石灰改良≥96包边土石灰掺量3%-4%，外侧0.5m范围内掺石灰量适当减小粉土路基基外设2m宽包边土土（石灰灰掺量3-4%），外侧侧0.5范围石灰灰量适当当减小，，以免影影响护坡坡植草。。底面全全断面填填筑砾石石砂并在在顶面铺铺设2层土工布布。填筑筑断面见见下图。。2）原材料料准备⑴土工程内的的粉土、、粉砂土土取出后后应进行行筛选清清除出淤淤泥或含含有腐殖殖质的土土。所选选用的土土质必须须进行相相关试验验，报监监理审批批合格后后方可使使用。材材料特性性应在施施工前半半个月在在取土点点取代表表性的土土样进行行击实试试验确定定。⑵石灰石灰质量量应符合合《公路路面面基层施施工技术术规范》规定的Ⅲ级及以上上消石灰灰或生石灰灰的技术术指标，，并应尽尽量缩短短石灰的的存放时时间。石灰应在在使用前前7天充分消消解，消解后后的石灰灰应保持持一定的的湿度，，但也不不能湿成成团，消消石灰应应过孔径径10mm的筛，并并尽快使使用。类别指标项目钙质生石灰镁质生石灰钙质消石灰镁质消石灰等级ⅠⅡⅢⅠⅡⅢⅠⅡⅢⅠⅡⅢ有效钙加氧化镁含量（%）≥85≥80≥70≥80≥75≥65≥65≥60≥55≥60≥55≥50未消化残渣含量（5mm圆孔筛的筛余%）≤7≤11≤17≤10≤14≤20含水量（%）≤4≤4≤4≤4≤4≤4细度0.71mm方孔筛的筛余（%）0≤1≤10≤1≤10.125mm方孔筛的筛余（%）≤13≤20—≤13≤20—钙镁石灰的分类界限，氧化镁含量（%）≤5＞5≤4＞43）上土上土方式式按照一一般路基基填筑相相同，提提前在路路槽内用用石灰划划出方格格，均匀匀卸土，，推土机机配合平平地机进进行初平平。4）布格、、掺灰在上土整整平后，，根据设设计确定定的每层层掺灰量量，和掺掺灰层要要求的虚虚铺厚度度，以及及运输石石灰车辆辆运量进进行人工工布格，，按每格格的用量量指挥卸卸车，采采用人工工摊铺石石灰，设设专人随随时检验验石灰摊摊铺量是是否均匀匀，对不不均匀处处及时进进行调整整，以满满足掺灰灰的均匀匀性。5）拌合采用稳定定土拌和和机反复复拌和，，旋耕机机、铧犁犁作为附附助设备备配合拌拌和。若土的含含水量小小，应首首先用铧铧犁翻拌拌1～2遍，使石石灰混合合于土中中，根据据含水量量确定是是否洒水水补充水水份，并并用铧犁犁继续翻翻拌，使使水份分分布均匀匀。考虑虑拌和、、整平过过程中的的水份损损失，含含水量适适当大些些（根据据气候及及拌和整整平时间间长短确确定）；；若土的的含水量量过大，，用铧犁犁进行翻翻拌晾晒水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用稳定土拌和机拌和第一遍。必须拌至路基表面，宜侵入路基表面5mm～10mm，不得出现素土夹层；随时检查拌和的均匀性，不允许出现花白条带；土块应打碎，最大尺寸不大于15mm。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5～10m挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，返回重新拌和。用平地机粗粗平一遍后后，进行第第二遍拌和和。若土不不易拌碎，，应增加拌拌和遍数。。注意下一一次拌和前前要对已拌拌和过的灰灰土进行平平整，然后后拌和，以以达到拌和和均匀，直直到满足规规范要求为为准。拌和和时拌和机机各行程间间的搭接宽宽度不小于于10cm。平地地机机初初平平及及拌拌合合后后，，用用压压路路机机快快速速稳稳压压1遍。。每每10m一断断面面挂挂线线检检查查标标高高，，然然后后人人工工挂挂线线指指挥挥平平地地机机精精平平2遍。。人人工工挖挖坑坑检检查查总总的的虚虚铺铺厚厚度度（（93区施施工工工工艺艺改改良良为为30cm，94、96区为为20-25cm），，并并标标识识作作为为虚虚铺铺系系数数测测量量点点。。试试验验人人员员检检查查含含水水量量以以及及灰灰剂剂量量，，如如不不符符合合及及时时调调整整。。6）碾碾压压整平平完完成成后后，，及及时时检检测测含含水水量量，，在在最最佳佳含含水水量量的的±2%范围围内内及及时时进进行行碾碾压压。。93区（（施施工工工工艺艺改改良良区区））虚虚铺铺厚厚度度30cm；18t以上上振振动动压压路路机机稳稳压压1遍，，弱弱振振碾碾压压1遍，，强强振振碾碾压压一一遍遍，，胶胶轮轮碾碾压压3遍；；含含水水量量控控制制在在最最优优含含水水量量+3的范范围围内内；；当当填填筑筑高高度度达达到到1m左右右，，再再用用冲冲击击压压路路机机进进行行冲冲击击碾碾压压15遍进进行行补补压压；；碾碾压压表表层层20cm需要要用用光光轮轮压压路路机机进进行行再再次次补补压压。。然然后后检检测测密密实实度度，，压压实实系系数数至至少少达达到到93%，否否则则加加强强碾碾压压。。94、96区虚虚铺铺厚厚度度20～25cm，压压实实厚厚度度15～20cm；18t以上上振振动动压压路路机机稳稳压压1遍，，弱弱振振碾碾压压1遍，，强强振振碾碾压压1遍，，胶胶轮轮碾碾压压3遍；；然然后后用用灌灌砂砂法法检检测测密密实实度度，，压压实实系系数数至至少少达达到到94%、96%以上上，，否否则则加加强强碾碾压压。。7）检检查查试验验员员在在碾碾压压全全过过程程跟跟进进检检测测，，拌拌合合完完成成后后及及时时进进行行灰灰剂剂量量检检测测，剂剂量量不不足足的的及及时时掺掺灰灰处处理理。。碾碾压压前前应应取取有有代代表表性性土土样样做做强强度度试试件件，，完完成成碾碾压压遍遍数数后后，，立立即即检检验验压压实实度度，，压压实实不不足足要要立立即即补补压压，，直直到到满满足足压压实实要要求求为为止止。。3.3.2建筑筑废废弃弃物物填填筑筑1）施施工工准准备备填筑筑前前在在建建筑筑废废弃弃物物堆堆放放场场进进行行取取样样，，分析析建建筑筑废废弃弃物物成成分分、、颗颗粒粒组组成成、、有有机机质质含含量量、、含含水水量量、、确确定定最最大大干干密密度度和和最最佳佳含含水水量量。根据据实实际际情情况况进进行行清表表，并并将将坑坑、、洞洞按按照照要要求求进进行行处处理理，，基基底底清清理理完完后后，，用用推推土土机机整整平平，，振振动动压压路路机机碾碾压压，，路路基基填填前前碾碾压压密密实实度度符符合合设设计计及及规规范范要要求求，，特特殊殊路路段段按按设设计计填填料料换换填填。。经经检检测测合合格格后后，，放放出出中中线线桩桩和和路路基基边边桩桩，，并并测测出出基基底底标标高高。。建筑筑废废弃弃物物大大面面积积填填筑筑路路基基前前，，进进行行试验验段段施施工工，试试验验段段实实施施完完成成满满足足施施工工要要求求后后，，进进行行总总结结，，报报工工程程师师批批复复后后再再进进行行大大面面积积填填筑筑。。2）试试验验段段填填筑筑工工艺艺⑴对对路路幅幅范范围围内内原原地地面面表表层层腐腐殖殖土土、、表表土土、、草草皮皮等等进进行行清清理理，，并并整整平平压压实实。。冲冲碾碾过过程程中中如如果果发发现现较较大大面面积积““弹弹簧簧土土””现现象象，，应应立立即即停停止止冲冲碾碾，，及及时时处处理理后后在在进进行行冲冲碾碾，，及及时时处处理理后后再再进进行行冲冲碾碾。。场场地地沉沉降降量量不不均均匀匀时时，，波波浪浪起起伏伏过过大大，，立立即即停停止止冲冲碾碾，，刮刮平平后后再再继继续续施施工工。。需需检检测测压压实实度度，，满满足足设设计计及及规规范范要要求求。。⑵垫层砂砾（炮炮渣石）暂定定虚铺60cm，采用20t振动压路机，，振压n遍（试验段确确定），振压压后层厚50cm。以振压完成成后的3次沉降量2mm进行碾压控制制。⑶建筑废弃物混混填路基，建建议每层虚铺铺35cm，三层碾压完完成后，建议议采用兰派冲冲击碾压10、15、20遍，并进行5×5m方格网高程测测量。⑷冲碾结束后后，进行整平平，至表面平平整、坚实、、稳定、无明明显轮迹为止止。3）建筑废弃物物填筑路基⑴砂砾垫层施施工在使用建筑度度弃物填筑路路基前，为了了防止地下水水及雨水进入入路基引起路路基沉陷，在原地面填筑筑0.5m厚的透水性良良好的材料，，如砂砾（炮炮渣石）。砂砾垫层填筑筑采用振动压压路机进行碾碾压密实，要要求砂砾最大大粒径不大于于15cm。必须按照设设计断面，分分层填筑、分分层压实，初定虚铺厚度度60cm。各种种压实实机械械的作作业速速度，，在填填方前前作试试验段段碾压压，找找出最最佳效效果的的碾压压速度度，正正式施施工时时参照照执行行；碾碾压一一段终终了时时，采采取纵纵向退退行方方式继继续第第二遍遍碾压压，不不宜采采用调调头方方式，，以免免因机机械调调头时时搓挤挤砂砾砾，使使压实实的砂砂砾翻翻松；；碾压压纵向向分行行进行行，直直线段段由两两边向向中间间，曲曲线段段宜由由曲线线的内内侧向向外侧侧。两两行之之间的的接头头一般般重叠叠1/4～1/3轮迹，，对于于三轮轮压路路机重重至后后轮的的1/2；纵向向分段段压好好以后后，进进行第第二段段压实实时，，其在在纵向向接头头处的的碾压压范围围，宜宜重叠叠1～2m，以确确保接接头处处平顺顺过渡渡。⑵重型型碾压压法施施工砂砾垫垫层铺铺筑完完毕后后，进进行建建筑废废弃物物填筑筑路基基，每每层虚虚铺厚厚度按按35cm控制。。重型碾碾压法法是用用18吨以上上大吨吨位的的压路路机进进行路路基碾碾压。碾压压顺序序为从从两侧侧向中中心来来回错错轮的的方式式，轮轮迹重重叠20cm，碾压压遍数数一般般为25～30遍。碾碾压时时前5遍的速速度约约为5km/h～9km/h，以后后速度度可加加快至至10km/h～12km/h，碾压压后的的沉降降量趋趋于稳稳定，，一般以以最后后两遍遍的平平均沉沉降量量不超超过5mm为准，，或其其平均均沉降降量为为总沉沉降量量的5%～10%。⑶冲击碾碾压法法施工工冲击压压实机机械性性能良良好，，三边边形冲冲碾机机的冲冲击势势能不不小于于25KJ，五边边形冲冲碾机机的冲冲击势势能不不小于于15KJ。冲击击碾压压机的的最佳佳冲击击行走走速度度为12～15km/h。冲碾碾过程程中避避免急急停、、急转转现象象，每每次冲冲碾交交接处处错开开，以以保证证冲碾碾均匀匀性。。要求冲冲碾遍遍数不不少于于25遍，冲冲碾过过程中中控制制每轮轮冲碾碾的次次数和和间歇歇时间间，以以避免免出现现“弹弹簧土土”现现象。。最后后5遍冲击击碾压压沉降降量<1cm。冲碾碾过程程中如如发现现有较较大面面积的的“弹弹簧土土”现现象，，立即即停止止冲碾碾，及及时处处理后后再行行冲碾碾。场场地沉沉降量量不均均匀时时，波波浪起起伏过过大，，立即即停止止冲碾碾，刮刮平后后再继继续施施工。。冲碾5遍、10遍、15遍、、20遍、25遍，分分别进进行5m××5m方格网网高程程测。。冲碾结结束后后，采采用重重型振振动压压路机机强振振找平平碾压压，碾碾压时时可考考虑洒洒水，，碾压压至表表面平平整、、坚实实、稳稳定、、无明明显轮轮迹为为止。。施工工结束束后，，进行行试验验检测测。建筑废废弃物物填筑筑至路路基设设计标标高下下80cm后停止止，路床床填筑筑按原原设计计要求求进行行施工工。地基冲冲压检检测项项目检测项目沉降量压实度控制指标最后两次沉降量不超过5mm不小于90%建筑废废弃物物填筑筑路基基冲压压检测测项目目检测项目沉降量固体体积率控制指标最后两次沉降量不超过5mm不小于85%3.3.3包边土土作业业路基中中心的的粉土土、粉粉砂土土以及及建筑筑废弃弃物与与包边边的石石灰改改性粘粘土同同步施施工。。包边边土采采用塑塑性指指数不不小于于12的粘性性土，，宽度度按2m控制，，石灰灰掺量量3-4%。包边土土中设设置40××50cm砂砾盲盲沟，，最大大粒径径小于于75mm，4.75mm以下的的细料料含量量小于于50%，含泥泥量小小于5%。路基填填筑前前准确确划分分出包包边土土的内内侧边边坡线线、路路基加加宽50cm后的外外边坡坡线。。填中中心土土部分分按实实际断断面填填筑，，包边边土按按加宽宽断面面填筑筑。按照一一般路路基施施工方方法，，控制制好路路基平平整度度、宽宽度、、横坡坡、标标高和和压实实度等等各项项指标标。填填筑时时，采采用水水平分分层填填筑，，分层层碾压压。包边土土分层层松铺铺厚度度宜与与中心心土一一致，，并不不超过过30cm。包包边边土土和和中中心心土土分分别别碾碾压压，，以以达达到到各各自自的的压压实实度度为为重重点点。。在在结结合合面面处处重重叠叠碾碾压压，，重重叠叠范范围围不不小小于于50cm，如如存存在在明明显显高高差差应应用用机机具具加加以以整整平平。。作业业中中应应注注意意以以下下三三点点：：1.尽可可能能保保证证两两者者的的填填筑筑厚厚度度一一致致的的前前提提下下，加加强强压压实实度度的的检检测测，，避免免造造成成结结合合部部错错台台，难难以以压压实实；；2.包边边粘粘性性土土对对含含水水量量要要求求相相对对高高一一些些，施施工工受受雨雨季季的的影影响响，，而而中中心心粉粉砂砂质质土土受受影影响响较较小小，，故故应应避避开开多多雨雨时时期期作作业业，，避避免免包包边边粘粘性性土土滞滞后后引引起起中中心心土土停停工工和和待待工工现现象象；；3.由于于中中心心土土和和包包边边土土两两种种不不同同的的土土质质同同时时填填筑筑，，可可能能会会在在交交界界面面处处有有渗渗透透水水聚聚集集，，从从而而软软化化粘粘性性土土或或掏掏空空砂砂土土，，危危及及路路基基的的稳稳定定性性，，故故应应特特别别注注意意结结合合面面的的碾碾压压质质量量。。4.为保保证证包包边边土土与与中中心心土土有有效效结结合合，，每每层层填填筑筑应应相相互互搭搭接接1-1.5m。3.4沉降降观观测测根据据设设计计要要求求在在桥桥头头路路基基中中部部埋埋设设沉沉降降观观测测标标，，委委托托有有资资质质的的检检测测单单位位进进行行沉沉降降观观测测，，并并对对记记录录数数据据进进行行整整理理并并绘绘制制加加载载-时间间、、沉沉降降-时间间关关系系曲曲线线。。本工工程程施施工工及及验验收收执执行行公路路工工程程质质量量检检验评评定定标标准准（（JTGF80/1-2004），，公公路路路路基基施施工工技技术术规规范范（（JTJF10-2006）进进行行控控制制。。4.施工工质质量量验验收收标标准准1）进进入入冬冬季季之之前前，，集集中中机机械械和和工工力力采采取取表表层层土土豁豁松松法法，，以以减减少少表表层层冻冻土土数数量量。。2）路基基施施工工时时尽尽量量安安排排在在白白天天0℃℃以上上，填填筑筑前前清清理理干干净净基基面面，，基基面面不不得得有有冰冰雪雪等等。。3）冬期期路路基基回回填填采采用用级级配配砂砂石石，，每每层层需需厚厚须须较较常常温温施施工工所所规规定定的的标标准准小小20%-25%，按按常常温温规规定定分分层层夯夯实实，，如如含含水水量量不不能能满满足足要要求求时时，，可可洒洒盐盐水水后后再再压压。。每每层层成成型型后后根根据据气气温温状状况况用用草草帘帘或或者者帆帆布布覆覆盖盖保保温温，，以以防防受受冻冻。。4）回填填材材料料应应大大堆堆存存放放，，用用塑塑料料布布全全面面覆覆盖盖。摊铺时时不得含含有冰雪雪及冻块块。5）合理安安排每天天工作量量，路槽槽开挖后后应及时时做好排排水，保保温防冻冻措施，，每日收收工前，，不论路槽槽是否见见底，应应及时覆覆盖保温温，以防防槽底受受冻。如槽底受受冻应将将冻土挖挖出换填填砂石。。6）准备用于于回填的