汽车拉索行业分析及五-十年行业发展报告

汽车拉索行业报告/庞文报告PAGEPAGE34汽车拉索行业分析及五-十年行业发展报告

目录TOC\o"1-9"概述 3一、汽车拉索业数据预测与分析 4(一)、汽车拉索业时间序列预测与分析 4(二)、汽车拉索业时间曲线预测模型分析 5(三)、汽车拉索行业差分方程预测模型分析 5(四)、未来5-10年汽车拉索业预测结论 6二、汽车拉索行业（2022-2027）发展趋势预测 7(一)、汽车拉索行业当下面临的机会和挑战 7(二)、汽车拉索行业经营理念快速转变的意义 8(三)、整合汽车拉索行业的技术服务 8(四)、迅速转变汽车拉索企业的增长动力 8三、汽车拉索行业发展状况及市场分析 9(一)、中国汽车拉索市场行业驱动因素分析 9(二)、汽车拉索行业结构分析 10(三)、汽车拉索行业各因素（PEST）分析 111、政策因素 112、经济因素 113、社会因素 124、技术因素 12(四)、汽车拉索行业市场规模分析 13(五)、汽车拉索行业特征分析 13(六)、汽车拉索行业相关政策体系不健全 14四、汽车拉索行业存在的问题分析 14(一)、基础工作薄弱 14(二)、地方认识不足,激励作用有限 15(三)、产业结构调整进展缓慢 15(四)、技术相对落后 15(五)、隐私安全问题 16(六)、与用户的互动需不断增强 16(七)、管理效率低 17(八)、盈利点单一 17(九)、过于依赖政府,缺乏主观能动性 18(十)、法律风险 18(十一)、供给不足,产业化程度较低 18(十二)、人才问题 19(十三)、产品质量问题 19五、汽车拉索企业战略保障措施 19(一)、根据企业的发展阶段，及时调整组织架构 20(二)、加强人才培养与引进 201、制定人才整体引进方案 212、渠道人才引进 213、内部员工竞聘 21(三)、加速信息化建设步伐 22六、汽车拉索成功突围策略 22(一)、寻找汽车拉索行业准差异化消费者兴趣诉求点 22(二)、汽车拉索行业精准定位与无声消费教育 23(三)、从汽车拉索行业硬文广告传播到深度合作 23(四)、公益营销竞争激烈 24(五)、电子商务提升汽车拉索行业广告效果 24(六)、汽车拉索行业渠道以多种形式传播 24(七)、强调市场细分，深耕汽车拉索产业 25七、汽车拉索行业多元化趋势 25(一)、宏观机制升级 25(二)、服务模式多元化 25(三)、新的价格战将不可避免 26(四)、社会化特征增强 26(五)、信息化实施力度加大 26(六)、生态化建设进一步开放 271、内生发展闭环,对外输出价值 272、开放平台,共建生态 27(七)、呈现集群化分布 27(八)、各信息化厂商推动汽车拉索发展 28(九)、政府采购政策加码 29(十)、个性化定制受宠 29(十一)、品牌不断强化 29(十二)、互联网已经成为标配“风生水起“ 30(十三)、一体式服务为发展趋势 30(十四)、政策手段的奖惩力度加大 30八、汽车拉索行业企业差异化突破战略 31(一)、汽车拉索行业产品差异化获取“商机” 31(二)、汽车拉索行业市场分化赢得“商机” 32(三)、以汽车拉索行业服务差异化“抓住”商机 32(四)、用汽车拉索行业客户差异化“抓住”商机 32(五)、以汽车拉索行业渠道差异化“争取”商机 33

概述近年来，汽车拉索行业市场火爆，其应用场景跨越式发展的根本原因在于技术、安全和多样性的创新。用户需求的爆发式增长，极大地丰富了汽车拉索的应用场景。一方面，进一步提升汽车拉索产业链中的原材料和供应商，有利于产业源头的转型升级，优化产业流程；另一方面，汽车拉索技术、品质、品种的更新迭代，有利于产品的持续开发。进一步满足用户新需求的升级和质量提升，都有利于行业的进一步发展。多方的推动，导致了汽车拉索应用的爆发式发展。那么，面对行业的高速发展，汽车拉索行业的企业如何才能在市场上分得更大的蛋糕，获得更多的收益，占领更大的市场？在这里，企业的市场突破战略非常重要。如何制定战略，选择什么样的战略，关系到汽车拉索公司未来五年甚至十年的发展。本文主要分析未来五年汽车拉索行业企业的市场突破份额，并提供指导意见。企业战略的表现形式和具体选择可以说是非常多样的。每个特定的选择都会有或大或小的差异。当然，每种选择都有充分的理由和具体的不同条件。本文之所以试图探索企业丰富多样的战略选择，是为了在极短的时间内告诉汽车拉索行业的企业管理者，市场突破发展的基本选择策略有多少，以及每个选择策略如何发挥作用,被选中的根本原因是什么。一、汽车拉索业数据预测与分析(一)、汽车拉索业时间序列预测与分析根据汽车拉索业总产值与时间的内在关系，通过之前获得的数据建立了汽车拉索业的时间序列方程，并通过建立的时间序列方程预测了未来几年的产量。建立时间序列方程的原则如下：时间序列方程的表达式为：y=a+bxt其中y为输出，a和B为模型参数，t为年份。根据近年来从汽车拉索行业获得的数据，对参数a和B进行相应的估计，以获得参数a和B的估计。获得参数的估计后，可以得到我们想要预测的时间序列方程。然后，通过输入自变量（时间），可以得到未来三到十年内汽车拉索业的预测值。如果要使预测值和上次观测值之间的差值更小，换句话说，要使预测值与实际值进行比较，需要控制两个因素，首先，应尽可能多地获取汽车拉索行业的原始数据。原始数据越多，就越容易找到统计规则。最终得出的汽车拉索行业模式与实际情况相符；第二个是预测时间跨度。预测时间跨度越大，预测结果与实际值之间的偏差越大。因此，预测时间跨度不应太大。根据汽车拉索业2016至2021的数据，预测未来3年、5年和10年该行业的产量。根据以上分析，时间序列方程为y=5009.69（预估值）+1747.35*t模型的决策系数r等于0.86615，小于1。该模型得到的预测值一般低于实际值。这也从另一个方面反映出，在未来5至10年内，中国汽车拉索业某一产品的产量将继续保持较高的增长趋势。(二)、汽车拉索业时间曲线预测模型分析在汽车拉索业的曲线预测模型中，我们使用了二次曲线模型。模型的基本表达式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y为当年汽车拉索业的产值，a、B1和B2为参数，在模型中估算，t为年份。输入相应年份的数据，得到如下曲线预测模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的决策系数为0.9979(三)、汽车拉索行业差分方程预测模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT为当年汽车拉索业产值，YT-1为上年产值，a、B为参数，在模型中确定。通过输入几年的产值和前一年的产值，估计参数a和B，得到产出的差分方程模型，然后根据得到的差分模型，预测5-10年的产出。因此，我们得到的汽车拉索业的差异模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1该模型的判断系数为0.99395，非常接近1，表明该模型可以用来预测未来中国汽车拉索业产品产量的变化趋势。同时，从模型中我们可以清楚地看到，我国汽车拉索行业的产品产量受上年影响较大，年产值高于上年，这也反映出汽车拉索行业的产品产量在未来几年将有较高的发展势头。(四)、未来5-10年汽车拉索业预测结论在以上三种预测汽车拉索业的经济模型中，时间序列法预测的产值将低于实际值。低值的主要原因是中国汽车拉索业将继续保持快速增长，但该方法假设增长速度较慢，因此预测结果与其他两种方法有很大不同。但仍有一定的参考价值。首先，其他两种方法可以更好地预测未来汽车拉索行业某一产品的产量变化趋势。然而，由于现实中复杂的经济条件以及政策法规对汽车拉索业发展的影响，即使是一个好的计量方程也总会与现实存在一定的差距。以上对汽车拉索业未来走势的预测仅供参考。二、汽车拉索行业（2022-2027）发展趋势预测(一)、汽车拉索行业当下面临的机会和挑战在当今激烈的市场竞争环境下，包括分销商在内的国内汽车拉索企业面临着前所未有的挑战和机遇。一方面，在汽车拉索行业的竞争下，企业和企业之间展开了肉搏战，价格战已经到了极限，使得汽车拉索行业的许多企业难以继续，而那些拥有大腕和大腰的龙头企业也在将他们的手从市场上移开。另一方面，国内汽车拉索市场的快速增长带来了巨大的市场增长空间。在同样的市场环境下，能够抓住机遇的企业发展迅速，汽车拉索行业的一些企业经不起市场的考验，必然会出现整合或发展困难，经营难以持续。汽车拉索行业的一些龙头企业的优势在于，他们可以通过减少单店规模来接近社区和客户。另一方面，通过门店之间的连锁关系，扩大企业规模，统一企业形象。通过集中采购，共享技术、管理、客户等各种资源，可以有效降低单分散终端销售的运营成本。所以他们有非常大的发展空间。而产品质量的提高，趋势越来越明确，也带来更多的发展空间。然而，目前，国内模式似乎鲜有赢家。大多数是由汽车拉索行业的供应商建立的松散产品销售联盟，以推广其产品。这些特许连锁组织只能简单地实现形象的统一和部分产品的集中采购。(二)、汽车拉索行业经营理念快速转变的意义一个成功的汽车拉索业商业模式，首先要有明确的定位和思路。市场定位必须准确，我们应该冷静地分析自己的优势和劣势、机会和威胁。要有明确的发展思路和成熟的战略战术。在市场成熟之前，我们应该先发制人，迅速改变经营思路，抓住第一个机会。在汽车拉索行业业务流程的思维转变方面，我们的业务模式应该是灵活的。走特色经营之路，即差异化经营战略。为了保持持续创新，我们应该在业务上与竞争对手形成明显的差异，而这种差异正是客户所需要的。我们应该习惯于学习如何更好地满足最终用户的需求，同时满足网络单元用户的需求。(三)、整合汽车拉索行业的技术服务转变经营理念是走汽车拉索业经营之路的前提。然而，只有将概念转化为行动，它才能最具说服力。在这方面，我们需要在技术和服务方面做出更多努力，以迎接汽车拉索行业新时代的到来。在技术和服务方面，首先要建立完善的信息管理体系。包括新产品信息、技术信息、竞争对手信息、客户信息、市场信息等，并对收集到的信息进行及时分析、处理和沟通。(四)、迅速转变汽车拉索企业的增长动力汽车拉索企业应当建立完善的内部管理制度和各项工作流程。加强现场管理的重要性，严格执行完整的内部管理制度，是汽车拉索企业发展的基础；健全科学的工作流程是企业正常运营的前提；严格的现场管理是企业工作标准的体现。有效地从“销售产品”转变为“销售服务”。汽车拉索企业的差异化经营，只能从服务上取得成效。我们应该充分认识到，产品可以创造价值和利润，服务可以创造更高的价值和更大的利润。然而，随着汽车拉索行业的进一步成熟和发展，行业竞争将日趋激烈。经营管理不善，行业利润下降，将淘汰一大批经营者。具有实力、技术、管理和战略眼光的大型汽车拉索企业将在激烈的市场竞争中脱颖而出。三、汽车拉索行业发展状况及市场分析(一)、中国汽车拉索市场行业驱动因素分析汽车拉索行业市场热度持续高涨,技术、安全、品种的不断革新是其应用场景得到跨越式发展的根本原因。汽车拉索行业用户需求量的激增极大宽泛了其应用的宽度和广度。其一表现为：汽车拉索产业链中原材料和供应商的进一步融合推动,对产业源端的升级重组,产业流程的优化更加有利；其二表现为：汽车拉索技术、品质、品种的快速迭代更新,更加有利于产品的持续升级和质量提升,更进一步满足了用户的不同新需求。以上都有利汽车拉索产业进一步发展与进步。同时多方的交融使得汽车拉索行业产品应用得到更加强劲的发展。(二)、汽车拉索行业结构分析汽车拉索行业的行业渠道主要由上游产品与服务即原料及服务生产商、中间服务集成即产品及服务集成商、产品服务设计即设计规划商、行业代理即行业产品与服务代理、行业经销商与消费者即行业的产品与服务经销商与消费者等组成。组成了上中下游的完整汽车拉索产业结构。1.原料及服务生产商,代表上游产品与服务,主要负责包括产品与服务的原厂商,包括各类原材料厂商。2.产品及服务集成商,代表中间服务集成,主要负责上游服务的再加工服务,是上游服务的集成体现。3.设计规划商,代表产品与服务设计,主要为整个业务转型提供专业设计与标准规划。4.行业产品与服务代理,代表行业代理,主要承担上游产业服务、产品的代理服务。行业的产品与服务经销商与消费者,代表行业经销商与消费者，该部分主要由行业各类经销商以及消费产品与服务的用户组成。(三)、汽车拉索行业各因素（PEST）分析1、政策因素一、由中央国务院印发的汽车拉索行业发展”十三五”规划》,明确要求到2022年汽车拉索行业将有30%的增幅,地方政策也相应出台,整体提高了行业的渗透率。二、2022年汽车拉索行业将成为享受政策红利的市场,国务院政府报告指出汽车拉索行业将会有助于提高人民群众的生活质量。三、2022年是汽车拉索行业发展过程中至关重要的一年，首先，从外部宏观环境的角度，陆续介绍影响行业发展的新政策，新法规。经济增长方式的转变，严格的节能减排政策对汽车拉索行业的发展都产生较为直接的影响,此外还有来自通货膨胀、人民币升值、上升的人力资源成本等等因素的间接影响；就企业内部来探讨,各产业链环节的竞争、技术工艺的不断升级、逐步萎缩的出口市场、日益复杂的产品销售市场等问题,都是企业决策者亟需面对和解决的。2、经济因素一、汽车拉索行业需求持续火热,资本利好汽车拉索领域,长期来看行业发展持续向好。二、“十三五”规划提出,经济保持中高速增长。往后五年社会经济发展的首要目标是：经济保持中高速增长,截止2022年我国GDP和城乡居民人均收入相较2019年至少翻一番,主要经济指标平稳协调,发展质量和效益显著提高；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明程度显著提高；创新驱动发展成效显著；发展协调性明显增强；生态环境质量总体改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在“十三五规划”的大政策背景下,我国汽车拉索行业需要透视现状、铀定未来、战略前瞻、科学规划,寻求技术突破、产业创新、经济发展,为引领下一轮发展打下坚实的基础。三、规模不断增长的下游交易行业,为汽车拉索行业提供源源不断的发展动力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比实际增长5.5%,居民消费水平的提高也为为汽车拉索行业市场需求提供坚实的经济基础。3、社会因素一、传统汽车拉索行业市场低门槛、统一行业标准的缺乏、服务过程没有专业的监督等问题也会制约行业发展互联。二、互联网与汽车拉索行业的结合,大大缩减中间环节,为用户提供高性价比的服务。三、90后、00后等新生代人群,逐步成为汽车拉索行业的消费主力，为行业注入新鲜的血液。4、技术因素一、高新技术的推动。VR、大数据、云计算、5G等逐步从一线城市过渡到2、3、4线城市,将汽车拉索行业与高新技术对接，普及了汽车拉索行业科技体验。二、汽车拉索行业引入ERP、OA、EAP等智能化系统,优化信息化管理施工环节,提高了行业效率。(四)、汽车拉索行业市场规模分析2019年,中国汽车拉索市场零售规模为655亿元,同比增长6.8%；2020年,汽车拉索市场零售规模达到702亿元,同比增长17.1%。预计,2022年我国汽车拉索市场零售规模将达到723亿元,未来五年(2022-2025)年均复合增长率约为11.26%,2025年将达到1108亿元。(五)、汽车拉索行业特征分析通过对比汽车拉索行业属性和核心服务模式,可将中国汽车拉索行业分为四类。分别为创新型汽车拉索、创投型汽车拉索、媒体型汽车拉索、产业型汽车拉索和服务型汽车拉索。此外,由于汽车拉索行业还处于初级探索阶段,整体服务模式与运营模式并未完全成熟。随着大众创业、万众创新政策红利淡出行业舞台,汽车拉索服务类型将回归其商业本质。为达到投资回报或商业落地的目的，如何依托自身运营能力实现行业稳步发展,成为行业探讨的核心问题。在以上四类汽车拉索行业中,因产业型汽车拉索多由企业主导,且与企业业务结合更为紧密。所以具有更高的商业落地可行性。成为汽车拉索行业探索的核心方向之一。(六)、汽车拉索行业相关政策体系不健全国内汽车拉索的政策体系、绩效考核体系、以及执法监管体系仍不完善,在体制、政策、法规方面仍需要进一步健全。以汽车拉索行业为例,即使任务目标定了,但是很多城市并没有出台相关推动措施。汽车拉索行业标准、行业规范、行业制度等措施均未出台,产品和技术的操作准则也没有明确的指导。汽车拉索行业空有地方的区域标准,却没有统一的国家标准,行业规范性也就成为空谈。另外,利于汽车拉索的价格、财税、金融等经济政策还不完善,基于市场的激励和约束机制仍旧不健全,创新驱动力不足,企业也缺乏汽车拉索相应行业发展的内生动力。四、汽车拉索行业存在的问题分析(一)、基础工作薄弱汽车拉索相应标准不完善,行业相关技术积累和基础设施也就比较薄弱,相关体系建设滞后,管理、规范、产品、监测等能力亟待加强。目前而言,汽车拉索管理能力或许还不能适应工作需要。(二)、地方认识不足,激励作用有限个别地方对汽车拉索的迫切性和困难性认识不足,片面追求经济增长,反而对调结构、转方式重视不够,不能正确理清经济发展与汽车拉索的关系,汽车拉索工作还存在思想认识不深入、政策措施落实不全、监督检查不力、激励约束不强等问题。(三)、产业结构调整进展缓慢近年来,尽管我国政府相继颁布了有利于汽车拉索的资源环境税收政策、消费税的结构调整政策,但是由于这两种税收的作用对象相对狭窄,因而对汽车拉索主要服务和产品的生产及推广收效不大。可喜的是,企业所得税的两税合一,内外资企业同等待遇解决了多年来我国内外资企业面临的两套税制问题。两套税制把大量的税收优惠给了外资企业,而未能按国家的宏观政策导向建立税收优惠。这种税制安排不但造成了内外资企业的税负不公,而且对国家鼓励的汽车拉索行业发展,对行业的高效率利用都是极其不利的。(四)、技术相对落后国内汽车拉索行业产业占比不小,单位GDP能耗较高。例如汽车拉索设备占一半,生产过程中的精密技术、核心组件等关键技术与国际先进水平差距较大。然而行业生产耗能和技术投入高于国际水平,如设备的核心组件的研发投入,国内生产设备的投入是国际水平的1.93倍。(五)、隐私安全问题针对隐私安全问题中信息泄露的可能性必然存在。无论是线上核心数据库被攻破或是生产运输物流等过程中,都可能导致信息泄露，造成隐私安全问题。不过业内人士表示,就目前而言,窃取各方信息,用来破解汽车拉索产业系统,破解成本过大。就未来发展趋势而言,汽车拉索行业个层面技术将会不断成熟,攻击汽车拉索产业系统将会更加困难。高新技术本身的“双刃剑”属性不可避免地让新兴汽车拉索行业存在隐私泄漏风险。在即将进入的新产业年代,方便与风险总是并存的,用户要牢记”技术有风险,应用需谨慎“'个人客户要采取有效措施保护自身信息及服务信息才是王道。对用户而言,隐私是一大问题。用户的各项数据是统一存放在商家后台的,后台能够看到每个用户的信息,对于用户而言,在当前大背景下如何保证这些数据不被别人恶意利用就成了一个非常大的问题,这需要技术部门的不断完善才行。(六)、与用户的互动需不断增强随着用户侧、产业服务侧需求与服务的快速发展,尤其是随着汽车拉索行业技术的大量投产使用,汽车拉索数据流和信息流的双向互动不断加强,对行业运行和管理将产生重大影响。一是需要重点研究由此带来的传统产品特性的改变,建立数学、物理模型,解决行业用户迫切衙要解决的相关问题；二是需要大力探索配套政策与商业运营模式,适应快速变幻的用户需求,丰富服务内涵,拓展汽车拉索行业服务领域和内容,促进汽车拉索行业服务效率的提升,实现可持续发展。(七)、管理效率低缺乏管理工具,流程仍旧靠线下。汽车拉索行业相关企业的很多产业流程等都是线下通过传统方式来管理,各方需求也都是通过电话进行沟通的,这种传统的管理方式不仅效率低下,而且更易出错,也会造成人工成本的浪费。相应的缺乏ERP、OA等最基本的现代化管理工具,直接导致运营成本过高,而效率低下。再者欠缺运营团队,管理经验不足。由于传统的汽车拉索行业的运营方,仍旧是靠行业增量红利去盈利,比如一味的开拓增量市场等。对运营的重视程度不足,以至运营团队欠缺。另外也不像大部分先生代“互联网+”公司那样能吸引到优秀的运营人才,本身重资产轻运营的传统模式也决定了汽车拉索行业在互联网＋时代走的很慢。最后资产认识不全面,变动更是无迹可循。汽车拉索行业除了硬件设备、各种资产设备以外,商家、用户以及产生的各种数据,都是行业重要资产,这些资产的初始情况,改变情况,生命周期如果无记录的话,就会导致管理无迹可循。(八)、盈利点单一现有的汽车拉索行业盈利场景几乎都是产品,服务增值费用,盈利点还是驻留在行业本身层面,要想发现新的盈利点,必须转变思路,打造更多新场景。汽车拉索行业运营方需要突破“信息展示“固有思维,认识到汽车拉索本质上是行业宏观服务汇聚,围绕汽车拉索行业不同的客户进行打造,全面感知用户的需求,并通过PC,APP,微信等不同的现代化工具给用户提供全方位的服务。(九)、过于依赖政府,缺乏主观能动性不少地方的汽车拉索行业的基础设施建设往往依赖于政府投资,使得市场配置资源的基础性作用难以充分发挥,无法激发社会力量参与汽车拉索行业的建设,很多企业甚至依靠长期的政府补贴来维持生计,难以从自身的产品和服务创新中找到自力更生的源动力,这种现状将导致汽车拉索行业的建设难以持续。(十)、法律风险汽车拉索行业的应用地域关联弱、信息流动性大,信息服务或用户数据可能分布在不同地区或国家,不同地方政府信息安全监管等方面存在法律差异与纠纷；同时由于行业制造和用户服务等技术引起的用户间物理界限模糊可能导致的司法取证问题也不容忽视。(十一)、供给不足,产业化程度较低由于基础技术缺陷、设施匮乏、积累不足、产业制度不规范等历史因素,致使汽车拉索行业起步较晚。出现产品质量和服务不达标,行业供给不足,产业化程度较低等现象。导致了用户需求难以得到实时的满足。行业亟需提高产品及服务质量,优化基础资源配置,夯实产品技术更新迭代能力,解决用户迫切的需要。(十二)、人才问题随着全国信息化建设的深入发展,现有的新型专业技术人才无论在数量还是质量上,都不能满足传统需要。目前,我国汽车拉索实现信息化过程中,既懂IT、又懂汽车拉索以及管理的复合型人才十分匮乏。而由于体制的约束,即便汽车拉索有了这样的复合型人才,他们也无法再职称评定及职位升迁方面享受优厚甚至仅仅只是正常的待遇,以至人才的流失更为严重。(十三)、产品质量问题产品问题则是汽车拉索行业自身的主观因素。受到经验、数据处理等客观问题的影响,汽车拉索行业现代软件、系统等产品及服务的客户满意度都有待提高,系统性能、安全性、功能和信息共享和交换上存在明显弱点和问题。现有产品及服务在质量和服务上要想满足各类用户的需求,还有很大的提升空间。五、汽车拉索企业战略保障措施因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，汽车拉索的应用将成为未来的新趋势。针对汽车拉索企业发展和战略布局，我们提出以下措施。(一)、根据企业的发展阶段，及时调整组织架构公司组织架构的建设应考虑灵活管理和分级管控，以达到均衡的效果。基于此，建议进行以下调整：1.增设进出口业务部，负责公司海外市场管理；2.单独设立国内市场部，增设销售经理，负责产品国内市场的开拓和线下门店的管理；3.原生产部下属部门重组为装配部和包装部。拟建立的新组织架构图如下：(二)、加强人才培养与引进公司及时制定一系列与之相匹配的人力资源发展规划，及时定制自有员工的人才引进和培训实施方案。1、制定人才整体引进方案公司可以进行人对人的岗位安排，有利于员工的表现。在引进人才的同时，也要避免汽车拉索人才再次流失。可采用面试、心理素质测评、专业知识考试等一系列评价方式，对人才进行综合评价，减少上岗后重新离职。还要注意团队建设，比如团队成员的学历、工作经验、价值观是否趋同。综合评价是对团队整体合作、成员间相互合作、对团队企业文化和企业价值追求的认可进行考核，以免造成原因。团队成员之间的问题影响公司的相应工作。2、渠道人才引进通过网络招聘平台、人才中心推荐、猎头公司介绍等多种渠道招聘人才。对汽车拉索相关专业知识要求较高的工作也可以采取与专业公司合作的形式。例如，财务职位需要高水平的专业知识。公司可以与会计师事务所签订年度咨询服务协议，帮助公司建立内部审计制度。评估公司的财务、经营、管理和风险，提高公司的潜在风险。也可以联系高校进行针对性招聘，后期加大培训力度，给予实践锻炼机会，让新员工快速成长。3、内部员工竞聘可以考虑公司内部推荐合适的员工、公司竞争性就业等，对员工进行专业培训，培训后调整岗位。。在建立人才引进机制的同时，人才培养也发挥着同等重要的作用。要建立完善的公司培训体系，在制度上体现人才使用与人才培养相统一的原则，做好专业人才培养工作，培养具有更高职业素养的员工。(三)、加速信息化建设步伐为有效支持已开展的各项业务，提高工作效率，汽车拉索公司应积极开展信息化建设工作：1.引入办公自动化系统，提高企业各部门之间的沟通效率，降低沟通成本。2.及时引入企业资源管理系统，梳理企业各项工作流程，提高企业整体工作效率和管理水平。3加强企业信息数据库的管理和维护，确保企业数据安全。4.充分利用互联网和大数据技术完成企业资源的整合和优化，提升企业形象，降低企业交易成本。5.利用企业微信微信官方账号向客户传递产品信息和品牌信息，及时收集客户反馈信息，为企业的设计和销售部门提供数据，让公司根据市场变化做出新的机会选择或战略决策。六、汽车拉索成功突围策略(一)、寻找汽车拉索行业准差异化消费者兴趣诉求点在产品同质化的时代，只有差异化才能带来高附加值和高利润。高端企业应该走差异化之路。除了在功能层面上找到自己的差异化，他们还应该突出自己“稀缺、尊严、身份”的高端形象，让消费者感到“体面”。(二)、汽车拉索行业精准定位与无声消费教育汽车拉索行业的消费者教育最大的问题是信息能否有效传达。要想解决这个问题，首先要给高端目标消费群体一个明确的定位，同时了解这些消费群体的共同消费心理以及接收信息的各种方式。大多数高端消费者都有这样的生活方式：他们是社会精英，忙于工作，很少有时间停留在大众媒体的泛化传播中。有了这样的基本认识，在做消费者教育工作时，就要避免宣传费用的无效投入和信息的无效沟通。广告支出必须使广告最准确有效地触达目标受众，从而达到媒体预算浪费最少、实际销售额最大的目标。因此，高端可以采用广播软文、杂志软文等低成本、高效率的媒体，真正做到“润物无声”的消费教育。(三)、从汽车拉索行业硬文广告传播到深度合作不少高端品牌企业不断加大硬文广告投入，继续用目标人群的兴趣爱好来轰炸自己。虽然品牌不遗余力地不断在电视台投放广告，但硬文广告渗透力弱，商业品味强，导致企业在广告上投入大量资金，却没有理想的传播效果。于是，一些品牌将目光投向了可能吸引家庭主妇注意力的电视剧，开始利用电视剧广告植入这种新的电视广告方式。目前汽车拉索行业的广告传播呈现出硬文本广告的下降，而嵌入广告、标题广告、赞助广告和软文本广告增长。(四)、公益营销竞争激烈针对汽车拉索行业消费特征日益分散、个性化、碎片化的特点，国内不少企业非常重视广告传播平台的社会影响力和社会美誉度。国内外的重大赛事和热点话题，对于企业来说都是极具发展前景的交流平台，进而成为行业激烈竞争的交流资源。(五)、电子商务提升汽车拉索行业广告效果随着技术的不断进步和创新，以及各种新媒体的不断涌现，网络平台的巨大传播效应愈发沉寂，越来越多的企业开始通过各种形式在网络平台上发力。从企业网站的更新维护到微博营销和社区网站，各大品牌都做得很好。企业积极参与新载体的态度，在表明具有传播潜力的新媒体有可能引起企业兴趣的同时，汽车拉索行业广告的形式和内容也发生了新的变化。(六)、汽车拉索行业渠道以多种形式传播大型汽车拉索商场和基地一直是他们重要的销售平台，也是消费者购买最多的地方。因此，各大汽车拉索商场和基地的单页、海报、降价促销和买赠活动是产品销售和促销的常用方式。然而，随着汽车拉索行业产品竞争日趋激烈，企业的终端推广与传播不断升级，各种形式的推广与传播也在不断创新。(七)、强调市场细分，深耕汽车拉索产业随着经济的发展和消费者生活水平的提高以及产品种类的不断增多，国内消费者在汽车拉索行业产品的偏好上开始出现消费分层。不同的消费群体产生了差异化的品牌消费偏好。例如，白领消费群体更追求生活品质，老年人更注重健康，低端消费群体想要经济实惠的产品。为此，企业应该推出不同定位和定价的产品，广告传播开始更加人性化，层次分明，传播精准。高端产品的价格相对较高，相关企业不仅与电视广告合作，还结合电子商务等新业态进行细致的沟通与互动。七、汽车拉索行业多元化趋势(一)、宏观机制升级在发展布局上,要从侧重汽车拉索事业,转为侧向汽车拉索产业；在服务对像上,要从服务单一用户、服务单一项目,向全社会全行业提供多元化服务；在企事业单位支持上,要从侧重国企,向私有企业和混合所有制企业的方向转变；在服务提供方面,要从政府引导,向企业自主创新转变。(二)、服务模式多元化我国的汽车拉索服务模式相对比较单一。在城市,汽车拉索公司一般不外乎行业巨头、上市公司、创业型科技公司、外包公司这几种,目前的汽车拉索服务模式只能说是处于一种初级发展阶段,借鉴西方发达国家的服务经验,它的发展必将在服务功能与类型上进一步精细化、规范化、专业化、标准化和体系化。(三)、新的价格战将不可避免目前的汽车拉索产业,正处在新一轮价格战的前夕。在欣欣向荣的汽车拉索领域,行业巨头已经稳占很长时间。这些都被初创企业、业内上市公司看在眼里,未来，他们必然会通过积极的降价措施,削弱对手的优势。(四)、社会化特征增强汽车拉索当下正在向社会化模式聚集。透过应用发布的行业技术数据,不仅可以用传统的电子邮件分享,而且能够满足社会媒体的需求,如微信、QQ、钉钉、微博等。社交媒体平台提供的各种监测功能,可以及时收集和过滤数据,企业和客户之间也可以通过该渠道展开更加便捷的沟通。(五)、信息化实施力度加大信息化将是汽车拉索行业建设的基础。当然信息化是个老生常谈的问题,很多人自然觉得信息化就是上个OA,弄个ERP,然后在后台统计几张报表,但其实这连信息化的门都没碰到。“数据结构化,流程标准化,业务在线化,沟通移动化”,让信息在各个场景和组织之间有序流动,并通过3D可视化建模让监测、查看、管理更直观、更便捷,这才是信息化的终极目标。信息化的本质是数据的打理,也是打通各个系统的数据孤立,经过结构化建模之后再进行展示。(六)、生态化建设进一步开放1、内生发展闭环,对外输出价值当汽车拉索行业的社区化运营属性愈来愈强,关联产业开始汇聚时,就需要谋求内生发展,汽车拉索更需要打造一个服务平台,对内是一个合作协同的生态闭环,对外也要有统一开放的接口和品牌输出,既能引导资源的有效流动,又能促进产业规模效应,汇聚人才和专业知识,进而提升供应链效率。2、开放平台,共建生态汽车拉索行业服务平台方,不再是单一地控制和输出,而是要借助技术手段搭建基础在线技术平台,通过规则引导企业产出更加优质的内容和服务,激活企业间的交流与合作,挖掘更多产业链上的需求,从而针对性的配套服务并引导资源有效配置。这样的平台才能够进行自我反思和迭代进化。(七)、呈现集群化分布目前各地都在加快推动各类汽车拉索项目建设。当地已经形成一定规模的，会在原有基础上升级智能化,如果没有基础较好的项目基础,当地就会创造新的汽车拉索项目。伴随着各地汽车拉索项目建设风生水起,中国汽车拉索建设已经在地域分布以及建设模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中国汽车拉索建设已经初步呈现出散点式分布,并有由东部沿海地区向内陆地区拓展的趋势。有报告分析,从国家级汽车拉索项目建设情况分析,已经初步形成了“东部沿海集聚、中部沿江联动、西部特色发展”的空间格局。环渤海、长三角和珠三角地区以其雄厚的工业园区为基础,已经成为全国汽车拉索项目建设的三大聚集区域；而中部沿江地区则借助沿江城市群的联动发展势头,也大力开展汽车拉索项目建设；广大西部地区依据各自建设特色,同样正加紧汽车拉索项目建设。未来一段时间,中国中西部地区汽车拉索项目建设或将迎来全新的建设浪潮。从现有情况来看,各地打造的汽车拉索水平良莠不齐,好坏参半。总体来说,东部发达地区的汽车拉索产业相对来说会更加成熟一些。但目前中西部汽车拉索打造势头也不可小觑。(八)、各信息化厂商推动汽车拉索发展各级厂商推动下的汽车拉索建设商业模式,整体的特点就是汽车拉索的规划设计中通常所设计的领域都比较少,定义也比较狭小,这也正是我们经常看到,当汽车拉索的目标拆分与落地时,落实为比较大概念的行业应用。推动这种商业模式建设的主要厂商包括国外的厂商,国内的互联网巨头,而典型城市代表就是北上广。(九)、政府采购政策加码为了缓解我国经济社会持续快速发展所面临的资源紧张和产品服务质量不优的双重压力，依据中央精神,我国应该提速汽车拉索产品政府采购的步伐。一方面政府采购要从已经得到认证的产品中,选择社会需求量大且节能效益显著的产品,而后再逐步扩大政府采购的范围。另一方面,可以总结近几年来政府采购产品的经验从而部署下一步工作的重点领域。(十)、个性化定制受宠汽车拉索行业市场年均数规模千亿元,吸引投身其中的资本越来越多的,另一方面,消费者越来越高的需求,对汽车拉索行业提出的要求也越来越高。未来,汽车拉索行业将朝着分工精细化和需求个性化方向发展。(十一)、品牌不断强化随着中国经济增长进入空窗期,汽车拉索产业的发展步伐与全国经济形势保持一致,也将从高速发展转为中低速发展。中国汽车拉索经过30年的高速增长,也将面临着转型升级的重要时期,汽车拉索行业俨然已经进入了品牌竞争时代。汽车拉索市场竞争从地域、类别、局部已经上升为品牌之间的立体战。强化和加快品牌建设,建立更高层面的品牌内涵,实现更高效的系统化品牌工程成为品牌汽车拉索企业必经之路。(十二)、互联网已经成为标配“风生水起“伴随互联网的发展,通过互联网的手段,改变汽车拉索的经营模式。引入竞争机制,提高汽车拉索从业人员的专业素养与服务品质,以此提高汽车拉索产品的品质,迎合新人日益增高的品质追求与个性化需求,才是“互联网＋汽车拉索＂的正确玩法。线上线下的结合是不可避免的汽车拉索网络化大势所