净跨400m钢箱桁架上承式拱桥无支架缆索吊装施工技术汇报106附138张CAD

大宁河特大桥整体横移式缆索吊装系统贵州桥梁巫奉高速公路A13标项目经理部

报告内容分为以下几个部分一、大宁河特大桥工程概况简述二、主拱无支架缆索吊装系统施工方案优化及方案实施情况汇报三、缆索吊装系统验收情况汇报四、缆索吊装系统荷载试验情况汇报五、主拱施工扣、锚索配置情况简介桥型结构一、大宁河特大桥工程概况简介拱桁构造拱桁构造二、缆索吊装系统施工方案优化及

方案实施情况一）缆吊系统总体布置缆吊系统跨径组合调整为：

190m＋432m＋173m缆索吊机立面布置图二）锚碇结构锚碇结构主要作了以下两个方面的调整：1、原方案主缆锚碇与6～9号扣索锚碇为独立布置，为充分利用扣索锚碇承载力，将主缆锚碇与6～9号扣索锚碇优化为合二为一设置。锚碇在吊装合龙段时为最不利工况，并按该工况设计锚碇的承载力，其余节段施工时，锚碇的安全系数均大于该工况。同时，将主缆锚碇与6～9号扣索锚碇合二为一设置，也减小了施工工程量。二、缆索吊装系统施工方案优化及

方案实施情况2、汲取专家意见，取消锚碇竖向预应力锚索，将斜向锚索布置角度布置与主缆仰角接近，锚碇混凝土结构作为一钢筋混凝土锚梁，将主缆及6～9号扣索施工荷载直接传递给斜向锚索承受。综合考虑主缆仰角及锚索锚固段埋置最小深度要求，锚碇锚索均与水平方向呈25o布置。锚碇结构构造图锚碇锚碇结构设计计主要设计技技术参数：锚索（单根））规格：6－7ø5（1860MPa）锚碇锚索数量量：70根/个锚索锚固/自由段长度：25m/5m锚索张拉力：110kN/索最不利工况下下（即拱桁第第9节段扣索张拉拉完成、吊装装合龙段时）），锚碇安全全系数：2.2二）塔架结构构1、扣塔▲钢扣塔为三柱柱式型钢空间间桁架结构，，横向间距为为10m，其间设置二二道万能杆件件桁架结构连连接系。▲桁架立柱为2HW400×400××13宽翼缘H型钢，材质为为Q345B，杆件间均采采用螺栓、节节点板连接。。▲扣塔与交界墩墩墩帽固结二）塔架结构构1、扣塔扣塔上的锚箱箱、K撑、铰座分配配梁二）塔架结构构2、吊塔缆索吊塔塔架架横向为3组4m×2.56m万能杆件三立立柱塔柱，塔塔柱中心距为为10m，由万能杆件件横联将上、、中、下游塔塔柱联成整体体，形成门形形框架，分别别铰结于扣索索塔架顶部二）塔架结构构吊塔铰座构造造在正常起吊时时，上下铰座座间用钢垫块块支垫，并预预留20mm间隙二）塔架结构构3、塔架缆风系系统为平衡吊装过过程中由主缆缆产生的水平平力，设置了了后风缆、通通风缆和前风风缆。后风缆：上、下游各各设两束，，每束为5根7ø5钢绞线，空空车状态下下初张力为为45t/束通风缆：上、下游游各设一束束，每束为为6根7ø5钢绞线，空空车状态下下初张力为为60t/束前风缆：解决安装第第1~3段塔向边跨跨偏移量大大的问题，，设置了前前浪风，上上下游两侧侧各1束，每束4根钢绞线，，空车状态态下张拉力力为20t/束同时，由于于索鞍横移移至边肋吊吊装位置时时，靠近索索鞍侧缆风风受力较大大，为控制制跨中起吊吊时，塔架架向跨中的的偏移量，，塔架上下下游侧各增增设一组2ø32钢丝绳后缆缆风缆风钢绞线线的锚固端端采用P锚锚固，张张拉端张拉拉到位后，，采用夹片片锚锚固，，同时加套套管顶紧并并用水泥砂砂浆封锚。缆风在锚碇碇处用锚箱箱及直径为为32mm的精扎螺纹纹钢筋进行行转换，锚锚固于锚碇碇上，缆风风索力可通通过精扎螺螺纹钢筋的的张拉进行行调整4、主缆及主主缆锚固主缆承重索索为2-12ø52钢丝绳，拱拱肋安装完完成后，可可转换为两两组独立工工作索主缆系统两两组承重索索主索通过过平衡轮锚锚固于锚碇碇，每组两两根主索间间接头用绳绳卡连接，，形成循环环绳，以利利于承重时时主索各根根钢丝绳能能均匀受力力。5、索鞍及索索鞍横移系系统为防止索鞍鞍横移时缆缆索跳槽，，边跨端设设反压滑轮轮采用两根直直径为36mm的精扎螺纹纹钢筋牵引引作拉杆，，滑道梁两两端设锚座座，两台60t穿心式千斤斤顶同步牵牵引。每次最大横横移10m，横移至边边拱桁上方方时，主索索边跨最大大横向水平平角为3.72°°。索鞍横移试试验测得，，最大牵引引力为48t。三、缆索吊吊装系统验验收缆索吊装系系统在进行行荷载试验验前，项目目部与监理理工程师一一道，对缆缆吊系统进进行了全面面检查和验验收，内容容包括了以以下几部分分：一）施工方方案设计技技术资料二）施工原原始记录三）缆机系系统各设施施、构造、、设备的现现场验收四）指挥、、操作系统统五）安全防防护措施四、缆吊系系统荷载试试验情况一）试验程程序试验时首先先进行跑车车空载下的的行走、起起吊性能测测设，检查查各机构的的运行情况况，检验指指挥系统的的协调性，，然后按照照0.5P、0.75P、1.0P、1.1P的顺序，进进行分级加加载。每各各级别的试试验荷载先先作静载试试验，再作作动载试验验。最后作作1.25P静载试验。。试验过程中中进行监控控监测，同同时观察对对缆吊系统统各设施构构造及各机机构、设备备的运行情情况进行全全过程观察察，并作详详细记录。。试验时，先先在拱桁中中肋吊装位位置作各分分级荷载试试验，再在在拱桁边肋肋吊装位置置作各分级级荷载试验验二）荷载试试验结果简简述1、塔架位移移（记录见见下页）根据试验记记录，试验验荷载加载载至1.1P（182t），在进行行拱肋中桁桁吊装位置置荷载试验验时，塔架架两个方向向的最大位位移为：向向跨中方向向138mm，向锚碇方方向157mm，满足要求求。试验荷载为为0.75P（125t），在进行行拱肋边桁桁吊装位置置荷载试验验时，由于于塔架偏载载受力，靠靠索鞍侧塔塔架向跨中中方向最大大位移达到到138mm，因此在完完成0.75P荷载级别试试验后，缆缆塔上下游游分别增设设一组2ø32钢丝绳后风风缆，以控控制跨中吊吊重时塔架架跨中方向向的位移量量。塔架位移测测量结果索鞍位置试验工况东岸塔偏(cm)西岸塔偏(cm)上游下游上游下游荷载倍数吊车位置设计值实测值设计值实测值设计值实测值设计值实测值中桁1.0P东塔盲区11.2（边）10.3（边）11.2（边）8.2（边）11.9（中）9.0（中）11.9（中）15.5（中）主缆跨中7.9（中）7.2（中）7.9（中）10.4（中）14.5（中）13.0（中）14.5（中）11.5（中）西塔盲区11.9（中）3.7（中）11.9（中）2.5（边）11.2（边）6.0（边）11.2（边）2.0（边）1.1P东塔盲区15.7（边）15.7（边）15.7（边）14.2（边）5.6（中）3.0（中）5.6（中）3.0（中）主缆跨中14.5（中）13.8（中）14.5（中）13.8（中）9.7（中）6.5（中）9.7（中）5.0（中）1.25P东塔盲区18.2（边）16.5（边）18.2（边）17.5（边）7.2（中）5.0（中）7.2（中）5.0（中）边桁0.75P主缆跨中9.2（中）4.2（中）10.1（中）13.8（中）6.1（中）3.0（中）11.2（中）9.6（中）1.0P主缆跨中11.3（中）

13.4（中）12.0（中）10.5（中）

14.1（中）15.0（中）1.1P主缆跨中13.5（中）

14.9（中）18.0（中）13.9（中）

16.2（中）15.5（中）2、风缆系统统由于吊塔设设置了能调调节索力的的前缆风，，可有效控控制吊塔偏偏向锚碇方方向的位移移量、调整整吊塔通风风缆的索力力由于于吊吊塔塔上上下下游游侧侧分分别别增增设设了了一一组组2ø32钢丝丝绳绳后后风风缆缆，，同同时时塔塔架架布布置置的的钢钢绞绞线线束束后后缆缆风风设设置置为为可可调调节节形形式式，，跨跨中中吊吊重重时时塔塔架架跨跨中中方方向向的的位位移移量量能能得得到到有有效效控控制制。。利用用塔塔架架的的前前缆缆风风和和后后缆缆风风的的可可调调节节功功能能，，塔塔架架系系统统的的位位移移及及风风缆缆索索力力均均处处于于可可控控状状态态3、塔架、、锚碇等等主要受受力结构构根据塔架架应力实实测数据据，结合合理论计计算结果果，塔架架系统的的承载能能力能满满足施工工要求。。同时，，在缆缆吊荷荷载过过程中中，对对主要要受力力结构构构件件进行行跟踪踪观察察，未未发现现异常常情况况。4、主缆缆垂度度根据各各工况况下主主缆垂垂度实实测数数据与与理论论计算算结果果吻合合较好好，能能满足足设计计要求求。5、机械械、电电气控控制、、操作作系统统通过缆缆吊系系统的的荷载载试验验，缆缆吊系系统的的运行行状态态正常常。主拱肋肋施工工扣、、锚索索配置置情况况简介介扣索最最大索索力及及应力力东岸扣索

索

号123456789最大索力（KN）294935193832351246744823636179147978索面积（mm2）336042004620420054605880756092409240最大应力（Mpa）

878838829836856820841856863西岸扣索

索

号

123456789最大索力（KN）295132253639335643884760638879257990索面积（mm2）336042004620420058806720756092409240最大应力（Mpa）

878768788799746708845858865后锚索索最大大索力力及应应力东岸锚索

索

号123456789最大拉力（KN）无索35123809346246604447609673077233索面积（mm2）42005040420058805880756092409240最大应力（Mpa）

836756824793756806791783西岸锚索

索

号

123456789最大拉力（KN）无索25093603323343664432600772897265索面积（mm2）3360504