BIM技术在轨道交通盾构隧道施工应用

BIM技术在轨道交通

盾构隧道施工应用BIM技术中心2015年11月01关于我们02目录03BIM技术基础性研究与应用成都地铁四号线二期工程沙万区间企业简介

中铁隆集团有限公司成立于1998年，总部位于四川省成都市，是集投资、建设、研发制造为一体的国家高新技术企业，业务涉足铁路、公路、工民建、机场、水工等行业，遍布全国18个城市和海外4个国家，是国内最早获得城市轨道交通设计、施工、监理三甲资质的民营企业。1市政公用工程施工总承包壹级城市轨道交通工程专业承包铁路工程施工总承包贰级公路工程施工总承包贰级房屋建筑装饰工程专业承包贰级矿山工程施工总承包叁级土石方工程专业承包贰级建筑装修装饰工程专业承包贰级桥梁工程专业承包贰级隧道工程专业承包贰级对外承包工程资质施工Construction2市政行业(轨道交通工程)专业设计甲级市政行业(桥梁工程、给水工程、道路工程)专业设计乙级建筑行业(建筑工程)乙级工程咨询丙级设计咨询Designconsultation3市政公用工程监理甲级设备监理甲级铁路工程监理乙级房屋建筑工程乙级招投标代理资质暂定级监理Supervision4四川省公共安全技术防范系统设计、安装、维护、运营壹级国家测绘局测绘资质丙级计算机信息系统集成企业资质叁级建筑业资质建筑智能化工程专业承包叁级高新技术企业研发制造Enterprisecredit5ISO9001:2008质量管理体系认证ISO14001:2004环境管理体系认证OHSAS18001:1999职业健康安全管理体系认证企业认证Enterprisecertification建筑师土木工程师结构工程师设备工程师规划者承包商施工方<--------------><--------------><--------------><--------------><--------------><-------------->业主<-------------------<-------------->建筑信息模型“BIM”是指“BuildingInformationModeling建筑信息模型”，是利用数字技术表达建设项目几何、物理和功能信息以支持项目生命周期建设、运营、管理决策的技术、方法或者过程，用BIM技术建立起来的建设项目信息模型称之为“BIM模型”。

多维度建设项目信息数据库运营建造设计规划多维度建设项目信息数据库可以使不同专业协调高效地利用可靠项目信息，涵盖从设计到施工、运营的集成流程。我们的目标：隆昌影视文化中心01关于我们02目录03BIM技术基础性研究与应用成都地铁四号线二期工程沙万区间隆昌影视文化中心隆昌影视文化中心中铁隆隆设计研研究院院BIM三维系统中铁隆隆设计研研究院院BIM三维系统中铁隆隆设计研研究院院BIM三维系统快速土土力学学分析析计算算模块块高精度度计计算原原理模模型调调控多土力力学计计算模模型选选择不同计计算精精度网网格、、单元元控制制定制简简易力力学输输入参参数几何模模型输输入荷载输输入模模块快速输输出计计算结结果多方向向土压压力多方向向位移移沉降曲曲线预预测快速土土力学学分析析计算算模块块主体结结构模模型主体结结构模模型参数化化钢支支撑模型族族文件件基坑模模型文文件钢围檩檩格构柱柱支撑撑钢围檩格构柱柱牛腿模型族族文件件格构柱细节内支撑撑端头头模型型钢支撑撑端头头局部部放大大，模模型细细化到到螺栓栓。真实现现场图图片1钢支撑撑固定定端钢支撑撑活络络端螺母、、螺栓栓及垫垫片真实现现场图图片2真实现场图图片3钢管柱及牛牛腿永顶板永中板永中板永底板永底板类型一类型二临时结构族族支护结构的的细部构件件模型族文件件精确工程量量统计统计站地下下连续墙工工程量，总总体积约为为15217.93m³通过Revit明细表功能能，可估算算出站总体体土方开挖挖工程量，，盾构井比比标准开挖挖要深1.11m，统计出开挖挖土方量约约为154615.06m³。安蒲区间与与5号线的关系系安蒲区间在在左线K22+404.634～K22+449.595，右线K22+404.247～K22+449.200段下穿既有有5号线蒲黄榆榆站，左右右线各45m，其中位于于既有5号线结构下下方长度为为22.6m。区间隧道道开挖轮廓廓线距既有有蒲黄榆站站底部距离离为0.348～1.58m，如左图所示示。安蒲区间联络通道车站三层段段既有5号线45m22.6m0.348m基于建筑信息模模型的地铁铁车站超近近间距CRD施工4D仿真控制系系统碰撞检查周报信息介绍上期计计划和实际际完成情况况，本期计计划，都在在模型上标标示出来，，并配合现现场图片、文字介绍、问题题分析和数数据报表等等，形成完完整的汇报报材料。风险监控的的3D展示与预警警在BIM模型基础上上，利用风风险监管采采集到得数数据，驱动动模型显示示风险，实现风险的3D展示与预警警。01关于我们02目录录03BIM技术基础性性研究与应应用成都地铁四四号线二期期工程沙万万区间工程概况总体施工安安排目前现场场的施工工人员及及机械配配置满足足施工进进度需求求，但施施工过程程中仍存存在工序序衔接、、机械故故障、施施工工效效不高等等情况，，为保证证本工点点施工工工期，措措施如下下：项目经理理亲自抓抓，及时时解决现现场矛盾盾落实关键键工序责责任人，，实行工工序负责责制，加加强工序序衔接，，缩短工工序循环环时间根据对隧隧道施工工工序用用时统计计，制定定工序时时间标准准，细化化施工工工序，确确定各在在规定时时间内完完成各工工序施工工。施工过程程中严控控工序时时间，缩缩短工序序衔接。。换班人人员提前前20分钟到位位并做好好本工序序的准备备工作避避免工序序交接时时间。运用激励励机制，，充分调调动施工工人员的的积极性性制定了施施工进度度与工资资挂钩的的奖罚办办法，每每循环实实现兑现现，充分分调动施施工人员员的积极极性，以以日保旬旬、以旬旬保月，，确保正正线隧道道施工计计划。加强设备备管理，，确保机机具正常常运转。。每台设备备都指定定专人负负责维修修保养，，加强机机械设备备的维修修保养，，提高机机械设备备完好率率、使用用率，确确保施工工不间断断。系统架构构设计图纸纸设计变更更施工组织织施工进度度安全数据据质量数据据监理日志志监测数据据BIM施工管理理平台设计阶段段三维浏览览、设计计优化管线碰撞撞、图纸纸管理施工阶段段形象进度度、安全全管理施工模拟拟、质量量管理运维阶段段资产管理理、空间间管理运维管理理、应急急指挥建立模型型维护模型型维护平台台碰撞检测测安全管理理风险预警警业主设计单位位施工单位位监理单位位监测单位位BIM团队三维浏览管线碰撞撞风险管理理进度管理理质量管理理安全管理理现场管理理运维管理理应急模拟拟设计图纸纸施工方案案视频监控控门禁自动监测测盾构管理理人员定位位监测报表表三维可视视化施工场地地比选；；项目部部信息公公告板；；现场物物料的查查询。施工现场场布设施工场地地比选；；项目部部信息公公告板；；现场物物料的查查询。施工现场场布设施工场地地比选；；项目部部信息公公告板；；现场物物料的查查询。盾构环号号及施工工进度查查询材料管理理与ERP的结合合，物资资编码的的对应，，实现对对下计量量的可追追溯性。。盾构环号号及耗材材查询环形管片组合

两块环形管片组合

局部放大螺母、螺栓、垫片盾构区间间预制管管片模型型万东区间间隧道盾盾构管片片成本