《船舶防火与灭火》教学课件

2020年1月26日2020年1月26日序号内容总学时数：24小时讲课实验实践上机1船舶火灾概论2船舶消防理论3船舶消防器材4固定水灭火系统5固定二氧化碳系统6固定泡沫灭火系统7固定干粉灭火系统8自动喷淋系统9船舶火灾自动探测报警系统10船舶防火11船舶消防演习2020年1月26日序号内容总学时数：24小时讲课实验实践上机1船舶火灾概论2船2020年1月26日船舶特点运输量大（客、货）可燃物多火源多结构复杂传导速度快消防器材、设备配备有限第一章船舶火灾论2020年1月26日船舶特点运输量大（客、货）第一章船舶2020年1月26日船舶火灾的特点危险大蔓延快影响大损失大第一章船舶火灾概论2020年1月26日船舶火灾的特点危险大第一章船舶火灾概2020年1月26日第二章船舶消防理论化学反应；快速的氧化反应；发光发热的反应。燃烧：第一节燃烧一、定义2020年1月26日第二章船舶消防理论化学反应；燃烧：第一2020年1月26日火的燃烧机理第二章船舶消防理论二、燃烧三要素2020年1月26日火的燃烧机理第二章船舶消防理论二、2020年1月26日可燃物质:凡是能与空气或氧化剂发生燃烧反应的物质助燃物质:能与可燃物质相互结合导致燃烧的物质着火源:凡是能引起燃烧的热能源常见的火源：明火焰、赤热体、火星、电火花等。第二章船舶消防理论通过对比:气体燃烧较液体和固体相对容易.2020年1月26日可燃物质:凡是能与空气或氧化剂发生燃烧反2020年1月26日（1）（2）（3）左侧哪一种可以体现三要素和火灾的关系？√第二章船舶消防理论2020年1月26日（1）（2）（3）左侧哪一种可以体现三2020年1月26日

可燃物质三、燃烧的充分条件

火源助燃物质链锁反应第二章船舶消防理论2020年1月26日可燃物质三、燃烧的充分条件2020年1月26日燃烧的充分条件1.三要素同时存在，相互反应2.可燃物和助燃物在数量和比例上满足一定的要求。3.温度和热量满足一定的要求2020年1月26日燃烧的充分条件1.三要素同时存在，相互反项目燃点纸张130-230℃布匹200℃棉花210-255℃2020年1月26日一、着火（Combustion）在一定温度下，与明火而产生的持续性燃烧的现象燃点：发生燃烧现象的最低温度燃点的作用衡量某种物体是否易燃的依据。衡量某种物体或在是否熄灭的依据。第二节燃烧类型项目燃点纸张130-230℃布匹200℃棉花210-2552020年1月26日二、闪燃（flashCombustion）可燃液体在一定的温度下，会发出可燃气体。可燃气体与空气混合，于明火产生的一闪即灭的燃烧现象被称为闪燃闪点：发生闪燃现象的最低温度闪点的作用对可燃液体进行分级的标准水运危险货物时的管理依据第二节燃烧类型2020年1月26日二、闪燃（flashCombusti2020年1月26日三、自燃（spontaneous

-）在一定温度下，未接触明火而产生的持续性燃烧的现象发生自燃现象的最低温度蓄热自燃（本身自燃）：自燃点：由于物质本身内部生物、化学和物理的作用，产生热量；并且，热量积聚不散，温度升高，达到该物质的自燃点而发生的自行燃烧现象。第二节燃烧类型自燃分类2020年1月26日三、自燃（spontaneous-）2020年1月26日受热自燃：某些可燃物质，太接近热源。这些物质被加热到一定温度（达到或超过自燃点）时，就会发生自行燃烧现象。第二节燃烧类型海运货物中容易发生自燃的物质包括：稻草、洋草、麦芽等油脂（油布、棉纱头）煤（除无烟煤）硫化铁2020年1月26日受热自燃：某些可燃物质，太接近热源。这些2020年1月26日四、爆炸（explosive)物质发生瞬间燃烧，并在极短的时间内突然释放出大量的热和机械能的现象。核爆炸和船舶关系:IMDG中第七类危险品;以及核动力破冰船.物理爆炸和船舶关系:船舶上的压力容器,包括氧气瓶\乙炔气瓶\二氧化碳气瓶等.符合这种特征的现象包括：核爆炸、物理爆炸和化学爆炸。第二节燃烧类型2020年1月26日四、爆炸（explosive)2020年1月26日我们最关心的还是化学爆炸.化学爆炸的实质：物质的快速燃烧——动力燃烧爆炸的分类爆燃：速度为每秒十米至百米、压力、声响、破坏力爆炸：爆震（爆轰）：速度为每秒千米、极大破坏力速度为每秒数百米、压力激增、声响、较大破坏力2020年1月26日我们最关心的还是化学爆炸.化学爆炸的实质物质名称上限下限甲烷154.5乙炔802.52020年1月26日爆炸的必要条件可燃物质与助燃物质事先充分混合变化的速度非常快产生大量的热生成大量的气态产物爆炸极限发生爆炸的浓度范围第二节燃烧类型物质名称上限下限甲烷154.5乙炔802.52020年1月22020年1月26日影响爆炸极限的因素原始温度上限上移，下限下移原始压力上限上移，下限基本不动含氧量爆炸极限扩大容器的体积上限上移，下限下移热源能量爆炸极限扩大第二节燃烧类型2020年1月26日影响爆炸极限的因素原始温度上限上移，下限2020年1月26日注意：根据化学结构的不同，可燃物质可分为有

机物和无机物。火焰、烟雾、碳，氮，磷，硫等的氧化物、水蒸气等。有机燃烧产物第三节燃烧产物完全燃烧和不完全燃烧无机物燃烧燃烧过程未生成有毒气体，但是由于与船舱里的空气发生氧化反应消耗了大量的氧气，致使进入船舱的人员会因氧气不足而窒息。2020年1月26日注意：根据化学结构的不同，可燃物质可分为2020年1月26日燃烧产物（烟气）具有“有毒有害”性质燃烧产物（烟气）具有高温高热性燃烧产物（烟气）具有减弱透光性第三节燃烧产物燃烧产物的危险燃烧产物对消防的影响有利：阻燃，提供判断依据。不利：中毒、窒息、烧灼、影响视线、扩大火灾。燃烧产物（烟气）对人具有恐怖性2020年1月26日燃烧产物（烟气）具有“有毒有害”性质燃烧2020年1月26日第四节火灾的蔓延一、室内火灾的发展变化过程二、室外火灾的发展变化过程室外火灾一般无明显的阶段之分。2020年1月26日第四节火灾的蔓延一、室内火灾的发展变化过2020年1月26日火灾的蔓延条件：热量的散布热传播的方式传导对流辐射依靠物质彼此杰出的微粒能量交换实现依靠电磁波的形式依靠热微粒的流动火流体的流动形式实现第四节火灾的蔓延业界认为：火灾除上述三种传播途径外，还包括直接蔓延（Directburning）2020年1月26日火灾的蔓延条件：热量的散布热传播的方式传2020年1月26日应对热量的传播传导：金属易成为火灾发展蔓延的途径。在火灾扑救中，应对金属物体、管道进行冷却；清除与被加热金属材料相连的可燃物质，或用隔热材料将可燃材料与被加热的金属物隔开。对流：为了防止火势通过热对流发展蔓延，应控制通风口开、闭状态或者冷却热气流；以及将热气流导向没有可燃物或火灾危险较小的方向，来防止火灾蔓延。辐射：可增加受辐射物体与辐射源的距离和夹角。灭火人员使用水枪灭火时，要选择适当角度，以减少受到辐射热的影响。灭火时，可利用移动式屏障或水枪喷射的水幕，遮蔽或减少辐射热。。第四节火灾的蔓延2020年1月26日应对热量的传播传导：金属易成为火灾发展蔓2020年1月26日第五节灭火剂何谓灭火剂？能够破坏燃烧体条件，达到终止燃烧目的的物质。（1）水的灭火原理：冷却：比热和汽化热两个方面。窒息：当水气化变成水蒸气后，能够有效稀释环境中的氧气。除此外，水还可对某些液体进行稀释、乳化、浸润；还可通过不同的水流对燃烧物进行冲击。一、灭火剂——水2020年1月26日第五节灭火剂何谓灭火剂？能够2020年1月26日水灭火剂的扑救对象普通可燃固体失火断电的电器设备可溶于水的液体失火国际危规第四类危险品火灾不能用水普救。液体、气体虽不能直接扑救，但是可用于外围冷却。三酸等火灾不能用水扑救。接近融化的金属火灾不能用水普救。未断电的电器设备火灾不能用水普救。（3）水扑救火灾时的注意问题可燃气体火灾（冷却）（2）水的灭火对象：2020年1月26日水灭火剂的扑救对象普通可燃固体失火断电的2020年1月26日（1）泡沫灭火剂的分类①按照生成机理：化学泡沫低倍泡沫：（20倍以下）中倍泡沫（20-200倍之间）

空气泡沫（机械泡沫）高倍泡沫（200-1000倍之间）

②按照发泡倍数泡沫灭火剂二、灭火剂——泡沫2020年1月26日（1）泡沫灭火剂的分类①按照生成机理：化2020年1月26日蛋白泡沫不能和干粉同时使用水成膜泡沫(AFFF)抗溶性泡沫（AR）

氟蛋白泡沫（FP）合成泡沫(S)③按照基料分：2020年1月26日蛋白泡沫水成膜泡沫(AFFF)抗溶性泡沫2020年1月26日泡沫灭火剂的灭火原理覆盖（遮蔽）作用冷却作用可以扑救普通固体火灾（A类火）

可以扑救可燃液体火灾（B类火）稀释作用3、泡沫灭火剂的灭火对象不可以扑救可燃气体火灾（C类火）不可以扑救轻金属火灾（D类火）2、泡沫的灭火原理2020年1月26日泡沫灭火剂的灭火原理覆盖（遮蔽）作用冷却2020年1月26日泡沫灭火剂注意扑救普通固体火灾时，必须辅以喷水

使用泡沫灭火剂时，不能同时使用水4、泡沫灭火注意事项2020年1月26日泡沫灭火剂注意扑救普通固体火灾时，必须辅2020年1月26日1、干粉的灭火原理对火场中的空气稀释

对有焰燃烧的抑制作用烧爆现象干粉的遮断热辐射作用

干粉三、灭火剂——干粉2020年1月26日1、干粉的灭火原理对火场中的空气稀释对2020年1月26日干粉可以扑救普通固体火灾（A类火）

可以扑救可燃液体火灾（B类火）可以扑救可燃气体火灾（C类火）3、干粉的扑救注意事项自身供氧的化合物火灾不能扑救

碱金属火灾不能扑救

干粉扑救普通物体火灾时，只能控制

精密仪器设备发生火灾，最好不用干粉扑救

2、干粉的扑救对象2020年1月26日干粉可以扑救普通固体火灾（A类火）可以2020年1月26日1、二氧化碳的灭火原理:冷却窒息2、水灭火剂的扑救对象普通可燃固体失火普通可燃气体失火普通可燃液体失火未断电的电器设备火灾能用普救。二氧化碳灭火剂四、灭火剂——二氧化碳2020年1月26日1、二氧化碳的灭火原理:冷却窒息2、水灭2020年1月26日二氧化碳灭固体火灾不彻底。辅助用水喷射预防窒息、预防冻伤。与二氧化碳发生反应的物质不能用来扑救。3、扑救火灾时的注意问题二氧化碳灭火剂2020年1月26日二氧化碳灭固体火灾不彻底。辅助用水喷射预2020年1月26日

由于轻金属的燃烧特性不同，D类干粉灭火剂也具有几种不同的类型。金属干粉灭火剂包括普通金属干粉灭火剂和专用金属干粉灭火剂:1、普通金属干粉灭火剂一般使用氯化钠基粉末，或者经过钝化处理的石墨基粉末；并用氩气驱动。可以扑救钾、钠、镁、钛、锆、铝镁合金等活泼（轻）金属燃烧的火灾金属干粉2、特殊金属干粉灭火剂一般被称为7150金属干粉。国内的7150干粉灭火剂是以硼酸三钾脂与硼酐为原料制成的。2020年1月26日由于轻金属的燃烧特性不同，2020年1月26日第六节火灾的分类火的分类A类火:C类火：B类火：普通的可燃固体失火。不仅表面燃烧，中心温度可能已超过燃点。普通可燃液体失火。仅表面燃烧，燃烧迅速，有爆炸危险。普通可燃气体失火。燃烧迅速，有爆炸危险。D类火:轻金属失火。燃烧迅速，有爆炸危险。2020年1月26日第六节火灾的分类火的分类A类火:C类火：2020年1月26日火灾的分类火的分类E类火：F类火:按照原标准，带电设备火灾不属于上面任何一类。但是根据公安部2008年最新的定义，带电设备火灾属于类火灾。根据公安部2008年最新的定义，厨房烹饪油火灾属于F类火灾。（美国将其定义为K类火灾。K代表kitchen）2020年1月26日火灾的分类火的分类E类火：F类火:按照原2020年1月26日第七节灭火方法根据三要素理论，现在有如下几种方法：隔离法：冷却法：窒息法：将燃烧的可燃物和未燃烧的可燃数做有效分离。有两种途径。（针对可燃物）将助燃物的浓度降低到15%。也包括两种途径：隔绝法和充二氧化碳法。利用灭火剂将燃烧物的温度降低到燃点以下。化学中断法：将灭火剂加入到化学反应中去，使反应停止的方法。除三要素以外，还有一种方法：是针对链锁反应的：2020年1月26日第七节灭火方法根据三要素理论，现在有如下2020年1月26日第三章船舶消防器材2020年1月26日第三章船舶消防器材2020年1月26日特点：结构简单，轻便灵活，可以人力移动。第一节船用手提式灭火器

中国船级社（CCS）将灭火器分为“流体灭火器”和“其他类型灭火器”。“流体”主要是指水、泡沫以及其他的类似灭火剂；其他类型的灭火器是相对于“流体”而言的。

SOLAS要求：手提式液体灭火器的容量应不大于13.5L，也不能小于9L。二氧化碳和干粉灭火器的（灭火剂）重量不小于5公斤。2020年1月26日特点：结构简单，轻便灵活，可以人力移动。2020年1月26日第一节船用可携式灭火器一、手提式灭火器结构根据驱动气体的存储方式分为两种：驱动气瓶式和贮压式。驱动气瓶式的灭火器，根据气瓶的位置还可以分为：内装驱动气瓶式和外装驱动气瓶式。2020年1月26日第一节船用可携式灭火器一、手提式2020年1月26日第一节船用可携式灭火器一、手提式灭火器结构内装式储压式外装式2020年1月26日第一节船用可携式灭火器一、手提式2020年1月26日第一节船用手提式灭火器二、手提式灭火器操作2020年1月26日第一节船用手提式灭火器二、手提式2020年1月26日选择上风喷射；使用灭火器扑救液体火灾时，不要冲击液面；当使用二氧化碳灭火器时，最好戴好手套；不要用手直接握喷嘴狭小空间，注意防窒息室外有风天气使用，效果不好。使用前，不用颠倒；扑救过程中，注意退出火场路线的安全；退出火场时，需要用倒退的方式，退出火场。第一节船用可携式灭火器三、手提式灭火器操作注意2020年1月26日选择上风喷射；第一节船用可携式灭2020年1月26日手提式灭火器的维护保养存放温度：0-42℃，通风，干燥处每月进行外观检查每年对驱动气瓶和灭火剂进行检查根据要求进行水压试验。2020年1月26日手提式灭火器的维护保养存放温度：0-422020年1月26日舟车（轮）式灭火器材

中国船级社规定，在A类机器处所、滚装处所内应设置大型泡沫灭火器及其等效物。这些设备主要有推车式CO2灭火器、推车式泡沫灭火器以及推车式干粉灭火器。对于推车式灭火器一般为45升和130升。2020年1月26日舟车（轮）式灭火器材中国2020年1月26日舟车（轮）式灭火器材对于推车式干粉灭火器：根据灭火级别，20Kg推车式干粉灭火器（灭B类火的最小级别不应小于144B），就可等效于45L泡沫灭火器；同样道理，50Kg的干粉灭火器（灭B类火的最大级别为297B）可以替代135升推车式泡沫灭火器（灭B类火的最大级别为297B）2020年1月26日舟车（轮）式灭火器材对于2020年1月26日舟车（轮）式灭火器材

对于二氧化碳推车式灭火器：根据GB8109-2005，我国所生产的推车式二氧化碳灭火器规格为：10、20、30、50Kg。

按照GB8109-2005：50Kg装二氧化碳推车灭火器可以替代135升的推车泡沫灭火器；30Kg装二氧化碳推车灭火器可以替代45升的推车泡沫灭火器。

此处重量为灭火剂重量，包括其他附属设施的重量。2020年1月26日舟车（轮）式灭火器材对于2020年1月26日移动式灭火器材推车式灭火器使用方法：（１）确认灭火器处于可用状态：（２）将泡沫灭火器推倒火场附近，并且保证灭火器正对火场（和火场保持安全距离）；（3）拔下灭火器的安全销，并转动（根据实际情况）操作手柄；（４）拿起释放喷嘴，并将释放管铺开；对准火焰根部（根据射程调整喷嘴的位置）；（５）打开喷嘴上的释放开关，并将灭火剂喷射到火源处；（６）左右扫射，并根据火场的变化，从近段（靠近操作者）向远端推进。2020年1月26日移动式灭火器材推车式灭火器使用方法：（１2020年1月26日其他移动式灭火器材可携式泡沫装置结构：国内普遍使用的泡沫背桶也属于此类设备。2020年1月26日其他移动式灭火器材可携式泡沫装置结构：国2020年1月26日其他移动式灭火器材可携式泡沫装置使用方法：要求泡沫产生量：1.5立方米/分2个20升的容器注意事项：携带该装置到达火场分别连接消防水带和泡沫管调整好泡沫喷枪的位置和角度打开消防栓。选择上风喷射对准竖直立面喷射。若无竖直立面，可以顺风左右扫射。2020年1月26日其他移动式灭火器材可携式泡沫装置使用方法2020年1月26日第二节扑救小型初期火灾1、选择合适的灭火剂或灭火器2020年1月26日第二节扑救小型初期火灾1、选择合适的灭火2020年1月26日第二节扑救小型初期火灾（1）先确保人员安全，再考虑扑救火灾；（2）先控制、后扑救。注意不要让小火变大火，然后再考虑扑救；（3）对于复杂的火场，先扑救周边火，再扑救中心火；（4）对于上下蔓延的火场，先扑救火场上侧的火，再扑救地面的火；（5）扑救火灾从上风开始，逐渐向下风移动。

2、扑救小型火灾的原则：2020年1月26日第二节扑救小型初期火灾（1）先确保人员安2020年1月26日3、扑救电气火：2020年1月26日3、扑救电气火：2020年1月26日4、扑救油类火：2020年1月26日4、扑救油类火：2020年1月26日5、扑救丙烷（气体）火：2020年1月26日5、扑救丙烷（气体）火：2020年1月26日第二节消防员装备品左图是船舶上经常配备的两种消防员装备品。消防员装备品是火灾扑救的重要防护设备，所以船员都应熟悉使用程序。2020年1月26日第二节消防员装备品左图是船舶上经常配备的2020年1月26日第二节消防员装备品一、消防员个人装备的介绍上衣裤子照明灯消防斧2020年1月26日第二节消防员装备品一、消防员个人装备的介2020年1月26日第二节消防员装备品二、呼吸器介绍（SCBA）2020年1月26日第二节消防员装备品二、呼吸器介绍（SCB2020年1月26日第二节消防员装备品三、消防员装备的穿着程序1、使用前的检查（1）个人装备的检查；（2）呼吸器的检查（根据说明书）2、消防员装备的佩戴和使用（1）裤子、靴上衣

；（2）呼吸器的穿着（过头式、穿衣式）2020年1月26日第二节消防员装备品三、消防员装备的穿着程2020年1月26日第二节消防员装备品三、消防员装备的穿着（3）顺时针打开瓶头阀；（4）带上全面罩；（5）戴好头盔，之后戴上手套后扎紧袖口；（6）深呼吸打开供气阀。（7）系好防火安全绳；（8）带好安全灯和消防斧。2020年1月26日第二节消防员装备品三、消防员装备的穿着（2020年1月26日第二节消防员装备品四、消防员装备的卸装1、脱去手套。2、转动供气阀上旋钮，关闭供气阀。3、脱下面罩；4、解开腰带，放松肩带，将呼吸器从背上卸下，关闭气瓶阀；5、脱去上衣，脱去隔热靴；6、脱下裤子。2020年1月26日第二节消防员装备品四、消防员装备的卸装12020年1月26日第二节消防员装备品五、其他消防装备1、紧急逃生呼吸器2、防火毯2020年1月26日第二节消防员装备品五、其他消防装备1、紧2020年1月26日第二节消防员装备品五、其他消防装备1、紧急逃生呼吸器紧急逃生呼吸装置仅用于逃离有毒气体舱室时使用。紧急逃生呼吸器应至少使用10min。船舶配备的紧急逃生呼吸器是空气瓶供气型。2、灭火毯：平时装在包装袋内，放在船上适宜的部位。存放灭火毯的包装袋上须涂上醒目的颜色（红色），能引起人的注意。

使用时，只要将其展开覆盖于小型燃烧物上，就能达到灭火目的。2020年1月26日第二节消防员装备品五、其他消防装备1、紧2020年1月26日第四节火场搜救一、火场中的危险1、

温度很高，并且温度随舱室温度的升高而升高2、火场中含有毒气体成分，特别是一氧化碳3、火场当中，充满烟雾能见度很低4、可能会发生轰燃（flashover）现象2020年1月26日第四节火场搜救一、火场中的危险2020年1月26日第四节火场搜救二、火场中搜索救助1、准备进入（一定穿好消防员装备）2、正确进入（判断是否可以进入、选择安全路线、姿势。）3、选择正确的搜救方向4、搜索方法（技术）2020年1月26日第四节火场搜救二、火场中搜索救助2020年1月26日第四章固定式水灭火系统固定水灭火系统的组成：固定水灭火系统是海船必须配备的。2020年1月26日第四章固定式水灭火系统固定水灭火系统的2020年1月26日对各部分的要求：第四章固定式水灭火系统维护保养：每月测试，并记录，相关的配件齐全，应有的标志清楚2020年1月26日对各部分的要求：第四章固定式水灭火系统2020年1月26日第二节扑救较大火灾1、水带小组的组成水带的尺寸（英寸）消防水的流量(加仑每分钟)操作人员数量（人）13/415022240333004+2020年1月26日第二节扑救较大火灾1、水带小组的组成水2020年1月26日第二节扑救较大火灾2、水带小组的人员分工2020年1月26日第二节扑救较大火灾2、水带小组的人员分2020年1月26日第二节扑救较大火灾3、水带小组的训练

水枪小组的常用指挥口令包括：前进、后退、向左、向右、蹲下、举高；除此外，还包括跪射、立射和肩射等。消防队员应根据火场的实际情况和需要，随时进行水流的转换。水流形式包括：直流、窄水雾（水花）、宽水雾。

2020年1月26日第二节扑救较大火灾3、水带小组的训练2020年1月26日第二节扑救较大火灾3、水带小组的训练2020年1月26日第二节扑救较大火灾3、水带小组的训练2020年1月26日第三节扑救油类火灾（较大）1、单纯水雾扑救2020年1月26日第三节扑救油类火灾（较大）1、单纯水雾2020年1月26日第三节扑救油类火灾2、和其他灭火剂联合扑救火灾（1）和泡沫化学灭火剂（2）和其他化学灭火剂利用水带小组掩护泡沫设备前进，直到和火场距离≤泡沫射程。利用水带小组掩护其他化学灭火设备前进，直到和火场距离≤设备射程。2020年1月26日第三节扑救油类火灾2、和其他灭火剂联合2020年1月26日第四节在室内扑救火灾1、回燃危险2020年1月26日第四节在室内扑救火灾1、回燃危险2020年1月26日第四节在室内扑救火灾2、打开舱室门的程序（1）门是否变形。船舶上的门密封性很好，正常情况下，门缝隙不应该有烟雾冒出。但在火场中的高温影响下，门很容易变形。如果观察到门缝隙有烟雾冒出，则说明门后就是高温。（2）还有一个现象，可以帮助消防员判断门后面的温度是否已经很高，这就是门上油漆的变化。如果门上的油漆变色或起泡，则说明门后的温度很高。（3）最后，可以用手背去直接感觉门板和舱壁的温度。这是依靠消防员的直接感受，判断门后的温度。2020年1月26日第四节在室内扑救火灾2、打开舱室门的程2020年1月26日第四节在室内扑救火灾2、打开舱室门的程序（续）

水密门通常为外开门。（将门上的把手依次打开，打开顺序为先打开铰链侧把手，再打开对侧把手；打开把手时按照先上后下，最后中间的原则。当剩下最后一个把手时，将小臂紧贴在门上，两腿前后分开，身体倚靠在水密门上，另一只手轻轻打开把手，并慢慢打开水密门。）2020年1月26日第四节在室内扑救火灾2、打开舱室门的程2020年1月26日3、扑救技术第四节在室内扑救火灾2020年1月26日3、扑救技术第四节在室内扑救火灾2020年1月26日2、低压二氧化碳系统1、高压二氧化碳系统第五章二氧化碳灭火系统2020年1月26日2、低压二氧化碳系统1、高压二氧化碳系统2020年1月26日第五章二氧化碳灭火系统二、注意事项：温度：0-45重量：定期承重1/10储存场所：通风、照明、通讯第三节二氧化碳系统的操作、维护一、操作2020年1月26日第五章二氧化碳灭火系统二、注意事项：温度2020年1月26日第六章

船舶泡沫系统甲板泡沫系统：配备足量的泡沫液。组成：泡沫站室、控制系统、消防管系、泡沫炮。泡沫站室：高膨胀泡沫罐、低膨胀泡沫罐、泡沫泵、压力表、消防配套管系、混合器等控制系统：应急消防泵的开关、应急切断装置，控制阀门等机舱泡沫系统：5倍2020年1月26日第六章船舶泡沫系统甲板泡沫系统：配备2020年1月26日第六章

船舶泡沫系统第二节船舶甲板泡沫系统的使用泡沫炮的操作方式2020年1月26日第六章船舶泡沫系统第二节船舶甲板泡2020年1月26日第六章

船舶泡沫系统第二节船舶甲板泡沫系统的使用泡沫的布放方式2020年1月26日第六章船舶泡沫系统第二节船舶甲板泡2020年1月26日第六章

船舶泡沫系统第三节船舶高倍泡沫系统的使用一、高倍泡沫特点1.发泡量大。发泡倍数一般在400倍~800倍之间2.易于输送。3.有良好的隔热作用。4.泡沫本身无毒。因为泡沫中含有大量的空气，所以不会造成被淹人员的窒息。5.易于清除。

2020年1月26日第六章船舶泡沫系统第三节船舶高倍泡2020年1月26日第六章

船舶泡沫系统第三节船舶高倍泡沫系统的使用二、进入充满高倍泡沫舱室的危险（1）穿越人员在进入高倍泡沫后，可能会造成无法确定位置而迷失方向的危险。（2）进入人员淹没在泡沫中，视觉会受到影响。（3）进入高倍泡沫的人员无法听到周边的声音，包括船舶疏散信号、警告以及求救信号的声音。（4）泡沫覆盖层随后被损害，可能会造成火灾复燃。（5）如果泡沫层破裂，燃烧物将继续和进入的新鲜空气重新发生氧化反应。此外，在高膨胀泡沫间的空隙，也可能充满易燃或爆炸性气体。（6）在船舶机舱和泵舱，可能发生滑倒等现象。2020年1月26日第六章船舶泡沫系统第三节船舶高倍泡2020年1月26日第六章

船舶泡沫系统第三节船舶高倍泡沫系统的使用三、穿越人员在高倍泡沫中的呼吸

穿越人员，包括在灭火区内未能及时撤离的人员，在泡沫群中，可将手张开，护住鼻子和嘴，之后进行呼吸，并根据呼吸的感觉调整指缝间距，以便让泡沫在指缝处破裂，使其中的空气进入呼吸道，维持呼吸。

定向通过高倍(搜救)方法是一种比较科学、合理的技术方法。2020年1月26日第六章船舶泡沫系统第三节船舶高倍泡2020年1月26日第七章干粉灭火系统2020年1月26日第七章干粉灭火系统2020年1月26日第七章干粉灭火系统组成：干粉罐、启动气瓶、控制系统、管系、喷粉装置。2020年1月26日第七章干粉灭火系统组成：干粉罐、启动气2020年1月26日第八章自动喷水系统水泵（水源）、压力水柜、报警装置、水管、喷头

自动喷水系统主要安装于客船生活区和机舱中。安装目的：减缓火灾的蔓延速度。自动喷淋系统组成2020年1月26日第八章自动喷水系统水泵（水源）、压力水2020年1月26日第八章自动喷水系统要求：68-79度5升/米分维护保养：测试报警，测试喷水阀2020年1月26日第八章自动喷水系统要求：68-79度2020年1月26日第九章船舶火灾探测报警系统1、安装该系统的必要性降低损失及时召集人员及时发现火灾及时扑救保证安全2020年1月26日第九章船舶火灾探测报警系统1、安装该系2020年1月26日固定式火灾探测报警系统

其保护区域主要包括驾驶台、船员生活、服务处所以及机舱等区域。固定火灾探测报警系统主要包括控制器单元、探测器、手动报警按钮等；其他辅助设备包括电源单元、继电器箱、复示器等。固定式火灾探测报警系统一般安装在驾驶台内。2020年1月26日固定式火灾探测报警系统其2020年1月26日固定式火灾探测报警系统

控制单元：一般具有火灾报警功能、火灾报警控制功能、系统故障报警功能、自检功能等。固定火灾探测报警系统通过和通用紧急报警系统、广播系统连接，可实现全船多手段报警。

探测器：火灾探测设备，安装于被保护处所。探测按其敏感元件的反应原理一般分为感温、感烟、感光等几类。

2020年1月26日固定式火灾探测报警系统控制单2020年1月26日固定式火灾探测报警系统膜盒式差定温感温探测器热敏电阻式差定温感温探测器感温探测器2020年1月26日固定式火灾探测报警系统膜盒式差定温感温探2020年1月26日固定式火灾探测报警系统离子型感烟探测器：电极之间的空气受辐射源影响而产生电离，并在直流电压的调制下流动产生电流。此时烟雾室呈现电阻特性。当烟雾粒子进入烟雾室并附着离子后，电流信号减弱。此信号变化与烟雾粒子量成比例。离子型感烟探测器既适用于产生大量细微的不可见烟雾粒子的开放型火灾的探测，也适用于仅产生少量的大型烟雾粒子的低温燃烧阶段的火灾。2020年1月26日固定式火灾探测报警系统离子2020年1月26日固定式火灾探测报警系统

光电感烟探测器就是利用火灾烟雾对光产生吸收和散射作用探测火灾。光电感烟探测器包括减光型探测和散射型探测。前向减光探测前向散射探测2020年1月26日固定式火灾探测报警系统光2020年1月26日固定式火灾探测报警系统红外火灾探测器紫外火灾探测器感光探测器：一类响应火灾燃烧发出的电磁波辐射的火灾探测器。现有的感光火灾探测器只使用以下三种，即：①红外光谱，波长＞700nm;②紫外光谱，波长＜400nm,③紫外、红外光谱复合。2020年1月26日固定式火灾探测报警系统红外火灾探测器紫外2020年1月26日固定式火灾探测报警系统在感温、感烟和感光探测器基础上，出现了复合型探测器。

例如：既感温，也感烟的复合型烟、温（PH）探测器；既感温，也对燃烧气体有感应的复合型气、温（CH）探测器等。PH型复合探测器2020年1月26日固定式火灾探测报警系统在感2020年1月26日固定式火灾探测报警系统手动报警按钮手动报警按钮即可作为单独的报警单元，又可作为固定式报警系统的组成部分。在值班人员发现火灾而自动灭火系统仍未动作时，按动按钮使报警器动作向全船报警。2020年1月26日固定式火灾探测报警系统手动报警按钮手动报2020年1月26日固定式火灾探测报警系统报警设备报警设备是将控制单元送来的电信号转变成声光信号，以便召集船员应急。

报警设备包括了汽笛、电警铃、广播系统等。2020年1月26日固定式火灾探测报警系统报警设备2020年1月26日货舱感烟系统1、选择阀（三通阀）2、控制器3、PVC联通软管4、4路探测箱5、出风（空气）口6、软管及管箍7、排风管路8、8路探测箱9、复示器10、过滤器11、风机（组）2020年1月26日货舱感烟系统1、选择阀（三通阀）2020年1月26日货舱感烟系统集烟器在抽风机⑾的作用下，通过抽风管路将货舱的空气样品送到探测箱（4和8）进行烟雾探测。烟雾探测装置在烟雾密度超过6.65％每米减光率时，就会发出火灾报警。抽烟取样式火灾探测系统的货舱终端装有集烟器整个系统在控制器（2）的控制下协调工作。控制器位于驾驶室或连续有人值班的中央控制站内。控制器能够将接收和处理完的信息直接显示在复示器（9）控制器（2）可以将烟雾探测装置（4和8）发出的火警信号，转变成声光信号送到报警装置，实现报警。2020年1月26日货舱感烟系统集烟器在抽风机⑾的作用下，通2020年1月26日第十章船舶防火第一节船舶火灾原因及预防1.吸烟，包括：乱扔未熄灭的烟头；躺在床上吸烟；酒后、醉酒吸烟；在禁止吸烟处所吸烟。2.厨房炉灶：船舶炉灶有电、油、气三种。(一)生活用火方面:2020年1月26日第十章船舶防火第一节船舶火灾原因及预防2020年1月26日1.机器热表面:2.(由于故障)温度过高/高温部分；3.未采取热保护措施；4.热保护设施损坏:5.锅炉用火失控；6.焚烧产生的明火；(二)机械设备2020年1月26日1.机器热表面:(二)机械设备2020年1月26日1.船用物品自燃;2.货物自燃。(三)自燃2020年1月26日1.船用物品自燃;(三)自燃2020年1月26日1.短路；2.绝缘老化；3.超负荷；4.受潮或浸水；5.接触点松动；6.其他故障。(四)电器线路和设备2020年1月26日1.短路；(四)电器线路和设备2020年1月26日1.包装或容器破损；2.积载不当；3.违章装卸；4.疏于管理(五)危险货物2020年1月26日1.包装或容器破损；(五)危险货物2020年1月26日(六)明火作业2020年1月26日(六)明火作业2020年1月26日(六)明火作业2020年1月26日(六)明火作业2020年1月26日1.气焊（割）：乙炔与氧气混合后燃烧的火焰，将作业工件加热到熔点，在予以连接和割断。作业时，火焰温度高达3150度，并伴有高温的熔渣到处飞溅。2.电焊:电焊的电弧温度可达4200度以上，熔液的温度也达2000度，飞溅的铁屑温度也很高，(六)明火作业2020年1月26日1.气焊（割）：乙炔与氧气混合后燃烧的火2020年1月26日1.摩擦会产生热量。热量积聚会引起温度增高。如果温度超过了可燃物的燃点，就可以产生火灾。2.撞击会产生火花。如果火花的热量足够，就可以引燃可燃气体。（桑吉号由于碰撞，引发火灾）（七）摩擦和撞击2020年1月26日1.摩擦会产生热量。热量积聚会引起温度增2020年1月26日1.油舱洗舱时产生的静电火花；2.装卸原油或石油产品时产生的静电火花。（八）静电2020年1月26日1.油舱洗舱时产生的静电火花；（八）静电严禁焚烧纸张、燃烧蚊香、燃烧卫生香等。垃圾桶必须是非燃性物质制成并要及时倾倒。离开寝室时必须将各种灯具和电器设备关闭。禁止使用明火电炉。不得擅自拉线装灯，增大电器设备功率。不得使用纸或布遮盖电灯。不得在电热器具上烘烤衣物，更不得在机舱内烘烤衣物。废弃的油渍棉纱、抹布不得乱丢乱放。该容器不得存放在闷热或接近热源处。2020年1月26日船舶防火严禁焚烧纸张、燃烧蚊香、燃烧卫生香等。2020年1月26日船首先，对旅客做好防火教育，禁止旅客携带易燃易爆危险品上船；如果已经携带上船，需要及时处理；严禁旅客在禁烟区吸烟，乱扔烟头以及其他的易燃物品（纸张）客船上的脱险通道，应保持畅通；集合地点；经常检查船舶上的消防设备及其器材，确保处于随时可用状态；建立并严格执行防火巡逻制度。2020年1月26日客船防火首先，对旅客做好防火教育，禁止旅客携带易燃易爆危险品上船；如装卸时，严禁工人及登船人员在甲板和货舱内吸烟；装卸前，根据货物的性质需求，做好防护和安全措施；对易燃易爆的货物，在装、运、卸的过程中防止撞击和摩擦；也要防止货物之间混装产生化学反应，而引起火灾和爆炸；危险货物卸完后，需要将货舱中的残渣、残夜，彻底打扫干净；对于易发生自燃的货物，一般按照要求，平仓并定时定点对货舱进行通风；装卸“碳化钙”“还原铁”等货物时，避免遇水。。2020年1月26日货船防火装卸时，严禁工人及登船人员在甲板和货舱内吸烟；2020年1月2020年1月26日第十章船舶防火第二节船舶防火巡逻

船舶值班巡逻制度是一项重要的船舶安全防火措施。值班巡逻人员应定期按照值班巡逻路线图中规定的路线对各部位进行循环检查，并将检查的结果规范地记录在值班巡逻记录表内。巡逻人员能够及早发现船上的火灾隐患或火情，并迅速采取相应的有效措施和行动，消除火灾隐患或控制火灾的蔓延与增强。

值班驾驶员和值班水手担负甲板部的值班巡逻任务，值班轮机员和值班机工担负轮机部的值班巡逻任务。2020年1月26日第十章船舶防火第二节船舶防火巡逻2020年1月26日第三节修船防火一、船舶进厂前工作油船（LPGLNGBC）对需舱室进行清理、除气非油船，明火作业同上；若无明火作业要求，对闪点60度以上舱室可以不清除存油，但应有禁火标志。“船舶可燃气体清除证书”和“船舶可燃气体清除保证证书”2020年1月26日第三节修船防火一、船舶进厂前工作油船2020年1月26日第三节修船防火二、船舶进厂后工作设备符合要求（电、气焊）作业环境符合要求。（周边环境、可燃气体含量）作业人员符合要求（数量、适任）消防设备符合要求建立严格的值班制度。2020年1月26日第三节修船防火二、船舶进厂后工作设备2020年1月26日第四节船舶主动防火—防火结构预防火灾的措施:1.规章制度(已经讲过,可参阅前述内容)2.防火结构2020年1月26日第四节船舶主动防火—防火结构预防火灾的措2020年1月26日船舶主动防火—防火结构防火结构2020年1月26日船舶主动防火—防火结构防火结构2020年1月26日船舶主动防火—防火结构一、主竖区的概念MVZ是什么意思？主竖区（main

vertical

zone

bulkhead）

主竖区系指船体、上层建筑和甲板室以“A级分隔”分成的区段，基本上，主竖区在任何一层甲板上的平均长度和宽度一般不超过40m。每个主竖区的面积大约为1600平方米。2020年1月26日船舶主动防火—防火结构一、主竖区的概念M2020年1月26日船舶主动防火—防火结构二、防火结构何谓A、B、C级防火分隔？

美国消防委员会根据木材的燃烧特点把耐火分隔分为A级、B级、C级三个等级，A级分为A-60，A-30，A-15，A-0四个级别，B级分为B-15，B-0两个级别；C级只有一个等级。

根据海上石油开采平台的燃烧特点，提出H、J级耐火分隔，它的隔热性能的规定比A级更加严格。2020年1月26日船舶主动防火—防火结构二、防火结构何谓A2020年1月26日船舶主动防火—防火结构“A”级分隔(Aclassdivision)，系指由符合下列要求的舱壁与甲板所组成的分隔：.1它们以钢或其它等效的材料制造；.2它们有适当的防挠加强；.3它们用经认可的不燃材料隔热，使在下列时间内，其背火一面的平均温度较原始温度增高不超过140℃，且在包括任何接头在内的任何一点的温度较原温度增高不超过180℃；“A-60”级/60min;“A-30”级/30min;“A-15”级/15min;“A-0”级0min.4它们的构造，经1h的标准耐火试验至结束时，能防止烟及火焰的通过。1、A级防火分割2020年1月26日船舶主动防火—防火结构“A”级分隔(A2020年1月26日船舶主动防火—防火结构2、B级防火分隔“B”级分隔：系指由符合下列要求的舱壁、甲板、天花板或衬板所组成的分隔：.1它们以认可的不燃材料制成；.2它们具有的隔热效果，使在下列时间内，其背火一面的平均温度较原始温度增高不超过140℃，且在包括任何接头在内的任何一点的温度，较原始温度增高不超过225℃：“B-15”级/15min;“B-0”级/0min.3它们的构造应在最初半小时的标准耐火试验结束时，能够防止火焰通过。2020年1月26日船舶主动防火—防火结构2、B级防火分隔2020年1月26日船舶主动防火—防火结构3、C级防火分隔“C”级分隔(Cclassdivision)：系指以认可的不燃材料制成的分隔。它们不必满足防止烟和火焰通过以及限制温升的要求，允许使用可燃表面装饰板片，只要它们满足本章的要求。2020年1月26日船舶主动防火—防火结构3、C级防火分隔2020年1月26日第五节船舶脱险通道一、一般要求1、所有的舱室都应提供至少两个分开的和准备好的从每个限制空间或空间群中逃生的方法；2、电梯不应被视为脱险通道；3、如无线电台处(或类似处所)没有直接通往开敞甲板的出口，则应有两个可供出入的脱险通道，其中之一可以为足够尺寸的窗。4、脱险通道有关标志在公约中的要求是“脱险通道应布置灯光或荧光条形显示标志”，这些显示标志应设在甲板以上不超过300mm的高度，遍布脱险通道各点，包括拐弯和岔路口处。这一规定是针对客船的要求，公约对货船脱险通道标志没有具体要求，但我们一般也按客船要求“300mm高度”的规定粘贴IMO逃生标志图贴。2020年1月26日第五节船舶脱险通道一、一般要求1、所有2020年1月26日船舶脱险通道二、机舱布置2020年1月26日船舶脱险通道二、机舱布置2020年1月26日船舶脱险通道二、机舱布置2020年1月26日船舶脱险通道二、机舱布置2020年1月26日船舶脱险通道二、机舱布置客船每一机器处所以及货船（包括油船）的A类机器处所，均应设置两个脱险通道。通道的布置可以有两种方式：一种是由两部尽可能远离的钢梯，通到处所（机舱）上部同样远离的门，从该门到救生艇、筏的登乘甲板（货船要求至少到达开敞甲板）应有通道。其中一部梯子的通道应有钢质连续防火遮蔽，其下端应设有自闭式门。

另一种布置方式为一部钢质梯子引向上部的一扇门，从该门可以通往登乘甲板。此外，在该处所下部远离钢梯处设有一扇能从两面开关的钢门，由该门到登乘甲板有安全脱险通道。2020年1月26日船舶脱险通道二、机舱布置客船每2020年1月26日船舶脱险通道三、起居服务处所布置——客船2020年1月26日船舶脱险通道三、起居服务处所布置——客船2020年1月26日船舶脱险通道三、起居服务处所布置——客船

每一主竖区（水密舱）或类似的限界处所或处所群，至少应有两条脱险通道；舱壁甲板以下的两条脱险通道中至少有1条不利用水密门。特殊情况下，如果所要求的处所的一个脱险通道不利用水密门，主管机关可以对只是偶尔进人的船员处所免除一条脱险通道，则剩下的唯一的一条脱险通道应能保证安全逃生。2020年1月26日船舶脱险通道三、起居服务处所布置——客船2020年1月26日船舶脱险通道三、起居服务处所布置——货船2020年1月26日船舶脱险通道三、起居服务处所布置——货船2020年1月26日船舶脱险通道三、起居服务处所布置——货船

一切起居处所以及船员经常使用的处所，应有通往开敞甲板继而到达救生艇、筏的脱险通道。特别应符合下列规定：在起居处所的各层，每一受限制的处所或处所群至少应有两个远离的脱险通道；最低的开敞甲板以下的主要脱险通道应是梯道，另一个可以是围壁通道或梯道。根据处所的部位、性质和使用人数经恰当考虑可例外地免除一个脱险通道。2020年1月26日船舶脱险通道三、起居服务处所布置——货船2020年1月26日海船脱险通道的具体要求应符合《FSS规则》的规定。原则上，船舶的梯道、走廊、门道构成了完整的脱险通道体系。所有的梯道应为钢质框架结构。一般用作脱险通道的梯道和走廊的净宽度应不小于700mm，并在其一侧应装有扶手。净宽度在1800mm及以上的梯道和走廊应在其两侧装有扶手梯道的倾斜角一般为45º，不大于50º，在机器处所和小处所则不应大于60º。2020年1月26日海船脱险通道的具体要求应符合《FSS规则2020年1月26日

货船（包括油船），不允许设有长度超过7米的端部封闭的走廊作为其脱险通道。通向梯道的门厅宽度与梯道相同，即梯道尺寸决定门道尺寸。脱险通道上的门一般应向逃生的方向开启。机器处所中应注意应急逃生通道的环围尺寸为800mmx800mm，而该尺寸指的是内部尺寸

2020年1月26日货船（包括油船），不允许2020年1月26日第十一章船舶消防演习第一节船舶消防组织一、船舶消防组织结构2020年1月26日第十一章船舶消防演习第一节船舶消防组2020年1月26日第十一章船舶消防演习第一节船舶消防组织二、船舶消防组织职责2020年1月26日第十一章船舶消防演习第一节船舶消防组2020年1月26日第十一章船舶消防演习第一节船舶消防组织在船上，现场应急组也被称为消防队。现场应急组是扑救火灾的关键。二、船舶消防组织职责2020年1月26日第十一章船舶消防演习第一节船舶消防组2020年1月26日第十一章船舶消防演习第一节船舶消防组织二、船舶消防组织职责2020年1月26日第十一章船舶消防演习第一节船舶消防组2020年1月26日第十一章船舶消防演习第一节船舶消防组织二、船舶消防组织职责2020年1月26日第十一章船舶消防演习第一节船舶消防组2020年1月26日第十一章船舶消防演习第一节船舶消防组织机舱值班人员：如果火灾并未发生在机舱，则机舱值班人员可以在指挥控制组和技术组的领导下工作。机舱组在消防应急过程中，主要负责启动应急发电机，并将应急发电机并电运行；启动应急消防泵，并运行。二、船舶消防组织职责2020年1月26日第十一章船舶消防演习第一节船舶消防组2020年1月26日第十一章船舶消防演习第二节应变部署表和应变部署卡应变部署表的编制根据船舶消防组织结构,编制适合自己船舶的应变部署表。

编制应变部署表就是根据工作内容要求和职务确定合适的人选。确定好以后，以表格的形式表示出来。这就是应变部署表。

有的应变部署表比较详细，有的则比较简略。2020年1月26日第十一章船舶消防演习第二节应变部署表2020年1月26日第十一章船舶消防演习第二节应变部署表和应变部署卡应变部署表内容

根据SOLAS公约要求，船舶上应该将船舶消防和船舶救生两项应急行动的应急组织，用文件的形式告知所有在船人员。这个文件就是应变部署表（Musterlist）。“应变部署表”内容包括：应变信号，船员名单，每个人在求生和消防时的应变分工（包括职责和岗位）。上半部分为求生应急的岗位和职责；下半部分主要为消防应急的岗位和职责。最后是说明和船长的签章。2020年1月26日第十一章船舶消防演习第二节应变部署表2020年1月26日第十一章船舶消防演习第二节应变部署表和应变部署卡应变部署卡为了快速了解并掌握自己的应变岗位和职责等内容，在应变部署表之外，船上还为每个人员编制好了应变部署卡。

一般称应变部署卡为emergencycard。

按照中国船舶的习惯，应变部署卡常被固定于床头，所以，应变部署卡又被称为“床头卡”。2020年1月26日第十一章船舶消防演习第二节应变部署表2020年1月26日第十一章船舶消防演习第三节船舶消防演习

“消防演习”是按船舶消防行动的进程，在应急预案的指导下进行的演练。

消防演习包含三个条件：消防行动进程、想定情况的诱导、演练。其目的在于验证船舶应变预案和应变部署的可行性以及符合实际情况的程度。2020年1月26日第十一章船舶消防演习第三节船舶消防演2020年1月26日船舶消防演习的程序火情驾驶台船长

机舱

船员消防队技术队救护队机舱值班人员第十一章船舶消防演习2020年1月26日船舶消防演习的程序火情驾驶台船长机舱2020年1月26日船舶消防演习的要求:第十一章船舶消防演习（a）到指定集合地点集合，并准备执行应变部署表规定的职责；（b）启动消防泵，至少使用2个消防水龙，以示该系统处于正常工作状态；（c）检查消防员装备和其他个人救助设备；（d）检查演习区域内的防火门、水密门、挡火闸和通风系统的主要进出口的可操作性；（e）检查有关通信设备；（f）选定不同的火场（机舱、火场、生活区、厨房、其他功能舱室等），检查对不同火场扑救技术的应用；（g）检查为随后的弃船而做的必要准备；（h）在演习中发现的任何错误和不足均应尽快予以纠正。

2020年1月26日船舶消防演习的要求:第十一章船舶消防演2020年1月26日第四节船舶防火控制图

船舶消防控制图的主要内容有每层甲板的控制站，各级防火分隔围蔽的各防火区域，船舶消防设施器材的位置及数量，以及各通风系统包括风机、挡火闸、遥控关闭装置，应急通道等的位置。第十一章船舶消防演习2020年1月26日第四节船舶防火控制图船2020年1月26日一、防火控制图的作用防火控制图能够提供船舶消防应急时，船长、现场指挥所需要的全部船舶技术信息。船舶消防应急队利用防火控制图进行图上推演。防火控制图提供的信息对船舶三副进行全船安全设备检查、维护有指导作用；防火控制图对船舶进厂修理安全设备进行修理，更换有指导作用。第十一章船舶消防演习第四节船舶防火控制图2020年1月26日一、防火控制图的作用防火控制图能够提供船2020年1月26日二、防火控制图的存放张贴在船舶公共走廊里，供相关人员阅读。经主管机关同意，可合并成册，每位高级船员人手一册；而在船上易于到达的位置应有一份副本可供随时可用。防火控制图或含有该图的小册子应永久性地置于甲板室外面有明显标志的风雨密筒。第十一章船舶消防演习第四节船舶防火控制2020年1月26日二、防火控制图的存放张贴在船舶公共走廊里2020年1月26日三、船舶防火控制图的组成、识读视图包括船舶右舷侧视图、俯视图、各层甲板平台图。

船舶防火控制图主要由船舶数据栏、图例栏、和视图组成。有的防火控制图上还有通风设备说明栏。船舶数据栏中列明了包括主尺度、排水量、载货量、主机功率、转数、航速等说明船舶技术状态的相关数据。

识图的关键是要把图中的IMO防火标识的意思弄清楚，知道有标识的地方就有相关的设备。第十一章船舶消防演习第四节船舶防火控制图2020年1月26日三、船舶防火控制图的组成、识读视图包括船2020年1月26日三、船舶防火控制图的组成、识读第十一章船舶消防演习第四节船舶防火控制图辅助脱险路线主脱险路线6升泡沫灭火器移动式泡沫灭火装置A级防火舱壁手动报警按钮感烟探测器感温探测器2020年1月26日三、船舶防火控制图的组成、识读第十一章2020年1月26日第五节船舶应急通信1、内容简明扼要，准确无误。不要使用模棱两可的语句，如“大概”“可能”等。2、语调平稳均匀，清楚流利。3、间隔分明，关键语句应当重复。讲话时要词、句分明，前后连贯，关键词语要重复，使受话者能明白。4、讲话时，话筒与嘴的距离约15cm左右，话筒倾斜45º左右。使用对讲机时，讲话时必须按紧，讲完“OVER”后，应立即松开按键。在室外有大风时，应使话筒在背风面，以免影响发话的清晰度。5、佩戴呼吸器时，声音要大些，话筒靠近呼吸阀，语速要慢。第十一章船舶消防演习现代船舶，应急通信中应用比较多的是无线电通信。进行无线电通信需要：2020年1月26日第五节船舶应急通信1、内容简明扼要，准2020年1月26日第五节船舶应急通信受话：

受话时应精力集中，认真收听。对关键语句要复诵。对不清楚或不明白的语句，应及时询问对方，避免发生误会。通话噪音或有干扰，应及时调整或转换频道。第十一章船舶消防演习船舶应急通信除无线电通信外，还可使用通信员、旗语通信等形式。2020年1月26日第五节船舶应急通信受话：第十一章船舶2020年1月26日2020年1月26日序号内容总学时数：24小时讲课实验实践上机1船舶火灾概论2船舶消防理论3船舶消防器材4固定水灭火系统5固定二氧化碳系统6固定泡沫灭火系统7固定干粉灭火系统8自动喷淋系统9船舶火灾自动探测报警系统10船舶防火11船舶消防演习2020年1月26日序号内容总学时数：24小时讲课实验实践上机1船舶火灾概论2船2020年1月26日船舶特点运输量大（客、货）可燃物多火源多结构复杂传导速度快消防器材、设备配备有限第一章船舶火灾论2020年1月26日船舶特点运输量大（客、货）第一章船舶2020年1月26日船舶火灾的特点危险大蔓延快影响大损失大第一章船舶火灾概论2020年1月26日船舶火灾的特点危险大第一章船舶火灾概2020年1月26日第二章船舶消防理论化学反应；快速的氧化反应；发光发热的反应。燃烧：第一节燃烧一、定义2020年1月26日第二章船舶消防理论化学反应；燃烧：第一2020年1月26日火的燃烧机理第二章船舶消防理论二、燃烧三要素2020年1月26日火的燃烧机理第二章船舶消防理论二、2020年1月26日可燃物质:凡是能与空气或氧化剂发生燃烧反应的物质助燃物质:能与可燃物质相互结合导致燃烧的物质着火源:凡是能引起燃烧的热能源常见的火源：明火焰、赤热体、火星、电火花等。第二章船舶消防理论通过对比:气体燃烧较液体和固体相对容易.2020年1月26日可燃物质:凡是能与空气或氧化剂发生燃烧反2020年1月26日（1）（2）（3）左侧哪一种可以体现三要素和火灾的关系？√第二章船舶消防理论2020年1月26日（1）（2）（3）左侧哪一种可以体现三2020年1月26日

可燃物质三、燃烧的充分条件

火源助燃物质链锁反应第二章船舶消防理论2020年1月26日可燃物质三、燃烧的充分条件2020年1月26日燃烧的充分条件1.三要素同时存在，相互反应2.可燃物和助燃物在数量和比例上满足一定的要求。3.温度和热量满足一定的要求2020年1月26日燃烧的充分条件1.三要素同时存在，相互反项目燃点纸张130-230℃布匹200℃棉花210-255℃2020年1月26日一、着火（Combustion）在一定温度下，与明火而产生的持续性燃烧的现象燃点：发生燃烧现象的最低温度燃点的作用衡量某种物体是否易燃的依据。衡量某种物体或在是否熄灭的依据。第二节燃烧类型项目燃点纸张130-230℃布匹200℃棉花210-2552020年1月26日二、闪燃（flashCombustion）可燃液体在一定的温度下，会发出可燃气体。可燃气体与空气混合，于明火产生的一闪即灭的燃烧现象被称为闪燃闪点：发生闪燃现象的最低温度闪点的作用对可燃液体进行分级的标准水运危险货物时的管理依据第二节燃烧类型2020年1月26日二、闪燃（flashCombusti2020年1月26日三、自燃（spontaneous

-）在一定温度下，未接触明火而产生的持续性燃烧的现象发生自燃现象的最低温度蓄热自燃（本身自燃）：自燃点：由于物质本身内部生物、化学和物理的作用，产生热量；并且，热量积聚不散，温度升高，达到该物质的自燃点而发生的自行燃烧现象。第二节燃烧类型自燃分类2020年1月26日三、自燃（spontaneous-）2020年1月26日受热自燃：某些可燃物质，太接近热源。这些物质被加热到一定温度（达到或超过自燃点）时，就会发生自行燃烧现象。第二节燃烧类型海运货物中容易发生自燃的物质包括：稻草、洋草、麦芽等油脂（油布、棉纱头）煤（除无烟煤）硫化铁2020年1月26日受热自燃：某些可燃物质，太接近热源。这些2020年1月26日四、爆炸（explosive)物质发生瞬间燃烧，并在极短的时间内突然释放出大量的热和机械能的现象。核爆炸和船舶关系:IMDG中第七类危险品;以及核动力破冰船.物理爆炸和船舶关系:船舶上的压力容器,包括氧气瓶\乙炔气瓶\二氧化碳气瓶等.符合这种特征的现象包括：核爆炸、物理爆炸和化学爆炸。第二节燃烧类型2020年1月26日四、爆炸（explosive)2020年1月26日我们最关心的还是化学爆炸.化学爆炸的实质：物质的快速燃烧——动力燃烧爆炸的分类爆燃：速度为每秒十米至百米、压力、声响、破坏力爆炸：爆震（爆轰）：速度为每秒千米、极大破坏力速度为每秒数百米、压力激增、声响、较大破坏力2020年1月26日我们最关心的还是化学爆炸.化学爆炸的实质物质名称上限下限甲烷154.5乙炔802.52020年1月26日爆炸的必要条件可燃物质与助燃物质事先充分混合变化的速度非常快产生大量的热生成大量的气态产物爆炸极限发生爆炸的浓度范围第二节燃烧类型物质名称上限下限甲烷154.5乙炔802.52020年1月22020年1月26日影响爆炸极限的因素原始温度上限上移，下限下移原始压力上限上移，下限基本不动含氧量爆炸极限扩大容器的体积上限上移，下限下移热源能量爆炸极限扩大第二节燃烧类型2020年1月26日影响爆炸极限的因素原始温度上限上移，下限2020年1月26日注意：根据化学结构的不同，可燃物质可分为有

机物和无机物。火焰、烟雾、碳，氮，磷，硫等的氧化物、水蒸气等。有机燃烧产物第三节燃烧产物完全燃烧和不完全燃烧无机物燃烧燃烧过程未生成有毒气体，但是由于与船舱里的空气发生氧化反应消耗了大量的氧气，致使进入船舱的人员会因氧气不足而窒息。2020年1月26日注意：根据化学结构的不同，可燃物质可分为2020年1月26日燃烧产物（烟气）具有“有毒有害”性质燃烧产物（烟