K321+172.5桂红公路框架桥桥施工方案

PAGE 目录TOC\o"1-2"\h\z\u1．施工项目及主要施工内容 11.1施工项目 11.2主要施工内容 12.施工地点和时间 12.1施工地点 12.2施工时间 13.施工影响范围 14.施工方案 1HYPERLIINK\ll"_Tooc21966485399"4.1工程概概况 1HYPERLIINK\ll"_Tooc21966485400"4.3施工方方案设计图 3HYPERLIINK\ll"_Tooc21966485422"4.4施工工工艺 3HYPERLIINK\ll"_Tooc21966485522"4.5施工工工期 10HYPERLIINK\ll"_Tooc21966485555"4.6施工组组织结构及职职责 10HYPERLIINK\ll"_Tooc21966485566"5．验收安排排 12HYPERLIINK\ll"_Tooc21966485588"6安全目标和和安全保证体体系及措施 12HYPERLIINK\ll"_Tooc21966485599"6.1安全目标 12HYPERLIINK\ll"_Tooc21966485600"6.2安全生产管管理组织机构构 12HYPERLIINK\ll"_Tooc21966485611"6.4安全保保证措施 15HYPERLIINK\ll"_Tooc21966485622"6.5施工安安全防护的具具体要求 17HYPERLIINK\ll"_Tooc21966485633"6.6安全全防护 19HYPERLIINK\ll"_Tooc21966485644"6.7施工防防护及应急预预案 20HYPERLIINK\ll"_Tooc21966485655"7质量保证证措施及方案案 21HYPERLIINK\ll"_Tooc21966485666"7.1质量量目标及制度度 21HYPERLIINK\ll"_Tooc21966485677"7.2质量保保证措施 22HYPERLIINK\ll"_Tooc21966485688"8冬季施工质质量及安全保保证措施 23HYPERLIINK\ll"_Tooc21966485699"8.1冬季施施工质量保证证措施 23HYPERLIINK\ll"_Tooc21966485900"8.2冬季施施工安全保证证措施 25HYPERLIINK\ll"_Tooc21966485922"9环境保护及及文明施工措措施 26HYPERLIINK\ll"_Tooc21966485933"9.1环境境保护、水土土保持的技术术保证措施及及方案 26HYPERLIINK\ll"_Tooc21966485944"9.2文明施施工保证措施施 27HYPERLIINK\ll"_Tooc21966485955"10职业健康康安全保障措措施 27HYPERLIINK\ll"_Tooc21966485966"11附件 28 -PAGE38- 1．施工项目及及主要施工内内容1.1施工项目目K321+1772.5桂红红公路框架桥桥1.2主要施工工内容线路加固、基坑坑开挖、基底处理、基础及底板板施工、箱身及顶板施施工、铺装层施工工。2.施工地点和和时间2.1施工地点点本桥位于成都铁铁路集装箱中中心站城厢车车站新建牵出出线,对应既有达成成线里程为K321+1118。2.2施工时间间本桥预计施工时时间为2009年2月20日～2009年3月30日（详见见本桥施工进度横横道图）3.施工影响范范围K321+1772.5桂红公路框框架桥为接长长框架桥，按照照设计，施工工时将拆除既既有桥靠新建建牵出线侧锥锥体护坡，对对既有路基的的稳定性将有有轻微的影响响并将迁改部部分光纤电缆缆，为保证路路基的稳定性性和既有线的的正常运行，在在进行锥体护护坡拆除前打钢管桩防护护。4.施工方案4.1工程概况况成都铁路集装箱箱中心站地处处成都市青白白江区城厢镇镇，是成都铁铁路枢纽总体体规划的一部部分，也是国国家中长期铁铁路路网规划划18个集装箱中中心站之一。K321+172.5桂红公路框架桥为跨越在建桂红公路而设，既有达成铁路在此处设（4＋2×8＋4m）框架桥，新建牵出线在既有线右侧，右侧接长同孔径框架桥，接长框架桥与新建牵出线斜交23.06°设置，新建框架桥与既有框架桥设3cm沉降缝4.2主要工程程数量工程项目单位数量名称规格主体工程箱身C35钢筋混凝凝土m3407.1HRB335钢钢筋φ≥10kg75378Q235钢筋φφ≥10kg4249挡碴墙C35钢筋混凝凝土m34.2HRB335钢钢筋φ≥10kg2081保护层及防水层层C40混凝土保保护层m39.3TQF-1型防防水层m2249.9涂两层热沥青m2239.6人行道及钢栏杆杆米30.2护轮轨双米40弯轨及梭头一座桥1框架基础M10浆砌片石石m3190.4基底垫层粗砂m350沉降缝沥青浸制麻筋m230沥青木板m254.6防水密封胶m34.8挖基不带挡土板有有水＜3mm3300附属工程耳墙C30混凝土m321.9HRB335钢钢筋φ≥10kg1747Q235钢筋φφ≥10kg281封闭引道（车行行道面积612m2)边板、底板C35混凝土m31070.4枕梁C30混凝土m342.6路面C30混凝土m3181.6HRB335钢钢筋φ≥10/Q2235钢筋φ≥10kg6589/533887栏杆钢管、钢料料kg1910/12224砂卵石m3312沉降缝填塞沥青青麻筋m390橡胶止水带（MMG-1型）m80挖基不带挡土板，无无水＜3mm3100挖沟不带挡土板，无水＜3mm3500排水盲沟小片石、砂夹石石、粘土m32.8/3.99/5.5人行道与路基连连接M10浆砌片石石m31线路加固3-7吊扣轨梁梁加固m/处12.5/2钢管桩防护t64基坑防护草袋围堰m31200箱顶排水φ80mm的PPVC泄水管m50拆除圬工既有桥右侧挡墙墙、悬臂板、栏栏杆m3954.3施工方案案设计图钢管桩防护方案案见附件《K321++172.55桂红公路框框架桥钢管桩桩防护线路施施工方案图》4.4施工工艺艺4.4.1施工工准备1)签订安全协协议既有线施工前编编制详细的施施工组织设计计及方案，报报请成都工务段、交交大监理站及及建设指挥部部审批，并与与成都工务段、车车务段、水电电段等有关设设备管理部门门签定安全协协议。2)路基加固与相关单位签订订好安全协议议后,按照施工方方案设计图对对既有路基进进行加固,确保行车安安全,并积极做好好地下管线的的探测和迁改改工作,保证施工的的正常进行。拆除原框架桥的的挡土墙及锥体部分分，直接拆除除可能造成路路堤坍塌，危危及既有线行行车安全。拆拆除既有桥挡挡土墙采用人人力辅助机械械拆除,严禁爆破拆拆除,拆除时减小小对线路运营营的干扰。拆除与施工有干干扰的既有地地面建筑物，清清理场地，探探测地下管线线准确位置和和深度，再人人工挖槽确认认，在产权单单位的指导下下进行保护。根根据设计图尺尺寸，放出新新建框架桥的的大样及开挖挖边线；沿施施工场地四周周夜间挂信号号灯或其他明明显标识以示示隔离；施工工场坪进出口口设置标示牌牌。在不限速情况下下，在路基边边坡（原桥锥锥体位置）设设钢管桩加挡挡土板，起挡挡土作用，以以确保路基稳稳定，最大桩长为10米，每根桩露露出50cm,桩身打入新新建框架桥基基坑底0.6L((L为新建框架桥桥基坑以上桩桩长)。（具体位置置详见K3221+1722.5桂红公路框框架桥钢管桩桩防护线路施施工方案图）钢管桩施工施工钢管桩桩前前利用天窗时时间先对线路路采用扣轨加加固，列车通通过时不得施施工.钢管桩为φ=555cm,δ=10mm,长轴方向应应与线路方向向垂直。采用震震动下沉法施施工,施工时应注注意减少对线线路的干扰并并时刻观测线线路沉降,发现异样应应立即采用加加固措施,避免出现事事故.沉降观测在施工区域内埋埋设沉降观测测设备，随时时做好沉降观观测记录，特特别是在每通通过一趟列车车后及时观测测，发现沉降降及时采取应应急措施。保保证铁路线路路安全。3)施工便道利用既有城太路路作为材料、机机械设备进出出场运输主干干道,施工时注意意对城太路的的维修及保养养,不影响其他他车辆的正常常通行,并在施工区区域设置警示示带,夜间挂警示示灯,由于此处车车流量较大,需设防护人人员。4)混凝土供供应自建拌和站通过过罐车运输。5)施工用电以网电为主，同同时配备多台台大功率发电电机，施工电电力供应满足足需求。4.4.2框架架桥施工工艺艺4.4.2.11施工工艺流流程图施工准备准备工作施工准备准备工作基坑开挖垫层和基础施工箱体钢筋绑扎箱体砼浇注防水层施作桥面系施作回填钢筋下料砼配合比选定砼拌合与运输

4.4.2.22测量放样准确测量箱身中中线、底板中中线和设计箱箱桥桥位中心心线，并设立立固定标志，详详细做好箱体体内、外轮廓廓线及重要主主筋位置(点及线)标志。4.4.2.33基坑施工基坑采用敞壁放放坡开挖，基基坑开挖采用用采用草袋围围堰防护。KK321+1172.5桂桂红公路框架架桥从距线路路中心线2..17m处放坡开挖挖，靠铁路侧侧坡度为1:1.55/Cos223.06°°，两侧为1:0.5，开挖前探探明地下网管管、通信、信信号电缆位置置情况。土石石方采用汽车车运至弃土场场。坑内四周周设截面为0.4×0..3m排水沟沟，集水井设设于坑内工作作面以外。开开挖至基底后后，铺设20cm厚砂垫层夯夯实。列车通通行时严禁挖挖土等施工作作业，人员应应撤离倒1m以外。当挖挖土过程中发发生塌方，影影响行车安全全时，应迅速速组织抢修加加固。4.4.2.44模板及支撑撑体系侧墙、中墙及顶顶板模型采用用特制的定型型大块钢模型型，用可调式式支撑体系调调节模板的大大面平整度及及垂直度，以以保证结构的的位置正确和和外观质量。模模型及支撑体体系均进行强强度及变形检检算，并根据据检算结果预预留适当的变变形量。挡头模板采用木木模，根据施施工缝、变形形缝所采用的的止水材料进进行设置，并并注意保证其其稳固、可靠靠、不变形、不不漏浆。侧墙模板使用混混凝土短撑加加固，不采用用穿墙螺栓，以以提高侧墙混混凝土的抗渗渗性能。因为为穿墙拉杆紧紧固于模板上上，混凝土浇浇筑过程中，下下部混凝土已已处于初凝及及终凝状态，上上部混凝土震震捣使穿墙拉拉杆产生震动动，易在结构构混凝土中产产生微小裂隙隙，造成混凝凝土墙面成局局部渗漏。为为防止墙体混混凝土在浇捣捣过程中产生生“爬模”现象，采用用紧线器连接接模板与底层层板上的预留留钢筋，使之之产生垂直向向下的分力，有有效地杜绝“爬模”产生。4.4.2.55钢筋制作及及绑扎钢筋预制成型，现现场绑扎成体体。主筋接头头以对焊为主主，构造筋及及特殊情况的的采用电弧焊焊接，钢筋接接头位置严格格按设计要求求及有关规范范办理。并加加设蹬筋支撑撑底、顶钢筋筋，确保钢筋筋的设计位置置。钢筋进场时，由由采购员书面面通知质检员员及试验人员员对其进行外外观质量和质质量保证资料料进行检查，并并按规定现场场取样。钢筋应有质量说说明书、试验验报告单，钢钢筋表面或每每捆（盘）钢钢筋均应有标标有诸如规格格、型号、厂厂家、生产日日期、钢号、生生产罐等的标标志牌。验收收时按炉罐（批批）号及直径径分批检验，并并按现行有关关国家标准的的规定抽取试试件作力学性性能试验，合合格后方可使使用。钢筋加工过程中中，如发现脆脆断、焊接性性能不良或力力学性能显著著不正常等现现象，应根据据现行国家标标准对该批钢钢筋进行化学学成份或其他他专项检验。4.4.2.66底板施工工作底板采用钢钢筋砼，其中中K321++172.55桂红公路框框架桥8m框架及4m框架底板为2.5m的M10浆砌片石基基础加50cm厚的钢筋混混凝土。工作作底板采用方方格法控制砼砼高程，顶面面平整度2mm长度范围内内凹凸差不超超过规范和设设计要求。在在工作底板浇浇注完成后采采用2cm厚的砂砂浆进行找平平处理。4.4.2.77箱体施工箱体砼分两阶段段施工，先浇浇筑底板500cm以上侧侧墙、中隔墙墙，当混凝土土强度达到混混凝土施工技技术规范规定定的强度要求求后，再捆扎扎上部钢筋，浇浇筑边、中隔隔板及顶板混混凝土。4.4.2.88砼灌注施工工工艺A、混凝土选用用耐久混凝土，并并须具备缓凝凝、早强、高高流态的特点点，以适应结结构混凝土灌灌注工艺需要要和确保结构构混凝土质量量。B、混凝土用混混凝土运输车车运送至灌注注地点，用混混凝土输送泵泵输送至灌注注面，一次连连续灌注完成成。C、结构混凝土土采用“一个坡度，薄薄层浇注，循循序推进，一一次到顶”的灌注方法法来缩小混凝凝土暴露面，以以及加大浇筑筑强度以缩短短浇注时间等等措施防止产产生浇注冷缝缝，提高结构构混凝土的防防裂抗渗能力力。D、每节段均采采用分层对称称灌注，根据据我局施工经经验及现有施施工技术设备备水平，以每每节段混凝土土的灌注时间间不超过24h控制，组织织两套浇注设设备及两个作作业组同时浇浇注，连续不间断施施工。E、防水混凝土土施工缝处采采用“二次捣固”工艺施工，即即对浇筑后的的混凝土在振振动界限以前前给予“二次振捣”，以排除混混凝土因泌水水在粗骨料、水水平钢筋下部部生成的水分分和空隙，提提高混凝土与与钢筋的握裹裹力，防止因因混凝土沉落落而出现的裂裂缝，同时又又减小内部裂裂缝，增加混混凝土密实度度，从而提高高抗裂及抗渗渗性。二次捣捣固的恰当时时间必须经试试验测定，即即：将运转着着的振动棒以以其自身的重重力逐渐插入入混凝土进行行振捣，如果果混凝土仍可可恢复塑性的的程度，即振振动棒小心拨拨出时混凝土土仍能自行闭闭合。而不留留下孔穴，此此时施加的二二次振捣是适适宜的。二次次震捣时间既既要考虑技术术上的合理，又又要满足分层层浇筑、循环环周期的安排排，重要的是是避免由于操操作失误而造造成冷接头。因因此，二次捣捣固工艺是一一个有经验的的施工单位所所必须掌握的的施工工艺，从从我局类似工工程的施工情情况来看，施施工缝处进行行二次捣固，效效果良好，能能有效地避免免产生渗漏水水的路径。F、严格控制混混凝土的入模模温度，防止止混凝土中心心与表面温差差过大，混凝凝土表面产生生有害裂纹。板板体混凝土施施工过程中应应进行温升监监测，以便及及时准确地采采取保证措施施，确保大体体积混凝土施施工质量。G、混凝土灌注注过程中，采采用插入式捣捣固器振捣混混凝土，在钢钢筋密集区采采用φ32小型捣固器器，设专人捣捣固，确保混混凝土浇筑质质量。4.4.2.99耳墙施工当箱身混凝土浇浇筑完毕达到到设计要求，可可进行耳墙模模型和钢筋的的安装。报请请监理检查合合格后方可进进行C30混凝土的浇浇筑。4.4.2.110挡碴墙施工工框架桥箱身混凝凝土及防水层层和保护层施施工完毕并达达到规定强度度值后可进行行挡碴墙模型型的安装，挡挡碴墙厚20cm，高35cm.采用C35混凝土。4.4.2.111砼养护常温施工采用草草帘覆盖洒水水养护，其养养护天数不得得少于7天，冬季砼砼施工养护按按冬季砼养护护规则施工。4.4.2.112砼拆模砼强度达到设计计要求可拆除除侧模，达到到设计强度100%时方可拆除除顶板底模。4.4.2.113沉降缝施工工沉降缝中嵌入沥沥青木板并填填塞沥青浸制制的麻筋，在在流水面边缘缘以防水密封封胶填塞。

沉降缝的施工工质量要求：：沉降缝端面面应整齐、方方正，基础和和箱身上下不得得交错，应贯贯通，嵌塞物物应紧密填实实4.4.2.113保护层及防水水层施工当混凝土强度达达到设计规定定的强度时，进进行防水层施施工，首先清清理表面，按按设计要求施施工0.27ccmTQF--1并涂两层热热沥青,防水层施工工完毕，达到到条件后施工工3.73ccm厚的C40混凝土保护护层。4.4.2.114基坑及台背背回填基坑及台背回填填，采用具有有良好级配的的砂砾或砂砾砾土等透水性性材料，为确保良好好结合，台背背采用挖台阶阶形式与路堤堤相接，每级级台阶高度不不大于10ccm，宽度不不小于60cm。作好回填时时施工控制：：①施工员严控控松铺厚度；；eq\oo\ac(○,2)台背填筑应应从构造物两两侧对称填筑筑。回填采用用小型机械或或人工夯实，禁禁止压路机震震动碾压4.4.2.115线路恢复当所修桥梁的所所有工程均完完工且混凝土土强度已达到到设计强度能能承担上面列列车运行所传传来的荷载时时，向监理单单位和设备管管理部门提出出验收申请，验验收合格后进进行线路加固固拆除工作。拆除加固设施前前，先在现场场准备好一切切：人力、机机械、施工工工具（包括抢抢险所用的木木桩、砂袋、枕枕木）。4.5施工工期期开竣工日期及总总工期该桥预计开工日日期：2009年2月20日开工，竣竣工日期：2009年3月30日完工，历历时39日历天。详见附件“框架架桥施工进度度横道图”。4.6施工组织织结构及职责责既有线施工领导导小组组长：敬启启双、杜世友友副组长：苏兴、张张喜平、元坤坤、、吴强、谢勇组员：蔡勇勇、张怀明、陈陈志蒙、闵光光辉、刘平原原、王恒、段段卫平、张世世福、陈兴平平、既有线施工关键键岗位的任务务与职责关键岗位及人员员任务与与职责敬启双、杜世友既有线施工领导导小组组长，全全面履行、主主持既有线施施工工作。张喜平既有线施工领导导小组副组长长，负责领导导和组织本区区段既有线的的施工安全、环环境管理工作作。苏兴、元坤负责组织既有线线施工方案编编制与审核；；施工图纸审审核、质量问问题和事故处处理；与成都都和遂宁工务务段、水电段段等协作单位位联系沟通。吴强、谢勇既有线日常施工工组织管理，保保证管段内既既有线施工安安全、进度、质质量，平衡和和协调内、外外部关系。蔡勇既有线施工技术术方案编制、现现场施工技术术指导、测量量控制，既有有线施工技术术总结。胡朝阳既有线施工具体体实施过程中中的安全工作作，负责安全全、环境管理理制度的制定定、落实，组组织各种检查查、监督，协协助上级部门门进行安全、环环保事故的调调查处理，各各种报表上报报，定期组织织既有线施工工安全教育与与培训。闵光辉负责既有线施工工及应急准备备所需的各种种材料、物资资的购、运、存存、发和施工工机械设备的的采购、调配配、维修、保保养。段卫平及时与驻站联络络员联系，按按照规定设置置停车或慢行行防护信号，封封锁施工终了了时及时撤除除防护信号，并并通知驻站防防护员销点。坚坚守工作岗位位，工作认真真负责，不得得臆测行车。张世福及时准确地将列列车运行信息息通知给现场场防护员，将将区间空闲、区区间闭塞和列列车从站内开开出的时间报报告给现场防防护员。坚守守工作岗位，工工作认真负责责，不得臆测测行车。张怀明及时准确的在工工地电话防护护员和施工负负责人之间传传递信号，确确保施工现场场与行车调度度指挥部门间间信息畅通，协协助工地防护护员和电话防防护员做好安安全防护工作作，确保施工工作业安全和和既有线的行行车安全。陈兴平在项目部安全长长的领导下，负负责班组的安安全教育，在在作业过程中中主动协助工工班长进行安安全检查，监监督班组成员员执行既有线线施工的各种种规章制度。及及时发现并制制止任何人违违章指挥或违违章作业。防护员信号备品品名称单位数量备注作业标个4停车信号牌个2减速信号牌个2减速地点标个2双面信号灯盏4火炬只2喇叭个6红色信号旗面6黄色信号旗面6短路铜线(自动闭塞区间间)条2对讲机台4带"T"字减速速信号牌个25．验收安排该桥预计于20009年4月5日验收，参参加验收的单单位：建设单单位（成都铁铁路集装箱中中心站建设指指挥部），设设计单位（中中铁第一勘察察设计院），监监理单位（西西南交通大学学工程建设监监理公司成都都铁路集装箱箱中心监理站站），成都铁铁路局成都工务段、电电务段，施工工单位(中铁八局成成都铁路集装装箱中心站第第一项目部)6安全目标和安安全保证体系系及措施6.1安全目标标坚持“安全第一一，预防为主主，综合治理理”的方针，建建立健全安全全管理组织机机构，完善安安全生产保证证体系，杜绝绝较大生产安安全和铁路交交通事故，责责任因工死亡亡率控制在0.12‰以下，责任任因工重伤率率和负伤率分分别控制在0.3‰和10‰以下；无重重要器材设备备被盗；预防防、控制职业业病，防止急急性中毒事故故的发生。确确保人民生命命财产不受损损害。创建安安全生产标准准工地。6.2安全生产产管理组织机机构建立健全安全生生产责任制，明明确项目经理理为第一责任任人，实行逐逐级负责制。建建立以项目经经理为组长，项项目副经理、总总工程师为副副组长，安全全质量部、施施工技术部及及各部相关负负责人、专职职安全人员、各各施工队长为为成员的项目目经理部安全全领导小组，领领导和组织实实施本项目安安全管理，确确保实现安全全目标。领导导小组办公室室设在安全质质量部，安全全质量部部长长兼办公室主主任。安全管管理组织机构构见下图。安全管理组织机机构框图项目经理项目经理总工程师综合部物资设备部施工技术部中心试验室施工队队长专职安全工程师安全质量部环保部项目副经理计财部施工队安全小组班组安全自检小组班组安全员6.3安全保证证体系框图项目安全保证体体系框图安全保证体系安全保证体系思想保证提高全员意识施工技术、安全规则教育组织保证项目部安全领导小组作业队安全管理小组安全质量部作业队安质室工班、工种安全、检查员工作保证开工前检查施工过程检查收尾过程检查制度保证国家安全法律法规各项安全生产标准、规程经济保证包保责任制奖罚分明经济兑现安全生产目标安全生产第一安全为了生产生产必须安全十二项安全生产制度：1.安全生产责任制；2.班前安全讲话制；3.安全活动制；4.安全设计制；5.安全标准工地建设制；6.安全教育制；7.安全技术交底制；8.安全交接班制；9.安全操作挂牌制；10.安全生产检查制；11.安全事故报告制；12.安全生产奖惩制。6.4安全保证证措施建立健全安全管管理制度，认认真贯彻落实实关于“营业线施工工许可证制度度”、“施工方案逐逐级审批制度度”、“安全协议制制度”和“干部包保责责任制”的要求。做做到以制度强强化施工安全全管理，以措措施保障施工工安全。6.4.1加强强领导，健全全组织项目部成立安全全领导小组，设设专职安全长长，施工队设设专职安全员员，班组设兼兼职安全员。制制定严格的安安全措施，定定期分析安全全生产形势，研研究解决施工工中存在的问问题。安全部长具体负负责安全工作作，组织实施施对项目的安安全管理，保保证施工生产产安全贯穿于于施工全过程程。充分发挥挥各专、兼职职安检人员的的监督作用，及及时发现和排排除安全隐患患。6.4.2加强强安全生产教教育，提高全全员安全意识识重点进行四个方方面的教育，即即：主人翁责责任感和“安全第一、预预防为主”的教育；安安全基本知识识和技能的教教育；遵守规规程制度和岗岗位标准化作作业的教育；；文明施工的的教育。同时时开展安全竞竞赛活动，进进行安全检查查评比，激发发全员安全生生产的自觉性性。上岗前，由项目目领导负责组组织全体人员员，认真学习习有关既有线线施工安全规规则和安全技技术操作规程程，提高全员员安全生产意意识。工班每每日由班长或或安全员进行行班前讲话，提提出当天的安安全生产具体体要求和注意意事项，做到到预防为主，防防治结合。6.4.3建立立安全岗位责责任制逐级签订安全生生产承包责任任状，明确分分工，责任到到人。如既有有线行车安全全、并行段路路堤开挖及填填筑等施工，必必须认真落实实逐级包保责责任制，安排排领工员以上上级负责人包包保盯岗，安安排安全员盯盯岗防护。6.4.4做好好安全技术交交底工作单项工程开工前前，由项目部部组织编写施施工方案，做做出详细的安安全施工方案案和技术措施施，上报局指指、业主或监监理工程师审审批后，由项项目部认真组组织落实、实实施。施工前，现场主主管工程师做好好安全技术作作业指导书和和安全技术交交底工作，同同时向全体施施工人员进行行安全生产总总交底，其内内容应作到面面广，突出重重点。交底内内容除基本的的施工情况外外，还应有设设备安全、用用电安全、治治安卫生、防防汛防洪、饮饮食卫生、季季节性保护、个个人防护用品品的正确使用用和对特种作作业人员安全全要求等交底底。在具体施施工期间应根根据施工工艺艺流程，分期期向作业人员员进行分部（项项）安全技术术交底和操作作规程交底，以以上交底内容容，要有双方方签字，并纳纳入内业台帐帐。6.4.5安全全事故报告制制度施工中严格遵循循国家和铁道道部及成都局局和地方政府府等有关部门门关于安全生生产的规定和和建设单位制制订的有关管管理办法，杜杜绝发生等级级安全事故。如若有任何安全全事故发生，负负伤者或事故故现场有关人人员应当立即即向局指挥部部领导汇报，重重伤、死亡或或重大死亡事事故由局指挥挥部向企业主主管部门、建建设单位、监监理单位和所所在地的劳动动部门、公安安部门、人民民检察院、工会报报告。迅速采取必要措措施抢救人员员和财产，防防止事故扩大大。同时调查查报故发生的的原因、造成成的损失情况况。发生安全事故后后，及时进行行整改，并将将整改情况向向局指、建设设单位、业主主、地方安全全管理部门汇汇报，采取措措施将事故对对施工的影响响降到最小。6.4.6抓好好现场管理，坚坚持文明施工工，保障行车车、人身、机机械和器材的的安全。在施施工危险地段段设置安全警警示牌，并派派专人指挥交交通，以防意意外事故发生生。6.4.7定期期或根据施工工需要发放和和检查施工所所用的各种安安全机具设备备和劳动保护护用品。6.4.8采用用内业与外场场相结合的管管理方法，加加强对安全施施工内业资料料检查工作，以以确保资料的的真实性。6.4.9针对对各安全管理理环节，制定定相应的突发发事件处理预预案，作到有有备无患。6.5施工安全全防护的具体体要求6.5.1严格格按照批准的的施工方案组组织施工。严严禁扩大施工工范围。施工工前，施工负负责人要组织织召开施工预预备会，对工工程技术标准准和要求，安安全、质量、注注意事项和控控制措施进行行交底，并明明确现场指挥挥者、联络员员姓名、位置置、联络办法法。做到任务务明确，责任任到人，施工工人员到位，技技术人员到位位。6.5.2对全全体施工人员员进行安全培培训、教育、考考试，考试合合格后方可上上岗。6.5.3严格格遵守劳动纪纪律和作业纪纪律，班前充充分休息，严严禁班前、班班中喝酒；严严禁脱岗、串串岗、私自替替班或换班，不不得做与工作作无关的事。6.5.4行车车、特种作业业人员，机械械设备、工具具操作人员，必必须经专业安安全技术培训训考试合格后后，方准持证证上岗。6.5.5作业业中必须按规规定着装、佩佩戴防护用品品和正确使用用防护用具，严严格执行安全全技术操作规规程。6.5.6横越越线路时，必必须做到“一站、二看看、三通过”，严禁抢越越、钻车或穿穿越两车间隙隙，严禁在道道心或枕木头头上行走，严严禁扒乘机车车车辆以车代代步。6.5.7与设设备管理单位位和行车组织织单位分别签签定施工安全全协议，明确确双方的安全全责任和义务务，及时协调调施工与运营营的关系，解解决好行车与与施工中的安安全问题。6.5.8经常常监视线路、通通讯、信号等等建筑物和设设备处于完好好状态。6.5.9必须须按部颁《既既有线施工运运输安全管理理规定》和《铁铁路工务安全全规则》设置置施工安全防防护，驻站联联络员、现场场防护人员应应由经过考试试合格的、责责任心强的专专职人员担任任。6.5.10施施工安全防护护员由指挥部部或作业队领领导依照有关关基本条件批批准的职工担担任，一经派派定后不得任任意调换。6.5.11工工地防护员经经常络员保持持联系，及时时传达信息，掌掌握施工区段段的列车运行情况。超超前监控，确确保铁路行车车安全。6.5.12按按规定设置防防护信号，施施工终了时，按按施工负责人人的命令，及及时撤除防护护信号。6.5.13采采取可靠措施施防止各类机机具材料、运运输工具侵入入限界；必须须保持线路两两侧排水系统统处于正常使使用状态；采采取可靠措施施，有效地防防止破坏路基基稳定及损坏坏电缆的施工工作业。6.5.14施施工现场设安安全标志。危危险作业区要要悬挂“危险”等标志。6.5.15在在线路上施工工时，撬棍等等金属工具应应加绝缘套，防防止金属材料料搭接轨道、轨轨道绝缘处、箱箱盒连接线，影影响行车信号号。6.5.16施施工时如出现现大雾天气，要要增派防护人人员。6.5.17既既有线有列车车通过时，紧紧靠既有线的的施工运输车车辆都应停止止作业，保持持静止状态，待待列车通过后后再恢复作业业。6.5.18在在全部施工过过程中，每次次列车通过后后，必须有专专人对线路进进行检查，监监视做记录，发发现异状应立立即整改。列列车通过时停停止施工，涵涵下作业人员员马上离开既既有线至少22m外安全全处待避。6.5.19作作业队要认真真学习、严格格执行本措施施。做到分工工明确，责任任到人，保证证质量，确保保安全。6.6安全防防护6.6.1安安全防护措施施6.6.1.11营业线施工工做到“八不准”。“八不准”指的的是：施工计计划未经审批批，不准施工工；未按规定定签定施工安安全协议书，不不准施工；没没有合格的施施工负责人，不不准施工；没没有经过培训训，并考试合合格的人员，不不准施工；没没有准备好必必须、充分的的施工料具不不准施工；不不登记要点，不不准施工；配配合单位人员员未到位，不不准施工；没没有制定安全全应急措施，不不准施工。6.6.1.22施工注意事事项：开挖时必须做到到三不挖土：：①列车通过时时不挖土，挖挖土人员及机机械必须离开开开挖面1mm以外。②机械设备发发生故障时不不挖土。③交接班前不不挖土。6.6.2防护护安排6.6.2.11防护员的基基本条件与职职责防护员按分工及及职责范围，分分为驻站联络络员，工地电电话防护员，施施工工地防护护员和中间防防护员（工地地电话防护员员与工地施工工负责人之间间传递防护号号）4种。施工安全防护工工作除要加强强安全防护的的硬件建设外外，最重要的的还是要提高高防护人员的的素质。加强强对防护员队队伍的思想、政政治素质及施施工安全业务务技术教育，严严格考核防护护员队伍。6.6.2.11.1防护员员的基本条件件根据铁道部有关关文件要求，施施工防护员必必须具备以下下基本条件：：防护员必须由铁铁路正式职工工，年满18周岁，思想想品德好，组组织纪律性强强，身体健康康，视力和听听力良好，说说话吐词清楚楚，能做正确确记录的人员员担任。防护员必须具有有高度的事业业心和工作责责任感，具备备担任防护员员工作的基本本知识和技能能，熟悉铁路路行车有关规规章制度和施施工作业情况况。防护员必须经过过铁路运营部部门、建设管管理部门或工工程处一级的的安全管理部部门进行有关关规章业务，本本职工作基本本技能和技术术安全规则培培训考试合格格，并取得上上岗作业合格格证书方可上上岗作业。禁禁止指派未经经过安全业务务培训，未取取得上岗合格格证的职工担担任防护工作作。施工安全防护员员由项目部或或队领导依照照有关基本条条件批准的职职工担任。一一经派定后，不不得任意调换换。6.7施工防护护及应急预案案出现突发事件后后能及时按照照程序处理现现场及时上报报，及时抢救救人员、机械械设备、施工工物资，将事事故影响降低低到最小限度度。本预案在适宜的的时候应进行行选择性演练练，以便在紧紧急时能按照照程序按部就就班、有条不不紊地进行救救急活动。其其具体内容如如下：6.7.1防护护措施安排两个防护员员昼夜值班保保证既有线行行车安全。从从施工地段两两端向外50米范围内的线线路安全由施施工单位负责责。所有施工人员必必须带安全帽帽，穿铁路防防护服，基坑坑靠近既有线线一侧设限界界桩，拉上限限界防护网，禁禁止无关人员员进入。严禁禁用导电体把把两根钢轨搭搭接，防止打打乱铁路信号号。防护员配齐防护护用品：信号号旗、停车、限限速防护标志志各二个。在基础完完成之前，防防护员每小时时测量一次线线路技术状态态，并做出记记录，向下一一班进行交接接。轨距：误差不超超过+6mm—2mm。水平：误差不超超过+6mm，在延延长18米距离内无超超过6mm的三角角坑。方向：用10mm弦量误差不不超过6mmm。高低：用10mm弦在任何一一处测量前后后高低不超过过6mm。6.7.2应急急措施在现场成立应急急救援小组。当当施工中出现现紧急情况或或遇不可预测测的自然力，如如地震等危及及既有线的行行车安全时，首首先向临近车车站报告，接接到处理措施施指令后，由由现场副经理理统一协调、指指挥；现场主主任工程师统统一组织，在在防护员的带带领下参与现现场抢险。如在基础开挖过过程中造成路路基坍塌，危危及行车安全全，及时与就就近车站取得得联系，紧急急时拦停列车车。用现场所所备材料及时时将线路进行行加固。达到到通行条件后后才放行列车车。工地应备备足砂袋、木木桩、枕木及及常备药品等等抢险救援物资。项目部应急值班班电话：028-8836327778、8363228957质量保证措措施及方案7.1质量目目标及制度严格遵守国务院院颁发的《建建设工程质量量管理条例》、《铁铁路桥涵施工工规范》、《铁铁路路基施工工规范》、《铁铁路桥涵工程程施工质量验验收标准》、《铁铁路路基工程程施工质量验验收标准》及及铁路有关标标准及国家和和铁道部现行行的工程质量量验收标准，确确保全部工程程达到国家及及铁道部现行行的工程质量量验收标准，合合格率100%。为确保实现质量量目标，加强强工程质量工工作的管理，项项目部将针对对本工程特点点，借鉴成功功的管理经验验，为使各项项技术工作规规范化，加强强对关键工序序的技术攻关关与技术指导导，加强施工工全过程的质质量控制。7.2质量保证证措施强化质量意识，认认真贯彻落实实“百年大计、质质量第一”的方针，把把创优工作贯贯穿到施工生生产的全过程程。在施工队队伍选配、机机具购置、机机构设置、施施工方案、管管理制度等方方面紧紧围绕绕质量目标，以以保证和提高高工程质量为为主线，全面面组织优质生生产。强化以管理者的的质量意识,对参加施工工的全体人员员进行培训和和技术考核，坚坚持持证上岗岗制度。同时时做到各级领领导、业务部部门、现场指指挥、作业班班组质量责任任明确，考核核奖罚及时。施工中加强与建建设单位、监监理单位及设设计单位的密密切配合，发发现问题及时时处理，形成成良好的质量量工作格局。健全并完善内部部检查制度,立足自检自自控，确保质质量目标的实实现。完善激励机制和和约束手段，采采取定期评比比，奖优罚劣劣，实行质量量否决制度，运运用经济杠杆杆作用，确保保工程质量。项目部试验室对对成品、半成成品和水泥、砂砂、碎石严格格检验控制，确确保材料质量量合格、资料料齐全、试验验数据准确；；加强施工技术管管理，坚持技技术复核制，采采取有效的技技术管理手段段提高工程质质量。工程技技术人员必须须做到施工图图纸、技术交交底、施工测测量及时、准准确、无误，实实行技术工作作复核签字制制度，各项资资料保存完好好，以备核查查。对收到的的设计文件，开开工前由项目目部总工程师师组织有关技技术人员进行行会审和签认认，对存在的的疑问及时与与设计部门联联系解决。砼及浆砌用砂浆浆必须按设计计配合比利用用机械拌合施施工，并且按按照砼及浆砌砌施工的工序序进行，保证证达到质量要要求，并经自自检合格，报报监理工程师师检验合格后后，方准进行行下一道工序序施工。随工作好各种检检测试件，按按期进行试件件的检测工作作，发现不合合格的部位，必必须进行处理理，不能处理理的，予以返返工重作。浆砌工程严格按按砌体施工规规范进行施工工，错缝及砌砌筑方法满足足规范要求。作好各种原始记记录，发现现现场情况与设设计不符的，应应及时向监理理工程师汇报报，在进行处处理后方准继继续施工。8冬季施工质量量及安全保证证措施8.1冬季施工工质量保证措措施

8.1.1冬季季条件下灌注注的砼，在遭遭受冻结之前前，采用普通通硅酸盐水泥泥配置的混凝凝土其临界抗抗冻强度不低低于设计标号号的30%，不得受冻冻。在充水冻冻融条件下使使用的砼，开开始受冻时的的强度不低于于设计标号的的70%。

8.1.2冬季季施工的砼配配制、拌合、运运输：

拌合设备进行防防寒处理，拌拌制砼前及停停止拌制后用用热水洗刷拌拌合机滚筒。拌拌制砼时，砂砂石骨料的温温度保持在00℃以上，拌合合用水温度不不低于5℃。必要时，先先将拌合用水水加热。当加加热水不能满满足拌合温度度时，可再将将骨料均匀加加热。

水的加热温度不不宜高于80℃。当骨料不不加热时，水水可加热至880℃。以上，此此时要先投入入骨料和已加加热的水进行行搅拌均匀，再再加水泥，以以免水泥与热热水直接接触触。

水泥不得直接加加热，可以在在使用前转运运入暖棚内预预热。

砼的运输过程快快装快卸，不不得中途转运运或受阻，当当拌制的混凝凝土出现坍落落度减小或发发生速凝现象象时，应进行行重新调整拌拌和料堤的加加热温度。

骨料不得带有冰冰雪和冻块以以及易冻裂的的物质，严格格控制混凝土土的配合比和和坍落度，由由骨料带入的的水分以及外外加剂溶液中中的水分均应应从拌合水中中扣除。

冬季施工运输混混凝土拌和物物时，减少混混凝土拌和物物热量损失的的措施：

1）正确选择择拌和机摆放放位置，尽量量缩短运输距距离，选择最最佳运输路线线，缩短运输输时间。

2）正确选择择运输容器的的形式、大小小和保温材料料。采用混凝凝土输送车，容容量根据混凝凝土施工用量量和浇注时间间选择。3）尽量减少装装卸次数并合合理组织装入入、运输和卸卸出混凝土工工作。

冬季施工的砼浇浇注：

混凝土浇注前，清清除干净模板板和钢筋上的的冰雪和污垢垢，当环境气气温低于-10℃时，采用暖暖棚法将直径径大于25mmm的钢筋加加热至正温。

砼的灌注温度，在在任何情况下下均不低于5℃，细薄截面面砼结构的灌灌注温度不宜宜低于10℃，砼分层连连续灌注，中中途不间断，每每层灌注厚度度不大于200Cm，并采采用机械捣固固。

新、旧混凝土施施工缝的清理理：

1)施工缝处的的水泥砂浆、松松动石子或松松弱混凝土必必须凿除干净净，并用水冲冲洗干净，但但不得有积水水。

22）新混凝土土在浇注前，宜宜在横向施工工缝处先铺一一层厚约155mm并与混混凝土灰砂比比相同而水灰灰比略小的水水泥砂浆。然然后再继续浇浇注新层混凝凝土。施工缝缝处的新层混混凝土要重点点捣实。

33）冬期施工工接缝混凝土土时，在新混混凝土浇注前前对结合面进进行加热使结结合面有5℃以上的温度度，浇注完成成后，及时加加热养护使混混凝土结合面面保持正温，直直至进浇注混混凝土获得规规定的抗冻强强度。

冬季施工的砼养养护：

：

1)混凝土外露露表面采用采采胶布加草袋袋进行覆盖，在在负温情况下下不得浇水养养护。

2）混凝土养养护初期的温温度，不得低低于防冻剂规规定的温度，当当达不到规定定的温度时，且且混凝土强度度小于3.5Mppa时要采取保保温措施，使使混凝土温度度不低于防冻冻剂规定的温温度。

混凝土拆模

冬季混凝土拆模模强度应满足足以下要求：：

满足混凝土正常常温度下拆模模强度的要求求，并同时满满足抗冻要求求的规定

正常常温度下混凝凝土拆模强度度：

模板在混凝土强强度达到2.5Mppa以上，且其其表面及棱角角不因拆模而而受损时，方方可拆模。混凝土与环境的的温差不得大大于15℃，当温度差差在10℃以上，但低低于15℃，拆除模板板后立即在混混凝土表面采采取覆盖措施施，如覆盖草草袋及彩胶布布。

8.2冬季施工工安全保证措措施冬期施工浇筑砼砼等工程时，除除技术措施得得力外，安全全措施必须全全面完善。

1）对对电气设备防防止电线破损损与金属相碰碰，有专人检检查用电线路路及时维修。

2）施工人员应穿绝缘鞋，应戴绝缘手套，防止滑倒、摔伤。

3）对操作人员进行冬期施工安全教育，提高安全意识，增加必要的劳动防护用品，如：手套、胶鞋及御寒防护品和清扫霜雪等物品。

4）因冬季气候干燥，对工人进行防火意识教育，对易燃物品严加防护，专人看管。

5）在进入冬季施工时，对操作人员进行寒冷季节使用机械设备的安全教育，同时做好防寒物资的供应工作。6）脚手架要及及时清理积雪雪、外脚手架架要经常检查查加固。

7）大雪、6级以上大风风等恶劣天气气、应当停止止垂直运输作作业。

8）风雪过后作作业，应当检检查安全保险险装置并先试试吊9环境保护及文文明施工措施施9.1环境保保护、水土保保持的技术保保证措施及方方案加强施工人员对对《建设项目目环境保护管管理条例》及及《中华人民民共和国水土土保持法实施施条例》学习习，树立良好好环保意识，自自觉遵守“环保”、“水土保持”规定。制定“环保”、“水土保持”责任制，签签订责任书，避避免和减少对对环境的污染染和破坏。环境保护做到“三同时”。总体原则则为：采取合合理措施，避避免因施工方方法不当而引引起的环境污污染和其它原原因造成对公公众财产和居居民生活环境境的破坏和损损害；减少施施工引起的