高铁-客运设备设施课件

第二节客运设施设施一、客运站的主要设施

办理客运的车站主要设施应该包括站房、站场和站前广场三部分。1、站房（1）站房是客运站的主体，包括为旅客服务的各种用房，运营管理工作所需要的各种技术办公用房及办理售票、行包、邮政转运等运房。第二节客运设施设施1（2）站房的设置应该与城镇规划、车站总体布置相配合，还应考虑“流线”合理设计。“流线”按流动方向不同可分为进站和出站两大流线；按流动实体可分为旅客流（人流）、行包流量（货流）和车辆流。流线组织是否合理，不但影响客运站的作业效率和能力，同时也直接关系到客运设备的运用及服务质量的好坏。因此站房布局是否合理，对提高服务质量，保证车站良好秩序，提高车站运输能力是十分重要的。因此站房必须满足以下要求：

（2）站房的设置应该与城镇规划、车站总体布置相配合，还2①站房的位置要和城市规划及市内交通网密切配合。①站房的位置要和城市规划及市内交通网密切配合。3高铁-客运设备设施课件4高铁-客运设备设施课件5②各种流线应该保证畅通无阻、便捷，避免交叉干扰，使旅客、行包和各种车辆在站安全、迅速的集散和通行。③站房建筑应按旅客的需求设置，方便旅客办理各种手续，便于车站工作人员组织旅客上车、下车。②各种流线应该保证畅通无阻、便捷，避免交叉干扰，使6高铁-客运设备设施课件7高铁-客运设备设施课件8④根据客流的量的大小，尽可能使到达与始发客流、短途与长途客流分开。在站房内、站台上应将行包、邮件搬运与旅客上下车的通路分开。⑤站房应力求适用、经济、美观、并体现出城市的建筑风格和地理环境特点，还要求有良好的通风和采光条件。④根据客流的量的大小，尽可能使到达与始发客流、短途与长9南京南站夜景南京南站夜景10南京南站内部南京南站内部11高铁-客运设备设施课件12高铁-客运设备设施课件13（3）高铁车展站房从其布局来看大体可分为：①线上式车站，即车站的主体建筑在线路上方；大庆西站（3）高铁车展站房从其布局来看大体可分为：大庆西站14②线下式车站，即车站的主体建筑均建在高铁高架线路下方②线下式车站，即车站的主体建筑均建在高铁高架线路下方15高铁-客运设备设施课件16④线侧式车站，即车站的主体建筑建在铁路的一侧或两侧。④线侧式车站，即车站的主体建筑建在铁路的一侧或两侧。17（4）站房应根据客运量设置为旅客服务和客运生产、管理、办公、生活及驻站单位使用的各类房舍和设施。

①候车室。候车室应有为旅客服务的卫生间、饮水处等服务设施，并配备安检设备、列车信息显示屏、座椅、空调、照明、消防等设备，高架候车室还应配备自动扶梯，可根据需要设置贵宾座、软席候车室以及母婴、军人候车室。高铁车站候车室除一般服务设备外，应配备自动检票机、自动查票机、电子显示屏等服务设备。②售票处。售票处是为旅客办理售票、退票、改签手续的场所。中、小型客站的售票处应设在进站口一侧，这样可以使进、出站旅客不发生交叉。大型客站的售票处应设在进站流线的前端，直通站前广场。（4）站房应根据客运量设置为旅客服务和客运生产、管理18③问讯处。是解答旅客问询的场所。③问讯处。是解答旅客问询的场所。19④携带品寄存处。④携带品寄存处。使旅客暂时存放携带品和小件行李的地方。④携带品寄存处。④携带品寄存处。使旅客暂时存放携带品和小件行20⑤行包房。是为旅客办理行李承运、保管、中转、交付手续的场所。⑤行包房。是为旅客办理行李承运、保管、中转、交付手续的场所。21引导标识引导标识222、站场（1）旅客列车到发线。2、站场23（2）旅客站台及雨棚（2）旅客站台及雨棚24按站台与线路钢轨顶面的高差值，可分为三种：低站台高差为300mm；一般站台高差为500mm，站台平面大致与列车最低阶梯的踏板等高；高站台高差为1100mm，站台与列车车厢底平面相同；高铁车站站台高差为1250mm。按站台与线路钢轨顶面的高差值，可分为三种：低站台高差25高铁-客运设备设施课件26旅客基本站台的宽度，特、一等应不少于20m，二等车站及县城所在地车站应不少于12m，其他车站应不少于6m。一般情况下，安全标线距站台边1000mm，白线宽100mm。列车通过速度不超过120km/h，1000mm；列车通过速度120—160km/h时，1500mm；列车通过速度160—200km/h时，2000mm，也可在站台边缘1米处设栅栏。旅客基本站台的宽度，特、一等应不少于20m，二等车站及县城所27（3）跨线设备：跨线设备是站房与站台之间或站台与站台之间来往的通道。

①平过道是最简便的跨线设备。②立体跨线设备中最常见的有人行天桥和地道。中型车站一般应该设立体跨线设备；大型以上的车站，需要设置两个立体跨线设备。天桥和地道的宽度一般不应小于4m。特、一等车站应设有专门运输行包、邮件的地方。特、大型高铁站天桥、地道宽度不小于10m、高度不低于3.6m；中、小型高铁站天桥、地道宽度不小于6m、高度不低于3m。（3）跨线设备：28（4）给水设备：旅客列车始发、到达和技术作业站应设有客车给水设备，给水站分布距离以150—200km为宜。给水设备包括水井、水栓和胶管。干线给水栓的流量不得低于2.5L/s。（4）给水设备：旅客列车始发、到达和技术作业站应设有客车给水29（5）普通列车的排水、排污设备都是采用直排式，对环境污染较大。目前动车、高原列车及部分旅客列车均采用污水、污物集便装置。（5）普通列车的排水、排污设备都是采用直排式，对环境污303、站前广场：站前广场应具备备旅客和各种车辆集散、停留的场所旅客活动地带和相应的绿化区域，并考虑远期规划用地。站前广场由以下三部分组成：（1）各种车辆停车场。（2）旅客活动地带，包括人形通道、交通安全岛和旅客活动平台。（3）旅客服务设施，包括旅馆、商店、邮政、汽车站、厕所等。3、站前广场：314、地下通道：设有售票处和旅客购物、就餐等服务设施。4、地下通道：设有售票处和旅客购物、就餐等服务设施。325、高铁商业：高铁车站的商业物业开发是随着高铁不断发展而逐步形成的，利用的是车站宽大的地下层和候车室夹层，主要以餐饮、百货及食品等项目为主。5、高铁商业：高铁车站的商业物业开发是随着高铁不断发展而逐步33二、现代化服务设施随着全国客运量的急剧增加，为了提高客运服务质量，减轻工作人员的劳动强度，近年来我国铁路客运正在进一步开发和采用一些现代化技术设备。1、计算机售票与预定系统：该项目自1996年启动，现已建成包括铁道部客票中心、铁路局客票中心、车站售票系统的全国联网统一售票系统，实现了计算机联网售票。2012年春运期间又实现了互联网售票。二、现代化服务设施342、自动售票系统，又称无人售票机。2、自动售票系统，又称无人售票机。353、自动检票系统3、自动检票系统364、剩余票额动态显示屏4、剩余票额动态显示屏375、集成管理平台5、集成管理平台38高铁-客运设备设施课件396、电子引导显示系统6、电子引导显示系统40高铁-客运设备设施课件41高铁-客运设备设施课件427、广播系统车站的广播系统主要用于语音广播，基本由业务广播和消防广播组成。车站的广播系统分自动广播和人工广播两种。8、旅客安全监控管理设备（1）电视监控系统：该系统为客运值班员、广播员、行包房值班人员、车站工作人员等观察旅客列车到发进出车站的情况，车站客流动态及岗位服务状况而设置。7、广播系统43（2）安检设备：该设备为车站对旅客携带品及托运的行包进行安全检查而设置，由通过式检查仪、操作仪和监视器组成。（2）安检设备：该设备为车站对旅客携带品及托运的行包进44（3）火灾自动报警监控系统（3）火灾自动报警监控系统459时钟系统9时钟系统4610、站、车客运无线信息交互系统该系统由地面系统、无线传输平台及移动终端组成。10、站、车客运无线信息交互系统47高铁-客运设备设施课件48高铁-客运设备设施课件49高铁-客运设备设施课件50高铁-客运设备设施课件51高铁-客运设备设施课件52高铁-客运设备设施课件53高铁-客运设备设施课件54高铁-客运设备设施课件55高铁-客运设备设施课件56高铁-客运设备设施课件57高铁-客运设备设施课件58高铁-客运设备设施课件59高铁-客运设备设施课件60高铁-客运设备设施课件61高铁-客运设备设施课件62高铁-客运设备设施课件63四、铁路信号铁路信号主要是通过颜色、形状、灯光以及音响等方式表示的。1、铁路信号的种类及颜色：（1）铁路信号分为视觉信号和听觉信号。

（2）视觉信号的基本颜色及要求：红色—停车；黄色—注意或减低速度；绿色—按规定速度运行。（3）听觉信号：号角、口哨、响墩发出的声响和列车、轨道车的鸣笛声。鸣示要求：长声为3S，短声为1S，音响间隔为1S。重复鸣示，必须间隔5S以上。四、铁路信号642、与客运人员有关的信号（1）手信号

①停车信号：要求列车停车。昼间：展开的红色信号旗，无红色信号旗时，双臂高举头上向两侧急剧摇晃。夜间：红色灯光，夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇晃。②发车指示信号：要求与运转车长显示发车信号。昼间：高举展开的绿色信号旗靠列车方面上下摇动。夜间：高举绿色灯光上下摇动。③发车信号：要求司机发车。昼间：展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动。夜间：绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动。2、与客运人员有关的信号65（2）机车鸣笛鸣示

①启动注意信号：鸣示方式—一长声，主要是在列车启动时和接近车站，线路有行人，天气不良时等使用。

②警报信号：鸣示方式—一长三短声，主要是发现线路有危及行车安全的不良处所，列车发生重大、大事故事故及其他需要救援情况时。

③退行信号：鸣示方式—二长声，是列车和车辆，单机开始退行时。（2）机车鸣笛鸣示66第二节客运设施设施一、客运站的主要设施

办理客运的车站主要设施应该包括站房、站场和站前广场三部分。1、站房（1）站房是客运站的主体，包括为旅客服务的各种用房，运营管理工作所需要的各种技术办公用房及办理售票、行包、邮政转运等运房。第二节客运设施设施67（2）站房的设置应该与城镇规划、车站总体布置相配合，还应考虑“流线”合理设计。“流线”按流动方向不同可分为进站和出站两大流线；按流动实体可分为旅客流（人流）、行包流量（货流）和车辆流。流线组织是否合理，不但影响客运站的作业效率和能力，同时也直接关系到客运设备的运用及服务质量的好坏。因此站房布局是否合理，对提高服务质量，保证车站良好秩序，提高车站运输能力是十分重要的。因此站房必须满足以下要求：

（2）站房的设置应该与城镇规划、车站总体布置相配合，还68①站房的位置要和城市规划及市内交通网密切配合。①站房的位置要和城市规划及市内交通网密切配合。69高铁-客运设备设施课件70高铁-客运设备设施课件71②各种流线应该保证畅通无阻、便捷，避免交叉干扰，使旅客、行包和各种车辆在站安全、迅速的集散和通行。③站房建筑应按旅客的需求设置，方便旅客办理各种手续，便于车站工作人员组织旅客上车、下车。②各种流线应该保证畅通无阻、便捷，避免交叉干扰，使72高铁-客运设备设施课件73高铁-客运设备设施课件74④根据客流的量的大小，尽可能使到达与始发客流、短途与长途客流分开。在站房内、站台上应将行包、邮件搬运与旅客上下车的通路分开。⑤站房应力求适用、经济、美观、并体现出城市的建筑风格和地理环境特点，还要求有良好的通风和采光条件。④根据客流的量的大小，尽可能使到达与始发客流、短途与长75南京南站夜景南京南站夜景76南京南站内部南京南站内部77高铁-客运设备设施课件78高铁-客运设备设施课件79（3）高铁车展站房从其布局来看大体可分为：①线上式车站，即车站的主体建筑在线路上方；大庆西站（3）高铁车展站房从其布局来看大体可分为：大庆西站80②线下式车站，即车站的主体建筑均建在高铁高架线路下方②线下式车站，即车站的主体建筑均建在高铁高架线路下方81高铁-客运设备设施课件82④线侧式车站，即车站的主体建筑建在铁路的一侧或两侧。④线侧式车站，即车站的主体建筑建在铁路的一侧或两侧。83（4）站房应根据客运量设置为旅客服务和客运生产、管理、办公、生活及驻站单位使用的各类房舍和设施。

①候车室。候车室应有为旅客服务的卫生间、饮水处等服务设施，并配备安检设备、列车信息显示屏、座椅、空调、照明、消防等设备，高架候车室还应配备自动扶梯，可根据需要设置贵宾座、软席候车室以及母婴、军人候车室。高铁车站候车室除一般服务设备外，应配备自动检票机、自动查票机、电子显示屏等服务设备。②售票处。售票处是为旅客办理售票、退票、改签手续的场所。中、小型客站的售票处应设在进站口一侧，这样可以使进、出站旅客不发生交叉。大型客站的售票处应设在进站流线的前端，直通站前广场。（4）站房应根据客运量设置为旅客服务和客运生产、管理84③问讯处。是解答旅客问询的场所。③问讯处。是解答旅客问询的场所。85④携带品寄存处。④携带品寄存处。使旅客暂时存放携带品和小件行李的地方。④携带品寄存处。④携带品寄存处。使旅客暂时存放携带品和小件行86⑤行包房。是为旅客办理行李承运、保管、中转、交付手续的场所。⑤行包房。是为旅客办理行李承运、保管、中转、交付手续的场所。87引导标识引导标识882、站场（1）旅客列车到发线。2、站场89（2）旅客站台及雨棚（2）旅客站台及雨棚90按站台与线路钢轨顶面的高差值，可分为三种：低站台高差为300mm；一般站台高差为500mm，站台平面大致与列车最低阶梯的踏板等高；高站台高差为1100mm，站台与列车车厢底平面相同；高铁车站站台高差为1250mm。按站台与线路钢轨顶面的高差值，可分为三种：低站台高差91高铁-客运设备设施课件92旅客基本站台的宽度，特、一等应不少于20m，二等车站及县城所在地车站应不少于12m，其他车站应不少于6m。一般情况下，安全标线距站台边1000mm，白线宽100mm。列车通过速度不超过120km/h，1000mm；列车通过速度120—160km/h时，1500mm；列车通过速度160—200km/h时，2000mm，也可在站台边缘1米处设栅栏。旅客基本站台的宽度，特、一等应不少于20m，二等车站及县城所93（3）跨线设备：跨线设备是站房与站台之间或站台与站台之间来往的通道。

①平过道是最简便的跨线设备。②立体跨线设备中最常见的有人行天桥和地道。中型车站一般应该设立体跨线设备；大型以上的车站，需要设置两个立体跨线设备。天桥和地道的宽度一般不应小于4m。特、一等车站应设有专门运输行包、邮件的地方。特、大型高铁站天桥、地道宽度不小于10m、高度不低于3.6m；中、小型高铁站天桥、地道宽度不小于6m、高度不低于3m。（3）跨线设备：94（4）给水设备：旅客列车始发、到达和技术作业站应设有客车给水设备，给水站分布距离以150—200km为宜。给水设备包括水井、水栓和胶管。干线给水栓的流量不得低于2.5L/s。（4）给水设备：旅客列车始发、到达和技术作业站应设有客车给水95（5）普通列车的排水、排污设备都是采用直排式，对环境污染较大。目前动车、高原列车及部分旅客列车均采用污水、污物集便装置。（5）普通列车的排水、排污设备都是采用直排式，对环境污963、站前广场：站前广场应具备备旅客和各种车辆集散、停留的场所旅客活动地带和相应的绿化区域，并考虑远期规划用地。站前广场由以下三部分组成：（1）各种车辆停车场。（2）旅客活动地带，包括人形通道、交通安全岛和旅客活动平台。（3）旅客服务设施，包括旅馆、商店、邮政、汽车站、厕所等。3、站前广场：974、地下通道：设有售票处和旅客购物、就餐等服务设施。4、地下通道：设有售票处和旅客购物、就餐等服务设施。985、高铁商业：高铁车站的商业物业开发是随着高铁不断发展而逐步形成的，利用的是车站宽大的地下层和候车室夹层，主要以餐饮、百货及食品等项目为主。5、高铁商业：高铁车站的商业物业开发是随着高铁不断发展而逐步99二、现代化服务设施随着全国客运量的急剧增加，为了提高客运服务质量，减轻工作人员的劳动强度，近年来我国铁路客运正在进一步开发和采用一些现代化技术设备。1、计算机售票与预定系统：该项目自1996年启动，现已建成包括铁道部客票中心、铁路局客票中心、车站售票系统的全国联网统一售票系统，实现了计算机联网售票。2012年春运期间又实现了互联网售票。二、现代化服务设施1002、自动售票系统，又称无人售票机。2、自动售票系统，又称无人售票机。1013、自动检票系统3、自动检票系统1024、剩余票额动态显示屏4、剩余票额动态显示屏1035、集成管理平台5、集成管理平台104高铁-客运设备设施课件1056、电子引导显示系统6、电子引导显示系统106高铁-客运设备设施课件107高铁-客运设备设施课件1087、广播系统车站的广播系统主要用于语音广播，基本由业务广播和消防广播组成。车站的广播系统分自动广播和人工广播两种。8、旅客安全监控管理设备（1）电视监控系统：该系统为客运值班员、广播员、行包房值班人员、车站工作人员等观察旅客列车到发进出车站的情况，车站客流动态及岗位服务状况而设置。7、广播系统109（2）安检设备：该设备为车站对旅客携带品及托运的行包进行安全检查而设置，由通过式检查仪、操作仪和监视器组成。（2）安检设备：该设备为车站对旅客携带品及托运的行包进110（3）火灾自动报警监控系统（3）火灾自动报警监控系统1119时钟系统9时钟系统11210、站、车客运无线信息交互系统该系统由地面系统、无线传输平台及移动终端组成。10、站、车客运无线信息交互系统113高铁-客运设备设施课件114高铁-客运设备设施课件115高铁-客运设备设施课件