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精选优质文档-----倾情为你奉上精选优质文档-----倾情为你奉上专心---专注---专业专心---专注---专业精选优质文档-----倾情为你奉上专心---专注---专业秀洲至路桥公路路桥南山至洋屿段工程第1标段标准化建设实施方案施工单位:宏远建设有限公司编制时间:二零一六年五月目录TOC\o"1-4"\h\z\u1总则1.1编制目的及实施范围1.1.1编制目的1、推行公路工程现代化工程管理,促进公路建设“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”。2、编制本标准化实施方案旨在规范施工现场秩序,强化质量及安全控制措施,解决质量通病问题,提高企业管理素质,增强企业竞争能力,展示企业市场形象。1.1.2实施范围本实施方案适用于(项目名称)项目建设施工全过程。1.2编制依据1.2.1文件规定及要求1、国家现行的《公路工程施工及验收规程》、《公路工程质量检验评定标准》和国家、工程建设标准化协会、交通运输部、浙江省等工程建设标准主管部门发布的与工地建设相关的文件、标准、规范、规程和指南。2、省交通运输厅《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》;3、省交通运输厅《关于在我省政府投资公路水运建设工程中推行安全质量远程视频监控系统的通知》;4、浙江省交通运输厅《浙江省普通国道省道公路建设工程标准化工地建设管理和考核办法(试行)》浙交[2011]112号。5、省交通运输厅《浙江省高速公路建设工程标准化工地管理规定》(浙交【2008】296号);6、省厅质监局《关于进一步加强我省公路水运工程试验检测管理工作的若干意见》(浙交监[2015]18号);7、省厅质监局《关于进一步加强我省公路水运建设工程安全质量远程视频监控系统建设和管理的通知》(浙交监[2015]40号)8、台州市交通运输局《关于建立交通工程部分重要数据接口实时远程传输及视频监控系统的通知》(台交〔2014〕127号);9、台州市交通运输局《关于进一步深化交通工程质量安全标准化建设工作的若干意见》;10、项目质量安全标准化建设实施大纲。1.2.2设计文件及合同1、秀洲至路桥公路路桥南山至洋屿段工程第1合同段工程的招标文件和施工合同内容。2、秀洲至路桥公路路桥南山至洋屿段工程第1合同段的施工设计图。3、本工程现场实地踏勘、调查的情况。1.3工程概况1.3.1项目建设背景秀洲至路桥公路是浙江干线公路网的规划203省道,起点位于嘉兴秀洲,终点位于台州路桥。该省道在台州境内起于天台三洲乡,终于路桥西廊岛码头,它在台州范围内的主要功能不仅是甬台温高速和沿海高速的连接线,也是台州南部除82省道和石松公路以外的第三条东西向主干道,它不仅服务于台州主城区,而且通向建设中的台州湾循环经济产业集聚区,是服务于台州湾循环经济产业集聚区的重要基础设施。中间控制点:本项目路线走向主要受规划路网控制,除规划外其他控制点主要有以下几点:路线起点院路线、南山村、公墓、肖王村旧村改造规划安置小区、亭屿山及山北居民区、公园路、104国道、南官河、路泽太一级公路、路桥城乡一体路网规划、路桥机场至温岭新河公路和路线终点东方大道。沿线主要乡镇:螺洋街道、路桥街道、路南街道、峰江街道、新桥镇、横街镇。所经主要河流:山水泾、肖王泾、南官河。1.3.2工程规模路线起点位于路桥区南山村附近院路线与灵山路的交叉处,起点桩号为K0+000,路线上跨十路线县道后与院路线分离,分离处改移十路线县道,优化其与院路一级公路交叉角度增大,提高交叉口安全性,本次设计通过设置门式墩跨越院路一级公路,设置南山互通连接主线与南官大道连接线,跨越院路一级公路后设置S型曲线,沿山脚布线,依次穿越万丰汽摩部件有限公司、路桥欧宝装饰材料有限公司,设南山隧道穿老人尖,从现状采石场进洞,桩号为K2+000。后线位与肖岙岭隧道基本平行,隧道出口亦位于山东侧采石场,桩号为K3+065,隧道左右线长度均为1065m。在肖王村西南角路线继续向东与公园路相交,路线利用规划路线位,经亭屿山、104国道,跨南官河后继续沿着规划路向东延伸,在与路泽太一级公路、椒新线(X102)和在建的路桥机场至温岭新河公路(机新路)相交,终于东方大道与新兴路的交叉处,终点桩号为K10+819.472,路线全长10.82公里。其中K0+000—K0+200段,维持现状道路路幅布置不变,仅对其路面及标志标线进行优化设计;K10+264.146—K10+819.472维持现状不变,仅优化标志标线。1.3.3技术标准根据初步设计审查意见,本工程设计采用交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)及《公路路线设计规范》(JTGD20—2006)规定双向六车道一级公路标准进行设计,并兼顾城市道路功能,主线设计速度80km/h,路基宽度40m。南官大道连接线设计速度60km/h,路基宽度34.5m。本工程设计符合《中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分》的有关要求。1.4重难点分析及应对措施1.4.1重难点分析1、鉴于本项目软土分布广、层厚大、纵横向变化大的特点,其综合处治方案必须经过认真分析、研究与论证,要技术可行性和经济合理性并举。一方面不同地基条件、不同工程部位的处治原则、处治方案要有针对性和可行性,另一方面要充分运用新材料、新工艺,以体现新的设计思路与理念。对软土厚度大、物理力学指标差的路段,重点试验研究双向水泥搅拌桩、旋喷桩的施工工艺,以保障处治效果;对桥头跳车的问题,重点研究软基沉降的质量通病问题,研究泡沫混凝土的施工质量控制。2、路堑高边坡一直是路基设计中的一个重点和难点,由于岩体经受漫长的地质力学作用,具有明显的层理、层面、节理和裂隙,比之土质边坡更加复杂,更具有各向异性,加之目前稳定性分析无可靠的程序和计算方法,高边坡的设计尤显重要。合理的边坡既安全,又经济,更能与周围环境相协调。目前岩质高边坡稳定性分析一般仍局限在简单的数学力学范围内,分析结果往往与工程实际有很大的偏差。边坡工程与地形、地貌及区域地质构造有直接的关系,边坡设计应首先进行详细的地质力学分析,然后进行数学力学分析,如有限元分析法,两者相互印证。目前高速公路对景观设计要求越来越高,植物防护技术正逐步成为主流,而新技术、新材料在不断涌现,所以对路堑高边坡防护技术进行分析、研究,为本项目确定合理的边坡提供科学依据。3、要进一步完善和优化路面设计,并加强路面原材料及混合料试验工作。4、对边坡加固工程的施工(锚杆框格)坡面必须分段跳槽由上至下开挖,坡面开挖一级立即施工坡面加固工程,完毕后方可进行下部边坡的开挖及加固防护的工程施工。5、边坡开挖工程不论开挖工程量和开挖深度大小,均应自上而下进行应分层开挖,不得乱挖超挖,并随挖随防护,防止边坡因长期暴露产生坍塌。6、岩质边坡的开挖优先采用光面爆破技术并辅以人工进行,以避免边坡松动而破坏岩层的整体性和稳定性。7、在距离两侧征地边线或建筑物20米位置以及土质边坡应采用机械开挖并辅以人工进行,机械开挖时应注意渣土的堆放,防止渣土滚下山体威胁人员、车辆及建筑物安全。8、本项目隧道施工断面大,地质条件差,施工过程中采用先进设备控制施工质量。9、南官大道连接线下穿通道施工过程中要考虑原院路线畅通交通和附近建筑设施的安全、环保保证措施。1.4.2应对措施1.4.2.1软土路基处治效果控制本次施工图设计根据软土地质的具体情况及路堤填高、位置、要求的不同,因地制宜对地基采用超载预压、水泥搅拌桩和泡沫砼换填、高压旋喷桩等方法进行处理,使路堤稳定性达到安全要求,路堤的工后沉降满足设计要求。1.4.2.2桥头跳车问题预防和处理1、桥头(含通道、涵洞)跳车是桥、路衔接处在运营过程中存在的通病。主要是由于引道软基处理不力、台背路基压实不足、桥头搭板设置不当及伸缩缝施工不好等原因,导致桥、路产生错台或差异沉降而跳车。2、做好施工现场的排水工作。两侧边沟断面尺寸符合设计要求,排水畅通,桥台处路堤下部设置的排水盲沟系统完整到位,材料不受污染。3、软基处理a认真清理原地面并做好排水工作。b软基处理应根据设计要求,严格按本规范第200章第205.03小节规定办理。c对用排水处理的引道软基,必须确保引道路堤的预压期,以充分发挥软基处理的效果,减少工后沉降。4、台背路基填筑a台背填土应根据设计要求,除严格按本标准结构物处的回填规定办理外,还应:确保台背填料粒径不超过图纸和规范规定,并具有一定级配,填筑材料应经监理人批准;确保台背填筑压实度达到设计和规范要求,台背填筑压实度应比一般路堤提高1~2%。配备足够的大型碾压机具和用于角落的小型压实设备。填筑应严格按设计和规范要求分层,每填一层,碾压一层,检测一层,压实度经监理人检测合格后方可继续填筑上一层。b在填筑过程中,要严格控制填筑速率,防止路堤失稳。特别是纵向临河面更应倍加注意并进行路堤向河心位移检测和紧靠桥台第一个桥墩的位移检测,以及时采取措施。c为确保填筑质量和预压期,桥台基桩施工尽可能避免二次开挖。d回填材料的粒径和分层填筑厚度要严格按设计要求控制。回填区仍要求采用大型碾压机具碾压,对于紧靠台背处和与原路堤拼接部位,应配合使用小型机具或人工辅助夯实。e台背路基填土采用土工合成材料加筋时,应根据图纸要求。f台背路基应按图纸和设计要求,做好台背排水。g桥头锥坡应在引道地基沉降基本稳定或预压结束后进行,以避免由于沉降而使锥坡裂缝变形。1.4.2.3路面原材料及混合料试验1、原材料加工自行开采石料与集料加工。(1)石料开采、集料加工与储运等过程应符合国家环境保护、安全等规定;碎石加工现场要求安装除尘装置。(2)不同岩性、不同料源的石料不得混杂开采、加工;不同宕口、不同岩性、不同规格的集料不得混堆、混运。(3)雨雪天不得进行集料加工。(4)各种粗集料、细集料、填料、沥青等均应符合相关规范及设计文件要求。2、试验路段(1)底基层、基层正式开工之前,先进行试验路段施工。(2)沥青各面层施工开工前,均需先做试验路段铺筑。1.4.2.4边坡加固与开挖、隧道开挖1、挖方路堑施工注意要点a高路堑边坡开挖应自上而下进行,严格按设计图纸分级进行,开挖坡面一次性成形,且应开挖一级防护一级,防止边坡失稳产生滑坍等高边坡灾害,对有可能产生滑坍等边坡应先施作锚固工程等进行加固,方可进行下级边坡开挖。严禁掏洞取土,严禁爆破施工。b在高路堑边坡地段一般山体含水量大,为确保高路堑地段路基稳定应在边沟底设置复式渗沟,防止山体水渗入路基,产生隐患。c土方路堑开挖时,应设不少于4%的纵向排水坡,待按此施工贯通之后,应自线位较低处起纵向整修路槽。d凡是石质边坡均要采用光面爆破技术,降低爆破对边坡稳定性的影响。2、挖方路堑施工质量要求a路基表面平整,边线直顺,曲线圆滑。路基边坡坡面平顺,稳定,不得亏坡,曲线圆滑。b上边坡不得有松石,路基边线直顺,曲线圆滑。c竖孔炮眼残留率不低于85%,对于中硬质岩石,凸出于设计边坡线的石块,其凸出尺寸不应大于20cm,超爆凹进部分尺寸也不应大于20cm。对于软质岩石,凸出及凹进尺寸均不应大于10cm。d取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当,外形整齐、美观,防止水土流失。e实测项目质量要求参见《公路工程质量检验评定标准》。3、洞口土方采用机械施工时,边、仰坡应预留30cm的整修层,用人工刷坡并及时夯实整平成型,防止超挖,保证边、仰坡平顺,坡率符合设计要求。洞口土石方应自上而下逐级开挖支护,严禁掏底开挖或上下重叠开挖,结合正洞开挖方法,预留进洞台阶,形成进洞面及边、仰坡,边、仰坡防护和处理措施应同时考虑防止洞口段产生整体滑动。边仰坡开挖时尽量减少原坡面的破坏和对周围环境的影响,开挖后坡面应稳定、平整、美观。边仰坡采用锚喷网防护,锚杆采用φ22砂浆锚杆,L-3.5m,间距1.5×1.5m,梅花形布置;喷射混凝土采用15cm厚C25网喷混凝土,钢筋采用φ6R,网格15×15cm。1.4.2.5交叉路口及地下通道的交通安全管理1、现状交通条件经现场踏勘,现有原路上交通流量较大,交通营运对本工程的施工干扰相当大,如何合理组织好现状交通,将直接影响本工程的进度,是项目能否正常实施的关键所在。现状路口多为平交道口。拟建工程沿线地下管线密布(包括煤气、自来水、电信、信息、电力电缆等)。2、交通通道要求(1)确保现有交通通行能力,根据现场情况和工程进度要求编制具体方案,并报送交通主管部门审批。(2)必须保证施工便道及交通通道的平整畅通,并保证与其他标段交通组织能很好的衔接。并能满足工程车辆通行。(3)必须做好交通通道范围内的管线保护。(4)必须做好临边防护,施工区域与道路间用双层彩钢夹心板隔离。(5)施工围护严格按照省、市新标准执行。3、交通组织方案总体筹划根据本工程的特点,结合现状道路的实际情况,本工程施工过程中的总体交通组织计划分三个阶段组织实施,根据施工进度编制详细的交通组织方案报监理、交警部门审批同意后方可实施。(1)第一阶段:全线将两侧机非分隔带拆除硬化后作为交通便道,采用彩钢夹心板作为施工围护,将现有道范围围进作为施工区域。该阶段主要施工排水工程的雨水、污水改造,道路工程的软基处理钉型双向搅拌桩,高架桥落地段桥头及地面机动车道施工围护内路面工程,桥梁施工钻孔灌注桩、承台及立柱等工程。(2)第二阶段:全线将第一阶段采用彩钢夹心板施工围护每侧向外移2.5米。该阶段主要施工高架桥上部结构及桥面工程,地面道路施工高架落地段挡墙及路面施工,地面机动车道施工围护内路面工程。(3)第三阶段:全线将第二阶段采用彩钢夹心板施工围护每侧向内移2米,开放高架桥下新建地面道路,施工两侧匝道桥及两侧辅道。该阶段主要施工匝道桥桩基、承台、立柱、现浇箱梁,地面道路施工匝道落地段软基处理、挡墙及路面施工。对于道路及排水工程施工,当位于在那一阶段范围内时,在这阶段交通组织时即进行该围护部位的道路排水工程施工。4、交通组织人员、材料安排交通组织安排的好坏将直接关系到本工程的进度,因此本项目部在实施总体交通方案的过程中,计划安排专门的现场交通协调员8名,专职安全员6名,以协调来往的车辆有条不紊通行,确保本工程的顺利进行。本工程交通设施围护材料将采用彩钢夹芯板,彩钢夹芯板由厂家定制,计划先考虑420m,不足部分根据实际需要增设。围护上设红灯警示,并在两盏警示灯之间设置一盏白灯以加强照明,红、白灯的数量按实际需要进行配置。交通标志按交警部门的标准要求制定,数量确保满足施工的需要。5、交通便道施工及围护(1)临时交通便道施工根据前述的交通组织方案,需对中央分隔墩等处交通便道结构采用:机动车道:5cm沥青砼+18cm水稳层;人行道:10cm碎石+10cmC20砼面层。施工完成的临时道路应具有足够的强度、稳定性,以满足通行需要。(2)交通围护根据现场的实际情况结合本工程的特点,围护均采用彩钢夹芯板加砖墙基础进行围护,砖墙基础高度为30cm,宽度为24cm,每隔3M设50×50cm砼支墩固定型钢,以支固上方1.8m高的彩钢夹芯板,并在彩钢夹芯板顶设压顶,在砖砌基础外进行粉刷,并刷黄黑导流标志,围护总高度为2.1m。在交叉口前后20-30m范围(具体根据交警安排),设置通视钢丝网护栏,以保证交通视线通视,确保安全。6、交通组织保证措施(1)严格按照上报并经交通主管部门批准的方案实施,施工中若有变动及时上报交通主管部门及相关部门批准,待批准后再实施。(2)严格按标准化工地管理,设置好安全护栏,并在护栏上设红灯警示,同时两盏警示灯之间设置一盏白灯以加强照明。(3)在护栏外侧的高1m处每隔10-30m设置反光标志,以确保夜间行车安全。(4)在施工转弯前后25~50m处设置醒目警示牌、导向牌及临时护栏,提醒过往车辆、行人注意安全。(5)在交叉口位置施工时计划设置醒目的警示牌提示外,另必须安排值班人员组织交通,确保交通安全和本工程施工顺利进行。(6)在排架、支架门洞两端各30-50m处,为了确保车辆的安全,计划设置限高示警横杆并设置限高示警牌及悬挂红灯,预防超高车辆进入排架、支架门洞,避免造成不必要的损失。(7)加强对外宣传力度,使部分车辆自觉绕道而行,缓解施工区域交通压力。(8)加强与交通管理部门的联络,请求现场检查与指导工作。(9)交通组织的实施力求文明、环保,以适应创建生态城市的需要。(10)施工范围内的道路与场地每天应及时洒水清扫,确保施工现场的清洁卫生。(11)上下部结构施工时,应及时对施工现场设置必要的围护栏与安全网,防止不必要的物品掉入交通道路上而引起伤亡。(12)施工机械(吊机、泥浆运输车等)占用交通道路时,必须设置醒目的标志标牌,并应专门安排人员组织交通,确保车辆顺利通行。1.4.2.6附近建筑设施的安全、环保保证措施1、环境保护和水土保持目标环境、水体得到有效保护,与社会和谐相容,努力建设资源节约型和环境友好型的公路,达到无集体投诉事件,环境监控达标,环境保护与水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。2、环保、水土保持保证体系结合工程所在地环境保护、水土保持特点和工程建设施工的实际,搞好工程施工过程中的环境保护和水土保持工作,实现施工环保、水土保持目标,建立完善的工程施工环保、水土保持保证体系,全方位保证环保工作的正常开展,完善的环保体系是衡量本工程施工整体质量水平的重要标志。工程施工环保、水土保持保证体系见下图。环保、水土保持保证体系3、组织机构根据本工程所处的特殊环境,为确保工程施工期间当地政府的各项环境保护措施的落实,把工程施工对环境造成的不可避免的污染和破坏降低到最低限度,杜绝由于工程施工导致的水土流失的加剧,项目特设环保部门,配置环保、水保人员,架子队配备环保监察员,各作业工班配备环保员,负责本工程施工中的施工环保、生态环保及水土保持监督和管理工作。同时,为加强对施工环保、水土保持工作的领导,项目部成立施工环保、水土保持领导小组和组织机构,在当地政府环保部门和建设单位的指导和监督下,做好工程建设中的施工环保及水土保持工作。4、管理措施认真组织全体人员学习国家、铁道部、地方政府对环境保护和治理的有关政策法规,增强环保意识,提高做好环保工作的自觉性。加强对施工人员的宣传教育培训管理,使人人心中明确环保工作的重大意义,积极主动参与环保工作,自觉遵守环保各项规章制度。(1)宣传以宣传栏、板报、广播、学习讲座、印制宣传资料、张贴标语和设立标语牌等多种形式,大张旗鼓地开展施工环保、水土保持的宣传活动,大力加强对国家颁布的《环境保护法》、《水土保持法》、《水污染防治法》、《大气污染防治法》、《全国生态环境保护纲要》等环保法规的宣传工作,强化全体人员的施工环保和水土保持意识。(2)教育把经常性环保及水土保持教育贯穿于管理工作的全过程,并根据接受教育的对象不同,采取多层次、多渠道进行。结合本工程施工特点和当地环境状况,加强对参建职工关于施工环保、水土保持意义、必要性、重要性的教育,学习施工细则中有关必须遵守的环保及水土保持要求规定。根据从事生产工作的性质,进行必要的环保及水土保持知识教育,使每个作业人员熟知本工种施工操作的环保及水土保持要求,了解和掌握容易疏忽麻痹的施工部位等。(3)培训定期对各级干部和环保及水土保持管理干部进行培训,提高水平,熟悉施工工艺、环保及水土保持知识,做好环保及水土保持生产工作。培训主要内容主要有:施工环保及水土保持的意义,国家关于环保及水土保持的方针、政策、法规、条例、标准,施工生产的工艺流程和影响环保及水土保持的主要因素,各级领导在环保及水土保持中的职能、任务以及如何管理,编制、审查环保及水土保持技术措施计划等基本知识。所有技术工人要经过本工种的施工环保及水土保持培训,考试合格后,方可上岗施工。(4)签订环保协议在施工前,邀请当地政府环保部门共同做好本工程范围内的环境调查,包括河流水文、交通道路、植被、取土场等。制定行之有效的环境保护实施方案。与环保部门签订施工期间的施工环保及水土保持协议,无条件地接受环保部门的指导、监督和检查。及时征求当地环保部门和群众对施工范围内环境保护工作意见,及时提出改进措施。(5)落实环保制度依照国家颁布的《环境保护法》、《水土保持法》、《水污染防治法》、《大气污染防治法》等环保法规,并结合当地政府、建设单位针对环境保护的管理办法,按照“谁破坏谁治理”的原则,及早采取预防措施,制定施工环保、水土保持实施细则,健全目标责任制度、监督检查制度、经济奖罚制度等,把施工现场环境保护和水土保持与个人经济利益挂起钩来,把定期检查和经常性管理结合起来,对照法津法规和设计要求,严格日常施工环保与水土保持工作的管理。(6)开展环保检查通过开展施工环保及水土保持检查活动,增强广大职工的施工环保及水土保持意识,促进企业以及国家有关环保及水土保持的方针、政策、规章制度的贯彻执行,解决施工存在环保及水土保持方面的问题。(7)检查组织成立由项目经理为首的环保及水土保持检查组,建立健全环保及水土保持检查制度,有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。(8)定期检查项目部每月组织检查一次,架子队每旬进行一次环保及水土保持施工检查。(9)非定期检查按照施工准备工作环保及水土保持检查,季节性环保及水土保持检查,专业性施工环保及水土保持检查和专职环保员日常进行检查。(10)检查内容坚持以自查为主,互查为辅,边查边改的原则,主要查思想、查领导、查施工。结合本工程工程主要查取土坑的位置,路基基底的处理,桥涵明挖及桩基施工。(11)检查方法和手段采取领导和群众相结合,自查和互查相结合,定期和经常性检查相结合,专业和综合检查相结合的方法和手段进行施工环保及水土保持检查。5、施工污染治理措施(1)防止水污染措施A.生活污水应就近修建化粪池集中净化处理后,方可排出,严禁将未达到排放标准的生活污水直接排放至沟河及其它水体中,避免沟河水系受到污染。严禁在生活废水管线中倾倒或放置化学品、油品及其它污染物。B.冲洗集料污水、隧道施工渗水、钻孔泥浆污水等含有悬浮物的施工污水,必须采取过滤、沉淀等处理措施,做到达标排放。C.对工程中排放的废气、废油、施工废水应集中进行隔油沉淀预处理后,采用专用运输车辆进行废水、废渣的运输,将其运至指定的处理厂填埋或焚烧处理,严禁将废气、废油、废渣、废水直接排放至沟河及其它水体中。D.施工期严禁在沿线地表水体两侧设立料场、废弃物堆放场、施工营地等。划定施工范围,加强施工人员的教育,减少人为扰动,防止破坏生态环境。E.现场出口处设置车辆冲洗池,冲洗池设污水沉淀池。沉淀池每周清洗一次,清理出的泥沙按无毒无害废弃物进行处理。F.污水监测项目部委托环保部门定期对污水排放的环保指标进行测试,留存测试报告。(2)大气污染防治措施A.加强施工机械设备的维护保养,减少排放废气对大气的污染。B.进入现场的各种车辆尾气排放均须达到排放标准并经有关部门检验合格。C.禁止在施工现场熔化沥青或焚烧油毡、油漆及其它会产生有害烟尘、恶臭气体的物质,有毒有害的废弃物不得用于回填,不得污染施工现场。D.生活区及生产区均严禁使用煤作为燃烧材料进行炊事、烧水和取暖。热水供应采用电热炉,食堂采用液化气灶,采用清洁燃烧材料,如天然气、液化气。(3)粉尘污染防治措施A.对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘,勤洗施工机械车辆,使产生的粉尘危害减至最小程度。B.易于引起粉尘发生的细料或松散料必须遮盖或适当洒水湿润。运输时必须用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖;同时,砂子、石子运输车辆封闭,堆放均采用封闭式料仓。装卸时注意轻装轻放,严禁扔摔,以免包装破损,运至现场后一律在库内保存。运转时有粉尘发生的施工场地,如水泥混凝土拌和机站(场)、灰土拌和场等均必须有防尘设备等措施。C.洞口开挖过程中,安排专人指挥挖掘机司机,对需外运的车辆按标准装车,不能盲目多装,出口处设车辆冲洗台,安排专人进行车辆清洁,防止将泥土带到道路上。D.现场临时道路及材料堆放场采用混凝土进行硬化处理,其他裸露场地种植花草等绿化植物。E.搅拌站采取防尘措施,降低扬尘产生。F.建筑垃圾密闭储存及时清运,清运时适当洒水,减少污染。G.扬尘监测:分部配置粉尘测试器具(袖珍式PC3A型激光可吸入粉尘浓度连续测试仪),对现场扬尘等进行监测,对环保指标超标的项目及时采取有效措施进行处理。(4)噪声污染防治A.在施工期间,严格执行《环境噪声污染防治法》和《建筑施工场界噪声限值》中的有关规定,采取有效措施,施工机械尽量避免夜间扰民施工,使噪声等污染对周围环境的影响降到最低限度。B.合理安排工作人员轮流操作机械。穿插安排低噪音工作,减少接触高噪音工作时间,并配有耳塞。加工棚采取封闭措施,并采取吸音措施,降低噪音,同时注重机械保养,降低噪音。C.合理安排施工作业时间,在人口聚集区尽量减少夜间车辆出入频率,在夜间不安排爆破及噪音大的机械施工设备。D.货场料库、生产房屋和震动设备等位置远离居住地。E.机械运输车辆途径居住地时减速慢行,不鸣喇叭。控制机械动力布置的密度,拉开一定空间,减少噪音叠加。(5)固体废弃物处理施工期间的固体废物,按照国家《固体废物污染防治法》和当地有关规定与当地环保和水保部门协商妥善处理,避免造成新的污染源。生活垃圾、施工遗弃物应集中堆放,装运至指定的垃圾处理厂处理,不得随意丢弃堆放,造成新的污染源。对有害物质(如染料、油料、废旧材料和生产垃圾等)经处理后运至当地环保部门所指定的地点进行掩埋,防止泄露、腐蚀造成对生态资源的破坏。(6)生态环境保护措施在自然保护区、风景名胜区施工,应严格遵守有关规定,做好有关边界线、标示牌的设置,限制人员、机械的活动范围,严禁有关人员偷猎野生动物和采摘、践踏及随意铲除植物等。施工期间工程破坏植被的数量应严格控制,除了不可避免的工程占地砍伐外,严禁发生其它形式的人为破坏。应尽量保护铁路用地范围之外的现有林草植被。若因修临时工程破坏了现有植被,应在拆除临时工程时予以恢复。6、水土保持措施(1)根据地形条件和水文特征,坚决按《水土保持法》的规定,合理设置施工营地、材料场、拌和站、机械保养场、临时工棚、施工便道等,做好水土保持防护工作,不强行改变地表经流方向或改沟、改河、不随意切割植被,人为任意扩大活动范围造成水土的流失。(2)不得将弃砟场设置在植被发育良好的地段,不得随意大面积开挖、破坏地表草皮及地层结构。否则应采取及时、有效的防护或恢复措施,以防止引起局部植被退化、荒漠化和水土流失。除对取、弃土场采取平整、防护措施外,有条件时还应对其表面撒种草籽,防止水土流失。1.5创建目标1.5.1总体目标1、通过全面实施质量安全标准化建设,逐步提升施工建设管理理念,促进“五化”管理理念深入人心,有效提升质量安全管理水平,遏制工程质量通病、事故隐患通病的产生,实体工程质量水平明显提升。2、遵循招标文件的各项条款和施工合同内容规定,严格按照工程施工设计图纸和规范进行施工。3、严格按照招标文件及施工图纸中规定的技术规范、标准执行,确保工程施工质量、确保产品使业主和路桥区广大市民满意。4、坚持根据秀洲至路桥公路路桥南山至洋屿段工程第1合同段建设实际和我方的施工能力,确保技术方案的可行性、先进性和合理性。5、实施“项目法施工”,坚持施工全过程严格管理。6、保证工程施工安全,保证工程施工质量、进度、安全文明施工均符合业主和路桥区有关管理部门要求。7、科学组织,充分发挥道路、隧道施工和桥梁施工专业化企业优势。1.5.2分块目标1、质量目标:坚持质量第一,尊重科学,优化设计,积极开展理念创新、技术创新和管理创新,提升本项目质量管理水平。2、安全目标:本着以人为本、安全第一的理念,强化安全生产意识,避免一般以上安全事故发生,杜绝重特大安全责任事故发生。深化“平安工地”建设,推进施工安全标准化。3、场地建设目标:通过工地建设标准化管理,规范公路工地建设管理,改善参建人员生产、生活环境,充分发挥工厂化、集约化施工的优势,提高工作效率,提升工程质量、安全、环保管理水平和行业文明施工形象。通过合理的功能分区布局通过对工种进行分类整合,加强临时场区的环境建设,预制(拌和)场等临时场区标准化建设水平,实现“作业区工厂化、生活区园林化、卫生环境常态化、工地建设标准化、施工人员管理人性化”的目标。4、管理目标:通过施工工艺标准化管理,规范公路工程施工,提高管理水平、保证施工质量安全,防治路面、桥梁及隧道等质量通病。通过管理标准化,促进公路工程建设项目工程质量、安全管理、环保管理及文明施工水平的提升,提高施工从业人员文明素质和施工单位文明程度。通过“交通工程建设文化进工地”活动宣传质量文化、文明施工等内容。结合项目实际,制订本工程质量安全管理的标准化程序及办法,总结一批适合本工程的标准化施工工艺、工法。针对各分项工程的重点、难点环节,总结一套成熟的工艺、工法,明确各工序转换的检查流程,制订相应检查表格。2管理建设标准化依据公司ISO质量管理体系要求,为对施工质量安全实现有效控制及标准化管理,便于按照相关管理程序操作,实现标准化施工建设管理的总体目标,计划建立全方位的标准化管理制度及程序,并实施应用于本项目管理全过程。2.1综合管理制度2.1.1项目部组织机构及管理体系2.1.1.1组织机构和管理职责2.1.1.1.1组织机构根据本工程的特点并结合工程指挥部相关要求,我们拟定了项目的组织机构:经理部设项目经理1人,由我公司富有高等级公路施工管理经验,具有国家一级建造师资质的高级工程师担任;项目总工程师1人,项目副经理4人。项目经理部设置七部二室,经理部下设三个路基作业队,四个桩基础作业队、四个下部作业队、一个梁板预制作业队、两个桥面系作业队、两个隧道作业队。2.1.1.1.2组织机构的主要职责范围A项目经理部项目经理部是本项目的管理机构,受项目经理的领导。为了充分发挥项目经理部在施工中的主体作用,必须重视项目经理部的设置,使其发挥应有的功能。项目经理部在项目经理的领导下,作为一个项目管理机构,负责本项目从开工到竣工的全过程施工管理活动,是企业在本项目的管理层,它对作业队负有管理与服务的双重职能。作业现场的质量取决于项目经理部的工作质量。项目经理部是项目经理的办事机构,为项目经理的决策提供信息依据。其作用包括:项目管理,专业管理,组织与协调部门之间、管理人员之间、部门与作业队伍间和社会环境之间的关系,代表本单位履行工程承包合同,它是最终对公路产品和业主全面负责的一级管理实体。B按公司要求落实项目部各职能部门的职责2.1.1.2ISO质量管理体系我公司已实施ISO9001质量管理体系标准并通过第三方认证,在全面提高企业质量管理水平同时获得社会信任。现场审核是内审工作的“重头戏”,项目部作为受审部门应与审核人员密切配合相互支持。

详细的质量管理体系参见我公司的《程序文件》和《质量手册》。2.1.1.3PDCA循环管理体系1、PDCA

循环体系的建立施工质量控制体系是按科学的程序运转,其运转的基本方式是PDCA

的循环管理活动,它是通过计划、实施、检查、处理四个阶段把经营和生产过程的质量有机地联系起来,而形成一个高效的体系来保证施工质量达到工程质量的保证。

首先,以提出的质量目标为依据,编制相应的分项工程质量目标计划,这个分目标计划应使在项目参与管理的全体人员均熟悉了解,做到心中有数。

其次,在目标计划制定后,各施工现场管理人员应编制相应的工作标准交施工班组实施,在实施过程中进行方式、方法的调整,以使工作标准完善。同时,在实施过程中,无论是施工工长还是质检人员均要加强检查,在检查中发现问题及时解决,以使所有质量问题解决于施工之中,同时对这些问题进行汇总,形成书面材料,以保证在今后或下次施工时不出现类似问题。

最后,在实施完成后,对成型的建筑产品或分部工程分次成型产品进行全面检查,以发现问题,追查原因,对不同产生原因进行不同的处理方式,从人、物、方法、工艺、工序等方面进行讨论,并产生改进意见,再根据这些改进意见使施工工序进入下次循环。2、施工质量控制体系运转的保证

项目领导班子成员应充分重视施工质量控制体系的运转正常,支持有关人员开展围绕质保体系的各项活动。配备强有力的质量检查管理人员,作为质保体系中的中坚力量。提供必要的资金,添置必要的的设备,以确保体系运转的物质基础。制定强有力的措施、制度,以保证质保体系的运转。每周召开一次质量分析会,以使在质保体系运转过程中发现的问题进行处理和解决。开展全面质量管理活动,使本工程的施工质量达到一个新的高度。

3、施工质量控制体系的落实

施工质量控制体系主要是围绕“人、机、料、环、法”五大要素进行的,任何一个环节出了差错,则势必使施工的质量达不到相应的要求,故在质量保证计划中,对施工过程中的五大要素的质量保证措施必须予以明确地落实。

2.1.2综合管理制度为了达到本工程项目质量安全标准化目标,编制和实施的制度包括:2.1.2.1文明施工管理制度2.1.2.2信息化系统工作及管理制度2.1.2.2.1信息化建设目标作为市交通运输局于近期出台《关于进一步深化交通工程质量安全标准化建设工作的若干意见》后首个路桥区特大型交通工程建设项目,通过全面信息化技术手段,将本项目建设成为台州市国省道交通工程质量安全标准化示范工程。(1)远程视频监控平台除了按省厅《关于在我省政府投资公路水运建设工程中推行安全质量远程视频监控系统的通知》已明确的建设范围和点位布设要求外,增设以下监控区域和点位:人员与车辆进出通道、隧道内作业面、工地试验室的力学室、水泥砼室、集料室、土工室等(对试验检测行为进行全过程监控)、指挥部、项目部和监理办(视频监控室)。在以上固定视频监控基础上,在桩基施工、预应力张拉压浆、路面摊铺碾压、桥头软基段等关键施工工序或隐蔽工程部位增设移动式视频监控设备。(2)质量监控平台对水泥砼拌和楼、预应力智能张拉和压浆、混凝土构件自动喷淋养护等施工设备的工艺参数和试验压力机、万能机等试验设备的结果数据、视频进行远程实时传输监控,统一接入市质监站建立的交通工程质量安全综合信息监控和管理平台。(3)安全监控平台通过对隧道内施工人员基于人眼虹膜识别考勤和基于射频识别进行人员定位,对龙门吊、汽车吊等大型施工设备进行安全作业状态监测,以及对施工现场温湿度、风力等气象参数的监测,建立项目施工全过程的安全监控,统一接入市质监站建立的交通工程质量安全综合信息监控和管理平台。(4)进度监控平台委托专业公司,定期对施工现场进行无人机航拍和后期图像处理(每月一次),及时、全面掌握工程施工和拆迁进度,接入市交通局的交通工程智慧建设管理平台。(5)信用评价管理平台利用市交通局统一开发的台州市交通工程建设从业单位信用评价管理系统(含终端设备),对本项目的设计单位、施工单位、监理单位、第三方检测单位和人员采集日常行为数据,进行经常性信用评价打分管理,为市局的定期信用评价提供依据,同时也对本项目的参建单位形成激励机制。(6)信息交流管理平台建立QQ群、微信群交流平台,做到信息共享,缩短信息上传下达的时间,及时解决工程实施过程碰到的各种问题。2.1.2.2.2视频监控系统通过视频监控对项目建设的路基、路面、隧道、桥梁等施工现场进行实时视频采集。对挂篮、桥梁预制、路基路面摊铺碾压、拌合站生产过程等重要工程部位、重点作业工序、重大危险源进行过程监控,并通过监控平台分类显示,为违章作业及安全事故预判提供依据,集安全管理与质量管理与一体,并且形成视频资料的汇总、分类、存储、查询。视频监控分为固定式球机摄像头监控和移动式(车载)单兵设备。(场区安装示意图)(项目部安装示意图)通过对施工现场的勘察和项目特点的分析,首先完成对现场施工主要危险源的初步辨识(设备安拆、施工作业环境、构件吊装、交叉作业活动、施工临时用电、安全防护设施等方面),并对其进行进一步的细化,建立危险源库、便于施工现场对危险源的评估和分析,同时根据项目施工的进度和安全管理目标,进而设置相应的移动式质量安全监控点位,实现对现场施工安全风险源和其他安全风险的监控。2.1.2.2.3监控点位选择质量安全生产监控:监控位置监控要点监控内容描述总结桥梁工程结构预制梁架设1、预制梁过孔情况(速度、平稳性);2、架桥机行走到位各节点的及时锚固;3、梁体安装过程临时防护设施、标示标语等现场文明施工情况;4、架梁过程现场工人的规范操作;5、落梁过程支座灌浆等隐蔽工程的影像资料留存。桥梁施工往往存在基础、墩台、预制梁架设、连续梁现浇等多部位、多工序的同时交叉作业。通过实时视频监控和手持终端视频采集,将基础、墩台、桥垮结构等分散的多点位的施工作业面集中到一个平台上,实现管理者对于重点工程(高墩钢筋模板作业、预制梁架设以及节段施工的连续梁等)施工的远程实时查看,既降低了管理成本又大大提高了施工过程的管理效率。并且监控摄像头的存在对现场作业人员、管理人员有强有力的震慑作用,可以有效督促作业工人认真落实桥梁施工作业指导书,监督现场管理人员、监理工程师管理行为。现浇作业1、高空作业、临边防护是否规范;2、现场施工机具的正确摆放及工作平台、脚手架的整洁;3、混凝土浇筑过程布料、振捣是否按照规章进行;4、预应力筋的张拉、预应力管道压浆过程的全过程监管;5、已施工完成节段的养护(是否按照规范要求进行覆盖、洒水)。隧道工程洞内掌子面掘进1、为围岩变化、地下水等关键因素的提前预判提供依据;2、开挖过程违章作业,未严格遵循“开挖上下分步进行,先护后挖,边挖边支护”等原则;3、开挖方法的监控,特别是地质条件发生变化时没有及时改变施工方法;4、工序安排的时间间距监控,包括开挖面底层暴露过久,未及时进行喷锚支护。隧道施工过程,往往由于现场作业人员的盲目抢进度、违规开挖、各项工序不连贯、锚杆、钢筋工程偷工减料等造成安全质量隐患,隧道内施工监控点位于隧道台车上,随着台车的不断推进实现开挖断面作业范围的实时监控,配合手持终端对隐蔽部位,例如喷锚支护、衬砌钢筋等进行现场影像资料留存,管理者通过对实时影像资料的查看或历史影像的调阅,为隧道施工过程围岩变化提供预判依据,辅助作业人员及时改变施工方法。隧道施工监控配合门禁系统、人员定位、语音呼叫、考勤系统实现对进出洞人员机械的辅助监管,有效防止了外来车辆行人进洞,而且很大程度的监督现场管理人员的按时进洞、及时到岗。在出现事故后可以明确洞内人员数量及位置,为安全事故的救援提供服务监控隧道初期支护、二衬1、施工支护过程抽换不当或“先拆后支”违章施工;2、二衬施做期间工序间距的时间监控,二衬施作时间不当出现过迟现象;3、锚杆施工、衬砌施工等隐蔽工程影像资料留存。隧道内工作人员操作行为、潜在的危险源施工作业人员的作业行为,现场技术员、监理工程师的质检行为,潜在危险源监控。洞口洞口环境包括洞口排水,进洞时洞口的超前支护情况,施工过程洞口标识标牌,进出洞车辆行人的交通安全。进出洞人员机械配合隧道门禁、人员定位、语音呼叫、考勤系统对进出隧道人员机械进行管控。其中隧道内监控,除了视频摄像头以外,还有人员考勤(人眼虹膜识别)、门禁、定位系统。2.1.2.2.4质量监测类系统方案为了满足项目对施工现场各类设备的在线动态监管,确保各类生产数据的真实展示和后期质量追溯,系统利用三网技术(物联网、互联网、通讯网)实现对现场拌合站、试验室压力机万能机、智能张拉机、压浆机、智能养生机的数据进行实时采集、存储和分析,并集成到项目综合管理系统平台,实现项目现场的安全质量信息化动态管理。联网监测系统包括:(1)试验室联网监控系统;(2)混凝土拌合站联网监控系统;(3)预应力张拉压浆联网监控系统;(4)预制梁场智能养生联网监控系统;(5)路面施工质量监控系统;(6)预制梁场构件全过程生产二维码管理平台;(7)无人机航拍服务。2.1.2.3职工岗前培训制度2.1.2.4标准化施工考核制度2.1.2.5施工计划及进度管理制度2.1.2.6设备采购及进场管理制度2.1.2.7分包和劳务分包管理制度2.1.2.8施工班组标准化制度1、在每个施工班组现场设置“八牌二图”,设置班前交底讲台和作业休息区。八牌二图班前交底讲台作业休息区2、班组生产现场推行“5S”管理(清理、整顿、清洁、维持、素养),员工服饰采用公司统一标准。3、设备检修和消缺做到“三无”(无油迹、无水、无灰)、“三齐”(拆下零部件摆放整齐、检修机具摆放整齐、材料备品堆放整齐)、“三不乱”(电线不乱拉、部件不乱放、杂物不乱丢)。检修现场每天打扫干净,做到工完料尽场地清。

4、实行班前会、班后会制度。运行班接班前,要结合当值班的工作任务和设备运行方式,做好事故预想。安排当值操作任务时,要做好危险因素分析,安排安全防范措施。要针对设备系统存在的缺陷,提出加强巡视的要求和巡视中的安全注意事项。检修班组在班前会上布置工作任务的同时,要交代安全防护措施和要求。

5、加强质量管理。班组要严格执行公司和本单位质量管理标准,组建QC小组,开展技术革新、合理化建议等活动。积极推广适用于本班组的“零”缺陷管理等现代化管理方法,保证运行和检修工作质量。2.1.2.9质安文化进工地活动制度开展“公路工程质安文化进工地”活动,在施工现场的各个醒目位置设置质安标语宣传牌、质安知识宣教牌、质安管理告示牌、班前质安交底讲台、质安文化墙(即:“三牌、一台、一墙”),把“质安文化”渗透到工程的各个环节,营造“人人讲质量、时时重安全”的最美工地。1、质安标语宣传牌设置主要标语(举例如图):质安标语宣传牌2、质安知识宣教牌设置在预制场、拌和场、隧道口、钢筋加工场、通道口等人员集中部位设置质安知识宣教牌,具体内容包括:安全标识种类、安全“三宝”、“四口”防护、施工现场五大伤害、施工安全基本常识、施工机械使用安全、脚手架搭设使用、临边作业防护等。质安知识宣教牌3、质安管理告示牌设置在预制场、拌和场、隧道口等部位设置质安管理告示牌,内容包括质量通病管理要点、重大隐患关键工序、质量精细化管理流程等。质安管理告示牌4、班前质安交底讲台设置在每个班组预制场、钢筋加工场、隧道口、高架桥及生活区设置班前质安交底讲台,在施工作业人员上岗作业前进行相关工程质量安全和技术交底学习教育。班前质安交底讲台5、质安文化墙设置在项目部设置交通质安文化墙,将工程建设过程中质安管理等方面的经验教训、具体事例、管理文件要求及民工工资等公示事项动太展示,将质安文化及时传递到全体参建人员中。质安文化墙2.2质量管理制度2.2.1质量管理体系及组织机构1、工程质量保证体系组织机构进场初期,我单位将迅速组建好项目经理部,项目经理部成立质量领导小组,领导小组由项目经理及总工程师任正、副组长,成员由质量、施工、技术、物资、设备、计划、财务各部门组成。质量管理领导小组负责定期组织质量检查、召开质量分析会议,检查、分析质量保证计划的执行情况,并制订本工段施工区段的创优任务,拟定项目工程具体的分项实施计划,严格按质量检查程序,责任到人,严格要求,全员全过程质量控制。对各段的施工要点,关键工序进行分析,选定有关课题,成立QC小组,积极展开工作,及时发现存在问题,研究改进措施,积极推动项目经理部全面质量管理工作的深入开展。质量检查组织机构图质量检查程序图2、工程质量保证体系(1)质检体系项目部设质检部,队级设质检员,班组设置专职质量检查员,实行分级质量管理制度。每道工序都必须经过作业班组质检员质检,班组间质检员互检,质检部质检工程师配备与其职责相匹配的质检仪器、设备、工具和书籍等为其提供充分的装备。(2)试验体系质检部设立试验室,为试验室配备与其使命适应的仪器、设备。保证满足工程试验需要。试验室必须严把施工材料进场关,任何结构用材料,进场前必须携带厂家出具的产品质量合格证及其主要技术指标文件,经试验室在现场按有关试验规程规定抽检合格,并取得监理工程师签证批准后,方准进场使用,同时严格执行试验规程,确保每项工程开工前有标准试验、施工中有试验检查、完工后有真实、准确、完整的试验数据,以充分反映结构实体内部质量状况。(3)测量体系质检部设有测量组,配备全站仪、经纬仪、水平仪,以满足本工程所需。测量组负责本标段控制测量和施工放样工作。测量工作由始至终必须严格测量规程进行操作和控制,做到施工前有控制性测量和施工放样、施工中有测量调校,完工后有成品测量检查,确保施工全过程的测量数据真实、准确、完整地反映结构物几何空间尺度。2.2.2质量管理制度2.2.2.1施工技术质量管理责任制度1、施工作业指导书的编制与管理制度2、技术核定制度3、单位工程施工记录制度4、科技开发和推广应用管理制度2.2.2.2工程质量巡视检查制度2.2.2.3工序质量控制办法1、全面施工过程质量控制2、施工期间对隐蔽工程的质量保证措施

3、技术保证措施

4、原材料供应质量保证措施

5、制作加工的质量保证措施

6、砼工程的质量保证措施

7、钻孔桩基础施工质量保证措施

8、墩身接缝和光滑度控制措施

9、膺架法现浇连续箱梁施工质量保证措施

10、预应力施工质量保证措施

11、桥面施工质量保证措施

12、路基施工质量保证措施

2.2.2.4隐蔽工程及关键部位验收制度2.2.2.5“首件工作制”管理办法2.2.2.6成品、半成品保护管理制度2.2.2.7材料、设备、构配件进场检验及储存管理制度A材料管理制度1、材料计划审批制度2、材料采购制度3、材料验收制度4、材料领用制度5、内业统计制度6、材料人员守则B库房管理制度2.2.2.8分部、分项、单位工程质量检查申报签认制度2.2.2.9质量事故报告、调查、处理制度2.3技术管理制度2.3.1技术管理制度2.3.1.1图纸会审制度A、图纸自审制度B、图纸会审制度2.3.1.2施工组织设计管理制度2.3.1.3施工技术交底制度2.3.1.4测量管理制度A测量双检制度B技术复核制度2.3.1.5试验、检测管理制度1、试验室管理制度标准化1)试验人员工作纪律2)仪器设备管理制度3)混凝土配合比试验管理制度4)样品管理制度6)报告审核签发管理制度7)试验检测安全与环保管理制度8)档案资料管理制度9)取样、送样管理制度10)检测事故分析及报告制度11)试验报告异议制度12)计量工作管理制度13)人员培训制度14)化学药品管理制度15)废品处理制度16)外委试验管理制度17)比对试验及能力考核管理制度18)标准养护和同等条件养护管理制度19)原材料检验管理制度20)不合格材料处理制度21)试验检测环境管理制度2.3.1.6技术资料归档管理制度A、文件管理制度B、工程技术档案制度2.4安全管理制度2.4.1安全管理体系2.4.2安全管理制度2.4.2.1安全责任制度1、安全生产管理组织贯彻GB/T28001-2001(OHSAS18001)职业健康安全管理体系,明确项目经理为工程安全第一责任人,安全环保部部长为工程安全直接责任人,建立以项目经理直接领导下的安全保证体系。项目部设安全环保部(设专职安全工程师),部门、队级设安检员,班组设置安全检查员。2、安全生产责任制A总经理安全生产责任制B管生产质安的副总经理安全生产责任制C总工程师安全生产责任制D工程部安全生产责任制E施工技术科安全生产责任制F综合办公室安全生产责任制G保卫科安全生产责任制H项目经理安全生产责任制I项目技术负责人安全生产责任制J项目施工员安全生产责任制K项目安全员安全生产责任制L项目材料员安全生产责任制M班组长安全生产责任制N资料员安全生产责任制O电焊工、气焊工安全生产责任制P安装管工安全生产责任制Q电工安全生产责任制R工人安全生产责任制2.4.2.2施工安全隐患排查及验收制度宣传贯彻《安全隐患排查制度》,开展施工安全隐患排查治理,每天必须排查两次。2.4.2.3专项工程安全风险评估制度2.4.2.4较大(及以上)安全风险工程专项施工方案评审制度2.4.2.5安全工作例会制度2.4.2.6施工用电管理制度2.4.2.7特种机械、设备安全管理制度2.4.2.8用工管理制度2.4.2.9应急预案和应急处理方案制度应急救援响应流程事故紧急救援措施:1、触电应急措施2、火灾、意外爆炸应急措施3、支架坍塌事故应急措施4、高空坠落、物体打击事故应急措施5、洪汛事故应急救援措施6、爆破事故应急救援措施应急救援物资仓库2.4.2.10现场安全标志和安全防护设置制度1、现场安全标志设置(1)施工现场出入口处。应根据需要设置“施工危险、闲人免进、当心落物、当心吊物、当心扎脚、注意安全、必须戴安全帽”等标志;结合标准化工地和平安工地要求在主出入口处设置安全生产“八牌二图”。(2)施工起重机械等设备。在施工机具旁应设置“作业范围内禁止站人、当心触电、当心伤手、当心机械伤人”等标志和相应的安全操作规程告示牌;在木工机械处应设置“禁止戴手套”等标志;机械、电气设备维修时在相应的机械、电气开关处要设置“禁止启动、禁止合闸”等标志;龙门架、脚手架等处的醒目处应设置“禁止攀登、禁止停留、当心落物”等标志;配电房、电气设备开关处、发电机、变压器等附近应设置“禁止烟火、禁放易燃物、当心触电、注意锁门”等标志。(3)出入通道口及梯道口。出入通道口应设置“安全通道”标志,设置“禁止停留、注意安全、当心落物、必须戴安全帽、仅供人通行”等标志,车行通道还应设置“限速、限宽、限高”等标志;梯道口应设置“注意安全、必须戴安全帽、仅限人攀登”等标志。(4)沿线交叉口。应设置“非工作人员禁止入内、注意安全、当心行人车辆、前方施工注意安全”等标志,交叉施工、边通行边施工路段等作业区两端还应设置交通路标、交通警告、警示、诱导标志等临时性道路交通标志,必要时,施工作业区两端应当配备必要的交通指挥人员或设置交通信号灯。(5)孔洞桥隧口。孔洞口应设置“禁止入内、注意安全、当心坑洞”等标志;桥梁隧道口应设置“非工作人员禁止入内、注意安全、必须戴安全帽”等标志。(6)基坑边沿及临空临边。基坑边沿应设置“非工作人员禁止入内、当心坑洞、当心坍塌、当心坠落”等标志;临空临边应设置“禁止靠边、禁止抛物、注意安全、当心坠落、必须戴安全帽、必须系安全带”等标志,相应地面周边区域内应设置“注意安全、当心落物”等标志;基坑边沿及临空临边,必要时夜间要设置照明灯或示警灯。(7)作业场站。结合实际应设置“非工作人员禁止入内、禁止烟火、注意安全、当心坑洞、当心触电、当心伤手、当心扎脚、必须戴安全帽、必须穿救生衣”等标志;振捣混凝土场所应设置“必须戴防护手套、必须穿防护鞋”等标志;雨天路滑处应设置“当心滑跌”标志。(8)爆破物及有害危险气体和液体存放处。设置“非工作人员禁止入内、禁止烟火、禁止带火种、禁止易燃物、当心爆炸、安全通道”等标志。安全标志的具体设置可参照表,但应根据工程实际和施工安全需要进一步补充完善,合理确定。2、现场安全防护设施(1)安全围栏(挡)。围栏(挡)高度不小于1.8米,围栏(挡)立柱埋入深度不小于50厘米,砼固定,相邻立柱间距不大于2米,立柱顶部离地面高度不小于1.9米,立柱设置上下两道横杆,上杆离地高度1.8米,下杆离地高度为0.6米,外侧用密目式安全网或隔离栅封闭,立柱、栏杆均采用钢管。封闭式施工现场的施工区、生活区围墙高度不小于2.5米,选用砌体、金属板材等硬质材料。(2)防护栏杆。栏杆高度不小于1.2米,立柱埋置或固定牢固,相邻立柱间距不大于2米,立柱顶部离地面高度不小于1.4米,立柱须设置扫地杆及上中两道栏杆,上杆高度1.2米,中杆高度0.6米,栏杆用黑黄或红白相间的条纹标示,临空临边处设置挡脚板和安全网,挡脚板高度不应小于18厘米,立柱、栏杆均采用钢管。(3)防护盖板(网)。孔洞等处的防护盖板(网)应采用钢板等硬质材料制作,安装牢固。采用钢筋网盖时,网格应不大于5厘米×5厘米,钢筋采用Ф14及以上规格。(4)脚手架及操作平台。采用钢管搭设,符合行业标准《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》等标准的规定。操作平台应满足强度要求,并固定牢固,搭设面积足够、满铺、操作方便等,大型操作平台应进行稳定性验算。(5)爬梯。应采用固定式爬梯,爬梯结构及其支撑结构应用金属制成,构造牢固可靠,能满足人行或材料运输需要,有特殊使用要求的应作专门的设计验算,梯身及两端必须固定牢固在支撑结构及工程实体上,梯道面宜使用钢质材料并设防滑条,爬梯坡度应符合使用及有关规范要求,踏板上下间距不超过30厘米,梯宽一般不应小于100厘米,梯子顶端的踏棍应与攀登的顶面齐平,并设置1.2米高的扶手。独立制作的爬梯高度超过6米或依托支架制作的爬梯高度超过3m时,必须分别按每6m、每3m设置梯间转向平台,平台宽度不低于梯宽;梯道和平台均应设置两道栏杆和挡脚板,栏杆高度不低于1.2米,挡脚板高度不小于20厘米,栏杆用黑黄或红白相间的条纹标示,栏杆外侧加设密目式安全网。必要时爬梯顶面应加设护笼。(6)安全通道。临空的安全通道应经专门设计和受力验算,采用钢材加工制作,通道两侧设置牢固的立柱和防护栏杆,立柱间距不大于2米,防护栏杆由上、下两道横杆组成,上杆高度1.2米,下杆高度0.6米,栏杆用黑黄或红白相间的条纹标示,两侧设置安全防落网。通道两端的搁置长度应不小于20厘米,并固定牢固。(7)防落天棚。防落天棚搭设应满足承重、防雨要求,棚顶应当具有抗砸能力。防落天棚的高度应符合安全通行要求,长度应超过支架等上部设施的两侧,并按防高处落物半径确定,宽度以不减少道路原通行路面的宽度及防高处落物半径为底限确定;天棚的材料,应使用钢管,按脚手架标准设计和搭设,并刷红白相间的条纹标示,棚顶可采用满覆盖竹脚手架片或木板后再覆盖一层密目式安全网,侧面设一定高度的密目式安全网;在天棚的通行口外,设置限定车辆通过高度的门框架,框架周边贴反光膜;设置必要的交通提示、警告、导向牌、锥帽、水码、信号灯、反光镜等交通设施。(8)张拉挡板。张拉挡板应采用钢板等硬质材料制作,面积不小于2米×2米,钢板厚度不小于0.5厘米,挡板基础稳定,固定牢固。(9)安全网、安全带(绳)、安全帽等。其质量、使用和保管应分别符合现行国家标准《安全网》(GB5725)、《安全带》(GB6095)《安全帽》(GB2811)等的规定。3、安全标志分为禁止标志、警告标志、指令标志和提示标志四大类型⑴禁止标志:其几何图形为带斜杠的圆环,斜杠和圆环为红色,图形符号为黑色,其背景为白色。禁止标志尺寸应当根据危险部位的性质及周边环境状况确定,安全标志基本型式的尺寸:外径不小于25~50厘米。如:禁止入内、禁止烟火

、禁止攀登、

禁止用水灭火、

禁止合闸、禁止放易燃物、禁止抛物等标志。⑵警告标志:警告标志的含义是使人们注意可能发生的危险。其几何图形是正三角形,三角形的边框和图形符号为黑色,其背景为黄色。警告标志尺寸应当根据危险部位的性质及及周边环境状况确定,基本型式尺寸:三角形外边不小于30~60厘米。如:当心坑洞、当心塌方、当心触电、当心坠落、注意安全、当心机械伤人等标志。⑶指令标志:指令标志的含义是告诉人们必须遵守某项规定。其几何图形是圆形,其背景色是具有指令含义的蓝色,图形符号为白色。指令标志尺寸应当根据危险部位的性质及及周边环境状况确定,基本型式尺寸:圆形图案直径不小于25~50厘米。如:必须戴安全帽、必须穿救生衣、必须系安全带、必须戴防护眼镜等标志。(4)提示标志:是指示目标方向的安全标志。几何图形是长方形,图形背景为绿色,图形符号及文字为白色。4、临时性道路交通标志临时性道路交通标志形式符合《道路交通标志和标线》和《公路临时性交通标志技术》。如:施工路栏、锥形交通标、道口标注、车辆慢行等表一:施工现场安全标志设置表工程、机械部位标志类型禁止标志警告标志指令标志提示标志施工现场出入口处施工现场出入口施工危险、闲人免进注意安全当心落物必须系安全带进入施工现场必须戴安全帽主出入口结合标准化工地和平安工地设置“八牌二图”,即工程告示牌、安全文明施工告示牌、安全生产措施告示牌、危险源告示牌、消防保卫告示牌和施工现场总平面图示牌等。施工起重机械等设备施工机具旁作业范围内禁止站人当心触电当心机械伤人必须戴安全帽必须戴防护镜木工机械处禁止戴手套禁止烟火注意安全必须戴安全帽机械、电气设备维修处禁止启动禁止合闸注意安全必须戴安全帽龙门架、脚手架等处禁止攀登禁止停留当心落物必须戴安全帽配电房、电气设备开关处禁止烟火禁放易燃物注意锁门当心触电必须戴安全帽出入通道口及梯道口出入通道口禁止停留当心落物必须戴安全帽安全通道仅限人通行车行通道禁止停留注意安全限速、限宽、限高梯道口禁止停留注意安全必须戴安全帽仅限人攀登沿线交叉口普通交叉口非工作人员禁止入内注意安全当心行人车辆前方施工注意安全边通车边施工路段除设置普通交叉口所需标志外,还应设置交通路标、交通警告、警示、诱导标志等临时性道路交通标志,必要时应配备交通指挥人员或设置交通信号灯。孔洞桥隧口孔洞口禁止入内注意安全当心坑洞桥隧口非工作人员禁止入内注意安全必须戴安全帽基坑边沿及临空临边基坑边沿非工作人员禁止入内当心坍塌当心坠落夜间照明或示警灯临空临边禁止靠边禁止抛物注意安全当心坠落必须戴安全帽必须系安全带夜间照明或示警灯作业场站非工作人员禁止入内禁止烟火注意安全当心触电等必须戴安全帽必须系安全带等爆炸物及危险品存放炸药库、油库、油罐等非工作人员禁止入内禁止烟火禁止带火种禁放易燃物当心爆炸安全通道表二:安全防护设施设置表工程类型部位防护设施设置要求路基工程土石方开挖施工开挖区域周围防护围挡开挖区域须设置防护围挡,且满足基本要求。临空便道防护栏杆临空便道须设置防护栏杆,且满足基本要求。挡土墙施工土墙砌筑安全带(绳)安全网满足基本要求。挡土墙作业点没有挂安全带条件的,应为作业人员设置挂安全带的安全绳。修坡、护面砌筑施工操作平台脚手架防护栏杆爬梯安全网满足基本要求。1、必须搭设操作平台,平台高度在2-10m时,平台外侧应设栏杆及上下扶梯,10m以上时,还应加设安全网,平台应满铺脚手板。2、作业点没有挂安全带条件时,应为作业人员设置挂安全带的安全绳。3、设置供作业人员上下的专用爬梯。喷射砂浆防护施工操作平台脚手架防护栏杆爬梯安全网满足基本要求。1、脚手架高度在2-10m时,平台外侧应设栏杆及上下扶梯,10m以上时,还应加设安全网。2、作业点没有挂安全带条件的,应当设置安全绳或安全栏杆。表二:安全防护设施设置表(续)工程类型部位防护设施设置要求桥梁工程钻孔灌注桩施工泥浆池防护围挡隔离栅或安全网满足基本要求。若施工需要,可在围护非临道路一侧设置可关闭的门;若需进入泥浆池内部作业,须设计专用通道,通道应支撑牢固,两侧采用栏杆和密目式安全网封闭。作业平台防护栏杆消防器材救生圈①作业平台除桩位处外应满铺钢板,钢板厚度不小于5mm;平台周边及进出平台的通道应设防护栏杆,防护栏杆应满足基本要求。②作业平台应按照施工实际及规范要求经受力验算,栏杆的结构及横杆与栏杆柱的连接,能经受1000KN外力作用。③作业平台应配备必要的消防器材,水上作业平台还应配备必要的救生圈。成桩孔周围防护栏杆满足基本要求。井口钢筋网盖防护围挡满足基本要求。井口设高出地面20cm以上的砼围护,厚度同护壁砼;停止挖孔作业时必须用钢筋网盖盖好,钢筋网盖满足基本要求。桩孔防护罩机械通风设施保险绳爬梯①当桩孔挖至5m以下时,应在离孔底面3m左右处的护壁凸缘上设置半圆形的防护罩,提升作业时,孔内作业人员必须停止作业,站在防护罩下。②当孔内有害气体超限时,应采取通风措施;当人工挖孔超过10m时,应采用机械通风设施。③作业人员上下桩孔应采用专用爬梯,爬梯宽度宜为50cm,步距宜为30cm,强度应满足2人同时攀爬的要求。作业人员不得随吊桶上下桩孔。表表二:安全防护设施设置表(续)工程类型部位防护设施设置要求桥梁工程围堰施工围堰周围扶梯钢板桩围堰四周须设置人员紧急疏散扶梯,便于紧急情况时人员及时疏散。防护栏杆安全网围堰四周设置安全防护栏杆和密目式安全网封闭,防护栏杆和安全网应满足基本要求。上下通道爬梯满足基本要求。上下通道爬梯满足基本要求。基坑周边防护栏杆满足基本要求。基坑顶面安设机械、堆放料具和弃土,应在基坑边缘1~1.5m之外,引起地面振动的机械应在基坑边缘1.5~2m之外。墩台施工基坑周边防护栏杆深度超过2m的基坑周边,必须设牢固的安全防护栏杆,防护栏杆应满足基本要求。②基坑顶面安设机械、堆放料具和弃土,应在基坑边缘1~1.5m之外,引起地面振动的机械应在基坑边缘1.5~2m之外。作业层面脚手架满足基本要求。临空临边防护栏杆安全网①防护栏杆应满足基本要求。②在护栏内侧,布设密目式安全网封闭;在作业层下部用安全平网兜底;安全网应可靠固定在架体上。上下通道爬梯满足基本要求。

表二:安全防护设施设置表(续)工程类型部位防护设施设置要求桥梁工程预制张拉施工预制场防护围挡张拉档板满足基本要求。钢绞线张拉两端必须装设防护挡板,两侧3m内严禁站人或通行。梁板运输安装作业区域防护栏杆爬梯满足基本要求。桥面间隙安全通道防护栏杆满足基本要求。梁板现浇施工挂篮防护栏杆安全绳①挂蓝内必须设置防护栏杆,防护栏杆应满足基本要求。②作业点没有挂安全带条件时,应为作业人员设置安全绳。梁板现浇施工作业层面脚手板脚手板可采用钢、木材料制作,每块质量不宜大于30Kg,脚手板材质应符合相关国家标准的要求。木脚手板宽度不小于200mm、厚度不应小于50mm;冲压钢脚手板应有防滑措施;脚手板的两端应以直径不小于4mm的镀锌铁丝箍两道捆扎。支架的临边防护栏杆安全网满足基本要求。上下通道爬梯满足基本要求。跨通行道路支架防落天棚脚手架安全网满足基本要求。在作业面上还应配置一定数量的灭火机。桥面间隙专用通道防护栏杆满足基本要求。现浇梁板人孔钢筋网盖满足基本要求。表二:安全防护设施设置表(续)工程类型部位防护设施设置要求桥梁工程预应力张拉施工操作平台防护栏杆安全网①预应力张拉、孔道压浆、封端施工必须搭设稳固的操作平台,设置防护栏杆,栏杆满足基本要求;并在防护栏杆上拉设三角彩旗以起到警示作用,以防作业人员高空坠落。②在横向预应力施工时,若搭设工作平台困难,则可采用移动式挂篮,移动式挂篮应经专门设计和受力验算;支架工作平台或挂篮操作平台设防护栏杆,防护栏杆应满足基本要求。混凝土护栏施工操作平台防护栏杆安全网①移动式挂篮应经专门设计和受力验算,临空面操作平台应进行封闭防护。②操作平台的防护栏杆应满足基本要求。工程类型部位防护设施设置要求隧道工程洞口开挖施工开挖区域周围防护围档稳定洞口的边坡和仰坡,做好天沟、边沟等排水设施,确保地表水不致危及隧道的施工安全,保持洞内排水通畅,不积水。开挖区域周围须设置不低于1.8m的围档。临空便道防护栏杆临空便道处须设置防护栏杆,防护栏杆应满足基本要求。钢支护施工工作台车防护栏杆工作台车、梯子等应安装牢固;台架上的铺板应满铺,并钉铺(或绑缚)结实,木板厚度不小于50mm;高于2m的台架上应设置安全防护栏杆,防护栏杆应满足基本要求;台架下方贴反光膜,以标示轮廓。洞身机械通风设施洞深开挖超过10m,安装机械通风设施。喷射砼支护施工工作台车防护栏杆①工作台车、梯子等应安装牢固;台架上的铺板应满铺,并钉铺(或绑缚)结实,木板厚度不小于50mm;高于2m的台架上应设置安全防护栏杆,防护栏杆应满足基本要求;台架下方贴反光膜,以标示轮廓。②进行喷射作业,必须佩戴防护用具(防尘口罩、防护面罩、眼镜、胶皮手套、劳保雨鞋等)。洞身机械通风设施洞深开挖超过10m,安装机械通风设施。超前支护施工工作台车防护栏杆满足基本要求。洞身机械通风设施洞深开挖超过10m,安装机械通风设施。锚杆支护施工工作台车防护栏杆满足基本要求。洞身机械通风设施洞深开挖超过10m,安装机械通风设施。混凝土衬砌施工工作台车防护栏杆二衬台车上的工作台架、梯子等应安装牢固;台架上的铺板应满铺,并钉铺(或绑缚)结实,木板厚度不小于50mm;高于2m的台架上应设置安全防护栏杆,防护栏杆应满足基本要求;台架下方贴反光膜,以标示轮廓。洞身机械通风设施洞深开挖超过10m,安装机械通风设施。表二:安全防护设施设置表(续)2.4.2.11消防安全管理制度2.4.2.12安全技术交底制度安全交底制度3场地建设标准化3.1项目部驻地建设1、总体布局设计临时驻地管理人员办公区场地宽约为55.2m,长约为43.8m,规划面积2417m2。场地内布置4栋定型轻钢材质活动板房,其中正对大门布置2栋双层36间板房用于办公及管理人员住宿,面积907m2;大门右侧1栋单层板房布置厨房餐厅、标养间及实验室,面积194.4m2;大门左侧布置1栋单层板房布置卫生间、淋浴和民工学习室等,面积108m2;正对大门位置布置一座标准的篮球场,面积420m2(办公时间且没有职工文体活动时,兼作停车场);民工宿舍区占地面积约为523m2,计划设置2栋双层彩板房,1栋单层生活配套设施房,共38间宿舍,宿舍内开间3.6m,进深6.0m,可容纳民工约220余人。在隧道出口另

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