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文档简介
CRH2型动组车控动车组车门控制包括机室门、外部侧拉门、内部端拉门和残疾人用厕所自门的控制。司机室门只设在端车上，外部侧拉门及内部端门设置在各个车辆上，残疾人用厕所自动门设置在7车。除司机室门采用手动操作车门的开关外，其他门是电控动的，通过电磁阀门自动开关，在没有电时可手动实现门开关。侧门开关时，上下车门语音控制装置会发出相应的示广播。门控制电路的配置如表9.4所示。表9.4门制电路的设备构成车号T1c-1设备的构成外部侧拉门电路
M2-2M3-3T2-4T1k-5M2-6M1s-8T2c-8继电器盘乘务员开关
l2
11l1112
上车语1控制装置内部端拉门电路自门关2
111111l2222222置残疾人用厕所自动门电路厕自门1关装置9.7.1侧拉门制(1)关门控制关门指令由乘务员发，关门指令通过控制线使一位侧/二位侧的门控电磁的关门指令继电器得电动作。关门指令继电器动作后，一侧/二位的门控电磁阀继电器失电，相应的触点断开，对的门控电磁阀失电，门被关上。在关门状态下速度达30km/h以上时，压紧电磁阀被励磁，按压气缸把门紧保持气密。车门关闭后，关门检的开关闭合，关门连动辅助继电器得电动作，断开车灯亮灯条件触点，车侧灯熄灭。同时门的关闭及压紧否状态输入到相应车厢的终端装置内，并在各信息示器上显示出来。(2)开门控制开门指令也来自乘务，开门指令通过控制线使一位侧/二位侧的门控电磁的开门指令继电器得电动作。开门指令继电器动作后，一侧二侧的门控电磁阀继电器得电动作，关门压紧检测电器失电。当速度在30km/h以时，压紧电磁阀变为失电，油压被释放，通过内部装的弹簧、按压气缸得到松缓。由于压紧装置的油压降低，力开关的接点被连接。只有速度低于5km/h时，对应的开安全继电器动作，接通门控电磁阀，门控电磁阀动作，完开门动作。车门打开后，关门检开关断开，关门连动辅助继电器失电，闭合车侧灯亮条件触点，车侧灯点亮。同时门的打开与否状输入到相应车厢的终端装置内，并在各信息显示器上示出来。9.7.2内部门制当乘客走近内部端拉时，设在客室和通过台两侧的感应开关动作，把信号入自动门开关装置后，内部端拉门进行自动开和关的动作9.7.3残疾人厕所自动门控残疾人用厕所自动门置设置在
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