5了解物流供给价格弹性与物流需求价格弹性课件

第3章物流市场的需求与供给物流需求物流供给物流供给与需求的平衡第3章物流市场的需求与供给物流需求1【学习目的与要求】1.掌握物流市场的需求与供给的基本概念、影响因素2.掌握物流市场需求分析、物流供给分析的内容3.熟悉物流市场需求分析的指标4.理解物流服务供给与需求均衡的形成及其互动关系5.了解物流供给价格弹性与物流需求价格弹性。【学习目的与要求】1.掌握物流市场的需求与供给的基本概念、影2学习物流需求的意义1、指导物流企业进入并参与市场竞争投资决策（投资方向及规模）；2、指导物流需求企业(制造企业和商贸企业）如何利用物流市场机制寻找降低物流成本；3、宏观上指导物流需求与供给总量平衡以及结构上相互适应的条件；4、指导区域物流规划及城市物流规划。学习物流需求的意义1、指导物流企业进入并参与市场竞争3区域物流市场需求分析是区域物流规划的重要依据，是对区域物流基础设施建设规模、网络空间布局、物流企业发展方向和功能定位等进行全面规划的前提和基础，所以进行物流市场需求分析具有非常重要的理论和实践意义。进行物流规划是政府发展现代物流的一项重要内容。区域物流市场需求分析是区域物流规划的重要依据，是对区域物流基45了解物流供给价格弹性与物流需求价格弹性课件5（1）DefinitionofDemand

需求的定义需求是指在一定时期内，在各种可能的价格下，人们所愿意购买的某种商品数量的集合（muster）。需求（demand）不仅仅是人的需要（needs）、想要（wants）或欲望（desires），而必须有支付能力。（1）DefinitionofDemand

需求的定义需6需求有以下三个要点：不仅仅是主观的，而是与市场价格相关的；需求是意愿（willing），而不等于实际购买；这个变量是流量而不是存量，也因此，需求与时期相关。简单地说，需求是“在一定时期内，消费者有与价格相应的支付能力的欲望”。需求有以下三个要点：不仅仅是主观的，而是与市场价格相关的；7需求有个别需求和市场需求的区别：所有消费者的个别需求之和即是市场需求。需求有个别需求和市场需求的区别：所有消费者的个别需求之和83.1物流需求3.1.1物流需求及其特性经济学中需求------在一定的时期，在一既定的价格水平下，消费者愿意并且能够购买的商品数量。物流需求的内涵

物流需求是指一定时期内社会经济活动对生产、流通、消费领域的原材料、成品和半成品、商品以及废旧物品、废旧材料等的配置作用而产生的对存货在空间、时间和费用方面的要求，它涉及运输、库存、包装、装卸搬运、流通加工以及与之相关的信息需求等物流活动的诸方面。它表明在一定时期内社会能够通过市场交换而消费的物流服务的数量。（1）现代物流需求包括物流需求量和物流需求结构两方面（2）物流市场的需求具有时间和空间特性（3）对物流系统需求的分析应包括物流系统各作业项目的分析（4）物流需求同时包含独立需求和派生需求3.1物流需求3.1.1物流需求及其特性95了解物流供给价格弹性与物流需求价格弹性课件102.物流需求的特性（1）派生性

（2）复杂性

（3）不平衡性

（4）时效性

（5）化解性

（6）弹性小2.物流需求的特性（1）派生性

（2）复杂性

（3）113.1.2物流需求的影响因素1.经济总量及其增长速度2.产业结构与产品结构3.经济空间布局4.消费和市场环境5.技术进步6.物流服务水平和物流价格3.1.2物流需求的影响因素1.经济总量及其增长速度12影响物流市场需求的相关社会经济因素第一产业增加值第二产业增加值外贸进出口总额社会消费品零售商品总额固定资产投资总额城市化水平

图2－1物流市场需求主要相关影响因素影响物流市场需求的相关社会经济因素第一产业增加值第二产业增加13一、区域物流是区域经济的一部分，区域经济的发展水平和发展规模直接影响着区域内的物流需求量。随着经济的发展，社会化分工趋势更为显著，各行各业对物流的需求也不断加大。物流包括了物质资料在生产领域中各个生产阶段之间和独立于生产之外向消费领域转移的全部运动过程，物质资料主要包括了工业、农、林、牧、渔业，即第一产业第二产业所生产的农产品和工业品。故第一产业增加值和第二产业增加值是影响物流市场需求的主要因素。一、区域物流是区域经济的一部分，区域经济的发展水平和发展规模14二随着经济全球化进程的加快，不同国家和地区间的经济联系日益密切，基于竞争优势和互补性的经济结构调整步伐也越来越快。从而对提供商品物资时空位移转换的物流产业产生了巨大的需求。此外，经济的全球化不可避免地造成各种资源在全球范围内重新组合与配置，也为现代物流的发展提供了广阔的市场。综上所述，经济全球化导致了区域间经济的协作和贸易不断增长，从而直接推动了物流产业的跨区域发展，为区域间物流产业的发展提供了巨大的需求市场。故外贸进出口总额是影响物流市场需求的又一主要因素。二随着经济全球化进程的加快，不同国家和地区间的经济联系日益密15三、随着经济的增长和城市化水平的提高，消费者的需求发生了明显的改变。城市化水平的提高，城市居民多样化、个性化和高度化生活需求的逐步显现，带动了城市居民生活所需小商品配送量的增长。城市化水平这一指标将影响城市内的商品配送量的大小。而区域社会商品零售总额这一指标从侧面反映了区域物流规划中城市配送量的大小，影响着配送中心的数量与功能定位。故城市化水平和社会商品零售总额也是影响物流市场需求的主要因素。三、随着经济的增长和城市化水平的提高，消费者的需求发生了明显16四、一个地区经济的稳定发展离不开固定资产的投入，固定资产投资总额对一个地区经济的发展具有后向效应，投资将转化为以后现实的生产能力，增加物流量。故固定资产资产投资总额也是影响物流市场需求的重要因素。四、一个地区经济的稳定发展离不开固定资产的投入，固定资产投资17我国物流相关影响因素原始数据YXXXXX年份货运量（万吨）第一产业增加值（亿元）第二产业增加值（亿元）外贸进出口总额（亿美元）社会消费品零售总额（亿元）城市化水平社会固定资产投资总额（亿元）1996129842113885.7933834.9592898.828360.2030.240722913.551997127821814264.5937543.0023251.631252.9440.24437424941.111998126742714618.0339004.1893239.533378.1440.24665528406.171999129300814548.1341033.5823606.335647.8580.25023529854.712000135868214716.2245555.8784742.939105.70.25641732917.72001140178615516.1749512.2915096.543055.40.2678437213.52002148344616238.6253896.7686207.748135.90.2745743499.912003156142217068.3262436.3128509.952516.30.29155755566.612004170641220955.8373904.31211545.5595010.29879270477.42005186206622718.4486207.5541421967176.60.31367388604.28注：数据来源于《中国统计年鉴（2006）》我国物流相关影响因素原始数据YXXXXX货运量（万吨）第一产18物流活动的核心内容是货物运输和仓储。对大多数企业而言，运输通常代表物流成本中最大的单项。全国货物运输费用占物流总成本的二分之一以上，货运量的规模从一个角度可以反映出物流的规模，因此大多数情况下分析运输需求与各相关经济指标的关系来反映物流需求与相关经济指标的关联度。物流活动的核心内容是货物运输和仓储。对大多数企业而言，运输通19此处选取的6个社会经济指标与全国货运量之间关联度都比较大，关联度都在0.7以上。第一产业增加值和货运量关联度达到了0.96以上，第二产业增加值关联度也达到了0.81，这表明经济规模和产品市场辐射能力对货运量影响很大，证明城市经济的稳定发展和市场规模的不断扩大为物流业的可持续发展提供需求基础。全国外贸进出口总额与物流货运量关联度为0.857，这说明随着对外方开放程度的加大，我国与国外的经济交流日趋频繁，大量的物资流动严重影响物流运输量。社会消费品零售总额和城市化水平与物流运输量的关联度都比较高，特别是城市化水平，关联度达到0.97以上，这表明城市居民的消费观念以及消费水平严重影响区域物流。固定资产投资总额与物流运输量的关联度为0.743，这是由于我国正处于经济发展的高速阶段，社会固定资产投资总额占GDP的比重比较大，投资额转化为下一期的现实生产能力，产生大量产成品。此处选取的6个社会经济指标与全国货运量之间关联度都比较大，关203.1.3物流市场需求分析

1.3.1物流市场需求量分析3.1.3物流市场需求分析

1.3.1物流市场需求量分211.物流需求量与物流量

在物流服务能力能满足物流需求的条件下，物流量基本上反映物流需求。在物流服务能力不能满足物流需求的条件下，物流量不能代表社会经济活动对物流的需求，仅代表被一定物流服务设施所限制的物流需求量，尚未满足的物流需求部分就是潜在的物流需求。1.物流需求量与物流量在物流服务能力能满足物流需求的222.数量意义上的物流需求量分析（1）物流流量分析

物流流量----指运输、储存、包装、装卸搬运、配送、流通加工等物流环节中物流作业完成的物质实体的数量。总流量-----每个环节都计算一次，并将每个环节中计算的物质实体数量都相加所得数量纯流量-----在不考虑物的多次作业与重复计算前提下，仅计算一个环节中“物”的数量

注意：物质的性质发生了变化，则应认为是不同的“物”总流量-----考虑各个物流环节，“物”在物流环节中流动时，要发生作业，产生费用，所以作业量不能只计算一次，应该是各个作业环节量的相加2.数量意义上的物流需求量分析（1）物流流量分析23（2）物流周转量分析物流周转量：是指物质实体数量和流动数量的乘积是对物质实体数量和流动数量的综合衡量指所转移物质实体的数量及物流工作数量，同时体现了“物”和“流”计算公式：

物流周转量＝运输周转量＋存储周转量＋包装周转量＋装卸搬运周转量＋配送周转量＋流通加工周转量。

（2）物流周转量分析物流周转量：243.价值意义上的物流需求量分析

价值意义上的物流量----物流成本，或叫物流费用物流总费用----指一定经济时期内，一定经济区域内，物流服务的需求者花费在物流服务上的总耗费3.价值意义上的物流需求量分析

价值意义上的物流量----物25物流市场需求预测指标体系设计原则

物流需求预测指标的选择是实施预测的关键步骤。因此，为了保证物流需求预测的科学性及其结果的准确性和可靠性，必须确定物流需求预测相关指标选择的原则。1.全面性原则简单的物流运输量和货物周转量等指标并不能完全反映我国物流需求的全貌，并且与现代物流需求发展的实质性需求也有相当大的差距，如物流需求结构指标、规模指标等等均没有涵盖。因此，全面性原则是建立指标体系的一个重要方面。2.可操作性原则指标的设计应该考虑预测实施中的可操作性，其中包括指标数据的可获得性和数据的准确性。目前我国物流产业统计数据相对缺乏，某些数据虽然对预测来说十分重要，但就目前的实际情况来看是很难取得或者根本无法取得。因此，在设立预测指标时必须考虑现实情况从而设计可以获取数据的指标。3.独立性原则无论是社会经济指标还是物流需求指标，从不同的统计角度来看会有不同的统计分类，从而使得指标的设置会有一定的重叠或者有较强的替代性和内在关联性。如果使用这些指标来直接进行预测，可能会导致预测结果与实际情况有明显的出入。因此，在对相关指标进行筛选时，应该尽可能地选择具有独立性的指标实施预测。物流市场需求预测指标体系设计原则

物流需求预测指标的选择是实262.2.2物流市场需求预测指标体系设计

现代物流市场需求预测指标包括需求规模和需求结构两个方面，即应从需求规模和需求结构中综合反映出物流的市场需求。

1、物流市场需求规模预测指标

物流需求规模分析是物流需求分析主要的内容。物流规模是物流活动中运输、储存、包装、装卸搬运和流通加工等物流作业量的总和。物流需求规模指标反映了物流产业发展和物流服务的供应，即物流需求总量的大小和水平，也是政府和企业决策者必须首先掌握的数据。2.2.2物流市场需求预测指标体系设计

现代物流市场需求27物流市场需求规模预测指标:

1.社会物流总额。社会物流总额是指一定时期内，初次进入社会物流领域，经社会物流服务，已经或正在送达最终用户的全部物品的价值总额。它是一定时期内社会物流需求规模的价值量表现。从国内物品初次来源看，一定时期内，能够进入社会物流领域，需要经过社会物流服务，送达最终用户的物品，主要有以下5个方面：(1)进入社会物流领域的农林牧渔产品商品总额，简称农产品物流总额；(2)进入社会物流领域的工业产品商品总额，简称工业品物流总额；(3)进口货物物流总额，即进口总额；(4)进入社会物流领域的再生资源商品总额，简称再生资源物流总额；(5)单位与居民物品物流额。包括铁路、航空运输中的行李，邮递业务中包裹、信函，社会各界的各种捐赠物，单位与居民由于搬家迁居形成的物品装卸搬运与运输等。物流市场需求规模预测指标:

1.社会物流总额。社会物流总额是28物流市场需求结构预测指标

物流市场需求结构可以从物流市场需求功能的角度进行分析。现代物流市场需求功能主要包括运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理几个方面。物流市场需求结构预测指标

物流市场需求结构可以从物流市场需291.货物运输

从物流活动的整体来看，货物运输是贯穿始终的活动，货物运输决定了其他物流活动的作业量。具体来说，运输活动必然会跟随着装卸搬运、包装、货代及信息加工等活动，货物跟踪、配送及海关业务等现代物流服务项目也同样与运输有着密切的联系。所以货物运输极大地影响着其他物流活动的作业量。货物运输主要可以用货运量、货运周转量、港口吞吐量三个指标来反映。货运量指一定时期内，企业组织完成的各种运输工具实际运送到目的地并卸完的货物数量，以重量单位吨计算。货运量包括自运货运量和委托代理货运量。货物周转量指一定时期内，企业利用各种运输工具实际完成运送过程的货物运输量。港口吞吐量做为一个港口城市所特有的物流需求指标被列在内，是港口城市反映物流需求量的重要指标。同时还应分析各种运输方式下货物运输量的比例。这一数据与区域物流规划中物流方式的规划直接相关。主要指标有:航空货运量、公路货运量、水路货运量、铁路货运量以及管道运输在货运总量中的比例。这几个比例可以反映出一个地区物流方式的特点，是在区域物流规划中应关注的一个重要指标。在规划中可以按照各种物流运输方式的特点协调其主要服务类型，合理规划和布局各种物流运输方式，以达到各种物流运输体系的协调与共同发展，共同构筑起适应新经济要求的高效率的物流运输体系。1.货物运输

从物流活动的整体来看，货物运输是贯穿始终的活动302.物流需求中的仓储量物流是一个综合概念，是由各个不同环节组成的，仓储也是一个关键的构成要素。在国民经济中，仓储在生产、分配、交换和消费过程中具有重要的地位和作用。仓储能实现物流的时间效应，并平衡运输和生产采购成本。因此，在区域物流规划中还应分析物流市场需求中的仓储量，即社会经济活动对仓储的需求量，这一指标可用仓库容积和库存商品数量表示。目前，由于有关仓储方面的统计数据相当匮乏，对仓储量这一物流需求量指标进行分析还比较困难。2.物流需求中的仓储量313.物流需求中的配送量

在进行区域物流规划时，不管是面对城市居民的生活资料的配送，还是面对企事业单位生产资料的配送都是一项重要的内容。在确定不同类型的配送中心的规模时，必须对配送量进行详细的分析。大多数从两个方面考虑物流市场需求配送，即生活资料配送和生产资料配送。生活资料配送量和一个地区的城市化水平、社会消费品零售总额密切相关。本文利用城市化水平指标、社会消费品零售总额指标与生活资料配送量之间的关系来度量生活资料配送量。城市的城市化水平可用城市化人口比例即非农业人口占总人口的比重来表示。较高的城市化水平促进了区域经济的发展和人均可支配收入的增长，使得城市居民购买力增强。多样化、个性化和高度化的生活需求逐步显现，带动了城市居民生活所需小商品配送量的增长。这一指标影响着城市内的商品配送量的大小。城市内的商品配送量是指城市内的物流中心到用户之间的商品运输量，具有小批量、多品种和高频率的特点。社会消费品零售总额，从侧面反映了区域物流规划中城市配送量的大小，影响着配送中心的数量与功能定位。因此，在区域物流规划中应通过分析社会商品零售总额及其变化趋势，来反映物流市场需求量中生活资料配送量的需求及其趋势。生产资料配送量主要和一个地区的工业生产规模和产值有关。工业产值从侧面反映了生产资料配送量的大小。因此，可以分析地区工业总产值或第二产业增加值及其变化趋势，来反映物流市场需求中生产资料配送量的需求及其趋势。3.物流需求中的配送量

在进行区域物流规划时，不管是面对城市324.物流需求中的流通加工量流通加工量是物流的一个重要的功能环节，也是物流服务的一个重要的增值环节。流通加工量指一定时期内，从生产地到消费地的过程中，经过施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、贴标签和组装等流通加工过程的货物总量。在区域物流规划中分析流通加工量同样重要。但在目前情况下缺乏有关这方面的数据，故对流通加工量这一物流需求量进行分析还比较难。

4.物流需求中的流通加工量332.社会物流总费用。社会物流总费用是指一定时期内，国民经济各方面用于社会物流活动的各项费用支出。包括：支付给运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等各个物流环节的费用；应承担的物品在物流期间发生的损耗；社会物流活动中因资金占用而应承担的利息支出；社会物流活动中发生的管理费用等。社会物流总费用划分为运输费用、保管费用、管理费用三大部分核算。2.社会物流总费用。社会物流总费用是指一定时期内，国民经济各34运输费用是指社会物流活动中，国民经济各方面由于物品运输而支付的全部费用。包括支付给物品承运方的运费（即承运方的货运收入）；支付给装卸搬运保管代理等辅助服务提供方的费用（即辅助服务提供方的货运业务收入）；支付给运输管理与投资部门的，由货主方承担的各种交通建设基金、过路费、过桥费、过闸费等运输附加费用。保管费用是指社会物流活动中，物品从最初的资源供应方（生产环节、海关）向最终消费用户流动过程中，所发生的除运输费用和管理费用之外的全部费用。包括：物流过程中因流动资金的占用而需承担的利息费用；仓储保管方面的费用；流通中配送、加工、包装、信息及相关服务方面的费用；物流过程中发生的保险费用和物品损耗费用等。保管费用的基本计算公式是：保管费用＝利息费用＋仓储费用＋保险费用＋货物损耗费用＋信息及相关服务费用＋配送费用＋流通加工费用＋包装费用＋其他保管费用管理费用是指社会物流活动中，物品供需双方的管理部门，因组织和管理各项物流活动所发生的费用。主要包括管理人员报酬、办公费用、教育培训、劳动保险和车船使用等各种属于管理费用科目的费用。管理费用的基本计算方法是：管理费用＝社会物流总额×社会物流平均管理费用率式中，社会物流平均管理费用率，是指一定时期内，各物品最初供给部门完成全部物品从供给地流向最终需求地的社会物流活动中，管理费用额占各部门物流总额比例的综合平均数。运输费用是指社会物流活动中，国民经济各方面由于物品运输而支付353.1.3.2物流市场需求结构分析1.物流服务内容需求分析

物流需求结构：包括运输(配送)、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、信息服务以及增值服务等方面的需求（1）运输需求分析（2）储存需求分析（3）包装需求分析（4）装卸搬运需求分析（5）流通加工需求分析（6）物流信息处理需求分析（7）增值性物流服务需求分析3.1.3.2物流市场需求结构分析1.物流服务内容需求362.物流服务质量需求分析（1）时间性要求（2）安全性要求（3）舒适性要求2.物流服务质量需求分析（1）时间性要求37

3.1.3.3物流市场需求要素分析1.物流需求的数量

物流需求的数量-----指在一定的区域范围内，所有物流需求主体对物流服务需求数量的大小

（1）直接需求量----是物流需求的主体为了满足其生产经营、事业开展以及生活之需要，产生的对物流社会化服务的直接需求量①制造企业对供应物流服务和销售物流的需求量②连锁商业对配送服务的需求量③一般消费者的物流服务需求量④区域间货物中转运输的需求量3.1.3.3物流市场需求要素分析1.物流需求的数量

38（2）潜在需求量

---指经济环境、社会环境以及物流服务环境的发展对物流需求的拉动量，是从动态的角度来分析物流需求量的变化趋势，是直接物流需求量的变化趋势

①制造企业对供应物流服务和销售物流的潜在需求量

②连锁商业对配送服务的潜在需求量

③一般消费者的物流服务的潜在需求量

④区域间货物中转运输的潜在需求量

（3）物流服务水平与物流需求量的变化关系

对于潜在物流需求，在其他因素保持不变的条件下，如果物流服务水平下降，则物流市场对物流需求量将会减少，反之则增加(图3-5)（2）潜在需求量

---指经济环境、社会环境以及物流服395了解物流供给价格弹性与物流需求价格弹性课件402.物流需求的时间

---指在不同的经济发展阶段物流市场的需求量随时间的变化情况

3.物流需求的空间

---指在同一时间段，不同局部区域物流需求的空间分布，即按照物流需求的空间分布来分析物流需求量的大小

4.物流需求的结构

---指各种物流需求之间的比率，主要包括一定区域内的各种物流需求比率和区域内与区域间的物流需求比率

5.物流需求的层次

第一层次，只向需求方提供仓储、存货管理、发送、运输和分拨

第二层次，除提供第一层次的服务外，还可以参与订货处理、采购和生产计划

第三层次，除提供第一、二层次的服务外，还可帮助实现生产控制、质量控制、物流规划和信息系统2.物流需求的时间

---指在不同的经济发展阶段物流413.1.3.4物流市场需求主体分析1.企业物流需求主体生产型企业的物流需求商贸型企业物流需求2.政府物流需求主体（1）应急物流（2）大型设施项目物流（3）重大体育赛事物流3.家庭及个人物流需求主体3.1.3.4物流市场需求主体分析1.企业物流需求主体423.1.4物流市场需求分析指标1.总量需求指标

(1)社会物流货物总额

----指一定时期内，初次进入社会物流领域，经社会物流服务，己经或正在送达最终用户的全部物品的价值总额。①物流的农产品总额②物流的工业品总额③进口货物总额；④物流的再生资源总额⑤单位和居民的物品物流额3.1.4物流市场需求分析指标1.总量需求指标

(1)43(2)社会物流总费用

----指一定时期内，国民经济各方面用于社会物流活动的各项费用支出。包括支付给运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等各个物流环节的费用，应承担的货物在物流期间发生的损耗，社会物流活动中因资金占用而应承担的利息支出，社会物流活动中发生的管理费用等。

(3)货物运输与周转

货运量---指一定时期内，企业组织完成的各种运输工具实际运送到目的地并卸完的货物数量，包括自运货运量和委托代理货运量。

货物周转量---指一定时期内，企业利用各种运输工具实际完成运送过程的货物运输量。

(2)社会物流总费用

----指一定时期内，国442.功能需求指标

(1)物流需求中的运输量

(2)物流需求中的仓储量

(3)物流需求中的流通加工量

3.质量需求指标

(1)物流时间

(2)物流成本

(3)物流效率

2.功能需求指标

(1)物流需求中的运输量

(2453.2物流供给3.2.1物流供给及其特性物流供给----指在一定时期内社会经济活动主体向市场提供有效物流服务的资源或能力，也就是在一定价格水平下，企业愿意提供的各种物流服务的数量。经济学中的供给是指生产者在某一特定时期内，在每一价格水平上愿意并且能够提供的一定数量的商品或劳务。

量---指有效物流服务总体数量的多少质---指各种不同能力与资源的数量比例结构具备两个条件：（1）物流服务提供者出售物流服务的愿望（2）提供物流服务的能力，物流供给的特性：（1）个性化

（2）完整性

（3）节约性

（4）网络性3.2物流供给3.2.1物流供给及其特性463.2.2物流供给的影响因素1.社会经济发展水平2.物流服务价格3.物流技术4.物流需求5.产业布局6.制度和政策7.管理、知识和人力资源3.2.2物流供给的影响因素1.社会经济发展水平473.2.3物流供给分析有效物流供给的形成：一是取决于物流供给主体的能力与数量二是取决于完善的物流网络体系1.物流供给主体――物流企业

(1)第一方物流企业

指购销、买卖双方自己组织的物流，也就是自营物流

(2)第二方物流企业

指生产企业或流通企业聘请车队、仓库来做仓储、货运的概念，属于功能性的服务

(3)第三方物流企业

指提供综合物流服务的物流企业2.物流网络体系――物流平台资源(1)物流节点(2)物流路线(3)物流网络3.2.3物流供给分析有效物流供给的形成：483.3物流供给与需求的平衡3.3.1物流需求的弹性分析1.物流需求的价格弹性

----指物流服务价格变动所引起的物流服务需求量变动的程度，或者说物流服务需求量对其价格变动的反应程度。计算公式：3.3物流供给与需求的平衡3.3.1物流需求的弹性分49（1）Definition定义需求的价格弹性是以价格为自变量，需求量为因变量的弹性关系。它表明了需求量对市场价格的变动作出反应的程度。（1）Definition定义50（2）ThePointElasticity

点弹性A、点弹性的计算：在函数中，（2）ThePointElasticity

点弹性A、点51注意1：即使ΔQ/ΔP相同，不同的P对应不同的点，所以，弹性是不同的。当变化无穷小时，点弹性的的值为：注意1：即使ΔQ/ΔP相同，不同的P对应不同的点52注意2：就是需求函数在该点的导数（differentialcoefficient）；或者，是该函数在笛卡儿坐标中该点的斜率(slope)。在Marshall坐标中该函数在该点的斜率为：注意2：就是需求函数在该点的导数（dif535了解物流供给价格弹性与物流需求价格弹性课件54接上页所以，是该函数在Marshall坐标中斜率的倒数(countbackwards)。在Marshall坐标中，即：接上页所以，是该函数在Marshall坐标中55B、点弹性的大小a）在一条直线上，意味着导数（或斜率）相等，不同的点弹性取决于所在的位置，即：P/Qd。Edp=∞Edp=1Edp＞1Edp=00＜Edp＜1PQB、点弹性的大小a）在一条直线上，Edp=∞Edp=1Edp56b）在一个点上，意味着P/Qd相同；因此，不同曲线的点弹性的大小与函数的导数成正比，而与图形中的斜率成反比。AEdp=00＜Edp＜1Edp=1Edp＞1Edp=∞PQb）在一个点上，意味着P/Qd相同；因此，不同曲线的AEdp57物流需求的弹性分析意义下面运用经济学弹性概念，结合物流服务的特点，就物流需求的价格弹性、交叉弹性等概念及其应用进行了分析，可供有关方面参考。物流需求的弹性分析意义下面运用经济学弹性概念，结合物流服务的58价格策略准则：|Ed|＞l的物流服务，适当降价不仅可增加物流需求量，而且能增加物流服务收入|Ed|＜1的物流服务，降价虽会增加物流服务需求量，但却会导致物流服务收入下降，提价尽管使物流服务需求量有可能减少，但却能增加物流服务总收入|Ed|＝l的情形，需求是单位弹性，因此价格变化对总收益没有影响|Ed|＝0的物流服务，需求完全无弹性，总收益将随物流价格同比例下降而减少，同比例（价格）上涨而增加|Ed|＝无穷大时，则在既定价格下，总收益可通过增加物流服务量而无限增加。价格策略准则：|Ed|＞l的物流服务，适当降价不仅可增加592.影响物流需求价格弹性的因素(1)是否具有可替代的物流服务(2)物流费用在货物总费用中所占比例(3)货物的自身属性(4)货物运输方式及线路2.影响物流需求价格弹性的因素(1)是否具有可替代的物流服60

(1)影响物流需求价格弹性的因素之一----可替代的物流服务的多少以及可替代程度和替代成本的高低。首先，可替代的物流服务越多，需求价格弹性则越大；反之，则越小。比如，在拥有水路、公路、铁路、空运的地区，货运物流的替代品较多，其货运物流服务的价格弹性就较大，此时如果公路运输价格提高，部分货物就会从公路转向铁路或水路，从而使公路运输需求出现明显下降，而铁路、水路物流则相应增加。如某地区只有公路，没有其他可替代的运输线路时，公路货运物流的价格弹性就很小，此时，公路货运价格提高或下降，对公路货运物流的需求几乎没有影响，货主只能选择公路运输。

(1)影响物流需求价格弹性的因素之一----可替代的物流61其次，可替代程度越高，替代成本越低，其需求的价格弹性就越大；反之，则越小。比如，对某些时效性强的货物，空运与水运的替代程度较低，空运需求的价格弹性就较小，空运物流价格的高低对空运需求影响不大，空运价格提高，并不会导致货物转向水运，即货主情愿选择运价高、速度快的空运方式，也不去选择运价低、速度慢的水运方式。由于公路与铁路的替代程度相对较大，所以公路或铁路的需求价格弹性就较大。但就短途调拨和市内配送物流而言，无论是空运还是水路、铁路，其对公路的替代程度都很低，此类货物的公路货运需求价格弹性就小。铁路专用线的运输，由于其已经形成比较固定的运输形式，所以对运价变动的弹性也比较小，如果想通过提高铁路短途运价，将一部分运量分散到公路上，使公路在短途零散货运中充分发挥作用，则这种措施对铁路专用线运量的影响是十分有限的。长距离铁路货运物流尽管可以用公路或空运物流替代，但由于替代成本较高，所以其需求在一定范围内也缺乏价格弹性。其次，可替代程度越高，替代成本越低，其需求的价格弹性就越大；62(2)影响物流需求价格弹性的因素之二---货物价值以及物流费用在该货物总成本中的占比。货物价值小、物流成本占比大，物流需求价格弹性就大；货物价值大、物流费用占总成本比例小，物流需求的价格弹性就小。(2)影响物流需求价格弹性的因素之二---货物价值以及物流费63(3)影响物流需求价格弹性的因素之三---货物的季节性以及市场状况。当某种货物为了抓住需求旺季而急于上市销售或因不易久存时，其对货运物流、配送物流的需求价格弹性就小。(3)影响物流需求价格弹性的因素之三---货物的季节性以及市64(4)影响物流需求价格弹性的因素之四---货物运输方式及线路。在分析货运物流需求的价格弹性时，还要考虑货物运输的方式、线路和方向，对于能力紧张的运输方式、线路和方向，其需求的价格弹性显然较小，运价变动尤其是运价提高对需求影响不大；而能力富裕的运输方式、线路和方向，需求的价格弹性就较大。(4)影响物流需求价格弹性的因素之四---货物运输方式及线路65物流需求的交叉弹性及其应用

物流需求的交叉弹性表示在一定时期内某一相关物流服务的价格的变动对该物流服务需求量的影响程度，或者说物流需求的交叉弹性表示在一定时期内一种物流服务的需求量的相对变化对于它的相关物流服务的价格的相对变动的反应程度。它是某物流服务的需求量的变动率和它的相关物流服务的价格的变动率的比值，其弹性系数等于一种物流服务需求量变动百分比与另一种物流服务价格变动的百分比之比。物流需求交叉弹性系数取决于所考察的两种物流服务产品的相关关系。物流需求的交叉弹性及其应用

物流需求的交叉弹性表示在一定时期66（1）Definition定义一种商品的价格为自变量，另一种相关商品的需求为因变量的弹性。计算式为：

（1）Definition定义一种商品的价格为自变量，另一67（2）TheSignificance意义EQP＞0是替代品EQP＜0是互补品既不相互竞争，也不相互补充的物品，即相关产品价格的变化不影响需求，即当Edp=0时，被称为独立无关的商品。（2）TheSignificance意义EQP＞0是替68若两种物流服务产品之间存在着替代关系，则一种物流服务产品的需求量与它的替代品的价格之间成同方向的变动，相应的需求的交叉弹性系数为正值。例如，当公路货运服务价格上升时，自然会减少对公路货运服务的需求量，而增加对铁路货运服务的需求量。若两种物流服务产品之间存着互补关系，则一种物流服务产品的需求量与它的互补品的价格之间成反方向的变动，相应的需求的交叉弹性系数为负值。例如，当货运物流服务的价格上升时，人们会减少对货运物流的需求量，这样，作为货运物流的互补品的装卸搬运物流的需求量也会因此而下降。若两种物流服务产品之间存在着替代关系，则一种物流服务产品的需69若两种物流服务产品之间不存在相关关系，则意味着其中任何一种物流服务产品的需求量都不会对另一种物流服务产品的价格变动作出反应，相应的需求的交叉弹性系数为零。交叉弹性可以作为划分行业界限的参考，政府可以把具有高度的交叉弹性的若干物流服务集中在一起，组成一个行业进行宏观管理。交叉弹性也可为物流服务企业制定正确的经营决策提供依据，物流企业可以了解相关物流产品价格变化对自己产品需求的影响，可以用自己具有优势的物流服务去替代别的企业的物流服务，预防不利于自己生存和发展的情况的发生，并及时与相关企业一起做好互补品生产规模的配套协调准备。若两种物流服务产品之间不存在相关关系，则意味着其中任何一种物70物流需求的收入弹性物流需求的收入弹性是指物流需求量对国民收入（GDP）变动的反应程度，它是从宏观角度来研究物流需求的收入弹性的。研究物流需求与国民收入（GDP）之间弹性关系，具有非常重要的宏观和微观意义，可以通过弹性系数大小来确定物流行业对经济增长的相关性和反应程度，以及它在国民经济中的地位。收入弹性越大，物流对经济增长的相关程度越高，其相互依赖性越大，物流在国民经济中的地位越重要。物流需求的收入弹性713.3.2物流供给的弹性分析1.物流供给的价格弹性

----表示在一定时期内一种物流服务产品的供给量的相对变动对于该物流服务产品的价格的相对变动的反应程度。3.3.2物流供给的弹性分析1.物流供给的价格弹性

722.影响物流供给价格弹性的因素(1)物流生产的进出门槛(2)物流生产规模调整的难易程度(3)物流设施与装备的标准化程度(4)潜在物流服务进入者(5)物流服务产品生产周期(6)物流服务生产成本2.影响物流供给价格弹性的因素(1)物流生产的进出门槛733.3.3物流服务供给与需求的均衡分析市场均衡-----指市场上的商品价格和买卖双方的成交数量达到一种稳定的状态，在这种状态下，买者与卖者都不再希望改变当时的价格与买卖的数量。在这样的价格水平下，消费者想要购买的数量恰好等于生产者想要销售的数量1.物流服务供给与需求均衡的形成

当物流需求与物流供给两种力量达到一致时，即处于均衡状态。此时，物流需求与物流供给价格相一致，这个价格称为均衡价格；物流需求量与物流供给量相一致，这个量称为均衡供求量。

3.3.3物流服务供给与需求的均衡分析市场均衡745了解物流供给价格弹性与物流需求价格弹性课件752.物流服务供给与需求的互动关系(1)物流供给对物流需求的制约和刺激

主要通过物流供给的服务质量这一杠杆来实现的。包含直接和间接两个方面：直接方面的入手点为物流平台资源本身间接方面则是从物流平台资源与区域社会经济的相关关系入手

(2)物流需求对物流供给的制约和刺激主要体现在直接作用方面

2.物流服务供给与需求的互动关系(1)物流供给对物流需求的制76【复习思考】1．何谓物流需求？有哪些特性？哪些因素影响需求？2．从分析内容上看，物流需求分析应包括那些内容？3．度量物流市场需求的指标体系包括哪些？4．何谓物流供给？有哪些特性？哪些因素影响供给？5．物流供给分析应包括那些内容？6．物流供给与物流需求的价格弹性分别是什么？【复习思考】1．何谓物流需求？有哪些特性？哪些因素影响需求？77第3章物流市场的需求与供给物流需求物流供给物流供给与需求的平衡第3章物流市场的需求与供给物流需求78【学习目的与要求】1.掌握物流市场的需求与供给的基本概念、影响因素2.掌握物流市场需求分析、物流供给分析的内容3.熟悉物流市场需求分析的指标4.理解物流服务供给与需求均衡的形成及其互动关系5.了解物流供给价格弹性与物流需求价格弹性。【学习目的与要求】1.掌握物流市场的需求与供给的基本概念、影79学习物流需求的意义1、指导物流企业进入并参与市场竞争投资决策（投资方向及规模）；2、指导物流需求企业(制造企业和商贸企业）如何利用物流市场机制寻找降低物流成本；3、宏观上指导物流需求与供给总量平衡以及结构上相互适应的条件；4、指导区域物流规划及城市物流规划。学习物流需求的意义1、指导物流企业进入并参与市场竞争80区域物流市场需求分析是区域物流规划的重要依据，是对区域物流基础设施建设规模、网络空间布局、物流企业发展方向和功能定位等进行全面规划的前提和基础，所以进行物流市场需求分析具有非常重要的理论和实践意义。进行物流规划是政府发展现代物流的一项重要内容。区域物流市场需求分析是区域物流规划的重要依据，是对区域物流基815了解物流供给价格弹性与物流需求价格弹性课件82（1）DefinitionofDemand

需求的定义需求是指在一定时期内，在各种可能的价格下，人们所愿意购买的某种商品数量的集合（muster）。需求（demand）不仅仅是人的需要（needs）、想要（wants）或欲望（desires），而必须有支付能力。（1）DefinitionofDemand

需求的定义需83需求有以下三个要点：不仅仅是主观的，而是与市场价格相关的；需求是意愿（willing），而不等于实际购买；这个变量是流量而不是存量，也因此，需求与时期相关。简单地说，需求是“在一定时期内，消费者有与价格相应的支付能力的欲望”。需求有以下三个要点：不仅仅是主观的，而是与市场价格相关的；84需求有个别需求和市场需求的区别：所有消费者的个别需求之和即是市场需求。需求有个别需求和市场需求的区别：所有消费者的个别需求之和853.1物流需求3.1.1物流需求及其特性经济学中需求------在一定的时期，在一既定的价格水平下，消费者愿意并且能够购买的商品数量。物流需求的内涵

物流需求是指一定时期内社会经济活动对生产、流通、消费领域的原材料、成品和半成品、商品以及废旧物品、废旧材料等的配置作用而产生的对存货在空间、时间和费用方面的要求，它涉及运输、库存、包装、装卸搬运、流通加工以及与之相关的信息需求等物流活动的诸方面。它表明在一定时期内社会能够通过市场交换而消费的物流服务的数量。（1）现代物流需求包括物流需求量和物流需求结构两方面（2）物流市场的需求具有时间和空间特性（3）对物流系统需求的分析应包括物流系统各作业项目的分析（4）物流需求同时包含独立需求和派生需求3.1物流需求3.1.1物流需求及其特性865了解物流供给价格弹性与物流需求价格弹性课件872.物流需求的特性（1）派生性

（2）复杂性

（3）不平衡性

（4）时效性

（5）化解性

（6）弹性小2.物流需求的特性（1）派生性

（2）复杂性

（3）883.1.2物流需求的影响因素1.经济总量及其增长速度2.产业结构与产品结构3.经济空间布局4.消费和市场环境5.技术进步6.物流服务水平和物流价格3.1.2物流需求的影响因素1.经济总量及其增长速度89影响物流市场需求的相关社会经济因素第一产业增加值第二产业增加值外贸进出口总额社会消费品零售商品总额固定资产投资总额城市化水平

图2－1物流市场需求主要相关影响因素影响物流市场需求的相关社会经济因素第一产业增加值第二产业增加90一、区域物流是区域经济的一部分，区域经济的发展水平和发展规模直接影响着区域内的物流需求量。随着经济的发展，社会化分工趋势更为显著，各行各业对物流的需求也不断加大。物流包括了物质资料在生产领域中各个生产阶段之间和独立于生产之外向消费领域转移的全部运动过程，物质资料主要包括了工业、农、林、牧、渔业，即第一产业第二产业所生产的农产品和工业品。故第一产业增加值和第二产业增加值是影响物流市场需求的主要因素。一、区域物流是区域经济的一部分，区域经济的发展水平和发展规模91二随着经济全球化进程的加快，不同国家和地区间的经济联系日益密切，基于竞争优势和互补性的经济结构调整步伐也越来越快。从而对提供商品物资时空位移转换的物流产业产生了巨大的需求。此外，经济的全球化不可避免地造成各种资源在全球范围内重新组合与配置，也为现代物流的发展提供了广阔的市场。综上所述，经济全球化导致了区域间经济的协作和贸易不断增长，从而直接推动了物流产业的跨区域发展，为区域间物流产业的发展提供了巨大的需求市场。故外贸进出口总额是影响物流市场需求的又一主要因素。二随着经济全球化进程的加快，不同国家和地区间的经济联系日益密92三、随着经济的增长和城市化水平的提高，消费者的需求发生了明显的改变。城市化水平的提高，城市居民多样化、个性化和高度化生活需求的逐步显现，带动了城市居民生活所需小商品配送量的增长。城市化水平这一指标将影响城市内的商品配送量的大小。而区域社会商品零售总额这一指标从侧面反映了区域物流规划中城市配送量的大小，影响着配送中心的数量与功能定位。故城市化水平和社会商品零售总额也是影响物流市场需求的主要因素。三、随着经济的增长和城市化水平的提高，消费者的需求发生了明显93四、一个地区经济的稳定发展离不开固定资产的投入，固定资产投资总额对一个地区经济的发展具有后向效应，投资将转化为以后现实的生产能力，增加物流量。故固定资产资产投资总额也是影响物流市场需求的重要因素。四、一个地区经济的稳定发展离不开固定资产的投入，固定资产投资94我国物流相关影响因素原始数据YXXXXX年份货运量（万吨）第一产业增加值（亿元）第二产业增加值（亿元）外贸进出口总额（亿美元）社会消费品零售总额（亿元）城市化水平社会固定资产投资总额（亿元）1996129842113885.7933834.9592898.828360.2030.240722913.551997127821814264.5937543.0023251.631252.9440.24437424941.111998126742714618.0339004.1893239.533378.1440.24665528406.171999129300814548.1341033.5823606.335647.8580.25023529854.712000135868214716.2245555.8784742.939105.70.25641732917.72001140178615516.1749512.2915096.543055.40.2678437213.52002148344616238.6253896.7686207.748135.90.2745743499.912003156142217068.3262436.3128509.952516.30.29155755566.612004170641220955.8373904.31211545.5595010.29879270477.42005186206622718.4486207.5541421967176.60.31367388604.28注：数据来源于《中国统计年鉴（2006）》我国物流相关影响因素原始数据YXXXXX货运量（万吨）第一产95物流活动的核心内容是货物运输和仓储。对大多数企业而言，运输通常代表物流成本中最大的单项。全国货物运输费用占物流总成本的二分之一以上，货运量的规模从一个角度可以反映出物流的规模，因此大多数情况下分析运输需求与各相关经济指标的关系来反映物流需求与相关经济指标的关联度。物流活动的核心内容是货物运输和仓储。对大多数企业而言，运输通96此处选取的6个社会经济指标与全国货运量之间关联度都比较大，关联度都在0.7以上。第一产业增加值和货运量关联度达到了0.96以上，第二产业增加值关联度也达到了0.81，这表明经济规模和产品市场辐射能力对货运量影响很大，证明城市经济的稳定发展和市场规模的不断扩大为物流业的可持续发展提供需求基础。全国外贸进出口总额与物流货运量关联度为0.857，这说明随着对外方开放程度的加大，我国与国外的经济交流日趋频繁，大量的物资流动严重影响物流运输量。社会消费品零售总额和城市化水平与物流运输量的关联度都比较高，特别是城市化水平，关联度达到0.97以上，这表明城市居民的消费观念以及消费水平严重影响区域物流。固定资产投资总额与物流运输量的关联度为0.743，这是由于我国正处于经济发展的高速阶段，社会固定资产投资总额占GDP的比重比较大，投资额转化为下一期的现实生产能力，产生大量产成品。此处选取的6个社会经济指标与全国货运量之间关联度都比较大，关973.1.3物流市场需求分析

1.3.1物流市场需求量分析3.1.3物流市场需求分析

1.3.1物流市场需求量分981.物流需求量与物流量

在物流服务能力能满足物流需求的条件下，物流量基本上反映物流需求。在物流服务能力不能满足物流需求的条件下，物流量不能代表社会经济活动对物流的需求，仅代表被一定物流服务设施所限制的物流需求量，尚未满足的物流需求部分就是潜在的物流需求。1.物流需求量与物流量在物流服务能力能满足物流需求的992.数量意义上的物流需求量分析（1）物流流量分析

物流流量----指运输、储存、包装、装卸搬运、配送、流通加工等物流环节中物流作业完成的物质实体的数量。总流量-----每个环节都计算一次，并将每个环节中计算的物质实体数量都相加所得数量纯流量-----在不考虑物的多次作业与重复计算前提下，仅计算一个环节中“物”的数量

注意：物质的性质发生了变化，则应认为是不同的“物”总流量-----考虑各个物流环节，“物”在物流环节中流动时，要发生作业，产生费用，所以作业量不能只计算一次，应该是各个作业环节量的相加2.数量意义上的物流需求量分析（1）物流流量分析100（2）物流周转量分析物流周转量：是指物质实体数量和流动数量的乘积是对物质实体数量和流动数量的综合衡量指所转移物质实体的数量及物流工作数量，同时体现了“物”和“流”计算公式：

物流周转量＝运输周转量＋存储周转量＋包装周转量＋装卸搬运周转量＋配送周转量＋流通加工周转量。

（2）物流周转量分析物流周转量：1013.价值意义上的物流需求量分析

价值意义上的物流量----物流成本，或叫物流费用物流总费用----指一定经济时期内，一定经济区域内，物流服务的需求者花费在物流服务上的总耗费3.价值意义上的物流需求量分析

价值意义上的物流量----物102物流市场需求预测指标体系设计原则

物流需求预测指标的选择是实施预测的关键步骤。因此，为了保证物流需求预测的科学性及其结果的准确性和可靠性，必须确定物流需求预测相关指标选择的原则。1.全面性原则简单的物流运输量和货物周转量等指标并不能完全反映我国物流需求的全貌，并且与现代物流需求发展的实质性需求也有相当大的差距，如物流需求结构指标、规模指标等等均没有涵盖。因此，全面性原则是建立指标体系的一个重要方面。2.可操作性原则指标的设计应该考虑预测实施中的可操作性，其中包括指标数据的可获得性和数据的准确性。目前我国物流产业统计数据相对缺乏，某些数据虽然对预测来说十分重要，但就目前的实际情况来看是很难取得或者根本无法取得。因此，在设立预测指标时必须考虑现实情况从而设计可以获取数据的指标。3.独立性原则无论是社会经济指标还是物流需求指标，从不同的统计角度来看会有不同的统计分类，从而使得指标的设置会有一定的重叠或者有较强的替代性和内在关联性。如果使用这些指标来直接进行预测，可能会导致预测结果与实际情况有明显的出入。因此，在对相关指标进行筛选时，应该尽可能地选择具有独立性的指标实施预测。物流市场需求预测指标体系设计原则

物流需求预测指标的选择是实1032.2.2物流市场需求预测指标体系设计

现代物流市场需求预测指标包括需求规模和需求结构两个方面，即应从需求规模和需求结构中综合反映出物流的市场需求。

1、物流市场需求规模预测指标

物流需求规模分析是物流需求分析主要的内容。物流规模是物流活动中运输、储存、包装、装卸搬运和流通加工等物流作业量的总和。物流需求规模指标反映了物流产业发展和物流服务的供应，即物流需求总量的大小和水平，也是政府和企业决策者必须首先掌握的数据。2.2.2物流市场需求预测指标体系设计

现代物流市场需求104物流市场需求规模预测指标:

1.社会物流总额。社会物流总额是指一定时期内，初次进入社会物流领域，经社会物流服务，已经或正在送达最终用户的全部物品的价值总额。它是一定时期内社会物流需求规模的价值量表现。从国内物品初次来源看，一定时期内，能够进入社会物流领域，需要经过社会物流服务，送达最终用户的物品，主要有以下5个方面：(1)进入社会物流领域的农林牧渔产品商品总额，简称农产品物流总额；(2)进入社会物流领域的工业产品商品总额，简称工业品物流总额；(3)进口货物物流总额，即进口总额；(4)进入社会物流领域的再生资源商品总额，简称再生资源物流总额；(5)单位与居民物品物流额。包括铁路、航空运输中的行李，邮递业务中包裹、信函，社会各界的各种捐赠物，单位与居民由于搬家迁居形成的物品装卸搬运与运输等。物流市场需求规模预测指标:

1.社会物流总额。社会物流总额是105物流市场需求结构预测指标

物流市场需求结构可以从物流市场需求功能的角度进行分析。现代物流市场需求功能主要包括运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理几个方面。物流市场需求结构预测指标

物流市场需求结构可以从物流市场需1061.货物运输

从物流活动的整体来看，货物运输是贯穿始终的活动，货物运输决定了其他物流活动的作业量。具体来说，运输活动必然会跟随着装卸搬运、包装、货代及信息加工等活动，货物跟踪、配送及海关业务等现代物流服务项目也同样与运输有着密切的联系。所以货物运输极大地影响着其他物流活动的作业量。货物运输主要可以用货运量、货运周转量、港口吞吐量三个指标来反映。货运量指一定时期内，企业组织完成的各种运输工具实际运送到目的地并卸完的货物数量，以重量单位吨计算。货运量包括自运货运量和委托代理货运量。货物周转量指一定时期内，企业利用各种运输工具实际完成运送过程的货物运输量。港口吞吐量做为一个港口城市所特有的物流需求指标被列在内，是港口城市反映物流需求量的重要指标。同时还应分析各种运输方式下货物运输量的比例。这一数据与区域物流规划中物流方式的规划直接相关。主要指标有:航空货运量、公路货运量、水路货运量、铁路货运量以及管道运输在货运总量中的比例。这几个比例可以反映出一个地区物流方式的特点，是在区域物流规划中应关注的一个重要指标。在规划中可以按照各种物流运输方式的特点协调其主要服务类型，合理规划和布局各种物流运输方式，以达到各种物流运输体系的协调与共同发展，共同构筑起适应新经济要求的高效率的物流运输体系。1.货物运输

从物流活动的整体来看，货物运输是贯穿始终的活动1072.物流需求中的仓储量物流是一个综合概念，是由各个不同环节组成的，仓储也是一个关键的构成要素。在国民经济中，仓储在生产、分配、交换和消费过程中具有重要的地位和作用。仓储能实现物流的时间效应，并平衡运输和生产采购成本。因此，在区域物流规划中还应分析物流市场需求中的仓储量，即社会经济活动对仓储的需求量，这一指标可用仓库容积和库存商品数量表示。目前，由于有关仓储方面的统计数据相当匮乏，对仓储量这一物流需求量指标进行分析还比较困难。2.物流需求中的仓储量1083.物流需求中的配送量

在进行区域物流规划时，不管是面对城市居民的生活资料的配送，还是面对企事业单位生产资料的配送都是一项重要的内容。在确定不同类型的配送中心的规模时，必须对配送量进行详细的分析。大多数从两个方面考虑物流市场需求配送，即生活资料配送和生产资料配送。生活资料配送量和一个地区的城市化水平、社会消费品零售总额密切相关。本文利用城市化水平指标、社会消费品零售总额指标与生活资料配送量之间的关系来度量生活资料配送量。城市的城市化水平可用城市化人口比例即非农业人口占总人口的比重来表示。较高的城市化水平促进了区域经济的发展和人均可支配收入的增长，使得城市居民购买力增强。多样化、个性化和高度化的生活需求逐步显现，带动了城市居民生活所需小商品配送量的增长。这一指标影响着城市内的商品配送量的大小。城市内的商品配送量是指城市内的物流中心到用户之间的商品运输量，具有小批量、多品种和高频率的特点。社会消费品零售总额，从侧面反映了区域物流规划中城市配送量的大小，影响着配送中心的数量与功能定位。因此，在区域物流规划中应通过分析社会商品零售总额及其变化趋势，来反映物流市场需求量中生活资料配送量的需求及其趋势。生产资料配送量主要和一个地区的工业生产规模和产值有关。工业产值从侧面反映了生产资料配送量的大小。因此，可以分析地区工业总产值或第二产业增加值及其变化趋势，来反映物流市场需求中生产资料配送量的需求及其趋势。3.物流需求中的配送量

在进行区域物流规划时，不管是面对城市1094.物流需求中的流通加工量流通加工量是物流的一个重要的功能环节，也是物流服务的一个重要的增值环节。流通加工量指一定时期内，从生产地到消费地的过程中，经过施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、贴标签和组装等流通加工过程的货物总量。在区域物流规划中分析流通加工量同样重要。但在目前情况下缺乏有关这方面的数据，故对流通加工量这一物流需求量进行分析还比较难。

4.物流需求中的流通加工量1102.社会物流总费用。社会物流总费用是指一定时期内，国民经济各方面用于社会物流活动的各项费用支出。包括：支付给运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等各个物流环节的费用；应承担的物品在物流期间发生的损耗；社会物流活动中因资金占用而应承担的利息支出；社会物流活动中发生的管理费用等。社会物流总费用划分为运输费用、保管费用、管理费用三大部分核算。2.社会物流总费用。社会物流总费用是指一定时期内，国民经济各111运输费用是指社会物流活动中，国民经济各方面由于物品运输而支付的全部费用。包括支付给物品承运方的运费（即承运方的货运收入）；支付给装卸搬运保管代理等辅助服务提供方的费用（即辅助服务提供方的货运业务收入）；支付给运输管理与投资部门的，由货主方承担的各种交通建设基金、过路费、过桥费、过闸费等运输附加费用。保管费用是指社会物流活动中，物品从最初的资源供应方（生产环节、海关）向最终消费用户流动过程中，所发生的除运输费用和管理费用之外的全部费用。包括：物流过程中因流动资金的占用而需承担的利息费用；仓储保管方面的费用；流通中配送、加工、包装、信息及相关服务方面的费用；物流过程中发生的保险费用和物品损耗费用等。保管费用的基本计算公式是：保管费用＝利息费用＋仓储费用＋保险费用＋货物损耗费用＋信息及相关服务费用＋配送费用＋流通加工费用＋包装费用＋其他保管费用管理费用是指社会物流活动中，物品供需双方的管理部门，因组织和管理各项物流活动所发生的费用。主要包括管理人员报酬、办公费用、教育培训、劳动保险和车船使用等各种属于管理费用科目的费用。管理费用的基本计算方法是：管理费用＝社会物流总额×社会物流平均管理费用率式中，社会物流平均管理费用率，是指一定时期内，各物品最初供给部门完成全部物品从供给地流向最终需求地的社会物流活动中，管理费用额占各部门物流总额比例的综合平均数。运输费用是指社会物流活动中，国民经济各方面由于物品运输而支付1123.1.3.2物流市场需求结构分析1.物流服务内容需求分析

物流需求结构：包括运输(配送)、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、信息服务以及增值服务等方面的需求（1）运输需求分析（2）储存需求分析（3）包装需求分析（4）装卸搬运需求分析（5）流通加工需求分析（6）物流信息处理需求分析（7）增值性物流服务需求分析3.1.3.2物流市场需求结构分析1.物流服务内容需求1132.物流服务质量需求分析（1）时间性要求（2）安全性要求（3）舒适性要求2.物流服务质量需求分析（1）时间性要求114

3.1.3.3物流市场需求要素分析1.物流需求的数量

物流需求的数量-----指在一定的区域范围内，所有物流需求主体对物流服务需求数量的大小

（1）直接需求量----是物流需求的主体为了满足其生产经营、事业开展以及生活之需要，产生的对物流社会化服务的直接需求量①制造企业对供应物流服务和销售物流的需求量②连锁商业对配送服务的需求量③一般消费者的物流服务需求量④区域间货物中转运输的需求量3.1.3.3物流市场需求要素分析1.物流需求的数量

115（2）潜在需求量

---指经济环境、社会环境以及物流服务环境的发展对物流需求的拉动量，是从动态的角度来分析物流需求量的变化趋势，是直接物流需求量的变化趋势

①制造企业对供应物流服务和销售物流的潜在需求量

②连锁商业对配送服务的潜在需求量

③一般消费者的物流服务的潜在需求量

④区域间货物中转运输的潜在需求量

（3）物流服务水平与物流需求量的变化关系

对于潜在物流需求，在其他因素保持不变的条件下，如果物流服务水平下降，则物流市场对物流需求量将会减少，反之则增加(图3-5)（2）潜在需求量

---指经济环境、社会环境以及物流服1165了解物流供给价格弹性与物流需求价格弹性课件1172.物流需求的时间

---指在不同的经济发展阶段物流市场的需求量随时间的变化情况

3.物流需求的空间

---指在同一时间段，不同局部区域物流需求的空间分布，即按照物流需求的空间分布来分析物流需求量的大小

4.物流需求的结构

---指各种物流需求之间的比率，主要包括一定区域内的各种物流需求比率和区域内与区域间的物流需求比率

5.物流需求的层次

第一层次，只向需求方提供仓储、存货管理、发送、运输和分拨

第二层次，除提供第一层次的服务外，还可以参与订货处理、采购和生产计划

第三层次，除提供第一、二层次的服务外，还可帮助实现生产控制、质量控制、物流规划和信息系统2.物流需求的时间

---指在不同的经济发展阶段物流1183.1.3.4物流市场需求主体分析1.企业物流需求主体生产型企业的物流需求商贸型企业物流需求2.政府物流需求主体（1）应急物流（2）大型设施项目物流（3）重大体育赛事物流3.家庭及个人物流需求主体3.1.3.4物流市场需求主体分析1.企业物流需求主体1193.1.4物流市场需求分析指标1.总量需求指标

(1)社会物流货物总额

----指一定时期内，初次进入社会物流领域，经社会物流服务，己经或正在送达最终用户的全部物品的价值总额。①物流的农产品总额②物流的工业品总额③进口货物总额；