场地内已确定项目方案

一、工程目标Objectives二、建筑设计LandmarkDesign三、结构设计StructureDesign四、照明设计LandscapeLighting五、远期规划“近六远八”方案RoadPlanning六、项目预算Budget七、工程难度及对策Challenge八、工程安排Process工程目标Objectives地标Landmark青浦新城Qingpu朱家角Zhujiajiao简洁：一个独特的形态，来标识出全新的美学理念。肌理：不是孤立的雕塑，而是：-基地的有机组成；-创造气氛，提升环境的质量，预示青浦新的发展。功能Function满足功能要求（结构、材料、交通组织）：考虑行车的舒适感及不同行驶速度的独特空间体验成本控制CostBalance采用合理的拱-拉索结构形式及常见技术条件，适当满足景观要求及回报建筑设计Landmark

交通组织Traffic连接现道路横断面设计考虑桥面与河面及下穿市政道路的关系：角度、净空。设想Idea通过对穿跳跃的三组拱型：--对传统对称线性拱的大胆突破；--提升、强调出道路的不同速度感与空间性格。连贯：拱拱相连；轻巧：拱与桥面相切；配合：拱顶均不相交；非对称：局部拱穿过桥面。造型特点Form结构可行行TechnicalFeasibility拱受力可可以区分分为以下下两部分分：1，桥面以以下的拱拱脚起类类似柱子子的作用用结构可行行TechnicalFeasibility2，桥面以以上拱型型的水平平推力在在桥面内内平衡结构可行行TechnicalFeasibility风撑：--螺旋分布布于双曲曲线面上上，分三三组解决决非对称称拱型的的稳定性性；--营造了良良好的空空间体验验；结构可行行TechnicalFeasibility拉索：节奏感的的拉索及及与桥面面连接，，从而拱-风撑-拉索-钢桥形成牢固固的三维维空间超超静定结结构单桥横断断面设计计（总宽宽26米）-机动车道道：12.5米-非机动车车道：3.5米-拱区索区区：1.5米-步行带：：5米结构模数数：3.06米抛物线拱拱形：-短拱X2，45.9米跨度X25米高-长拱X1，91.8米跨度X35米高-中拱X3，61.2米跨度X30米高桥板厚：：1.8米抛物线拱拱直径：：1.5米风撑直径径：0.5米拉索直径径：0.1米结构设计计StructureDesign拱肋轴线线均为二二次抛物物线，共共归为四四类拱肋肋线形；；矢距49～95ｍ，矢高高25.5～35.5m，高跨比比1/2.68~1/1.93；方案一拱拱肋圆形形外径为为1.5ｍ，方案案二为1.2m；除桥面以以下拱肋肋为钢混混组合截截面外，，其余均均为加劲劲钢管截截面；桥面以下下拱肋壁壁厚为40mm、60mm，其余为为12mm、16mm；拱肋钢管管内布有有纵向加加劲和环环向加劲劲。主桥设计计：拱肋肋风撑呈曲曲面形布布置在交交叉的两两两拱肋肋之间；；顺桥向间间距为3.06ｍ；风撑截面面为外径径0.5m的空钢管管截面，，壁厚12mm，各别加加强风撑撑壁厚为为14mm。主桥设计计：风撑撑方案一：：封闭式式扁平钢钢箱梁方案二：：双边钢钢箱主梁梁主桥设计计：主梁梁截面特性主梁方案梁高（m）截面面积竖向抗弯惯矩竖向抗弯惯矩抗扭惯矩封闭扁平钢箱梁1.81111双边钢箱主梁1.80.820.670.991/800计算分析析结果表表明：1)截面抗扭扭惯矩对对该桥结结构受力力性能影影响较为为敏感；；2)采用后者者截面不对称的的结构扭扭转变形形较大，，不利于于钢结构构的加工工和施工工；活载偏载载作用下下，主梁梁扭转变变形较大大，不利利于行车车；拱肋弯曲曲应力远远大于轴轴向应力力，必须须增大拱拱肋直径径或增加加钢板厚厚度才能能满足要要求；梁拱综合合经济指指标高于于采用前前者的结结构。主桥设计计：主梁梁梁高、宽梁高1.8m，顶板宽26m；顶底板平行。顶板板厚14mm，8mm厚U形加劲和球头扁钢加劲。底板板厚12mm，6mm厚U形加劲和球头扁钢加劲。腹板外腹板厚16mm，内腹板厚14mm。横隔板间距3.06m，板厚12mm。主桥设计计：主梁梁吊杆和拱拱脚间系系杆采用用成品平平行钢丝丝索，钢钢丝直径径5mm，抗拉强强度为1670MPa；吊杆型号号PES5-61，系杆型型号PES5-85；吊杆间距距3.06m。拱肋主桥设计计：吊杆杆、系杆杆双耳型热热铸锚头头边墩拱脚脚节点中墩拱脚脚节点主桥设计计：拱脚脚节点腹板拱梁外部部节点主桥设计计：拱梁梁节点拱梁内部部节点主桥设计计：拱梁梁节点拱梁外部部节点端横梁传传力示意意图端横梁主桥设计计：端横横梁端横梁构构造示意意图承台+4根1m直径钻孔孔灌注桩桩；承台为方方形，边边长4.625m，高2.5m；桩距2.625m,桩长38m左右，选选择7-2层为持力力层。主桥设计：下下部结构

现浇预应力砼连续箱梁预制预应力砼空心板梁受力性能好一般施工满膛支架，需地基处理工厂或现场预制，吊装造价高低推荐！引桥设计：结结构形式桥面铺装：-人行步梯、人人行道——透水地砖；-机动车道及非非机动车道——环氧沥青（主主桥）+透水沥青（引引桥）过桥管线：-桥面排水——雨水管藏于主主桥钢箱梁中中接至引桥排排出；-电力和通信管管线于人行道道下通过钢结构涂装及及检修：无需专门的检检修设备，钢钢箱梁预留检检修孔；防腐－经济、、可靠的重油油防腐体系；；防撞护栏及人人行道扶手：：-钢制护栏及扶扶手附属结构及铺铺装照明设计LandscapeLighting着重于大桥的的主体结构部部分：拱、风撑、拉拉索以及桥面面；突出桥体的非对称性与拱的连续性特征。景观照明概念念LightingIdea远期规划Planning“近六远八”方方案车道移动0.5米，使得非机机动车道宽度度达到4米，可以满足足小型车辆的的行驶要求。。注：因非机动车道道净空为3.5米，建议将来来调整后仍保保留现有的机机非隔离带，，通过交通管制制的方法来确确保此处行车车安全（在上上引桥前就有有行驶指示））。项目预算Budget结构形式建安费（万元）主桥直径1.5m拱肋12717直径1.2m拱肋12769引桥现浇预应力砼连续箱梁3928预制预应力砼空心板梁2499推荐方案主桥：直径1.5ｍ拱肋引桥：预制预预应力砼空心心板梁工程总投资1.816亿元，其中建建安费为1.555亿元。注：本预算为为静态预算，，参考的是2007年5月份的市场经经济指标。工程难度及对对策Challenge由于桥梁的空空间超静定结结构形态，及及建筑景观上上的考虑，施施工上会有如如下几个难度度：1，在制作及安安装过程中如如何确保拱形形的连贯及空空间位置的准准确度？建议进行施工工监控研究，，指导之后的的施工过程2，拱脚铸钢结结构与上部拱拱型钢材的因因不同截面及及材质属性，，且桥身所有有重量集中此此处，如何确确保其构造安安全？建议聘请设计计监理，进行行大口径钢管管节点研究3，拱-梁的两种连接接节点（相切切、相交）处处理，如何确确保传力准确确，应力满足足规范要求，，且留有足够够的施工空间间？建议聘请设计计监理，进行行拱梁节点研研究4，由于现结构构设计中引桥桥及主桥的合合力关系，本本项目如分开开为三个项目目独立招投标标，则如何确确保不同施工工单位之间的的协调配合？？建议合理组织织施工招投标标，请有钢结结构及道路桥桥梁施工经验验的施工单位位来整体协调调整个项目工程安排Process主桥总体施工