客运专线后张法预应力混凝土双线箱梁施工作业指导

如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！客运专线后张法预应力混凝土双线箱梁施工作业指导书汇编中建四局第六建筑建筑工程有限公司沈北制梁场如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！目录1、产品标识和检验试验状态标识作业指导书………12、试件标识作业指导书………………63、钢筋作业指导书……………………104、焊接作业指导书……………………225、立、拆模作业指导书………………286、混凝土灌注作业指导书……………377、混凝土养护作业指导书……………488、预施应力作业指导书………………529、起移梁及安全作业指导书…………6310、桥面防水层施工作业指导书………68如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！客运专线后张法预应力混凝土双线箱梁产品标识和检验、试验状态标识作业指导书文件编号：HDKZTJ-2-01版号/修改状态：A/0编制：审核：批准：受控编号：中建四局第六建筑工程有限公司沈北制梁场二〇〇八年二月如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！客运专线后张法预应力混凝土双线箱梁产品标识和检验试验状态标识作业指导书1、目的对中建四局六公司沈北制梁场预制梁工程中的原材料、半成品、成品的产品标识，以及相关的检验试验状态标识进行控制，实施标准化，防止混淆或误用，便于追溯。2、适用范围适用于中建四局六公司沈北制梁场后张法预应力混凝土双线箱梁施工过程中的产品标识和检验试验状态标识。3、部门职责3.1、物设部负责原材料进场后的标识和检验试验状态标识，并予以保护；3.2、工程部负责箱梁产品的标识；3.3、安质部负责产品检验试验状态的标识；3.4、试验室负责提供检验、试验的结果，并对两类标识加以检查和监督；3.5、作业车间（班组）负责本车间（班组）生产产品的产品标识，并负责保护两类标识。4、工作程序4.1、原材料的标识和检验试验状态标识。下列所指原材料：水泥、中粗砂、碎石、粉煤灰、矿粉、外加剂、防水材料、钢绞线、钢筋、锚具等。4.1.1、原材料进场后，由物机部负责标识，未经检验试验时应标明如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！“待检”。4.1.2、原材料标识方法采用挂牌、贴标签、插牌在产品的适当部位。4.1.3、原材料标识的内容有名称、型号、规格、产地、厂家、进场日期等，其内容应与所有的相关文件（如图纸、材料单、质量记录等）保持一致。4.1.4、原材料的检验试验状态标识原材料的检验试验状态标识分为以下几种情况其一：原材料进场后尚未进行检验和试验，即待检状态，标明“待检”字样。其二：原材料已经检验和试验，且合格，即检验合格状态，标明“合格”字样。其三：原材料已经检验和试验，但有待于进一步研究决定，即已经检验，待决定状态，标明“待决定”字样。其四：原材料已经检验和试验，其检验结果不符合规定要求，即为不合格的原材料，标明“不合格”字样。原材料的检验和试验状态标识，对于“待检”和“待决定”可将写字牌挂在与产品标识相同的位置，以便随时改变，对于“合格”“不合格”可直接写在产品标识牌的下面。4.2、产品的标识产品标识和检验试验状态标识均由技术主管负责按要求标识，由质检工程师负责监督检查其是否符合规定要求。4.2.1、箱梁梁体箱梁梁体的产品标识，必须标明本梁场施工范围内自旺官屯中桥到沈北特大桥的梁长、直曲线、序列号和孔跨号，即为“32+Q（Z）+桥梁序列号+孔跨号”。如“32Z-0507”表示该片梁为架设在沈北特大桥的6#墩与7#台上的32m直线桥梁。标识方法：标在箱梁内侧端腹板上，两端均有同样标识。如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！桥梁序列号见表1。桥梁序列号表表1序列号桥名中心里程孔跨布置备注02旺官屯中桥DK406+036.601-3203文官屯特大桥DK412+847.18291-32+22-2405沈北特大桥DK429+641.11568-32+20-24+5-204.2.2其一：未经检验即待检，不作任何标记。其二：已经检验且合格，用“√”表示。其三：已经检验待决定用“／”表示。其四：已经检验不合格是拒绝接收的产品，用“×”表示。4.3、设备检验试验状态的标识4.3.1、计量器具的校准状态标识计量器具：如压力表、氧气表、磅称等经检验合格后，应由试验部门予以标识，标识内容应有校验日期、有效期，并予以记录，保持记录与标识相符。试验室需建立台帐备查，并将检验结果传递至有关使用部门、作业车间（班组）。4.3.2、张拉设备的校准状态标识配套的张拉设备（油顶、压力表两者匹配）校验完毕后，由试验室在张拉油顶上贴标签予以标识，标识内容应符合公司计量体系的有关规定，其中油顶号、油泵号、压力表号，应具有唯一性标识，并将油顶、油表校验报告单及时交主管技术员。4.3.3、自验设备的校准状态标识。如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！自验设备如经纬仪、水准仪、梁体外形尺寸检测等设备，应由使用负责人每半年检查一次，检查合格后应标贴“合格”标签，并予以记录，建帐备查。如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！客运专线后张法预应力混凝土双线箱梁试件标识作业指导书文件编号：HDKZTJ-2-02版号/修改状态：A/0编制：审核：批准：受控编号：中建四局第六建筑工程有限公司沈北制梁场二〇〇六年二月如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！客运专线后张法预应力混凝土双线箱梁试件标识作业指导书1、目的对中建四局六公司沈北制梁场后张法预应力混凝土双线箱梁、保护层等的试件标识方法进行控制，以便于进行管理和追溯。2、范围适用于中建四局六有限公司盗窃沈北制梁场后张法预应力混凝土双线箱梁、保护层等混凝土试件的标识。3、部门职责3.1、由试验室负责试件制作和标识。4、作业方法4.1、混凝土灌注期间，试验室随机跟踪监督箱梁梁体、保护层等部位混凝土的各项性能满足施工需要和技术要求。4.2、混凝土试件应随机抽取当班混凝土制作。⑴、批量生产中，预制梁每20000m⑵、预应力混凝土预制梁在灌筑混凝土过程中，需随机取样制作标准养护和施工用混凝土强度、弹性模量试件，并从箱梁底板、腹板及顶板处分别取样。施工试件应随梁体或在同样条件下振动成型、养护，28d标准试件按标准养护办理。每浇筑一孔梁应取强度试件35组（1组作拆模依据，4组为早期初张拉依据，4组为终张拉依据，12组28d标养）。每浇筑一孔梁做弹性模量试件6组，如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！3组用于终张，3组为28天标养试件。详见《客运专线预预制箱型后张梁混凝土试件数量一览表》。4.3、箱梁梁体压浆，每一工作班从出浆口取水泥浆制作两组试件，并注明制作日期，两组均标准养护。4.4、封端混凝土试件每片梁制做1组，标准养护。4.5、保护层混凝土试件每片梁制做2组，标准养护。4.6、试件应在灌注现场实地取样制作，按相关的规范和作业指导书的有关要求在灌注的开始、中间、结束制作规定组数的试件。4.7、试件必须按规定的方法进行振捣和收光抹平，并按规定进行标养和随梁养护。4.8、试件应按如下规定进行标识标识部位：试件的顶面标识方法⑴、上部为产品规格；①、箱梁梁体：梁号+LT；②、箱梁梁体压浆：梁号+YJ；③、箱梁梁体封端：梁号+FD；④、箱梁梁体保护层：梁号+BH；⑤、桥面电缆槽竖墙：梁号+SQ；⑥、桥面遮板：梁号+ZB；⑦、桥面护杆：梁号+HL；⑧、桥面盖板：梁号+GB。⑨、中部为混凝土强度等级；下部为制作日期。注：梁号按作业指导书的规定统一编写。4.7、试验管理人员应保证试件标识清晰准确，如有消失或模糊，应及时恢复。5、有关要求：如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！5.1、试件的规格大小、组数、振捣和表面要求按有关规定严格制作。5.2、试件的养护条件必须按规定进行，以保证试件的强度能如实反映产品实体强度。5.3、试件标识后，应及时进行标识记录，为以后进行强度和弹性模量等检测提供时间依据。6、质量记录：6.1、试件抗压原始记录6.2、箱梁生产跟踪表6.3、桥面系生产跟踪表如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！客运专线预制箱型后张粱混凝土试件数量一览表试件种类粱体混凝土强度试件粱体混凝土弹模试件施工试件标准试件施工试件标准试件取样位置脱模强度R脱模（60%）初张拉强度R初张（80%）终张拉强度R终张（100%）28d强度R28终张拉弹模E终张底板/1组（3块）1组（3块）5组（未知法）/[4组]1组（6块）腹板/1组（3块）1组（3块）5组（σ未知法）/[4组]1组（6块）顶板1组（3块）1组（3块）1组（3块）5组（σ未知法）/[4组]1组（6块）顶板（备用）/1组（3块）1组（3块）///合计1组4组4组15组/[12组]3组（18块））试件种类封锚混凝土强度试件桥面保护层混凝土强度试件备注如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！施工试件//不再指导下道工序，故不再制作施工试件标准试件5组（σ未知法）/[4组]5组（σ未知法）/[4组]每次（日）开盘≤100m3；n件粱均布取样说明：1、编制依据:本表按《客运专线预应力混凝土预制粱暂行技术条件》第3.3.6.14及3.3.6.15款要求编制。2、评定方法:按TB10425-1994。本表所列R28为试生产期(一般为1个月)采用σ未知法,正式生产后改用σ已知法(4组/批,表中以[]表示)评定混凝土28d强度。3、三批取样:跨度32m箱粱混凝土用量约345m3,是32mT粱混凝土用量的45m4、耐久性试件:粱体混凝土及桥面保护层混凝土确定配合比之后须送检4项(抗碱骨料反应、抗冻融循环、抗(水)渗性、抗氯离子渗透性)耐久性试验,且粱体混凝土每2万m3做一次耐久性试验,桥面保护层混凝土每1500m3做一次耐久性试验。本表为每件粱正常生产时的混凝土试件,未表示试生产前及规定批次的耐久性试件。另未含管道压浆如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！5、试件尺寸:按《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》要求，混凝土立方体强度试件尺寸:150×150×150mm;混凝土弹性模量试件尺寸:150×150×300mm。6、特别规定:施工试件强度按TB10425-1994规定为4组(或5组)评定法,为在95%保证率不变的前提下减少试件数量为1组,故需在设计强度等级为C50的设计强度标准值50MPa上再加上全路粱场最大标准偏差取σ=3.5MPa。例如:设计强度等级为C50的粱体混凝土终张拉强度值为fcu3k+σ=50+3.5=53.5MPa。同理,80%的初张拉强度值为40+3.5=43.5MPa。7、取样要求:一组脱模试件(3块/组)、初张拉试件(3块/组)、终张拉试件(3块/组)、粱体混凝土弹模试件(6块/组)必须分别在同一盘(斗)中取样;标养试件5组/批(或4组/批)中的每组试件应在各部位(指底、腹、顶板)总量中均布取样。8、备用试件取样:表中初张拉强度、终张拉强度的备用试件取自该粱混凝土最终浇筑时(一般取自顶板混凝土)。9.最小值判定法:初张拉强度、终张拉强度分别以顶板、腹板、底板三组试件中强度最小值达标为准指导施工。10.试件总量:按正常生产时候R28采用σ已知法4组/批,且按150mm试件统计:共计35组试件(其中:29组立方体试件,6组棱柱体试件)总计0.5366m3如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！客运专线预应力混凝土双线箱梁钢筋作业指导书文件编号：HDKZTJ-2-03版号/修改状态：A/0编制：审核：批准：受控编号：中建四局第六建筑工程有限公司沈北制梁场二〇〇八年二月如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！客运专线后张法预应力混凝土双线箱梁钢筋作业指导书1、目的对中建四局六公司沈北制梁场后张法预应力混凝土双线箱梁梁体和桥面系的钢筋加工及安装作业进行控制，使其满足设计及验标的规定要求。2、适用范围适用于中建四局六公司沈北制梁场各类跨度的后张法预应力混凝土双线箱梁和桥面系的钢筋加工、绑扎及安装作业。3、部门职责3.1、物设部负责按计划购料进库，材料进场时通知试验部门试验；3.2、试验室负责原材料检验，并将检验结果及时反馈物机部；3.3、工程部负责发放有效的施工图纸，并实施过程控制，检查其工序产品是否合格；3.4、安质部负责对工序最终产品检查，并报请监理工程师检查，工序最终产品须经监理工程师签认合格；3.5、钢筋车间负责按要求配置人员、设备，按施工图纸及规范要求，组织并实施工序作业，负责自检合格。4、技术标准《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）6《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）5、资源配置5.1机械设备①、钢筋切断机：8台；②、钢筋弯曲机：8台；③、钢筋对焊机：4台；④、交流电焊机：20台；⑤、50t龙门吊：4台；⑥、钢筋调直机：8台5.2、人员钢筋工、电气焊工、龙门吊司机需经培训合格，持证上岗；钢筋绑扎人员需经教育培训合格。5.3、原材料5.3.1、工程部负责提报材料计划。5.3.2、物设部负责按计划组织原材料进场，材料进场后，及时通知试验室取样试样，同时做好原材料检验、试验状态标识。未经检验及不合格的原材料不允许使用。5.3.3、试验室接到物设部通知后，及时取样试验，对于无出厂质量证明书的钢筋，可以拒绝试验，并报告安质部或总工程师。原材料试验结果必须以书面形式通知物机部。5.3.4、钢筋车间对领用钢筋的检验状态标识予以确认相符合后，才能领用。无检验、试验状态标识的原材料可以拒绝领用，并上报。5.3.5、钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。5.3.6、如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！Ⅰ级钢筋均轧制成光面圆形截面，牌号为Q235在图纸上用“ф”符号表示，Ⅱ级钢筋轧制成人字形状,牌号为HRB335，在图纸上用“Φ”符号表示。5.⑴、钢筋入库，要认真验收，应对钢筋的数量、规格、等级、牌号进行验收。⑵、钢筋应按不同等级、牌号、直径,分别挂牌堆放，钢筋保管要做到帐、物、牌三相符，凡库有钢筋均应有出厂质量证明书或试验报告单及本厂复验报告单。⑶、钢筋不要和酸、盐、油这一类物品在一起存放。⑷、钢筋库存量应和钢筋加工能力相适应，避免存放期过长。6、工序操作6.1、钢筋加工作业班组接到施工图后安排具备资格的人员进行对焊、电气焊作业，并安排班组质检人员负责检查。6.1.1、钢筋在运输、储存过程中，需防止锈蚀、污染和避免压弯。装卸钢筋时不得从高处抛掷。6.1.2、钢筋在加工弯制前应先调直，钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮土、铁锈等均应清除干净；钢筋应平直，无局部折曲；加工后的钢筋，表面不得有削弱钢筋截面的伤痕；用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：Ⅰ如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！工序流程图钢筋进场检验焊接试验按下料单下料钢筋焊接弯制成型绑扎底腹板钢筋绑扎顶板钢筋预应力孔道定位吊装至制梁台座吊装内模钢筋调整，检查验收进入下道工序施工6.1.3、钢筋加工前，作业⑴、钢筋配料是钢筋加工前的必要步骤，其目的是根据整孔箱梁施工图，将各个编号的钢筋，分别计算出钢筋切断时的直线长度及钢筋根数。配料中关键是钢筋下料长度的确定，计算下料长度应考虑砼保护层厚度、钢筋搭接长度等。对于弯曲钢筋的下料长度调整见表1。如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！弯曲钢筋下料长度调整系数表表1弯曲角度30°45°60°90°调整值α0.15d0.30d0.50d1.25d（注：L＝L计—αL-下料长度L计-图纸中计算长度α-调整值）。⑵、根据钢筋原材料长度，将同规格钢筋根据不同长度，进行长短搭配，统筹排料，一般应先断长料，后断短料，以尽量减少短头，减少损耗。⑶、在断料时应避免用短尺量长料，防止在量料中产生累计误差。6.1.46.1.5钢筋在弯制的过程中，如发现钢筋脆折、太硬、回弹等现象及时反映，找出原因正确处理。钢筋的加工应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定：①、所有受拉热轧光圆钢筋的末端应做成1800弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段（图6.1.5②、受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段（图6.1.5③、弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）（图6.1.5④、用低碳钢热轧圆盘条制成的箍筋，其末端应做不小于90°的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应做135如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！°或180°的弯钩（图6.1.5图6.1.5-1180○弯钩图6.1.5图6.1.5-3弯起钢筋图6.1.56.1.6每个焊工在每班工作开始时，先按实际条件（焊接电流、环境、操作方法等）试焊2个对焊接头试件，并做冷弯试验，待其结果合格后方可正式施焊。每个接头焊接的外观应符合下列要求:①、接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形；②、钢筋表面不得有明显的烧伤或裂纹；③、接头弯折的角度不得大于4度；④、接头轴线的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm。外观检查不合格的接头，经剔出重焊后方可提交二次验收。如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！钢筋焊接接头需按批抽取试件做力学性能检验。在同条件下（指钢筋生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺和焊机等均相同）完成并经外观检查合格的焊接接头，以200个作为1批（不足200个，也按1批计），从中切取6个试件，3个做拉力试验，3个做冷弯试验，进行质量检验。6.1.7、Ⅰ级钢筋的绑扎接头，在受拉区应做成弯钩，绑扎接头的搭接长度不得小于30d（Ⅰ级钢筋）或35d（Ⅱ级钢筋）且不小于300mm。受压钢筋末端及螺纹钢筋的绑扎接头末端可不做弯钩，但搭接长度不应小于20d（Ⅰ级钢筋）或25d（Ⅱ级钢筋）且不小于6.1.8、定位网制作，按设计图纸规定的钢筋电焊成型，误差≯2mm6.1.96.2、钢筋加工的允许偏差不得超过表2的规定。钢筋加工允许误差表表2序号项目名称允许偏差（mm）1受力钢筋全长±102弯起钢筋的弯折位置±203箍筋内净尺寸±3注：L为钢筋长度（mm）。6.3、梁体钢筋绑扎6.3.1、考虑内模安装，箱梁梁体钢筋分为底腹板钢筋骨架和桥面钢筋骨架两块。6.3.2、钢筋成型主要在钢筋加工车间内完成，钢筋绑扎在钢筋胎模具上进行。6.3.3、箱梁梁体钢筋骨架的制作流程为在胎模具上分别绑扎底腹板和桥面钢筋骨架→布设预应力筋预留管道如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！→吊底腹板钢筋骨架入制梁台座上的外模中→安装下端模→吊装内模入底腹板钢筋骨架内→安装上端模→吊装桥面钢筋骨架到底腹板钢筋骨架顶部并联结拼装。6.3.4、钢筋骨架必须绑扎结实，并有足够的刚度，在整体吊装和混凝土灌注过程中，不得发生任何松动和变形。钢筋交接点的绑扎应符合下列要求：①、钢筋与桥面筋两端交点均应绑扎；②、钢筋弯折角与纵向分布筋交点均应绑扎；③、箍筋接头均以绑扎；④、其余各交点采用梅花型绑扎。绑扎采用直径0.7mm的铁丝，按逐点改变方向（8字形分布）交错绑扎6.3.5、在钢筋与模板间设置保护层垫块。保护层垫块采用干硬性细石混凝土或塑料制作，垫块的尺寸和形状（工字型形）必须满足保护层厚度和定位的允差（0～5mm）要求。模板安装和灌筑混凝土前，仔细检查保护层垫块的位置、数量及紧固程度，并指定专人检查以提高保护层厚度尺寸的质量保证率。垫块散布均匀，侧面和底面的垫块为4个/0.64m26.4、钢筋骨架安装6.4.1、钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“①、接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；②、绑扎接头在构件的受拉区，不得大于25%，在受压区不得大于50%；如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！③、钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；④、在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。注：两焊（连）接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500mm以内，均视为“同一截面”。6.4.2、钢筋骨架6.4.36.5、预留孔道采用波纹管成孔。6.5.1、在梁体底腹板钢筋骨架与定位网片绑扎好后，即可从骨架两端向跨中将波纹管穿入定位网片的设计坐标孔，并在跨中以长6.5.2、波纹管穿好后，对波纹管的方向，位置必须反复检查和调整，使波纹管6.5.3、波纹管调整好后，将波纹管6.5.46.5.5、为增强波纹管的刚度，波纹管内穿放直径φ6.6、桥面钢筋的绑扎桥面钢筋的吊装应在侧模、端模、内模立完以后进行。绑扎桥面钢筋之前需将各种类型的钢筋按设计位置标画在胎具上，然后将弯制成型的桥面钢筋摆在上面进行绑扎。如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！6.7、预留钢筋的施工6.7.1、6.76.8、波纹管(抽拔棒)及钢筋骨架的安装不得超过表3的规定。6.9、每片梁在梁体钢筋绑扎完毕后，由班组质检员填写制梁工程钢筋质量控制手册，报技术主管检查，由技术主管检查合格并填写钢筋工程检查证后，报质检工程师检查，质检工程师检查合格后，经驻地监理工程师检查签认，才允许进入吊装入模的工序作业。后张梁预留管道及钢筋安装允许误差表表3序号项目要求1波纹管(抽拔棒)在任何方向与设计位置的偏差距跨中4m范围≤4mm、其余2桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查）≤153底板钢筋间距及位置偏差≤84箍筋间距及位置偏差≤155腹板箍筋的不垂直度（偏离垂直位置）≤156混凝土保护层厚度与设计值偏差+4mm7其它钢筋偏移量≤207、安全注意事项7.1、钢筋断面、配料、弯料等工作应在地面工作，不准在高空操作。7.2、搬运钢筋要注意附近有障碍物、电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。7.3、起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降到距模板1米以下才准靠近，就位支撑好方可摘钩。7.4、钢筋废料应及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！7.5、高空作业时，不得将钢筋集中堆放在模板上，也不要把工具、钢筋随意放在架子上，以免滑下伤人。7.6、在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。8、质量记录8.1、钢筋绑扎安装检查记录表8.2、钢筋（原材料及加工）检验批质量验收记录表（Ⅰ）8.3、钢筋（连结与安装）检验批质量验收记录表（Ⅱ）8.4、钢筋工程检查证8.5、钢筋分项工程质量报验单9、奖罚措施质检工程师或主管技术员，每发现一次制安不规范，有权对责任人罚款50元。如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！新建铁路哈尔滨至大连客运专线钢筋(原材料及加工)检验批质量验收记录表(Ⅰ)编号：03011101单位工程名称分部工程名称分项工程名称验收部位施工单位项目负责人施工质量验收标准名称及编号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)施工质量验收标准的规定施工单位捡查评定记录监理单位验收记录主控项目1钢筋材质第5.2.1条2环氧涂层钢筋的涂层质量第5.2.2条3钢筋保护层垫块材质第5.2.3条4钢筋弯钩、弯起180゜弯钩第5.3.1条直角形弯钩弯起钢筋箍筋弯钩一般项目1钢筋外观第5.2.4条2允许偏差（mm）受力钢筋全长±10弯起筋弯折位置20箍筋内净尺寸±3如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！施工单位检查评定结果专职质量检查员年月日分项工程技术负责人年月日分项工程负责人年月日监理单位验收结论监理工程师年月日新建铁路哈尔滨至大连客运专线钢筋(连接及安装)检验批质量验收记录表(Ⅱ)编号：03011101单位工程名称分部工程名称分项工程名称验收部位施工单位项目负责人施工质量验收标准名称及编号【A】：《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)【B】：《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)施工质量验收标准的规定施工单位检查评定记录监理单位验收记录主控项目1纵向受力筋连接方式（设计要求）2钢筋接头质量[A]第5.4.2条3钢筋品种、级别、规格、数量（设计要求）4钢筋保护层垫块位置和数量[A]第5.5.2条5环氧涂层钢筋绑扎[A]第5.5.3条6涂层损伤缺陷情况[A]第5.5.一般项目1钢筋接头位置、数量[A]第5.4.3条2钢筋安装允许偏差（㎜）桥面主筋间距及位置15底板钢筋间距及位置8箍筋间距及位置15腹板箍筋垂直度15钢筋保护层厚度+5O如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！其他钢筋偏移量20施工单位检查评定结果专职质量检查员年月日分项工程技术负责人年月日分项工程负责人年月日监理单位验收结论监理工程师年月日新建铁路哈尔滨至大连客运专线工程检查证铁程检—14检查钢筋布置铁路线别施工号工程名称施工单位里程、部位检查日期年月日结构名称钢筋部位1.钢筋的数量、直径、弯折情况2.钢筋的布置3.钢筋与钢箍的连接4.钢箍的布置5.活动支座处的钢筋布置6.固定支座处的钢筋布置7.灌注混凝土时钢筋不至移动的保证8.钢筋的除锈9.铅丝的规格10.模板、垫砖的情况11.钢筋搭接及焊接情况12.其他情况如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！决定项目技术负责人项目负责人专职质量检查员监理工程师如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！客运专线预应力混凝土双线箱梁焊接作业指导书文件编号：HDKZTJ-2-04版号/修改状态：A/0编制：审核：批准：受控编号：中建四局第六建筑工程有限公司沈北制梁场二〇〇八年二月如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！客运专线后张法预应力混凝土双线箱梁钢筋及钢配件焊接作业指导书1、目的对中建四局六公司沈北制梁场后张法预应力混凝土双线箱梁钢配件及梁体钢筋焊接施工进行控制，使之符合设计及验收规范要求。2、适用范围适用于中建四局六公司沈北制梁场后张法预应力混凝土双线箱梁梁体钢筋、钢配件（如支座预埋钢板、接触网支柱预埋钢板等）的焊接作业。3、部门职责物设部负责原材料进库、设备配置；试验室负责焊接接头的检验；工程部负责发放有效的作业文件，对工序进行控制；安质部质检工程师负责工序最终产品检查，并报驻地监理验收；钢筋车间负责按要求配置人员、设备，并组织实施。4、技术标准《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）《铁路桥涵工程质量检验评定标准》（TB10415-2003）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！5资源配置5.1机械设备①、钢筋切断机：8台；②、钢筋对焊机：2台；③、交流电焊机：10台。5.2人员电气焊工须经培训合格，并持证上岗。6工艺操作钢筋焊接工序流程:试焊→检验→成批焊接→抽检→进入下道工序施工6.1钢筋闪光对焊6.1.1焊机容量采用100KVA，闪光对焊工艺采用“连续闪光焊”。6.1.2闪光对焊时，应选择调伸长度、烧化留量、顶锻留量以及变压器级数等焊接参数；连续闪光焊时的留量应包括烧化留量、有电顶锻留量和无电顶锻留量。6.1.3在闪光对焊生产中，当出现异常现象或焊接缺陷时，应按表1查找原因，采取措施，及时清除。6.1.4每个焊工均应在每班工作开始时，先按实际条件试焊二个对焊接头试件，并按规定作冷弯试验，待其结果合格后，方可正式进行焊接。在同条件下（指钢筋生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺、焊机等均相同）完成并经外观检查合格的焊接接头，以200个作为1批（不足200个，也按1批计），从中抽取6个试件，3个作拉力试验，3个作冷弯试验，进行质量检查。焊接质量不稳定或有疑问时，加倍抽取试样进行检验。如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！闪光对焊异常情况、焊接缺陷及清除措施表1异常现象及焊接缺陷措施烧化过分剧烈并产生强烈的爆炸声1降低变压器级数；2减慢烧化速度。闪光不稳定1清除电极底部和表面的氧化物；2提高变压器级数；3加快烧化速度。接头中有氧化膜、未焊透或有夹渣1增加预热程度；2加快临近顶锻时的烧化程度；3确保带电顶锻过程；4加快顶锻速度；5增大顶锻压力。接头中有缩孔1降低变压器级数；2避免烧化过程过分强烈；3适当增大顶锻留量及顶锻压力。焊缝金属过烧1减少预热程度；2加快烧化速度，缩短焊接时间；3避免过多带电顶锻。接头区域裂纹1检测钢筋的碳、硫、磷含量，若不符合规定时应更换钢筋；2采取低频预热方法，增加预热程序。钢筋表面微溶及烧伤1清除钢筋被夹紧部位的铁锈和油污；2清除电极内表面的氧化物；3改进电极槽口形状，增大接触面积；4夹紧钢筋。接头弯折或轴线偏移1正确调整电极位置；2修整电极钳口或更换已变形的电极；3切除或矫直钢筋的弯头。6.2.2帮条焊接时，宜采用双面焊。当不能进行双面焊时，可采用单面焊。帮条长度应符合表2的规定。如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！钢筋电弧焊和闪光对焊接头允许偏差表2序号类别项目允许偏差1电弧焊接头帮条焊接头钢筋轴线的纵向偏移0.5d搭接焊接头钢筋轴线弯折角4°偏移0.1,且不大于3mm焊缝高度+0.05d～0焊缝宽度+0.1d～0焊缝长度-0.5d咬肉深度在2d长的焊缝表面上,焊缝的气孔及夹渣数量2个面积6mm2闪光对焊接头接头处钢筋轴线弯折角4°偏移0.1d,且不大于2mm接头表面裂纹不允许注：d为主筋直径（mm）。帮条电弧焊的帮条，宜采用与被焊钢筋同级别、同直径的钢筋；当采用同级别不同直径的钢筋作帮条，且被焊钢筋与帮条钢筋均为Ⅰ级钢筋时，两帮条钢筋的直径应大于或等于被焊钢筋的0.8d，当被焊钢筋与帮条钢筋为Ⅱ、Ⅲ级钢筋时，两帮条钢筋的直径应大于或等于0.9d。帮条和被焊钢筋的轴线应在同一平面上。6.2.3搭接焊可用于Ⅰ～Ⅱ级钢筋。焊接时宜采用双面焊。当不能进行双面焊时，可采用单面焊，搭接长度与帮条长度相同。并应符合上表的规定。6.2.4焊缝高度h应等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊缝宽度b如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！大于0.7d，并不得小于8mm（图1）6.2.5钢筋与钢板进行搭接焊时，搭接长度应大于或等于钢筋直径的4倍（Ⅰ级钢筋）或5倍（Ⅱ焊缝高度h应等于或大于0.35d，并不得小于4mm，焊缝宽度b应等于或大于0.5d，并不得小于6mm图1钢筋搭接、帮条焊接的焊缝图2钢筋与钢板焊接的焊缝6.3钢筋闪光对焊接头的外观质量应符合下列要求：6.3.1接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形。6.3.2钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹。6.3.3接头弯折的角度不得大于4°。6.3.4接头轴线的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm6.4钢筋电弧焊和闪光对焊接头允许偏差应符合表2的规定。7质量记录7.1焊接试件检验试验报告。如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！客运专线预应力混凝土双线箱梁立、拆模作业指导书文件编号：HDKZTJ-2-05版号/修改状态：A/0编制：审核：批准：受控编号：中建四局第六建筑工程有限公司沈北制梁场二〇〇八年二月如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！客运专线后张法预应力混凝土双线箱梁立、拆模作业指导书1、目的对中建四局六公司沈北制梁场后张法预应力混凝土双线箱梁立、拆模作业进行控制，使其符合现行有关设计图及规范、标准的要求。2、适用范围适用于中建四局六公司沈北制梁场后张法预应力混凝土双线箱梁预制的立、拆模作业。3、职责3.1、工程部负责发放有效的施工图纸，作业标准、技术要求并对作业工序进行控制，检查其工序产品是否合格。3.2、安质部负责按标准、规范对工序最终产品检查、验证，并协助甲方及监理检查。工序最终产品须经监理签认合格。3.3、制梁车间负责按要求组织实施；4、技术标准《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）《铁路桥涵工程质量检验评定标准》（TB10415-2003）《施工工艺细则》GYXZ-02(A/0)《企业内控标准》NKBZ(A/0)如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！5、资源配置5.1、机械设备10t油顶：22台32t油顶：22台3t倒链：8台3t卷扬机：2台40t龙门吊：2台5.2、人员起重工、龙门吊司机需经培训合适，持证上岗。立、拆模型人员需经教育培训合格。6、工艺操作工程流程图底模检查验收底模清理,涂脱膜剂安装底模活动板侧模就位,调整加固侧模整备,喷涂脱膜剂吊装底腹板钢筋吊装端模端模整备,喷涂脱膜剂吊装内模吊顶板钢筋,模型调整,检查验收进入下道工序施工本工艺程序由制梁车间组织施工作业，起重工和龙门吊司机需持证上岗。如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！6.1、钢模型安装前的准备工作6.1.1、检查模板的几何尺寸，钢模板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板连接处的橡条是否完好无损，连接处的砼残碴是否清除干净，清除模板上的灰碴和端模管道孔内的杂物。模板所有与混凝土的接触面应均匀涂刷隔离剂。6.1.2、6.1.3、6.1.4、6.1.5、6.2、模板安装首先侧模滑移到位，然后安装下端模，在梁体底腹板钢筋检查完毕后，吊装内模、安装上端模。在制梁过程中应根据设计确定预埋件的安装，预埋件的安装严格按施工图纸施工，确保箱梁上预埋件位置准确无误。灌筑混凝土时必须专人值班，负责检查紧固件，联结螺栓、丝杠、油顶，各种扣件如有松动应及时紧固，以免模型变形或漏浆。6.26.2.16.2.1.2、检查底模两边的M型6.2.1.3、检查底模的反拱及平整度等，支座板处应保持平整，四个支座相对高差不得超过6.2.1.4、调整台座支承墩处的千斤顶高度，使活动底模与固定底模平齐密贴，6.2如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！6.2底模检修技术要求表表1序号项目允许偏差（mm）检查方法1底板顶面与设计标高差±3用水平仪测量2两端的活动底板边缘高差≤1用600mm3底板全长范围内横向偏移≤2挂中心线，测每节底板两端4底板全长±5用50m钢尺测量底板两侧5两端支座螺栓孔中心距±2用钢卷尺测量6两节台座钢底板接口处高低差≤2用钢直尺及塞尺查接口两侧7底板对角线差≤5用钢卷尺测量6.2.2、端模6.2.2.1、端模安装流程为：模板清理整备——涂刷隔离剂——安装锚垫板——吊装下端模——（吊装内模）——吊装上端模——端模与侧模、底模、内模进行连接和固定。6.2.2.2、清理端模表面及密封胶条处混凝土浆，更换或维修损坏的密封胶条。6.2.2.3、均匀涂刷隔离剂。6.2.2.4、安装锚垫板。安装锚垫板时，使锚垫板面与模板面贴紧，不同型号锚垫板不得安错,见锚垫板安装图。6.2.2.5、吊装端模。端模吊装时要保持水平，靠拢前，应逐根将波纹管从锚垫板中穿出，并且边穿边进。端模两侧的移动要同步跟进，防止差异过大和猛顶硬撬，将波纹管挤变形。6.2.2.6、端模到位后，将端模与侧模、底模、内模连接和固定。6.2.3、侧模6.2.3.1、侧模安装流程为：侧模清理整备，涂隔离剂——纵移侧模到位精确对位——横移侧模靠拢底模——用侧模底部千斤顶调整侧模高度——用可调撑杆调整侧模角度——拧紧螺杆使侧模与底模靠紧，调节支腿支撑使侧模板固定——检查侧模安装尺寸如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！6.26.2.36.2.36.2.36.2.36.2.3模板安装尺寸允许误差表2序号项目要求1侧、底模板全长±12底模板宽+5mm、03底模板中心线与设计位置偏差≤24桥面板中心线与设计位置偏差≤105腹板中心线与设计位置偏差≤106横隔板中心位置偏差≤57模板垂直度每米高度≤3mm／m8侧、底模不平整度≤2mm9桥面板宽±110腹板厚度+10mm、011底板厚度+10mm12顶板厚度+10mm13横隔板厚度+10mm、14端模板预留孔偏离设计位置≤36.2.3.8、注意事项：模板的横移、顶升及下降应同步，防止侧模变形。如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！6.2.4、内模32m箱梁内模车内模板：内模板分为七个节段，共有三十一块钢模板。由内模直线段15块、内模变截面段10块和内模端段6块组成。直线段模板和变截面段模板在横截面上都对称分成五块，一块顶模、二块上侧模、二块下侧模。端段模板在横截面上对称分成三块，一块顶模、二块侧模。节段模板间采用螺栓联接。顶模与上侧模间、上侧模与下侧模间均采用铰销联接，依靠油缸的伸缩带动模板绕销轴转动，实现模板的张开与收缩。内模车沿混凝土箱梁长度方向布置五节内模小车，内模小车长为：4.6+7.8+8+7.8+4.6m。6.2.4.1、内模拼装流程⑴、将五台内模车吊装至轨道上。⑵、安装顶模。⑶、对称安装两侧上侧模。⑷、对称安装两侧下侧模。⑸、安装撑杆。⑹、调整撑杆，使内模车为吊装和支顶状态。⑺、检查内模几何尺寸及拼装质量。6.2.4.2、内模安装流程为：吊装到内模到拼装台位上——清除接缝处及表面灰渣——内模拼装并用胶带粘贴缝隙——检查校正内模的截面尺寸及外形尺寸——涂刷隔离剂——将内模吊入台座上底腹板钢筋骨架内并与底模联接固定。6.2.4.3、吊装内模前应先检查模板是否清理干净，是否涂刷了隔离剂，底腹板钢筋检查是否通过，并用透明胶布贴内模所有缝隙，防止漏浆如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！。6.2.4.4、注意事项用两台40t龙门吊整体吊装内模时12个吊点应均衡，要调整12个吊点的高度，使它们基本处于同一水平面内，防止内模变形；内模在吊入对位时要慢，两端及两边应平衡，一边对位，一边下降，防止将梁体钢筋笼挤变形。6.3、模型拆除经试验室试压随梁养护混凝土试件强度，确定梁体混凝土强度32m箱梁达到33.5Mpa以上，梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不大于15℃6.3.1、拆内模6.3.1.1、拆除内模撑杆使模板板块处于自由状态，收缩两侧下梗肋模板，再收缩两侧上梗肋模板。6.3.1.2、拆除内模纵梁下支撑。将轨道放入内模车的走行轮下。利用卷扬机拖出内模。龙门吊吊运至内模拼装台座上整备。6.3.1.3、及时清理各种配件，以备再用。6.3.2、拆侧模6.3.2.1、拆去侧模与端、底模的连接；将侧模下部千斤顶保护套拆除、侧模外侧支腿的调节支撑松开并与侧模下部千斤顶一同下落，模板落至台车上,利用台车上水平千斤顶将模板脱离台座，侧模脱离梁体。6.3.2.2、利用卷扬机牵引台车及侧模移向另一个制梁台座。6.3.3、拆端模6.3.3.1、拆去端模上锚垫板的连接螺栓。6.3.3.2、在端模上、下、左、右各设一台10t油顶进行脱模，施顶时要同步，防止将梁体刻损。6.3.3.3、脱模时，禁止生拉硬撬，以免损坏梁体。6.3.4、模板拆完后，应及时清除模板表面残余灰浆并均匀涂刷隔离剂，与此同时还要清点和维修、保养、保管好模板零部件，如有缺损及时补齐，以备下次再用。如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！7、安全注意事项7.1、用卷扬机拉模型时，钢丝绳的使用状态必须良好，必须缓慢拉动模型。7.2、在平移过程中，应安排专人对轨道及走行台车进行监控。8、质量记录主管技术员、质检工程师、监理工程师检查点为：顶板钢筋绑扎完、模板加固完毕后。8.1、箱梁模板安装检查记录8.2、模板及支架检验批质量验收记录表8.3、模板工程检查证8.4、模板分项工程报验单9、奖罚措施质检工程师或主管技术员，每发现一次违章作业现象，则有权对责任人罚款50元。如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！新建铁路哈尔滨至大连客运专线模板及支架（安装）检验批质量验收记录表（Ⅰ）编号：03011101单位工程名称分部工程名称分项工程名称验收部位施工单位项目负责人施工质量验收标准名称及编号【A】：《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)【B】：《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)施工质量验收标准的规定施工单位检查评定记录监理单位验收记录主控项目1材料质量和结构[A]第4.2.2模板安装质量[A]第4.2.—般项目1允许偏差（㎜）侧、底模板全长±lO2底模板宽+503底模板中心线位置24桥面板中心线位置105腹板中心线位置106隔板中心线位置57模板垂直度每米高度38侧、底模板平整度每米长度29桥面板宽度±1010腹板厚度+10、011底板厚度+10、012顶扳厚度+10、0如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！13隔板厚度+10、-514端模板预应力孔道位置3施工单位检查评定结果专职质量检查员年月日分项工程技术负责人年月日分项工程负责人年月日监理单位验收结论监理工程师年月日新建铁路哈尔滨至大连客运专线模板及支架（拆除）检验批质量验收记录表（Ⅱ）编号：03011101单位工程名称分部工程名称分项工程名称验收部位施工单位项目负责人施工质量验收标准名称及编号【A】：《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)【B】：《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)施工质量验收标准的规定施工单位检查评定记录监理单位验收记录主控项目1拆模时的混凝土强度[B]第9.2.2拆模时的各部温差[B]第9.2.3条一般项目施工单位检查评定结果专职质量检查员年月日如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！分项工程技术负责人年月日分项工程负责人年月日监理单位验收结论监理工程师年月日新建铁路哈尔滨至大连客运专线模板安装检查记录表编号:质统—15工程名称工程部位工程地点检查日期模板类型厚度(cm)平整度(mm)允许值检测点最大值合格率%尺寸偏差(mm)长允许值实测值上中下宽允许值实测值上中下高允许值实测值上中下垂直度或坡度接缝情况轴线偏位(mm)横左端右端纵前端后端稳定情况如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！自检情况及签名平面位置示意图分项工程技术负责人填表单位填表监理工程师意见及签名如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！客运专线后张法预应力混凝土双线箱梁混凝土灌注作业指导书文件编号：HDKZTJ-2-06版号/修改状态：A/0编制：审核：批准：受控编号：中建四局第六建筑建筑工程有限公司沈北制梁场二〇〇八年二月如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！客运专线后张法预应力混凝土双线箱梁混凝土灌注作业指导书1、目的对中建四局六公司沈北制梁场后张法预应力混凝土双线箱梁的混凝土灌注工序进行控制，确保工序的最终产品符合设计及验收要求。2、适用范围适用于中建四局六公司沈北制梁场各类跨度后张法预应力混凝土双线箱梁的混凝土灌注作业。3、职责3.1、物设部负责按材料计划要求进料，及原材料送检。不合格产品禁止进入现场或采取隔离措施，并加以标识。对合格材料运用梁体进行可追溯性记录。3.2、试验室负责原材料检验及配合比选用和发放，混凝土试件制作及混凝土灌注过程监控，及时积累有关资料。3.3、工程部负责按设计文件和规范标准要求做好技术交底和施工工艺，并对施工全过程进行控制。3.4、安质部负责过程控制的质量检查及混凝土工程质量的检验和评定。3.5、制梁车间、搅拌站负责配置人员、设备，机械设备的正常运转及检修，并按要求实施。4、技术标准《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）《铁路桥涵工程质量检验评定标准》（TB10415-2003）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-95）5、资源配置5.1、机械设备混凝土灌注前机械设备性能必须处于良好状态。机械设备配置见表1。机械设备配置表表1序号设备名称型号单位数量备注1搅拌站HZS120台22输送泵CBT80台53混凝土布料杆机台54装载机ZL50台55振动棒台206提浆整平机台27高频振捣器台2308龙门吊50t台25.2、人员混凝土灌注工序作业的施工人员（搅拌机司机、捣固人员、龙门吊司机等）必须是经过培训且考核合格、富有经验的熟练工人，并且要求其具备良好的质量意识。5.3、材料在混凝土灌注前原材料的质量及数量必须予以确认，使其满足规定要求。如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！梁体混凝土所用的原材料性能须符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的规定。5.3.1、水泥①、梁体C50混凝土，采用强度等级为52.5的低碱普通硅酸盐水泥。每立方米水泥用量由试验室确定。②、水泥必须具有出厂合格证。③、水泥不得露天存放。采用用散装水泥，设2个150t水泥罐储备合格水泥，如特殊情况下，采用袋装水泥，袋装水泥堆高不得大于1.5m（堆高不超过10袋），水泥堆离墙不少于20cm，离地面高度不低于20cm。并采取有效的防潮措施。④、水泥应按要求对其品种、强度等级、厂家产地、生产日期以及检验试验状态做出正确标识，分类合理堆放，实行早进早用，后进后用的原则。⑤、在同一片梁上不得使用不同强度等级或不同厂家的水泥。试验中如发现质量不稳定的水泥不得采用。未经检验试验的水泥严禁采用。⑥、要坚持经常性地查库，以防过期失效。5.3.2、细骨料①、采用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然中粗河砂。②、砂中不应有粘土块存在，含泥量不得大于2％。③、试验室应对细骨料进行外观检查及取样试验，提出试验报告单。④、冬期施工时，禁止使用带有冰雪的细骨料进入拌合仓。具体按冬期施工措施要求办理。5.3.3、粗骨料①、采用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石。②、采用级配为5～25mm的碎石。如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！③、含泥量≤0.5％，含泥量超限的碎石严禁进场使用。④、冬期采取防冻措施，冻结的碎石不能使用，具体按冬期施工措施要求办理。5.3.4、掺和料矿物掺和料选用品质稳定质量符合标准的产品，其品种为粉煤灰、磨细矿渣粉、泵送剂，掺量由试验室通过高性能混凝土配合比试验确定。5.3.5、水梁体混凝土拌合采用饮用水。5.3.6①、外加剂应采用减水率高、坍落度损失小、适量引气、能明显提高混凝土耐久性能的质量稳定与水泥相匹配的产品。当将不同功能的多种外加剂复合使用时，外加剂之间以及外加剂与水泥之间应有良好的相容性。②、外加剂应有专门的厂家负责供应。外加剂须经铁道部鉴定或评审，并经铁道部产品质量监督检验中心检验合格。运到工地的外加剂，均要有适当的包装，包装上要标明名称、用途和有效物质含量，并随附产品鉴定合格证书。试验室在使用前进行试验，合格后通知物机部允许使用。③、外加剂应做好产品标识（名称、型号、规格、产地、用途）和检验试验状态标识。④、外加剂在使用中发现有异常情况时要及时向试验室及技术主管汇报，不得擅自处理。⑤、为充分发挥减水剂的作用，在拌合时采用后添法。6、混凝土灌注过程控制混凝土灌注工序流程为:质检工程师签发混凝土灌注通知单→试验室出具施工配合比→主管工程师签认→搅拌站根据施工配合比搅拌混凝土→混凝土输送泵泵送→布料杆布料入模。6.1、混凝土搅拌如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！6.1.1、模型、钢筋经质检工程师及监理工程师检查合格并签认后，由质检工程师根据签认后的检查证，发出混凝土灌注通知单。6.1.2、试验室每月自校一次搅拌站计量设备，并在混凝土灌注前予以确认，校验记录存档、备查。6.1.3、试验室根据骨料含水率，按照已选定的理论配合比，换算为施工配合比，经技术主管确认后发放给搅拌站。6.1.4、搅拌站按施工配合比投料搅拌。其投料允许误差值见表3。原材料每盘称量允许偏差表3序号原材料名称允许偏差（%）1水泥、矿物掺合料±12粗、细骨料±23外加剂、拌合用水±16.1.5、搅拌前将搅拌机和混凝土存运设备用水湿润，检查卸料闸门是否灵活，开动搅拌机空车运转2～3min，确认正常后排尽积水，再投料搅拌。6.1.6、混凝土搅拌采用一次投料，二次加水的工艺。拌合混凝土的下料顺序依次为：先向搅拌机投入细骨料、水泥和矿物掺合料，搅拌均匀后，加70～80%的水将其搅拌成砂浆，再向搅拌机投入粗骨料，充分搅拌后，再投入外加剂搅拌均匀，最后再根据直观的混凝土坍落度情况添加剩余水。6.1.7、混凝土应搅拌均匀，颜色一致。自投料开始搅拌起，至卸料时为止，总搅拌时间为3min。6.1.8、混凝土搅拌因故中断时，搅拌出的混凝土滞留时间不得超过30min；最长不得超过混凝土的初凝时间（具体由试验室确定）。6.1.9、试验室如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！6.1.10、混凝土的拌制速度应和灌注速度密切配合，拌制服从灌注。6.1.11、混凝土灌注完后，搅拌机应及时冲刷清洗干净,并进行维修保养。6.2、混凝土运输6.2.1、采用2台输送泵输送混凝土，布料杆（机）布料入模。6.2.2、混凝土输送、浇筑及间歇的全部时间不得超过混凝土的初凝时间。6.2.3、混凝土输送时间不得超过20min，时间愈短愈好。6.2.4、混凝土输送泵及输送管道内壁须平整光滑，粘附的混凝土结块应经常清除。6.3、混凝土浇注6.3.1、混凝土灌注前应做好模板、钢筋、预埋件及预留孔道位置检查记录，并将预应力孔道位置作为一个重点检查项目进行检查。混凝土灌注需经质检工程师及驻地监理工程师签字认可。6.3.2、在混凝土灌注前，应将模板、钢筋上的杂物清除干净，阴雨天气或施工场地泥泞时，上模型作业人员应将鞋子冲洗干净，防止泥土污染钢筋或混凝土。冬期模型内不得有积雪或冰块。并做好防雨雪遮盖防护措施。6.3.3、梁体混凝土灌筑采用混凝土输送泵+布料杆，连续灌筑，一次成型。灌筑时间控制在6h以内。6.3.4、泵送时输送管路的起始水平段长度设为15m能上能下，除出口处采用软管外，输送管路其它部分均采用钢管密封连接。6.3.5、混凝土灌筑顺序混凝土浇筑次序按照先浇筑底板，然后浇筑腹板，再浇筑顶板的次序进行。混凝土的灌注采用水平分层、纵向分段对称连续灌注，自一端向另一端循序渐进的施工方法。先从一端用布料杆从箱梁顶板两侧灌灰孔同步对称均匀向另一端进行灌注底板，底板灌注8m左右后即可开始进行腹板灌注如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！，形成交替循环进行的方式，最后再灌筑顶板。梁端两腹板混凝土灌筑时，采用同步对称灌筑腹板混凝土，防止两边混凝土面高低悬殊，造成内模偏移或其它后果。当两腹板槽灌平后略停15～25min，使腹板混凝土充分沉落，然后再灌注顶板混凝土，以避免腹、顶板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹。桥面混凝土也从一端向另一端灌注。但必须保证腹板混凝土初凝前顶板混凝土灌注完毕，并及时整平、收浆。从一端向另一端灌注混凝土时，在距离另一端4m左右时，应从另一端向接头处灌注混凝土，使混凝土接头处位于距离梁端约4m左右。灌筑厚度不得大于30cm，上、下层灌注时间相隔不超过混凝土的允许延续时间。底、腹板混凝土灌注过程如图1所示。图1混凝土的灌注过程首先，从内模天窗下混凝土依次灌注①区域，振捣主要是插入式振捣棒；接着，从腹板灌注区域②内的混凝土；然后，再分层灌注腹板区域③内混凝土。浇筑腹板混凝土时，纵向分段长度以4m一段划分，从一段向另一端浇筑，混凝土按分层、分段呈斜向布置。在底、腹板整个灌注过程中应注意以下几点：(a)混凝土不得附着在钢筋骨架上，必要时利用捣固铲人工捣固。(b)整个腹板振捣过程以插入式振捣棒为主，侧振为辅。侧振要短振、勤振。如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！(c)腹板混凝土灌注时应两侧同时进行，严禁单侧灌注或两侧灌注混凝土量不均匀造成内模向一边倾斜。6.3.6、在梁体混凝土灌注过程中，指定专人看护模板、钢筋和附着式振动器，发现螺栓、支撑等松动及时拧紧和打牢，发现漏浆及时堵严，钢筋和预埋件如有位移，及时调整保证位置正确。6.3.7、混凝土灌筑入模时下料要均匀，注意与振捣相配合，混凝土不准集中一处下料，以免因混凝土分层厚度太大振捣困难，梁体混凝土产生蜂窝麻面等缺陷。6.3.8、梁体混凝土灌筑采用侧振并辅以插入式高频振动棒振捣成型，梁体腹板、底板采用侧振和插入式振动；在混凝土灌注前4m和后4m必须上下前后同时开启振动器，振动时间以混凝土不再下沉，不出气泡，表面开始泛浆为度，使梁体混凝土表面光洁，没有或极少气泡。附着式振动器振动时间一般为30s。振动棒施工时必须严格控制“三