煤矿机电运输提升安全(管理人员课件)

一、提升设备的安全运行及安全检查二、带式输送机的安全运行及安全检查三、电机车运输的安全运行及安全检查四、采掘设备的安全运行及安全检查五、机电运输提升事故防治及事故案例补充内容：矿井排水设备、压缩设备的安全运行目的：了解《煤矿安全规程》对煤矿提升、运输等机械的规定，降低运输事故灾害，确保矿井生产安全。

一、提升设备的安全运行及安全检查（一）提升系统的检査为确保提升系统的安全运行，必须对设备进行预防性计划检修，具体包括日检、周检、月检、小俢、中俢、大俢，并要制定出检修周期，检修内容和质量标准等。对所安装的提升设备，经验收后方可投入使用。投入运行后的设备，必须每年进行一次检查，每3年进行一次测试，认定合格后可继续使用。检查验收和测试的内容：（1）《煤矿安全规程》所规定的各种保险装置。（2）天轮的垂直和水平程度、有无轮缘变形和轮轴弯曲现象。（3）电气、机械传动保险装置和控制系统的情况。（4）各种调整和自动记录装置以及深度指示器的动作状况和精密程度。（5）检查常用闸和保险闸的各部间隙及连接、固定情况，并验算其制动力矩和防滑条件。（6）测试保险闸空动时间和制动减速度。对摩擦式提升机，要检验在制动过程中钢丝绳是否打滑。（7）测试盘形闸的贴闸压力。（8）井架的变形、损坏、锈蚀和震动情况。（9）井筒罐道的垂直度及固定情况。

检查和试验结果必须写成书面报告，对所发现的缺陷，必须提出改变措施。

《煤矿安全规程》391条规定：提升装置的各部分，包括提升容器、连接装置、防坠器、罐耳、罐道、阻车器、罐座、摇台、装卸设备、天轮和钢丝绳，以及提升绞车各部分，包括滚筒、制动装置、深度指示器、防过卷装置、限速器、调绳装置、传动装置、电动机和控制设备以及各种保护和闭锁装置等，每天必须由专职人员检查1次，每月还必须组织有关人员检查1次。发现问题，必须立即处理，检查和处理结果都应留有记录。

（二)提升容器的安全运行

380条（1）立井中升降人员，应使用罐笼或带乘人间的箕斗。在井筒内作业或因其他原因，需要使用普通箕斗或救急罐升降人员时，必须制定安全措施。凿井期间，立井中升降人员可采用吊桶，并遵守下列规定：（一）应采用不旋转提升钢丝绳。（二）吊桶必须沿钢丝绳罐道升降。在凿井初期，尚未装设罐道时，吊桶升降距离不得超过40m；凿井时吊盘下面不装罐道的部分也不得超过40m；井筒深度超过100m时，悬挂吊盘用的钢丝绳不得兼作罐道使用。

（三）吊桶上方必须装保护伞。（四）吊桶边缘上不得坐人。（五）装有物料的吊桶不得乘人。（六）用自动翻转式吊桶升降人员时，必须有防止吊桶翻转的安全装置。严禁用底开式吊桶升降人员。（七）吊桶提升到地面时，人员必须从井口平台进出吊桶，并只准在吊桶停稳和井盖门关闭以后进出吊桶。双吊桶提升时，井盖门不得同时打开。

（2）381条：专为升降人员和升降人员与物料的罐笼（包括有乘人间的箕斗）应符合下列要求：①乘人层顶部应设置可以打开的铁盖或铁门，两侧装设扶手。②罐底必须满铺钢板，如果需要设孔时，必须设置牢固可靠的门；两侧用钢板挡严，并不得有孔。

③进出口必须装设罐门或罐帘，高度不得

小于1.2m。罐门或罐帘下部边缘至罐底的距离不得超过250mm，罐帘横杆的间距不得大于200mm。罐门不得向外开，门轴必须防脱。

④提升矿车的罐笼内必须装有阻车器。⑤单层罐笼和多层罐笼的最上层净高（带弹簧的主拉杆除外）不得小于1.9ｍ，其他各层净高不得小于1.8ｍ。带弹簧的主拉杆必须设保护套筒。⑥罐笼内每人占有的有效面积应不小于0.18m²。罐笼每层内1次能容纳的人数应明确规定。超过规定人数时，把钩工必须制止。

（3）382条：提升装置的最大载重量和最大载重差，应在井口公布，严禁超载和超载重差运行。箕斗提升必须采用定重装载。（4）383条;升降人员或升降人员和物料的单绳提升罐笼、带乘人间的箕斗，必须装设可靠的防坠器。立井罐笼防坠器空行程时间一般不超过0.25s。）（5）390条：检修人员站在罐笼或箕斗顶上工作时，必须遵守下列规定：

①在罐笼或箕斗顶上，必须装设保险伞和栏杆。

②必须佩带保险带。

③提升容器的速度，一般为0.3～0.5m/s，最大不得超过2m/s。

④检修用信号必须安全可靠。

（6）424条：立井中用罐笼升降人员时的加速度和减速度，都不得超过0.75m/s²，其最大速度，不得超过用下列公式所求得的数值，且最大不得超过12m/s。式中v—最大提升速度，m/s；

H—提升高度，m。立井中用吊桶升降人员时的最大速度：在使用钢丝绳罐道时，不得超过上述公式求得数值的1/2；无罐道时，不得超过1m/s。

（7）425条:立井升降物料时，提升容器的最大速度，不得超过用下列公式所求得的数值：

式中v—最大提升速度，m/s；

H—提升高度，m。

立井中用吊桶升降物料时的最大速度：在使用钢丝绳罐道时，不得超过用上述公式求得数值的2/3；无罐道时，不得超过2m/s。

385条：提升容器的罐耳在安装时与罐道之间所留的间隙：使用滑动罐耳的刚性罐道每侧不得超过5mm，木罐道每侧不得超过10mm；钢丝绳罐道的罐耳滑套直径与钢丝绳直径之差不得大于5mm；采用滚轮罐耳的组合钢罐道的辅助滑动罐耳，每侧间隙保持10～15mm。

386条罐道和罐耳的磨损达到下列程度时，必须更换：（一）木罐道任一侧磨损量超过15mm或其总间隙超过40mm。（二）钢轨罐道轨头任一侧磨损量超过8mm，或轨腰磨损量超过原有厚度的25%；罐耳的任一侧磨损量超过

8mm，或在同一侧罐耳和罐道的总磨损量超过10mm，或者罐耳与罐道的总间隙超过20mm。

（三）组合钢罐道任一侧的磨损量超过原有厚度的50%。（四）钢丝绳罐道与滑套的总间隙超过15mm。

418条：天轮到滚筒上的钢丝绳的最大内、

外偏角都不得超过1°30′。单层缠绕时，内偏角应保证不咬绳。

419条：各种提升装置的滚筒上缠绕的钢丝绳层数严禁超过下列规定：

（一）立井中升降人员或升降人员和升降物料的，1层；专为升降物料的，2层。

（二）倾斜井巷中升降人员或升降人员和物料

的，2层；升降物料的，3层。（三）提升信号及信号把钩工

1.井口和井底系统必须有把钩工

392条：人员上下井时，必须遵守

乘罐制度，听从把钩工指挥。开车信号发出后严禁进出罐笼。

严禁在同一层罐笼内人员和物料混合提升。

2.提升信号装置及信号工

393条：

每一提升装置，必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给绞车司机的信号装置。井口信号装置必须与绞车的控制回路相闭锁，只有在井口信号工发出信号后，绞车才能启动。除常用的信号装置外，还必须有备用信号装置。井底车场与井口之间，井口与绞车司机台之间，除有上述信号装置外，还必须装设直通电话。

1套提升装置服务几个水平使用时，从各水平发出的信号必须有区别。

394条：井底车场的信号必须经由井口信号工转发，不得越过井口信号工直接向绞车司机发信号；但有下列情况之一时，不受此限：

①发送紧急停车信号。

②箕斗提升（不包括带乘人间的箕斗的人员提升）。

③单容器提升。

④井上下信号联锁的自动化提升系统。

395条

用多层罐笼升降人员或物料时，井上、下各层出车平台都必须设信号工。各信号工发送信号时，必须遵守下列规定：①井下各水平的总信号工收齐该水平各层信号工的信号后，方可向井口总信号工发出信号。②井口总信号工收齐井口各层信号工信号并接到井下总信号工信号后，才可向绞车司机发出信号。信号系统必须设有保证按上述顺序发出信号的闭锁装置。

3、立井罐笼提升时，井口必须设置的安全设施及有关规定

立井使用罐笼提升时，井口、井底和中间运输巷的安全门必须与罐位和提升信号联锁：罐笼到位并发出停车信号后安全门才能打开；安全门未关闭，只能发出调平和换层信号，但发不出开车信号；安全门关闭后才能发出开车信号；发出开车信号后，安全门打不开。

井口、井底和中间运输巷都应设置摇台，并与罐笼停止位置、阻车器和提升信号系统联锁：罐笼未到位，放不下摇台，打不开阻车器；摇台未抬起，阻车器未关闭，发不出开车信号。立井井口和井底使用罐座时，必须对罐座设置闭锁装置，罐座未打开，发不出开车信号。升降人员时，严禁使用罐座。罐笼承接装置分为罐座、摇台和支罐机3种形式。井架的作用是支撑天轮和承受全部提升重量等。（四）提升钢丝绳及连接装置提升钢丝绳是矿井提升设备的一个重要组成部分。它不仅直接关系到矿井的正常生产和人员的性命安全，而且其规格尺寸还将决定提升机的规格。在矿井整个服务年限中，钢丝绳是需要经常更换的易耗品，所以它又关系到提升设备的经济运转问题。因此，对于提升钢丝绳必须予以足够的重视。

（一）钢丝绳的结构矿用提升钢丝绳都是丝→股→绳结构，即先由钢丝捻成绳股，再由绳股捻制成绳。由于钢丝绳中股数和捻向的不同，以及股中钢丝数目、钢丝直径、断面形状和排列方式的不同，提升钢丝绳可以有许多不同的类型，对于正确选择和合理使用是必要的。（二）钢丝绳的分类

1.钢丝在绳中的捻次来分（1）一次捻：由钢丝直接捻成绳，这种钢丝绳没有绳股。（2）二丝捻：先由钢丝围绕一个股芯捻成绳股，在由绳股围绕一个绳芯捻成绳。大部分提升钢丝绳属于二次捻。（3）三次捻：先由钢丝捻成股，再由股捻成绳，最后由细绳捻成粗绳。这种钢丝绳多用于钢所索桥梁等，提升一般不用。2.按股在绳中的捻向（1）左捻绳，股在绳中按左螺旋方向捻绕。（2）右捻绳，股在绳中按右螺旋方向捻绕。

3.按丝在股中和股在绳中捻向的关系分（1）交叉捻（逆捻）：丝在股中（一次捻）和股在绳中（二丝捻）捻向相反。（2）同向捻（顺捻）：丝在股中（一次捻）和股在绳中（二丝捻）捻向相同。

4.按钢丝在股中互相接触情况分（1）点接触式。（2）线接触式。（3）面接触式。

5.按丝股断面形状分（1）圆股绳。（2）异形股绳。

6.特种钢丝绳：结构比较特殊的钢丝绳，称为特种绳。（1）多层股不旋转钢丝绳。（2）密封绳和半密封绳。（3）扁钢丝绳。矿井提升钢丝绳的钢丝是由优质碳素结构圆钢冷拔而成，一般直径为0.4～4.0mm。

1.钢丝绳的使用和维护除了合理选择钢丝绳外，还应正确地使用与维护钢丝绳，以延长钢丝绳的使用寿命，这在经济和安全方面均有重要意义。在钢丝绳的使用中，一定要满足《煤矿安全规程》中规定的滚筒直径与钢丝绳直径的比值要求，以减少钢丝绳的弯曲疲劳；绳槽直径必须合理，绳槽过小时会引起钢丝绳过度挤压而提前短丝，绳槽过大时会使钢丝绳在绳槽中支持面减小，增大其接触应力，导致

绳与绳槽的加速磨损。

409条：有接头的钢丝绳，只可在下列设备中使用：

1．平巷运输设备；

2．30°以下倾斜井巷中专为升降物料的绞车；

3．斜巷无极绳绞车；

4．斜巷架空乘人装置；

5．斜巷钢丝绳牵引带式输送机。

在倾斜井巷中使用的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。

421条钢丝绳绳头固定在滚筒上时，应符合下列要求：

（一）必须有特备的容绳或卡绳装置，严禁系在滚筒轴上。（二）绳孔不得有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成锐角。（三）滚筒上应经常缠留3圈绳，用以减轻固定处的张力，还必须留有作定期检验用的补充绳。

钢丝绳在使用中定期涂油的作用：（1）保护外部钢丝不受锈蚀；（2）起润滑作用，减少股间和丝间的磨损；阻止湿气和水分侵入绳内，并经常补充绳芯油量。应采用专用的钢丝绳油。并注意与钢丝绳厂家制造时所用的油脂相适应。摩擦轮式提升绳只准使用增摩脂。严禁用布条之类的东西捆绑在钢丝绳上作提升容器位置的标记，这样会破坏钢丝绳在捆绑处的防护和润滑，导致该处严重锈蚀，国内外都曾因此发生过断绳事故。为防止断绳事故的几点措施:

（1）建立正规的维护检査制度，按照《煤矿安全规程》的要求，坚持由专人每天检查钢丝绳的断丝情况，并认真做好记录，经常分析钢丝绳运行情况，及时发现钢丝绳直径突然变细、拉长或断丝超过规定等不正常情况，并及时更换。（2）用干油将钢丝绳与楔形绳环连接处封死，防止矿井水从该处流入侵蚀钢丝绳。

(3)对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况，至少每月涂油1次。摩擦轮式提升装置的提升钢丝绳，只准涂、浸专用的钢丝绳油（增磨脂）；对于提升容器至导向轮之间对不绕过摩擦轮的部分的钢丝绳，必须涂防腐油。提高该段钢丝绳的抗腐蚀性能。对含有酸性淋水的井筒，应采用渡锌钢丝绳。要仔细运输、存放及悬挂钢丝绳，司机操作要平稳，认真维护，严格对钢丝绳进行管理，保证提升安全，提高钢丝绳的使用寿命。2、日常检查及定期检验

钢丝绳在运行中遭受到卡罐、突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查。

钢丝绳由下层转到上层的临界段（相当于绳圈1/4长的部分）必须经常检查，并应在每季度将钢丝绳移动1/4绳圈的位置。

提升钢丝绳的检验应使用符合条件的设备和方法进行，检验周期应符合下列要求：

399条：①升降人员或升降人员和物料用的

钢丝绳，自悬挂时起每隔６个月检验１次；悬

挂吊盘的钢丝绳，每隔12个月检验1次。

②升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起12个

月时进行第１次检验，以后每隔６个月检验

１次。摩擦轮式绞车用的钢丝绳、平衡钢丝绳以及直径为18mm及其以下的专为升降物料用的钢丝绳（立井提升用绳除外），不受此限。

3、钢丝绳的使用期限及更换标准

摩擦轮式提升钢丝绳的使用期限应

不超过2年，平衡钢丝绳的使用期限应不超过4年。如果钢丝绳的断丝、直径缩小和锈蚀程度不超过规定，可继续使用，但不得超过１年。井筒中悬挂水泵、抓岩机的钢丝绳，使用期限一般为１年；悬挂水管、风管、输料管、安全梯和电缆的钢丝绳，使用期限一般为2年。锈蚀程度不超过规定，可以继续使用。

401条：提升装置使用中的钢丝绳做定期检验时，安全系数有下列情况之一的，必须更换：

①专为升降人员用的小于7。②升降人员和物料用的钢丝绳：升降人员时小于7；升降物料时小于6。③专为升降物料用和悬挂吊盘用的小于5。

405条：各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到下列数值时，必须更换：

①升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳

为5%。②专为升降物料用的钢丝绳、平衡钢丝绳、防坠器的制动钢丝绳（包括缓冲绳）和兼作运人的钢丝绳牵引带式输送机的钢丝绳为10%。③罐道钢丝绳为15%。④架空乘人装置、专为无极绳运输用的和专为运物料的钢丝绳牵引带式输送机用的钢丝绳为25%。

406条：以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到下列数值时，必须更换：

①提升钢丝绳或制动钢丝绳为10%。②罐道钢丝绳为15%。

使用密封钢丝绳外层钢丝厚度磨损量达到

50%时，必须更换。

408条：

钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。

钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须立即更换。

407条：钢丝绳在运行中遭受到卡罐、突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现下列情况之一者，必须将受力段剁掉或更换全绳：①钢丝绳产生严重扭曲或变形。②断丝超过本规程第四百零五条的规定。③直径减小量超过本规程第四百零六条的规定。④遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。

在钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。

4、连接装置立井提升容器与提升钢丝绳的连接，应采用楔形连接装置。每次更换钢丝绳时必须对连接装置的主要受力部件进行探伤检验，合格后方可继续使用。

楔形连接装置的累计使用期限：单绳提升不得超过10年；多绳提升不得超过15年。倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。

倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验。倾制井巷运输用的矿车连接装置，必须至少每年进行1次2倍于其最大静荷重的拉力试验。

（五）制动与安全保护装置

1.制动系统的作用和类型

（1）矿井提升机制动装置的用途有：

1）在减速阶段和下放重物时参与提升机的速度控制；

2）在提升终了或停机时，可靠地闸住提升机；

3）作为安全机构，对提升机可进行紧急制动，对提升系统进行保护；

4）对于双卷筒提升机，再更换提升水平，更换钢丝绳和调绳需打开离合器时，闸住游动卷筒。矿井提升机制动器按结构分类表

制动器按功能分执行机构块闸角移式平移式盘式闸驱动机构油压配角移式块闸配盘式闸压气配平移式块闸按能源分以重锤作制动力源——以油压松闸以重锤和压气作制动力源—工作制动用压气、紧急制动用压气和重锤以弹簧作制动力源—以油压松闸（块闸、盘式闸）

2、制动装置的有关规定和要求

《煤矿安全规程》对制动装置的规定和要求

428条：（1）提升绞车必须装设深度指示器、开始减速时能自动示警的警铃与不离开座位即能操纵的常用闸和保险闸，保险闸必须能自动发生制动作用。常用闸和保险闸共同使用1套闸瓦制动时，操纵和控制机构必须分开。双滚筒提升绞车的2套闸瓦的传动装置必须分开。对具有2套闸瓦只有1套传动装置的双滚筒绞车，应改为每个滚筒各自有其控制机构的弹簧闸。提升绞车除设有机械制动闸外，还应设有电气制动装置。

严禁司机离开工作岗位、擅自调整制动闸。

429条：（2）保险闸必须采用配重式或弹簧式的制动装置，除可由司机操纵外，还必须能自动抱闸，并同时自动切断提升装置电源。常用闸必须采用可调节的机械制动装置。对现用的使用手动式常用闸的绞车，如设有可靠的保险闸时，可继续使用。

用于辅助物料运输的滚筒直径在

0.8m及其以下的绞车或提升重量在8t以下的凿井用稳车，可用手动闸。

431条：（3）保险闸或保险闸第一级由保护回路断电时起至闸瓦接触到闸轮上的空动时间：压缩空气驱动闸瓦式制动闸不得超过0.5s，储能液压驱动闸瓦式制动闸不得超过0.6s，盘式制动闸不得超过0.3s。对斜井提升，为保证上提紧急制动不发生松绳而必须延时制动时，上提空动时间不受此限。

盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于

2mm。提升机盘型闸液压制动系统残压过大将直接影响提升机制动力的大小，严重时会出现杀不住车的现象。

提升机盘式制动系统包括液压站和盘式制动

器两部分。提升机制动系统由闸和传动机构组成。

432条：（4）提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于3。对质量模数较小的绞车，上提重载保险闸的制动减速度超过本规程第四百三十三条所规定的限值时，可将保险闸的K值适当降低，但不得小于2。凿井时期，升降物料用的绞车K值不得小于2。在调整双滚筒绞车滚筒旋转的相对位置时，制动装置在各滚筒闸轮上所发生的力矩，不得小于该滚筒所悬重量（钢丝绳重量与提升容器重量之和）形成的旋转力矩的1.2倍。计算制动力矩时，闸轮和闸瓦摩擦系数应根据实测确定，一般采用0.30～0.35；常用闸和保险闸的力矩应分别计算。

433条：（5）立井和倾斜井巷中使用的提升绞车的保险闸发生作用时，全部机械的减速度必须符合表的要求。对摩擦轮式提升绞车常用闸和保险闸的制动，还必须满足以下防滑要求：①各种载荷（满载或空载）和各种提升状态（上提或下放重物）下，保险闸所能产生的制动减速度的计算值，不能超过滑动极限。钢丝绳与摩擦轮间摩擦系数的取值不得大于0.25。由钢丝绳自重所引起的不平衡重必须计入。②在各种载荷及提升状态下，保险闸发生作用时，钢丝绳都不出现滑动。

严禁用常用闸进行紧急制动。（6）提升机除有制动装置外，应加设定车装置，以便调整位置或修理制动装置时使用。3、提升系统的安全保护装置

396条：（1）在提升速度大于3m/s

的提升系统内，必须设防撞梁和托罐装置，防撞梁不得兼作他用。防撞梁必须能够挡住过卷后上升的容器或平衡锤；托罐装置必须能够将撞击防撞梁后再下落的容器或配重托住，并保证其下落的

距离不超过0.5m。397条：（2）立井提升装置的过卷和过放应符合下列规定：①罐笼和箕斗提升，过卷高度和过放距离不得小于表6所列数值。②吊桶提升，其过卷高度不得小于按表６确定数值的1/2。③在过卷高度或过放距离内，应安设性能可靠的缓冲装置。缓冲装置应能将全速过卷（过放）的容器或平衡锤平稳地停住；并保证不再反向下滑（或反弹）。吊桶提升不受此限。

④过放距离内不得积水和堆积杂物。427条:（3）提升装置必须装设下列保险装置，并符合要求：①防止过卷装置，当提升容器超过正常终端停位置(或出车平台)o．5m时，必须能自动断电，并能使保险闸发生制动作用。②防止过速装置，当提升速度超过最大速度15％时，必须能自动断电，并能使保险闸发生作用。③过负荷和欠电压保护装置。

④限速装置：提升速度超过3m/s的提升绞车必须装设限速装置，以保证提升容器（或平衡锤）到达终端位置时的速度不超过2m/s。如果限速装置为凸轮板，其在1个提升行程内的旋转角度应不小于270°。⑤深度指示器失效保护装置：当指示器失效时，能自动断电并使保险闸发生作用。

⑥闸间隙保护装置：当闸间隙超过规定值时，能自动报警或自动断电。

⑦松绳保护装置，缠绕式提升绞车必须设置松绳保护装置并接人安全回路和报警回路，在钢丝绳松弛时能自动断电并报警。箕斗提升时，松绳保护装置动作后，严禁煤仓放煤。⑧满仓保护装置，当箕斗提升的井口煤仓仓满时能报警或自动断电。（9）减速功能保护装置，当提升容器(或平衡锤)到达减速位置时，能示警并开始减速。 防止过卷装置、防止过速装置、限速装置和减速功能保护装置应设置为相互独立的双线形式。立井、斜井缠绕式提升绞车应加设定车装置。此外还应有提升容器的防坠装置及防止圆尾绳旋转的回转装置等。

（六）倾斜井巷提升安全

1.《煤矿安全规程》中对倾斜井巷提升的规定

426条：（1）斜井提升容器的最大速度和最大加、减速度应符合下列要求：①升降人员时的速度，不得超过5m/s，并不得超过人车设计的最大允许速度。升降人员时的加

速度和减速度，不得超过0.5m/s²。②用矿车升降物料时，速度不得超过5m/s。③用箕斗升降物料时，速度不得超过7m/s；当铺设固定道床并采用大于或等于38kg/m钢轨时，速度不得超过9m/s。365条：（2）人员上下的主要倾斜井巷，垂深超过50m时，应采用机械运送人员。

366条：（3）倾斜井巷运送人员的人车必须有顶盖，车辆上必须装有可靠的防坠器。当断绳时，防坠器能自动发生作用，也能人工操纵。

367条：（4）倾斜井巷运送人员的人车必须有跟车人，跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位置上。每班运送人员前，必须检查人车的连接装置、保险链和防坠器，并必须先放1次空车。368条：（5）用架空乘人装置运送人员时应遵守下列规定：①巷道倾角不得超过设计规定的数值。

②蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m，运行速度不得超过1.2m/s，乘坐间距不得小于5m。③驱动装置必须有制动器。

④吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自动脱扣。⑤在下人地点的前方，必须设有能自动停车的安全装置。⑥在运行中人员要坐稳，不得引起吊杆摆动，不得手扶牵引钢丝绳，不得触及邻近的任何物体。

⑦严禁同时运送携带爆炸物品的人员。⑧

每日必须对整个装置检查1次，发现问题，及时处理。

369条:（6）

斜井人车必须设置使跟车人在运行途中任何地点都能向司

机发送紧急停车信号的装置。多水平运输时，从各水平发出的信号必须有区别。人员上、下地点应悬挂信号牌。任一区段行车时，各水平必须有信号显示。370条：（7）倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定：

①在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。②在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。③在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

④

在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。⑤在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。⑥在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。

371条：（8）倾斜井巷使用绞车提升时必须遵守下列规定：①轨道的铺设质量符合本规程第三百五十三条的规定，并采取轨道防滑措施。②托绳轮（辊）按设计要求设置，并保持转动灵活。③倾斜井巷上端有足够的过卷距离。过卷距离根据巷道倾角、设计载荷、最大提升速度和实际制动力等参量计算确定，并有1.5倍的备用系数。④串车提升的各车场设有信号硐室及躲避硐；运人斜井各车场设有信号和候车硐室，候车硐室具有足够的空间。

372条：（9）斜井提升时，严禁蹬钩、行人。运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。2、倾斜井巷跑车的主要原因（１）钢丝绳断绳跑车（２）连接件断裂跑车（３）矿车底盘槽钢断裂跑车（４）连接销窜出脱钩跑车（５）制动装置不良引起跑车（６）工作失误造成跑车3.防跑车装置和跑车防护装置倾斜巷道使用串车运输时，为防止因脱扣、连接装置折断等原因引发跑车事故，降低事故危害，必须装设跑车装置和跑着防护装置。（1）防跑车装置防跑车装置就是能够防止在倾斜巷道中防跑车的装置，主要有防跑车保险绳和防跑车器等。防跑车保险绳有串车首尾连接式和绳套车辆式两种。

首尾连接式是在提升钢丝绳钩头以上连接一根保险绳，提升时把保险绳的另一端沿矿车的一部绕过整个串车用插销固定在最后一辆的矿车尾部如图8--2—1所示。

绳套车辆式是在提升钢丝绳的钩头上，连接一根环形的保险绳，提升时把保险绳沿矿车侧面绕矿车一圈套在矿车上，防止脱钩跑车，如图8—2—2所示

防跑车阻车器按不同的分类方法分为以下几种：

①按组合数量分：单式阻车器、复试阻车器。②按动力方式分：风动式、电动式、手动式。③按阻车部位分：阻轮式、阻轴式阻碰头式、阻挡（矿车底挡）式。（2）跑车防护装置。跑车防护装置是能够阻挡在倾斜井巷内运行矿车发生跑车的装置或设施。跑车防护装置的功能。跑车防护装置主要有如下两个功能：①识别功能。通过传感器对下行车辆正常行车或跑车进行识别。②防护功能。对下跑车辆进行阻挡防护。

对跑车防护装置的要求：①在阻挡跑车时，吸收能量大，缓冲效果好，把跑车和防护装置憧击造成的损失降到最低。②跑车事故处理后，跑车防护装置扶位方便，能及时恢复正常行车。正常行车时，跑车防护装置的能量消耗小。③结构简单，动作可靠，检查维护方便。

（七）矿井提升绞车的安全检查

1.对制动装置的安全检查

2.对保险装置的安全检查

提升机司机在巡回检查时，对发现的问题应采取的措施包括：①司机不能处理的再及时汇报；②对不能立即产生危害的问题继续观察；③必须认真填写运转日志。

主提升机司机自检自修的具体内容：①各部位的连接螺栓如有松动或损坏应及时拧紧或更换；②各润滑部位必须保证良好的润滑；③灯光声响信号的灯泡损坏或位置不准时应由司机负责更换或调整。

重点检查：①防止过卷装置；②深度指示器；③闸间隙保护；④其他保险装置。提升机管理工作应有的规章制度:①操作规程、②干部上岗査岗制度；③岗位责任制；交接班制度；④操作监护制度、巡回检查制度等。３、立井提升的安全检查：①升降人员容器的检查；②防止井筒坠物的检查；③防止罐笼运行中的摇摆的检查；④罐顶作业防止坠人的检查；⑤提升信号的检查；⑥管理及各项规章制度的检查。4.倾斜井巷车辆运送人员的检查（1）倾斜井巷环境、斜的巷断面、管线敷设是否符合《煤矿安全规程》规定；巷道是否达到合格；巷道两侧有无杂物，堆放物品与行车的安全距离是否符合规定。（2）轨道敷设是否平直、稳固、不悬空，轨道是否符合规定要求。（3）是否有足够的照明和完备的声光信号。（4）倾斜巷道各车场有无信号硐室和躲避硐，是否设阻车器或挡车栏。（5）过卷开关上端有无过卷距离。过卷距离是否根据巷道的倾角、设计载荷、最大提升速度和实际制动力矩计算确定，并有1.5倍的备用系数。

（6）倾斜巷道运输时，是否严禁蹬钩。行车时是否严禁行人。（7）倾斜巷道运输矿车的钢丝绳、连接装置是否设专人负责检查，安全系数及有关要求是否符合《煤矿安全规程》的规定。（8）挂钩工是否严格按操作规程作业，在矿车停稳后摘挂钩。（9）司机下放重载时，是否违章操作而出现超速。（10）钢丝绳严重锈蚀，过度磨损或短丝超限时，是否及时更换。（11）司机操作运行中是否有过的的加减速度。（12）矿车的插销、环链及连接件是否认真检查，有无漏检或挂钩工防脱钩插销或防脱钩销失灵的现象。（13）道床有无煤和石造成行车颠簸的现象发生。二、带式输送机安全运行及安全检查重点

带式输送机是散装物料连续运输的主要设备，随着矿井对高产高效的要求不断提高各种方式布置的帯式输送机在矿井运输环节的采用日益增多，帯式输送机事故也越来越突出，不仅对整个矿井生产效益造成较大的影响，其所造成的人机事故也越来也严重。（一）带式输送机安全运行的规定为：

1、采用滚筒驱动带式输送机运输时，应遵守下列规定：

①必须使用阻燃输送带。带式输送机托辊的非金属材料零部件和包胶滚筒的胶料，其阻燃性和抗静电性必须符合有关规定②巷道内应有充分照明。

③必须装设驱动滚筒防滑保护、堆煤保护和防跑偏装置。

④应装设温度保护、烟雾保护和自动洒水装置。

⑤在主要运输巷道内安设的带式输送机还必须装设：输送带张紧力下降保护装置和防撕裂保护装置；在机头和机尾防止人员与驱动滚筒相接触的防护栏。

⑥液力偶合器严禁使用可燃性传动介质（调速型液力偶合器不受此限）。

⑦带式输送机巷道中行人跨越带式输送机处应设过桥。

⑧带式输送机应加设软启动装置，下运带式输送机应加设软制动装置。2、采用钢丝绳牵引带式输送机运输时，必须装设下列保护装置，并定期进行检查和试验：（1）过速保护；（2）过电流和欠电压保护；

（3）钢丝绳和输送带脱槽保护；

（4）输送带局部过载保护；（5）钢丝绳张紧车到达终点和张紧重锤落地保护。在倾斜井巷中，必须装设弹簧式或重锤式制动闸，制动闸的性能应符合下列要求：制动力矩与设计最大静拉力差在闸轮上作用力矩之比不得小于２，也不得大于３；在事故断电或各种保护装置发生作用时能自动施闸。3、井巷中采用钢丝绳牵引带式输送机或钢丝绳芯带式输送机运送人员时，应遵守下列规定：①在上、下人员的20m区段内输送带至巷道顶部的垂距不得小于1.4m，行驶区段内的垂距不得小于1m。下行带乘人时，上下输送带间的垂距不得小于1m。

②输送带的宽度不得小于0.8m，运行速度不得超过1.8m/s。钢丝绳牵引带式输送机的输送带绳槽至带边的宽度不得小于60mm。③乘坐人员的间距不得小于4m。乘坐人员不得站立或仰卧，应面向行进方向，并严禁携带笨重物品和超长物品，严禁抚摩输送带侧帮。

④上、下人员的地点应设有平台和照明。上行带下行人平台的长度不得小于5m，宽度不得小于0.8m，并有栏杆。上、下人的区段内不得有支架或悬挂装置。下人地点应有标志或声光信号，在距下人区段末端前方2m，必须设有能自动停车的安全装置。在卸煤口，必须设有防止人员坠入煤仓的设施。⑤运送人员前，必须卸除输送带上的物料。⑥应装有在输送机全长任何地点可由搭乘人员或其他人员操作的紧急停车装置⑦钢丝绳芯带式输送机应设断带保护设置。(二)安全运行

《规程》和《操作规程》均有明确规定，要求带式输送机司机必须经过安全技术培训，考试合格，取得操作资格证书，方可上岗作业。１．带式输送机司机的岗位责任制（１）必须熟悉设备的性能、构造、设备原理，达到会操作、会保养、会维修，一般事故能及时排除，确保机械正常运转。

（２）掌握运转情况，保持设备完好。（３）在设备正常运转期间，发现异常按规定及时处理，并及时汇报。（４）认真执行“一坚守”、“二做到”、“三勤快”、“四严格”：一坚守：坚守工作岗位。二做到“做到设备清洁完好，做到巷道清洁卫生、无杂物。三勤快：维护保养勤快；处理输送带跑偏勤快；清理机头机尾勤快。四严格：严格遵守操作规程；严格执行岗位交接班制度；严格执行巡回检查制度；严格遵守劳动纪律。２．带式输送机司机交接班制度交接班制度是设备运行维护管理工作的重要环节，带式输送机司机必须要有一个完善的交接班制度，并且要严格执行，一般应做到：（１）接班人员必须在现场交接班。（２）接班人员应提前半小时到达现场。（３）交班人必须把本班设备运行和维修情况向接班人交代清楚，提出注意事项，并有记录。（４）接班人必须与交班人核对运转及检查情况，若发现问题应及时提出。

（５）接班人应对信号、安全保护装置进行试验。（６）交班人若发现接班人醉酒、精神不正常、有病或其他情况不宜接班时，应停止交班，并及时汇报。（７）双方交接班完成后，必须在交接薄上进行交接签字。３．带式运输机司机开车前的准备工作（１）检查各部件是否有损坏、是否紧固，有无故障物。（２）检查驱动滚筒及托辊处有无浮煤，如有，要及时清理。（３）检查托辊是否齐全，转动是否灵活。（４）检查各部油量、油质是否符合规定。（５）将机器空转一周，检查输送带张紧是合适；输送带接头是否牢固完整；输送带是否跑偏；输送带有无卡堵现象。（６）检查消防设施是否齐全。（７）检查通讯信号系统、安全保护装置是否正常。4、一般带式输送机司机的操作规程（１）开车前应检查的项目与要求①各部位螺栓齐全紧固。②清扫器齐全，清扫器刮板与输送带的距离不大于２mm，并有足够的压力，接触长度应在８５％以上。③机架连接牢固可靠，机头、机尾固定牢固。④托辊齐全，并与带式输送机中心垂直。⑤输送带张紧力合适（不得打滑，不得超过出厂规定）。⑥输送带接头完好，卡子无折断、松动，输送带无断裂、伤痕。⑦油位、油质和油封必须符合规定。⑧通讯、信号系统可靠无故障。⑨各种安全保护装置（断带、打滑、超速、烟雾、过载等）齐全、灵敏可靠。２）启动运行（１）启动前必须与机头、机尾及各装载点取得联系，待收到正确信号，所有人员离开转动部位后方可开机。（２）注意输送带是否跑偏，各部温度、声音是否正常。（３）保证所有托辊转动灵活，保证机头、机尾无积煤、浮煤。（４）发现异常情况时，必须停机排除故障。（５）操作工离开岗位时要切断电源。（６）正常工作停机前，应将输送带上的煤拉空。

５．带式输送机司机操作时的注意事项（１）机械设备有异响、电动机和减速器被埋住、电动机温度超过８０℃、保护装置不灵、故障未处理好、信号不清均不得开车。（２）经常巡视各部运转情况，发现问题，及时停机处理。（３）正常情况下，输送机要求空载启动，并避免频繁启动。（４）正常情况下停机时，应将输送机上的货物拉空后方可停机。（５）停机后清扫各部，保持周围清洁。（６）不准用带式输送机运送设备和笨重物料。６．带式输送机的维护（１）司机在交接班时认真检查带式输送机的完好情况；检查运转日志填写是否清楚齐全；工具和零配件是否齐全和完整。（２）日检；（３）周检；（４）月检；（５）半年检或年检。（三）井下带式输送机的安全检查１．井下一般带式输送机的安全检查（1）带式输送机是否设置输送带防滑保护、

堆煤保护、防跑偏装置；（2）是否使用阻燃输送带；（3）带式输送机是否使用合格的易熔合金保护塞，安装是否正常，是否用其他代用；（4）每台带式输送机是否有专职司机持证上岗。

2.倾斜井巷钢丝绳带式输送机运送人员的检查（1）巷道断面与空间的检查；（2）乘坐人员及地点的检查。三、电机车运输的安全运行及

安全检查重点

电机车运输是矿井生产不可缺少的输方式,由于电机车运输是一项安全技术含量较高、专业性较强的工作。掌握电机车安全基础知识，有助于安全、正确、科学地组织指挥运输生产。了解电机车的类型、特性、性能，合理使用、正确维修保养和有关安全规定，增强安全管理的自觉性和责任感，充实电机车故障的判断、处理知识，提高预防和排除故障的能力，有利于搞好安全运输工作。（一）《煤矿安全规程》对电机车运行安全规定：

1、瓦斯矿井中使用机车运输时，应遵守下列规定：①低瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，应使用架线电机车，但巷道必须使用不燃性材料支护。②在高瓦斯矿井风（全风压通风）的主要运输巷道内应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。如果使用架线电机车，必须遵守下列规定：

a、沿煤层或穿过煤层的巷道必须砌碹或锚喷支护；

b、有瓦斯涌出的掘进巷道的回风流，不得进入有架线的巷道中；

c、采用炭素滑板或其他能减小火花的集电器；

d、架线电机车必须装设便携式甲烷检测报警仪。

③掘进的岩石巷道中，可使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。

④瓦斯矿井的主要回风巷和采区进、回风巷内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。⑤煤（岩）与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，如果在全风压通风的主要风巷内使用机车运输，必须使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。2、采用机车运输时，应遵守下列规定：

（1）列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。（2）正常运行时，机车必须在列车前端。（3）同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。如果需要行驶时，必须经井下运输调度站同意。（4）列车通过的风门，必须设有当列车通过能够发出在风门两侧都接收到声光信号的装置。（5）巷道内应装设路标和警标。机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。

（6）必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。（7）机车或2列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。（8）列车的制动距离每年至少测定1次。运送物料时不得超过40m;运送人员时不得超过20m。（9）在弯道或司机视线受阻的区段，应设置列车占线闭塞信号；在新建和扩建的大型矿井井底车场和运输大巷，应设置信号集中闭塞系统。3、用人车运送人员时，应遵守下列规定：①每班发车前，应检查各车的连接装置、轮轴和车闸等。②严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车。

③列车行驶速度不得超过4m/s。④人员上下车地点应有照明，架空线必须安设分段开关或自动停送电开关，人员上下车时必须切断该区段架空线电源。⑤双轨巷道乘车场必须设信号区间闭锁，人员上下车时，严禁其他车辆进入乘车场。

4、

乘车人员必须遵守下列规定：①听从司机及乘务员的指挥，开车前必须关上车门或挂上防护链。②人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。③列车行驶中和尚未停稳时，严禁上、下车和车内站立。④严禁在机车上或任何2车箱之间搭乘。⑤严禁超员乘坐。⑥车辆掉道时，必须立即向司机发出停车信号。⑦严禁扒车、跳车和坐矿车。

井下用机车运送爆炸材料时，应遵守下列规定：①炸药和电雷管不得在同一列车内运输。如用同一列车运输，装有炸药与装有电雷管的车辆之间，以及装有炸药或电雷管的车辆与机车之间，必须用空车分别隔开，隔开长度不得小于3m。②硝化甘油类炸药和电雷管必须装在专用的、带盖的有木质隔板的车箱内，车箱内部应铺有胶皮或麻袋等软质量垫层，并只准放1层爆炸材料箱。其他类炸药箱可以装在矿车内，但堆放高度不得超过矿车上缘。③爆炸材料必须由井下爆炸材料库负责人或经过专门训练的专人护送。跟车人员、护送人员和装卸人员应坐在尾车内，严禁其他人员乘车。

④列车的行驶速度不得超过2m/s。⑤装有爆炸材料的列车不得同时运送其他物品或工具。

6、

自轨面算起，电机车空架线的悬挂高度应符合下列要求：

①在行人的巷道内、车场内以及人行道与运输巷道交叉的地方不小于2m；在不行人的巷道内不小于1.9m。

②在井底车场内，从井底到乘车场不小于2.2m。③在地面或工业场地内，不与其他道路交叉的地方不小于2.2m。

7、电机车架空线与巷道顶或棚梁之间的距离不得小于0.2m。

（二）电机车维护

1.电机车的日常维护及保养按完好标准要求做好电机车的日常维护和保养工作，以保持电机车处于完好状态。一般电机车的日常维护及保养内容有：（1）检查制动系统的杠杆、销轴是否良好，动作是否灵活，并进行注油。（2）检查闸瓦磨损情况，更换磨损超限的闸瓦；（3）检查车轮有无裂纹、轮箍是否松动、车轮踏面磨损程度。（4）检查传动齿轮及齿轮罩有无松动和磨损。（5）检查车架弹簧有无裂纹及失效，清除弹簧上的泥垢，在铰接点及均衡梁之间进行注油。

（6）检查车体及各部螺栓销轴、开口销是否齐全，螺栓是否紧固，销轴和开口销连接是否良好。特别是吊挂牵引电动机的装置要仔细检查。（7）检查连接装置，是否有损伤、磨损超限。（8）检查撒砂系统各部件是否齐全、连接良好，砂管有无堵塞，是否对准轨道中心，与车轮、轨道的距离是否符合要求。（9）检查空气压缩机的运输情况，风管、汽缸、阀门是否漏风，并放出贮气罐内的废油与积水。（10）检查空气压缩机电动机的换向器、碳刷和刷架工作情况是否正常。（11）检查调压器的接触子，清除各处油垢。

（12）检查受电器弹簧压力是否足够，滑板是否断裂和磨损超限，各框架、螺栓及销子。（13）检查电阻器是否断裂，各接线端子是否松动，清扫尘垢。（14）试验控制器的机械闭锁装置是否可靠，各接线端子有无松动现象。（15）电机车停运后立即检查牵引电动机、轴瓦及油箱的情况，电动机温度是否超限（75℃），轴瓦温度是否超限（65℃），清除油箱积尘，定期注油、换油。（16）照明灯是否完好，亮度足够，熔断器应符合规定。

2.防爆特殊型电源装置的日常维护及保养防爆特殊型蓄电池电机车的日常维护，电源装置的检查工作由充电工负责在充电室内进行，主要内容有：（1）检查插销连接器与电缆的连接是否牢固，防爆性能是否良好。（2）检查蓄电池组的连接线及极柱焊接处有无断裂、开焊。（3）检查橡胶绝缘套有无损坏；极柱及带电部分有无裸露。（4）检查蓄电池组、蓄电池有无短路及反极现象。（三）电机车运输的安全检查

在矿井平巷电机车运输中，常见的事故有行车中撞伤行人，运行中司机或蹬钩工本身被挤撞受伤害，机车电火花引起瓦斯煤尘爆炸事故。在现场重要地点检查以下各项：

1.电机车运行区域的检查（1）低瓦斯矿井进风主要运输巷中使用架线电机车的巷道有无防火措施。（2）高瓦斯矿井进风巷使用架线机车时，在瓦斯涌出的区域，是否装有瓦斯自动检测报警断电装置。（3）在瓦斯矿井的主要回风道和采区进回风道内，在煤（岩）与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，进风的主要运输巷道内或主要回风道内是否使用防爆特殊型电机车，是否在机车内装设瓦斯自动检测报警断电装置。2.防爆特殊型电机车的电气设备的检查（1）各电气设备是否安装紧固，有无松动、失爆现象。（2）防爆特殊型电机车在运行中是否打开电气设备；发现电源装置有异常现象，是否断电停车，由其他机车拖回库检查。（3）电源装置是否有防爆合格标志，电源装置上的“KT”（GB3836—2000标志为“S”）和警告牌“危险”标志，“不能随便开盖”的字迹是否损坏或拆除。3.电机车运行的检查（1）电机车安全设施：电机车的灯、铃（喇叭）、闸、连接器和撒砂装置是否正常或防爆部分是否失去防爆性能，列车或单独机车是否前有照明、后有红尾灯；对闸是否灵活可靠；施闸时列车制动距离，运送物料时是否超过40m；运送人员时，是否超过20m，运行的电机车是否有司机上室（棚）。（2）电机车运行：①在电机车运行时司机是否集中精力望前方，接近风门、道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度大或噪音大等处所及司机视线有障碍时或两列车会车时，是否减低速度，发出警告信号；②机车在运行中，司机是否将头和身子探出车外；

③正常运行中，机车是否在列车前端（调车或处理事故时，不受此限）；④两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时是否保持不小于100m的距离；⑤停车后是否将控制器手把扳回零位；司机离开

机车时，是否切断电源取下换向器手把，扳紧车闸，

不得关闭车灯。

4.窄轨铁路的检查井下电机车的轨距有600mm、762mm和900mm

三种。①铁轨轨型是否与行驶车辆的吨位及地点相适应；②轨道机件是否齐全、紧固并与轨型一致；③接头平整度、轨距允许偏差、坡度误差、道岔水平偏差否达到标准；④转撤器拉杆零件是否齐全、连接牢固、动作灵活可靠。

5.井下电机车牵引网路的检查（1）电机车架空线悬挂高度。架空线的悬挂高度，自轨道算起是否小于下列规定；

①在行人巷道内、车场内以及人行道同运输巷道交叉的地方为2m，在不行人的巷道内有1.9m；

②在井底到乘车场为2.2m；③在地面或工业场地内，不与其他道路交叉的地方不小于2.2m。（2）架空线的分段开关。为预防人员触电，架空线是否在下列地点设分段开关：①有人员上下车的地点（人车站）；②干线和主要支线分岔处；③干线长度大于500m时。

（3）架线电机车运行轨道在两平行轨道之间，每隔50米应连接1根断面不小于50平方毫米的铜线或其他有等效电阻的导线。6、平巷车辆运送人员的检查（1）车辆运行的沿途巷道断面，巷道两侧敷设的管线、电缆与车体最突出部分之间的饿距离是否符合《规程》的规定。（2）轨道质量是否达到优良。（3）车辆是否有顶盖。（4）运送人员的列车有无跟车人，跟车人是否坐在列车行驶方向的第一辆车里的第一排座位上，面向前方。手动防坠器手把是否装在该车跟车人的座位内。（5）跟车人在运送人员前，是否检查人车的连接装置、保险链和防坠器。（6）运送人员时列车行驶速度是否超过4m/s。（7）乘车人员是否携带易燃、易爆或腐蚀性物品上车；携带工具和零件是否露出车外；有无扒车、蹬车、跳车现象；是否超负荷载人。四、采掘设备的安全运行及安全检查重点

（一）煤矿安全规程对采煤机的要求：

1、使用滚筒式采煤机采煤时，应遵守下列规定：

（1）采煤机上必须装有能停止工作面刮板输送机运行的闭锁装置。采煤机因故暂停时，必须打开隔离开关和离合器。

采煤机停止工作或检修时，必须切断电源，并打开其磁力起动器的隔离开关。启动采煤机前，必须先巡视采煤机四周，确认对人员无危险时，方可接通电源。

（2）工作面遇有坚硬夹矸或黄铁矿结核时，应采取松动爆破措施处理，严禁用采煤机强行截割。

（3）工作面倾角在15°以上时，必须有可靠的防

滑装置。（4）采煤机必须安装内、外喷雾装置。截煤时必须喷雾降尘，内喷雾压力不得小于2MPa，外喷雾压力不得小于15MPa，喷雾流量应与机型相匹配。如果内喷雾装置不能正常喷雾，外喷雾压力不得小于4MPa。无水或喷雾装置损坏时，必须停机。

（5）采用动力载波控制的采煤机，当两台采煤机由一台变压器供电时，应分别用不同的载波频率，并保证所有的动力载荷互不干扰

（6）采煤机上的控制按钮，必须设在靠采空区一侧，并加保护罩。

（7）使用有链牵引采煤机时，在开机和改变牵引方向，必须发出信号，只有在收到返回信号后，才能开机或改变牵引方向，防止牵引链跳动或断链伤人。必须经常检查牵引链及其两端的固定连接件，发现问题，及时处理。采煤机运行时，所有人员必须避开牵引链。

（8）更换截齿和滚筒上下3以内有人工作时，必须护帮护顶，切断电源，打开采煤机隔离开关和离合器，并对工作面输送机施行闭锁。

（9）采煤机用刮板输送机作轨道时，必须经常检查刮板输送机的溜槽连接、挡煤板导向管的连接，防止采煤机牵引链因过载而断链；采煤机为无