MARPOL7378防污公约附则VI

2MARPOL73/78防污公约附则VI的2023港口国监视指南决议2023717日通过海洋环境保护委员会，忆及《国际海事组织公约》第38条〔a〕款有关防止与把握海洋污染的国际公约授予海洋环境保护委员会的职能，MARPOL73/78VI2023519日生效，进一步忆及已经通过的MEPC.129〔53〕决议，即MARPOL73/78防污公约附VI的港口国监视指南，留意到MEPC.176〔58〕决议通过的经修正的MARPOL73/78防污公约附则VI202371日生效，MARPOL73/7856VI10和11条，对于进入港口的外籍船舶，1997年议定书的成员国应履行把握程序，生疏到MARPOL73/78VI的相应条款，需要对针MARPOL73/78VI的港口国监视指南进展修正，已经考虑1317届船旗国履约分MARPOL73/78VI2023港口国监视指南，通过MARPOL73/78VI2023附录的形式公布；邀请202371MARPOL73/78VI进展港口国监视时，应实施经修正后的指南；和同意2023A.88〔21决议，即港口国监视程序。附录经修正的MARPOL73/78防污公约附则VI2023港口国监视指南第一章总则VI(下文中，简称附则)实施港口国监视检查供给一个根本指导，为实施检查、缺陷判定和执行把握程序供给全都性。MARPOL73/78VI的条款包含以下需要遵守的规定：400总吨或400总吨以上的全部从事国际航行的船舶需要持有IAPP证书。400总吨以下从事国际航行的船舶，主管机关可以制定适当的措施以确保其符合规定；消耗物质记录簿；〕2023519日之后，制止使用。每艘配有产生臭氧消耗物质循环系统的船，要求建立一个臭氧消耗物质记录簿；202311日或之后但202311130千瓦的船用柴油发动机。I199011日或之后但在5,000千瓦，并且每缸90升的船用柴油发动机。II202311202311日前建筑130千瓦船用柴油发动机。130千瓦的船舶柴油机。然而，当这些船舶在已确定证书；对硫氧化物和颗粒物质的把握须到达以下两种状况之一：VI/18.2条，要求不能超过以下限制：.1 4.50％m/m202311日之前；.2 3.50％m/m202311日或之后；和VI/13DD/MM/YYYY,没有区域被划分为排放把握区。.3 0.50％m/m202311VI/14.14.9，14.10条提出的要求。使用的燃料油的硫含量，要求不能超过如下限制：.1 1.50％m/m202311日之前；.2 1.00％m/m202311日或之后；和.3 11日之后；或，〔VI/4〕;1日或之后安装的燃烧炉，要求必需遵照相关的要炉；和载运原油的液货船在船上需要持有并实施一份经主管机关批准的挥发性由相关主管机关特别指明需要安装的地方。经A.882(21)决议修正的，A.787〔19〕决议通过的《港口国监视指南》第1章〔总则4章〔违反和滞留5章〔报告要求〕6章〔复检程序也适用于该指南。其次章对需持有IAPP证书船舶的检查初步检验下述文件，如适用：〔IAPP证书〔VI/，及其补充证书；每一适用的船用柴油发动机的《发动机国际防止空气污染证书》〔EIAPP证书〔Nx2.2段〕及其补充证书；每台适用的船用柴油发动机的技术文件〔Nx2.3.4段；每台适用的船用柴油发动机，其用来证明氮氧化物符合要求的支持方法；每台船用柴油发动机的发动机仪表的记录簿Nx通过船用柴油发动机仪表参数检测的方式证明其符合附则VI/13要*MARPOL73/78防污公约附则VI/6.2，对于MARPOL73/78防污公约附则VI生效前建筑的船舶，应不求；或有关简易测量方法的文件；或有关直接测量和监控方法的文件；经批准的方法文件(theApprovedMethodFile〔VI/13.；在使用分别燃油以满足要求的地方燃油更换的各项操作的书面程序〔附则VI/14.；的批准文件〔VI/；燃料装舱单及相应的样品或记录〔VI/1；202311〔1500千瓦的燃烧炉〔MEPC.764〕MEPC.93〔45〕；臭氧消耗物质记录簿〔VI/12.；挥发性有机化合物(VOC)治理打算〔VI/15.；和和全部适用的与不符合规定的与燃油供给有关的商业文件。船上装备的安装日期，以确认所适用的附则条款。作为初步检查，须确认IAPP证书的有效性，查验证书已经得到正确完成和签署，并且所需的检验已经得到执行。染是如何配备的。象和直观观看使其确认船舶具有好的保养水平，港口国监视检查官应总体上限制报告缺陷的检查范围，假设存在。假设燃料装舱单或按附则VI/18要求应供给应船上的代表性样品没有遵照相关的要求，船长或负责装舱作业的高级船员应已经对其以“声明”的形式记录在案，该声明应提交给船旗国主管机关，并将副本提交给在其管辖下船舶没有收到用于追溯供油作业和燃料供给商的所需文件的港口国当局。船上应保存一份声明的副本，和全部适用的商业文件一起，供随后的港口国检查具体审查。然而，假设港口国监视检查官对船舶的总体的印象或观看有基于明显的理符，港口国监视检查官应进展更为具体的检查。进展更为具体检查的“基于明显的理由”包括：附则所要求的证书不全或明显失效；附则所要求的文件不全或明显失效；缺少证书或文件中所列明的主要设备和布置；消灭证书或文件中没有列明的设备或布置；件中所描述的设备或布置存在严峻缺陷；不生疏，或者这些操作没有得到实施；有证据说明已交付和在船上使用的燃油的质量明显低于标准；或收到包含该船舶明显低于标准的报告或投诉。更为具体的检查港口国监视检察官应当核实：对含有臭氧消耗物质的设备，船舶有经有效执行的维护程序。不存在对臭氧消耗物质的有意排放。x130千瓦的船用柴油发动机是经主管机关依据NO技术规章批准的，并得以正常维护，港口国监视检察官应特别留意以下几点：x 件和，如适用，发动机参数记录簿或船上监测手册及相关数据的全都性。的可能会影响氮氧化物排放的改动。如需要，依据Ⅵ/13.7199011202311500090升或以上的柴油发动机，以核实其经过认可发证。202311日之前建筑，要核实附则Ⅵ/13中规定的，进展过重大更改的船用柴油发动机经过主管机关的批准。仅供紧急状况下使用的应急船用柴油发动机照旧用于此目的。/14和Ⅵ/18条*的规定。进而，港口国监视检察官应当留意Ⅵ/14.6条所规定的记录以*应当留意到当Ⅵ/18规定的燃油装舱单或代表性样品与相关要求不全都时，船长或者船员应当据实记录。当在《1997年议定书》成员国的港口进展燃料供给时，港口国监视检察官应将此不符合项报告给负责燃油供给商登记的主管当局VI/18.10.1。确认当船舶位于Ⅵ/14.3条所要求的排放把握区时的燃油中的硫含量，或者实施了规定的其他等效的认可的方法。假设船舶是Ⅵ/2.21条所定义的液货船，假设Ⅵ/15条有要求，港口国监视检MSC/Circ.585批准的蒸汽收集系统。的挥发性有机化合物〔VOC〕治理打算。港口国监视检察官应核实制止燃烧的物质没有被燃烧。和油泥没有在港口和河口中进展。/16.1有要求，经过主管机关的批准。应证明燃烧炉得到了正确维护，因此港口国监视检察官须检验：船上的燃烧炉是否与船上的燃烧炉证书相符；是否有操作手册，以便在本附则附录Ⅳ规定的限制内操作船上燃烧炉；是否依据规定〔Ⅵ/16.9条〕对燃烧室气体出口温度进展监测。2.1.6中所定义的基于明显的理由，港口国监视检察官可通过确认以下内容来检查操作程序：船长或者船员生疏防止臭氧消耗物质排放的程序；〔如适用，依据排放把握区氮氧化物的把握〕对船用柴油发动机进展正确的操作和维护； 有一份在硫氧化物和颗粒物质把握区的符合证明；船长或者船员生疏垃圾筛选程序，以确保制止燃烧的垃圾未被燃烧。船长或者船员生疏如Ⅵ/16.6条所要求的船上燃烧炉的操作，依据其操作手册，在本附则附录Ⅳ规定的限制内进展操作；当船舶位于对挥发性有机化合物(VOCs)的排放做出规定的MARPOL73/78VOCs的排放规定，并且生疏经主管机关批准的蒸汽收集系统的正确操作〔假设船舶是Ⅵ/2.21条所定义的液货船；船长或者船员生疏VOC治理打算的使用，如适用；和船长或者船员生疏燃油装舱程序中有关依据Ⅵ/18条所要求的燃油装舱单和保存的样品。可滞留的缺陷在执行其职能时，港口国监视检察官应当利用他们专业的推断去打算是否洋环境所不行或缺的，并且背离这些要求将造成对海洋环境的重大损害威逼。/3条的规定，这些缺陷被认为足以严峻，以致可以确保使相关的船舶被滞留： 202311日或之后建筑的船舶上功率输出大于130千瓦的船氧化物技术规章或者不符合相关氮氧化物排放限制的船用柴油发动机。19901120011日之前建筑的船舶上输出功认可的方法没有在Ⅵ/13.7.2条所规定的第一次换证检验之后安装。依据Ⅵ/18.2条的规定，依据用于证明硫氧化物符合要求的方法，任何船113.50%m/m202311日0.50%m/m.。SOx和颗粒物质把握区操作时不符合相关的规定。

1或之后超过 或者不符合由本组织制定的关于船上燃烧炉的标准规定〔MEPC.76〔40〕MEPC.93〔45〕决议。船长或者船员不生疏上述2.2.9条定义的有关防止空气污染设备操作的重要程序。第三章对非附则