【杭州】TOD动车运行所城市规划文本2020

杭州艮山门动车运用所上盖空间开发城市设计暨概念方案孟

欣TOD团队负责人主任工程师注册城市规划师、一级注册建筑师、高级工程师Urbandesignandconceptualplan|华东建筑设计研究总院EAST

CHINA

ARCHITECTURE

DESIGN

&RESEARCH

INSTITUTE杭州艮山门动车运用所上盖空间开发城市设计暨概念方案Urbandesign

andconceptual

planforthedevelopmentofthe

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bullettraininHangzhou总体鸟瞰图总体鸟瞰图4商业配套轴线与高线公园商业配套轴线与高线公园沿尧典桥路城市界面沿胜景路北段城市界面北区天街入口北区天街中央景观带——绿色银河居住社区与夹层板公共交通节点连接打铁关地铁站商业节点北区天街市民广场01城市区域研究REGIONAL

STUDY城市区域分析Regional

Anlysis项目定位Project

Positioning总结Conclusion

ForCaseStudy城市区域研究RegionalStudy上位规划分析UpperPlanningStudy杭州市总体规划杭州市下城区分区规划文晖单元控制性详细规划用地规划图规划结构图规划结构图基地距离杭州新老两个城市主中心均基地处于下城区中部片区，南面临武林商圈中央活动区，北面临武林新城，基地所处的中部片区是串联盘活下城区发展的关键区域。文晖单元片区内，将重点发展片区北部的杭氧杭锅国际旅游综合体、城市之星商业综合体和打铁关站上盖物综合体。其余用地以居住用地为主。较近，前往杭州东站和杭州站交通方便。基地周边除城市之星及和平会展中心之外，其余用地以居住用地为主。杭州艮山门动车运用所上盖空间开发城市设计暨概念方案

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Hangzhou城市区域研究RegionalStudy杭州铁路网系统CurrentRailwaySystem杭州铁路网现状图杭州铁路网规划图艮山门杭州铁路枢纽之一艮山门动车运用所是沪杭铁路和宣杭铁路交界处，是杭州铁路枢纽建设的重要配套工程，2009年由艮山门编组站改建而成。艮山门动车运用所现有动车存车线15条，一座4线检查库及铁路货场，主要解决沪杭高铁开通后动车的存放问题。根据杭州规划铁路线网进行的需要，补强工程方案总规模为14线检查库及47列位存车线，主要为满足杭州东站及杭州城站火车站进行需要。杭州艮山门动车运用所上盖空间开发城市设计暨概念方案

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Hangzhou轨道五号线城市区域研究RegionalStudy杭州轨道交通及铁路网系统CurrentRailwaySystem两条地铁线路•

地铁五号线（在建）：杭州南站-杭州站-余杭机场快线•

地铁一号线：机场-杭州站-滨江区三个地铁站城市之星站•

城市之星站（五号线，在建）•

打铁关站（一号线，在建）•

闸弄口站（一号线）地铁联络线轨道一号线一条机场快线打铁关站Rail

Transit闸弄口站地铁5号线地铁1号线钱塘江京杭大运河区域轨道交通图杭州艮山门动车运用所上盖空间开发城市设计暨概念方案

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Hangzhou城市区域研究RegionalStudy规划范围PlanningBoundary城市设计范围Urbandesignboundary杭州市

下城区

文晖规划单元北至德胜快速路，南至京杭运河，西至胜景路和绍兴路，东至尧典桥路，规划范围总面积约为108.3公顷。文晖单元三里亭单元规划研究范围Planningresearchboundary较大范围的规划研究和优化：建议研究范围北至德胜快速路，南至京杭运河，西至上塘河，东至石桥路、秋涛路，总面积约6.8平方公里，涉及两个规划管理单元（文晖单元和三里亭单元）。设计单位可根据方案研究需要进行拓展。两个片区铁路线将城市分割为东西两片区。杭州艮山门动车运用所上盖空间开发城市设计暨概念方案Urban城市区域研究RegionalStudy动车所现状RegionalLocation沪杭正线改建11线存车库改建6线存车库新建临修库新建6线检查库新建18条存车线(36列位)杭州艮山门动车运用所上盖空间开发城市设计暨概念方案

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Hangzhou城市区域研究RegionalStudy动车运用所平面布置.weixin:1115955733,RegionalLocation总规模:14线检查库+47列位存车线Converge

urban

resources咽喉道岔密集区车场全覆盖最大上盖区域(净空7.8M,考虑梁高2M,板定9.8M)结构上考虑将此区域封闭或设置天窗，应结合上部开发需求进行相关的隐蔽化、艺术化处理。车场全覆盖最小上盖区域(净空7.8M考虑梁高2M板定9.8M)车场局部高空间(净空大于11M考虑夹层架空)杭州艮山门动车运用所上盖空间开发城市设计暨概念方案

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Hangzhou城市区域研究RegionalStudy项目定位Projectpositioning结合周边城市设施更新改造（杭锅工业遗址图片），进行杭州“再城市化”的局部试点，汇聚最新城市功能和建造理念，让杭州传统的中心城区，焕发出新的活力与精彩。杭氧杭锅工业遗产保护园CITY

STAR

COMPLEX

CULTURE

WING杭氧杭锅工业遗产保护园+CITY

STAR

COMPLEX

COMMERCIAL

WING公建中心城市之星公建次中心+城市之星COMMERCIAL

NODE++公建中心打铁关地铁站上盖综合体METRO

COMMERCIAL

NODE区域商业结构图杭州艮山门动车运用所上盖空间开发城市设计暨概念方案Urbandesignandconceptualplanforthedevelopment

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cover打铁关地铁站上盖综合体02区域交通设计TRAFFIC

DESIGN区域交通基础分析Location现状及上位分析Status

&

Planning

Review交通策略区域交通设计方案Scheme

Design23区域交通基础分析城市道路快速路和主干道网项目研究范围干道网络主要包括依托德胜路、环城北路-艮山西路、秋涛路-石桥路、上塘高架四条快速路，以及东西向的文晖路、南北向的绍兴路、东新路、机场路。德胜路：高架快速路+地面主干路，区内主要的东西向快速通道之一；•

环城北路-艮山东路：地面快速路（隧道），区内主要东西向快速通道之一•

石桥路~秋涛北路：高架快速路+地面主干路，区基地内主要南北向快速通道之一；•

上塘路：高架快速路+地面主干路，区内主要南北向快速通道之一；•

东新路：主干路，西片区主要南北干线；•

绍兴路：主干路，西片区主要南北干线；•

机场路：主干路，东片区与快速路连接的间接通道；图例快速路主干路•

文晖路：主干路，区内主要的东西向连通道；次干路区块干道网络成熟，对外交通发达，交通区位条件优越。立体交叉杭州艮山门动车运用所上盖空间开发城市设计暨概念方案Urbandesignandconceptualplanforthedevelopment

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inHangzhou现状路网结构区域交通基础分析城市道路次干道和支路网络现状项目周边四条快速路围合区域内，次干道仅有潮王路和长浜路，其余均为支路网。规划同样仅该两条为次干路，其余为支路。主要问题：1、中部缺乏贯穿性次干道衔接。德胜路、文晖路之间约2.3km范围内缺乏东西向次干道，东西向交通过于集中。规划路网结构2、东部三里亭区块路网零乱，不成体系。虽然路网密度较高，但缺乏对外衔接次干道，道路较窄，可达性较好，畅通性较差。3、西部区块路网调整受限较多。杭州艮山门动车运用所上盖空间开发城市设计暨概念方案Urbandesignandconceptualplanforthedevelopment

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inHangzhou区域交通基础分析轨道交通MetroSystem基地周边轨道站点主要有建成的轨道1号线打铁关站和闸弄口站、在建5号线城市之星站，城市之星站和打铁关站500m服务半径可达基地边缘，整个基地约84%位于轨道站点1000米直线服务半径内。另规划机场快线经过基地南侧和东侧，但无站点，地铁1号线联络线功能主要为车辆运输，难以实现地铁化运营。三条地铁线路••地铁一号线：机场-杭州站-滨江区地铁五号线（在建）：杭州南站-杭-•机场快线（预留）三个地铁站•闸弄口站（一号线）一，•城市之星站（五号线，在建）区域周边轨道交通条件优越，但本项目与站点之间的步行距离较长，需采取措施，加强了项目依托轨道出行的便捷性，以支撑项目建设规模。杭州艮山门动车运用所上盖空间开发城市设计暨概念方案Urbandesignandconceptualplanforthedevelopment

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inHangzhou现状及上位分析公共交通三里亭公交枢纽（3条线路）现已形成由中运量BRT公共交通、普通公交以及水上巴士共同构建的公交体系。绍兴路公交枢纽（3条线路）城市之星站打铁关站快速公交BRT3线•••经东新路和绍兴路；设城市之星车站；与规划的轨道交通5号线形成换乘站；普通公共交通••周边共有63条普通公交线路；包括焦家村（正在改造）和三里亭2个公交枢纽。水上巴士••片区周边共计3条线路、6个站点；打铁关站距离项目基地较近。焦家村公交枢纽（11条线路）••片区的公共交通基础条件优越，随着轨道5号线的建设，将形成了城市之星和打铁关站两大公共交通中心；项目基地周边道路的公共交通尚属空白，基地本身与外围公共交通的联系也需予以重点考虑。艮山门站杭州艮山门动车运用所上盖空间开发城市设计暨概念方现状及上位分析现状流量分析Background现状交通服务水平根据“城市五年交通治堵”交通拥堵路段调查数据，周边主干路东新路、绍兴路、德胜路、德胜高架饱和度均在0.77-0.87间，较为拥堵，D级服务水平。尤其上塘高架和文晖大桥饱和度在0.92-0.95，高峰期间均长期处于拥堵状态，仅有E级服务水平。杭州艮山门动车运用所上盖空间开发城市设计暨概念方案

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Hangzhou交通策略为应对以上交通问题及本项目开发的需要，从整体交通层面提出以下策略。面对现实：一、完善区域东西通道，构建通过性交通与到发交通适度分行的道路体系。依托项目建设，实现区域交通的重构，即东西向交通的完善，分担现有东西交通干道的交通压力，并为项目交通疏解创造一定条件。二、建设立体慢行设施，构建与轨道站点间便捷衔接的慢行交通体系。项目开发规模大，但轨道站点对本项目支撑不足，地面步行距离较远，通过搭建立体慢行系统衔接轨道站点，提高轨道对本项目的支撑度。三、推进公交社区，构建内外互联的高效公交系统。项目所在区域周边路网负荷提升有限，需发达的公交系统来倡导公交出行，减少项目小汽车交通出行量，以此应对周边路网情况。展望未来：预留南北轨道快线，构建轨道枢纽综合体。杭州艮山门动车运用所上盖空间开发城市设计暨概念方案

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Hangzhou03城市设计URBANDESIGN总平面图&经济技术指标Plan方案生成Design

Generation规划结构Plan

structure总体分析Design

Analysis分层结构设计杭州艮山门动车运用所上盖空间开发城市设计暨概念方案

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Hangzhou总平面图总建筑面积总计容面积板上建筑面积7510033000总建筑面积总计容建筑面积板上建筑面积1365838605100文晖桥北文晖桥南开发面积

铁路配套开发面积660100铁路配套6117870900721278650064400经济技术指标（简明指标）开发

文体中心乘务员公寓及食堂浴室650064006500住宅45770026800326002550023500120007500精品住宅公寓2650037900配套

工区综合楼900块开发块开发开发

办公58560019500其中工区宿舍1600其中商业学校白地建筑面积其中37900其中铁路配套社区配套配套

铁路配套对外乘务办公3790019500白地建筑面积其中1161786445601430705014909181商业办公铁路配套市政配套4050034000390782600开发配套7450041678不计容建筑面积地下建筑面积板夹层建筑面积机动车停车数其中商业学校铁路配套用房多层住宅办公展览馆酒店现状住宅精品公寓中高层住宅高层板式住宅零售业态城市设计UrbanDesign方案生成DesignGenerationSTEP

1

:织水融绿STEP

2

:轨交站点TOD，周边商圈STEP

3

:区域间相互联系杭州艮山门动车运用所上盖空间开发城市设计暨概念方案

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Hangzhou城市设计UrbanDesign方案生成DesignGenerationSTEP

4

:城市三条发展活力带STEP

5

:绿地系统梳理STEP

6

:功能梳理杭州艮山门动车运用所上盖空间开发城市设计暨概念方案

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Hangzhou城市设计UrbanDesign规划结构DesignGeneration一带：绿色银河，中央景观带纵贯南北，携带各居住、配套组团，打造宜居景观空间杭州艮山门动车运用所上盖空间开发城市设计暨概念方案Urband城市设计UrbanDesign规划结构.weixin:1115955733,DesignGeneration一带：绿色银河，中央景观带纵贯南北，携带各居住、配套组团，打造宜居景观空间沿胜景路城市界面沿尧典桥路城市界面城市设计UrbanDesign规划结构DesignGeneration双心：充分利用胜景路南北两端白地，发掘商业价值，设计为跨板连接的商业综合服务设施，带动胜景路整体商业开发。杭州艮山门动车运用所上盖空间开发城市设计城市设计UrbanDesign规划结构DesignGeneration地下空间结合南北双心的白地开发，在地下设置穿越地铁路场区的地下步行连通道，通道两端依托商业设施进行安全管控。M城市之星地铁站M打铁关地铁站杭州艮山门动车运用所上盖空间开发城市城市设计UrbanDesign西侧周边连接策略分析SurroundingContext建议在基地西侧结合西侧文创产业园、城市之星综合体以及地铁上盖商圈，设计高线步行网络，在10米标高层打通东西通廊，加强两个片区的步行联杭氧杭锅工业遗址文创产业园系，形成高线公园。城市之星文旅综合体

文创、旅游、会展、工业改造M城市之星地铁站城市之星综合体高线步行网络城市之星综合体、、打铁关上盖综合体M打铁关地铁站杭州艮山门动车运用所上盖空间开发城市设计暨概念方案

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Hangzhou城市设计UrbanDesign农产品批发市场东侧周边连接策略分析SurroundingContext高线步行网络小学建议在基地东侧公园、学校、市场等城市公共空间设计跨越尧典桥路的步行天桥，在不影响居住小区的前提下改善东侧居住区环境，加强两个片区的步行联系。城市开放空间公共设施农贸市场杭州艮山门动车运用所上盖空间开发城市设计暨概城市设计UrbanDesign周边连接策略意向图SurroundingContext杭州艮山门动车运用所上盖空间开发城市设计暨概念方案

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Hangzhou城市设计UrbanDesign建筑功能BuildingUse学校青年公寓中高层住宅低层住宅现状住宅商业酒店式公寓多层住宅专业办公零售业态展览馆酒店高层板式住宅文化娱乐城市设计DesignAnalysis景观结构LandscapeStructure景观主轴线基地主要景观节点组团绿地景观设计景观轴线现状水系人工场地与自然绿植相融相生，打造现代化、又富于传统精神的浙江山水。城市设计UrbanDesign遵循笕桥机场航空限高要求，总体天际线呈北低南高趋势。结构所限，板上最大建筑高度距地70m。在各住宅组团内部，分建筑高度Height别设置18层、12层和4到6层多种不同高度的户型单体，组成既整体统一，又富于变化的竖向界面。城市设计UrbanDesign建筑高度.weixin:1115955733,Height在各住宅组团内部，分别设置18层、12层和4到6层多种不同高度的户型单体，组成既整体统一，又富于变化的竖向界面。城市设计UrbanDesign建筑高度Height在各住宅组团内部，分别设置18层、12层和4到6层多种不同高度的户型单体，组成既整体统一，又富于变化的竖向界面。城市设计UrbanDesign公共空间Publicspace以绿色银河和三条横向主轴为骨架，形成鱼骨状公共空间体系，连接起各空间组团。绿色向组团内部穿插渗透，实现景观价值最大化。杭州艮山门动车运用所上盖空间开发城市设计暨概念方案

Urbandes城市设计UrbanDesign公共空间Publicspace以绿色银河和三条横向主轴为骨架，形成鱼骨状公共空间体系，连接起各空间组团。杭州艮山门动车运用所上盖空间开发城市设计暨概念方案

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Hangzhou城市设计UrbanDesign分层结构设计城市设计U