汽车发动机冷却液的应用现况和发展趋势

浅谈汽车发动机冷却液的应用现况和发展趋势【摘要】近年来，随着世界汽车工业的快速发展，对汽车发动机冷却液的质量要求越来越高；与此同时，出于环境保护和人类自身健康因素的考虑，一些国家和汽车造厂家对发动机冷却液的组成也提出了具体要求。在这种情况下，发动机冷却液标准需要不断修订与完善，并且更新换代。综观而言，新型优质长效防冻液（即发动机冷却液）呈快速发展之势。【关键词】发动机冷却液；标准；腐蚀发动机冷却液标准的现况国外发动机冷却液标准的现况目前，由于美国和日本汽车工业在世界汽车工业的重要地位，美国材料与试验学会ast、美国汽车工程学会sae）制订的发动机冷却液产品标准和试验方法以及日本工业标准已成为世界各国发动机冷却液行业最有影响的标准和方法。中国发动机冷却液标准的现况目前，中国现行发动机冷却液产品标准有三个，即石油化工行业“sh/t0521-1999jt225-19961006a-1997astmd3306-94“轿车及轻-25-30-35-40-45-50jt225-1996是根据汽车运输行业对汽车安全运-25-35-45铝泵气穴腐蚀和考察高温传热条件下，冷却液对铸铝合金防腐性能的铸铝合金传热腐蚀指标，因此，即使符合该标准的防冻液产品，也不一定适用於含铸铝合金材料的轿车发动机冷却系统ylb1006a-1997传统型汽车发动机冷却液存在的问题1927也有无机物。然而，随着人们对发动机冷却液的深入研究，发现有添加剂的防腐剂在使用中存在一些问题。硼砂：它是最早加入乙二醇防冻液中的防腐剂，对钢铁有良好的腐蚀抑制效果，也是最好的缓剂之一，但在传热条件下对铝金属部件表面有明显的腐蚀作用。磷酸盐：对发动机冷却系统中大部分金属都有保护作用，也能防止铝水泵的气穴腐蚀，还是良好的缓剂；但在高热负荷和高温条件欧洲许多汽车厂家明确规定禁止在其生产的汽车中使用含磷酸盐的防冻液。亚硝酸盐：它是黑色金属的有效防腐剂，但已经实亚硝酸盐与三乙醇胺一起使用时，能生成含致癌物质的亚硝酸胺，一些国家的有关法规和汽车厂家明确规定禁止使用。三乙醇胺：对铝合金有良好的防腐性能，日本生产的防冻液一直国及日本的汽车造厂家也随之出现限制和禁止在防冻液中使用三乙醇胺。钼酸盐：对冷却系统中的多种金属有防腐蚀作用，也是使用较多的防腐剂，但有些汽车厂家生产的车辆，如德国大众系列车型，明确禁止使用含钼酸盐的防冻液产品。当这些产品在使用中防腐剂配方组成失去平衡时，其副作用就会更加明显。新型汽车发动机冷却液的发展趋势和性能特点优秀的防冻液产品除了要有足够的防冻性能外，由於汽车发动机及其冷却系统使用的金属品种多，如铜、铁、钢、铝、焊锡等，因此，必须在各种使用条件下对多种金属零部件具有优异的防腐蚀性能。目前，汽车防冻液产品配方按所使用的添加剂类型，可分为全有机型、无机型和有机物、无机物混合型三种。全有机型配方近年来在国外发展比较快，使用量逐渐增加。研究指出，全有机型配方防冻液的优点是其使用寿命和储存寿命长，如美国德士古（texaco）公司生产的havolinedex-cool好的选择，同时也适合中国的国情。[科]【参考文献】［１］王世震.汽车构造.北京：机械工业出版社，2004.7.［２］闵永军,万茂松,周良主.汽车故障诊断与维修技术.北京：高等教育出版社，2004.7.［３