国内桥梁施工事故案例

-.z.目录TOC\o"1-2"\h\z\u一、水中施工事故案例21.1**彩虹大桥桥墩承台钢围堰倾覆2二、桥墩施工事故案例32.1天兴洲大桥铁路引桥3三、支架法施工事故案例33.1**盐坝高速公路起点高架全互通立交桥33.2京福高速**连接线互通A匝道桥33.3**省**市*箱型拱桥大桥33.4**广清高速增槎路连接线主线高架桥33.5绥芬河市新华街立交桥33.6**珠江黄浦大桥引桥3四、移动模架法施工事故案例34.1苏通大桥34.2温福铁路鹿城段高架桥3五、拱桥施工事故35.1**凤凰沱江大桥坍塌事故3六、吊装施工事故36.1**黄河二桥36.2广水京广铁路改造桥3七、近几年桥梁坍塌重大事故37.1**广昌一大桥突然坍塌致2死2伤37.2****德胜高架撤除梁掉落37.3**平江一座大桥遭挖沙船撞击垮塌37.4武夷山公馆大桥发生垮塌事故37.5**在建新机场立交桥垮塌37.6****一在建高架桥桥墩钢筋骨架坍塌37.7**月牙岛西跨河大桥坍塌37.8**轨道交通贝雷梁倒塌事故3国内桥梁施工事故案例水中施工事故案例1.1**彩虹大桥桥墩承台钢围堰倾覆事故经过：高潮位时，钢板桩四周突然向内倾覆，大量海水和泥沙涌入根底，工人被涌上水面，2人遇难；38根钻孔桩于基地以下约7m处挤断，向内倾斜！原因分析：对地质情况没有认真分析，区别对待！锚固段太浅；没有认真计算工况稳定等必要数据以指导施工；第3层支撑和围檩刚度不够；下部无支撑区域过大，钢板桩受外部水和土的侧压力而失稳；平撑与钢板桩没有电焊结实！未形成整体受力体系。桥墩施工事故案例2.1天兴洲大桥铁路引桥事故经过：2008年11月19日，天兴洲大桥铁路引桥，用泵送混凝土进展第2次墩身灌注，浇筑高度为：范围，浇筑至15m时，墩身模板突然倾倒，作业平台上5人坠地，死亡1人。原因分析：一次灌注墩身高度未经严谨检算，灌注至9m时，混凝土压力已超压。灌注速度超速，按要求应≤1m/h，实际到达3m/h。支架法施工事故案例3.1**盐坝高速公路起点高架全互通立交桥事故经过：2000年11月27日，**盐坝高速公路起点高架全互通立交桥由4联箱梁施工中，第3联右幅〔50米长〕桥突然坍塌，69人坠落，19人受伤，其中重伤5人。原因分析：立杆高度误差偏大，局部扣件未能完全拧紧，水平杆件未采用搭接连接，削弱了支架整体稳定性；坍塌的第7跨在支架设计中横向未设剪刀撑，纵向剪刀撑数量不够，造成支架主体稳定性缺乏；支架设计中对不利荷载因素及荷载分布不均状况认识缺乏，未采取相应的对策和措施，使支架整体稳定性存在平安隐患；施工单位、监理部门管理不力，平安质量意识淡薄3.2京福高速**连接线互通A匝道桥事故经过：2001年9月25日，该匝道桥模板支架在加载预压时，突然垮塌，造成6人死亡、20人受伤的重大事故。原因分析：1.施工过程擅自改变施工方案，支架体系存在严重隐患。〔1〕钢管立柱直接立在水泥砼路面上，柱基不坚实，产生了一定的竖向和水平位移〔2〕贝雷支架缺少斜向支撑，侧向约束薄弱，在堆荷过程的外力作用下〔堆荷设计重量1065t，实际加载至700t时〕，由于支撑体系的局部变形引发支撑体系整体失稳破坏。2.堆沙不均匀造成支架体系失稳。3.管理混乱〔1〕技术管理混乱，支架设计和预压试验方案未按规定程序审批。〔2〕施工现场管理混乱，堆沙作业未按程序堆放。〔3〕未对临时招用的堆沙人员进展必要的平安教育。〔4〕工程监理不严，对施工设计方案未经审批，支架体系存在明显隐患，未采取有效措施予以制止并及时向上级反映。3.3**省**市*箱型拱桥大桥事故经过：2002年2月8日，**省**市*箱型拱桥大桥施工过程中，发生一起脚手架坍塌事故。堆载预压时，脚手架失稳整体坍塌，名施工人员全部坠人河中，造成3人死亡，7人受伤。原因分析：支架的搭设没有详细的施工方案和设计计算，只凭经历搭设。对支架进展荷载试验无试验方案，对操作程序未进展严格规定，也没有检查验收。在加荷过程中既没有专人指挥，也没有严格按照自大桥两岸向中间对称加载的方法，盲目进展单侧加载，从而使桥身负荷偏载，重心偏移，脚手架立杆弯曲变形，引发整体坍塌。脚手架立杆底部在水下，其支撑强度如何没有详细的勘察，只采用了向水中抛砂袋方法，此种方法也没有经试验印证资料说明其效果的可靠程度。钢管材料不合格。经检测有47％的钢管壁厚缺乏3.5mm，最薄者仅2mm。3.4**广清高速增槎路连接线主线高架桥事故经过：2004年12月13日凌晨4时40分，**广清高速增槎路连接线主线高架桥第26联第4跨在进展现浇混凝土施工时，满堂支架坍塌，造成2人死亡，7人受伤。原因分析：满布脚手架搭设不标准，未按规定进展预压。3.5绥芬河市新华街立交桥事故经过：2005-9-25，绥芬河市新华街立交桥，预应力混凝土连续梁施工时，钢管碗扣脚手架跨塌，造成2人死亡、梁体报废。原因分析：脚手架设计未经仔细计算，搭设间距过大，最大立杆间距3m，最大平杆间距1.4m。没有进展荷载预压即直接浇注混凝土。浇注混凝土时没有对支架进展监测。3.6**珠江黄浦大桥引桥事故经过：2007年6月13日，**珠江黄浦大桥引桥在大桥东二环六标段引桥满布脚手架预压施工时，1000多吨重、近千个沙包将18米高的支架突然压坍塌，4人被埋，其中2人死亡。原因分析：连降暴雨，雨水浸泡加重了沙袋的重量，超过脚手架承重极限。地基固化处理不到位，雨水浸泡导致根底软化。脚手架螺丝及碗扣松动。移动模架法施工事故案例4.1苏通大桥事故经过：2006年2月8日，苏通大桥工程部B1标在采用挪威NRS公司制造的移动模架作业时，36号桥墩发生一起重大意外工伤事故，大桥牛腿突然脱落，发生模架坠落事故，3人死亡。原因分析：连接销轴断裂。焊接工艺不当。形成粗大马氏体缺陷组织或裂纹，造成该轴脆性断裂。4.2温福铁路鹿城段高架桥事故经过：2008年6月21日9时许，温福铁路鹿城高架桥，移动模架过孔时，后承重门架主吊带突然断裂，发生移动模架坍塌事故，压垮附近的3间民房。造成7人死亡，21人受伤。原因分析：移动模架生产厂家为了挣钱，超出生产能力接订单。生产此模架时，厂内新钢材缺乏，主吊带使用了旧钢材，导致该模架过孔时主吊带断裂。拱桥施工事故5.1**凤凰沱江大桥坍塌事故事故经过：2007年8月13日，**省凤凰县在建的堤溪沱江大桥发生特别重大坍塌事故，造成64人死亡，4人重伤，18人轻伤，直接经济损失3974.7万元。原因分析：随意压缩工期。事故发生时，拆架工作接近尾声，方案于2007年8月底完成大桥建立所有工程，9月20日竣工通车，为湘西自治州50周年庆典献礼。施工单位擅自变更原主拱圈施工方案。现场管理混乱，违规乱用料石，主拱圈施工不符合标准要求，在主拱圈未到达设计强度的情况下就开场落架施工作业。建立单位工程管理混乱，盲目倒排工期。对发现的施工质量问题未认真催促施工单位整改，未经设计单位同意擅自与施工单位变更原主拱圈设计施工方案，盲目倒排工期赶进度，越权指挥，甚至要求监理不要上桥检查。监理工作失职。工程监理单位未能制止施工单位擅自变更原主拱圈施工方案，对发现的主拱圈施工质量问题催促整改不力，在主拱圈砌筑完成但强度资料尚未测出的情况下即签字验收合格。设计和地质勘察单位违规将勘察工程分包给个人。地质勘察设计深度不够，现场效劳和设计交底不到位。吊装施工事故6.1**黄河二桥事故经过：2003年2月9日，施工中的**黄河二桥龙门吊被狂风吹倒〔阵风超过12级〕，1人死亡，5人受伤。原因分析：龙门吊抗风设计缺乏。构造材料强度缺乏。6.2广水京广铁路改造桥事故经过：2006年10月21日，京广线**至陈家河段铁路桥梁，架桥机吊梁扁担体焊缝连接处突然断裂。导致4人死亡，1人失踪，15人受伤。原因分析：施工人员在铺架铁路桥梁时，架桥机吊梁扁担体焊缝不合格，导致焊接处拉裂。近几年桥梁坍塌重大事故7.1**广昌一大桥突然坍塌致2死2伤2012年8月8日，**广昌一大桥发生垮塌，八孔的桥梁其中六孔坍塌，桥梁坍塌时桥上有车辆和行人通过。4名伤者中2人因抢救无效死亡，另外两名伤者无生命危险。据悉，事故大桥建于1981年，全长206米，是当地沟通盱江两岸的主要通道之一。7.2****德胜高架撤除梁掉落2012年07月02日，****德胜东路与幸福南路穿插口处，一在拆的高架桥发生坍塌，事故造成1人死亡。据悉，坍塌的是一座正在撤除的高架桥，该桥原本是双向通行的，已有一个方向的桥梁被撤除，正在拆另外一个方向时发生了坍塌。坍塌长度约30米左右，现场大量的桥桩和桥面坍在路上。7.3**平江一座大桥遭挖沙船撞击垮塌2012年5月13日上午8时许，**省**市平江县梅仙镇与余坪乡交界附近一座大桥突然垮塌事故。该事故原因系上游一艘挖沙船只被连日的暴雨引发的山洪冲下来后，撞击桥墩所致。垮塌的大桥长120米，宽5米。为防意外，事发前，当地政府对该桥实行了管制措施，并安排专人管理值守，防止行人车辆通行，但周边百姓不听劝阻。截至5月15日晚8时，救援人员在**平江大桥垮塌现场已经找到4具遇难者遗体，其