物流管理课件运输

1物流管理运输管理1物流管理运输管理2第一节

运输管理概述第二节

运输方式及服务方式第三节物流运输管理2第一节运输管理概述3第一节运输管理概述运输功能物料转移物料短期保管运输系统投资特性运输决策的参与者3第一节运输管理概述运输功能4一、运输功能1.物料转移运输的主要目的，就是以最低的时间、财务和环境资源成本，将物料从原产地或供应地转移到特定的需求地点。物料在转移过程中应该保质保量的完成运输作业。

4一、运输功能1.物料转移运输的主要目的，就是以最低的时间、5一、运输功能2.物料短期保管运输还可以实现对物料进行临时性的短期保管，甚至物料装入运输工具处于移动状态，我们也可以将其视为一种动态的、流动的保管工作。如果运输中的物料需要短暂的储存，短时间内又要再次运输，而装卸的费用可能会超过储存在运输工具中的费用时，就可以将物料临时性的存放在运输工具上。5一、运输功能2.物料短期保管运输还可以实现对物料进行临时6二、运输系统投资特性物流要发展，交通运输系统必须先行。因此大力发展交通运输业，为各行各业提供优质运输服务，已越来越迫切。但是我们国家经济实力还不够强大，而且由于历史上交通投资欠账较多，国家投资不可能一时全部满足交通建设的需要。因此，根据我国的特点，研究如何确定合理的投资规模，使有限的资金合理分配到交通业的各个环节，以获得最佳投资效益，就成为目前加速发展交通运输业的关键问题。6二、运输系统投资特性物流要发展，交通运输系统必须先行。因此77889三、运输决策的参与者托运人和收货人承运人政府公众9三、运输决策的参与者托运人和收货人10第二节运输方式及服务方式铁路运输公路运输水路运输航空运输管道运输各种运输方式成本结构10第二节运输方式及服务方式铁路运输11一、铁路运输1.影响铁路运输企业向现代物流拓展的因素有利因素①规模优势②技术优势③资金(产)优势④市场优势⑤时机优势⑥渠道优势11一、铁路运输1.影响铁路运输企业向现代物流拓展的因素有利12一、铁路运输1.影响铁路运输企业向现代物流拓展的因素不利因素①观念上的差距②服务方面的差距③人员方面的差距12一、铁路运输1.影响铁路运输企业向现代物流拓展的因素不利13一、铁路运输2.铁路运输企业向现代物流拓展的对策大力发展铁路的第三方物流公司建立现代物流信息系统加速物流人才的培养与货主建立战略伙伴关系13一、铁路运输2.铁路运输企业向现代物流拓展的对策大力发展14二、公路运输1.公路运输业发展物流服务的分析和认识需求趋势①客户服务需求水平逐步提高；②制造业及零售商业对专业物流服务需求有所增长；③潜在的需求市场。14二、公路运输1.公路运输业发展物流服务的分析和认识需求趋15二、公路运输1.公路运输业发展物流服务的分析和认识提供能力①公路基础设施建设迅速发展；②专业化物流服务能力有所提高。15二、公路运输1.公路运输业发展物流服务的分析和认识提供能16二、公路运输1.公路运输业发展物流服务的分析和认识主要问题①我国自货自运部分过于庞大，生产企业和销售企业对专业化物流服务的认识还不够深刻；②“第三方物流”不够强大，物流服务专业化和社会公共物流服务系统尚未形成；③中国企业面临的共同的竞争对手是有实力有经验的外国企业。16二、公路运输1.公路运输业发展物流服务的分析和认识主要问17二、公路运输2.公路运输业发展物流服务的几点建议运输企业要提高服务意识，同服务对象结成战略伙伴协作关系；促使物流服务向专业化、集中化方向发展，促进第三方物流服务业的形成和完善；适当引进外资，建立中外合资物流服务企业，是公路运输企业尽快掌握物流管理和物流技术的有效途径。17二、公路运输2.公路运输业发展物流服务的几点建议运输企业18三、水路运输过去的五年，世界海运业面对国际航运市场长达5年的低迷，纷纷进行了战略性结构重组。一些大型航运公司纷纷寻求合作伙伴，班轮公司间共同派船、互租舱位，各种形式的联合、联营使航运市场不断变化，船舶朝大型化、专业化、高速化、智能化快速发展，出现了超级航运公司。为了提高市场竞争力，我国航运企业也相应地进行了战略重组，成立了中远、中海、长航、中外运以及招商等大型航运集团。18三、水路运输过去的五年，世界海运业面对国际航运市场长达519三、水路运输货物集装箱运输保持了强劲的发展势头。1999年，我国沿海主要港口国际集装箱吞吐量达到1560万标箱，继续保持了“八五”以来年均增长率30%左右的强劲势头。港口运输货物集装箱化率达到65%，接近世界水平。上海、深圳、青岛、天津、广州、宁波集装箱枢纽港的地位不断提高，上海港1999年已进入世界集装箱大港10强之列。19三、水路运输货物集装箱运输保持了强劲的发展势头。199920三、水路运输水路客运量，旅客周转量的下降说明，随着人们现代化生活节奏的加快，水路客运的常规客运已开始向高速化、旅游化、客滚化、区域化方向发展，水运客运企业正按照市场的变化，进行运输结构的调整。20三、水路运输水路客运量，旅客周转量的下降说明，随着人们现21三、水路运输水路运输这五年，是深化改革，扩大开放，加快水运结构调整，积极推进两个根本性转变，逐步建立和完善统一开放、竞争有序的水运市场的调整时期，数字的下降，正好说明水运企业在市场经济中已经学会按市场规律组织生产，正好说明目前产业结构的调整已经奏效。水路运输在综合运输体系中可以找到，也能够找到应有的位置。21三、水路运输水路运输这五年，是深化改革，扩大开放，加快水22四、航空运输1.中国航空运输业市场态势及其成因升中有降降中有升可以认为如果中国21世纪前十年经济增长7%左右，那么，航空运输增长就要高于这个速度，可以在争取10%左右。从增长的格局而言，十五时期国际航线运输增长将快于国内航线，航空货运增长将快于客运，国内支线运输的增长将快于干线运输。22四、航空运输1.中国航空运输业市场态势及其成因升中有降23四、航空运输2.航空运输企业的目标市场分析和市场定位根据旅客多样性的需求进行市场细分根据顾客盈利能力进行市场细分按照社会公众层次进行细分23四、航空运输2.航空运输企业的目标市场分析和市场定位根据24四、航空运输3.航空运输企业战略创新从潜在旅客的大众性出发，着眼于无差异市场，采用规模经营、整体开发战略；从旅客现实需求的多样化出发，定位于有差异性市场，采用特色经营与服务；从航空市场的区域性、季节性出发，定位于航空区域密集型市场，采用集中地区和集中时间经营，突出开发性航空市场营销战略；24四、航空运输3.航空运输企业战略创新从潜在旅客的大众性出25四、航空运输从市场营销渠道出发，改善营销方式；多采取非价格促销手段；发展航空企业间横向联合。3.航空运输企业战略创新25四、航空运输从市场营销渠道出发，改善营销方式；3.航空运26五、管道运输1958年，我国建成克拉玛依至独山子的输油管道，拉开了管道建设的序幕。此后，全国各地相继建成了14200余公里的陆上原油管道、12600余公里的干线输气管道、3200余公里的成品油管道及2100余公里的海底管道。我国的油气管道运输业从无到有，从小到大，得到了快速发展，为石油、石化工业的发展做出了极大贡献。1.行业发展现状26五、管道运输1958年，我国建成克拉玛依至独山子的输油管27五、管道运输1998年中国三大石油公司的重组改制打破了中国油气管道运输企业原有的格局，成为油气管道运输业发展的一个新的里程碑。目前，我国专门从事长输管道运营管理的企业主要有中国石油天然气股份有限公司管道分公司、中国石油化工股份有限公司管道储运分公司。1.行业发展现状27五、管道运输1998年中国三大石油公司的重组改制打破了中28五、管道运输巨大的国内天然气市场需求将极大地推动管道运输业的发展我国的原油、成品油管道建设将呈现高速发展趋势投资主体多元化将导致管道运营管理模式的多样化2.发展趋势28五、管道运输巨大的国内天然气市场需求将极大地推动管道运输29五、管道运输实现战略性持续重组，形成集中统一、功能完整和专业配套的管道运输管理体系克服企业自身矛盾，提高管道运输业整体管理水平加大科技投入，进一步推动管道运输企业的技术进步积极开发下游市场，向业务多元化管道运输企业发展3.加快管道运输业发展的途径29五、管道运输实现战略性持续重组，形成集中统一、功能完整和30六、各种运输方式的成本结构运输方式成本构成铁路公路水路航空管道速度32415可得性21435可靠性32451运输能力23145频率42531综合得分1410181617注：最低得分的排名是最好的30六、各种运输方式的成本结构运输方式铁路公路水路航空管道速31第三节物流运输管理运输方式的选择运输合理的措施综合运输体系和多式联运31第三节物流运输管理运输方式的选择32一、运输方式的选择货物的品种运输的期限运输的成本运输的距离运输的批量1.决定运输方式的因素32一、运输方式的选择货物的品种1.决定运输方式的因素33一、运输方式的选择运输距离运输环节运输工具运输时间运输费用2.影响物流运输合理化的因素33一、运输方式的选择运输距离2.影响物流运输合理化的因素34一、运输方式的选择单程运输对流运输迂回运输重复运输倒流运输过远运输3.不合理的运输方式34一、运输方式的选择单程运输3.不合理的运输方式35二、运输合理的措施提高运输工具实载率有效地减少劳力投入发展社会化的运输体系选择合理的运输方式分区产销平衡，合理调配35二、运输合理的措施提高运输工具实载率36二、运输合理的措施尽量发展直达运输直拨运输合理装载运输提高技术装载量通过流通加工，使运输合理化36二、运输合理的措施尽量发展直达运输37三、综合运输体系与多式联运综合运输体系与综合运输网络多式联运与集装箱运输37三、综合运输体系与多式联运综合运输体系与综合运输网络383839物流管理运输管理1物流管理运输管理40第一节

运输管理概述第二节

运输方式及服务方式第三节物流运输管理2第一节运输管理概述41第一节运输管理概述运输功能物料转移物料短期保管运输系统投资特性运输决策的参与者3第一节运输管理概述运输功能42一、运输功能1.物料转移运输的主要目的，就是以最低的时间、财务和环境资源成本，将物料从原产地或供应地转移到特定的需求地点。物料在转移过程中应该保质保量的完成运输作业。

4一、运输功能1.物料转移运输的主要目的，就是以最低的时间、43一、运输功能2.物料短期保管运输还可以实现对物料进行临时性的短期保管，甚至物料装入运输工具处于移动状态，我们也可以将其视为一种动态的、流动的保管工作。如果运输中的物料需要短暂的储存，短时间内又要再次运输，而装卸的费用可能会超过储存在运输工具中的费用时，就可以将物料临时性的存放在运输工具上。5一、运输功能2.物料短期保管运输还可以实现对物料进行临时44二、运输系统投资特性物流要发展，交通运输系统必须先行。因此大力发展交通运输业，为各行各业提供优质运输服务，已越来越迫切。但是我们国家经济实力还不够强大，而且由于历史上交通投资欠账较多，国家投资不可能一时全部满足交通建设的需要。因此，根据我国的特点，研究如何确定合理的投资规模，使有限的资金合理分配到交通业的各个环节，以获得最佳投资效益，就成为目前加速发展交通运输业的关键问题。6二、运输系统投资特性物流要发展，交通运输系统必须先行。因此45746847三、运输决策的参与者托运人和收货人承运人政府公众9三、运输决策的参与者托运人和收货人48第二节运输方式及服务方式铁路运输公路运输水路运输航空运输管道运输各种运输方式成本结构10第二节运输方式及服务方式铁路运输49一、铁路运输1.影响铁路运输企业向现代物流拓展的因素有利因素①规模优势②技术优势③资金(产)优势④市场优势⑤时机优势⑥渠道优势11一、铁路运输1.影响铁路运输企业向现代物流拓展的因素有利50一、铁路运输1.影响铁路运输企业向现代物流拓展的因素不利因素①观念上的差距②服务方面的差距③人员方面的差距12一、铁路运输1.影响铁路运输企业向现代物流拓展的因素不利51一、铁路运输2.铁路运输企业向现代物流拓展的对策大力发展铁路的第三方物流公司建立现代物流信息系统加速物流人才的培养与货主建立战略伙伴关系13一、铁路运输2.铁路运输企业向现代物流拓展的对策大力发展52二、公路运输1.公路运输业发展物流服务的分析和认识需求趋势①客户服务需求水平逐步提高；②制造业及零售商业对专业物流服务需求有所增长；③潜在的需求市场。14二、公路运输1.公路运输业发展物流服务的分析和认识需求趋53二、公路运输1.公路运输业发展物流服务的分析和认识提供能力①公路基础设施建设迅速发展；②专业化物流服务能力有所提高。15二、公路运输1.公路运输业发展物流服务的分析和认识提供能54二、公路运输1.公路运输业发展物流服务的分析和认识主要问题①我国自货自运部分过于庞大，生产企业和销售企业对专业化物流服务的认识还不够深刻；②“第三方物流”不够强大，物流服务专业化和社会公共物流服务系统尚未形成；③中国企业面临的共同的竞争对手是有实力有经验的外国企业。16二、公路运输1.公路运输业发展物流服务的分析和认识主要问55二、公路运输2.公路运输业发展物流服务的几点建议运输企业要提高服务意识，同服务对象结成战略伙伴协作关系；促使物流服务向专业化、集中化方向发展，促进第三方物流服务业的形成和完善；适当引进外资，建立中外合资物流服务企业，是公路运输企业尽快掌握物流管理和物流技术的有效途径。17二、公路运输2.公路运输业发展物流服务的几点建议运输企业56三、水路运输过去的五年，世界海运业面对国际航运市场长达5年的低迷，纷纷进行了战略性结构重组。一些大型航运公司纷纷寻求合作伙伴，班轮公司间共同派船、互租舱位，各种形式的联合、联营使航运市场不断变化，船舶朝大型化、专业化、高速化、智能化快速发展，出现了超级航运公司。为了提高市场竞争力，我国航运企业也相应地进行了战略重组，成立了中远、中海、长航、中外运以及招商等大型航运集团。18三、水路运输过去的五年，世界海运业面对国际航运市场长达557三、水路运输货物集装箱运输保持了强劲的发展势头。1999年，我国沿海主要港口国际集装箱吞吐量达到1560万标箱，继续保持了“八五”以来年均增长率30%左右的强劲势头。港口运输货物集装箱化率达到65%，接近世界水平。上海、深圳、青岛、天津、广州、宁波集装箱枢纽港的地位不断提高，上海港1999年已进入世界集装箱大港10强之列。19三、水路运输货物集装箱运输保持了强劲的发展势头。199958三、水路运输水路客运量，旅客周转量的下降说明，随着人们现代化生活节奏的加快，水路客运的常规客运已开始向高速化、旅游化、客滚化、区域化方向发展，水运客运企业正按照市场的变化，进行运输结构的调整。20三、水路运输水路客运量，旅客周转量的下降说明，随着人们现59三、水路运输水路运输这五年，是深化改革，扩大开放，加快水运结构调整，积极推进两个根本性转变，逐步建立和完善统一开放、竞争有序的水运市场的调整时期，数字的下降，正好说明水运企业在市场经济中已经学会按市场规律组织生产，正好说明目前产业结构的调整已经奏效。水路运输在综合运输体系中可以找到，也能够找到应有的位置。21三、水路运输水路运输这五年，是深化改革，扩大开放，加快水60四、航空运输1.中国航空运输业市场态势及其成因升中有降降中有升可以认为如果中国21世纪前十年经济增长7%左右，那么，航空运输增长就要高于这个速度，可以在争取10%左右。从增长的格局而言，十五时期国际航线运输增长将快于国内航线，航空货运增长将快于客运，国内支线运输的增长将快于干线运输。22四、航空运输1.中国航空运输业市场态势及其成因升中有降61四、航空运输2.航空运输企业的目标市场分析和市场定位根据旅客多样性的需求进行市场细分根据顾客盈利能力进行市场细分按照社会公众层次进行细分23四、航空运输2.航空运输企业的目标市场分析和市场定位根据62四、航空运输3.航空运输企业战略创新从潜在旅客的大众性出发，着眼于无差异市场，采用规模经营、整体开发战略；从旅客现实需求的多样化出发，定位于有差异性市场，采用特色经营与服务；从航空市场的区域性、季节性出发，定位于航空区域密集型市场，采用集中地区和集中时间经营，突出开发性航空市场营销战略；24四、航空运输3.航空运输企业战略创新从潜在旅客的大众性出63四、航空运输从市场营销渠道出发，改善营销方式；多采取非价格促销手段；发展航空企业间横向联合。3.航空运输企业战略创新25四、航空运输从市场营销渠道出发，改善营销方式；3.航空运64五、管道运输1958年，我国建成克拉玛依至独山子的输油管道，拉开了管道建设的序幕。此后，全国各地相继建成了14200余公里的陆上原油管道、12600余公里的干线输气管道、3200余公里的成品油管道及2100余公里的海底管道。我国的油气管道运输业从无到有，从小到大，得到了快速发展，为石油、石化工业的发展做出了极大贡献。1.行业发展现状26五、管道运输1958年，我国建成克拉玛依至独山子的输油管65五、管道运输1998年中国三大石油公司的重组改制打破了中国油气管道运输企业原有的格局，成为油气管道运输业发展的一个新的里程碑。目前，我国专门从事长输管道运营管理的企业主要有中国石油天然气股份有限公司管道分公司、中国石油化工股份有限公司管道储运分公司。1.行业发展现状27五、管道运输1998年中国三大石油公司的重组改制打破了中66五、管道运输巨大的国内天然气市场需求将极大地推动管道运输业的发展我国的原油、成品油管道建设将呈现高速发展趋势投资主体多元化将导致管道运营管理模式的多样化2.发展趋势28五、管道运输巨大的国内天然气市场需求将极大地推动管道运输67五、管道运输实现战略性