灯泡贯流式水轮发电机组受油器安装、检修课件

灯泡贯流式水轮发电机组受油器

安装、检修

主讲：卜伟金灯泡贯流式水轮发电机组受油器

安装、检修

1一、受油器的作用

受油器是水轮机的重要部件其主要作

用是将调速系统的压力油自固定油管引入到转动着的操作油管内，并将其传送至桨叶接力器，及时、有效地调整桨叶开度，从而使水轮发电机组始终处在协联工况下稳定运行。一、受油器的作用2

二、受油器的组成部件

受油器罩，受油器体，受油器支架，受油器端盖，挡油环，操作油管（短轴），浮动瓦等。

浮动瓦又可分为:A瓦（桨叶开启），B瓦

（桨叶关闭），C瓦（轮毂供油）。A瓦与B瓦两者之间联动关系：当桨叶开度调整时，压力油从A瓦通过到桨叶接力器时，桨叶接力器的油就会从B瓦通过回到调速器回油箱，变成无压油，反之，压力油从B瓦通过到桨叶接力器时，桨叶接力器的油就会从A瓦通过回到调速器回油箱,变成无压油。二、受油器的组成部件3三、浮动瓦常用的材质

浮动瓦常用的材质有黄铜或巴氏合金制成。四、受油器拆卸前的准备工作1.管路及压力油罐泄压、排油：关闭压力油主油阀，最好将压力油罐的压力卸压，把油罐的油排至调速器回油箱，防止压力油主油阀关闭不严。压力油罐压力卸压，必须断开压力油泵电源。2.受油器排油：将受油器体底部A瓦、B瓦、C瓦检修排阀门打开。如排油阀门至受油器漏油排油管间未配装有管，可临时采用干净合适的塑料软管连通绑扎牢固即可排油。排油过程中应注意A、B、C瓦检修排油阀的排油量，以防受油器漏油管排油不畅或管内产生气堵导致油满出，排油时须有人监护；受油器漏油箱油泵电源应属于“自动”状态，注意监视漏油箱油位上长情况。三、浮动瓦常用的材质4五、受油器各零部件的拆卸工作

1.受油器辅助设备拆卸桨叶开度反馈装置拆卸，受油器供油管（A瓦进油管、B瓦进油管、轮毂供油）、排油管拆卸，机组测速探头拆卸。拆卸的油管应用干净的白布或塑料布将管口密封，以防脏东西进入管内；桨叶开度反馈装置及测速探头线路应保护，以防工作中不小心把线路的外皮碰破或碰断。五、受油器各零部件的拆卸工作1.受油器辅助设备5

2.受油器罩的拆卸当受油器罩螺栓拆卸后，受油器罩未松开之前，受油器罩与受油器体合缝处底部应备好油盆接油。由于A瓦与转轴间有一定的间隙油从间隙中渗出，受油器罩将渗出的油接住从底部的排油管排到漏油箱，但受油器罩腔内还会残留微量的油渍，当拆开受油器罩时要用油盆将残留的油渍接住防止油外漏。2.受油器罩的拆卸6

3.浮动瓦A瓦压板拆卸：在A瓦压板未拆卸前，应对A瓦压板与转轴±X、±Y线四点位置的径向间隙测量作好记录，可供受油器回装时受油器体调整数据参考。A瓦压板拆卸过程中，应两人平衡、保持压板与转轴之间有间隙抬出，以免压板把转轴擦伤。当压板拆卸后，转轴与浮动瓦、浮动瓦外圆与受油器体A瓦腔内间隙测量作好数据记录。然后用专用工具小心将A瓦旋转取出。3.浮动瓦A瓦压板拆卸：7

4.受油器体的拆卸

受油器体拆卸由于空间有限一般采用两个拉链葫芦平移吊法；在受油器体重心上方挂好一个葫芦，用能满足吊起受油器体重量的钢线绳将受油器体捆绑挂上先前挂好在受油器体上方的葫芦钩上，让葫芦垂直受到一定重量的力后，开始拆卸受油器体与受油器支架合缝处的螺栓，待受油器体与受油器支架合缝未分开前，在受油器体与受油器支架合缝处下方应摆放有油盆，受油器体与受油器支架分开时，B瓦侧端部腔会有微量的残留油渍漏出。在受油器上游能满足受油器体轴向吊出的位置挂一个拉链葫芦将受油器体平移抬吊吊出。在受油器体平移抬吊过程中，待受油器体与受油器支架分离到一定的空间时，先把B瓦压板螺栓拆卸，使其受油器体腔内的浮动瓦（B瓦）及压板脱开，然后再缓慢地将受油器体平移抬吊吊出。在平移抬吊时应注意受油器体内侧与转轴间隙控制，以免把转轴擦伤。4.受油器体的拆卸8

5.受油器支架拆卸:在受油器支架拆卸前，先拆卸C瓦压板，检测转轴与C瓦、C瓦外圆与受油器支架C瓦腔内轴向间隙，其次拆卸受油器支架端盖、挡油环，测量受油器支架与转轴的±X、±Y的径向间隙，并作好数据记录。然后在受油器支架重心上方挂好一个拉链葫芦，用能满足吊起受油器支架重量的钢线绳将受油器支架捆绑挂上先前挂好在受油器支架上方的葫芦钩上，让葫芦垂直受力，拆卸受油器支架与受油器底座螺栓，用吊出受油器体上游的另一个拉链葫芦协助受油器支架上方拉链葫芦将受油器支架缓慢平移抬吊吊出。5.受油器支架拆卸:9

六、受油器各部件检查处理

受油器安装前应对受油器转轴摆度盘车检查，受油器浮动瓦上、下游侧与转轴径向间隙检测，浮动瓦在其各工作腔的端面间隙检查六、受油器各部件检查处理101.受油器转轴摆度检查

受油器转轴安装时各橡胶密封件的大小尺寸应按设备厂家图纸进行核实检查对号安装。灯泡贯流式盘车一般是高压油顶起后通过外部的力使机组转动部位进行旋转转动；转轴盘车前应在转轴易观察位置圆周均布分布八个点，对每个点进行不重复的数据代号命名，用合适的材料在受油器底座下方架起一个牢固且高度达到转轴水平线架设百分表座的支承架，每部瓦的同一截面的X和Y方向各装设一块百分表，三个截面共计需装六块百分表。转轴盘车前，百分表表针应调零，各监测人员应注意行走动静，以免百分表误动，并作好各个分布点的数据记录。转轴盘车盘完后，高压油顶起停止，各位置的盘车数据整理进行分析是否达到设备厂家技术要求。如转轴摆度不合格必须进行下一步的调整，直至浮动瓦各个工作面的摆度满足相关技术规范要求。1.受油器转轴摆度检查11受油器转轴盘车受油器转轴盘车12

2.浮动瓦与转轴径向间隙检测

将受油器浮动瓦A、B、C瓦临时配装至转轴浮动瓦工作位置，对各瓦上、下游侧面浮动瓦与转轴径向间隙进行检查；浮动瓦在配装时转轴表面最好不涂抹润滑油，浮动瓦与转轴间隙要求精度高，如转轴表面涂抹润滑，浮动瓦与转轴之间的间隙会产生油膜层导致测量有误差。浮动瓦与转轴间隙的测量一般用100mm长的塞尺检测，如用过大的塞尺测量也会有误差。将浮动瓦四个方位旋转到-Y位置用塞尺进行检测，并作好测量记录，若配合间隙不能满足设备厂家技术要求，,则应对浮动瓦进行打磨处理，间隙过大的应更换浮动瓦。2.浮动瓦与转轴径向间隙检测13

3.浮动瓦端面间隙测量

3.1.C瓦端面间隙检测将C瓦、压板、受油器支架油腔内等各零部件清洗干净，把C瓦临时装配到受油器支架油腔内，C瓦两侧端面密封条暂先不装，压板销钉槽与浮动瓦销钉对正全部螺栓把紧，均匀用力将浮动瓦一端面与压板贴紧，用所要达到图纸要求尺寸的塞尺一圈划通浮动瓦另一端面与C瓦腔里端间隙，如间隙过小浮动瓦端面要作打磨处理，否则机组运行时转轴有一定的摆度量，浮动瓦不能自由浮动、憋劲造成烧瓦。如间隙过大浮动瓦端面密封不严，受油器漏油量偏大。待配装合格的浮动瓦拆卸，作好测量数据记录，进行下一步工作。3.浮动瓦端面间隙测量14

3.2.A、B瓦端面间隙测量

如测量B瓦端面间隙时，应将受油器体侧翻B瓦腔孔朝上，反之测量A瓦端面间隙，则把受油器体侧翻A瓦腔孔朝上。检查A、B瓦的压板与受油器体把合接触部位、瓦的里端有无高点，清洗各个零部件，把清洗干净的A、B瓦临时装配到受油器体其所工作的瓦腔孔内，A、B瓦两侧端面密封条暂先不装，待其压板销钉槽与浮动瓦端面销钉对正，各压板的螺栓全部戴齐打紧，用同样的方法测量所要达到图纸要求尺寸的塞尺一圈划通浮动瓦与A瓦或B瓦压板之间的间隙，如间隙过小浮动瓦端面要作打磨处理，否则机组运行时转轴有一定的摆度量，浮动瓦不能自由浮动、憋劲造成烧瓦。如间隙过大浮动瓦端面密封不严，受油器漏油量偏大，应更换浮动瓦。待配装合格的浮动瓦拆卸，作好测量数据记录，进行下一步工作。3.2.A、B瓦端面间隙测量15七、受油器体及受油器支架与转轴同心度调整

受油器支架安装前先要彻底清洗、检查转轴、受油器支架上的各个供油孔、排油孔是否干净，有无余留物，浮动瓦工作面有无高点，受油器支架与底座把合面、绝缘板是否干净，有无高点，然后将受油器端盖套挂在转轴上面，采用拆卸受油器支架的方法反向将受油器支架缓慢平移吊装到位，吊装过程中应注意防止受油器支架与转轴碰撞、摩擦。受油器支架吊装到位后，底座与受油器把合螺栓戴上。其次也同样采用拆卸受油器体的方法反向将受油器体缓慢平移吊装，吊装过程中也一样要注意防止受油器体碰撞或擦伤转轴，受油器体吊装到位后把合上受油器体与受油器支架法兰螺栓，用0.05mm塞尺检查把合缝有无间隙，然后安装A瓦压板找正止口把上螺栓，开始调整受七、受油器体及受油器支架与转轴同心度调整16

油器体及受油器支架与转轴的同心度，如是新安装的受油器应对受油器支架定位置，底座调整、加固。同心度的测量应测上游A瓦压板与转轴径向间隙，下游测受油器支架（即受油器支架安装受油器端盖位置的端面处）与转轴的径向间隙，调整一般分两种调整，一种如机组流道充满水后的调整，上、下游±X、±Y间隙调整均匀底座螺栓把紧即可；另一种机组流道未充水的情况下调整，上、下游±X间隙应调整均匀，而上、下游Y线的调整+Y应比-Y间隙小，原因是机组流道充水后泡头有一定的上浮量，受油器安装调整时应考虑到此客观原因。实践经验Y线间隙调整，一般为+Y、-Y间隙数据的总和平均数字+Y比-Y小0.40—0.50mm，也就是+Y实测出来的间隙比-Y实测出来的间隙小

0.8—1mm，待机组流道充水后泡头上

浮，受油器与转轴的同心度基本居中。在受油器同心油器体及受油器支架与转轴的同心度，如是新安装的受油器应17

度调整时，±X方位间隙不均匀应左右调整受油器支架，±Y方位间隙不达标应在受油器支架与受油器底座把合缝处加减垫片，加减垫片时应避免受油器支架接地。受油器体及受油器支架与转轴同心度调整完底座螺栓把紧后，用500兆欧的摇表检测受油器支架与底座绝缘值不小于0.5兆欧，作好同心度及绝缘值的数据记录，拆卸受油器体进行下一步工作。度调整时，±X方位间隙不均匀应左右调整受油器支架，±Y18同心度调整测点示意图同心度调整测点示意图19八、浮动瓦的安装

1.C瓦安装

彻底清洗受油器支架内腔、浮动瓦、压板及压板螺栓，C瓦安装前其转轴工作位置应涂抹透平油，用黄油粘上C瓦两端面密封条，小心地将C瓦套装到转轴其工作位置，如C瓦套装有困难，可用干净的白布抱住木方端面轻轻对称敲击浮动瓦端面，待浮动瓦进入其所工作的位置后，轻轻一周旋转C瓦，检查C瓦转动是否灵活，然后用黄油或密封胶粘上压板密封条，将压板销钉槽与C瓦端面上的销钉对进，旋转压板找正螺丝孔对称把紧螺栓，此处螺栓的螺纹应涂抹螺纹锁固胶，防止机组运行中螺栓松动脱落。八、浮动瓦的安装20

2.B瓦安装

彻底清洗受油器体A瓦内腔、B瓦内腔、转轴、浮动瓦、压板、螺栓及各供油管、排油管，清洗干净的各供油管口应用干净的白布封堵，然后将B瓦压板挂装在转轴B瓦工作面偏下游位置，用黄油粘上B瓦两端面密封条，B瓦转轴工作位置涂抹透平油，小心地将B瓦套装到转轴其工作位置一半，如B瓦套装有困难时，可用干净的白布抱住木方端面轻轻对称敲击浮动瓦端面，此时，压板销钉槽与B瓦端面上的销钉对进，两者贴紧销钉方位朝+Y方向；用黄油或密封胶粘上压板及受油器体与受油器支架把合缝处的密封条，然后缓慢地将受油器体平移抬吊吊装，在受油器体平移抬吊时应用白布遮盖住B瓦及转轴上的各个零部件，防止异物落入转轴及B瓦上面，不易清扫。待B瓦2.B瓦安装21

安装完压板螺栓打紧后，临时遮盖在B瓦及转轴上的白布应及时清理，检查B瓦压板螺栓在打紧时有无脏东西进入，然后用千斤顶在受油器体下方不用千斤顶加力杆用手摇动千斤顶摇把将受油器体顶起，注意观察B瓦压板与转轴之间的底部间隙是否变小，然后松千斤顶的过程中，看受油器体是否跟随下落，反复检测2-3次，观察受油器体起落是否灵活，通过这样检测可以测检出机组在运行中受油器B瓦是否浮动灵活。拆卸千斤顶，轻轻左右摇动受油器体使其自由、灵活地靠拢受油器支架，戴上受油器体与受油器支架合缝处的螺栓把紧，用0.05的塞尺检查受油器体与受油器支架把合缝有无间隙，此处应无间隙。安装完压板螺栓打紧后，临时遮盖在B瓦及转轴上的白布应及时22

3.A瓦安装

彻底清洗受油器体A瓦内腔、浮动瓦、压板及压板螺栓，A瓦安装前其转轴工作位置应涂抹透平油，用黄油粘上A瓦两端面密封条，小心地将A瓦套装到转轴其工作位置，如A瓦套装过程中有困难，可用干净的白布抱住木方端面轻轻对称敲击浮动瓦端面，待浮动瓦进入其所工作的位置后，轻轻一周旋转A瓦，检查A瓦转动是否灵活，然后用黄油或密封胶粘上压板密封条，将压板销钉槽与A瓦端面上的销钉对进，旋转压板找正螺丝孔对称把紧螺栓.。压板螺栓打紧后，用塞尺检测A瓦压板与转轴之间的径向间隙，对照受油器体同心度调整时的数据，分析受油器各浮动瓦安装后有无憋劲现象。3.A瓦安装23九、受油器各零部件及辅助设备安装

1.受油器罩安装

清洗干净受油器罩内部，用密封胶粘上受油器罩与受油器体合缝处密封条，将受油器罩安装找正销钉把紧螺栓，用0.05mm塞尺检查受油器罩与受油器体合缝处间隙，此处应无间隙。九、受油器各零部件及辅助设备安装1.受油器24

2.受油器挡油环安装清洗干净挡油环，安装时应注意挡油环与受油器支架的间隙调整，挡油环分半缝螺栓螺纹应涂抹螺纹锁固胶。受油器端盖安装清洗干净受油器端盖，用密封胶粘上受油器支架与受油器端盖处密封条，受油器端盖对进止口把紧螺栓，用0.05mm塞尺检查受油器支架与受油器端盖合缝处间隙。此处应无间隙。2.受油器挡油环安装25

3.各供油管及排油管的安装检查各供油管及排油管密封垫是否要更换，各供油管及排油管临时封堵的白布或塑料布彻底清理干净，各管路法兰螺栓应对称把紧。

桨叶开度反馈装置及测速探头安装时各线路应对号安装，各尺寸调整应合适。安装各管路时，应注意检查管路与受油器体的绝缘情况。3.各供油管及排油管的安装26

十、受油器与转轴同心度充水后复查受油器各供油管充满油，桨叶动作完，机组流道充满水前池流道带压，拆卸桨叶开度反馈装置、受油器罩，复查A瓦压板与转轴之间的径向间隙，分析机组流道充水后泡头上浮，受油器同心度是否满足机组运行。待确定受油器同心度能满足机组运行后，回装拆卸的桨叶开度反馈装置及受油器罩。十、受油器与转轴同心度充水后复查27

十一、安装检修过程中常见故障以及工程实例1.浮动瓦端面间隙不符合要求造成烧瓦

四川嘉陵江金银台水电站2008年3#机组受油器在年度检修时，B瓦端面间隙测量是通过将B瓦临时装配到受油器体B瓦腔孔内，B瓦两侧端面密封条未装，压板销钉槽与浮动瓦销钉对正后，对称用扳手扭紧压板四颗螺栓，用0.05mm的塞尺检查压板与受油器体外圆止口把合面无间隙，就开始测量浮动瓦与B瓦压板之间的间隙。而B瓦压板与受油器体把合面结构只是把合面外止口圆周只有10mm宽的面积接触，螺栓孔内把合面圆周都有0.5mm间隙，而设备厂家现场安装图纸未有反应出压板与受油器体把合面止口内侧的把合面有0.5mm间隙，则在设备厂家设计制造图纸有标明，现场十一、安装检修过程中常见故障以及工程实例28

施工设备厂家只提供安装图纸，误导了现场B瓦端面间隙的测量。由于B瓦端面间隙测量时，B瓦压板圆周均布分布的16颗M30的螺钉仅对称带上四颗，且扳手扭到把合面外止口无间隙就测量了端面间隙。而受油器在装配时，B瓦压板圆周均布分布的16颗M30的螺钉全部带上用大锤打紧，B瓦压板与受油器体把合面止口内侧由于有0.5mm间隙，当螺栓受力后压板就发生了变形，受油器安装前所测的B瓦端面间隙与安装时的端面间隙有了很大的误差。机组运行中浮动瓦起不到浮动作用，致使浮动瓦与转轴产生了憋劲，造成了此次受油器浮动瓦烧损事件。施工设备厂家只提供安装图纸，误导了现场B瓦端面间隙的29

2.运行过程中受油器窜油严重处理方法

四川嘉陵江红岩子水电站2010年2#机组受油器检修后，机组在投产运行中调速器轮叶主配阀间断抽动，压力油泵启动频繁，而受油器漏油箱油泵启动正常。针对此问题进行现场排查分析，有可能出现这种现象的地方唯有：（1）调速器轮叶主配阀开、关腔串油；（2）转轮接力器缸开、关腔串油；（3）受油器检修回装时某个环节出了问题。通过对电站运行人员的了解，得知机组停运受油器检修前，压力油泵启动正常，调速器轮叶主配阀无抽动现象；那么调速器轮叶主配阀、转轮接力器缸开、关腔串油可能性不大，只有一种可能就是受油器检修回装时那个环节出了问题；经过问题的诊断确定后，决定拆卸受油器检查。当受油器2.运行过程中受油器窜油严重处理方法30

拆卸到浮动瓦B瓦时，发现B瓦端面侧靠压板处的浮动瓦端面密封条很长一段出槽，而且出槽段密封条已被压板压烂断开，压力油从密封条断开处漏出，受油器体B瓦段的漏油排油管是跟轮毂供油管联通的，当B瓦有油渗漏出时，油从轮毂供油管回到调速器回油箱，所于就出现了机组在运行中调速器轮叶主配阀间断抽动，压力油泵启动频繁，而受油器漏油箱油泵启动正常现象。最后处理方法就是将已断裂的密封条进行更换，处理后的受油器各项性能达到了检修的预想效果。此次受油器问题诊断精准，处理及时未造成受油器浮动瓦烧瓦事故。拆卸到浮动瓦B瓦时，发现B瓦端面侧靠压板处的浮动瓦端面31

3.受油器绝缘不良造成的故障

某水电站2009年3#机组在运行中，中控室值班人员接到监控系统报炮头地漏水位过高信号，随即通过对讲机通知现场巡视人员进入炮头察看情况；当现场巡视人员进入炮头后发现，受油器端盖处有油冒出漏到了炮头底部，地漏管排油不畅油位上涨信号装置动作报警。待机组停稳各项安全措施做妥后，拆卸受油器检查发现，受油器浮动瓦C瓦与转轴径向间隙偏大，C瓦内侧与转轴接触面严重磨损，而且转轴C瓦工作表面还有明显的电流烧伤痕迹。经过现场察看研究分析，造成此次转轴C瓦段电流烧伤致使浮动瓦C瓦内侧与转轴接触面严重磨损的原因是：现场巡视人员在巡检过程中，发现受油器体下方一排油管接头渗漏采用钢盆接油，导致受油器支座通过钢盆接地，机组在3.受油器绝缘不良造成的故障32

运行时会产生轴电流，而C瓦与接地距离最近，机组在长时间运行轴电流从转轴与C瓦接触部位通过，转轴表面就会发生电流烧伤痕斑，加快了浮动瓦的磨损，从而使浮动瓦与转轴的径向间隙偏大，漏油管不能满足漏油量，油从受油器端盖处满出。运行时会产生轴电流，而C瓦与接地距离最近，机组在长时间33

十二、结束语受油器在灯泡贯流式机组部件中,虽然是小部件,但结构紧凑,安装精度、工艺高，装配的每一步都必须细致、认真，并做好详细的施工记录，保证符合设计及规范要求，装配的精度对机组的安全稳定运行有着重要的影响。以上是本人多年来对受油器安装与检修中总结出的一点浅薄的实践经验，文中的工程案例，应注重分析受油器在安装或检修时的每一步环节，从中找到问题的原因，从而解决存在问题，希望各位同行从中得到一些启发。十二、结束语34灯泡贯流式水轮发电机组受油器安装、检修课件35灯泡贯流式水轮发电机组受油器

安装、检修

主讲：卜伟金灯泡贯流式水轮发电机组受油器

安装、检修

36一、受油器的作用

受油器是水轮机的重要部件其主要作

用是将调速系统的压力油自固定油管引入到转动着的操作油管内，并将其传送至桨叶接力器，及时、有效地调整桨叶开度，从而使水轮发电机组始终处在协联工况下稳定运行。一、受油器的作用37

二、受油器的组成部件

受油器罩，受油器体，受油器支架，受油器端盖，挡油环，操作油管（短轴），浮动瓦等。

浮动瓦又可分为:A瓦（桨叶开启），B瓦

（桨叶关闭），C瓦（轮毂供油）。A瓦与B瓦两者之间联动关系：当桨叶开度调整时，压力油从A瓦通过到桨叶接力器时，桨叶接力器的油就会从B瓦通过回到调速器回油箱，变成无压油，反之，压力油从B瓦通过到桨叶接力器时，桨叶接力器的油就会从A瓦通过回到调速器回油箱,变成无压油。二、受油器的组成部件38三、浮动瓦常用的材质

浮动瓦常用的材质有黄铜或巴氏合金制成。四、受油器拆卸前的准备工作1.管路及压力油罐泄压、排油：关闭压力油主油阀，最好将压力油罐的压力卸压，把油罐的油排至调速器回油箱，防止压力油主油阀关闭不严。压力油罐压力卸压，必须断开压力油泵电源。2.受油器排油：将受油器体底部A瓦、B瓦、C瓦检修排阀门打开。如排油阀门至受油器漏油排油管间未配装有管，可临时采用干净合适的塑料软管连通绑扎牢固即可排油。排油过程中应注意A、B、C瓦检修排油阀的排油量，以防受油器漏油管排油不畅或管内产生气堵导致油满出，排油时须有人监护；受油器漏油箱油泵电源应属于“自动”状态，注意监视漏油箱油位上长情况。三、浮动瓦常用的材质39五、受油器各零部件的拆卸工作

1.受油器辅助设备拆卸桨叶开度反馈装置拆卸，受油器供油管（A瓦进油管、B瓦进油管、轮毂供油）、排油管拆卸，机组测速探头拆卸。拆卸的油管应用干净的白布或塑料布将管口密封，以防脏东西进入管内；桨叶开度反馈装置及测速探头线路应保护，以防工作中不小心把线路的外皮碰破或碰断。五、受油器各零部件的拆卸工作1.受油器辅助设备40

2.受油器罩的拆卸当受油器罩螺栓拆卸后，受油器罩未松开之前，受油器罩与受油器体合缝处底部应备好油盆接油。由于A瓦与转轴间有一定的间隙油从间隙中渗出，受油器罩将渗出的油接住从底部的排油管排到漏油箱，但受油器罩腔内还会残留微量的油渍，当拆开受油器罩时要用油盆将残留的油渍接住防止油外漏。2.受油器罩的拆卸41

3.浮动瓦A瓦压板拆卸：在A瓦压板未拆卸前，应对A瓦压板与转轴±X、±Y线四点位置的径向间隙测量作好记录，可供受油器回装时受油器体调整数据参考。A瓦压板拆卸过程中，应两人平衡、保持压板与转轴之间有间隙抬出，以免压板把转轴擦伤。当压板拆卸后，转轴与浮动瓦、浮动瓦外圆与受油器体A瓦腔内间隙测量作好数据记录。然后用专用工具小心将A瓦旋转取出。3.浮动瓦A瓦压板拆卸：42

4.受油器体的拆卸

受油器体拆卸由于空间有限一般采用两个拉链葫芦平移吊法；在受油器体重心上方挂好一个葫芦，用能满足吊起受油器体重量的钢线绳将受油器体捆绑挂上先前挂好在受油器体上方的葫芦钩上，让葫芦垂直受到一定重量的力后，开始拆卸受油器体与受油器支架合缝处的螺栓，待受油器体与受油器支架合缝未分开前，在受油器体与受油器支架合缝处下方应摆放有油盆，受油器体与受油器支架分开时，B瓦侧端部腔会有微量的残留油渍漏出。在受油器上游能满足受油器体轴向吊出的位置挂一个拉链葫芦将受油器体平移抬吊吊出。在受油器体平移抬吊过程中，待受油器体与受油器支架分离到一定的空间时，先把B瓦压板螺栓拆卸，使其受油器体腔内的浮动瓦（B瓦）及压板脱开，然后再缓慢地将受油器体平移抬吊吊出。在平移抬吊时应注意受油器体内侧与转轴间隙控制，以免把转轴擦伤。4.受油器体的拆卸43

5.受油器支架拆卸:在受油器支架拆卸前，先拆卸C瓦压板，检测转轴与C瓦、C瓦外圆与受油器支架C瓦腔内轴向间隙，其次拆卸受油器支架端盖、挡油环，测量受油器支架与转轴的±X、±Y的径向间隙，并作好数据记录。然后在受油器支架重心上方挂好一个拉链葫芦，用能满足吊起受油器支架重量的钢线绳将受油器支架捆绑挂上先前挂好在受油器支架上方的葫芦钩上，让葫芦垂直受力，拆卸受油器支架与受油器底座螺栓，用吊出受油器体上游的另一个拉链葫芦协助受油器支架上方拉链葫芦将受油器支架缓慢平移抬吊吊出。5.受油器支架拆卸:44

六、受油器各部件检查处理

受油器安装前应对受油器转轴摆度盘车检查，受油器浮动瓦上、下游侧与转轴径向间隙检测，浮动瓦在其各工作腔的端面间隙检查六、受油器各部件检查处理451.受油器转轴摆度检查

受油器转轴安装时各橡胶密封件的大小尺寸应按设备厂家图纸进行核实检查对号安装。灯泡贯流式盘车一般是高压油顶起后通过外部的力使机组转动部位进行旋转转动；转轴盘车前应在转轴易观察位置圆周均布分布八个点，对每个点进行不重复的数据代号命名，用合适的材料在受油器底座下方架起一个牢固且高度达到转轴水平线架设百分表座的支承架，每部瓦的同一截面的X和Y方向各装设一块百分表，三个截面共计需装六块百分表。转轴盘车前，百分表表针应调零，各监测人员应注意行走动静，以免百分表误动，并作好各个分布点的数据记录。转轴盘车盘完后，高压油顶起停止，各位置的盘车数据整理进行分析是否达到设备厂家技术要求。如转轴摆度不合格必须进行下一步的调整，直至浮动瓦各个工作面的摆度满足相关技术规范要求。1.受油器转轴摆度检查46受油器转轴盘车受油器转轴盘车47

2.浮动瓦与转轴径向间隙检测

将受油器浮动瓦A、B、C瓦临时配装至转轴浮动瓦工作位置，对各瓦上、下游侧面浮动瓦与转轴径向间隙进行检查；浮动瓦在配装时转轴表面最好不涂抹润滑油，浮动瓦与转轴间隙要求精度高，如转轴表面涂抹润滑，浮动瓦与转轴之间的间隙会产生油膜层导致测量有误差。浮动瓦与转轴间隙的测量一般用100mm长的塞尺检测，如用过大的塞尺测量也会有误差。将浮动瓦四个方位旋转到-Y位置用塞尺进行检测，并作好测量记录，若配合间隙不能满足设备厂家技术要求，,则应对浮动瓦进行打磨处理，间隙过大的应更换浮动瓦。2.浮动瓦与转轴径向间隙检测48

3.浮动瓦端面间隙测量

3.1.C瓦端面间隙检测将C瓦、压板、受油器支架油腔内等各零部件清洗干净，把C瓦临时装配到受油器支架油腔内，C瓦两侧端面密封条暂先不装，压板销钉槽与浮动瓦销钉对正全部螺栓把紧，均匀用力将浮动瓦一端面与压板贴紧，用所要达到图纸要求尺寸的塞尺一圈划通浮动瓦另一端面与C瓦腔里端间隙，如间隙过小浮动瓦端面要作打磨处理，否则机组运行时转轴有一定的摆度量，浮动瓦不能自由浮动、憋劲造成烧瓦。如间隙过大浮动瓦端面密封不严，受油器漏油量偏大。待配装合格的浮动瓦拆卸，作好测量数据记录，进行下一步工作。3.浮动瓦端面间隙测量49

3.2.A、B瓦端面间隙测量

如测量B瓦端面间隙时，应将受油器体侧翻B瓦腔孔朝上，反之测量A瓦端面间隙，则把受油器体侧翻A瓦腔孔朝上。检查A、B瓦的压板与受油器体把合接触部位、瓦的里端有无高点，清洗各个零部件，把清洗干净的A、B瓦临时装配到受油器体其所工作的瓦腔孔内，A、B瓦两侧端面密封条暂先不装，待其压板销钉槽与浮动瓦端面销钉对正，各压板的螺栓全部戴齐打紧，用同样的方法测量所要达到图纸要求尺寸的塞尺一圈划通浮动瓦与A瓦或B瓦压板之间的间隙，如间隙过小浮动瓦端面要作打磨处理，否则机组运行时转轴有一定的摆度量，浮动瓦不能自由浮动、憋劲造成烧瓦。如间隙过大浮动瓦端面密封不严，受油器漏油量偏大，应更换浮动瓦。待配装合格的浮动瓦拆卸，作好测量数据记录，进行下一步工作。3.2.A、B瓦端面间隙测量50七、受油器体及受油器支架与转轴同心度调整

受油器支架安装前先要彻底清洗、检查转轴、受油器支架上的各个供油孔、排油孔是否干净，有无余留物，浮动瓦工作面有无高点，受油器支架与底座把合面、绝缘板是否干净，有无高点，然后将受油器端盖套挂在转轴上面，采用拆卸受油器支架的方法反向将受油器支架缓慢平移吊装到位，吊装过程中应注意防止受油器支架与转轴碰撞、摩擦。受油器支架吊装到位后，底座与受油器把合螺栓戴上。其次也同样采用拆卸受油器体的方法反向将受油器体缓慢平移吊装，吊装过程中也一样要注意防止受油器体碰撞或擦伤转轴，受油器体吊装到位后把合上受油器体与受油器支架法兰螺栓，用0.05mm塞尺检查把合缝有无间隙，然后安装A瓦压板找正止口把上螺栓，开始调整受七、受油器体及受油器支架与转轴同心度调整51

油器体及受油器支架与转轴的同心度，如是新安装的受油器应对受油器支架定位置，底座调整、加固。同心度的测量应测上游A瓦压板与转轴径向间隙，下游测受油器支架（即受油器支架安装受油器端盖位置的端面处）与转轴的径向间隙，调整一般分两种调整，一种如机组流道充满水后的调整，上、下游±X、±Y间隙调整均匀底座螺栓把紧即可；另一种机组流道未充水的情况下调整，上、下游±X间隙应调整均匀，而上、下游Y线的调整+Y应比-Y间隙小，原因是机组流道充水后泡头有一定的上浮量，受油器安装调整时应考虑到此客观原因。实践经验Y线间隙调整，一般为+Y、-Y间隙数据的总和平均数字+Y比-Y小0.40—0.50mm，也就是+Y实测出来的间隙比-Y实测出来的间隙小

0.8—1mm，待机组流道充水后泡头上

浮，受油器与转轴的同心度基本居中。在受油器同心油器体及受油器支架与转轴的同心度，如是新安装的受油器应52

度调整时，±X方位间隙不均匀应左右调整受油器支架，±Y方位间隙不达标应在受油器支架与受油器底座把合缝处加减垫片，加减垫片时应避免受油器支架接地。受油器体及受油器支架与转轴同心度调整完底座螺栓把紧后，用500兆欧的摇表检测受油器支架与底座绝缘值不小于0.5兆欧，作好同心度及绝缘值的数据记录，拆卸受油器体进行下一步工作。度调整时，±X方位间隙不均匀应左右调整受油器支架，±Y53同心度调整测点示意图同心度调整测点示意图54八、浮动瓦的安装

1.C瓦安装

彻底清洗受油器支架内腔、浮动瓦、压板及压板螺栓，C瓦安装前其转轴工作位置应涂抹透平油，用黄油粘上C瓦两端面密封条，小心地将C瓦套装到转轴其工作位置，如C瓦套装有困难，可用干净的白布抱住木方端面轻轻对称敲击浮动瓦端面，待浮动瓦进入其所工作的位置后，轻轻一周旋转C瓦，检查C瓦转动是否灵活，然后用黄油或密封胶粘上压板密封条，将压板销钉槽与C瓦端面上的销钉对进，旋转压板找正螺丝孔对称把紧螺栓，此处螺栓的螺纹应涂抹螺纹锁固胶，防止机组运行中螺栓松动脱落。八、浮动瓦的安装55

2.B瓦安装

彻底清洗受油器体A瓦内腔、B瓦内腔、转轴、浮动瓦、压板、螺栓及各供油管、排油管，清洗干净的各供油管口应用干净的白布封堵，然后将B瓦压板挂装在转轴B瓦工作面偏下游位置，用黄油粘上B瓦两端面密封条，B瓦转轴工作位置涂抹透平油，小心地将B瓦套装到转轴其工作位置一半，如B瓦套装有困难时，可用干净的白布抱住木方端面轻轻对称敲击浮动瓦端面，此时，压板销钉槽与B瓦端面上的销钉对进，两者贴紧销钉方位朝+Y方向；用黄油或密封胶粘上压板及受油器体与受油器支架把合缝处的密封条，然后缓慢地将受油器体平移抬吊吊装，在受油器体平移抬吊时应用白布遮盖住B瓦及转轴上的各个零部件，防止异物落入转轴及B瓦上面，不易清扫。待B瓦2.B瓦安装56

安装完压板螺栓打紧后，临时遮盖在B瓦及转轴上的白布应及时清理，检查B瓦压板螺栓在打紧时有无脏东西进入，然后用千斤顶在受油器体下方不用千斤顶加力杆用手摇动千斤顶摇把将受油器体顶起，注意观察B瓦压板与转轴之间的底部间隙是否变小，然后松千斤顶的过程中，看受油器体是否跟随下落，反复检测2-3次，观察受油器体起落是否灵活，通过这样检测可以测检出机组在运行中受油器B瓦是否浮动灵活。拆卸千斤顶，轻轻左右摇动受油器体使其自由、灵活地靠拢受油器支架，戴上受油器体与受油器支架合缝处的螺栓把紧，用0.05的塞尺检查受油器体与受油器支架把合缝有无间隙，此处应无间隙。安装完压板螺栓打紧后，临时遮盖在B瓦及转轴上的白布应及时57

3.A瓦安装

彻底清洗受油器体A瓦内腔、浮动瓦、压板及压板螺栓，A瓦安装前其转轴工作位置应涂抹透平油，用黄油粘上A瓦两端面密封条，小心地将A瓦套装到转轴其工作位置，如A瓦套装过程中有困难，可用干净的白布抱住木方端面轻轻对称敲击浮动瓦端面，待浮动瓦进入其所工作的位置后，轻轻一周旋转A瓦，检查A瓦转动是否灵活，然后用黄油或密封胶粘上压板密封条，将压板销钉槽与A瓦端面上的销钉对进，旋转压板找正螺丝孔对称把紧螺栓.。压板螺栓打紧后，用塞尺检测A瓦压板与转轴之间的径向间隙，对照受油器体同心度调整时的数据，分析受油器各浮动瓦安装后有无憋劲现象。3.A瓦安装58九、受油器各零部件及辅助设备安装

1.受油器罩安装

清洗干净受油器罩内部，用密封胶粘上受油器罩与受油器体合缝处密封条，将受油器罩安装找正销钉把紧螺栓，用0.05mm塞尺检查受油器罩与受油器体合缝处间隙，此处应无间隙。九、受油器各零部件及辅助设备安装1.受油器59

2.受油器挡油环安装清洗干净挡油环，安装时应注意挡油环与受油器支架的间隙调整，挡油环分半缝螺栓螺纹应涂抹螺纹锁固胶。受油器端盖安装清洗干净受油器端盖，用密封胶粘上受油器支架与受油器端盖处密封条，受油器端盖对进止口把紧螺栓，用0.05mm塞尺检查受油器支架与受油器端盖合缝处间隙。此处应无间隙。2.受油器挡油环安装60

3.各供油管及排油管的安装检查各供油管及排油管密封垫是否要更换，各供油管及排油管临时封堵的白布或塑料布彻底清理干净，各管路法兰螺栓应对称把紧。

桨叶开度反馈装置及测速探头安装时各线路应对号安装，各尺寸调整应合适。安装各管路时，应注意检查管路与受油器体的绝缘情况。3.各供油管及排油管的安装61

十、受油器与转轴同心度充水后复查受油器各供油管充满油，桨叶动作完，机组流道充满水前池流道带压，拆卸桨叶开度反馈装置、受油器罩，复查A瓦压板与转轴之间的径向间隙，分析机组流道充水后泡头上浮，受油器同心度是否满足机组运行。待确定受油器同心度能满足机组运行后，回装拆卸的桨叶开度反馈装置及受油器罩。十、受油器与转轴同心度充水后复查62

十一、安装检修过程中常见故障以及工程实例1.浮动瓦端面间隙不符合要求造成烧瓦

四川嘉陵江金银台水电站2008年3#机组受油器在年度检修时，B瓦端面间隙测量是通过将B瓦临时装配到受油器体B瓦腔孔内，B瓦两侧端面密封条未装，压板销钉槽与浮动瓦销钉对正后，对称用扳手扭紧压板四颗螺栓，用0.05mm的塞尺检查压板与受油器体外圆止口把合面无间隙，就开始测量浮动瓦与B瓦压板之间的间隙。而B瓦压板与受油器体把合面结构只是把合面外止口圆周只有10mm宽的面积接触，螺栓孔内把合面圆周都有0.5mm间隙，而设备厂家现场安装图纸未有反应出压板与受油器体把合面止口内侧的把合面有0.5mm间隙，则在设备厂家设计制造图纸有标明，现场十一、安装检修过程中常见故障以及工