地铁地下线一般道床施工方案

--PAGE10-轨道交通二号线一期工程轨道工程地下线一般道床施工方案项目部二○一○年地下线一般道床施工方案1、编制依据《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299—2003)（TB10413—2003）《铁路轨道施工及验收规范》(TB10302-1996)（GB50157-2003)《铁路轨道设计规范》(TB10082—2005）《无缝线路铺设及养护维修方式》(TB/T2098—2007）（（TB/T16321～4—2005）《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)《混凝土结构工程施工及质量验收规范》(GB50204—2002）《一般线路轨缝的预留和检查方式》(TB/T1857—1986）（CJJ49-1992)台，以新规范及标准为准.2、工程概述21)3295m，最小站间距(循江区间）897m，1358m.2560kg/m9道岔（18,7)，360kg/m94。6mB80km/h.道、钢弹簧浮置板轨道.线路设计如下：(1）0000（DK0+029。996～DK27+726。000）27.696km（双线2.197km。位于积螃区间.正线最大线路坡度为中循区间,28‰,290m27.752‰,921m。3、施工工艺施工预备施工预备基底清理与凿毛铺轨基标复测龙门吊走行轨安装轨排架设钢筋绑扎轨道铺设伸缩缝及模板安装轨道调整混凝土浇筑模板及支撑架拆除工艺孔填塞地下线一般道床工艺流程图4、一般道床施工方案4.1为确保基底有良好的联结,需将接触面凿毛（凿毛工艺要求:深度不少于5～10mm、间距不大于150mm，呈梅花状、将积水排出，并清理洁净，使用高压风清除浮碴及碎片，保证新旧混凝土有较强的粘贴力，确保整体道床施工质量.4。2范要求后进行施工.铺轨基标测量依据铺轨综合设计图，利用调整好的线路中线点或精度，把误差控制在合格范围内，保证施工的顺利进行.铺轨龙门吊走行线安装铺轨龙门吊走行线采纳的走行轨为P24钢轨,安装前应提前将钢轨运输至线路两行连接，保证走行轨的稳定性及龙门吊的行驶安全.轨排架设一般道床的轨排是在铺轨基地生产好的成品轨排，为保证轨道几何尺寸,轨排组在砼浇筑前必需把轨道各部几何尺寸调至设计值。钢筋绑扎式，纵向钢筋按两相邻伸缩缝长度配料。经轨道车运输至工作面,由铺轨龙门吊倒运人工绑扎固定，调整网格间距.纵向和横向钢筋间距按要求焊接，每个结构段内的纵5106mm15mm4。6尺寸进行安装，每块模板与模板架必需安装坚固.本标段道床水沟为中心水沟，道岔是否符合设计要求，检查预埋件及预留孔洞是否遗漏,位置是否准确，确保模板安装准确。模板支立允许误差：位置±5mm，2mm。具竖板连接,竖向两套螺栓可限制模板的三维位移，模板底部伸出的平面板可控制水沟沟底的标高。4.7后调另一轨,先粗调后精调的原则，反复调至符合标准为止.a)轨枕对齐,上紧接头螺栓并保持轨缝对接。b差+0.5/0mm）等工具进行精调定位作业。详细调整方式如下：A相适应，并将立柱底的对准器对准基标的中心孔，道尺滑动块架在钢轨上；。同时将万能道尺紧贴直角道尺架在左右两股钢轨上，检查两股钢轨的轨距;C）.调整基标前后相临钢轨支撑架，且先调水平再调中线;D轨已调至所需高度，万能道尺水准气泡居中时,表示另一侧钢轨也调至所需高度；角道尺水平滑块指针读数为零;10m20m架的立柱和轨卡螺栓，使钢轨平直圆顺。。在整个调轨作业中,由于钢轨支撑架的位置与线路基标不在同一断面上，钢轨与支撑架立柱又不在同一位置，以及某一支撑架调整时钢轨的刚性连动,调轨工作往往需要重复多次,反复调整，才能达到要求。4。8浇筑道床混凝土前,应再次检测轨道几何尺寸，确认符合验收标准后方可浇筑道应在混凝土中加入缓凝剂、或适当调整塌落度,每个施工段的整体道床混凝土浇筑必需一次性完成。使用插入式振捣器振捣并加强支承块底部及周围混凝土的捣固,振捣（抹面允许偏差为：3mm0/—5mm题：。依据试验控制的初凝时间及时对道床表面进行抹光,确保道床表面平整；。混凝土强度需达到5Mpa后才能拆除模板；。拆模后整个道床表面应光洁，不得有蜂窝、露筋、空洞等现象,硬伤、掉角1％;处理；f下养护。4.9混凝土强度达到5Mpa,由于钢轨支撑架纵向调整螺杆外裹PVC管，在混凝土里留有工艺孔，混凝土填塞前,需先清理洁净，表面须抹平。4。10混凝土浇筑完毕后12h～18h，进行洒水养护处理，养护时间一般不少于7d。5.质量控制标准、轨道钢轨调整精度要求：轨道中心线距基标中心线允许偏差为±2mm；18m1mm三角坑;10m1mm，;4)、轨距：允许偏差+2，—1mm1‰;5、钢轨接头：轨面、轨头内侧应平(直）0.5mm；6)、轨道的两股钢轨采纳相对式接头，直线段允许偏差量为20mm,曲线段允许15mm。轨缝允许偏差+1,0mm。710m1mm,20m合下表规定：（m）缓和曲线正矢与计算正矢差圆曲线正矢连续差圆曲线正矢最大最小值差251—350357351—450245451-650234>650123、整体道床混凝土的变形缝和水沟模板支立应坚固,:位置±5mm2mm。3mm0，—5mm.105MPa时方可拆除钢轨支撑架,70％时，方能进行承重.6、质量控制措施工序进行技术交底,物资人员依据图纸做好道床材料的进场检验和清点。（GB50308）和《地下铁道（GB50299)进行导线点复测和基标测设并按相关检测程序进行报验，经检无误后再布置后续施工。3、及时准确的做好施工前的各种需用实验项目，为施工提供可靠依据。4)合格工序。、严格控制道床模板安装尺寸，模板在混凝土达到要求强度后才能拆除。6)、保证隐蔽工程检验和验收的管理措施隐蔽工程初始质量进行自检，对不符合质量要求的由质检工程师命令返工。各工序工作完成后，由分管工序的技术负责人、质量检查人员组织工班长，依据技术规范进行检查,凡不符合质量标准的,坚决返工处理，直到再次验收合格。严格执行“三工序制度"，即检查上道工序，做好本道工序，服务小道工序。（4)每到工序完成并经自检合格后，邀请监理工程师验收,并做好隐蔽工程验收记录和隐蔽工程检查签证。未经签证的工序不得进行下一道工序的施工。记录，并向监理工程师发出的复验申请,办理相应的签证手续.7、商品混凝土质量保证措施（1）商品混凝土协作比的选用与控制措施混凝土均采纳商品混凝土，为确保混凝土质量,与商品混凝土拌合站共同选定协作比，并对整个结构混凝土拌制实施全经过监督管理.用于混凝土的原材料必需进行检验和试验.各种原材料必需符合规定标准，砂、石每次都要测含水量，如有变化,及时调整混凝土的协作比。混凝土运输进入施工现场接受检查验收后方能用于施工。(2)商品混凝土搅拌经过质量监控措施果、材料计量情况、混凝土协作比配制情况、混凝土搅拌时间.证混凝土施工质量。（3)商品混凝土供应及运输质量监控措施浇筑前要对每车混凝土进行坍落度试验，确保混凝土质量符合设计要求。施工前，对搅拌站的地理位置、运输线路、运输和供应能力等详细考察,确定运距短、交通便利的最佳运输线路及格外情况下的应急线路、应急措施,确保混凝土从搅拌至浇筑间隔时间不大于要求时间。7、安全着重事项、在使用以电为动力的设备时应遵守安全用电操作规程。、道床施工前应将施工地段的水沟盖板盖牢,并清理人行道。、清扫基层表面时应洒水防尘。用高压水冲洗基底时，应由上坡向下坡方向进行,高压水喷头不得对人。、基础面凿毛人员应佩戴护目镜、手套等安全防护用品，凿毛作业面周围不得站人，避开混凝土碎块