既有高速公路隧道施工方案剖析完整

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滨海巨鹏防水工程有限公司渗漏水施工报价单既有高速公路隧道施工方案剖析完整(完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）丙凝灌浆报价表项目名称单价每延米用量每延米单价备注丙稀冼胺元/公斤0。5公斤元三乙醇胺元/公斤0.2公斤元Ks防水胶元/公斤0。1公斤元丙稀亚甲基霜元/公斤0。1公斤元过硫酸胺元/公斤0.3公斤元注浆嘴元/支9个（含损耗）元堵漏沙浆元/公斤2公斤元工人费元/天0.4天元辅材元包括工人伙食费,车旅费，脚手架搭撤费等辅助材料。每延米综合单价为；/米丙凝灌浆特性；丙凝灌浆法是由丙稀酰胺和甲掌双丙稀酰胺两种有机化活物按一定比例混合后在氧化剂、还原剂、引发剂的试用下,经引发、聚合交联反应后，形成富有弹性但不溶于水及一般溶剂的高分子硬性凝胶,这种凝胶可以封闭水在空隙中或结构物裂隙孔隙中的通道，从而达到堵塞漏水的目的.此灌浆法渗透性强，可渗透0。1mm的细微裂缝，适用于各种渗漏水现象。滨海巨鹏防水工程有限公司计划经营部滨海巨鹏防水工程有限公司施工方案滨海巨鹏防水工程有限公司防水堵漏施工方案前言滨海巨鹏防水堵漏工程有限公司是一家专业从事建筑防水堵漏、修复裂缝施工为一体的综合性企业。本公司自成立以来，通过积极引进各种先进的防水堵漏技术,经过多年的施工实践积累，已形成一套专一的防水堵漏施工工艺以及高效封堵止堵技术。公司在隧道工程堵漏、地下工程防水、高压水泥注浆、化学灌注浆、新型防水堵漏材料等领域拥有一支业务素质高、开拓能力强、工程实践经验丰富的专业管理团队和技术力量，在各种工程裂缝的灌浆修复,碳纤维加固补强等方面拥有独到的经验。专业承接：1、高速公路隧道防水止漏、地铁隧道、铁路隧道、渗漏水堵漏维修施工。2、地铁、隧道、水电大坝工程施工缝、沉降缝、伸缩缝、变形缝、底板缝渗漏水堵漏施工。

3、地铁车站、通道、人防工程、地下库房、污水处理池等构筑物渗漏水堵漏施工。4、地下室、地下通道、隧道、引水洞、排水洞等各类地下工程回填注浆、固结注浆的加固补强工程.

5、蓄水池、电缆沟、电梯井、箱涵、基础坑工程带水堵漏作业施工。

6、混凝土结构、大桥、特大桥梁等表面干裂缝注浆处理施工。7、隧道、地下室、桥梁、桩基等混凝土结构的表面缺陷装修工程。8、铁路隧道、地铁隧道的初期支护工程.隧道安全施工保证措施为了加强施工安全管理、维护人身和财产的安全，保障工程施工顺利进行，在施工中必须严格执行有关文明施工安全标准化现场管理规定,按双标化要求组织施工，牢固树立安全文明施工意识,确保本工程安全目标的实现，杜绝安全事故发生。1.安全生产工作贯彻”安全第一，预防为主”的方针,坚持管生产必须管安全的原则。2.设专职安全员2名，专职隧道内架子搭设及安全防护工作所有机具按规定贴反光条，按规定独立行使安全监督检查权利.3。所有施工人员进入现场必须戴好安全帽及反光背心，高空作业系好安全带，按作业规定正确使用劳动保护用品，作业人员按操作规程进行，提高自我保护意识。4。既有线公路隧道施工必须进行封洞施工（半封闭或全封闭)。现场道路要畅通，材料、构件应按标化工地标准堆放，消除场地积水，操作和上下攀登的地方加设防滑措施,隧道内施工时，必须要有足够的照明设备，施工现场设置各类警告标志牌，做好进出口、洞孔、沟坎、吊装区域、隔离等防护措施。5.如隧道进行半封闭状态，隧道内施工安全员必须在隧道口500米外进行防护措施对进入隧道内的一切车辆进行引导缓慢行车。6。具体安全施工管理根据现场实际施工状况和甲方单位的安全施工要求进行整改.7.具体施工根据甲方及高速公路交通管理部门的要求进行封洞及摆设一切既有线高速公路施工所需的一切警示标志等准则。一、渗漏状况及成因分析

隧道工程渗漏水是现今国内较常见的一种工程缺陷,它不仅与地下工程周边地质水文环境、结构埋深、防水设计方案、防水材料等有关，还与结构混凝土性能、施工方案、施工工艺等有关。一般情况下，结构渗漏水主要有以下原因：

1、结构自防水失效.结构自防水是极为重要的防水措施，但在现实工程中却难以做到，主要是结构裂缝难以避免，加之由于地下工程空间环境的特殊性，混凝土施工质量均匀性欠佳，混凝土内部存在局部缺陷，破坏了结构自防水能力。2、由于混凝土结构变形缝、施工缝、穿墙管部位防水设计不周、措施不当、施工工艺不精细而导致渗漏.

3、围护结构防水失效。围护结构防水失效主要是接头处理欠佳或结构本身混凝土缺陷导致渗漏。

4、外包防水层失效。外包防水板、防水涂料等选材不当或施工质量欠佳造成渗漏。

5、混泥土结构渗漏根据出水量，又分为慢渗,快渗，急流，高压急流四种形态，根据成都地质水文情况，这四种出水形态在地下结构各种部位都有出现的可能。

二、渗漏治理方案

1、治理原则

隧道工程是大型地下工程，对于混泥土防水等级与构造、渗漏处理及耐久性要求、材料选用和环保指标都有特殊和严格的要求，本方案提出的各项渗漏治理措施和材料选用中,我们既遵循“堵排结合、因地制宜、刚柔相济、综合处置“的传统原则，还要确保“合理有效、长治久安、绿色环保、经济实用”的措施和选材原则。

在渗漏治理具体实施前，要充分掌握原设计、施工、验收资料,对各部位内部情况要做到详细了解，充分预测,避免造成二次破坏。治理过程中有降水或排水条件的，治理前尽量做好降、排水准备；施工组织应尽量按先顶后墙最后底板的顺序进行,尽可能不要破坏原有防水层；若对原防水构造有损伤，应预先提出可行的补修方案。

治理过程中应选择无毒、环保、高耐久性的材料，需附相关材质证明；并尽可能选用已有良好业绩效果的材料和得到实践证明的治理工业.

2、施工程序

（1）调查:对于渗漏部位的调查要做好“四查明”：查明渗漏现状、水源及影响范围；查明渗漏部位出水规律;查明衬砌结构损害程度；查明结构稳定情况及设计、施工和监测资料。

（2）分析:基于掌握的情况，从设计、施工、实际使用等方面进行出水原因分析.成因分析应立足于第一步情况的掌握和实践经验的合理推测。

(3）堵漏操作：按照选材原则严格选择材料，每道工序的实际操作应严格实施,随时检查治理效果,做好隐蔽施工记录，对于施工过程中的问题及时处理。

3、以下针对各种渗漏情况，提出治理方案：

(1）大面积（蜂窝）渗漏治理方案

①面层法:适用于结构的大面积渗漏水治理。一般情况下，结构大面积渗漏水治理无法迎水面进行，只能在背水面处理,故在施工前，应进行引排水，以防止新做的防水面层被有压水冲坏.面层法具体作法为：选择漏水量集中部位，开洞埋管流出。根据漏水量大小，可于一处或多处埋管引水，找不到漏水点时,可在墙体下部埋管引水。然后再不漏水部位按照材料使用要求，大面积涂抹聚合物水泥防水砂浆，需分层抹压，顺序为防水素浆—防水砂浆—防水素浆，最后拔管堵水。对于混凝土轻微渗水，可用抗压密封剂涂抹在混凝土表面,用刮板施工,一般施工2~3遍，直至不见水影为止.对于有明显渗漏水的孔洞和缝隙，按孔洞和裂缝渗漏水处理的方法，逐个进行止水处理。

对于混凝土结构表面，出现水压较小的不甚严重的慢渗漏水时（如冒汗、洇湿等）可于背水面涂刮抗渗漏剂,使表面形成一层不透水的覆盖层,起到防渗作用。具体做法为:将基层表面处理平整光滑，凹凸不平处用水泥砂浆填平、压平抹光，同时除去基层表面灰尘、油污等，以利防水层粘结牢固。上述工作完成并检查合格后，即可使用抗渗漏剂施工。

②注浆法：遇有结构大面积渗漏水时，也可采用注浆方法处理,根据渗漏水情况可在结构上布置注浆孔，可布置成梅花形、三角形或一字形,然后进行注浆处理，以在结构内部形成防水帷幕。此外，还可采用“面层封闭注浆”的方法,即先下管引水，然后用抗压密封剂大面积抹面,待防水涂层强度达到要求后，从引水管注浆堵水。（2)孔洞、点渗漏治理方法

①堵漏法：用无机堵漏材料直接堵塞.遇到孔洞较小或孔洞较大但水压不大的慢渗漏水情况时，可采用无机防水堵漏材料直接堵塞。操作程序为：根据渗漏水情况，查出漏水点，以渗漏点为圆心凿洞（直径为1～3cm,深为2~5cm)，孔洞壁尽量与基面垂直,并用清水冲洗干净，用堵漏材料捻成与孔洞形状相近的锥团形，待其开始凝固时，迅速压入洞内,并向空洞壁四周挤压密实，使堵漏材料与孔洞壁紧密结合，堵漏完毕经检查无渗水现象时,即可用聚合物水泥砂浆抹压至板或墙面平齐。

②高压灌浆法：适用于孔洞水压较大的急流或涌水的渗漏水处理.具体做法为：清除漏水处空鼓的面层及粘结不实的石子，然后在渗漏水部位转孔，深度视渗漏水量而定.用普通材料试压,检测渗漏部位的出浆量，以确保后期在高压灌浆时的浆液注入量及止水效果。注浆完成后观察注浆部位注浆效果，注浆不密实部位补充注浆，待注浆效果达到完全止水。（3）预埋件、穿墙管道渗漏治理方案

①当预埋件周边渗漏时，将其周边剔成环形沟槽，清除预埋件锈蚀，并用清水冲刷地沟后采用填塞堵漏止水材料、嵌填双组份聚硫密封剂或灌注堵漏浆液等方法进行处理。

②当常温穿墙（地)管道周围出现渗漏水时应沿管道周边剔成环形沟槽,用水冲刷干净后，用堵漏材料堵塞严实，经检查无渗漏后，在表面分层抹压聚合物水泥防水砂浆或抗压密封剂与基面齐平，也可用密封材料嵌缝，管道外250mm范围涂刷防水涂料,还可采用灌注堵漏浆液的方法处理。

③对于管道穿透内墙部位渗漏水，可将穿管孔剔凿扩大，然后埋设预制半圆套管,在管道与套管的空隙处用双组份聚氨脂堵漏剂填满,套管外空隙处用堵漏材料堵塞。

（4)裂缝渗漏治理方案

①先将施工缝处凿一条深70mm，宽60mm的“V”型缝,用水冲洗干净.

②固定注浆通道及注浆管，用快速堵漏剂和32。5级以上普通硅酸盐水泥固定注浆通道PE泡沫条，在固定PE泡沫条时，每隔50cm左右埋设一根注浆管,注浆管采用10~13mm的耐压橡胶软管，该管已作为引水管又作为注浆管用。

③注浆堵漏止水，从一侧开始注高分子注浆材料，注浆压力控制0。3~0.5MPa之间，待注浆的旁边一孔冒浆时停止注浆，并关闭阀门后再从另一孔注浆堵漏，然后依次按照顺序进行,待全部注浆完毕后观察有无渗漏，如个别地方仍有渗漏可以从最近的一孔补充注浆直到不漏为止。

④刚性保护层施工，当防水堵漏注浆后，裂缝不会再产生漏水情况,但是结构的强度没有得到提高，必须采用抗压密封剂加上各种添加剂、活性剂、助剂制成一种高强度、低粘度的结构加固材料，当该材料固化及到期后可产生大于C30的结构强度，使上下混凝土板连成一个整体，达到长期整体工作的目的。

（5）施工缝变形缝渗漏治理方案

变形缝一旦渗漏，即表明整个止水带失效，因此必须进行全面全缝周长的渗漏治理才能有效。

施工缝变形缝渗漏水一般采用上堵下排法进行施工。上堵法；一般以拱腰以上(4米以上）采用转孔注浆,基本以10—15公分转一孔,预埋注浆嘴，待注浆嘴埋设完成后进行高压灌浆，从顶部开始注入高分子注浆材料,注浆压力控制在０．３～０．５Ｍｐａ之间,待注浆的旁边一孔冒浆时可停止注浆，并关闭阀门后再从另一孔注浆堵漏，然后依次顺序进行。待全部注浆完毕后，观察有无渗漏，如个别地方仍有渗漏可以从最近的一孔补充注浆直到不漏为止。待完全不渗漏为止，然后剔除注浆嘴进行表面修复,用堵漏砂浆封堵注浆孔即可。下排法；将伸缩缝中原有材料及杂质清除到一定程度，一般为7～10cm，用水冲洗干净。一般针对4米以下的施工缝及蜂窝以及其它因素引起的裂缝渗漏水，对渗漏水部位进行凿槽剔除施工，凿槽深度根据渗漏水部位的渗漏情况而定，正常凿槽深度为10—15公分深，6-8公分宽，凿槽完毕后对槽内进行修整以确保排水管畅通，如渗漏水量较大根据现场实际情况采用空压机在渗漏水部位下端（每米2孔）转孔排水以给渗漏水的渗漏量减压以达到最佳排水效果。排水具体采用抽芯法采取抽3—5公分的孔以确保大水量的排除，排水缝表面封堵采用聚合物水泥砂浆进行表面封堵，以确保整个排水缝的畅通及无开裂即可.三、注浆施工步骤1、观察裂缝渗漏水点2、清洁裂缝3、布置注浆孔4、预埋注浆嘴5、水压试验6、化学注浆7、检查效果8、拆除注浆嘴9、清理裂缝表面10、进行表面修复处理四、售后服务1.完善的跟踪服务体系,对于已结束的防水堵漏工程，在保修期限内,如接到客户维修通知后,48小时内人员到达现场.2。在预定时间内准时到达服务现场。3。我们的服务全程接受您的监督。五、结语巨鹏的昨天感谢您的信任和关心！

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巨鹏将不断拓新进取,为您的生活、工作营造一个舒适安逸的环境.滨海巨鹏防水工程有限公司技术部部分工程案例1、地铁工程（1）中铁4局深圳地铁长深区间堵漏工程施工（2011年5月份)（2）南京地铁鼓楼站堵漏工程施工（2009年4月份）（3)长沙地铁中铁12局渗漏水处理施工（2012年10月份）（4）青岛地铁中铁4局渗漏水处理施工（2012年3月份）(5）中铁11局成都地铁2号线白果林站堵漏施工（2011年6月份）（6）中铁2局西安地铁2号线春熙路站防水堵漏施工（2011年8月份）（7）中铁11局无锡地铁1号线梁东路站防水堵漏(2011年5月份）2、引水工程（1）中铁13局云南掌鸠河引水工程堵漏（2005年—2007年坪地隧洞、麦地冲隧洞堵漏施工)（2）大伙房输水工程（2010年5—9月份水电6局隧洞堵漏施工)（3)中铁2局大伙房输水工程（2010年5-9月份隧洞堵漏施工)（4）中铁隧道集团大伙房输水工程（2010年5-9月份隧洞堵漏施工)（5）中铁20局引红济石工程（2011年隧洞堵漏施工）(6）中铁15局引红济石工程(2011年隧洞防水堵漏施工）3、铁路工程(1）中铁16局占昆铁路（2006年伊堡村隧道裂缝及堵漏施工）(2）中铁16局宜万铁路隧道堵漏施工（2006-2008年关道冲隧道、大岩湾1号、2号隧道罗家冲隧道裂缝及堵漏施工)（3）中铁3局宜万铁路隧道堵漏施工（2006—2008年堰湾隧道、八斗方隧道堵漏施工）（4)中铁5局宜万铁路隧道涵洞堵漏施工（2007年-2008年赵家树隧道堵漏施工)（5）中隧集团宜万铁路隧道堵漏施工（2008年-2009年高阳寨隧道、野山关隧道裂缝及堵漏施工）（6）中铁14局宜万铁路隧道公司（2009-2010年堡镇隧道裂缝、堵漏及帷幕灌浆施工)（7）中铁14局宜万铁路4公司（2009-2010年堡镇隧道、边家湾、王家湾隧道堵漏、裂缝、帷幕灌浆施工）（8）中铁21局襄渝铁路（2009—2010年元和观隧道、武当山隧道裂缝、堵漏施工）(9）中铁6局襄渝铁路（2009-2010年隧道裂缝、堵漏施工）（10)中铁11局1公司襄渝铁路（2008-2010年十堰1号、2号、3号、4号隧道、王家沟隧道裂缝及堵漏施工)（11）中铁11局3公司襄渝铁路(2008—2010年黄龙滩隧道、小峡沟隧道裂缝、青石沟堵漏、帷幕灌浆及装修施工)(12）中铁3局铁科公司襄渝铁路(2008—2010年隧道堵漏施工）(13）中铁大桥局襄渝铁路(2009年隧道裂缝及堵漏施工)（14）中铁电气化局襄渝铁路（2009年隧道堵漏施工）（15）中铁12局新疆精伊霍铁路（2008-2009年克孜拉萨依等隧道堵漏施工)（16）中铁16局新疆精伊霍铁路（2007-2009年阿恰尔1号、2号、3号、4号隧道裂缝处理施工）(17）中铁2局新疆精伊霍铁路(2007-2009年小克拉萨依隧道、克拉萨依隧道堵漏及裂缝处理施工）(18）中铁1局新疆精伊霍铁路（2007-2009年北天山隧道堵漏施工）（19)中铁17局4公司精伊霍铁路（2008—2012年北天山隧道堵漏及裂缝处理施工）（20)中铁17局3公司精伊霍铁路（2008—2012年蒙马拉尔1号、2号、科克乔克1号、2号、3号隧道堵漏、裂缝处理及空音空洞处理施工）(21）中铁21局1公司、3公司新疆精伊霍铁路（2008—2012年尼勒克1号、2号、苏布台1号、2号隧道裂缝处理、堵漏施工）（22）中铁23局湘桂铁路（2010—2013年涵洞、甘六岭、大坪、东坡山、观音岩、榕树坪隧道堵漏及裂缝处理施工）（23）中铁18局4公司昌福铁路(2009—2013年6月份泰宁、建宁、武调2号、读书山隧道裂缝处理、堵漏、空音空洞、保护层厚度不足、施工缝压溃等处理施工）（24）中铁3局昌福铁路（2009年—2013年6月份武夷山隧道裂缝处理、堵漏、空音空洞、保护层厚度不足、施工缝压溃等处理施工）（25）中铁隧道局昌福铁路（2010年泰宁隧道堵漏、裂缝处理施工）（26)中铁24局昌福铁路（2010年-2011年隧道裂缝处理、堵漏施工)（27)中铁18局福建公司昌福铁路（2012年—2013年雪峰山隧道空音空洞灌浆处理施工)（28）中铁20局锦赤铁路(2011年涵洞、隧道堵漏施工）（29）中铁13局六占铁路（2011年乌蒙山、扒挪块隧道堵漏施工）（30）中铁23局六沾铁路（2011年徐家村、邓家村等隧道堵漏施工)（31）中铁12局包西铁路6项目部、7项目部（2010年隧道堵漏及空音空洞灌浆施工）(32）中铁6局玉蒙铁路（2010年旧寨等隧道堵漏及裂缝处理施工)（33)中铁8局黔桂铁路（2008年隧道堵漏施工）（34）大西铁路中铁12局2公司（2012-2013年雁门关隧道裂缝及渗漏水处理施工）（35)中铁12局中南部铁路通道4项目部（2012-2013年赵家焉、王家会隧道裂缝及堵漏施工）(36)中铁12局中南部铁路通道5项目部（2013年1月-临县隧道堵漏及裂缝处理施工）（37）中建北同蒲铁路（2011年隧道、涵洞堵漏及裂缝处理施工)（38)中铁4局宁杭高铁(2012年隧道堵漏施工）（39）中铁大桥局宜万铁路(2010年涵洞堵漏及裂缝处理施工）（40）中铁3局多丰铁路（2011年隧道堵漏施工）4、既有高速工程（1）楚大高速公路隧道堵漏施工（2004年起整体维修）（2）广昆高速公路百色段隧道堵漏施工(2013年施工）（3）沪蓉高速公路宜昌段隧道堵漏施工（2010年施工）隧道渗漏水处理施工组织设计概况说明隧道发现有渗漏水存在,本公司对渗漏水进行补强加固处理。工艺流程:观察裂缝钻孔-———清洗渗漏水—-——插入针管—-—-锚固—---压实抹光—-—-注浆--—-检查----调色处理具体时间安排如下：1。渗漏水处理：计划时间为2014年月日至2014年月日。三．施工人员组织我公司成立隧道漏水处理小组，专门负责渗漏水处理。现场经理；1人组长:2人班长：4人班组:6人/班安全员;2人后勤；3人我公司投入管理人员3人,施工劳务人员29人。四．设备组织公司配备发电机4台，运输车4台，移动式台车架4台，注浆机具6台套,空压机4台，试验设备1套,水泵2台，电锤20台，砼打磨机12台，电镐10台，高压清洗4台.五．原材料1、渗漏水处理用特殊材料按照试验配合比所用材料种类,进场合格的原材料，包括丙烯酰胺、稀释剂、注浆嘴、三乙醇胺、过硫酸胺、二丁酯、丙烯亚甲基霜等专用材料;2、渗漏水处理常用材料进场合格的常用原材料，包括水泥、膨胀剂、白水泥、调色剂、堵漏砂浆、水泥速凝剂等；六．质量保证措施1、技术人员严格进行技术交底，细化施工环节中的每一个工序；2、现场管理人员在每条裂缝处理时对工人实行现场实名制登记;3、技术人员现场全程旁站施工，详细记录和检查；4、施工过程中,针对检查的工序和细节，进行逐一的拍照记录；5、严格落实试验配合比，试验人员跟班作业，确保施工质量；6、及时向监理工程师进行工序申请报检验收;七．安全保证措施1、对施工人员进行安全培训；2、现场加大高空作业、防触电等安全投入；3、制作安全标识牌，落实“安全第一，预防为主"的方针；4、安全人员随机进行安全检查，确保安全有序的正常施工;5、加强文明施工管理和落实，做到工完料清，现场整洁干净，安全有序.八.工期保证1、及时与项目办、监理等相关单位进行沟通和联系,确保不间断连续施工;2、加大人员和设备的投入，按照工期要求组织施工；3、加强材料的供应管理,积极筹措资金，确保施工物资;施工组织设计大纲第一章施工总体计划第一节项目管理机构设置1、项目部组织机构如果能够中标，将以安排我公司的主体施工队伍,组成精干高效、运转自如、经验丰富和技术过硬的项目部。项目部组织机构见图1-1。2、各生产部门任务划分路基工区施工任务包括土石方、涵洞工程以及防护排水工程施工,具体划分如下：路基一工区:K33+700~K36+000段路基二工区：K36+000~K38+500段路基三工区：K38+500~K41+100段路基四工区:K41+100~K43+300段;桥梁一工区负责梅子冲大桥、周关大桥和刘家凹大桥的全部工程施工，桥梁二工区负责曾关大桥、长冲大桥的全部工程施工,桥梁三工区负责金关大桥、松茅堰大桥以及三阳互通主线桥的全部工程施工。第二节施工场地布置与临时工程安排本合同段临时房屋、便道和电力线路布设及工程数量以及施工场地布置见施工总平面布置图。1、场地布置为了方便与外界联系，拟将项目部设在三阳互通区A匝道旁,对应主线桩号K42+880右侧300m的一块平地内；路基一工区驻地设在K34+200右侧100m处;路基二工区驻地设在K37+310右侧50m处；路基三工区驻地设在K40+100右50米处；路基四工区驻地设在K41+800右150m处;桥梁一工区驻地设在K36+600左50m处，1#预制场内;桥梁二工区驻地设在K38+750左侧100m处，2＃预制场内;桥梁三工区驻地设在K42+300左侧80m处，3＃预制场内。每个预制场内各配置2套全自动的电子控制强制式拌和机。1#预制场负责完成梅子冲大桥、周关大桥和刘家凹大桥的上部结构预制和临近构造物施工所需混凝土的供应，2＃预制场负责完成曾关大桥、长冲大桥的上部结构预制和临近构造物施工所需混凝土的供应，3#预制场负责完成金关大桥、松茅堰大桥以及三阳互通主线桥的上部结构预制和临近构造物施工所需混凝土的供应.2、临时房屋项目部、路基工区、桥梁工区修建临时房屋，施工队驻地、试验室和配电室采用砖混结构修建；小型结构物施工队、拌和站和预制场的宿舍采用临时活动房屋；钢筋加工棚、木工棚、值班室和料库等采用楠竹和石棉瓦搭设。3、施工便道外部通行条件较好，有省道S212线和坪厂公路与主线交叉.进场后，我们将沿这些原有道路修建上路便道，另在本合同段内拟修建纵向新的施工便道，新建施工便道与原有的道路连接成一个完整的体系,贯穿整个合同段的纵向,确保路基施工时的机械运土以及混凝土供应畅通无堵。具体拟修建施工便道情况见后附施工总体平面布置图。一般地段施工便道路基宽度≥4.5m，路面宽度≥3.5m，每隔200~300m设置错车道一处，错车道路基宽度≥6.5m，路面宽度≥5。5m，长度≥20m。4、施工用电项目部生活用电引入当地农用电网。各工区施工、生活用电可以从高压接线点引入工区降压站,放射性供电，另外，各桥梁施工队自备发电机保证工程前期用电，同时作为施工备用电源。5、施工用水项目部、各工区生活用水采用打井取水，或设置净化水塔抽取沿线河水.生产用水由流溪和沿溪水系供给，修建高位水池，水泵提水，可满足施工用水需求。6、施工通讯项目部配备程控和机各一部,各施工区驻地和重点工地值班室安装程控，通讯线路从就近村镇引入，各主要负责人配备，保证施工中的通讯。第三节设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法1、设备人员动员周期1.1人员动员周期首批为项目部的主要人员，在接到中标通知书7天内进驻施工现场,再次详细踏勘现场，投入施工前的筹备工作.接到中标通知书10天内,第二批人员包括项目部各职能科室所有成员、各工程队长、技术负责人、工区技术人员和部分机械操作人员共50人进场，项目部正式挂牌办公，着手前期施工准备工作。合同签订20天内，第三批人员进场，全面展开施工。1.2设备配备和动员周期拟为本合同段配备的主要施工机械设备、试验设备配备见资审表B-3表。前期施工准备用各类土石方机械、水泥砼拌和站、砼输送罐车、吊车、发电机组和自卸汽车，以及测量仪器、试验设备和行政办公用品随第二批人员到达现场。其它施工设备将在合同签订30天内根据工作安排陆续到达施工现场。2、设备、人员和材料运到施工现场的方法2.1人员到达施工现场的方法首批项目部的主要人员自带车辆到达施工现场.第二批和第三批部分人员押运设备和仪器到达，剩余人员从调遣地乘长途汽车或火车到达工地。2。2设备运到施工现场的方法运输设备自行行驶到工地，测量、试验、检测等精密仪器由专车、专人护送.推土机、挖掘机、平地机、压路机、装载机以及其它非自行设备用平板车运到工地。3、材料的采购及运到施工现场的方法钢筋、钢绞线、锚具、支座、水泥等材料采用由业主确定的供应商提供的成品（若有)或由承包人择优确定的供应商提供的成品，由供应商根据采购计划分批运至工地。中粗砂来源于随州淅河的砂料场，通过公路汽运方式运到各工点.片石、碎石从随州附近的石料厂采购，由厂家组织运输到工地。施工用油与当地油料供应公司取得联系,由供应公司运到工地并用油灌存储。火工品由当地公安局全过程控制,由公安人员和具有火工品押运证的人员押运。第四节主要工程项目的总体施工安排根据对参考资料的分析、现场的详细踏勘,结合以往在湖北地区的施工经验，考虑到项目所在地的具体气候情况，我们将各主要施工项目做以下总体施工安排。1、路基工程1.1路基开挖每个施工队配备挖掘机2台,潜孔钻1台，D85推土机2台，自卸车20台。每队技术人员8名,操作工人35人。计划从2005年6月1日开工,到2006年8月31日结束，共15个月.1.2路基填筑每个施工队配备挖掘机2台，平地机1台,装载机2台，D85推土机2台,振动压路机2台，洒水车1台,每队技术人员10名，操作工人30人。计划从2005年6月1日开工，到2006年10月31日结束,共17个月。2、桥梁工程施工方案2。1基础施工扩大基础采用挖掘机开挖,砼输送泵浇注，浅水桩采用围堰筑岛施工。在多雨季节6~8月份施工旱地桩,少雨季节9～10月份施工水中桩。计划施工时间为2005年6月1日开始至2005年10月31日结束,历时5个月。拟投入的施工机械见资审文件B-3表。2.2墩台身施工在桩基成型检验合格以后,立即组织墩台身施工。计划工期为2005年7月1日～2005年12月31日，历时6个月，冬季施工采用规范及设计要求的养生办法。2。3梁体预制每个预制厂配备锅炉1套，冬季梁体混凝土施工采用蒸汽锅炉进行养生。本合同主要为T梁和空心板预制，计划从2005年6月1日开始施工,2006年5月31日全面完成梁体预制施工.2.4梁体安装梁体安装和桥梁下构施工交叉进行，具备吊装条件以后迅速组织梁体安装施工.由于梁体集中预制，在安装运输过程中遇河,架便桥。T梁采用架桥机从桥台开始施工,空心板采用两台50T的吊车架设.计划从2005年9月1日开始安装,2006年6月30日全面完成梁体安装施工。2.5桥梁简支变连续、桥面铺装及其他桥面系的施工桥面铺装施工砼统一由各就近预制场内的拌和站拌制，用砼运输车运送到施工现场浇筑.施工时间计划为2006年3月1日至2006年7月31日。3、涵洞工程本投标人拟安排8个施工队同时施工，争取早日贯通路基施工断面，确保排水畅通。盖板统一在预制场内预制.施工时间计划为2005年6月1日至2005年9月30日。施工砼统一由拌和站供应，砼运输车运送到施工现场浇筑。4、排水及防护工程各个路基施工段落的排水及防护工程分别由每个路基工区下设的专业施工队组织进行,砂浆采用机械搅拌，严禁人工拌和。施工时间计划为2005年6月1日至2006年11月15日。【后附施工总体计划表】第二章重点、难点工程的理解根据对参考资料的分析、现场的详细踏勘,结合以往的施工经验，我们认为本合同段工程的重点工程为路基土石方施工，难点工程为深挖、高填段的边坡防护施工。第一节重点工程—路基土石方施工考虑到湖北地区每年的6~7月份为梅雨期,这样在整个工期内至少是有四个月的气候不适宜土石方施工，土石方正常施工时间短，而本合同段的土石方数量较大，我们认为及时完成本合同段的土石方施工是本合同段的施工重点内容所在。为了保证路基土石方施工顺利完成，采用以下方式组织施工：1、路基挖方采用“横向分层、纵向分段,两端同步、阶梯掘进”的施工工艺组织施工,逐级开挖逐级防护.石方开挖采用“预裂爆破技术”或按照设计要求的爆破方式进行施工。2、路基填方采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。填筑前先做试验路段,采用机械化流水作业。3、施工队伍安排和施工任务划分详见第一章项目管理机构设置第二节难点工程—高填、深挖路基边坡防护湖北地区雨水较多，为了保证高填、深挖路基边坡的稳定，防止水土流失,边坡防护施工必须紧跟路基土石方施工进行。1、公司拟组织参加过襄十高速公路施工的专业防护施工队伍进驻施工，确保边破防护的施工质量;2、对于高填方路基我们采用，每填筑1m进行边坡主骨架防护，按照设计给定的防护措施进行施工；3、在雨水较多期间，为了更好的进行填方边坡防护施工，控制每天高填方路堤的施工段落长度，确保施工一段，防护一段；4、对于由于天气原因而无法及时完成边坡防护的段落，要注意路基宽填宽度不小于设计要求值，设置临时急流槽，并在路基的两侧设置挡水埝，引导路基上水从急流槽处排出路基范围以外，以保护边坡的稳定；5、对于深挖地段，采用分层开挖，分层防护的施工办法，先施工截水沟，在进行坡面防护施工，减少坡面水径流量；6、雨水较多天气,根据防护施工队伍安排来合理地安排挖方施工段落长度，确保开挖的边坡断面能够进行及时的防护7、对于确实因为天气原因无法进行边坡防护施工的段落，在路基开挖时，边坡欠挖30cm，该部分土石方在进行防护工程施工时予以清除。8、为了控制深挖地段坡面防护的顺适性，施工中采用坡面挂线和标准坡比样板法来控制每层的边坡防护为同一个坡比。第三章质量目标、工期目标和安全目标1、质量目标：优良工程，争创交通部典型示范工程.2、工期目标：确保合同规定的工期，并满足施工过程中业主对工期提出的其它要求。计划开工日期2005年6月1日,计划完工日期2006年11月30日，总工期18个月.各节点工期见第一章总体施工计划。3、安全目标：坚持遵循GB/T28001－2001职业健康安全管理体系要求,创“安全生产标准化工地”.争取做到以下四点:（1）杜绝因工死亡,现场施工人员的年负伤率不大于1.5‰；（2)不发生断桩、梁体倾覆等责任事故；（3）不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大火灾事故；（4）杜绝因施工造成的沟渠堵塞，道路交通中断，通讯电力损伤等工程施工责任事故。第四章保证措施第一节质量体系与保证措施1、质量保证体系建立健全质量保证体系（见图4-1）。2、工程质量保证措施2.1建立技术管理体系：实行技术质量工作统一领导，分级管理，划清各级技术质量管理权限，明确各级技术负责人的职责,做到“横要到边、纵要到底、有效控制”.2.2建立各项技术管理制度：如“技术岗位责任制“、图纸会审制”、“技术交底制”、“技术复核制"、“技术档案制”和“测量换手复测制"等,使技术管理标准化、规范化，做到每个工序有标准、有验收、有结论。2。3建立各项质量管理制度：实行“三工三查”制，任何分项工程都要进行工前交底、工中检查指导和工后总结评比,并做到自查、互查、交接检查。坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”.2。4提高全员质量意识，坚持“百年大计，质量第一”的方针,强化各种形式宣传教育。队伍进场后，实行分项分工序专项质量意识教育，做到人人明白质量目标，个个清楚质量标准。2.5严格实行质量终身责任制。认真贯彻国务院办公厅国办发[1999]16号《国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知》精神,严格实行质量负责制和质量终身责任制，实行企业法人代表、项目负责人、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任，层层签订质量责任书.2.6根据质量目标提出的各项指标，从项目部到工区、队、班组步步分解成工作指标、管理指标、各项保证指标和操作指标，层层抓落实，保证各项指标的实现,确保质量总目标。2。7开展全面质量管理(TQC），从原材料的采购验收，到各工序的施工，直到竣工交验，实行全过程管理，用工作质量保工序质量，用工序质量保工程质量，并针对施工中的关键环节及质量通病，提出解决措施。第二节工期保证措施在合理布局、统筹安排、突出重点、全面展开的原则下，建立工期保证体系（见图4-2），抓住有利季节不断掀起施工高潮，高质量、高标准、高效率地完成施工任务，具体措施如下：1、成立精干、高效的项目部，配足经验丰富的专业化施工队伍和精良的设备，提高组织管理水平和施工能力.2、合同签订后,立即组织队伍、设备进场,做好开工前的准备工作.3、采用网络技术,搞好计划管理。4、开展目标管理，搞好经济承包：包任务、包成本目标、包工期、包安全、包工程质量、包环境保护,落实政策，奖惩兑现，提高全体员工的主动性和创造性。5、施工过程中，加强指挥与协调,定期召开进度分析会，保证施工顺利进行。6、科学地组织机械化作业和流水作业,保证机械化生产顺利进行，保证工程质量和工程进度的落实。7、加强材料采购管理，备足雨季、节假日施工用料，特殊材料提前订购,保证施工生产需要。8、处理好质量、进度和安全的关系，开展全面质量、安全管理,提高工程质量，减少事故，避免窝工。第三节人员安排与保证措施1、人员安排为了确保本合同段施工任务的完成，我单位严格按照资审文件要求，选配公司的中坚管理和技术力量组织本工程的实施.项目经理1人，备选项目经理1人；主选道桥专业高级工程师职称总工程师1人，备选道桥专业高级工程师职称总工程师1人;会计师职称财务负责人1人，乙级造价工程师职称计划与计量工程师1人；路基工程师3人，其中工程师2名,助工1名；桥梁工程师3人,其中高级工程师1名，工程师2名；工程师职称试验工程师2人；工程师职称质检工程师1人;工程师职称测量工程师1人；工程师职称环境工程师1人；工程师职称安全管理员1人，经过安全培训合格持有上岗证.2、保证措施2.1所有参加施工人员均为我公司目前待岗人员和办理已完成项目缺陷责任期相关事宜的人员，保证能够及时投入施工中去。2。2我公司在孝襄高速公路连接线和许平南高速公路已经完工，人员调动周期短,能够确保在我们承诺的时间内组织进场；2。3一旦中标，公司召开全体动员大会，按照我们资审文件提供的人员名单进行抽拔，组织人员做进场前培训;2。4公司保证如期安排业主因施工需要而临时增加的管理和技术人员进厂;2.5对于每个拟投入本合同项目的施工技术人员和机械操作人员，公司在接到业主的中标通知书后3天内及时组织进行人事调动，并将每个人员的进场时间与经济挂钩，与年终公司绩效考核挂钩。第四节安全生产保证措施我们将建立强有力的安全生产保证体系（见图4—3）。项目部成立安全管理领导小组，由项目经理任组长，负责全项目安全领导工作。项目部设安全环保科负责日常安全管理工作,实行岗位责任制.1、针对本工程的特点,进行岗前培训，对员工进行安全基本知识和技能教育，进行遵章守纪和标准化作业的教育，经考试合格持证上岗。2、认真贯彻执行我公司ISO9001：2000质量认证体系中安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化.加强安全生产再教育,进一步提高全员的安全生产意识，牢固树立安全第一的思想。3、严格实行安全责任制，项目负责人、各级技术人员、安全人员及施工区、队负责人对安全负相应责任，层层签订安全责任状,做到责任落实到位,使各级指挥人员在实施组织指挥中始终坚持“安全第一"的方针,确保工程安全。4、正确制定施工方案，把确保施工安全放在首位,采取严密的防范措施，预防为主。实行开工前安全技术交底制度，施工中安全生产检查制度，施工后安全评比制度.5、开展安全标准工地建设，施工现场做到布局合理,施工规范，防范严密。6、施工现场与公路有干扰时，与当地交通部门联系，设置必要的行车标志，必要时设专人现场指挥,为公路运输、现场施工人员及周围群众提供安全和方便。7、加强对司机的安全教育和车辆设备的管理，严禁违章操作。加强对车辆设备的保养维修,严禁带病作业,做到文明驾驶安全行车。8、与沿线各有关单位建立良好关系,取得支持、帮助和指导，与相邻兄弟施工单位做到互相支持、互相帮助,施工中密切配合确保施工安全。第五节环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施1、环境保护体系及保证措施施工期间严格遵守国家和地方所有关于控制环境污染的法律和法规，做好环境保护，其技术组织措施及方案如下：(1）靠近施工路边150m的村庄和居民点，当施工机械夜间超出交通干线道路两侧噪音标准时,自22时至次日6时停止施工.对于能固定使用的机械如拌和机，安置在距居民点150m以外的场地.（2）制定本项目环境保护计划，严格施工管理，创标准化施工现场.施工前做到全员教育，全面规划，合理布局，为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活和生产环境。(3）项目部安全环保部设环保工程师负责日常环境保护工作，与当地有关部门经常联系,针对工程特点,对工区提出施工过程中环保要求，定期进行环保检查，对出现的问题逐一落实解决。(4）防止大气污染措施:现场临时道路采用泥结碎石路面，并注意及时洒水，防止道路扬尘。水泥等粉细散装材料，采取室内存放,运至工点后用棚布遮盖，卸运时采取必要措施，减少扬尘。施工垃圾及时清运，适量洒水,减少扬尘,砼拌和站的投料器应有防尘措施。(5）防止水质污染措施：凡需进行砼、砂浆等搅拌作业的现场,必须设置沉淀池，使清洗机械和砼输送泵、管的废水经过沉淀后,方可排入污水管线，亦可回收用于洒水降尘。凡施工作业产生的污水,必须控制污水流向，防止蔓延,并在合理的位置设置沉淀池,经沉淀后方可排入污水管线。(6）施工中降低噪音措施：在确定施工方案时，尽量选择产生噪音较少的工艺,并在机械选型上优先考虑低噪音施工机械。对移动施工机械设置消声器、固定机械安装抗震板或隔振器等设施降低噪音，必要时设棚布及其它声源屏障进行消声处理。2、水土保持措施在公路建设中保护生态环境，做好水土保持工作，根据《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》、《建设项目环境保护管理条例》和《开发建设项目水土保持方案管理办法》,制定以下措施：（1）考虑到本合同段的挖方很多，而且大部分是开山，因此，当路基开挖完成及时进行边坡防护和截水天沟施工,保证在雨季来临之前形成完成的坡体排水体系,以确保整个坡面的稳定.（2）减少坡面径流量,减缓径流速度，提高土壤吸水能力和坡面抗冲能力，并尽可能抬高侵蚀基准面.（3)施工中保证原有沟渠的正常排水,对于某些地段需要进行改沟施工的，在雨季来临之前必须要完成改沟施工。（4）水土保持设施与主体工程同时施工、同时投产使用。（5）编制详细的水土保持方案,根据省交通厅（局）组织预审（同级水行政主管部门参加）编制的预审意见，对方案报告书进行修改后，报同级水行政主管部门批准，方可组织施工。（6）与各级水行政主管部门相互协调，争取他们的积极支持公路建设。最大限度的得到他们的协调、指导和监督水土保持工作。接受水行政主管部门对水土保持工作的监督和检查.（7）对每个参加该项目施工的人员进行水土流失严重性思想教育，决不能以牺牲水土来换取工程的进度.（8）按照当地相关部门要求,采取相应的措施保持水土，积极配合相关部门做好本合同段以及相临合同段的水土保持工作。3、施工后期的场地恢复措施工程建设中由于某些临时设施,诸如临时房屋、拌和站、预制厂等的建设,因地形条件和施工条件的限制，必须要在原设计图纸征地范围以外另行临时征用土地,这些土地一部分是原来植被覆盖的荒地,还有一部分就是对原来农田的征用，这些场地在工程建设合同期满以后必须恢复成原状。我单位将这部分的场地恢复工作与工程校验同步进行。场地恢复主要分为两种：一种是对原来自然植被破坏的恢复，另一种是对原来农田的复耕。（一）对原植被破坏区的恢复对于在施工中因施工需要临时占用的荒地，在使用完毕以后组织当地环保和土地部门进行检验，修订场地恢复措施以便组织场地恢复施工。施工中主要采用以下措施：1、联合当地相关部门划定必恢复的场地区域，场地内的各种设施尽快撤离或予以拆除；2、编制详细的植被恢复方案报请业主、监理和当地主管部门审批；3、项目经理带头,环境工程师主管，组织专业的园林施工队伍进行施工；4、地表以下40cm深的土层进行换填以适合植被生长的自然土，撒播与周遍相同的草籽，然后用细孔棉纱网盖在草籽上面，再洒上一层薄土，起到一定的保温、保湿作用，以利于草籽及时生根发芽等；5、处理地段与周遍植被区的处理，在处理施工时，每边与现周边植被区搭接处理宽度不小于1m;6、植被处理必须遵循以下原则：6。1使用当地物种，最大限度降低地对外来物种的依赖;6。2以实现适宜的顶极植被为目的；6.3用植被覆盖裸露地表;6.4提高异质性，遵循自然演替途径;6.5恢复植被中物种之间的生态交互作用;6。6优先保护现有天然生态系统；6.7促进社区参与，提高公众意识。7、处理完毕，向业主协调部门申请，组织当地环保、土地等部门进行验收，逐级签订处理确认书.（二）对原农田破坏区的恢复根据国土资源部和农业部2004年11月9日印发的《关于基本农田保护中有关问题的整改意见》（以下简称《整改意见》),我单位认真组织实施,全面恢复临时场地的农田复垦工作,切实加强基本农田保护工作。1、形成以项目经理带头，环境工程师负责的运做模式，确保场地复垦工作的顺利进行；2、征集当地土地部门、乡、村等意见,制订详细的复垦计划,报业主等相关部门审批备案；3、将场地内硬化的水泥混凝土面板进行解小清运，所有设备在完成施工任务以后分批撤离场地；4、对于地下埋藏物进行挖除处理；5、清运地表以下60～100cm的土层，换填适合农作物生长的土壤；6、处理面积不得小于征用场地的面积，处理区与周边农田重叠宽度不小于1~2m。7、复垦完毕，向业主协调部门申请,组织当地土地部门、乡、村等进行验收，逐级签订处理确认书。滨海巨鹏防水工程有限公司渗漏水施工报价单丙凝灌浆报价表项目名称单价每延米用量每延米单价备注丙稀冼胺元/公斤0。5公斤元三乙醇胺元/公斤0.2公斤元Ks防水胶元/公斤0.1公斤元丙稀亚甲基霜元/公斤0.1公斤元过硫酸胺元/公斤0.3公斤元注浆嘴元/支9个（含损耗)元堵漏沙浆元/公斤2公斤元工人费元/天0。4天元辅材元包括工人伙食费，车旅费，脚手架搭撤费等辅助材料。每延米综合单价为；/米丙凝灌浆特性；丙凝灌浆法是由丙稀酰胺和甲掌双丙稀酰胺两种有机化活物按一定比例混合后在氧化剂、还原剂、引发剂的试用下，经引发、聚合交联反应后，形成富有弹性但不溶于水及一般溶剂的高分子硬性凝胶，这种凝胶可以封闭水在空隙中或结构物裂隙孔隙中的通道，从而达到堵塞漏水的目的.此灌浆法渗透性强，可渗透0。1mm的细微裂缝，适用于各种渗漏水现象.滨海巨鹏防水工程有限公司计划经营部滨海巨鹏防水工程有限公司施工方案滨海巨鹏防水工程有限公司防水堵漏施工方案前言滨海巨鹏防水堵漏工程有限公司是一家专业从事建筑防水堵漏、修复裂缝施工为一体的综合性企业。本公司自成立以来,通过积极引进各种先进的防水堵漏技术,经过多年的施工实践积累，已形成一套专一的防水堵漏施工工艺以及高效封堵止堵技术。公司在隧道工程堵漏、地下工程防水、高压水泥注浆、化学灌注浆、新型防水堵漏材料等领域拥有一支业务素质高、开拓能力强、工程实践经验丰富的专业管理团队和技术力量，在各种工程裂缝的灌浆修复，碳纤维加固补强等方面拥有独到的经验。专业承接：1、高速公路隧道防水止漏、地铁隧道、铁路隧道、渗漏水堵漏维修施工.2、地铁、隧道、水电大坝工程施工缝、沉降缝、伸缩缝、变形缝、底板缝渗漏水堵漏施工.

3、地铁车站、通道、人防工程、地下库房、污水处理池等构筑物渗漏水堵漏施工。4、地下室、地下通道、隧道、引水洞、排水洞等各类地下工程回填注浆、固结注浆的加固补强工程。

5、蓄水池、电缆沟、电梯井、箱涵、基础坑工程带水堵漏作业施工。

6、混凝土结构、大桥、特大桥梁等表面干裂缝注浆处理施工。7、隧道、地下室、桥梁、桩基等混凝土结构的表面缺陷装修工程。8、铁路隧道、地铁隧道的初期支护工程。隧道安全施工保证措施为了加强施工安全管理、维护人身和财产的安全，保障工程施工顺利进行,在施工中必须严格执行有关文明施工安全标准化现场管理规定，按双标化要求组织施工，牢固树立安全文明施工意识，确保本工程安全目标的实现，杜绝安全事故发生。1。安全生产工作贯彻”安全第一,预防为主"的方针，坚持管生产必须管安全的原则.2。设专职安全员2名，专职隧道内架子搭设及安全防护工作所有机具按规定贴反光条，按规定独立行使安全监督检查权利。3.所有施工人员进入现场必须戴好安全帽及反光背心，高空作业系好安全带，按作业规定正确使用劳动保护用品，作业人员按操作规程进行，提高自我保护意识。4。既有线公路隧道施工必须进行封洞施工(半封闭或全封闭).现场道路要畅通,材料、构件应按标化工地标准堆放，消除场地积水,操作和上下攀登的地方加设防滑措施，隧道内施工时,必须要有足够的照明设备，施工现场设置各类警告标志牌，做好进出口、洞孔、沟坎、吊装区域、隔离等防护措施。5。如隧道进行半封闭状态，隧道内施工安全员必须在隧道口500米外进行防护措施对进入隧道内的一切车辆进行引导缓慢行车。6.具体安全施工管理根据现场实际施工状况和甲方单位的安全施工要求进行整改。7。具体施工根据甲方及高速公路交通管理部门的要求进行封洞及摆设一切既有线高速公路施工所需的一切警示标志等准则。一、渗漏状况及成因分析

隧道工程渗漏水是现今国内较常见的一种工程缺陷，它不仅与地下工程周边地质水文环境、结构埋深、防水设计方案、防水材料等有关,还与结构混凝土性能、施工方案、施工工艺等有关。一般情况下，结构渗漏水主要有以下原因：

1、结构自防水失效.结构自防水是极为重要的防水措施，但在现实工程中却难以做到，主要是结构裂缝难以避免，加之由于地下工程空间环境的特殊性,混凝土施工质量均匀性欠佳，混凝土内部存在局部缺陷,破坏了结构自防水能力。2、由于混凝土结构变形缝、施工缝、穿墙管部位防水设计不周、措施不当、施工工艺不精细而导致渗漏.

3、围护结构防水失效。围护结构防水失效主要是接头处理欠佳或结构本身混凝土缺陷导致渗漏。

4、外包防水层失效。外包防水板、防水涂料等选材不当或施工质量欠佳造成渗漏。

5、混泥土结构渗漏根据出水量，又分为慢渗，快渗，急流，高压急流四种形态,根据成都地质水文情况,这四种出水形态在地下结构各种部位都有出现的可能。

二、渗漏治理方案

1、治理原则

隧道工程是大型地下工程，对于混泥土防水等级与构造、渗漏处理及耐久性要求、材料选用和环保指标都有特殊和严格的要求,本方案提出的各项渗漏治理措施和材料选用中,我们既遵循“堵排结合、因地制宜、刚柔相济、综合处置“的传统原则,还要确保“合理有效、长治久安、绿色环保、经济实用”的措施和选材原则。

在渗漏治理具体实施前，要充分掌握原设计、施工、验收资料，对各部位内部情况要做到详细了解，充分预测，避免造成二次破坏。治理过程中有降水或排水条件的，治理前尽量做好降、排水准备;施工组织应尽量按先顶后墙最后底板的顺序进行，尽可能不要破坏原有防水层;若对原防水构造有损伤，应预先提出可行的补修方案。

治理过程中应选择无毒、环保、高耐久性的材料，需附相关材质证明;并尽可能选用已有良好业绩效果的材料和得到实践证明的治理工业。

2、施工程序

（1)调查：对于渗漏部位的调查要做好“四查明”：查明渗漏现状、水源及影响范围；查明渗漏部位出水规律；查明衬砌结构损害程度；查明结构稳定情况及设计、施工和监测资料。

(2）分析：基于掌握的情况，从设计、施工、实际使用等方面进行出水原因分析.成因分析应立足于第一步情况的掌握和实践经验的合理推测。

（3）堵漏操作：按照选材原则严格选择材料，每道工序的实际操作应严格实施，随时检查治理效果，做好隐蔽施工记录,对于施工过程中的问题及时处理.

3、以下针对各种渗漏情况，提出治理方案：

（1）大面积（蜂窝）渗漏治理方案

①面层法：适用于结构的大面积渗漏水治理.一般情况下，结构大面积渗漏水治理无法迎水面进行，只能在背水面处理，故在施工前，应进行引排水,以防止新做的防水面层被有压水冲坏。面层法具体作法为:选择漏水量集中部位,开洞埋管流出.根据漏水量大小，可于一处或多处埋管引水,找不到漏水点时，可在墙体下部埋管引水。然后再不漏水部位按照材料使用要求,大面积涂抹聚合物水泥防水砂浆，需分层抹压，顺序为防水素浆-防水砂浆-防水素浆，最后拔管堵水。对于混凝土轻微渗水，可用抗压密封剂涂抹在混凝土表面，用刮板施工，一般施工2~3遍，直至不见水影为止.对于有明显渗漏水的孔洞和缝隙，按孔洞和裂缝渗漏水处理的方法,逐个进行止水处理。

对于混凝土结构表面，出现水压较小的不甚严重的慢渗漏水时(如冒汗、洇湿等）可于背水面涂刮抗渗漏剂，使表面形成一层不透水的覆盖层，起到防渗作用。具体做法为：将基层表面处理平整光滑,凹凸不平处用水泥砂浆填平、压平抹光，同时除去基层表面灰尘、油污等，以利防水层粘结牢固。上述工作完成并检查合格后,即可使用抗渗漏剂施工。

②注浆法：遇有结构大面积渗漏水时，也可采用注浆方法处理，根据渗漏水情况可在结构上布置注浆孔，可布置成梅花形、三角形或一字形,然后进行注浆处理，以在结构内部形成防水帷幕。此外，还可采用“面层封闭注浆”的方法，即先下管引水，然后用抗压密封剂大面积抹面,待防水涂层强度达到要求后，从引水管注浆堵水.(2）孔洞、点渗漏治理方法

①堵漏法：用无机堵漏材料直接堵塞。遇到孔洞较小或孔洞较大但水压不大的慢渗漏水情况时，可采用无机防水堵漏材料直接堵塞。操作程序为：根据渗漏水情况，查出漏水点，以渗漏点为圆心凿洞（直径为1~3cm，深为2~5cm），孔洞壁尽量与基面垂直,并用清水冲洗干净，用堵漏材料捻成与孔洞形状相近的锥团形，待其开始凝固时，迅速压入洞内，并向空洞壁四周挤压密实，使堵漏材料与孔洞壁紧密结合，堵漏完毕经检查无渗水现象时，即可用聚合物水泥砂浆抹压至板或墙面平齐.

②高压灌浆法：适用于孔洞水压较大的急流或涌水的渗漏水处理.具体做法为：清除漏水处空鼓的面层及粘结不实的石子，然后在渗漏水部位转孔，深度视渗漏水量而定。用普通材料试压,检测渗漏部位的出浆量，以确保后期在高压灌浆时的浆液注入量及止水效果。注浆完成后观察注浆部位注浆效果,注浆不密实部位补充注浆，待注浆效果达到完全止水。(3)预埋件、穿墙管道渗漏治理方案

①当预埋件周边渗漏时，将其周边剔成环形沟槽，清除预埋件锈蚀，并用清水冲刷地沟后采用填塞堵漏止水材料、嵌填双组份聚硫密封剂或灌注堵漏浆液等方法进行处理.

②当常温穿墙(地)管道周围出现渗漏水时应沿管道周边剔成环形沟槽，用水冲刷干净后,用堵漏材料堵塞严实,经检查无渗漏后，在表面分层抹压聚合物水泥防水砂浆或抗压密封剂与基面齐平，也可用密封材料嵌缝，管道外250mm范围涂刷防水涂料，还可采用灌注堵漏浆液的方法处理.

③对于管道穿透内墙部位渗漏水，可将穿管孔剔凿扩大,然后埋设预制半圆套管,在管道与套管的空隙处用双组份聚氨脂堵漏剂填满，套管外空隙处用堵漏材料堵塞。

（4）裂缝渗漏治理方案

①先将施工缝处凿一条深70mm，宽60mm的“V”型缝，用水冲洗干净.

②固定注浆通道及注浆管,用快速堵漏剂和32。5级以上普通硅酸盐水泥固定注浆通道PE泡沫条,在固定PE泡沫条时，每隔50cm左右埋设一根注浆管,注浆管采用10~13mm的耐压橡胶软管,该管已作为引水管又作为注浆管用.

③注浆堵漏止水,从一侧开始注高分子注浆材料，注浆压力控制0。3~0.5MPa之间,待注浆的旁边一孔冒浆时停止注浆,并关闭阀门后再从另一孔注浆堵漏，然后依次按照顺序进行，待全部注浆完毕后观察有无渗漏，如个别地方仍有渗漏可以从最近的一孔补充注浆直到不漏为止。

④刚性保护层施工，当防水堵漏注浆后,裂缝不会再产生漏水情况,但是结构的强度没有得到提高,必须采用抗压密封剂加上各种添加剂、活性剂、助剂制成一种高强度、低粘度的结构加固材料，当该材料固化及到期后可产生大于C30的结构强度，使上下混凝土板连成一个整体，达到长期整体工作的目的。

(5）施工缝变形缝渗漏治理方案

变形缝一旦渗漏，即表明整个止水带失效,因此必须进行全面全缝周长的渗漏治理才能有效。

施工缝变形缝渗漏水一般采用上堵下排法进行施工。上堵法;一般以拱腰以上（4米以上)采用转孔注浆，基本以10—15公分转一孔,预埋注浆嘴,待注浆嘴埋设完成后进行高压灌浆，从顶部开始注入高分子注浆材料,注浆压力控制在０．３～０．５Ｍｐａ之间，待注浆的旁边一孔冒浆时可停止注浆，并关闭阀门后再从另一孔注浆堵漏,然后依次顺序进行.待全部注浆完毕后，观察有无渗漏，如个别地方仍有渗漏可以从最近的一孔补充注浆直到不漏为止。待完全不渗漏为止，然后剔除注浆嘴进行表面修复，用堵漏砂浆封堵注浆孔即可。下排法;将伸缩缝中原有材料及杂质清除到一定程度，一般为7～10cm，用水冲洗干净。一般针对4米以下的施工缝及蜂窝以及其它因素引起的裂缝渗漏水，对渗漏水部位进行凿槽剔除施工,凿槽深度根据渗漏水部位的渗漏情况而定，正常凿槽深度为10—15公分深，6-8公分宽，凿槽完毕后对槽内进行修整以确保排水管畅通，如渗漏水量较大根据现场实际情况采用空压机在渗漏水部位下端(每米2孔）转孔排水以给渗漏水的渗漏量减压以达到最佳排水效果。排水具体采用抽芯法采取抽3—5公分的孔以确保大水量的排除，排水缝表面封堵采用聚合物水泥砂浆进行表面封堵，以确保整个排水缝的畅通及无开裂即可。三、注浆施工步骤1、观察裂缝渗漏水点2、清洁裂缝3、布置注浆孔4、预埋注浆嘴5、水压试验6、化学注浆7、检查效果8、拆除注浆嘴9、清理裂缝表面10、进行表面修复处理四、售后服务1.完善的跟踪服务体系，对于已结束的防水堵漏工程，在保修期限内，如接到客户维修通知后，48小时内人员到达现场.2.在预定时间内准时到达服务现场。3.我们的服务全程接受您的监督。五、结语巨鹏的昨天感谢您的信任和关心！

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巨鹏将不断拓新进取,为您的生活、工作营造一个舒适安逸的环境。滨海巨鹏防水工程有限公司技术部部分工程案例1、地铁工程（1)中铁4局深圳地铁长深区间堵漏工程施工(2011年5月份)（2）南京地铁鼓楼站堵漏工程施工(2009年4月份）（3）长沙地铁中铁12局渗漏水处理施工（2012年10月份）(4）青岛地铁中铁4局渗漏水处理施工（2012年3月份）（5）中铁11局成都地铁2号线白果林站堵漏施工（2011年6月份)（6）中铁2局西安地铁2号线春熙路站防水堵漏施工(2011年8月份）（7）中铁11局无锡地铁1号线梁东路站防水堵漏（2011年5月份)2、引水工程（1)中铁13局云南掌鸠河引水工程堵漏（2005年—2007年坪地隧洞、麦地冲隧洞堵漏施工）（2）大伙房输水工程（2010年5-9月份水电6局隧洞堵漏施工）(3）中铁2局大伙房输水工程（2010年5—9月份隧洞堵漏施工）（4）中铁隧道集团大伙房输水工程(2010年5-9月份隧洞堵漏施工）（5)中铁20局引红济石工程（2011年隧洞堵漏施工）（6)中铁15局引红济石工程（2011年隧洞防水堵漏施工）3、铁路工程（1）中铁16局占昆铁路（2006年伊堡村隧道裂缝及堵漏施工）（2）中铁16局宜万铁路隧道堵漏施工（2006—2008年关道冲隧道、大岩湾1号、2号隧道罗家冲隧道裂缝及堵漏施工)