道路工程天池路桥施工工程简介

道路工程天池路桥施工工程简介1．1工程概况1．1．1工程简介本工程位于某经济技术开发区新区天池路段。桥梁与深河规划河道斜交角度90度，桥梁起讫桩号为：K1+634.871～K1+701.871，全桥长67m。桥梁宽度47.5m，桥梁总面积共3182.5m2。本桥规划河底地面标高为16.1m,桥上最大纵坡0.056%，机动车道及非机动车道横坡1.5%，人行道横坡1%，无超高，无通航要求。该桥为三跨三幅设计，上部结构采用单箱单室的装配式箱梁，跨径20m，梁高1.2m，全桥共48片。下部结构桥盖梁采用现浇砼结构，台盖梁高度1.3m，墩盖梁高度1.4m。墩柱直径D=1.3m。墩柱下采用截面为1.0×1.2m系梁。桥台桩基础直径1.5m。基础采用桩基础，桩长23.38～23.55m；桩尖持力层均为中化风混合花岗岩。附属结构桥面系上层采用10cm铺装砼，下层采用8cmC50混凝土现浇层，两层之间设防水层。桥梁人行步道外侧设草白玉栏杆。桥梁支座采用圆形桥梁板式橡胶支座。桥梁桥台后设3.5m长桥头搭板，与车行道同宽。伸缩缝采用D80梳型钢伸缩缝。1．1．2设计依据1、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)2、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)4、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)5、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)6、《公路桥梁抗震设计细则》(JTGB02-01-2008)7、《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）8、《城市桥梁桥面防水工程技术规范》（CJJ139-2010）1．1．3主要技术指标：1、道路等级：城市主干道2、荷载等级：公路-Ⅰ级，人群荷载：3.5KN/m23、环境类别：均为Ⅱ类4、设计安全等级：一级5、设计洪水频率：1/1006、地震动峰值加速度：0.1g，设防烈度为7度，抗震设防措施等级8级。7、设计基准期100年8、水位变动区混凝土抗冻等级：F2509、桥面宽度：3.0m（人行道+栏杆）+6m（非机动车道）+3m（分隔带）+23.5m（机动车道）+3m（分隔带）+6m（非机动车道）+3.0m（人行道+栏杆），全桥宽47.5m。1．1．4工程自然地理特征1.气象桥位处年平均气温9℃，最高气温38.7℃，最低气温-29.2℃；年最大降雨量1128.2mm；年最小降雨量482.4mm；主导风向夏季：东南，冬季：西北。2.水文桥位处河道规划宽度50.04m，规划河底标高16.1m，堤顶标高22m,河流常水位17.1m，百年一遇洪水水位19.1m，设计洪水流量289m3/s。3.地质与地貌本工程地质大致分三层。上层为耕土层，全场分布，厚度约0.3～0.5m，主要为砂土。中层为混合花岗岩强风化层，全场分布，厚度约18.1～18.9m，中粗粒结构，主要由石英、长石、云母等矿物质组成。风化程度强，锤击钻进较困难，岩芯易碎，手捻呈土状；属软岩等级为Ⅴ级。下层为混合花岗岩中风化层，全场分布，最大揭露厚度大于23.5m,中粗粒结构，块状结构，成分为石英、长石、云母为主。属较硬岩，等级为Ⅳ级。1．1．5桥梁设计要点1、桥型及构造要求本桥平面为正交直线桥，预制梁长为定值，主桥按连续桥梁设计，主体结构受力主要由连续箱梁承受。本主桥桥面全宽47.5米，按三幅桥设计，一幅（机动车道）桥面宽23.8米，两幅（非机动车道及人行道）桥面2×11.83米。该桥上部结构采用装配式预应力混凝土箱形连续梁，跨径布置为3×20米。大桥在两侧桥台处设置80型梳型钢伸缩缝。下部构造，桥墩采用双柱墩，Φ1.3墩柱配Φ1．5米钻孔桩基础；桥台采用桩柱式桥台，Φ1．5米钻孔桩基础。2、结构分析(1)该结构为先简支后连续的结构，按A类预应力混凝土构件设计。(2)桥梁上部结构计算采用平截面假定，采用midascivil梁格法进行计算，采用桥梁博士V3.0验算。（3）桥墩按集成刚度法进行水平力分配，钻孔桩按嵌岩桩计算。（4）相关参数：①、混凝土重力密度γ=26.0KN/m3，弹性模量Ec=3.45×104Mpa；②、预应力钢绞线弹性模量Ep=1.95×105Mpa,松弛系数ξ=0.3；③、预应力管道为金属波纹管管道摩擦系数u=0．25；管道偏差系数k=0．0015；④、钢绞线回缩和锚具变形为6mm。3、构造处理为了增加横向整体性，在各箱之间设横向湿接缝。每联端部横梁部分、跨中横隔梁与箱梁同时预制，各中间墩项横梁采用现浇。为了满足锚具布置的需要，箱梁端部在箱内侧方向加厚，腹板内预应力钢束除竖向弯曲外，在主梁加厚段尚有平面弯曲。与此相应，锚固面在三个方向倾斜，使预应力钢束张拉时垂直于锚固端面。本设计为部分预应力混凝土结构，故跨中底板下层钢筋和支点处顶板上层钢筋是根据承载能力极限状态设置的。钢绞线的弯折处采用圆曲线过度，管道必须圆顺，预制箱梁定位钢筋在曲线部分以间隔50cm、直线段间隔为100cm设置一组。项板负弯矩钢束的定位钢筋每间隔100cm设置一组。箱梁顶板负弯矩钢束的钢波纹扁管，应在预制箱梁时预埋。在箱梁安装好后，浇筑连续接头段前将对应的扁管相接。1.1.6工程的环境因素1.1.6.1工程的社会环境1.本合同段位于某开发区新区，本项目的实施对于完善某开发区城市路网结构，加快开发区发展具有重要意义。2.征地、拆迁工作已经完成，前期工作准备就绪。1.1.6.2施工的有利和不利因素1.有利因素（1）工程所在地为开发区新区，为新建工程，地质情况清楚，无地下管线影响，无扰民干扰。（2）施工现场水源、电源利用方便，通讯便捷，现况道路通过现场，为施工机械设备进场及材料运输提供方便条件。（3）本合同段桥梁工作面比较集中，便于材料周转、合理组织施工。2.不利因素由于本标段桥梁工程跨深河规划河，平时水量不大，但雨季地表径流汇集后，水量大、流速快，而且两侧是农田，施工前应充分考虑洪水对施工围堰的影响，以及施工围堰阻水对两侧农田的影响，不要影响与周围群众关系。1．1．7主要材料及数量1、混凝土钻孔灌注桩：桩径1.2m(C35水下砼)：1232.0m3系梁：（C35水下砼）55.2m3墩柱：（C35砼）71.0m3桥台：（C35砼）289.92m3盖梁：（C35砼）206.4m3预应力砼连续箱梁：（C50砼）948.4m3桥面铺装：（C50）228.0m搭板：（C35砼）3200.4m32、预应力钢筋.预应力钢绞线采用高强度低松弛钢绞线，并符合《预应力混凝土用钢绞线国家标准》(GB／T5224-2003)，钢绞线抗拉强度标准值f=1860MPa，弹性模量Ep=1.95*105MPa，公pk称直径фs=15.2mm，全桥共计38.9t。管道采用预埋金属波纹管成孔，且要求钢波纹扁管钢带厚度不小于0．3mm。3、钢材本桥HPB235钢筋共计54.16t,HRB335钢筋539.07t,质量验收应分别符合GB13013-91和GBl499-98的规定，焊接的钢筋均应满足可焊要求，焊接验收符合JGJ18-2003规范。4、支座桥台采用GYZF4Φ300×87mm滑板支座64块，连续墩采GYZΦ400×99mm板式橡胶支座64块。5、伸缩装置本工程选用80型梳型钢伸缩装置，共95米。6、桥梁防水层桥面防水采用水泥基渗透结晶型防水剂，每平方米水剂用量不少于1.8Kg，防水材料的选用应满足CJJ139-2010的相关规定。1．2管理目标和承诺1.2.1工程质量目标及质量要求1、质量目标：全部分项工程达到合格；单位工程一次交验合格率达