龙岗区电动汽车充电站临时用地和临时建筑技术审查指引

龙岗区电动汽车充电站临时用地和临时建筑技术审查指引一、选址原则电动汽车充电站选址应符合城市规划及相关用地及规划管控线的要求。电动汽车充电站临时用地选址应满足以下要求：未列入城市近期建设规划，不影响各层次规划与土地利用年度实施计划的实施；不会造成生态环境破坏和水土流失；不属于地质灾害高易发地区或地质灾害（隐患）威胁范围；禁止占用一级水源保护区、永久基本农田、农用地（耕地）及架空电力线保护区等国家明令禁止的区域；涉及其他用地管理规范的，依照相关管理规范实施。电动汽车充电站的布局宜结合电动汽车类型和保有量、充电站现状及规划布局情况综合确定，并充分利用供电、交通、消防、排水等公用设施。电动汽车充电站站址宜靠近城市道路，不宜选在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段附近。充电站入口和出口应分别设置车道与站外道路连接，充电站与站外市政道路之间宜设置缓冲距离或缓冲地带，便于电动汽车进出和充电等候。电动汽车充电站应预留一定的备用场地。与加油加气站共建的电动汽车充电站，充电设备的安装位置应距离危险性设备爆炸危险区域边界线外不小于3m，距离柴油设备外缘不小于3m。二、等级规模（1）等级划分电动汽车充电站的规模宜结合电动车充电需求、车辆的日均行驶里程和单位里程能耗水平综合确定。考虑到土地和配套设施的集约利用，电动汽车公共充电站规模不宜过小，充电车位原则上不小于16个。其规模宜按以下标准分为三类：表1电动汽车充电站规模分级规模类型充电车位（个）小型16-50中型51-199大型≥200（2）用地指标电动汽车充电站的用地面积或建筑面积按停车当量数估算。小型车充电站用地面积测算宜采用30～60㎡/标准小型车充电停车位，公交车充电站用地面积测算宜采用100～200㎡/标准公交车充电停车位，其他特种工具车充电站用地面积测算宜参照公交车充电停车位指标。混合型充电站的用地面积计算按小型车充电车位和公交车充电车位分别测算所需用地面积相加而得。表2不同车型单个充电位所需充电站用地面积指标车辆类型所需用地面积（㎡/标准充电车位）小型车30-60公交车（含其他特种工具车）100-200（3）建筑指标电动汽车充电站配建的临时建筑面积上限采用分级累计法，应按照用地面积区间对应的建筑占比上限累加计算。电动汽车充电站配建的临时建筑面积不宜小于200㎡，经测算配建临时建筑的建筑面积上限小于200㎡的充电站，其建筑面积上限为200㎡。其用地规模及对应建筑面积占比上限应按以下标准分为四类：表3电动汽车充电站临时建筑面积上限占比分级控制充电站用地规模区间（㎡）对应区间的临时建筑规模上限占比≤5000≤10%5000-10000≤6%10000-20000≤4%≥20000≤3%总建筑面积计算公式如下：QUOTE；；F为充电站临时建筑总面积；A1为用地规模≤5000㎡的面积，A2为用地规模5000-10000㎡的面积，A3为用地规模10000-20000㎡的面积，A4为用地规模≥20000㎡的面积。例如，充电站申请用地面积为12000㎡，其可配建的临时建筑面积上限按照参照上表分段计算累加而成，用地规模区间≤5000㎡的面积为5000㎡，用地规模区间5000-10000㎡的面积为5000㎡，用地规模区间10000-20000㎡的面积为2000㎡，不同用地规模区间的用地面积乘以对应区间的临时建筑规模上限占比，所的数值相加即为本项目可配建的临时建筑面积上限为880㎡。具体计算如下：电动汽车充电站应重视充电设施共享和高效利用，充电站内仅可设置为充电站提供必要服务的临时建筑，包括：配电房、雨棚、简易休息室、洗手间和其他辅助设施用房。配电房是指充电站内用于布置变电设备、开闭、分配电能作用的高压配电装置、充电设备等装置的设备用房监控用房，不得擅自改变其功能用途，不得配建与供配电无关的设施。配电房建筑面积宜按80-500㎡控制,具体建筑面积以相关部门审批为准。雨棚是指设在充电桩顶部上方用来为充电桩及充电车辆挡雨、挡风、防高空落物砸伤的一种建筑装配，属于构筑物，不计建筑面积。简易休息室是指为进行车辆充电的司乘人员提供休息的简易场所，可配置简易的餐饮服务功能，不得配建厨房等易产生明火的用房。简易休息室的建筑面积不宜超过总建筑面积的30%。洗手间是指为进行车辆充电的司乘人员提供如厕、盥洗的简易场所。洗手间的建筑面积不宜超过总建筑面积的10%。其他辅助设施用房是指为纯电动车辆充电需求而配套建设的其他设备及服务设施的用房。其他辅助设施用房的建筑面积不应超过总建筑面积的20%。三、功能配置电动汽车充电站包括站内临时建筑、站内外行车道、充电区、临时停车区及供配电设施等。站区总布置应满足总体规划要求，并应符合站内工艺布置合理、功能分区明确、交通便利和节约用地的原则。在保证交通组织顺畅、工艺布置合理的前提下，应根据自然地形布置电动汽车充电站，尽量减少土石方量。电动汽车充电站宜单独设置车辆出入口。电动汽车充电站内道路的设置应满足消防车辆通行的要求。充电站的出入口不宜少于2个，当充电站的车位不超过50个时，可设置1个出入口。入口和出口宜分开设置，并应明确指示标识。电动汽车充电站的道路设计宜采用城市型道路。充电站的进出站道路应与站外市政道路顺畅衔接。充电设备应靠近充电位布置，以便于充电，设备外廓距充电位边缘的间距不宜小于0.4m。充电设备的布置不应妨碍