现浇箱梁上部结构施工方案46

现浇浇箱箱梁梁上上部部结结构构施施工工方方案案现浇浇箱箱梁梁上上部部结结构构施施工工方方案案1工程概况2计算依据3施工工艺4支架模板计算5门洞设置方案6碗扣支架的其它要求和规定7绑扎底板、腹板钢筋8钢绞线的穿束及定位9混凝土的浇注顺序10混凝土的运输、浇筑和养护11预应力的张拉及孔道压浆12桥面系施工13工期安排14质保体系和质保措施15冬、雨季施工措施16安全生产17环境保护18文明施工19交通组织方案20事故应急预案工程程概概况况马鞍鞍山山长长江江公公路路大大桥桥接接线线工工程程MQ-13标，，主主线线分分离离立立交交与与匝匝道道桥桥现现浇浇箱箱梁梁桥桥共共有有七七座座，，分分别别采采用用单单箱箱单单室室、、单单箱箱双双室室、、单单箱箱三三室室及及单单箱箱六六室室等等截截面面连连续续箱箱梁梁，，梁梁高高分分别别为为1.3m、1.5m、1.6m，边边腹腹板板为为垂垂直直面面板板。。各各桥桥具具体体概概况况如如下下：：1、MK2+955.5分离离式式立立交交桥桥：：位位于于马马鞍鞍山山东东互互通通立立交交内内，，为为马马芜芜路路上上跨跨桥桥，，自自左左往往右右依依次次跨跨越越C匝道道、、D匝道道。。2、MK3+184.5分离离式式立立交交桥桥：：位位于于马马鞍鞍山山东东互互通通立立交交内内，，为为马马芜芜路路上上跨跨桥桥，，被被路路跨跨越越道道路路为为主主线线，，采采用用逐逐跨跨现现浇浇预预应应力力混混凝凝土土箱箱梁梁，，共共4跨4×25m，左左右右幅幅幅幅宽宽不不等等，，左左幅幅宽宽度度：：1400cm，右右幅幅宽宽度度2007.4～2461.9cm。与与主主线线夹夹角角为为89°。3、K21+038.676车行行天天桥桥：：桥桥梁梁上上部部采采用用逐逐跨跨现现浇浇预预应应力力混混凝凝土土箱箱梁梁，，共共5跨15+25+2××20+22m，桥桥梁梁宽宽度度：：550cm。工程程概概况况4、AK0+528.534匝道道桥桥：：位位于于马马鞍鞍山山东东互互通通内内，，上上跨跨马马鞍鞍山山长长江江公公路路大大桥桥接接线线工工程程。。本本桥桥布布孔孔方方案案为为：：4×25m；上上部部结结构构为为现现浇浇预预应应力力桥桥梁梁宽宽度度：：850cm。5、CK0+444.415匝道道桥桥：：位位于于马马鞍鞍山山东东互互通通内内，，依依次次跨跨越越H匝道道和和马马鞍鞍山山长长江江公公路路大大桥桥接接线线工工程程主主线线。。6、DK0+908.6匝道道桥桥：：位位于于马马鞍鞍山山东东互互通通内内，，上上跨跨马马鞍鞍山山长长江江公公路路大大桥桥接接线线工工程程主主线线。。7、K23+265车行行天天桥桥：：位位于于马马鞍鞍山山东东互互通通内内，，上上跨跨马马鞍鞍山山长长江江公公路路大大桥桥接接线线工工程程。。桥桥梁梁上上部部采采用用逐逐跨跨现现浇浇预预应应力力混混凝凝土土箱箱梁梁，，共共2跨2×32m。施工工工工艺艺施工工工工艺艺地基基处处理理支架架搭搭设设前前，，必必须须对对既既有有地地基基进进行行处处理理，，因因本本标标段段的的七七座座桥桥梁梁比比较较分分散散，，对对主主线线范范围围内内的的路路基基，，按按路路基基填填筑筑要要求求回回填填的的河河塘塘、、沟沟渠渠到到路路基基96区第第二二层层，，可可以以满满足足箱箱梁梁施施工工过过程程中中承承载载力力的的要要求求。。支支架架搭搭设设前前，，先先对对地地基基进进行行回回填填压压实实，，搭搭设设支支架架范范围围内内进进行行整整平平、、碾碾压压，，保保证证地地基基密密实实度度达达到到93%以上上（（主主线线范范围围内内的的路路基基压压实实标标准准按按施施工工设设计计要要求求进进行行施施工工）），，然然后后做做15cm5%灰土土垫垫层层+12cmC20砼，，以以保保证证支支架架基基础础的的稳稳定定。。地地基基处处理理后后，，应应该该加加强强箱箱梁梁施施工工内内的的排排水水工工作作，，支支架架地地基基外外两两侧侧1.0m处设设置置50*50cm纵向向临临时时排排水水沟沟，，及及时时排排除除雨雨水水、、积积水水及及梁梁体体养养生生用用水水，，防防止止地地基基在在水水的的浸浸泡泡下下导导致致支支架架下下地地基基沉沉陷陷。。保保证证地地基基有有足足够够的的承承载载力力来来支支撑撑箱箱梁梁自自重重和和施施工工时时产产生生的的荷荷载载。。支架架立立杆杆位位置置放放样样用全全站站仪仪放放出出箱箱梁梁中中心心线线，，然然后后用用钢钢尺尺放放出出底底座座十十字字线线，，并并标标示示清清楚楚。。安放放底底托托按标标示示的的底底座座位位置置先先安安放放底底托托，，然然后后将将旋旋转转螺螺丝丝顶顶面面调调整整在在同同一一水水平平面面上上。。注注意意底底座座与与地地基基的的密密贴贴，，严严禁禁出出现现底底座座悬悬空空现现象象。。安装装立立杆杆、、横横杆杆和和顶顶托托从一一端端开开始始，，按按照照顺顺桥桥向向90cm或60cm，横横桥桥向向90或60cm布设设立立杆杆，，横横杆杆步步距距为为60cm或120cm，调调整整立立杆杆垂垂直直度度和和位位置置后后并并将将碗碗扣扣稍稍许许扣扣紧紧，，一一层层立立杆杆、、横横杆杆安安装装完完后后再再进进行行第第二二层层立立杆杆和和横横杆杆的的安安装装，，直直至至最最顶顶层层，，最最后后安安放放顶顶托托，，并并依依设设计计标标高高将将U型顶顶托托调调至至设设计计标标高高位位置置，，顶顶底底层层横横杆杆步步距距均均为为60cm。施工工工工艺艺施工工工工艺艺施工工工工艺艺施工工工工艺艺施工工工工艺艺施工工工工艺艺3.2.5安放放方方木木、、铺铺底底模模在顶顶托托调调整整好好后后铺铺设设纵纵向向10××15cm方木木，，铺铺设设时时注注意意使使其其两两纵纵向向方方木木接接头头处处于于U型上上托托座座上上（（防防止止出出现现““探探头头””木木）），，接接着着按按30cm或25cm间距距铺铺设设横横向向6××10cm方木木，，根根据据放放样样出出的的中中线线铺铺设设δ=15mm的竹竹胶胶板板做做为为箱箱梁梁底底模模。。3.2.6设置置剪剪刀刀撑撑支架架每每隔隔四四排排设设一一横横向向剪剪刀刀撑撑，，纵纵向向剪剪刀刀撑撑沿沿横横向向每每隔隔五五排排设设一一纵纵向向剪剪刀刀撑撑，，水水平平剪剪刀刀撑撑在在垂垂直直方方向向上上的的间间距距不不超超过过2.4m。剪剪刀刀撑撑采采用用D48普通通钢钢管管，，且且在在钢钢管管连连接接处处用用两两个个钢钢管管扣扣件件紧紧固固。。剪剪刀刀撑撑按按规规范范连连续续设设置置，，确确保保支支架架整整体体稳稳定定。。3.2.7预压压和和沉沉降降观观测测⑴为为保保证证箱箱梁梁砼砼结结构构的的质质量量，，钢钢管管脚脚手手架架支支撑撑搭搭设设完完毕毕铺铺设设底底模模板板后后必必须须进进行行预预压压处处理理，，以以消消除除支支架架、、支支撑撑方方木木和和模模板板的的非非弹弹性性变变形形和和地地基基的的压压缩缩沉沉降降影影响响，，同同时时取取得得支支架架弹弹性性变变形形的的实实际际数数值值，，作作为为梁梁体体立立模模的的抛抛高高预预拱拱值值数数据据设设置置的的参参考考。。在在施施工工箱箱梁梁前前需需进进行行支支架架预预压压，，预预压压前前将将全全部部碗碗扣扣用用铁铁锤锤打打紧紧。。施工工工工艺艺预压压方方法法依依据据箱箱梁梁砼砼重重量量分分布布情情况况，，在在搭搭好好的的支支架架上上的的堆堆放放与与梁梁跨跨荷荷载载等等重重的的砂砂袋袋或或水水箱箱（（梁梁跨跨荷荷载载统统一一考考虑虑安安全全系系数数为为1.2)，预压时时间视支支架地面面沉降量量定，支支架日沉沉降量不不得大于于2.0毫米（不不含测量量误差）），支架架变形稳稳定后不不小于6小时，且且梁跨预预压时间间不少于于三天。。预压前前一定要要仔细检检查支架架各节是是否连接接牢固可可靠，沉沉降观测测点是否否布置。。预压的的荷载根根据箱梁梁自重、、模板荷荷载、施施工荷载载（含施施工人员员、各类类机具等等）及充充分考虑虑施工过过程中不不可预见见的荷载载等，合合理确定定压载总总重量。。采用堆堆载的方方法均布布的压于于支架上上，并设设观测点点进行观观测。支支架及底底模完工工后,采用汽车车吊吊重重,按照箱梁梁设计重重量分配配预压荷荷载,并按计算算出的总总荷载的的120%进行超载载预压。。[2]沉降观测测预压前在在每跨台台墩之间间的支架架上及相相应支架架底部布布设5组观测点点，每组组4个点，距距墩或台台3m-4m处布设一一组，1/4跨径及1/2跨径布设设一组（（布置详详细情况况见图1-1）。观测分五五个阶段：预预压加载前、、50％荷载、80％荷载和120％荷载、卸载载后。预压时时逐日对其进进行沉降观测测，做好记录录，每个观测测阶段要观测测至少2次，直至最后后的平均沉降降值<2mm并满足24小时以上时方方可卸载。荷荷载的持荷时时间应不少于于1昼夜，如此一一方面收集支支架、地基的的变形数据，，观察地基的的承载力是否否满足要求，，另一方面可可减少或消除除支架的构造造变形，以保保证浇出的梁梁身不发生过过大的挠度变变形和开裂。。[3]预压水袋布置置以MK2+955.5分离立交桥左左幅箱梁为例例，对满堂支支架结构的稳稳定性和安全全性进行验算算。为方便施施工，统一采采用支架横距距0.6m，纵距0.9m,步距0.6m，跨中箱梁处处为步距1.2米,横向纵坡大的的布距0.6米，并在管架架间布置剪刀刀撑。支架搭搭设范围为整整幅桥梁长度度。桥下设计计净空为5米，箱梁高度度为1.6米。施工工艺观测点布置图图施工工艺门洞设置方案案本标段在主线线范围内的三三座现浇桥梁梁，因没有便便道，无法避避让施工机械械和车辆的通通行，必须设设置过车门洞洞。K21+038.676车行天桥为单单箱单室结构构，主线跨径径为25+30m；K23+265车行天桥为单单箱单室结构构，主线跨径径为30+30m；MK3+184.5分离立交为单单箱多室结构构，主线跨径径为2*25m。本例按MK3+184.5分离立交桥计计算。主线路路基正常宽度度为2*16.75米，拟定1个过车门洞尺尺寸为3.5（宽）×4.5（高）米。保保证施工机械械和车辆的通通行。门洞设置方案案预留门洞示意意图碗扣支架的其其它要求和规规定1、材料选用和和质量要求1、本工程脚手手架为连续箱箱梁承重用，，采用碗扣支支架，现浇梁梁外模和内模模采用1220×2440×15优质竹胶板。。2、碗扣支架钢钢管规格为φ48×3.5mm，且有产品合合格证。钢管管的端部切口口应平整，禁禁止使用有明明显变形、裂裂纹和严重绣绣蚀的钢管。。钢管应涂刷刷防锈漆作防防腐处理，并并定期复涂以以保持其完好好。3、扣件应按现现行国家标准准《钢管脚手架扣扣件》（GB15831）的规定选用用，且与钢管管管径相配套套的可锻铸铁铁扣件，严禁禁使用不合格格的扣件。新新扣件应有出出厂合格证、、法定检测单单位的测试报报告和产品质质量合格证，，当对扣件质质量有怀疑时时，应按现行行国家标准《钢管脚手架扣扣件》（GB15831）的规定抽样样检测。旧扣扣件使用前应应进行质量检检查，有裂缝缝、变形、锈锈蚀的严禁使使用，出现滑滑丝的螺栓必必须更换。碗扣支架的其其它要求和规规定2、技术要求2.1对承台和管线线开挖范围必必须严格按规规范标准分层层进行换填和和回填，同时时加强地基的的排水措施。。2.2搭设支架前，，必须在地面面测设出桥梁梁各跨的纵轴轴线和桥墩横横轴线，放出出设计箱梁中中心线。按支支架平面布置置图及梁底标标高测设支架架高度，搭设设支架，采用用测设四角点点标高，拉线线法调节支架架顶托。2.3必须保证可调调底座与地基基的密贴，必必要时可用砂砂浆坐底。安安放可调底座座时，调整好好可调底座螺螺帽位置，使使螺帽位置位位于同一水平平面上。可调调底座螺杆调调节高度不得得超过25cm，若在实际施施工中调节高高度必须超过过25cm时，采用方木木进行调整。。2.4检查脚手架有有无弯曲、接接头开焊、断断裂等现象，，无误后可实实施拼装。2.5拼装时，脚手手架立杆必须须保证垂直度度。尤其重要要的是必须在在第一层所有有立杆和横杆杆均拼装调整整完成无误后后方可继续向向上拼装。2.6拼装到顶层立立杆后，装上上顶层可调顶顶托，并依设设计标高将各各顶托顶面调调至设计标高高位置，可调调顶托螺杆调调节高度不得得超过20cm，必要时用方方木进行调整整。碗扣支架的其其它要求和规规定2.7满堂支架搭设设至桥墩时，，采用钢管与与桥墩四周牢牢固环抱形式式与支架相连连接，以达到到满堂支架与与桥墩整体受受力作用。2.8铺设纵、横向向方木和竹胶胶板时要确保保其连接牢固固，另外将纵纵向方木和横横向方木接触触面刨平,保证其密贴。。横向方木顶顶面刨平，保保证竹胶板与与其密贴。2.9支架底模铺设设后，测放箱箱梁底模中心心及底模边角角位置和梁体体横断面定位位。底模标高高=设计梁底+支架的变位＋＋（±前期施工误差差的调整量）），来控制底底模立模。底底模标高和线线形调整结束束，经监理检检查合格后，，立侧模和翼翼板底模，测测设翼板的平平面位置和模模底标高（底底模立模标高高计算及确定定方式类同箱箱梁底板）。。2.10为确保支架整整体稳定，支支架每隔四排排设一道横向向剪刀撑，纵纵向在支架边边缘设置剪刀刀撑，且在剪剪刀撑钢管与与立杆连接处处用扣件连接接紧固。2.11为了便于拆除除桥台与墩顶顶处的模板，，可在支座安安装完成后，，在支座四周周铺设一层泡泡沫塑料，顶顶面标高比支支座上平面高高出2～3mm。在拆除底模模板时将墩顶顶处的泡沫塑塑料剔除，施施工时严禁用用气焊方法剔剔除泡沫以免免伤及支座。。碗扣支架的其其它要求和规规定3、安全措施3.1支架使用规定定3.2拆除规定3.3支架安全措施施3.4支架的防电、、避雷措施3.5防撞措施3.6钢管脚手架的的维护与管理理4.卸载沉降值稳定后后，可以测出出所有点的标标高，然后分分层卸载。全全部卸完后，，测量各点的的标高，计算算出支架和地地基的弹性变变形量，以便便确定支架模模板准确的预预拱度。在预压结束，，模板调整完完成后，再次次检查支架和和模板的扣件件是否牢固，，地基是否下下陷，脚手架架是否有明显显变形等，发发现问题及时时处理。根据预压得出出的弹性变形形量，调出底底板的预拱度度。绑扎底板、腹腹板钢筋在铺好的底模模上进行标高高复核，轴线线测设，并经经监理复核后后再进行钢筋筋施工。7.1钢筋、钢绞线线要有出厂质质量证明书和和试验报告单单，并按规范范要求的频率率进行抽验，，按不同规格格挂牌堆放，，为避免锈浊浊和污染，钢钢筋、钢绞线线堆放在专设设的钢筋棚内内。7.2为减少支架上上的钢筋绑扎扎工作，底板板和腹板钢筋筋可按设计图图预先钢筋加加工场加工成成型，在箱梁梁上进行焊接接。端横梁、、中横梁骨架架钢筋加工在在下面严格按按照图纸和规规范进行加工工成型再吊到到桥面进行拼拼装。为加强强钢筋骨架的的整体性和牢牢固性，在必必要的位置点点焊固定，钢钢筋骨架加工工完以后，要要仔细检查钢钢筋尺寸、数数量及焊接质质量。7.3、钢筋若与波波纹管或预埋埋件有抵触时时，可适当移移动钢筋位置置。钢筋之间间互相干扰时时，做适当调调整。调整的的原则是：构构造钢筋让位位于主钢筋，，细钢筋让位位于粗钢筋，，普通钢筋让让位于预应力力钢筋。在钢钢筋位置调整整之前，必须须征得设计和和监理工程师师的同意。钢钢筋绑扎时，，应注意支座座、护栏和伸伸缩缝等预埋埋件的预埋。。7.4为保证钢筋保保护层的厚度度，应在钢筋筋骨架与模板板之间采用锯锯齿型塑料垫垫块支垫，垫垫块采用梅花花型布置，钢钢筋骨架侧面面的垫块应绑绑扎牢固。钢钢筋施工时要要注意垫块的的放置，损坏坏的垫块要及及时更换，确确保钢筋有足足够的保护层层。钢绞线的穿束束及定位8.1预应力筋的检检验预应力筋穿入入孔道前，应应检查其品种种、规格、长长度和有关的的冷拉记录及及机械性能试试验。首先检验钢绞绞线有无出厂厂质量合格证证明。然后，，对进厂钢绞绞线进行外观观检查。其表表面不得有裂裂纹，润滑剂剂，油渍及锈锈蚀，麻坑。保证钢钢绞线与混凝凝土有足够粘粘结力，避免免应力集中和和耐疲劳强度度的降低。8.2锚垫板安装a、制作端模板板和侧模板时时，要在梁体体锚孔口位置置设置与锚垫垫板同样大小小的板块（以以留出锚具位位置），并在在锚垫板螺栓栓孔位置预留留孔。在安装装端、侧模前前可用φ8螺栓将锚垫板板固定在模板板上，拆模时时只需将螺杆杆拧出即可将将锚垫板与模模板分离。b、在模板上安安装锚垫板时时，必须保证证锚垫板十分分牢固。要充充分注意防止止从模板与锚锚垫板之间漏漏进水泥浆，，可在其间插插垫较薄的橡橡胶垫或硬壳壳纸。c、当布设锚垫垫板时，一定定要进行详细细检查，以保保证锚固面与与预应力钢材材垂直，锚垫垫板和套管的的接缝部分不不产生折线。。否则，在施施加张拉力后后予以锚固时时，就会有弯弯曲作用力矩矩作用到预应应力钢筋上，，造成预应力力钢筋断裂。。并且也造成成摩阻在锚垫垫板附近显著著增大，导致致锚垫板破坏坏。所以施工工时候一定要要注意使锚垫垫板与一米左左右的波纹管管垂直。钢绞线的穿束束及定位8.3安装预应力管管道a、波纹管检验验要求：使用前取样进进行实验。其其一要满足在在外力作用下下有抵抗变形形的能力；其其二满足在混混凝土浇注过过程中，水泥泥浆不会渗入入管内的要求求。波纹管要逐根根进行外观检检验，表面不不得有砂眼，，咬口必须牢牢固，不得有有松散现象。。波纹管表面清清洁，不得有有杂质，不得得有锈蚀现象象。b、波纹管的铺铺设严格按设计图图纸预应力钢钢束坐标用架架立钢筋定位位，定位筋从从中间向两端端将预应力筋筋定位，并以以“井”字形形固定，支架架要与盖梁钢钢筋焊牢，防防止管道上下下左右移动，，其位移偏差差应小于相应应质量标准。。在拐点处一一定要准确，，形状圆滑，，线形顺畅。。若有钢筋与与波纹管相低低触时，可适适当移动钢筋筋位置。波纹管的接长长时，在接头头处用40cm长波纹管套裹裹，并用铁丝丝扎紧，以防防止套管接口口松散﹑脱落。在其连连接处应该用用胶带缠紧，，以防进入水水泥灰浆。在在施工过程中中，要注意保保护波纹管，，施工人员不不得随意踩塌塌，不得用振振捣棒碰撞捌捌、撬波纹管管，防止波纹纹管发生位移移、被砸扁及及孔道漏浆造造成堵孔。钢绞线的穿束束及定位8.4钢绞线穿束a、严格按设计计图纸要求尺尺寸下料，留留足工作长度度。切断要用用砂轮切割机机，以保证切切口平整，线线头不散。b、钢绞线采用用整体穿束。。编束时，每每隔1.0-1.5m绑扎一道铁丝丝，所用铁丝丝打结应顺一一个方向，铁铁丝扣要打入入铁丝束间隙隙中，以防刮刮破波纹管。。钢绞线束应应进行编号，，梳理顺直。。c、钢绞线要绑绑扎牢固，严严禁相互缠绞绞和“骑马””现象。8.5安装排气孔a穿束后，要认认真检查波纹纹管是否出现现漏洞，发现现后及时用胶胶带贴好。锚锚垫板、连接接器、螺旋筋筋就位后，波纹纹管接头用胶胶带缠紧，避避免因进浆而而堵塞管道。。b为保证压浆一一次成功，排排气孔设置于于预应力孔道道最高处即于于中横梁设一一处，排气管管与波纹管接接合处用胶带带贴好，严防防进浆。排气气管采用2根直径20mmPVC管，排气管应应高处梁顶20-25cm。混凝土的浇注注顺序9.1底板、肋板钢钢筋和预应力力筋的配置经经验收后浇注注底板、肋板板混凝土，砼砼采用全断面面斜向分段、、水平分层地地连续浇注，，上层与下层层前后间距不不小于1.5米。9.2底板、肋板混混凝土强度达达到2.5Mpa后，安装顶板板内模，箱梁梁内模要求密密合，不漏浆浆，支撑要牢牢固。然后绑绑扎顶板、翼翼缘板钢筋，，并注意两侧侧护栏钢筋预预埋和泄水孔孔的预埋。9.3为保证内模的的拆除及养护护的需要，在在顺桥向每箱箱室零点弯距距点外顶板上上开设一天窗窗，以板于拆拆除和取出梁梁顶板底模。。在绑扎顶板板钢筋时，事事先对开设天天窗的位置钢钢筋进行加强强。天窗处的的混凝土待内内模拆除后，，将此处的钢钢筋与梁体内内的钢筋焊接接成整体，用用吊模的方法法浇注天窗处处混凝土。9.4顶板翼板钢筋筋绑扎完毕，，经监理工程程师检查合格格后，开始浇浇注第二次浇浇注，是指浇浇注梁顶板、、翼缘板混凝凝土。混凝土的运输输、浇筑和养养护10.1底板清理混凝土在浇筑筑前，采用鼓鼓风机、吸尘尘器清理底板板上泥土、铁铁锈、焊渣等等杂物，然后后用高压水冲冲洗，确保底底板光洁无杂杂物。经监理理工程师检验验合格后方可可进行混凝土土浇筑。10.2混凝土拌合、、运输、输送送设备混凝土拌合采采用HZS1000型强制式拌合合站拌合，拌拌合能力达到到75m3/h。混凝土运输输采用3台8m3JAC混凝土运输搅搅拌车、1台8m3五十铃混凝土土运输搅拌车车，混凝土输输送采用二台台45米混凝土输送送泵输送，并并备用一台28米混凝土输送送泵。10.3热期混凝土施施工采取措施施10.4混凝土浇注顺顺序混凝土的浇注注顺序采用第第一次浇注至至腹板与翼缘缘板接合处，，是指底板、、腹板和横隔隔板的混凝土土，并略高出出腹板顶2cm（高处腹板顶顶部分采用2cm厚竹胶板板条条钉在腹板与与翼缘板接合处），，再顶板、翼翼板的顺序分分次进行，每每个张拉段的的混凝土一次次连续浇注完完成。10.5混凝土浇注10.6混凝土养护预应力的张拉拉及孔道压浆浆11.1.构件检查、清清理施加预应力前前，应梁外观观和尺寸进行行检验，符合合设计及规范范要求方可进进行预应力施施工。张拉时时梁体混凝土土强度应达到到设计强度90%。穿束前应检查查锚垫板和孔孔道的位置，，灌浆排气孔孔应满足施工工要求，孔道道内应畅通，，无水份和杂杂物，锚具、、垫板接触处处板面上的焊焊渣、混凝土土残渣等要清清除干净。11.2.张拉钢绞线为低松松弛高强度预预应力钢绞线线应符合GB/T5224-2003的规定，单根根钢绞线直径径φj15.24mm，钢绞线面积积Ap=140mm2，标准强度Rby=1860Mpa，弹性模量Ep=1.9×105Mpa。设计张拉控控制应力0.75fpk,锚下控制应力力为1395Mpa;统一断面编号号相同的钢束束应同时张拉拉。桥面系施工12.1桥面调平层:清除桥面杂物物，凿除梁顶顶表面浮浆，，并用高压水水对梁顶面进进行冲刷，测测量定位、绑绑扎桥面钢筋筋网。桥面砼施工采采用混凝土标标准带、振动动梁及提浆滚滚筒。首先依依据调平层顶顶标高制作混混凝土标准带带，以承受振振动梁运行及及保证桥面高高程，并起到到侧模作用。。砼由拌和站拌拌制，用砼运运输车从提升升架上桥运至至施工现场，，使用平板式式振动器搓平平，利用振动动梁刮平并振振实，滚筒提提浆，然后对对砼表面进行行抹平、压光光、拉毛处理理。砼浇注完完收浆后采用用透水无纺布布进行覆盖养养护，并采取取防护措施，，砼强度未到到设计强度前前，禁止通行行。桥面系施工12.2防撞墙：本段上跨主线线上，如平曲曲线小，防撞撞墙施工放样样采用每5m放一个点，保保证线型准确确。然后调整预埋埋筋，按钢筋筋施工要求接接长钢筋，立立好模板，安安放预埋件浇浇注砼。砼的的振捣一定要要认真仔细，，特别要注意意底部砼容易易出现蜂窝、、麻面。内、、外侧模板采采用定形钢模模，其加固方方法是在桥面面上预埋钢筋筋，通过拉筋筋和支撑限位位块固定。混凝土墙式护护栏施工时，，每隔设置一一道沉降缝，，在每跨墩顶顶处断开。如如有要求的话话，每隔4-6m锯成假缝。12.3泄水管的低于于桥面成碗口口形，以利受受水。12.4伸缩缝槽口预预留做桥面铺装砼砼时，严格按按图安装泄水管为桥面面排水主要通通道，在浇注注上部结构时时预留安装孔孔，在铺防水水层前安装。。泄水管顶面面略纸要求预预留伸缩缝槽槽口及预埋钢钢筋。工期安排在施工中配备备足够的人力力、物力，科科学组织，合合理安排，确确保工程优质质按期完工。。各工序的具体体工期安排见见箱梁施工进进度计划横道道图见下页。。工期安排工期安排质保体系和质质保措施质量保证框图图质保体系和质质保措施冬、雨季施工工措施1、冬季施工措措施1-1钢筋：对原材材用毡布加以以覆盖，避免免其遇冰雪后后受潮生锈，，搭设钢筋加加工简易棚，，用以使焊接接防雪挡风，，减小焊接温温度差，焊接接后的接头严严禁立即接触触冰雪。1-2混凝土：掺入入一定剂量的的防冻剂，增增加砼抗冻能能力，同时提提高试配强度度，用以尽早早拆模和弥补补外界温度过过低造成的强强度损失。对对砂、碎石等等原材进行覆覆盖，防止受受冻结团。当当原材料温度度不能满足混混凝土入模温温度时，考虑虑对拌合用水水加热，但水水温最高不超超过80℃。如仍不能能满足需要时时，再考虑对对集料进行加加热。同时要要严格控制混混凝土配合比比和坍落度。。投料前，先先加热水，依依次为骨料、、水，搅拌，，最后加水泥泥搅拌，搅拌时间较常常温时延长一一些。确保混混凝土拌和物物的出机温度度不低于10℃，入模温度度不得低于5℃。运输采用混凝凝土泵车运送送，尽可能缩缩短运输时间间，确保其入入模温度。养护则采取覆覆盖棉被加多多层草垫等方方式，使其养养护温度不低低于防冻剂规规定的温度，，如果仍达不不到规定温度度且混凝土强强度小于3.5MPa时，采取暖棚棚法加热保温温措施。除上述措施外外，平时多和和当地气象部部门取得联系系，及时收听听天气预报，，做好气温观观测及预防工工作。冬、雨季施工工措施2、雨季施工措措施2-1钢筋工程2-1-1钢筋堆放场地地一定要保持持整洁，钢筋筋应摆放在砖砖陇上，避免免被雨浸泡、、被污泥污染染，在下雨之之前一定要将将钢筋覆盖保保护。2-1-2要集中统一堆堆放，禁止乱乱扔乱堆，钢钢筋堆放场地地一定要设置置在地势比较较高的位置，，而且排水设设施齐备。2-1-3备大量雨具，，在大雨来临临之前进行全全封闭覆盖，，避免被雨淋淋生锈。2-1-4钢筋加工区一一定搭设钢筋筋棚，闪光对对焊一定在钢钢筋棚中进行行，对刚焊出出的钢筋禁止止浸水及雨淋淋，大雨大雾雾天禁止对焊焊。2-1-5在钢筋绑扎时时，下雨天一一般不影响钢钢筋质量，但但工人上下班班搬运钢筋时时一定注意避避免将污泥带带到钢筋网片片上，如果钢钢筋被污染，，一般采取用用水冲洗、钢钢丝刷刷除的的办法。2-2混凝土施工2-2-1尽量避免在雨雨天浇筑砼。。平时准备适适当的防雨用用具，如遇大大雨应立即停停止混凝土的的浇注并对已已浇注的混凝凝土进行防雨雨处理。2-2-2如确因技术问问题不能停止止浇注，应在在防雨用具下下进行混凝土土浇注，因此此现场必须备备足雨布。对对于被雨水冲冲掉面层的局局部部位，应应在雨停后撒撒1:1水泥砂浆，用用铁抹子抹平平。2-2-3雨后浇筑砼时时要根据砂石石含水量调整整搅拌用水量量。雨季施工工时及时收听听天气预报，，掌握天气变变化情况，合合理安排施工工时间，切实实做到雨前有有预防，雨后后有行动。安全生产安全管理手段规范教育规章制度安全知识安全措施交底法制纪律安全方针政策上岗安全教育典型事例分析规范活动安全标准作业职业道德培养安全岗位责任制安全责任制文明施工活动奖罚各种竞赛活动责任制兑现检查评比总结基础工作班组建设安全预防措施安全保证体系提高全员意识思想保证施工技术安全规则教育经济保证安全领导小组质量安全部厂队安全检查员班组安全检查员组织保证安全责任制奖罚分明制度保证各项安全生产制度经济兑现安全第一预防为主安全为了生产生产必须安全各工种安全生产制度月季年安全检查制度安全总结评比制度实现安全生产目标安全生产安全保证框框图环境保护1、遵照国家家环境保护护法，在本本工程中，，严格组织织管理，保保护周围环环境不受污污染。2、临时生活活区按要求求修建必要要的卫生设设施，定期期对周围环环境和卫生生设施进行行消毒和检检查。3、废旧物资资不乱扔乱乱放，生活活垃圾随时时清理，建建筑垃圾及及废弃物进进行回收，，统一清除除处理，工工程竣工后后恢复原来来的地形面面貌。4、施工完毕毕后把施工工场地所用用的临时设设施，采用用的砂、石石料、材料料、废弃物物品彻底清清理干净，，确保施工工后场地平平整、环境境美观。文明施工1、认真落实实文明施工工管理有关关规定，做做到现场整整洁，布局局合理2、主要人员员及特殊工工种持证上上岗。3、砂石料存存放场地要要硬化处理理或存放在在通风的砖砖地、木排排上并加油油毛毡等隔隔离材料，，钢筋加工工场地要平平整，成品品钢筋下垫垫木板防止止触地而锈锈蚀。4、便道及时时洒水，靠靠近便道的的集料用蓬蓬布覆盖，，防止扬尘尘污染集料料，集料应应分类，分分规格存放放，码放整整齐，界限限分明，并并插放标牌牌。5、施工场地地要有砼配配合比标牌牌，使之一一目了然，，并接受监监理工程师师和业主的的检查。6、健全管理理组织，经经济责任制制和岗位责责任制。7、加强教育育培训工作作，进行岗岗前培训训和文明施施工教育工工作，提高高全员文明明施工意识识。交通组织方方案19.1交通组织方方案采取在在主线路基基施工一侧侧设置单一一门洞，确确保施工机机械和施工工人员的安安全和施工工便道的畅畅通。按照照该路对施施工车辆、、机械的要要求，该预预留门洞设设置限高4.5米，净宽3.5米。门洞采采取上设置置Ｉ40a的工字钢作作为横梁，，整个支架架的设置均均通过结构构验算合格格后方可进进行施工。。现浇支架迎迎车面设置置围栏长度度20-25米，围栏前前5米设置防护护沙筒，中中间设置安安全警示牌牌。在施工工现场两端端十字路口口处设置友友情提示绕绕行标志，，减少该路路的车流量量。19.2、交通安全全管理措施施:施工同时做做好各种安安全警示，，各种标志志齐全规范范，确保行行车安全。。（1）.在两端十字字路口处设设置可以绕绕行的标志志。在距施施工现场前前方150米设置限速速标志;，在距施工工现场前方方100米、50设置警示标标志;夜间设置C型警示灯。。（2）.施工现场设设置值班岗岗2个（