沥青路面面层分类PPT讲解20

第一一节节沥沥青青路路面面面面层层分分类类一沥沥青青的的概概述述二沥沥青青路路面面的的基基本本特特性性三沥沥青青路路面面的的分分类类四沥沥青青路路面面的的选选择择沥青青的的概概述述沥青青是是由由不不同同分分子子量量的的碳碳氢氢化化合合物物及及其其非非金金属属衍衍生生物物组组成成的的黑黑褐褐色色复复杂杂混混合合物物，，呈呈液液态态，，是是一一种种防防水水防防潮潮和和防防腐腐的的有有机机胶胶凝凝材材料料。。常常温温下下的的沥沥青青呈呈半半固固体体或或液液体体状状态态，，颜颜色色由由黑黑褐褐色色至至黑黑色色。。非非晶晶体体，，沥沥青青的的高高黏黏度度和和低低流流动动性性，，溶溶解解性性：：属属于于憎憎水水性性材材料料，，它它不不透透水水，，也也几几乎乎不不溶溶于于水水，，所所以以常常用用于于涂涂料料、、塑塑料料等等工工业业以以及及铺铺筑筑路路面面等等。。为了了测测量量极极高高黏黏度度沥沥青青在在室室温温环环境境下下的的流流动动速速度度。。这这个个实实验验由由澳澳洲洲布布里里斯斯本本昆士士兰兰大大学学在1927年开开始始进进行行。。从从实实验验的的结结果果当当中中，，人人们们可可计计算算到到沥沥青青的的黏度度大约约是是水水之之千千亿亿倍倍沥青青滴滴漏漏实实验验托马马斯斯·帕内内尔尔教教授授[1]想向向学学生生们们证证明明这这样样一一个个理理论论：：一一些些物物质质看看上上去去虽虽是是固固体体，，但但实实际际上上是是粘粘性性极极高高的的液液体体。。比比如如沥沥青青，，看看上上去去像像固体体，其其实实是是一一种种粘粘性性极极高高的的液体体。焦焦油油沥沥青青虽虽在在室室温温环环境境下下流流动动速速度度极极为为缓缓慢慢，，但但最最终终会会形形成成一一滴滴。。1927年，，澳澳大大利利亚亚昆昆士士兰兰州州的的帕帕内内尔尔[2]将沥沥青青样样本本放放入入一一个个封封了了口口的的漏斗斗内，，三三年年后后，，即即1930年，，他他将将漏漏斗斗的的封封口口切切开开，，让让沥沥青青开开始始缓缓慢慢流流动动。。但但是是相相机机错错过过了了其其在在2000年的的最最近近的的一一次次的的滴滴落落，，下下一一滴滴的的滴滴落落预预计计在在2013年年年末末。。每每一一滴滴沥沥青青需需历历经经大大约约10年时时间间才才能能滴滴入入漏漏斗斗下下方方的的烧烧杯杯证明了沥青的超高黏度和超低流动性。一沥沥青青的的概概述述二沥沥青青路路面面的的基基本本特特性性三沥沥青青路路面面的的分分类类四沥沥青青路路面面的的选选择择沥青青路路面面的的基基本本特特性性沥青青路路面面是是指指在在柔柔性性基基层层、、半半刚刚性性基基层层上上铺铺筑筑的的一一定定厚厚度度的的沥沥青青混混合合料料面面层层的的路路面面结结构构。。沥青青路路面面由由于于使使用用了了粘粘结结力力较较强强的的沥沥青青材材料料作作结结合合料料，，因因而而增增加加了了集集料料之之间间的的粘粘结结力力，，提提高高了了混混合合料料的的强强度度和和稳稳定定性性，，使使路路面面的的使使用用质质量量和和使使用用寿寿命命都都得得到到提提高高。。（一一））与与水水泥泥混混凝凝土土路路面面相相比比，，沥沥青青路路面面具具有有表表面面平平整整、、无无接接缝缝、、行行车车舒舒适适、、耐耐磨磨、、振振动动小小、、噪噪音音低低、、施施工工期期短短、、养养护护维维修修简简便便、、适适宜宜于于分分期期修修建建等等优优点点。。（二二））沥沥青青路路面面属属柔柔性性路路面面，，强强度度与与稳稳定定性性在在很很大大程程度度上上取取决决于于土土基基和和基基层层的的特特性性因因此此土土基基和和基基层层的的好好坏坏影影响响着着整整个个工工程程的的质质量量。。在低低温温时时，，沥沥青青类类路路面面易易受受土土基基不不均均匀匀冻冻胀胀而而开开裂裂，，因因而而在在寒寒冷冷地地区区，，需需设设置置防防冻冻层层。。基基层层最最好好使使用用无无机机结结合合料料处处治治的的整整体体性性基基层层。。对对交交通通量量较大的路段，，为使沥青路路面具有一定定的抗弯拉和和抗疲劳开裂裂的能力，宜宜在沥青面层层下设置沥青青混合料联结结层。沥青路面的缺缺点（1）沥青面层的的透水性小，，从而使土基基和基层内的的水分难以排排出，在潮湿湿路段易发生生土基和基层层变软，导致致路面破坏。。（2）高温时易产产生车辙。一沥青的概述述二沥青路面的的基本特性三沥青路面的的分类四沥青路面的的选择（一）按强度度构成原理分分（1）密实类沥青路路面要求矿料料的级配按最最大密实原则则设计，其强强度和稳定性性主要取决于于混合料的粘粘聚力和内摩摩阻力。密实实类沥青路面面按其空隙率率的大小可分分为闭式和开开式两种：闭闭式混合料致致密而耐久，，但热稳定性性较差；开式式混合料热稳稳定性较好。。（2）嵌挤类沥青青路面要求采采用颗粒尺寸寸较为均一的的矿料，路面面的强度和稳稳定性主要依依靠骨料颗粒粒之间相互嵌嵌挤所产生的的内摩阻力，，而粘聚力则则起着次要的的作用。按嵌嵌挤原则修筑筑的沥青路面面，其热稳定定性较好，但但因空隙率较较大、易渗水水，因而耐久久性较差。层铺法——沥青表处和沥沥青贯入式分分层洒布沥青青，分层铺撒撒矿料和碾压压的方法修筑筑面层。优点：工艺设设备简便、功功效较高、施施工进度快、、造价较低；；缺点：路面成成型期较长，，需要经过炎炎热季节行车车碾压才能成成型；（二）按施工工工艺的不同同路拌法——路拌沥青碎石石和路拌再生生沥青混凝土土在路上用机机械将矿料和和沥青材料就就地拌和摊铺铺和碾压密实实而成的沥青青面层。优点：沥青材材料分布相对对均匀，成型型期短；缺点：冷料拌拌和强度低；；厂拌法——沥青碎石和沥沥青混凝土一一定级配的矿矿料和沥青材材料在工厂用用专用设备加加热拌和，送送到工地摊铺铺碾压成型。。分热拌热铺铺、热拌冷铺铺，区别在于于摊铺时混合合料温度优点点：矿料精选选、除水彻底底、沥青稳定定、热拌均匀匀、混合料质质量高。沥青表处：用沥青和集集料按层铺法法或拌和法铺铺筑而成的厚厚度不超过3cm的沥青路面热拌沥青碎石石：以沥青和嵌嵌挤结构集料料热拌铺筑的的路面；乳化/溶剂沥青碎石石：以常温熔熔融的沥青和和嵌挤结构的的集料冷拌或或热拌，冷铺铺而成的路面面；沥青贯入：用沥青和集集料按层铺法法铺筑而成，，厚度一般为为4～8cm的沥青路面；；沥青混凝土：以沥青和密密实结构集料料热拌铺筑而而成的路面；；沥青封层：液液体沥青洒铺铺或沥青砂（（石屑）铺筑筑而成的防水水结构薄层；；沥青透层：：液体沥青洒洒铺而成的，，稳定和粘结结基层或旧路路顶面松散颗颗粒的结构薄薄层；沥青粘层：为为使面层与基基层或上下面面层粘结更好好而撒铺的粘粘结薄层。（三）按沥青青路面的技术术特性沥青表面处治治(简称表面处治治)是指用沥青和和集料按拌和和法或层铺法法施工，厚度度不超过3cm的一种薄层面面层。它适用用于三级及三三级以下公路路、各级施工工便道以及在在旧路面层上上加铺罩面层层或磨耗层。。沥青表面处治治，因厚度较较薄，对路面面结构的整体体强度提高不不多，故在结结构分析时其其厚度扣除lcm后并人基层计计算。它的主要作用用是抵抗车轮轮磨耗，增强强抗滑和防水水能力，提高高平整度，改改善路面的行行车条件。沥青贯入式结结构层是在初步压实实的碎石(或破碎砾石)上，分层浇洒洒沥青、撒布布嵌缝料，或或再在上部铺铺筑热拌沥青青混合料封层层，经压实而而成的沥青面面层。其厚度度一般为4cm～8cm。沥青贯人式路路面适用于二二级及二级以以下的公路。。沥青贯入式式结构层也可可作为沥青混混凝土路面的的联结层。沥青碎石混合合料是由适当比例例的粗集料、、细集料及少少量填料(或不加填料)与沥青拌和而而成，压实后后剩余孔隙率率大于10％以上的半开开级配沥青混混合料(以AM表示，采用圆圆孔筛时用LS表示)。若压实后剩余余孔隙率大于于15％，则称为开开级配沥青混混合料。沥青混合料按按集料中最大大颗粒尺十可可分为粗粒式式、中粒式、、细粒式和砂砂粒式等类型型，其最大粒粒径(圆孔筛)分别为35、25、15和5mm。砂粒式沥沥青混凝土简简称沥青砂。。采用粒径为3mm一10mm石屑拌制的混混合料，则称称为沥青石屑屑。沥青碎石石混