新旧《公路路基施工技术规范》主要修订内容及个人理解39

新旧《公路路基施施工技术规规范》《公路工程施施工监理规规范》主要修订内内容及个人人理解中华人民共共和国交通通部公告2006年第35号关于发布《公路路基施施工技术规规范》（JTGF10－2006）的公告现发布《公路路基施施工技术规规范》（JTGF10—2006），自2007年1月1日起施行，，原《公路路基施施工技术规规范》（JTJ033-95）、《公路软土地地基路堤设设计与施工工技术规范范》（JTJ017-96）、《公路粉煤灰灰路堤设计计与施工技技术规范》（JTJ016-93）、《公路加筋土土工程设计计规范》（JTJ015-91）、《公路加筋土土工程施工工技术规范范》（JTJ035-91）同时废止。。

该规规范的管理权权和解释权归归交通部，日日常解释和管管理工作由主主编单位中交交第一公路工工程局有限公公司负责。请请各有关单位位在实践中注注意积累资料料，总结经验验，及时将发发现的问题和和修改意见函函告中交第一一公路工程局局有限公司（（北京朝阳区区管庄周家井井，邮政编码码：100024，联系电话：，以便修订订时参考。特特此公公告。一、新版《公路路基施工工技术规范》

修订的主要内容修订后的《规范》共10章：1、总则；2、术语；3施工准备；4、一般路基施施工；5、路基排水；；6、特殊路基施施工；7、冻、雨季路路基施工；8、路基防护与与支挡；9、路基安全施施工与环境保保护；10、路基整修与与交工验收。。修订重点突出出了路基施工工中应遵守的的准则，应达达到的技术要要求；强调强强制性施工工工艺要求、过过程质量控制制。本次修订的主主要内容有：：1、涵盖了《公路粉煤灰路路堤设计与施施工技术规范范》（JTJ016-93）、《公路软土地基基路堤设计与与施工技术规规范》（JTJ017-96）和《公路土工合成成材料应用技技术规范》（JTJ019-98）等规范中施施工方面的内内容。2、取消了轻型型压实标准，，修订了压实实度检测频率率。针对湿黏黏土、红黏土土、中弱膨胀胀土，提出了了具体的压实实度控制要求求。3、对填筑层松松铺厚度，不不作统一规定定，强调要与与工艺条件相相结合，根据据试验路段确确定。4、将原规范中中“4、路基施工的的一般规定”、“5、填方路堤的的施工”、“6、挖方路堑的的施工”、“7、路基压实”四章的内容合合并为5、补充了EPS块体路堤施工、路基拓宽改建施工、挡土墙、边坡锚固、土钉支护、抗滑桩、安全环保等施工内容，扩大了涵盖面。原规范由交通部第二公路勘察设计院和交通部第一公路工程总公司编写新规范由中交第一公路工程局有限公司主编。参编单位：陕西省高速公路建设集团公司浙江省交通厅工程质量监督站四川省交通厅公路局新《公路路基施工工技术规范》要点EPS简介EPS特性EPS由聚苯乙烯颗颗粒发泡而成成，聚苯乙烯烯颗粒中主要要含有聚苯乙乙烯、可溶性性戊烷（膨胀胀成份）和防防火剂。在EPS的成型过程中中，聚苯乙烯烯颗粒中的戊戊烷受热气化化，在颗粒中中膨胀形成许许多封闭的空空腔。这种均均匀的封闭空空腔结构决定定了EPS具有许多其它它土工泡沫材材料所没有的的特性。EPS在道路工程中中的应用起始始于1965年，挪威在路路面下铺设了了5～10cm厚的EPS板作为隔温层层，以满足严严寒季节对道道路防冻的要要求。此后，，1972年挪威道路研研究所在研究究填土施工法法时首先用EPS代替填土获得得成功，解决决了桥台相接接路堤的过渡渡沉降问题。。1985年在奥斯陆召召开的国际道道路会议上公公开了该项技技术，从此EPS在瑞典、法国国、加拿大、、日本等国也也得到了广泛泛应用，并取取得了许多成成功经验，较较好地解决了了软基过渡段段的沉降和不不均匀沉降、、路堤与桥台台相接处的差差异沉降等问问题。在国内内的道路工程程中，EPS独特的路用性性能愈来愈受受到青睐。在在广东（广州州、深圳）、、浙江、上海海等省市，EPS作为路基轻质质填料得到了了广泛的应用用；浙江省的的沪杭、杭宁宁、甬台温、、杭金衢、杭杭州绕城等高高速公路上广广泛的应用了了EPS处理桥头台背背回填；沪宁宁高速公路上上海安亭段拓拓宽工程中大大量的应用了了EPS作为路基拼接接段的主要填填料；在沪宁宁高速公路江江苏段扩建工工程试验段中中也大量的采采用EPS作为软土地基基的路基填料料。1、密度EPS的密度由成型型阶段聚苯乙乙烯颗粒的膨膨胀倍数决定定，工程中常常用密度为15kg/m3和30kg/m3之间的EPS，目前许多土土工工程中用用作轻质填料料的EPS，其密度常为为20kg/m3,仅为普通填料料的1/50～1/100，密度为EPS的一个重要指指标与其各项项力学性能有有着密切的关关系。2、耐久性EPS在水中和土壤壤中化学性质质稳定，不能能被微生物分分解，也不会会释放出对微微生物有利的的营养物质。。聚苯乙烯本本身是憎水的的，而且EPS的封闭空腔结结构也使水的的渗入极其缓缓慢。EPS在紫外线(UV)照射下一段时时间后表面由由白色变为黄黄色，材料在在某种程度上上呈现脆性。。因此，EPS与许多高分子子土工材料一一样，不允许许长时间暴露露在紫外线下下。EPS在大多数溶剂剂中性质稳定定，可耐受许许多化学物质质。在长时间间暴露的情况况下，石蜡油油、蔬菜或动动物的油和脂脂肪、柴油、、凡士林可能能破坏EPS的表面并导致致收缩。EPS不耐有机溶剂剂，如汽车燃燃料油（汽油油或煤油）、、碳氢化合物物、氯化碳氢氢化合物、酮酮、酯、许多多油漆、粘结结剂或清洁剂剂、无水冰醋醋酸、硝酸和和硫酸等都会会对EPS造成破坏。3、热稳定性在75～80℃以下使用EPS，一般没有问问题；温度接接近150℃时，聚苯乙烯烯将熔化。如如果附近有火火源，EPS也可燃烧，但但由含有阻燃燃剂的聚苯乙乙烯颗粒发泡泡成型的EPS燃烧后，3s内可自熄，且且阻燃剂对EPS的性能没有不不利的影响。。4、热传导性EPS的封闭空腔结结构决定了其其具有优良的的隔热性，因因此EPS最初在道路工工程中用于隔隔温层，以满满足严寒季节节对道路防冻冻的要求。正正常情况下，，EPS块体的质量吸吸水率不大于于7％。由于封闭闭空腔结构的的存在，水渗渗入EPS的速度非常缓缓慢，即使将将EPS完全浸入水中中，EPS也具有比土壤壤优越得多的的隔热性。5、力学性能抗压强度是EPS作为路堤轻质质填料的重要要指标。边长长50mm的EPS正方体试件在在10mm/min的应变速率和和典型条件(温度为23℃，相对湿度50％)下，采取应变变控制形式的的无侧限单轴轴压缩试验的的应力－应变变曲线，可以以看出EPS在变形初始阶阶段表现为很很好的弹性性性状，在1％－2％的应变范围围，EPS仍保持弹性性性质，粗略估估计，EPS的总弹性应变变区域是其线线弹性范围的的2倍。随着EPS密度的增大，，抗压强度和和弹性极限也也增大。在压压缩条件下，，即使超出了了线弹性范围围，EPS仍保持弹性性性质。随着EPS密度的增大，，抗压强度和和弹性极限也也增大，不同同密度的EPS块体的应力－－应变曲线见见图1。EPS在压压缩缩条条件件下下的的屈屈服服不不是是出出现现在在某某一一点点，，而而是是在在某某一一范范围围。。屈屈服服后后EPS表现现为为屈屈服服硬硬化化，，且且开开始始阶阶段段仍仍是是线线形形的的，，斜斜率率大大约约是是线线弹弹性性阶阶段段的的5％。。当当应应变变继继续续增增长长，，EPS呈现现非非线线性性，，此此时时EPS的空空腔腔结结构构已已遭遭破破坏坏，，产产生生明明显显的的塑塑性性变变形形。。在在线线弹弹性性范范围围内内，，EPS的模模量量值值不不变变，，当当荷荷载载超超过过比比例例极极限限后后，，EPS的模模量量值值迅迅速速下下降降。。吸水水、、低低温温、、冻冻融融循循环环对对EPS的抗抗压压强强度度没没有有不不利利的的影影响响。。相相反反，，潮潮湿湿状状态态下下EPS抵抗抗变变形形的的能能力力甚甚至至优优于于干干燥燥状状态态。。前前者者的的抗抗压压强强度度比比后后者者要要高高出出10％。。随随着着温温度度的的下下降降，，EPS的抗抗压压强强度度还还有有所所上上升升。。典典型型试试验验条条件件下下EPS抗压压强强度度的的变变异异范范围围大大约约为为±20％。。在线线弹弹范范围围内内，，EPS的模模量量值值不不变变，，当当荷荷载载超超过过比比例例极极限限后后，，EPS的模模量量值值迅迅速速下下降降。。与与抗抗压压强强度度一一样样，，吸吸水水、、低低温温、、冻冻融融循循环环对对EPS的弹弹性性模模量量也也没没有有不不利利的的影影响响。。EPS的泊泊松松比比，，由由测测试试的的径径向向和和竖竖向向应应变变计计算算得得到到。。在在0.07～0.11之间间。。此外外，，有有限限的的数数据据表表明明，，在在一一定定的的密密度度下下，，蠕蠕变变的的影影响响随随温温度度的的上上升升而而增增大大；；现现场场在在寒寒冷冷气气候候下下的的观观测测结结果果也也表表明明，，温温度度下下降降，，蠕蠕变变的的程程度度也也随随之之下下降降。。EPS在20kPa的静静止止竖竖向向荷荷载载的的作作用用下下的的蠕蠕变变仅仅为为百百分分之之零零点点几几，，第第1d产生生的的蠕蠕变变为为0.08％左左右右。。所所以以，，EPS路基基由由蠕蠕变变产产生生的的额额外外永永久久变变形形在在路路面面设设计计中中只只有有微微小小的的影影响响。。EPS铺筑筑质质量量控控制制EPS铺筑筑采采用用人人工工铺铺筑筑。。由由于于EPS很脆脆，，块块体体较较大大，，搬搬运运中中要要注注意意防防折折。。施施工工质质量量控控制制主主要要是是平平整整度度和和联联结结牢牢固固即即可可。。EPS铺筑筑的的关关键键是是平平整整度度的的控控制制。。块块体体间间缝缝隙隙20mm以内内，，高高差差10mm以内内，，最最下下层层高高10cm砂砾砾层层调调平平，，中中间间层层采采用用无无收收缩缩水水泥泥砂砂浆浆调调平平。。EPS铺设设情情况况2.1路床是路面的基础,承受由路面传来的荷载。它指的是路面结构层底面以下80cm范围内的路基部分。路床在结构上分为上路床O～30cm和下路床30～8Ocm。2.1.2填石路堤路基施工中利用石料(包括大卵石)填筑的路堤称为填石路堤。2.1.3水沉积法在填石路堤施工中,采用灌水的办法,使砂和细粒料充满石块之间的空隙,从而保证填石路堤的强度和稳定。2.1.4土石路堤利用卵石土、块石土等天然土石混合材料修筑的路堤称为土石路堤。2.1.5冻结沟寒冷地区为了使地下水迅速冻结而开挖的沟槽。2.1.6保温沟在寒冷地区的排水沟槽顶部设置一定厚度的保温覆盖物,使水流在正温下流动的沟槽。2.1.7湿陷性黄土受水浸湿后土的结构迅速破坏而发生显著附加下沉的黄土称为湿陷性黄土,与之对应的称为非湿陷性黄土。2.1.8微差爆破在排炮起爆时间上预先设定一个较短的时间差，让它们依次起爆的爆破方式称为微差爆破。

原规规范范术术语语施工工准准备备阶阶段段1、明明确确了了控控制制测测量量的的精精度度要要求求⑴各各级级公公路路的的测测量量等等级级高速速公公路路、、一一级级公公路路一一级级小小三三角角、、一一级级导导线线、、四四级级GPS控制制网网四四等等水水准准二级级公公路路二二级级小小三三角角、、二二级级导导线线五五等等三级级及及三三级级以以下下公公路路三三级级导导线线五五等等⑵导导线线复复测测⑶水水准准点点复复测测与与加加密密⑷中中线线放放样样⑸路路基基放放样样原规规范范规规定定2、路路堤堤试试验验段段施施工工应应包包括括的的以以下下内内容容⑴填填料料试试验验、、检检测测报报告告⑵压压实实工工艺艺主主要要参参数数；；机机械械组组合合；；压压路路机机械械规规格格；；松松铺铺厚厚度度；；碾碾压压遍遍数数；；碾碾压压速速度度；；最最佳佳含含水水量量允允许许偏偏差差等等；；⑶过过程程质质量量控控制制方方法法、、指指标标；；⑷质质量量评评价价指指标标、、标标准准；；⑸优优化化后后的的施施工工组组织织方方案案及及工工艺艺；；⑹原原始始记记录录、、过过程程记记录录；；⑺对对施施工工设设计计图图的的修修改改建建议议等等；；学习习新新规规范范应应注注意意的的问问题题：：1、应应注注意意学学习习原原规规范范中中较较为为成成熟熟的的施施工工工工艺艺和和施施工工方方法法。。E:\公路路资资料料\施工工技技术术规规范范\路基基工工程程\公路路路路基基施施工工技技术术规规范范.doc2、应应注注意意学学习习和和领领会会《公路路路路基基施施工工技技术术规规范范》附件件：：条条文文说说明明3、应应结结合合《公路路路路基基设设计计规规范范》和《公路路工工程程技技术术标标准准》理解解施施工工技技术术规规范范中中相相应应的的技技术术标标准准E:\公路路路路基基设设计计规规范范(JTGD30——2004).pdf\公路路路路基基设设计计规规范范(JTGD30——2004)正式式.pdf4、熟熟悉悉其其他他规规范范《公路路勘勘测测规规范范》和《公路路全全球球定定位位系系统统（（GPS）测测量量规规范范》和《公路路排排水水设设计计规规范范》E:\公路资资料\施工技技术规规范\路基工工程\公路勘勘测规规范及及条文文说明明\公路勘勘测规规范JTJ061-99\0扉页\公路勘勘测规规范.docE:\公路资资料\软件\测量\公路全全球定定位系系统（（GPS）测量量规范范\公路全全球定定位系系统（（GPS）测量量规范范.pdfE:\公路资资料\施工技技术规规范\路基工工程\公路排排水设设计规规范JTJ018-97.pdf二、对对新版版《公路工工程施施工监监理规规范》的个人人理解解1、新版版监理理规范范是建建立在在对原原版监监理规规范有有关内内容熟熟悉和和掌握握的基基础之之上的的。如：5.4费用监监理（（条文文说明明）“自1995年出版版的《公路工工程施施工监监理规规范》（JTJ077-95）实施施以来来，监监理工工程师师对费费用监监理已已基本本熟悉悉并取取得一一些经经验，，因此此工程程量清清单、、工程程计量量、工工程支支付的的范围围、原原则，，方式式及程程序等等未再再编入入本规规范。。”2、新版版监理理规范范相应应的依依据是是建立立在已已发布布的有有关管管理办办法和和条例例的基基础上上的。。如：：⑴《公路水水运工工程监监理企企业资资质管管理规规定》（交通通部令令2004年第5号）附附件二二－－－“公路水水运工工程监监理企企业基基本试试验检检测能能力或或仪器器设备备配备备标准准”中对公公路工工程甲甲级企企业的的要求求配备备试验验检测测设备备；驻驻地试试验室室应按按公路路工程程丙级级监理理企业业的要要求配配备试试验检检测设设备。。⑵质量量事故故处理理是根根据交交通部部“公路工工程质质量管管理办办法》（交公公路发发[1999]90号）中中建立立的”公路工工程质质量事事故等等级划划分和和报告告制度度”和“质量事事故的的调查查处理理实行行统一一领导导、分分级负负责的的原则则”制订的的。⑶施工安安全监监理依依据《建设工工程安安全生生产管管理条条例》（国务务院令令第393号）规规定。。如“监理单单位应应当审审查施施工组组织设设计中中的安安全技技术措措施或或者专专项施施工方方案是是否符符合工工程建建设强强制性性标准准”“工程监监理单单位在在实施施监理理过程程中，，发现现存在在安全全事故故隐患患的，，应当当要求求施工工单位位整改改；情情况严严重的的，应应当要要求施施工单单位暂暂时停停止施施工，，并及及时报报告建建设单单位。。施工工单位位拒不不整改改或者者不停停止施施工的的，工工程监监理单单位应应当及及时向向有关关主管管部门门报告告。“监理单单位和和监理理工程程师应应当依依照法法律、、法规规和工工程建建设强强制性性标准准监理理，并并对建建设工工程安安全生生产承承担监监理责责任”。“建立施施工安安全台台帐”施工安安全台台帐是是监理理人员员履行行职责责与否否的重重要记记录和和证明明。3、需重重点熟熟悉和和掌握握的条条文⑴监理的的概念念：对工工程质质量、、安全全、环环保、、费用用、进进度实实施的的监督督和管管理。。⑵合同同其他他事项项管理理：新规规范做做了较较大调调整和和修改改，其其中工工程变变更、、工程程延期期、费费用索索赔等等做了了删减减，增增加了了工程程暂停停、工工程复复工、、价格格调整整和记记日工工的内内容。。其中中工程程变更更应符符合交交通部部“公路工工程设设计变变更管管理办办法”（交通通部令令2005年第5号）有有关规规定。。工程程保险险依据据施工工合同同的有有关约约定为为依据据。⑶监理计计划和和监理理细则则监理计计划由由总监监理工工程师师主持持编写写，是是总监监办的的主要要职责责。总总监理理工程程师应应在合合同规规定的的期限限内主主持编编制监监理计计划，，按合合同规规定