《物流公司绿色物流技术发展现状及问题对策案例分析》

物流公司绿色物流技术发展现状及问题对策案例分析TOC\o"1-3"\h\u22465引言 312291一、绿色物流相关概述 318240（一）绿色物流的概念 321358（二）发展绿色物流的重要性 3254441、有利于提升人民的生活品质 3223822、有利于减少企业的运营成本 328793、有利于促进我国实现可持续发展战略 33312（三）发展绿色物流必要性分析 311414二、新安物流现状简介 51885（一）新安物流简介 526182（二）新安物流仓储和运输现状 749241、仓储现状 7104832.运输现状 825848三、新安发展绿色物流的主要问题 10160（一）绿色理念不足 1010481（二）基础设施落后 1016082（三）物流技术装备差 103739（四）包装利用率低 1128973（五）人才储备不足 11290四、新安绿色物流发展对策分析 1125076（一）树立全新绿色物流理念 119818（二）加快绿色物流公共设施规划与建设 126599（三）发展绿色物流技术 1224088（四）重视环保包装与逆向物流 1221517（五）重视物流人才培养 123427五、结论 139197参考文献 13摘要时代的进步带来了经济，政治，文化等产业的快速发展。人们的生活质量得到了很大提高，但随着环境的恶化和自然的破坏，现代物流已经作为一个新时代兴起的行业也正在做出改变和努力，以减少对环境的破坏。因此，绿色物流管理已经开始快速发展。本文分析绿色物流发展的必要性和重要性，以及现阶段我国绿色物流发展存在的主要问题，并提出具体的发展战略。关键词：绿色物流；绿色理念；基础设施；物流技术引言在21世纪，全球环境问题正面临巨大挑战。资源短缺，环境污染和生态破坏使地球不堪重负。面对这些问题，人们的环保意识不断提高。为了使人们的生活环境更加舒适和健康，各行各业都开始采取措施减少环境污染，资源循环利用和资源利用。各行业也采用这一比率来实现资源的有效利用。因此，绿色物流的概念应运而生。绿色物流管理方法大大减少了物流活动对环境的不利影响，实现了物流活动的良好整合和生态环境的健康发展，使中国物流业更加适应国际物流的发展趋势。一、绿色物流相关概述（一）绿色物流的概念绿色物流指在物流过程中减少对环境的危害，实现节能降耗，降低碳排放，实现对物流环境的净化，使资源得到最充分利用，实现物流可持续发展。从物流绿色化发展路径上分析，需要实现物流基础设施绿色化、物流作业绿色化、货物运输绿色化、物流包装绿色化和绿色物流管理创新。（二）发展绿色物流的重要性1、有利于提升人民的生活品质绿色物流所践行的环保低碳不仅能够使人们远离传统物流弊端所产生含有铅、汞、铬等有害物质的废弃物，同时能够满足人们不断增长的物质文化需求，使人们树立环保、绿色、低碳的观念。2、有利于减少企业的运营成本在企业活动中，绿色物流以低投入大物流的生产方式节约成本并减少由于污染物排放所产生的环保费用。同时，企业建立起完善的绿色物流系统，积极承担保护环境的社会责任，能够建立起良好的形象，使企业在激烈的市场竞争中处于优势地位。3、有利于促进我国实现可持续发展战略绿色物流所采取的人与自然和谐发展的理念使得在物流活动过程中实现自然环境的良性循环，从而实现我国经济与社会的长远发展。（三）发展绿色物流必要性分析中国经济发展迅速，2016年国内生产总值为748866.45亿元，增长率为6.7%。我国巨大的商品市场提升了对物流的要求，而分拣、包装、运输及储存等物流活动对环境有诸多负面影响。在可持续发展的大背景下，绿色物流势在必行。1、绿色物流是可持续发展的必经之路首先物流活动可能造成大气污染。以城市物流配送体系为例，其业务流程具体包括中转运输环节、配送中心内部环节及配送环节，每个环节都会排放污染气体。城市物流配送体系能耗与排放详见表1。表1城市物流配送系统能耗与排放清单分析业务流程资源、能源消耗排放物中转运输环节汽油、柴油、压缩天然气、液化石油气HC，CO2，CO，NOX配送中心内部环节装卸、搬运汽油、柴油、电力HC，CO2，CO，NOX存储（含冷藏、冷冻）、暖气电力、热能、冷气HC，CO2，CO，NOX再加工汽油、柴油、电力HC，CO2，CO，NOX拣选集配电力CO2，NOX配送环节汽油、柴油、压缩天然气、液化石油气HC，CO2，CO，NOX其次，物流活动可能造成声音污染。目前我国城市噪音污染来源主要有交通噪音、工业噪音、建筑施工噪音等。物流活动中的运输环节需要使用飞机、汽车、火车等交通工具，在一定程度上可能造成声音污染。再次，许多商家追求过度包装，而消费者无法处理过度包装，包装回收体系没有建立起来。不环保、不科学的产品包装不仅浪费资源，同时也污染环境。综上，实施可持续发展战略，促进经济、社会及环境协调统一，就必须大力推动绿色物流发展。2、绿色物流是打破贸易壁垒的客观要求2017年，我国进出口总值277920.9亿元，增长14.2%。其中，出口153318.3亿元，增长10.8%；进口124602.6亿元，增长18.7%，贸易顺差28715.7亿元，具体见表2。表22017年1-12月及12月当月我国进出口总值明细表12月当月1—12月累计项目亿元同比%亿元同比%进出口27064.64.5277920.914.2出口15342.27.4153318.310.8进口11722.40.9124602.618.7差额3619.835.728715.7-14.2随着经济全球化不断深入，关税壁垒的影响逐渐弱化，非关税壁垒的作用逐渐上升，绿色贸易壁垒应运而生。绿色贸易壁垒，即环境壁垒，是国际社会为保护环境，人为限制或禁止某些商品进出口而设置的规范、措施，实质是发达国家为限制发展中国家商品进口，人为设置高标准。目前，这种人为设置的高标准不仅体现在终端产品上，而且逐渐向供应链上游延伸。这就倒逼中国企业转变粗放型物流，不断优化升级，发展绿色物流。二、新安物流现状简介（一）新安物流简介建德市商贸重点企业—浙江新安物流有限公司是上市公司浙江新安股份下属的控股子公司。公司成立于1996年，主营业务为汽车普通货运、危险化学品货运、汽车一类维修、危化品（剧毒品）经营、仓储、配送、物流信息等。公司具有普通货物、危化品、剧毒品、国际集装箱运输、一类汽修厂资质，拥有各类专业槽罐车、普通货车等200余辆（包括外协）。公司于2004、2005年被建德市人民政府授予“商贸服务重点企业”；连续三年被授予“建德市旅游商贸十佳企业”；2005、2006年被建德市公路运输管理所评为“建德市汽车运输企业安全目标管理考核优胜企业”；具备一类维修资质的汽车修理厂，自2002年以来，连续四年被建德市共管所和汽车维修管理所评为“先进企业”；新安物流的发展方向，是要在更大的范围内形成物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化的现代物流服务体系。公司在建德市桥南开发区B区块征地66亩投资兴建现代物流园区。2005年11月份投入使用后，建成集运输货配、仓储、汽车修理、危险剧毒品车辆封闭停车场、物流信息交易网络平台一体化的现代大型物流园区。2006年公司通过了质量管理体系ISO9001：2000论证，在管理上迈上了一个新的台阶。公司将进一步加快改革和制度创新步伐，加大重组调整的力度，不断提高管理水平，实现网络化和信息化管理，落实安全生产责任体制，健全安全生产监管体制，加强安全生产建设，逐步实现“物畅其流，新久安长”的企业愿景。公司专业服务内容:运输业务：承接普通货物、剧毒化学品、危险化学品集装罐运输，拥有公路、铁路、水路运输资质，可提供多式联运服务。煤炭业务：主营烟煤、无烟煤。自有煤炭仓储基地，储存能力超过10万吨。化学品经营：具有剧毒化学品、危险化学品经营资质，拥有新安化工集团每年百万吨化学品采购需求的平台。仓储及配送服务：建有危险化学品、普通货物仓储基地，面积达4万平方米。国际货运代理：依托新安集团进出口业务，承接水运、陆运进出口货物的国际货代业务。车辆维修：小车、货车、特种车辆维修业务，一汽解放服务站、整车销售。拥有一类汽修服务资质、建德市危险品承运车辆定点维保。公司机构设置如下图2-1所示:图2-1新安物流公司机构设置（二）新安物流仓储和运输现状1、仓储现状浙江新安物流有限公司是上市公司浙江新安化工集团股份有限公司的全资子公司。因此新安化工集团是新安物流公司的第一客户，主要负责新安化工原料的运输和成品的存储和运输。新安化工集团主要产品为农药化工产品和有机硅。由于化工生产基本上是在封闭的管道和容器里进行连续生产，且原料都是危险品且化学性质不是特别稳定，几乎都采用及时采购的形式。储存的部分原料也都是在工厂的原料仓库内。因此新安物流公司的仓库只有成品库和煤炭库。现就其主要产成品和煤炭的仓储现状进行说明。主要成品和煤炭的仓储现状。其具体情况归纳入表2-1所示。表2-1新安集团主要成品和煤炭仓储现状成品仓库名称仓储物品仓库现状剧毒化学品仓库液氯有6个储罐，其中2个用于冲瓶，4个用于冲槽车（包括汽车槽车和火车槽车），气瓶充灌区有仓库，面积60×15m2，配有行车易制毒品仓库盐酸4个大型立式储罐，每个罐能仓储200吨盐酸。火车轨已铺到罐区边，便于运输。储罐较老，且边上没有设围堰。农药仓库除草剂长×宽=80×30m2，托盘货架存储，叉车操作，采取堆放。农药仓库中周转率最大。杀虫剂长×宽=60×30m2，托盘货架存储，叉车操作，采取堆放。周转率比较平常。杀菌剂长×宽=30×20m2。托盘货架存储，叉车操作，采取堆放。周转率比较小。有机硅仓库有机硅单体有机硅单体库：长×宽=80×30m2。叉车操作，采取堆放。1辆大型叉车，2辆普通叉车。由于随地堆放，无货架，造成使用叉车时，需要人工帮忙。有机硅中间体有机硅中间体库：长×宽=100×30m2。叉车操作，采取堆放。1辆大型叉车，2辆普通叉车。由于随地堆放，无货架，造成使用叉车时，需要人工帮忙。此产品一部分是直接出售，一部分是自己企业内部生产用，平时出货特别频繁，量也比较大。硅油硅油库：长×宽=50×30m2。叉车操作，采取堆放。由于随地堆放，无货架，造成使用叉车时，需要人工帮忙。硅橡胶硅橡胶库：长×宽=60×50m2。叉车操作，采取堆放。2辆大型叉车，2辆普通叉车。由于随地堆放，无货架，造成使用叉车时，需要人工帮忙。煤炭仓库烟煤/无烟煤库容量10万吨，采用堆放，配有5吨行车5台，铲车5台2.运输现状新安集团因从事化工生产，新安物流承担起运输任务，其物流运输有化工行业的特殊性，加之新安集团刚转为股份制不久，以前一直是老国有企业，物流运输还有其历史的特殊性。总的说来其物流运输结构比较复杂、专业化程度比较低、物流运输水平比较低、缺乏系统规划，具体体现在以下几个方面。（1）化工运输的特殊性一是新安物流公司运输的生产原料和产成品大多为有毒有害、易燃易爆、强氧化强腐蚀的物质，因此，运输的专业性要求很强，运输的安全性要求很高；二是其运输量非常大，每年有140多万吨的运输量，包括原料、成品及废品。具体的运输量(以2009年为例)如表2-2、3-3所示。表2-2新安集团2009年主要原料及运量原料名称运输量（吨）合计（吨）公路运输铁路运输水路运输煤炭51374174252576394562亚磷酸二甲酯47396286492118497229甘氨酸184244736315多聚甲醛947323356481097209393氯甲烷873185327420819161411三氯氢硅62498194371818161四氯化硅38195347192674999663合计325264187667183803696734表2-3新安集团2009年主要成品及运量产品名称运输量（吨）合计（吨）公路运输铁路运输水路运输液氯5739638649118497229杀虫剂2175716582208340422盐酸4732356410979393除草剂573186327420819141411杀菌剂81954719674919663有机硅单体571917863879232374硅油3715297418748563硅橡胶64189843347919740有机硅中间体38691186391537272702合计20394117610761449441497另外，工业废品的运输量也很大，每年有20万吨左右。工业废品主要通过公路运输，只有少量的通过铁路运输，如2009年有41387吨废品通过铁路运输。（2）运输结构比较复杂新安物流公司承运新安化工集团的运输方式主要有铁路运输和公路运输两种，水路运输量相对而言比较少。铁路运输主要采用自备车皮，包括槽罐车、棚车等，其中槽罐车用于运输液氯、盐酸等，棚车用于运输各种固态产品。公路运输主要采用外协车辆，包括多家运输公司的车辆、供应商车辆、个体户车辆等。三、新安发展绿色物流的主要问题（一）绿色理念不足经济、社会及环境协调统一的可持续发展理念已经普遍为大众所接受，但在具体的新安物流活动中没有很好地践行这一理论，政府、企业及大众对绿色物流的具体含义了解不够透彻。中央政府已经意识到可持续发展的重要性，也在一定程度上制定了宏观规划，但各级地方政府还没有拿出相应的实施策略。企业层面来说，仍然以追求经济效益最大化为主。缺乏外部刺激和相关标准，企业很难进行转型升级，很难放弃原有的经营模式，转而发展绿色物流。绿色物流发展需要重塑企业经营理念，优化产品设计、生产销售及包装分配等各项环节。同时，各项环节的转型升级意味着更高的价格，消费者由于环保意识薄弱，很难为此买单。（二）基础设施落后近几年中国大力加强物流基础设施建设，取得一定成效，但与发达国家仍存在差距，也无法满足中国经济与物流业发展的需要。现代化仓储、多式联运等设施仍然滞后，布局合理、功能完善的物流园区较少，通畅高效的运输网络仍不健全，运输中不衔接、不配套的情况仍然存在。（三）物流技术装备差我国要推行绿色物流的同时，需要以相应的绿色技术为依托，但目前我国的物流技术总体水平较低，发展相对来说较为落后，物流信息化管理还未成熟，管理手段的落后在很大程度上制约了物流企业的作业效率提升。与此同时，绿色物流强调物流活动中采用可降解材料进行作业，并且要做到重复使用，而我国目前相关技术并没有成熟，没有合适的技术条件支持企业发展绿色物流。（四）包装利用率低随着人们物质生活水平的提高，对于商品的要求并不仅仅局限于其功能与特性，商品的卖相慢慢变成了人们消费是考虑的关键因素之一。由于人们消费理念的转，企业也逐渐重视起了商品的包装，过度包装的现象也成了一种常态。在物流企业中，过度使用包装的现象更为常见，据相关数据统计，2015年快递年业务量已经超过了300亿件，消耗的胶带总长度近170亿米、编织袋约31亿条、包装箱约99.22亿个……其资源浪费极为严重；而另一方面，包装废弃物的回收再利用并没有得到企业的重视，导致其回收利用率不高。例如，纸质包装的回收率在美国、日本分别为47.8%和37.1%，而我国只有20.4%。（五）人才储备不足蓬勃发展的中国现代物流业急需相关物流人才。目前物流行业人才缺口仍较大，从业人员素质有待进一步提高。懂管理、懂技术的高层次复合型人才严重匮乏。高校设立物流专业的时间不长，人才培养与企业需求不相符。四、新安绿色物流发展对策分析（一）树立全新绿色物流理念生态文明建设背景下，政府部门应加强绿色理念宣传与生态意识普及，以绿色价值观引领绿色物流发展，积极营造合作共赢、绿色低碳、安全可靠的绿色物流产业发展环境，加快产业绿色发展的步伐。在物流产业转型升级过程中，应坚持创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。第一，创新理念。改变以往的“跟跑战术”，克服“专利泡沫”和“创新假象”，促进物流产业创新成果转化。第二，协调理念。促进区域间、城乡间、产业链各环节的协调发展，在绿色环保层面实现物流发展再平衡。第三，绿色理念。合理解决物流成本与环保转型间的矛盾，充分认识物流产业发展驱动力转变的重要性。第四，开放理念。在“一带一路”倡议下，放眼国际市场，积极与国际企业开展合作，提升对国际供应链市场的影响力。第五，共享理念。建立社会化资源高效共享机制，充分调动各种闲置资源，提高物流资源利用效率。社会公众既是物流服务消费者又是环境资源拥有者，应倡导绿色健康消费，并鼓励公众参与舆论监督，倒逼物流产业转型升级。（二）加快绿色物流公共设施规划与建设充分利用当前物流基础设施，科学整合物流设施布局及功能，提高现有设施利用率，充分发挥现有设施各项功能。新建物流设施时，必须着眼宏观协调和功能整合。政府需要从全局出发制定物流规划，理清各项关系，协调各项物流规划，协调场地建设规划及仓储设施规划，避免重复建设及土地资源浪费。同时加大资金投入，尤其是对公路、铁路、水运、航空、管道及城镇布局等方面的投资。政府需要拓宽投资、融资渠道，积极引导社会资本以政府和社会资本合作的模式参与基础设施建设运营。最后，政府还需加强不同运输方式互联互通，完善综合交通运输网络，发展多式联运。（三）发展绿色物流技术先进绿色物流技术能够为绿色物流提供支持和保障。欧美发达国家对物流技术及其应用研究给予高度重视，在运输、配送及包装等环节采用先进技术，如JIT、ERP及绿色包装等，为物流环节绿色化提供技术支持。目前，中国物流技术水平相对较低，与发达国家存在巨大差距，亟需推广应用先进物流技术，并支持国内创新技术发展，倡导条形码、EDI和GPS等技术在国内的创新应用。（四）重视环保包装与逆向物流绿色包装是绿色物流中重要的一环，绿色包装的使用可以提高包装制品的回收利用率与逆向物流实施的可操作性，绿色包装还是中国企业进入海外市场的必要前提。重视逆向物流的建设与发展，不仅可以提高包装制品的回收率，提高资源的循环利用，而且可以为企业降低成本。（五）重视物流人才培养第一，明确绿色物流人才的知识结构及素质要求，实施绿色物流人才培养工程，完善绿色物流学科体系和人才培养方式。除理论研究和技术开发型人才外，还需培养一批掌握绿色物流知识、熟练技术操作的技能型人才，并在教育培养中融入更多生态文明思想和绿色发展理念，使未来的物流骨干人才更具社会责任意识和绿色行为偏好，从而支撑物流产业向绿色化、高效化、智能化、现代化跨越。第二，进一步提高物流工作人员福利待遇，完善意外保护机制，提高社会对物流从业人员的认可度，加强物流从业人员的社会地位和职业成就感，调动其工作的主动性和积极性，全面提高物流服务质量。第三，推出合理的人才引入机制和人才选拔晋升机制，重用具有现代思维和绿色发展意识的尖端人才，使新型物流人才成为绿色物流产业战略崛起的重要引擎。五、结论我国绿色物流的发展需要国家企业的共同配合和共同努力，努力将绿色物流管理的理念应用到生产以及物流作业过程之中。通过绿色物流管理，并结合互联网等技术，绿色物流在不久的将来一定会有所发展。现代物流作为第三方利润源，已广泛收到企业和社会各界的重视，但在加快发展的同时，必须注重经济效益和环境效益的统一，绿色物流是经济可持续发展的客观要求，代表了未来物流的发展方向和趋势。发展绿色物流具有广泛的现实意义。我国对绿色物流的研究还处于起步阶段，国外对绿色物流的研究也只有十多年的历史，因此从理论到实践的研究都还处于初级阶段。本文重心在于将绿色物流的观念和策略应用于实际企业活动。因此，本文对新安物流公司的物流现状进行了分析，找出其非绿色的因素。在此基础上，提出了新安物流公司绿色化实施措施。这些绿色化的事实措施是围绕物流企业物流绿色化这一主线展开的，针对性强。但也得承认在企业的实践中，有些绿色化的措施是难以实现的。这是因为，一是企业的资金实力短期不允