深基坑超过5m安全专项施工方案

市政基础设施工程施工组织设计（方案）审批表市政管-7工程名称前航道片区（猎德东片）合流渠箱清污分流工程（程路渠箱、建华路渠箱、天府路渠箱、绿荫1界西渠箱、美林海岸渠箱、员村四横路渠箱、员村南街渠箱）施工单位中铁十二局集团有限公司 分包单位审批内容及说明：《深基坑（超过5m）安全专项施工方案》已编制完成，请予以审批。审批意见及结论：审批单位：审批人（签名）： （公章）年月日前航道片区（猎德东片）合流渠箱清污

分流工程中国铁建深基坑（超过5m）安全专项施工方案编制： 审核： 审批： 中铁十二局集团有限公司前航道片区（猎德东片）合流渠箱清污分流工程项目经理部二零二零年三月深基坑（超过5m）安全专项施工方案目录TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、编制依据 1二、工程概况 1工程简介 1\o"CurrentDocument"施工平面布置 3三、工程地质情况 3地形地貌 3\o"CurrentDocument"水文条件 3\o"CurrentDocument"气象条件 4\o"CurrentDocument"地质条件 4四、总体施工安排 6施工总体安排 6\o"CurrentDocument"施工工期安排 6\o"CurrentDocument"五、主要危险源分析、辨识及采取的相应措施 6\o"CurrentDocument"主要危险源分析、辨识 6\o"CurrentDocument"针对主要危险源采取的相应措施 7其它危险源分析、辨识及采取的相应措施 8\o"CurrentDocument"六、安全保证措施 10\o"CurrentDocument"七、雨季施工措施 12\o"CurrentDocument"八、施工监测 13\o"CurrentDocument"工程的监测项目 14\o"CurrentDocument"监测方案的确定 14\o"CurrentDocument"九、应急救援预案 16\o"CurrentDocument"基坑坍塌事故应急处置措施 16\o"CurrentDocument"高处坠落、机械伤害事故应急处置措施 17中铁十二局集团有限公司 1中国铁建CHINARAILWAY12BUREAUGROUPCO.,LTD深基坑（超过5m）安全专项施工方案深基坑（超过5m）安全专项施工方案一、编制依据⑴前航道片区（猎德东片）合流渠箱清污分流工程（程界西渠箱、美林海岸渠箱、员村四横路渠箱、建华路渠箱、天府路渠箱、绿茵路渠箱、员村南街渠箱）勘察-设计-施工总承包《招标文件》及《施工合同》；⑵施工设计图纸、设计技术交底及图纸会审纪要；⑶施工组织设计；⑷本工程现场踏勘实际地形、水文、地质勘探及交通条件等相关资料；⑸《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）⑹《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-2011）；⑺《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005））；⑻《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；⑼本公司实际的施工技术、能力及在市政工程施工行业积累的丰富经验。二、工程概况工程简介建设单位：广州市城市排水有限公司代建单位：广州市天河区市政河涌管理所设计单位：中恩工程技术有限公司勘察单位：湖南省地质工程勘察院£~^匚中铁十二局集团有限公司 1中亩铁建CHINARAILWAY12BUREAUGROUPCO.,LTD深基坑（超过5m）安全专项施工方案监理单位：广州珠江工程建设监理有限公司施工单位：中铁十二局集团有限公司前航道片区（猎德东片）合流渠箱清污分流工程（程界西渠箱、美林海岸渠箱、员村四横路渠箱、建华路渠箱、天府路渠箱、绿茵路渠箱、员村南街渠箱）项目地点位于天河区员村涌、程界西涌、程界东涌及简下涌流域范围，本项目六个子项，具体如下：⑴公共污水管网完善工程，d200〜dlOOO污水管7.123km（位于：程界西大田基南路、伟诚街、锦明街、三和商业街、富华新街、棠东毓南路、棠东东街、绿茵街、骏南街、员村田心路、花城大道）；⑵公共雨水管网完善工程，新建d300〜dlOOO雨水管1.371km（位于田心路、石东街），本子项不属于中心城区城市快速路、主干道路和规划宽度在26米以上的次干道路上的雨水设施，属于其他公共雨水管；⑶内涝整治工程，BXH=300X300〜BXH=1000X1600雨水渠0.692km、d200〜d1500雨水管道1.203如（位于：石东街和员村四横路1号大院南侧道路），本子项属于内涝严重区域；⑷公共管网错混接整改工程，新建d200〜d600污水管3.135km、d200〜d1200雨水管1.089km；⑸排水单元达标创建工程，新建DN100排水立管28.534km、DN200〜d600排水管49.587km；⑹渠箱改造工程，新建渠箱检查井57座。£~^匚中铁十二局集团有限公司 2中亩铁建CHINARAILWAY12BUREAUGROUPCO.,LTD深基坑（超过5m）安全专项施工方案施工平面布置本项目超过5m的深基坑主要位于程介西与绿茵路，本方案按设计图纸以5.608m深度进行设计基坑支护，基坑施工段支护总长度不得低于管线总长度。具体参数见表2.2。表2.2深基坑工程量表序号渠箱井号最大埋深（m）井号长度（m）管径备注1程介西AW115.608AW31-1965002绿茵路FW3085.15FW209317600三、工程地质情况地形地貌本项目所处区域原始地貌单元主要为冲洪积平原，目前多为道路、居民区等，地势起伏较小。沿线区间内地面标高为7.52〜26.49m。水文条件广州雨量充沛，多年平均降水量为1600〜1900mm，最大年降水量2865mm,最小年降水量1061mm。雨季（4〜9月）降水量占全年的85%左右：4〜6月以锋面雨为主，7〜9月台风雨盛行。广州市暴雨在省内属低值区，但短历时暴雨量较大，实测最大24小时雨量298mm（1936.6.1）,多年平均最大24小时雨量均值134mm。广州市受锋面雨、台风和极地大陆气团的影响，降水量年内分配不均，冬春少，夏秋多，汛期（4〜9月）降水量占年总量的80%,其中又以5、6两月降水量最为集中。根据全市范围内，37个雨站1960〜1998年资料统计，广州市多年平均年降水量为1758mm。中铁十中铁十二局集团有限公司中国铁建CHINARAILWAY12BUREAUGROUPCO.,LTD深基坑（超过5m）安全专项施工方案广州市降雨主要集中在汛期，短历时大暴雨易成涝灾。据1908〜1990年实测资料统计，最大24h雨量为298.0mm,最大3d雨量为346.0mm。气象条件广州地处低纬，属南亚热带季风气候区。地表接受太阳辐射量较多，同时受季风的影响，夏季海洋暖气流形成高温、高湿、多雨的气候；冬季北方大陆冷风形成低温、干燥、少雨的气候。年平均气温为21.4〜21.9度，年降雨量平均为1623.6〜1899.8mm,北部多于南部。由于地处低纬度地区及濒临南海，一年内冬夏季风交替影响，具有光能充裕、暖热少寒、雨量充沛等气候特征。通常2〜3月为春季，4〜9月为夏季，10〜11月为秋季，12月至翌年1月为冬季。广州市终年气温相对较高，年平均温度有22℃。气温年内变化为单峰型，最高出现于7〜8月，最低在1月。一年中大部分时间雨量充沛，雨季明显。4〜9月为多雨季节，半年降水量一般占年降水量的80%以上，其中最多雨为5〜6月，平均月雨量达280〜300毫米，常有大暴雨出现；最少雨在11月至翌年1月。10〜11月受副热带高压下沉气流影响，多晴朗天气，12月至翌年3月，主要为大陆干冷气团控制，天气相对比较凉爽、干燥。地质条件前航道片区（猎德东片）合流渠箱清污分流工程位广州市于天河区。根据野外钻探揭露，场地内地层主要有第四系人工堆积层（Q4ml）、第四系冲洪积层（Q4al+pl）。场地内地层按自上而下的顺序依次描述£~^匚中铁十二局集团有限公司 4中亩铁建CHINARAILWAY12BUREAUGROUPCO.,LTD

深基坑（超过5m）安全专项施工方案如下:⑴第四系人工堆积层（Q4ml）填筑土1-3：杂色，稍密〜中密，稍湿，主要成分为粉质粘土、碎砖、混凝土块石，块径20〜60mm,夹少量粉细砂，为近期夯实形成，表层多为混凝土路面。各钻孔均揭露有此层，层顶标高7.52〜26.49m,层底埋深2.80〜5.70m,层底标高2.52〜23.49m,层厚2.80〜5.70m,平均值3.90m。⑵第四系冲洪积层（Q4al+pl）包括淤泥质粘土2、粉质粘土2-1、中砂2-4,分述如下。①淤泥质粘土2：灰褐色，软塑，土质较均匀，切面较光滑，无摇振反应，具腥臭味。大部分钻孔揭露有此层，层顶埋深2.90〜7.50m,层顶标高2.25〜23.49m,层底埋深6.00〜13.60m,层底标高-3.62〜13.39m,层厚1.00〜10.70m,平均值5.37m。②粉质粘土2-1：黄褐色、红褐色、灰褐色，可塑〜硬塑，土质较均匀，切面光滑，无摇震反应，偶见砾石。所有钻孔都要揭露有此层，在钻孔控制深度范围内未揭穿，层顶埋深2.80〜13.70m,层顶标高-4.82〜19.82m,揭露层厚1.30〜12.20m,平均值4.81m。中国铁建中铁十二局集团有限公司③中砂2-4：灰白色、黄褐色，稍密，饱和，主要成分为石英、长石，含少量粘性土及砾石。部分钻孔揭露有此层，层顶埋深5.50〜12.80m,层顶标高-3.62〜12.25m,层底埋深7.50〜13.70m,层底标高-4.82〜8.95m,层厚0.90〜5.50m,平均值1.86m。中国铁建中铁十二局集团有限公司CHINARAILWAY12BUREAUGROUPCO.,LTD深基坑（超过5m）安全专项施工方案四、总体施工安排施工总体安排本工程采用分段施工，拟安排50m为一个作业面。基坑采用12m长拉森”型钢板桩加对撑做支护，基坑支护完成后再进行开挖土方。施工工期安排根据施工现场情况、设计图纸要求、施工总工期控制。本工程深基坑管道施工计划2020年4月初开工，工期60天（具体开工时间以开工报告为准）。五、主要危险源分析、辨识及采取的相应措施本项目基坑开挖深度范围内为第四系松散土层及淤泥质粘土，该地质条件可能造成基坑坍塌，引起地面沉陷及破坏周围地下管线，造成安全生产事故的风险。基坑开挖应进行基坑支护及加强监测，防止发生事故。基坑开挖深度超过5m时，其主要危险源如下：主要危险源分析、辨识⑴可能引起支护结构强度破坏及整体失稳的主要危险源：①支护结构的的强度及刚度；②边坡稳定、抗倾覆（圆弧滑移及埋置深度）；③抗隆起稳定。⑵周边道路的安全。⑶雨季降水对基槽的影响。针对上述主要危险源本项目采用拉森^I型钢板桩加内支撑支护结构形式，并采取相应安全措施。中―中铁十二局集团有限公司 6中亩铁建CHINARAILWAY12BUREAUGROUPCO.,LTD深基坑（超过5m）安全专项施工方案针对主要危险源采取的相应措施⑴基坑边坡相邻既有道路、建筑物的监控措施由于周边有既有道路、建筑物，基坑开挖深度较大，基坑支护工程使用期间应做好围护结构及周边道路、建筑物的变形监测工作，确保安全。①在基坑土方开挖前安排专人对邻近基坑的建筑物进行详细调查，有无裂缝等缺陷，并进行拍照存档，以备土方开挖后进行分析。②安排专人监测基坑周边、基坑内的积水状况，密切注意、收集周边的近期天气预报及附近河流的水文水位变化情况，并及时反馈信息，指导施工。⑵对边坡支护的位移、变形、管线的沉降制定监测方案。⑶基坑排水措施基坑开挖完成后沿基坑顶两边设0.3X0.3m的截水明沟，明沟根据新建管道流水方向设置一定的坡度，保证截水明沟水流方向与新建管道水流方向一致，截水明沟靠近基坑边缘的一侧应适当进行土体加固，并安排人员定期进行排查是否产生缺口，防止地表水流向基坑。基坑底挖排水沟进行基坑内导水，排水沟紧贴钢板桩施做，断面M0.3X0.3m,坡度为0.5%,集水井每隔40m左右设置一个，集水井的直径为0.8m,深度随挖土的加深适当设置，保证具有一定量的集水功能即可，基坑内地下水流入集水井内后用大功率潜水泵抽出坑外，经过沉砂池沉淀后就近排入排水沟。中铁十二局集团有限公司 7中亩铁建CHINARAILWAY12BUREAUGROUPCO.,LTD深基坑（超过5m）安全专项施工方案其它危险源分析、辨识及采取的相应措施其它危险源分析、辨识在工程中除上述主要危险源外还可能产生下列类型的危险源：⑴各种工况下支护结构受力不同可能对结构产生的破坏；⑵支护结构的塌方；⑶地下水抽取速率过快、过量；⑷基坑边沿堆载、超载引起的侧压力过大；⑸土方施工过快；⑹地下水位、支护结构变形、内力监控不力；⑺支护结构的施工质量控制不严；⑻高空坠落事故；⑼失火、触电安全事故等。针对其它危险源采取的相应措施⑴基坑边坡稳定的安全防护措施①本工程由于基槽采用钢板桩支护，因此采取下列措施：A、聘请有资质的专业监测单位进行施工过程的监测；B、监测单位必须根据施工方案的要求制定监测方案；C、在施工监测过程中监测单位与项目部要密切配合，及时总结分析监测数据，以便指导、调整施工。将土体水平位移、沉降、地下水位、临边建筑物的沉降等变形控制在允许范围内，确保支护结构安全。②基坑开挖时，挖土应由上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆£~^匚中铁十二局集团有限公司 8中亩铁建CHINARAILWAY12BUREAUGROUPCO.,LTD深基坑（超过5m）安全专项施工方案坡挖土。施工需分层开挖，待上层支护完毕达到设计强度后才能开挖下一层，严禁一次性挖到底标高。挖土方不得在贴近未加固的危险建筑物的下面进行。基坑开挖应严格按要求放坡。操作时应随时注意土壁的变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，应及时进行支撑或放坡，并注意支撑的稳固和土壁的变化。③由于本基坑重要性程序较高，设计要求严格，因此，在施工过程中，应切实做好各方面的协调工作，尤其是要咨询安监站以及各方面的专家，群策群力，确保本工程的安全。④基坑土方部分，分段分层，严禁超挖，在机械开挖出支护坡面后，尽可能缩短边坡暴露时间。⑤施工过程中如遇障碍物或其它困难达不到设计要求时，立即通知设计单位调整和采取相应的措施。⑵深基坑内施工安全措施①深基坑支护施工仅是深基坑主体施工的前奏。故深基坑支护施工结束，并不意味着深基坑施工安全管理工作的结束，而仅仅是深基坑施工安全管理的开始。整个深基坑支护的安全监督管理工作必须一直持续到深基坑回填土结束。②为协调项目部和基坑监测单位的工作，特制定下列安全管理措施：深基坑支护工作结束后，根据工程实际需要项目部安排值班人员，在现场进行基坑的维护或抢修。在基坑施工过程中，项目部按国家有关规定要求配备专职安全£~^匚中铁十二局集团有限公司 9中亩铁建CHINARAILWAY12BUREAUGROUPCO.,LTD深基坑（超过5m）安全专项施工方案员，并按应急预案要求成立相关组织机构，配备相应的材料、设备、器材。③基坑四周设围档，避免无关人员进入现场，发生坠落事故。④基坑边沿护壁的水平侧向位移及地下水位的变化要进行针对性的监测，监测结果及时反馈以调整指导施工。如接近或超过预警值必须立即采取相应措施。⑶施工用电的安全防护措施①加大安全用电设施的投入，漏电保护装置、电缆、闸箱等要做到数量、质量均符合规定要求。②做到安全用电六个一，既“一机一闸一箱一锁一接地一保护”。③现场使用的电动机具非机电人员不能随意拆改。六、安全保证措施成立以项目负责人为组长的安全生产领导小组，项目负责人为项目安全生产第一责任人，对工程施工生产安全负有直接的领导责任。牢固树立“安全为了生产、生产必须安全”、“安全第一，预防为主”的思想。⑴在工地适当位置设置足够安全标志，在基坑顶部周围要设置围护栏，人员上下要有专用爬梯。配备专职安全员，消除事故隐患，做好安全文明三级教育和施工前的安全技术交底。⑵电工、吊车司机等特种工人必须持证上岗，机械设备操作人员（或驾驶员）必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机（车）操作；机械设备要有年检合格£~^匚中铁十二局集团有限公司 D中亩铁建CHINARAILWAY12BUREAUGROUPCO.,LTD深基坑（超过5m）安全专项施工方案证。⑶开始挖土前，需对机械进行检查，完工后对机械进行保养，施工中按安全操作系统进行机械操作。⑷晚上施工时，照明系统必须保持良好状态，照明要充足。⑸土方开挖过程中必须切实保证机械人员施工安全，由专人负责指挥挖机操作，挖掘机行走地方土层必须有足够的强度，强度不够的地方，必须采取措施，铺设钢板、碎石、砂袋等。⑹进入施工现场人员，应按规定佩戴安全劳保用品，严禁赤脚或穿拖鞋上班，有关作业人员必须做好交接班手续，班组应定期进行安全活动，并做好安全检查记录。⑺开展安全文明日检、周检、月检制度，发现安全隐患及时督促整改；配足专职安全员和安全协管员，做到每个施工点有一名安全协管员。⑻采用钢板桩做坑壁支撑时，应符合下列要求：①应尽量减少打桩时产生的振动和噪声对邻近建筑物、构筑物、仪器设备和城市环境的影响；②当土质较差，开挖后土可能从桩间挤出时，宜采用啮合式板桩；③在桩附近挖土时，应防止桩身受到损伤；④拔除桩后的孔穴应及时回填和夯实；⑤钢支撑的拆除，应按回填次序进行。多层支撑应自下而上逐层拆除，随拆随填。拆除支撑时，应防止附近建筑物和构筑物等产生下沉和破坏，必要时采取加固措施。换、移支撑时，应先设新支撑，然£~^匚中铁十二局集团有限公司 11中亩铁建CHINARAILWAY12BUREAUGROUPCO.,LTD深基坑（超过5m）安全专项施工方案后再拆旧支撑。支撑的拆除应按回填顺序进行。多层支撑应自下而上逐层拆除，随拆随填。拆除支护结构时，应密切注视附近惠构）筑物的变形情况，必要时应采取加固措施。⑼振动拔桩时，应垂直向上，边振边拔。振动沉桩时，禁止任何人停留在机架下部。⑩打桩作业振动、噪音较大，打桩施工应按广州市环境保护规定的时间段进行施工，应避开午休和晚间等休息时间。（1D挖掘机作业时，应保持水平位置，行走机械予以制动；铲斗工作没结束，不准旋转大臂和走车。进行装车作业时，铲斗应尽量靠近车厢，但不得碰撞汽车的任何部位；汽车未停稳，司机未离开驾驶室时，不得装车；铲斗装车时不得用力过猛。挖掘司机离开驾驶室时铲斗应停放落在地面上。⑫吊装管道时的施工安全：起重机作业时，工作场地应平整、坚实，并有排水措施；起重机回转半径范围内不得有障碍物；起重机操作人员和信号指挥人员要密切配合，指挥人员须熟悉所指挥的起重机的性能及被吊物体的实际重量，操作人员须执行指挥人员的信号指挥。起重作业时，重物下不得有人员停留或通过。⑬当基坑开挖深度超过2m,对临边作业已构成高处坠落的危险，按照高处作业和临边作业的要求，及时在沟槽边设置临边防护，防护采用铁马或定型化基坑护栏进行全封闭处理。七、雨季施工措施为了保证基坑支护的安全，确保正常施工，需要采取特殊的措施£~^匚中铁十二局集团有限公司 12中亩铁建CHINARAILWAY12BUREAUGROUPCO.,LTD深基坑（超过5m）安全专项施工方案如下:⑴雨期施工前，完善施工场地的排水系统，保证排水通畅，并采取良好的挡水措施，以阻止地面水流入基坑内。根据本工程的场地情况，在边坡顶部砌筑120*200mm的挡墙，防止雨水进入坑内，坡顶外围设300mm*300mm排水沟槽，在基坑四个角落设置四个集水坑，用潜水泵直接将集水坑内收集的水排到场地以外，以防止基坑内积水。⑵雨期施工中应随时掌握气象变化情况，对于大暴雨要提前作好准备。及时查询天气情况，掌握3〜5天的天气变化趋势，雨季施工的常用物资要配备齐全，对于大暴雨要做好应急预案。⑶雨期施工的工作面不宜过大，分段进行，防止雨水冲刷。⑷现场准备足够数量的彩条布，当土方开挖至槽底时，及时进行覆盖。既能防止阳光曝晒，又能防止大雨冲刷。⑸土方挖到坑底时，要预留200mm左右覆土，待钎探验槽后，进行人工清底，并随即进行垫层混凝土的施工。⑹基槽到底后，必须及时修筑排水沟和集水井，确保雨水能及时排出，防止浸泡基坑边坡。准备充足的潜水泵，及时将现场存水排到场地以外。排水时防止雨水回灌，造成二次冲刷。⑺用砖块和砂石对坡道及行车路线进行铺垫。⑻当雨季来临时，对坡道要覆盖塑料薄膜。⑼雨天施工应时刻检查电路,防止漏电产生安全隐患。八、施工监测为在基坑开挖期间，确保基坑施工安全，做到隐患的早发现、早£~^匚中铁十二局集团有限公司 13中亩铁建CHINARAILWAY12BUREAUGROUPCO.,LTD深基坑（超过5m）安全专项施工方案分析、早处理，拟对基坑边坡进行施工监测。基坑现场监测是指在基坑开挖及地下工程施工过程中，对基坑结构变位和周围环境条件的变化进行各种观测及分析工作，并将观测结果及时反馈，以便指导施工。工程的监测项目⑴周围水管、排污管、电缆等重要地下设施变位的监控。⑵基坑周围地表沉降及地表裂缝。⑶基坑周围地面超载情况。⑷基坑渗漏水情况。监测方案的确定本工程施工中监测的重点是基坑周围地表沉降测量。基坑结构体系的监测⑴根据规范要求，应严格控制水平位移允许值按3%。控制。⑵监测基准点应布设在变形影响范围以外，靠近观测目标，便于长期保存和联测的稳定位置；监测点应设在变形量大的地段，应能准确反映变形量和变形特征的位置。⑶位移监测基准点、监测点的埋设方法及基准点的位置应满足规范及标准要求，应设有明显的标识。⑷在观测期内要对观测路线和观测点位提供有效的保证，防止产生碾压、扰动及遮挡。⑸基准点应布设在变形影响范围以外，靠近观测目标，便于长期保存和观测的位置。£~^匚中铁十二局集团有限公司 14中亩铁建CHINARAILWAY12BUREAUGROUPCO.,LTD深基坑（超过5m）安全专项施工方案⑹监测点应设在变形量大的地段，一般为基坑中部及支护的阳角部位。监测点、基准点应在土方开挖前布设完毕。⑺对基坑结构监测基本要求①变形监测的观测采用经纬仪和水准仪。②在正式开挖前，要核对基准点并对其进行保护，设置明显标识。③监测时间的确定：在土方开挖阶段，每天监测不少于2次，在完成基坑开挖、变形趋于稳定的情况下，可适当减少监测次数至每天1次。④在施工开挖过程中，如发现变位速率较大、开裂等情况，应进一步加强观测，缩短监测时间间隔，并及时向监理、设计和现场负责人报告监测结果。⑤基坑开挖施工期间对基坑支护每天测量不少于一次；在施工过程中，如有基坑边大量堆载、长期连续降雨等情况或当有事故征兆出现时，应连续测量。⑥观测过程中如有异常情况应立即通知设计单位及有关部门，研究措施，阻止变形发展，确保基坑周围设施及基坑安全。变形的监控⑴周边环境的监测地表沉降，不同深度处的侧向变形，与基坑相邻的周围道路路面采用肉眼巡视与裂缝观测的方式，由有经验的工程师每天进行肉眼巡视观测，主要是邻近建筑物及邻近地面的裂缝、塌陷和流土等的发生和发展进行记录、检查和分析。£~^匚中铁十二局集团有限公司 15中亩铁建CHINARAILWAY12BUREAUGROUPCO.,LTD深基坑（超过5m）安全专项施工方案⑵不明水源的监测进场后，先检查基坑周围的管线情况。施工中，对雨天以及各种可能危及支护安全的水害来源进行仔细的巡视观察，查明水源，及时疏堵。监测工作质量保证要求⑴按规程或设计要求的监测精度选用使用仪器的型号。⑵准确取得初始值，确定合适的观测频率。⑶及时准确的整理监测记录并在监测值出现异常时进行分析。⑷选择有素质、有责任心的监测人员。九、应急救援预案为有效防止事故扩大，降低员工生命危险，最大限度减少经济损失，项目部成立应急领导小组，负责指挥及协调工作，进行应急任务分工和人员调度，有效利用各种应急资源，保证在最短时间内完成对事故现场的应急行动。组长：陈河松副组长：杨天侠、王俊强组员：朱永强、张劲伟、王森、吕战威、程圣、岳光玉、杨俊峰、李瑞、张妍妍9.1基坑坍塌事故应急处置措施⑴事故发生后立即报告应急抢险小组。⑵挖掘被掩埋伤员及时脱离危险区。⑶清除伤员口、鼻内泥块、凝血块、呕吐物等，将昏迷人员舌头中―中铁十二局集团有限公司 16中亩铁建CHINARAILWAY12BUREAUGROUPCO.,LTD深基坑（超过5m）安全专项施工方案拉出，以防窒息。⑷进行简易包扎、止血或简易骨折固定。⑸对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。⑹尽快与120急救中心联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。⑺组织人员尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症的发生，并将其转移至安全地方。⑻若有骨折时应及时用夹板等简易固定后立即送医院。⑼基坑：①加强排水、降水措施；②加强基坑支护，对边坡薄弱环节进行加固处理；③迅速运走坡边弃