道路设计之新建公路勘测设计

第六章新建公路勘测设计§6.1概述§6.2视察§6.3可行性研究§6.4初测§6.5定测主要内容一、路线勘勘测的目的的与任务路线勘测包包括经济调查与技术勘测两部分组成成。经济调调查的大量量工作主要要在初步设设计阶段进进行，其任任务是调查查路线联系系地区的自自然地理与与经济资源源情况，工工农业生产产及其发展展，沿线居居民点分布布及交通运运输现状，，以及适应应未来发展展的交通网网规划等，，通过全面面分析预计计拟建公路路的目前和和远景使用用要求，并并选定与之之相适应的的公路等级级，确定路路线基本走走向和主要要控制点，，为编制计计划任务书书与可行性性研究报告告提供可靠靠的依据。。技术勘测按按测设阶段段的不同，，一般可分分为踏勘测量和详细测量两种。踏勘测量是两阶段设设计的第一一阶段勘测测工作，它它是根据上上级批准的的任务书和和视察报告告中拟定的的路线走向向、主要控控制点和路路线等级标标准而进行行外业勘测测调查工作作。通过踏踏勘测量，，对路线技技术等级、、基本走向向和路线方方案作进一一步论证分分析，旨在在查明拟建建公路的必要要性以及及路线所所经地区区在技术术上的可可能性和和经济上上的合理理性。为为此要在在现场进进行路线线布设和和比选，，并组织织相应的的测量和和调查，，为编制制初步设设计搜集集有关资资料，以以便拟定定初步设设计方案案提出具具体修建建意见和和设计原原则，以以及相应应的工作作量与概概算费用用等供上上级审批批。详细测量量是根据批批准的初初步设计计所确定定的修建建原则，，路线走走向和设设计方案案，或在在视察报报告的基基础上按按一阶段段设计而而进行的的技术勘勘测工作作，它是是踏勘测测量与视视察工作作的继续续与进一一步深化化。在详详细测量量过程中中应对建建议路线线方案结结合当地地自然条条件进行行认真的的复查，，根据路路线使用用要求和和技术标标准，综综合考虑虑路线平平、纵、、横关系系，以及及对人工工构造物物的处理理，通过过进一步步比选，，将设计计路线在在实地标标定出来来，并为为编制技技术设计计和施工工预算收收集有关关资料，，供设计计使用。。二、基本本要求1．公路勘勘测设计计是一项项政策性性很强的的政治、、经济和和技术的的综合工工作。2．公路勘勘测设计计是实践践性较强强的工作作。3．公路勘勘测设计计必须坚坚持内外外业结合合。4．公路勘勘测设计计应严格格按标准准测设。。5．公路勘勘测设计计应贯彻彻因地制制宜、就就地取材材的原则则，注意意调查和和充分利利用当地地材料和和工业副副产品，，修建经经济、适适用的公公路。三、勘测测设计阶阶段1．计划任任务书公路设计计单位应应根据批批准的计计划任务务书和有有关标准准、规范范进行勘勘测设计计。计划划任务书书由提出出计划的的主管部部门下达达，或由由下级单单位编制制后按规规定上级级审批。。设计任任务书包包括以下下基本内内容：（1）建设依依据和任任务；（（2）路线的的建设规规模和修修建性质质；（3）路线基基本走向向和主要要控制点点；（4）工程技技术标准准和主要要技术指指标；（（5）按几阶阶段设计计，各阶阶段的完完成时间间；（6）建设期期限和投投资估算算，分期期修建应应提出每每期的建建设规模模和投资资估算；；（7）施工力力量的原原则安排排；（8）附路线线示意图图，工程程数量，，钢材、、木材、、水泥用用量和投投资估算算。设计任务务书经批批准后，，如对建建设规模模、技术术等级标标准、路路线基本本走向等等主要内内容有变变更时，，应经原原批准机机关同意意。2.设计阶段段公路工程程建设项项目一般般应按两两阶段设设计；对对于修建建任务紧紧急和方方案明确确、技术术比较简简单的项项目及一一般小型型项目，，可采用用一阶段段设计。。（1）两阶段设设计：根据据批准的计计划任务书书的要求，，一般应通通过踏勘测测量，编制制初步设计计；根据批批准的初步步设计，通通过详细测测量，编制制施工图设设计。当技技术方案较较少或方案案问题采用用适当措施施可以解决决时，也可可通过详细细测量，编编制初步设设计；根据据批准的初初步设计，，通过补充充测量编制制施工图测测量。对于于大型、复复杂的建设设项目，可可通过勘测测先提出设设计方案，，经主管部部门审查后后再编制初初步设计。。（2）一阶段设设计：根据据批准的计计划任务书书的要求，，进行一次次详细测量量，据此编编制施工图图设计。不论采用哪哪一种阶段段设计，在在勘测前都都要进行视视察。一、视察的的目的和任任务视察要依靠靠沿线党政政领导和和和群众，认认真做好路路线方案比比选工作，，在掌握全全面可靠的的资料基础础上，综合合考虑影响响方案选择择的主要因因素，提出出合理的推推荐方案，，通过室内内研究和野野外视察，，论证并推推荐路线的的基本走向向，主要控控制点，技技术标准和和主要技术术指标，主主要设计原原则和设计计方案，概概估工程量量，三材用用量和投资资，提出建建设期限，，是否分期期修建，设设计阶段及及测设和施施工的原则则意见，作作为上级编编制和下达达计划任务务书的依据据。视察工作包包括经济调调查和路线线视察，其其主要任务务是：1．根据公路路的性质，，对于该公公路有关的的政治、经经济、交通通和自然条条件进行室室内研究和和野外调查查及勘察，，全面分析析、比较、、论证本路路的建设意意义，在技技术上，经经济上的合合理性、可可行性及采采用的技术术标准；2．提出路线线修建原则则，即一次次修建或分分期修建；；3．拟定路线线的方案、、主要控制制点和大桥桥跨河位置置；4．通过实地地调查、了了解和分析析当地的施施工条件，，提出修建建期限和对对施工安排排的原则意意见。概估估工程量、、三材数量量、需征土土地和投资资；5．调查中还还要对下一一步勘测阶阶段和设计计的重大原原则及测设设中应注意意的问题，，提出初步步意见，并并提出有关关资料，为为制定计划划任务书提提供资料。。二、视察前前的准备工工作（一）搜集集资料；（（二）室内内路线研究究；（三））视察的组组织三、经济调调查经济调查内内容：1.社会经济调调查（人口口、耕地面面积、工农农业产值等等；掌握公公路建设的的经济背景景；五大运运输的规划划等。）2.交通运输调调查（客货货运量及其其运输联系系、交通量量调查、交交通事故调调查。）3.调查资料分分析（客货货运输、推推算远期年年度交通量量、交通事事故分析、、经济效益益分析。））四、视察视察内容：：包括对路路线、桥涵涵、工程地地质和筑路路材料等的的视察和估估算工作量量。在公路路方面：1.比选；2.路线与城镇镇的关系；；3.公路与沿线线建筑设施施的干扰情情况；4.不同地形上上的选线。。五、编写视视察报告视察报告应应文字简明明扼要，重重点突出，，论述有据据，分析客客观，图表表清晰，其其内容如下下：1．概述（视视察的依据据、组织及及经过；综综述路线的的地理位置置、意义、、作用；拟拟修建原则则和推荐方方案在技术术上的可能能性和先进进性，经济济上的合理理性。）2．社会经济济概况（沿沿线社会经经济概况；；远期交通通量推算说说明；经济济效益的分分析论述。。）3．路线概况况（主要控控制点、走走向、长度度；有关地地形、地质质、水文、、地震、建建筑材料的的说明；跨跨岭、河、、谷，水库库影响，严严重地质灾灾害地段与与路线及其其它建筑设设施，城镇镇干扰的说说明；重点点工程及其其说明。））4．方案比选选。5．视察报告告的附件：：（路线地地理位置示示意图，路路线示意图图；远期交交通量示意意图及经济济调查主要要成果表。。）一、可行性性研究“可行性研研究”是基基本建设前前期工作的的一项重要要内容，是是建设程序序的组成部部分，是建建设项目决决策和编制制设计任务务书的科学学依据。公公路工程可可行性研究究的目的是是对某项工工程建设的的必要性、、技术可行行性、经济济合理性、、实施可能能性等方面面进行综合合研究，推推荐最佳方方案，进行行投资估算算并作出经经济评价，，为建设项项目的决策策和审批提提供科学的的依据。二、可行性性研究报告告的主要内内容公路工程可可行性研究究一般包括括下列内容容：（1）概述（或或总论）：：论述建设设任务依据据和历史发发展背景、、研究范围围和主要内内容、研究究的主要结结论等。（2）现有公路路技术状况况评价：论论述区域运运输网现状状和存在的的问题，拟拟建公路在在区域运输输网中的作作用，现有有公路技术术状况及适适应程度。。（3）经济济与交交通量量发展展预测测：项项目所所在区区域经经济特特征、、经济济发展展与公公路运运量、、交通通量的的关系系、交交通量量的发发展预预测。。（4）建设设规模模与标标准：：论述述项目目建设设规模模和采采用的的等级级及其其主要要技术术指标标。（5）建设设条件件和方方案比比选：：调查查沿线线自然然条件件和社社会条条件，，进行行方案案比选选，提提出推推荐方方案走走向及及主要要控制制点和和工程程概况况，对对环境境影响响作出出分析析，并并编制制环境境影响响评价价报告告。（6）投资资估算算与资资金筹筹措：：包括括主要要工程程数量量，公公路建建设与与拆迁迁，单单价拟拟定，，投资资估算算及资资金筹筹措等等。（7）工程程建设设实施施计划划：包包括勘勘测设设计和和工程程施工工的计计划与与要求求，工工程管管理人人员和和技术术人员员的培培训等等。（8）经济济评价价：包包括运运输成成本等等经济济参数数的确确定，，建设设项目目的直直接经经济效效益和和费用用的估估算，，进行行经济济评价价敏感感性分分析，，建设设项目目的间间接经经济效效益分分析。。对于于贷款款项目目还需需要进进行项项目的的财务务评价价。一、目目的与与任务务初步测测量简简称初初测，，它是是两阶阶段设设计的的第一一阶段段，初初测是是在视视察的的基础础上进进一步步安排排路线线，落落实路路线局局部方方案的的重要要步骤骤。其其任务务：根根据上上级批批准的的计划划任务务书和和视察察报告告所确确定的的路线线基本本走向向，进进一步步勘测测落实实初步步选定定路线线，进进行导导线、、高程程、地地形、、桥涵涵及构构造物物、路路线交交叉，，概算算等的的测量量和勘勘查工工作。。§6.4初测二、准准备工工作（一））应根根据初初测需需要，，搜集集与项项目相相关的的技术术、经经济、、社会会及自自然条条件等等资料料，具具体如如下:1三角点点、导导线点点、水水准点点、GPS点等测测量控控制点点及各各种比比例尺尺的地地形图图、航航测像像片等等资料料。2沿线自自然地地理概概况、、地质质、水水文、、气象象、地地震基基本烈烈度等等资料料。3沿线铁路、公公路、航运、、城建、农林林、水利、电电力、通信、、文物、环保保、国土资源源、国防等部部门与本项目目有关的规划划、设计、规规定、科研成成果等资料。。（二）应根据据批复的工程程可行性研究究初步拟定的的路线起终点点、中间控制制点及基本走走向方案，在在地形图、数数字地面模型型或航测像片片上进行研究究，初步确定定初测的勘测测方案。（三）应根据据初步确定的的勘测方案编编写工作大纲纲和技术设计计书。在工作作大纲中应写写明测设组织织形式、测设设人员、人员员分工、工作作阶段划分、、各阶段工期期、质量保证证措施等，在在技术设计书书中应写明资资料搜集及可可利用情况、、仪器设备状状况、测设内内容、测设方方法、测设深深度、采用的的技术标准及及提供的资料料等。§6.4初测三、现场踏勘勘（一）应根据据准备阶段确确定的初拟勘勘测方案，对对下列主要内内容进行现场场踏勘:1核查所搜集地地形图的地形形、地物的变变化及对初拟拟方案的影响响。2沿线居民点、、农田水利设设施、主要建建筑设施和不不良地质的分分布情况及对对初拟方案的的影响情况，，并对初拟方方案作出相应应的调整。3沿线各种地上上(下)管线、重要历历史文物、名名胜古迹、旅旅游风景区、、自然保护区区、景观区(点)等的分布情况况，并据此调调整初拟方案案或拟定相应应的环保措施施。4对沿线重点工工程和复杂的的大桥、中桥桥、隧道、互互通式立体交交叉等，应逐逐一落实其位位置与设置条条件。5对重要的路线线方案、与地地方规划或设设施有干扰的的方案，应征征求当地政府府或主管部门门的意见。（二）对搜集集的国家及有有关部门布设设的控制点的的完好程度及及可利用性进进行检查，根根据测区地形形、植被覆盖盖情况结合技技术条件确定定控制测量方方案（三）通过现现场踏勘确定定初测路线地地形图测图范范围和地形图图测量方案（四）应调查查沿线气象及及交通条件等等，确定外业业勘测方案。。§6.4初测四、控制测量量（一）各级公公路的平面与与高程控制测测量等级选定定、精度指标标确定。（二）应根据据公路等级、、路线所在地地区的地形和和作业条件、、拟投入的仪仪器设备、国国家控制点的的数量和分布布位置等，确确定测量控制制网的精度等等级、布网方方式和作业方方式。（三）二级及及二级以上公公路必须进行行平面与高程程控制测量。。二级以下公公路应进行平平面控制测量量，宜进行高高程控制测量量。路线平面面控制测量宜宜采用导线测测量形式，高高程控制测量量宜采用水准准测量形式。。（四）可首先先布设首级控控制网，然后后加密与公路路、构造物等等级相适应的的控制网，亦亦可一次性布布设与公路、、构造物等级级相适应的控控制网。§6.4初测五、地形图测测绘（一）各等级级公路均应根根据设计需要要进行地形图图测绘。地形形图成果宜首首选数字地形形图。（二）根据路路线所在地区区的地形、地地物和植被覆覆盖情况、公公路等级及所所具备的经济济、技术条件件等，确定地地形图的测绘绘方式，地形形图比例尺、、等高距的选选择、精度要要求。（三）地形图图的测绘范围围应根据公路路等级、地形形条件及设计计需要等合理理确定，应能能满足线形优优化及构造物物布置的需要要。（四）采用平平板测图时，，其技术要求求应符合“地地形图测绘””的有关规定定;采用摄影方法法测图时其技技术要求应符符合“航空摄摄影测量”的的有关规定;当需建立数字字地面模型时时，应符合““数字地面模模型”的有关关规定。（五）当公路路等级低且无无须利用地形形图进行纸上上定线时，亦亦可利用纵、、横断面资料料，配合仪器器测量现场勾勾绘地形图。。§6.4初测六、路线勘测测与调查（一）路线定定线时，应充充分了解并掌掌握沿线规划划以及地形、、地貌、地质质、水文、气气候、地下埋埋藏、地面建建筑设施等情情况。（二）纸上定定线应进行的的勘测内容:1应将具有特殊殊要求和控制制的地点、必必须绕避的建建筑物或地质质不良地带、、地下建筑和和管线等标注注于地形图上上。2越岭路线需进进行纵坡控制制的地段，应应在地形图上上进行放坡，，并将放坡点点标示于图上上。3路线上一般地地形变坡点的的高程可从图图上判读，对对高程要求较较严格的路段段和地点如河河堤、铁路、、立体交叉、、水坝、干渠渠、重要管线线交叉等应实实测其高程，，点绘纵断面面图。4应对高填深挖挖地段、大型型桥梁、隧道道、立体交叉叉以及需要特特殊控制的地地段进行实地地放桩，进行行纵、横断面面测量。5应在地形图上上点绘或实测测控制性横断断面。§6.4初测六、路线勘测测与调查（三）现场定定线应进行的的勘测内容:1现场定线一般般只适用于三三、四级公路路的线路选取取。2现场踏勘前，，应在地形图图上确定控制制点、绕避点点，选择路线线通过的最佳佳位置。3越岭路线或受受纵坡控制的的路段，应选选择好坡面及及展线方式进进行放坡试线线。4现场定线时，，可采用直接接定交点法、、延长直线钉钉设转点或交交点的方法确确定路线交点点位置。直接接定交点法一一般可用于地地形平坦、地地面目标明显显、路线受限限不严或旧路路改建等工程程。5选设的交点和和转点作为测测量控制点使使用时，应进进行护桩并按按照二级平面面控制测量的的要求测定角角度和长度。。如交点和转转点不作为测测量控制点使使用，应将交交点和转点与与路线控制测测量点联测，，求定交点和和转点坐标。。§6.4初测（四）不不管是纸纸上定线线还是现现场定线线，均应应根据专专业调查查需要，，进行路路线放线线。路线线放线可可采用极极坐标法法、GPSRTK法、链距距法、偏偏角法、、支距法法等方法法。（五）采采用极坐坐标法GPSRTK法放线时时，其要要求应按按照“定定测”相相应条规规执行（六）采采用链距距法、偏偏角法、、支距法法敷设中中线时，，应符合合表8.5.6的要求。。（七）定定线放桩桩的密度度应满足足勘测与与调查的的需要。。放桩桩桩位、中中桩高程程及横断断面测量量精度要要求按定定测中路路线中线线敷设的的要求执执行。当当能利用用地形图图的地形形数据构构建相当当于1:2000地形图精精度的数数字地面面模型时时，中桩桩的高程程和横断断面可在在数字地地面模型型上内插插获得。。§6.4初测七、路基基、路面面及排水水勘测与与调查应根据沿沿线地形形、地貌貌、地质质构造、、地震动动峰值加加速度系系数、水水文及水水文地质质等特征征，对影影响路基基、路面面及排水水设计的的相关因因素和条条件，进进行勘测测与调查查八、小桥桥涵勘测测与调查查九、大、、中桥勘勘测与调调查（一）初初测前应应搜集的的资料:1水文资料料；2气象资料料；3流冰、流流木资料料；4通航资料料（二）勘勘测与调调查的资资料，应应能满足足确定桥桥梁位置置、孔径径、交角角、结构构形式和和桥位方方案比较较的需要要。（三）现现场踏勘勘及调查查:1应现场核核查研究究工程可可行性研研究所推推荐的桥桥位方案案。2应调查桥桥位所在在区域的的农田排排灌、河河网规划划，实地地调查路路线所经经河段水水文特点点、地形形、地物物、地貌貌、工程程地质、、生态环环境等条条件。3应调查河河流的形形态特征征、水文文、工程程地质、、通航要要求和施施工条件件以及地地方工农农业发展展规划等等，应在在较大范范围内对对可能的的桥位方方案作相相同深度度的勘测测与调查查，满足足技术、、经济比比较及方方案论证证的需要要。4应调查桥桥位附近近埋设管管线及人人工构造造物分布布状况，，确定其其对桥位位的影响响。§6.4初测（四）桥桥位控制制测量:1初测阶段段可不专专门布设设桥梁平平面和高高程控制制网，但但在布设设路线控控制测量量网时，，应在每每岸各布布设2个以上平平面控制制点及2～3个高程控控制点，，平面控控制点间间距应大大于5OOm;河宽小于于100m的桥梁可可只在一一岸设置置1个高程控控制点，，满足桥桥梁平面面和高程程控制网网加密的的需要。。2布设的控控制点应应纳入路路线控制制测量进进行施测测。（五）桥桥位地形形图、水水下地形形图测量量:1桥位地形形图、水水下地形形图测绘绘范围应应能满足足方案比比较和桥桥梁布孔孔的需要要，桥位位地形图图还应满满足桥头头引道和和调治构构造物布布置的需需要。2桥位地形形图测量量范围，，一般上上游应为为桥长的的2～3倍，下游游应为桥桥长的1～2倍，沿桥桥轴线方方向应测测至两岸岸历史最最高洪水水位或设设计水位位以上2m或洪水泛泛滥线以以外50m，应能满满足桥梁梁布孔、、桥头引引道和调调治构造造物布置置的需要要。3桥位地形形图的测测绘内容容应包括括桥轴线线、路线线平面控控制点、、引道接接线、洪洪水调查查点、历历史最高高洪水泛泛滥线、、测时流流向、航航标和船船筏走行行线、桥桥梁和建建筑物平平面布置置等内容容。（六）应应实地放放出桥轴轴线和引引道，进进行纵、、横断面面测量。。（七）桥桥位方案案确定后后应进行行水文调调查、测测量、分分析和论论证。（八）跨跨河位置置、布孔孔方案等等应征求求水利、、航运等等部门的的意见。。§6.4初测十、隧道道勘测与与调查（一）隧隧道控制制测量:1初测阶段段可不专专门布设设隧道平平面和高高程控制制网，但但在布设设路线控控制测量量网时应应在隧道道进出口口各布设设2个以上平平面控制制点及2～3个高程控控制点，，平面控控制点间间距应大大于5OOm，满足隧隧道平面面和高程程控制网网加密的的需要。。2布设的控控制点应应纳人路路线控制制测量进进行施测测。（二）隧隧道地形形图测量量:隧道地形形图测量量范围，，横向应应为中线线两侧各各200m左右，当当辅助工工程需要要或地质质情况复复杂时，，可适当当增宽;纵向为估估计挖方方零点以以外不小小于200m，分离式式隧道应应测至整整体式路路基汇合合点以外外100m。（三）隧隧道定线线及放桩桩:应在拟定定的概略略隧址范范围内，，对初拟拟各隧道道轴线、、不同洞洞口位置置及相应应连接线线进行勘勘测与调调查。应应在实地地放出洞洞口附近近的中线线，并现现场核查查和测绘绘洞口纵纵、横断断面。隧隧道洞身身段应根根据地质质勘察及及钻探需需要现场场放桩。。（四）应应搜集与与调查隧隧址自然然地理、、环境状状态、地地形、地地质、水水文、气气象、地地震等资资料。（五）弃弃渣场地地的勘测测与洞渣渣的利用用应调查查:§6.4初测十一、路路线交叉叉勘测与与调查十二、沿沿线设施施勘测与与调查十三、环环境保护护调查十四、临临时工程程勘测与与调查临时工程程应进行行以下调调查:1应调查沿沿线可供供施工利利用的已已有道路路晴况和和应修建建的施工工便桥、、便道的的位置及及长度。。2应调查沿沿线施工工场地的的位置、、条件及及可供施施工利用用的房屋屋。3应调查沿沿线电力力、电信信线路情情况，并并向有关关部门了了解路线线附近的的原有电电力、电电信设施施和架设设公路临临时电力力、电信信线路的的可能性性，并估估计其长长度。十五、工工程经济济调查沿线筑路路材料调调查；占占用土地地调查；；拆迁建建筑物调调查；砍砍挖植被被调查；；概算资资料调查查§6.4初测十六、内业工工作（一）应对下下列各项外业业资料进行检检查、复核和和签署，检查查、复核内容容包括测量方方法的正确性性、野外计算算的正确性、、记录的完整整性等1控制点点之记记；2平面、高程控控制测量野外外记录手簿；；3地形图测量的的记录数据；；4中桩放样记录录手簿；5中平测量记录录手簿；6横断面测量记记录手簿；7各专业勘测调调查记录手簿簿。（二）应对测测绘资料进行行限差检查并并按规定进行行计算，对测测绘成果进行行精度分析和和评价。对于于从其他部门门搜集的资料料，应检查、、分析确定其其可靠程度，，做到正确取取用。（三）应对勘勘测成果进行行内部自检和和验收。（四）应按专专业分类编绘绘(制)外业勘测成果果图表，并编编制勘测报告告。（五）当方案案调整时，应应补充相应各各项勘测调查查资料。§6.4初测十七、资料提提交（一）初测应应提交的基本本资料:1测量成果及计计算等资料。。2各种调查、勘勘测原始记录录及检验资料料。3勘测报告及有有关协议、纪纪要文件。（二）提交的的勘测记录应应为外业现场场工作获得的的原始记录(含电子记录文文件)。各种图表及及资料应清晰晰，签署完备备。提交的勘勘测图表及资资料可为电子子文档(应有备份)。（三）初测的的图表及技术术资料应首先先由项目的设设计任务承担担单位进行验验收，验收合合格后，应编编制初测成果果清单，提请请项目的交通通行业主管部部门或业主进进行初测外业业验收。（四）初测应应提交的勘测测资料和相关关图表、技术术资料的内容容简述如下：：§6.4初测一、总体材料料1勘测报告（概概述、路线概概况、勘测过过程、勘测前前资料搜集情情况、室内方方案研究及现现场踏勘、控控制测量及地地形图测量、、定线工作情情况、沿线工工程地质及水水系概况、总总体设计方案案及路线方案案比较情况、、主要工程规规模、路基路路面、桥涵工工程、隧道工工程、路线交交叉、交通安安全设施、环环保设计、沿沿线设施、筑筑路材料调查查、施工组织织及概算、执执行任务书/合同及技术法法规情况、执执行工可报告告批复情况、、内部自检验验收情况、问问题与建议等等）；2主要技术经济济指标表；3沿线水利、铁铁路、公路、、城建等规划划调查记录4水文、气象、、地质、地震震等资料调查查记录5沿线水系分布布图6其他附表、附附件及资料二、路线1路线平面图；；2路线纵断面图图；3路线概略透视视图；4路线逐桩坐标标计算表；5直线、曲线及及转角表；6点之记或导线线点固定记录录及固定表7水准点表；；8平面控制测测量及计算算资料；9基本勘测资资料；10建筑物情况况调查记录录；11树木、青苗苗、土地调调查记录；；12电力、电信信调查记录录；13其他管线设设施调查记记录；14现有道路现现状调查记记录；15路线复查、、自检资料料和其他资资料。§6.4初测三、路基、、路面1路基标准横横断面图;2特殊路基设设计方案图图;3不良地质地地段表;4路线附近既既有工程现现状调查表表;5路线附近河河流、湖泊泊水文地质质情况调查查记录;6路基土石方方数量估算算表;7取土场、弃弃土场调查查记录及一一览表;8路线工程地地质、水文文地质勘察察记录及地地质取样试试验一览表表;9取土场地质质勘察记录录;10路基防护工工程一览表表;11路基防护工工程调查记记录;12排水系统布布置图;13特殊排水设设施调查记记录;14改河工程调调查记录;15路基调治构构筑物一览览表;16路基调治构构筑物调查查记录;17路基水文调调查、分析析、计算资资料;18路面结构方方案图;19路基、路面面复查和自自检资料及及其他资料料。四、桥梁、、涵洞五、隧道工工程六、路线交交叉1互通式立体体交叉表;2互通式立体体交叉平面面图;3互通立交纵纵断面示坡坡图;4跨线桥梆型型方案图;5分离式立体体交叉表;6分离式立体体交叉桥位位平面、纵纵断面图;7分离式立体体交叉桥型型方案图;8通道/天桥一览表表;9通道/天桥调查记记录;10通道/天桥方案图图;11平面交叉一一览表;12平面交叉方方案图;13相交道路调调查记录;14公铁立交一一览表;15公铁立交桥桥型方案图图;16公铁平交一一览表;17相交铁路调调查记录;18其他交叉一一览表及调调查记录;19交叉工程复复查、自检检资料和其其他资料。。§6.4初测七、其他工工程及沿线线设施八、环境保保护九、工程地地质十、筑路材材料十一、施工工组织设计计及概算十二、其他他勘测调查查资料§6.4初测一、定测目目的定测即定线线测量，是是两阶段设设计（或一一阶段设计计）施工图图设计阶段段的外业勘勘测和调查查工作。其其任务是，，根据上级级批准的初初步设计，，具体核实实路线方案案，实地标标定路线，，并进行详详细测量。。其目的是是为施工图图设计和编编制施工预预算提供资资料。二、准准备工工作（一））应搜搜集工工程可可行性性研究究、初初设阶阶段勘勘测、、设计计的有有关资资料以以及审审查、、批复复意见见。（二））应根根据任任务的的内容容、规规模和和仪器器设备备情况况，拟拟定勘勘测方方案。。（三））应对对初步步设计计所搜搜集的的资料料进行行现场场核查查。（四））应对对沿线线地形形、地地貌及及地物物的变变化情情况进进行核核查。。（五））应对对初测测阶段段施测测的路路线平平面、、高程程控制制测量量进行行全面面检查查，并并按以以下规规定执执行:1应对初初测阶阶段设设置的的平面面、高高程控控制点点的点点位分分布情情况进进行全全面检检查。。2当控制制点的的点位位分布布满足足设计计要求求时，，应对对其进进行全全面检检测，，检测测成果果与初初测成成果的的较差差在限限差以以内时时，应应采用用原成成果作作为作作业的的依据据。3当个别别段落落控制制点分分布由由于损损坏或或因方方案变变更造造成不不能满满足设设计要要求时时应进进行补补设，，高程程控制制测量量可采采用同同级控控制加加密，，平面面控制制测量量连续续补点点不大大于3个时可可进行行同级级加密密，技技术要要求与与精度度应符符合第第4章的规规定。。4当检测测成果果与初初测成成果的的较差差超出出限差差或控控制点点分布布不能能满足足设计计要求求时，，应对对整个个控制制网进进行复复测或或重测测，并并应重重新进进行平平差计计算。。三、路路线中中线敷敷设（一））路线线中线线敷设设位置置的要要求路线中中线敷敷设位位置的的要求求见第第一章章PPT。（二））路线线中线线敷设设可采采用极极坐标标法、、GPSRTK法、链链距法法、偏偏角法法、支支距法法等方方法进进行。。高速速、一一级、、二级级公路路宜采采用极极坐标标法、、GPSRTK法，直直线段段可采采用链链距法法，但但链距距长度度不应应超过过200m。（三））中桩桩桩位位精度度应符符合表表9.2.3的规定定。（四））采用用极坐坐标法法、GPSRTK方法敷敷设中中线时时，应应符合合以下下要求求:1中桩钉钉好后后宜测测量并并记录录中桩桩的平平面坐坐标，，测量量值与与设计计坐标标的差差值应应小于于中桩桩测量量的桩桩位限限差。。2可不设设置交交点桩桩而一一次放放出整整桩与与加桩桩，亦亦可只只放直直、曲曲线上上的控控制桩桩，其其余桩桩可用用链距距法测测定。。3采用极极坐标标法时时，测测站转转移前前，应应观测测检查查前、、后相相邻控控制点点间的的角度度和边边长，，角度度观测测左角角一测测回，，测得得的角角度与与计算算角度度互差差应满满足相相应等等级的的测角角精度度要求求。距距离测测量一一测回回，其其值与与计算算距离离之差差应满满足相相应等等级的的距离离测量量要求求。测测站转转移后后，应应对前前一测测站所所放桩桩位重重放1～2个桩点点，桩桩位精精度应应满足足表9.2.3的要求求。采采用支支导线线敷设设少量量中桩桩时，，支导导线的的边数数不得得超过过3条，其其等级级应与与路线线控制制测量量等级级相同同，观观测要要求应应符合合第4章的规规定，，并应应与控控制点点闭合合，其其坐标标闭合合差应应小于于7cm。4采用GPSRTK方法时时，求求取转转换参参数采采用的的控制制点应应涵盖盖整个个放线线段，，采用用的控控制点点应大大于4个，流动动站至基基准站的的距离应应小于5km，流动站站至最近近的高等等级控制制点应小小于2km。并应利利用另外外一个控控制点进进行检查查，检查查点的观观测坐标标与理论论值之差差应小于于桩位检检测之差差的0.7倍。放桩桩点不宜宜外推。。（五）采用用链距法、、偏角法、、支距法等等方法测定定路线中桩桩，其闭合合差应小于于表9.2.5的规定。四、中桩高高程测量（一）中桩桩高程测量量可采用水水准测量、、三角高程程测量或GPSRTK方法施测，，并应起闭闭于路线高高程控制点点。（二）高程程应测至桩桩志处的地地面，读数数取位至厘厘米，其测测量的精度度指标应符符合表9.3.2的规定。（三）采用用三角高程程测定中桩桩高程时，，每一次距距离应观测测一测回2个读数，垂垂直角应观观测一测回回。（四）采用用GPSRTK方法时，求求解转换参参数采用的的高程控制制点不应少少于4个，且应涵涵盖整个中中桩高程测测量区域，，流动站至至最近高程程控制点的的距离不应应大于2km，并应利用用另外一个个控制点进进行检查，，检查点的的观测高程程与理论值值之差应小小于表9.3.2两次测量之之差的0.7倍。（五）沿线线中需要特特殊控制的的建筑物、、管线、铁铁路轨顶等等，应按规规定测出其其高程，其其2次测量之差差应小于2cm。五、横断面面测量（一）高速速、一级、、二级公路路横断面测测量应采用用水准仪一一皮尺法、、GPSRTK方法、全站站仪法、经经纬仪视距距法、架置置式无棱镜镜激光测距距仪法，无无构造物及及防护工程程路段可采采用数字地地面模型方方法、手持持式无棱镜镜激光测距距仪法;特殊困难地地区和三级级及三级以以下公路，，可采用手手水准仪法法、数字地地面模型方方法和手持持式无棱镜镜激光测距距仪法、抬抬杆法。（二）横断断面中的距距离、高差差的读数取取位至0.lm，检测互差差限差应符符合表9.4.2的规定。（三）横断断面测量的的宽度应满满足路基及及排水设计计、附属物物设置等需需要。（四）采用用无棱镜激激光测距仪仪法测量时时，其距离离和高差应应观测2次，2次读数之差差不超9.4.2的规定时，，取平均值值作为最终终观测值。。（五）横断断面测量应应逐桩施测测，其方向向应与路线线中线切线线垂直。（六）横断断面测量除除应观测高高程变化点点之间的距距离和高差差外，还宜宜观测最远远点到中桩桩的距离和和高差，其其与高程变变化点之间间的距离和和高差总和和之差不应应大于表9.4.2的规定。（七）高速速公路、一一级公路的的分离式路路基和二、、三、四级级公路的回回头弯路段段，应测出出连通上、、下行路线线横断面，，并应标注注相关关系系。（八）横断断面测量应应反映地形形、地物情情况，横断断面应在现现场点绘成成图并及时时核对;采用测记法法室内点绘绘时，必须须进行现场场核对。（九）采用用数字地面面模型获取取横断面数数据时，其其航空摄影影成图及DTM建立除应满满足“航空空摄影测量量”的要求求外，在像像片控制测测量时应对对植被茂密密的地段适适当加密像像控点，在在像片调绘绘时应加强强对沿线陡陡坎、植被被、建筑物物等的调查查，并应对对植被茂密密、峡谷等等地段进行行横断面抽抽查，抽查查比例应大大于5％。六、地形图图测绘（一）定测测时应对地地形图进行行现场核对对。地形、、地物发生生变化的路路段，应予予修测;地形图范围围不能满足足设计要求求时，应进进行补测;变化较大时时，应予重重测。（二）局部部地区地物物变动不大大时，地形形图修测可可使用交会会法，地形形、地物变变化较大或或采用交会会法施测较较困难时，，应利用导导线点、图图根点进行行。（三）原有有导线点、、图根点不不能满足修修测和补测测需要时，，应进行导导线点(图根点)补测。（四）修测测或补测地地形图的技技术要求和和精度应符符合“地形形图测绘””的规定。。七、路基、、路面及排排水勘测与与调查八、小桥涵涵勘测与调调查（一）在初初测资料的的基础上，，对地质、、水文、农农田水利、、气象等资资料进行补补充调查，，并进行形形态断面、、河床比降降、特征水水位和汇水水面积等测测量工作。。小桥涵河河床比降测测量，一般般上游测100～200m，下游测50～100m。（二）根据据批准的初初步设计文文件所确定定的原则和和方案，以以及地质、、水文、农农田水利、、气象和施施工条件，，确定小桥桥涵的结构构类型、基基础形式、、埋置深度度、孔径和和必要的附附属工程;根据路基、、路线情况况，确定小小桥涵墩、、台高度和和位置。（三）小桥桥涵的位置置和形式，，应与路线线平、纵面面和路线排排水系统相相配合;同时注意附附属工程的的设置，保保证水流顺顺畅，不致致造成后患患。（四）小桥桥涵址测量量:1小桥涵沿路路线中线方方向的断面面测量，应应与路线中中线测量同同步完成，，并根据需需要适当加加密中桩，，同时实测测沟渠与路路线的交角角。地形复复杂的小桥桥涵，应在在路线中线线两侧或河河床两侧各各施测一个个或几个断断面，其测测量范围应应能满足涵涵底纵坡和和进、出水水口设计、、布置桥孔孔、调治防防护工程、、计算开挖挖土石方数数量等的需需要。2小桥涵位于于地质、地地形复杂路路段，布置置比较困难难或需进行行改河、改改道工程及及环境协调调等综合处处理时，应应测绘1:500～1:2000工点地形图图。改河工工程应按布布设要求进进行纵、横横断面测量量，原河道道相关范围围内应进行行河床纵坡坡和河床横横断面测量量。（五）改建建公路利用用原有小桥桥涵时，应应进一步核核查荷载标标准、损坏坏程度和结结构形式，，测量其跨跨径、高度度、长度、、宽度和位位置。九、大大、中中桥勘勘测与与调查查（一））定测测阶段段大、、中桥桥的勘勘测工工作，，应根根据批批准的的初步步设计计方案案和审审批意意见，，在初初测的的基础础上进进行详详细的的调查查、测测量和和分析析计算算，对对初步步设计计的有有关资资料进进行核核查和和补充充，解解决初初步设设计留留待定定测解解决的的问题题，为为施工工图设设计和和编制制工程程预算算提供供可靠靠资料料。（二））进一一步调调查河河流的的形态态特征征、水水文、、工程程地质质、通通航和和水利利要求求以及及气象象与施施工条条件等等资料料。（三））桥梁梁平面面控制制测量量:1当路线线平面面控制制测量量的精精度、、控制制点分分布、、控制制点的的桩志志规格格不能能满足足桥梁梁设计计需要要时，，应在在定测测阶段段布设设桥梁梁平面面控制制测量量网。。2桥梁的的每一一端附附近应应设置置2个以上上的平平面控控制点点，并并应便便于放放样和和联测测使用用，控控制点点间应应相互互通视视。3桥梁平平面控控制测测量精精度和和等级级，应应按第第4章的要要求确确定，，同时时还应应满足足表9.8.3桥轴线线相对对中误误差的的要求求。对对特殊殊结构构的桥桥梁，，应根根据其其施工工允许许误差差，确确定控控制测测量的的精度度和等等级。。4桥梁平平面测测量控控制网网采用用的坐坐标系系宜与与路线线控制制测量量相同同，但但当路路线测测量坐坐标系系的长长度投投影变变形对对桥梁梁控制制测量量的精精度产产生影影响时时，应应采用用独立立坐标标系，，其投投影面面宜采采用桥桥墩、、台顶顶平均均设计计高程程面。。桥梁梁平面面测量量控制制网应应采用用自由由网的的形式式，选选定基基本平平行于于桥轴轴线的的一条条长边边作为为基线线边与与路线线控制制点联联测，，作为为控制制网的的起算算数据据。联联测的的方法法和精精度与与桥梁梁控制制网的的要求求相同同。5桥位平平面控控制测测量，，可采采用多多边形形、双双大地地四边边形、、导线线网形形式。。采用用的观观测方方法、、仪器器设备备、技技术指指标应应满足足确定定的精精度和和等级级要求求。6在桥轴轴线方方向上上，可可根据据需要要每岸岸设置置2个及以以上桥桥位控控制桩桩，桥桥位桩桩放样样精度度应达达到二二级导导线精精度要要求。。桥位位桩应应设于于土质质坚实实、稳稳定可可靠、、不被被淹没没和冲冲刷、、地势势较高高、通通视良良好处处。一一般采采用混混凝土土桩，，山区区有岩岩石露露头处处，可可利用用坚固固的岩岩石设设置，，荒漠漠戈壁壁、森森林、、人烟烟稀少少地区区也可可设置置木质质方桩桩。桥桥位控控制桩桩宜纳纳人桥桥梁控控制网网进行行平差差计算算。7特大桥的桥梁梁专用控制点点宜采用具有有强制对中装装置的观测墩墩，观测墩中中应埋置钢管管至弱风化层层，观测墩的的高度视通视视条件而定，，应保证相邻邻点间互相通通视。8初测阶段布设设的路线平面面测量控制网网可以满足桥桥梁设计需要要时，应进行行下列工作:1)检查和校核初初测阶段的勘勘测资料和成成果，各项精精度和要求应应符合第4.1节的规定。2)现场逐一检查查平面控制点点的完好程度度。3)当检查确认所所有标志完好好时，方可进进行检测。检检测成果在限限差以内时，，采用初测成成果;超限时应复测测并重新计算算。4)只恢复补设个个别标志时，，采用插网的的形式;当恢复或补设设的标志较多多时，应重新新布网并施测测。（四）桥梁高高程控制测量量:1当路线高程控控制测量的精精度、控制点点分布、控制制点的桩志规规格不能满足足桥梁设计需需要时，应在在定测阶段布布设构造物高高程控制测量量网。2桥梁高程控制制测量等级，，应按第4章的要求确定定。3桥梁的每一端端附近应设置置2个以上高程控控制点，并应应便于放样和和联测使用。。4桥梁高程控制制测量宜采用用独立网，并并应采用与路路线高程测量量相同的高程程系统。5桥梁高程控制制测量按跨河河水准测量的的方法进行，，采用的仪器器设备、技术术指标应能满满足确定的精精度和等级要要求。6特大桥的高程程控制点标志志中应埋置钢钢管至弱风化化层。7初测阶段布设设的路线高程程测量控制点点可以满足桥桥梁设计需要要时，应进行行下列工作:1)应对初测的水水准点进行检检查，对丢失失、损坏以及及位置不合适适的水准点应应进行补设。。2)对新布设的水水准点应进行行补测，对原原有水准点应应进行检测。。检测成果在在限差以内时时，采用初测测成果;超出限差时，，必须进行复复测并重新计计算。（五）桥位地地形图测量:地形图的范围围应能满足桥桥梁孔径、桥桥头引道、调调治防护构造造物设计和施施工场地布置置的需要。初初测地形图或或原有地形图图范围不能满满足要求时应应补测;对地形、地物物有明显变化化的，应进行行修测。当初初测地形图完完全不能满足足设计需要时时应重测，补补测、修测、、重测时按第第5章的要求执行行。（六）桥轴纵纵断面和引道道测量:1桥轴纵断面的的测绘范围应应测至设计洪洪水位以上，，应能满足设设计桥梁孔径径、桥头引道道、调治构造造物布置的需需要。2地表起伏较大大、地质复杂杂的桥址，应应在桥轴线上上、下游各6～20m测辅助纵断面面，并在辅助助纵断面范围围内增测辅助助横断面。3桥轴纵断面陆陆上部分和引引道、接线纵纵断面测量，，各测点与起起点间测距误误差不应大于于测段距离的的1/2000，横向偏距不不应大于0.lm。测点高程应应用水准仪或或三角高程测测量，中间点点的地面高程程读至厘米。。4桥轴纵断面水水下部分的测测量按“水下下地形图测绘绘”的规定执执行。（七）形态断断面测量:一般应在桥位位上、下游各各选一个断面面进行测量，，平原宽滩河河流可测至历历史最高洪水水线以外水平平距离50m，山区测至历历史最高洪水水位以上2～5m，测量精度按按“水下地形形图测绘”规规定执行。十、隧道勘测测与调查（一）隧道方方案的核查与与落实:1对隧道所在位位置的地形、、地质、水文文地质、环境境等内容进行行核实和补充充调查。2隧道轴线、洞洞口、辅助坑坑道口的布置置是否正确，，洞内中线及及其连接线的的技术标准是是否符合规定定，平、纵、、横面是否协协调。3隧道排水、附附属设施、施施工方案是否否经济合理。。4检测初测所设设的控制点，，如有丢失或或损坏应补测测并联测。5核查地形图是是否满足设计计要求。（二）隧道洞洞顶及连接线线路线定测:左、右行分离离的隧道连接接线起讫点，，宜测至分离离式路基与整整体式路基汇汇合处以外50m;当为较长分离离式路基时，，则每幅路基基测至一个平平曲线以外。。洞顶路线中中线桩，除公公里桩、转点点桩、平曲线线特征桩、地地形、地质外外，其他桩可可不测设。在在洞口附近应应根据地形、、地质情况适适当加桩，桩桩距应小于10m。（三）横断面面测量:1洞身地段，当当洞顶或洞身身外侧覆盖层层较薄或穿越越地质不良地地段时，应实实测横断面。。2洞口地段中线线上加桩均应应施测横断面面。3连接线横断面面测量与路线线测量要求相相同。（四）洞外控控制测量:1对于中、长、、特长隧道，，当路线平面面控制测量的的精度和控制制点分布不能能满足隧道设设计需要时，，应在定测阶阶段布设隧道道专用平面控控制测量网。。2隧道平面控制制测量可采用用GPS测量、三角测测量、三边测测量、导线测测量等方法，，其等级和技技术要求，应应根据初设的的隧道长度，，按表“控制测量”确确定。3隧道平面测量量控制网采用用的坐标系宜宜与路线控制制测量相同，，但当路线测测量坐标系的的长度投影变变形对隧道控控制测量的精精度产生影响响时，应采用用独立坐标系系，其投影面面宜采用隧道道纵面设计高高程的平均高高程面。4隧道平面面测量控控制网应应采用自自由网的的形式，，选定基基本平行行于隧道道轴线的的一条长长边作为为基线边边与路线线控制点点联测，，作为控控制网的的起算数数据。联联测的方方法和精精度与隧隧道控制制网的要要求相同同。5各洞口附附近应设设置2个以上相相互通视视平面控控制点，，点位应应便于引引测进洞洞。6控制网的的选点，，应结合合隧道平平面线形形及施工工时放样样洞口(包括辅助助道口)投点的需需要布设设;结合地形形、地物物，力求求图形简简单、坚坚强;在确保精精度的前前提下，，充分考考虑观测测条件、、测站稳稳固、交交通方便便等因素素。7特长、长长隧道宜宜进行控控制测量量设计。。应首先先在地形形图上选选点，并并估算其其洞口投投点的误误差，选选用合理理图形。。并宜对对特长、、长隧道道横向贯贯通中误误差进行行预计，，对施工工阶段所所使用的的仪器等等级、测测量方法法作出建建议。隧隧道内相相向施工工中线的的贯通中中误差应应符合表表9.9.4的规定。。8当初测阶阶段布设设路线平平面控制制测量的的精度和和控制点点分布可可以满足足设计和和施工需需要时，，应进行行检测。。检测成成果在限限差以内内时，采采用初测测成果;当检测成成果超出出限差时时，应复复测并重重新计算算。（五）隧隧道高程程控制测测量:1对于长、、特长隧隧道，当当路线高高程控制制测量的的等级、、精度和和控制点点分布不不能满足足设计需需要时，，应在定定测阶段段前布设设隧道专专用高程程控制测测量网。。2隧道专用用高程控控制测量量的等级级和技术术要求，，应根据据隧道长长度和水水准路线线长度，，按“控控制测量量要求””确定。。隧道高高程控制制测量宜宜采用独独立网。。3在隧道洞口口附近(包括辅助坑坑道口)应各设置2个及