安新桥梁整体顶升方案

安新高速公路改造

试验段桥梁顶升方案上海天演建筑物移位工程有限公司

同济大学建筑物移位技术研究中心

二0一0年三月目录TOC\o"1-5"\h\z第一章概述 1\o"CurrentDocument"工程概况 1\o"CurrentDocument"本工程的施工特点和难点 3第二章目前国内桥梁顶升的主要方式 3\o"CurrentDocument"断柱顶升 3\o"CurrentDocument"非断柱式 9\o"CurrentDocument"安新高速公路改造试验段桥梁顶升方案的确定 12\o"CurrentDocument"第三章总体施工方案 17\o"CurrentDocument"编制依据 17\o"CurrentDocument"编制原则 17\o"CurrentDocument"顶升高度的高度 18\o"CurrentDocument"混凝土垫石高度的确定 21反カ基础 21\o"CurrentDocument"千斤顶的选用及配置 21千斤顶分组 25\o"CurrentDocument"顶升行程监测 26整体顶升 26\o"CurrentDocument"垫石的更换 26\o"CurrentDocument"浇注盖梁顶混凝土 26\o"CurrentDocument"抗震挡块的恢复 27\o"CurrentDocument"施工进度 27\o"CurrentDocument"主要工程设备 28\o"CurrentDocument"第四章主要工序施工 30\o"CurrentDocument"千斤顶的安装 30\o"CurrentDocument"清理伸缩缝 31\o"CurrentDocument"背墙加高及抗震挡块加高 31\o"CurrentDocument"控4.3横桥向限位装置的安装 31制系统 32\o"CurrentDocument"顶升准备 32\o"CurrentDocument"称重 35\o"CurrentDocument"试顶升 36\o"CurrentDocument"正式顶升 36\o"CurrentDocument"液压系统拆除 38\o"CurrentDocument"第五章桥梁维修加固方案设计 39\o"CurrentDocument"伸缩缝损坏的处理 39\o"CurrentDocument"破损较缝的处理 39\o"CurrentDocument"粘贴钢板 40\o"CurrentDocument"结构物混凝土非结构性开裂及损坏的处理 42\o"CurrentDocument"对新、旧桥板间钱缝处理 43\o"CurrentDocument"第六章PLC液压同步顶升系统 44\o"CurrentDocument"同步顶升系统组成 44\o"CurrentDocument"系统特点 44\o"CurrentDocument"主要技术指标 45\o"CurrentDocument"液压控制系统 46顶升系统控制原理 46\o"CurrentDocument"电控系统 46\o"CurrentDocument"第七章监测方案 50\o"CurrentDocument"监测目的 50\o"CurrentDocument"监测部位及监测内容 50\o"CurrentDocument"监测准备 50\o"CurrentDocument"监测方案实施 51\o"CurrentDocument"监测组织安排 51\o"CurrentDocument"第八章应急预案 52\o"CurrentDocument"电脑控制系统故障 52\o"CurrentDocument"液压设备故障 52\o"CurrentDocument"梁体监测值超限事故 53\o"CurrentDocument"恶劣气候 53\o"CurrentDocument"第九章质量管理体系和保证措施 54\o"CurrentDocument"质量承诺 54\o"CurrentDocument"质量管理体系 54\o"CurrentDocument"质量检查程序 54\o"CurrentDocument"质量保证措施 56\o"CurrentDocument"第十章安全生产、文明施工 58\o"CurrentDocument"安全生产的计划与措施 58\o"CurrentDocument"文明施工的计划与措施 60\o"CurrentDocument"环境保护 66第一章概述工程概况安阳至新乡高速公路是国家《国民经济和社会发展十年规划和第八个五年计划纲要》所确定的公路重点建设项目之一,是京珠国道主干线穿越河南省北部的重要一段,线路北起于安阳市西灵芝村,连京珠国道河北省终点,南止于新乡市堤湾村，新乡至郑州高速公路相交连，设计全长113.172公里,设计行车速度120公里/小时。安新高速公路于1997年11月28日正式通车,至今已运营十余年。目前全线共有桥梁140座,涵洞314座正进行改扩建工程施工。由于路面设计高程调整,部分老桥桥面高程低于拼宽幅新桥设计高程，需进行顶升设计;部分桥涵病害严重,需进行维修加固设计。涉及桥涵主要有:特大桥1座,大桥14座,中桥30座,小桥37座,分离、互通立交58座,涵洞314座。桥涵主要为简支梁结构,跨径分别为10米、16米和20米，刚构桥11座,跨径分别为10+16+10m、19+30+19m两种。平頂山市图1-1髙速公路改造段示意图表!-1试验段内顶升桥梁列表桥梁桩号跨径组合设计顶升高度（m）表!-1试验段内顶升桥梁列表桥梁桩号跨径组合设计顶升高度（m）左幅右幅1K102+329.70分离式立交l*16m预应カ混凝土空心板0.1040.0872K103+443.07中桥3*16m预应カ混凝土空心板0.0810.0863K104+630.10分离式立交l*10m预应カ混凝土空心板0.1060.1014K104+902.02中桥3*16m预应カ混凝土空心板0.0850.0945K106+729.05小桥l*16m预应カ混凝土空心板0.0820.0936K108+948.92中桥2*16m预应カ混凝土空心板0.0980.0837K109+340.95中桥3*16m预应カ混凝土空心板0.0880.084上部结构:跨径不一的预应カ空心板,桥面连续;下部结构:双柱式单排架桥墩,桥台分两种:ー种是双柱式单排架桥台,另ー种是重力式U型桥台;基础：除重力式桥台是天然浅基础外,其余均为钻孔灌注基础。图卜2单孔桥现场图片图『3多孔桥现场图片本工程的施工特点和难点1、由于新桥老桥在板梁建筑高度、水泥混凝土铺装及沥青混凝土铺装等方面都存在一定的误差,实际顶升高度与设计顶升高度存在一定的误差,现场测量、复核工作较为繁琐;2、桥梁众多,不可预测因素较多,在顶升方式、设备配备等方面要考虑周全;3、工期紧，对各工序连续作业要求较高;4、一次性投入的设备较多。第二章 目前国内桥梁顶升的主要方式断柱顶升这种方法在大型桥梁顶升中应用较多,尤其是顶升高度较大（1m以上）的桥梁顶升工程

其顶升方式主要有以下几种形式:上、下抱柱梁式浇注上、下抱柱梁安装千斤顶实施断柱顶升的方式,其示意图如下图所示:

抱柱箍结构图2T上、下抱抱柱箍结构图2T上、下抱柱梁式断柱顶升示意图二、下抱柱梁ー盖梁式浇注抱柱梁作为反カ基础,安装钢支撑、千斤顶直接顶升盖梁实施断柱顶升,其示意图如下图所示:图2-2抱柱ー盖梁式断柱顶升示意图三、承台一盖梁式利用承台作为顶升反カ基础,安装钢支撑、千斤顶实施断柱顶升,其示意图如下图所示:图2-3承台ー盖梁式断柱顶升示意图我公司已对其中支撑随动装置申请专利。四、承台一抱柱梁式利用承台作为顶升反カ基础,浇注抱柱梁、安装钢支撑及千斤顶实施断柱顶升,其示意图如下图所示:图2-4承台一抱柱梁式断柱顶升示意图断柱顶升方式的优点:1）同步性容易实现;2）可以实现较大高度的顶升;3）对上部梁板的整体结构扰动最小。断柱顶升方式的缺点:1）钢筋混凝土结构、钢结构工程量较大,工期较长,成本较高;2）如果是需要更换支座的话需要二次顶升。非断柱式该顶升方式主要适用于顶升高度较小的顶升工程及更换支座的工程,可总结为以下几种形式:ー、直接顶升式在梁底与盖梁顶的空间内安装千斤顶直接顶升梁板的顶升方式，其示意图如下图所示:图2-5直接顶升梁板方式示意图

二、牛腿式在盖梁、台帽或台身立面上植入化学锚栓,安装钢牛腿、千斤顶直接顶升梁板的顶升方式,其示意图如下图所示:チ斤顶

图2-6牛腿式顶升示意图三、分配梁式次方法一般式利用承台或桥下地面做反カ基础,搭设钢支撑,安装千斤顶,构建钢支撑ー千斤顶一分配梁顶升カ系实施顶升,其示意图如下图所示:

图2-7分配梁式顶升示意图总结非断柱顶升方式,其优缺点如下有点:1）工期短,成本相对较低;缺点:1）一次投入的设备、钢结构数量较多;2）千斤顶数量较多,且安装位置相对较为集中,对PLC同步性控制要求较高；3）很难实现高度顶升。安新高速公路改造试验段桥梁顶升方案的确定从现场测量复核的情况来看，需顶升的桥梁顶升高度都较小（不大于30cm）,考虑到工期、成本的问题,首先排除断柱顶升的顶升方式。根据每个桥或同一个桥不同墩（台）处的具体情况确定采用哪种顶升方式,分述如下:1、梁底与盖梁底由足够的空间高度的情况直接在梁底与盖梁底间的空间内安装千斤顶实施顶升。这种方法最为直接,工期最短,是此类顶升工程中首选的方案。从现场勘察的情况来看部分桥梁可以采取此种顶升方案。图2-8直接安装千斤顶实施顶升图片2、梁底与盖梁间空间较小，但桥下地面做过硬化处理的情况（如图2-9所示情况）。直接在桥下浇筑一定厚度的混凝土或摆放枕木等构件作为反カ基础,安装钢支撑、千斤顶。为了更好的实现顶升的同步性,在梁底安装分配梁。

图2-9利用地面、钢支撑、千斤顶、分配梁顶升示意图该工程中部分分离式立交可以利用此种方案。3、梁底与盖梁间空间高度较小,且桥下地面未做过硬化处理的情况,如下图所示。图2-10桥下天然地面示意图片这种情况下通过在盖梁上与梁板对应的位置植筋安装钢牛腿构建钢牛腿ー千斤顶顶升体系。应该特别注意的一点:盖梁端部建筑高度较小,需采用专门针对此种情况设

计的‘Z字形‘钢牛腿。此种牛腿的最大优点是能为千斤顶的安装创造空间,其缺点是由于开始承压时钢牛腿有一定的向下的位移,容易出现上盖板将边缘混凝土压裂的情况,解决方案是安装时在上盖板与混凝土间垫设1cm厚的木板。其安装不意图如卜根据顶升桥梁的结构形式,参考设计院的意见,采用ー联半幅整体顶升的顶升方式。4、比例顶升从现场测量复核的情况来看,个别多孔桥各墩台处需要顶升的高度不同,且存在由大变小或由小变大的递增、递减规律,各墩台处采用比例顶升的方法实施顶升,以尽量减小顶升后桥面标高与设计值的误差。下图为比例顶升的示意图

图2-12比例顶升示意图比例顶升时,各墩（台）处的顶升高度及顶升速度均按跨径比例设定,以保证顶升过程中梁板结构不发生‘弯、扭’等对整体结构不利的变形。第三章总体施工方案编制依据(1)《建筑物位移纠倾增层改造技术规范》(CECS225:2007)；(2)《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)；(3)《公路钢筋混凝土及预应カ混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)；(4)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)；(5)《钢结构设计规范》(GB50017-2003)；(6)《钢筋混凝土结构后锚固规范》;(7)《钢结构设计规范》(GB50017-2003)；(8)《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2003)；(9)部分原设计图纸；(10)现场考察情况；(11)上海音乐厅顶升平移工程、济南燕山立交顶升工程、湖州市岂风大桥顶升、天津海河狮子林桥、天津海河北安桥、莘奉金高速公路(A4高速)颛兴路跨线钢桥顶升、上海(A5一期)吴淞江大桥顶升、上海南浦大桥主引桥整体顶升、杭州莲花港桥及杭波桥整体顶升、东阳市水豆桥整体顶升工程等数十座桥梁的顶升经验。编制原则(1)遵照国家现行的技术规范和标准；(2)充分发挥我公司专业优势,做到依靠科技,精心组织,合理安排,做到施工方案最优化,确保顶升过程中结构的稳定和安全；(3)合理优化施工方案,尽量缩短工期；(4)坚持科学态度,积极创新；采用新エ艺、新方法,确保工程安全,减少工程实施对交通和环境的影响。在编制过程中，通过方案比选，推出能比较实际解决当前桥梁顶升的总体方案，并侧重工程的可实施性。顶升高度的高度由于新桥老桥在板梁建筑高度、水泥混凝土铺装及沥青混凝土铺装等方面都存在一定的误差,实际顶升高度与设计顶升高度存在一定的误差实际顶升高度以现场测量为准。确定顶升髙度的三种方式:一、按路面绝对标髙为准确定顶升髙度以老桥路面的绝对标高与设计标高的高差作为顶升高度。图3T以老桥面路面绝对标高确定顶升高度H示意图按这种方式确定顶升高度的弊端:1)顶升后老桥新铺设的沥青铺装层与原沥青铺装厚度相同,将原施工中的误差带到改造工程中来;2)如果新加宽部分路面标高与设计标高存在误差的话,同样会影响到老桥沥青路面的摊铺厚度。二、按梁底标髙为准确定顶升髙度将新老梁板底部的高差与横坡(2%)在新老桥测量控制点间的距离上形成的高差之和作为顶升高度。图3-2以新老桥板底高差为准确定顶升高度H示意图按这种方式确定顶升高度的弊端:1）如果老桥原水泥混凝土铺装厚度较大或较小均会影响到老桥新摊铺沥青铺装层的厚度,甚至会造成大面积凿除原水泥铺装的情况;三、以梁底高差为准,辅以水泥混凝土铺装顶面高差修正顶升前新加宽桥梁水泥混凝土铺装已经完成,老桥沥青铺装层已铳刨完毕，以新老桥梁底高差为准、辅以水泥混凝土铺装顶面高差修正。高差测量控制点1）老桥:墩台盖梁中心线与老桥外侧墙式护栏内边缘线交点;2）新桥:墩台盖梁中心线与新桥最靠近老桥外侧墙式护栏ー侧的边缘线的交点。其示意图如下所示:

b立面图图3-3顶升高度测量控制点如果hl<h2,hl为准;如果hl>h2,h2为准。保证老桥顶升后沥青铺装厚度不会太小,同时又避免了老桥水泥混凝土铺装层的大面积凿除。前两种顶升方式存在的弊端较多,会产生较大的误差,对后续改造工程留有隐患,采用与实际情况可以较好结合的第三种方式。实际顶升高度=按上述方法确定的两控制点高差（hl或h2）+桥面横坡度（2%）・两控制点间的距离（L）。混凝土垫石高度的确定顶升改造后梁板整体性能否与顶升前相一致,主要取决于垫石的预制高度及安装精度,所以预制垫石高度的确定尤为关键。预制混凝土垫石的髙度=顶升高度+（盖梁顶标高ー梁底标高）一新支座高度ー砂浆层高度（ー支座上下钢板）。每个墩（台）上的垫石预制为同一个高度,安装时,微小的差异通过干拌砂浆垫层调整。3.5反カ基础1、梁底与盖梁底的空间高度够12cm的利用盖梁作为反力基础，安装薄千斤顶实施顶升;2、梁底与盖梁间的空间高度小于12cm,但桥下地面做过硬化处理的话,利用桥下地面作为反カ基础，垫设一定厚度的枕木等构件，安装钢支撑、千斤顶，在梁底横桥向安装分配梁实施顶升;3、梁底与盖梁空隙小于12cm,且桥下地面未做过硬化处理的话,在盖梁上与梁板对应的位置植筋安装钢牛腿，构建钢牛腿一千斤顶顶升体系实施顶升。3.6千斤顶的选用及配置如果梁底与盖梁间的空间高度够12cm,选用11.5cm高的双作用超薄千斤顶,单孔桥每侧布置I3台千斤顶,单个千斤顶最大顶升カ200吨,单孔桥配置的千斤顶最大可提供4800吨的顶升カ,远大于单孔梁板的重量,满足顶升要求。千斤顶的布置如下图所示。

。超薄千斤顶图3-4双作用超薄千斤顶布置图图3-5。超薄千斤顶图3-4双作用超薄千斤顶布置图图3-5该种超薄千斤顶在类似顶升工程中的应用该千斤顶均配有液压锁,可防止任何形式的系统及管路失压,从而保证负载的有效支撑。此种千斤顶另一大比较适合在该工程中应用的特点是:顶身顶部均配有螺旋装置,顶升到位后,拧紧螺帽,可以实现长期负荷,便于支座更换及后序工作。

图3-6超薄顶螺旋装置示意图片如果梁板与盖梁间空间高度较小,不能安装双作用超薄千斤顶,而利用桥下地面或钢牛腿作为顶升反カ基础,则选用行程较大的200吨千斤顶,该千斤顶最大行程140cm,可以大大提高顶升速度。图3-7200吨、行程140mm千斤顶应用图片如果利用桥下地面做顶升反カ基础,单孔每侧沿横桥向均匀布置5台千斤顶，利用分配梁实施顶升，这样更容易实现顶升同步性。

rA图3-8利用桥下地面做反カ基础的千斤顶安装示意图如果安装钢牛腿作为顶升反カ基础,则千斤顶的布置形式与数量跟超薄千斤顶的布置相同,布置图如下图所示。

图3-9图3-9利用钢牛腿做反カ基础的千斤顶安装示意图该千斤顶均配有液压锁,可防止任何形式的系统及管路失压,从而保证负载的有效支撑。上述该工程中选用的两种千斤顶均多次在支座更换、桥梁顶升中应用,千斤顶本身的质量得到了很好的验证,作业性能也得到了很好的发挥。7千斤顶分组为了更好的监控所有顶升千斤顶、更好的实现所有千斤顶的顶升同步性,顶升前将所安装的所有千斤顶分组。每孔桥单侧的所有千斤顶（12个或是5个）分为ー组。。超薄千斤顶。超薄千斤顶图3-10千斤顶分组示意图（以两孔桥为例）每个桥台或桥墩处配置一台变频式泵站。每组千斤顶设两个监控点,每个监控点配置一台拉线式传感器,顶升过程中实时检测并控制顶升高度及顶升速度。拉线式传感器的安装如图2-11所示。图3T1拉线式传感器安装图片顶升行程监测采用精度为0.01mm的拉线式传感器。整体顶升采用整体同步顶升实施顶升,各顶升点同步到位。采用超薄千斤顶顶升时,超薄顶最大行程3cm,需要多个循环顶升。顶升时准备与顶升高度、行程相对应的临时垫块。10垫石的更换顶升到位后，顶升结构的荷载全部转换至千斤顶上,将原垫石取出,将垫石下水泥砂浆凿除干净,打磨平整,铺设一定厚度（3-5mm）的干拌水泥砂浆,安装新预制钢管混凝土垫石、新支座,将荷载转换至支座上。浇注盖梁顶混凝土新垫石安装完成后,在盖梁顶浇注一定厚度的混凝土，其厚度根据垫石高度而定:垫石高度小于等于30cm时,现浇8cm厚混凝土;垫石高度大于30cm时，现浇15cm厚混凝土。混凝土均采用C40细石混凝土。抗震挡块的恢复从现场情况看,部分抗震挡块有破损的情况,顶升后对其进行修复。首先将原破碎抗震挡块凿除,将原钢筋凿除,在相应的位置植入与原配筋相同数量、直径的钢筋，植筋深度视钢筋直径、所选用的植筋胶而定。待植筋强度达到要求，立、浇注C40细石混凝土。施工进度整个改造工程对工期的要求较为紧迫,顶升工程的施工的进度安排较为关键，为了保证顶升工程的施工进度,实行流水作业,最少保持四座桥梁同时施工。具体有如下措施。人员组织施工高峰期计划安排劳カ70人,其中电焊エ4人,架子工12人,顶升操作ェ40人,泵站操作组2人,其它エ种12人,必要时各作业班组进行调配3.13.2交通组织桥梁顶升期间,原老路面双幅公路全部封闭,改为新加宽部分通车。用电计划一座桥整体高峰期计划用电50kw,自备发电机发电，为确保工程顺利进行,现场配备四台50kw发电机，其中一台为备用。施工组织机构设置高级顾问组项目经理总工程师材エ负技负施动机料程责术责エカ械高级顾问组项目经理总工程师材エ负技负施动机料程责术责エカ械杂エ班测量班液压班切.利JJI混凝土班机械班顶推班图3T2施工组织结构图工期保证措施为确保工期,施工中拟采取如下措施:整个工程流水式施工,合理安排工期,改善工序衔接关系,保证总工期。认真做好生产作业计划,及时调整机械及人员的力量,加强动态管理,把施エ任务落实到班组。根据工程特点,合理地组织工程必须的施工人员及施工机械，满足工程施工需要，并做好人力、材料、设备、机械的后勤保证工作。每天检查工程进展情况,并对照计划及调整,做到落实。为了保证进度,节假日合理安排,使工作有连续性。主要工程设备表3-1顶升作业设备表表3-1序号设备名称型号规格单位数量1PLC控制系统操作台Enerpac套22变频式液压泵站SDT-SPID16套103200吨千斤顶行程140mm厶1204100吨千斤顶行程30mm台1005发电机50kw厶46拉线式传感器SPRS-5套227电锤HILTI套128植筋工具套89钢筋探测仪台410百分表机械式1211水准仪S2112水平仪DSZ31第四章主要工序施工斤顶的安装4丄1梁底与盖梁间安装千斤顶安装此千斤顶前,将安装千斤顶的范围内的混凝土面打磨平整。千斤顶活塞与梁底间垫设ー块10mm的钢板,防止由于应カ集中造成梁底混凝土损伤。建钢支撑ー千斤顶一分配梁顶升カ系钢支撑基础采用枕木、混凝土块等构件,临时基础要有足够的刚度，以保证顶升过程中不会发生突然的下陷。安装钢支撑时要严格控制其垂直度不超过2%,防止在顶升时出现失稳的情况。装钢牛腿首先用模板确定安装钢牛腿的位置确定,以保证牛腿承压面与梁底间的高度足够安装顶升千斤顶(40cm)〇据老桥病害检测报告,部分盖梁沿横桥向在正负弯矩较大的部位存在不同长度的竖向裂缝,确定植入化学锚栓打孔的位置时,尽量避开这些竖向裂缝,以免植筋采用‘倍而固’化学锚栓,每个牛腿至少8根M20化学锚栓,植入深度不小于20cm〇

理伸缩缝千斤顶安装完成以后,顶升前仔细检查顶升段两端伸缩缝内是否有妨碍顶升的杂物,尤其是混凝土,以免顶升时对梁体造成破坏。如果伸缩缝里有混凝土,顶升前必须予以凿除,此项工作由伸缩缝施工队负桥向限位装置的安装由于该顶升工程顶升高度较小，不会超出盖梁两侧抗震挡块的高度范围，所以利用抗震挡块做横桥向限位装置:顶升前在两侧梁板与抗震挡块间的空隙内塞入一定厚度的钢板,留有3mm的空隙。如下图所示:4背墙加高及抗震挡块加高考虑到工期的问题,顶升施工前对背墙进行加高,抗震挡块的加高安排在顶升以后。背墙及抗震挡块加高工序如下图所示:图4-3背墙与抗震挡块加髙エ序5控制系统在采用传统的顶升エ艺时,往往由于荷载的差异和设备的局限,无法根本消除油缸不同步对顶升构件造成的附加应力从而引起构件失效,具有极大的安全隐患。我公司采用的PLC液压同步顶升技术,从根本上解决了这ー长期困扰移位工程界的技术难题,填补了我国在该领域的ー项空白,且已达到国际先进水平。PLC控制液压同步顶升是ー种カ和位移综合控制的顶升方法,这种力和位移综合控制方法,建立在カ和位移双闭环的控制基础上。由液压千斤顶,精确地按照桥梁的实际荷重,平稳地顶举桥梁,使顶升过程中桥梁受到的附加应カ下降至最低,同时液压千斤顶根据分布位置分组,与相应的位移传感器（光栅尺）组成位置闭环，以便控制桥梁顶升的位移和姿态,同步精度为±2.0mm,这样就可以很好的保证顶升过程的同步性,确保顶升时梁体结构安全。PLC控制系统性能及先进性详见第七章介绍。4.6顶升准备顶升系统可靠性检验a、元件的可靠性检验:元件的质量是系统质量的基础，为确保元件可靠,本系统选用的元件均为Enerpac的优质产品或国际品牌产品。在正式实施顶升前,将以70%-90%的顶升力在现场保压5小时,再次确认密封的可靠性。b、系统的可靠性:液压系统在运抵现场前进行31.5MPa满荷载试验24小时，进行〇ー31.5MPa循环试验,使系统无故障无泄漏。C、液压油的清洁度:液压油的清洁度是系统可靠的保证,本系统的设计和装配工艺,除严格按照污染控制的设计准则和エ艺要求进行外,连接软管在进行严格冲洗,封口后移至现场,现场安装完毕进行空载运行,以排除现场装配过程中，可能意外混入的污垢。系统的清洁度应达到NAS9级。d、カ闭环的稳定性:所谓カ闭环就是当系统设定好一定的カ后,カ的误差在5%内,当カ超过此范围后,系统自动调整到设定值的范围;カ闭环是本系统的基础,カ闭环的调试利用死点加压,逐台进行。e、位置闭环的稳定性:所谓位置闭环就是当系统给光栅尺设定顶升高度后,当顶升高度超过此高度系统自动降至此高度,当顶升高度低于此高度系统自动升至此高度,保证系统顶升的安全性与同步性。成立顶升工程现场领导组现场指挥组设总指挥1名,全面负责现场指挥作业。指挥组下设4个职能小组：分别是监测组、控制组、液压组和作业组,负责相关的工作,各职能小组设组长一名,与总指挥、副总指挥共同组成现场指挥组各职能小组的功能分别是：a、监测组：负责监测桥梁的整个运动轨迹、整体姿态等,定期将监测结果汇总后报现场总指挥,当出现异常情况或监测结果超出报警值时,则应及时向总指挥汇报，并提出建议。b、控制组：根据总指挥的命令对液压系统发出启动、顶升或停止等操作指令。对于启动、顶升或停止指令,只听从总指挥的指令,当出现异常情况需紧急停止时,应在得到信息的第一时间对系统发出停止指令,而不管这一信息是否自总指挥发出。c、液压组：负责整个液压系统的安装与形成，维护与保养,检查与维修等。根据总指挥的要求调整液压元件的设置。d、作业组：负责顶升期间的劳カ配置,在顶升的整个过程中提供劳务作业。其工作内容包括施工准备时的场地清理、顶升时的垫铁安装等。各职能小组受总指挥统一指挥,向总指挥汇报工作，总指挥汇总领导组其它成员的意见后做出决策,并由总指挥向各职能小组发出指令,进入下一道工序エ作;人员培训所有参与顶升的施工人员都进行工作的严格分エ,在进入现场前进行充分的培训;顶升控制区域划分及液压系统布置控制点的划分原则为顶升过程安全可靠,特别着重同步性和桥体的姿态控制。控制区域设置光栅尺控制位移的同步性,根据桥梁的结构,位移同步精度控制在2mm。位移传感器与中央控制器相连形成位移的闭环控制从而实现顶升过程中位移的精确控制。光栅尺尺体固定于立柱侧面上端梁体上,读数头固定于立柱上端面。光栅尺量程为!200mm〇泵站安装顶升泵站10台,尽量使千斤顶油管长度经济合理。顶升系统结构部分检查a、千斤顶安装是否垂直牢固;b、顶升支架安装是否牢固;c、限位结构安装是否牢固,限位值设值大小是否符合要求；d、影响顶升的设施是否已全部拆除;e、主体结构与其它结构的连接是否已全部去除。顶升系统调试调试的主要内容包括;a、液压系统检查油缸安装牢固正确；泵站与油缸之间的油管连接必须正确、可靠；油箱液面,应达到规定高度；备用2桶液压油，加油必须经过滤油机；液压系统运行是否正常，油路有无堵塞或泄漏；液压油是否需要通过空载运行过滤清洁；b、控制系统检查系统安装就位并已调试完毕;各路电源,其接线、容量和安全性都应符合规定:控制装置接线、安装必须正确无误;应保证数据通讯线路正确无误;PLC控制系统运行是否正常,液压系统对控制指令反应是否灵敏;各传感器系统,保证信号正确传输;系统能否升降自如;光栅尺的工作情况;各种阀的工作状况是否正常,是否需要更换；c、监测系统检查百分表安装牢固、正确,没有遗漏；信号传输无误；d、初值的设定与读取系统初始加载由液压工程师会同土建工程师共同确定并报总指挥,最终由系统操作员输入PLC；读取控制系统カ传感器和位移传感器初值或将其归零；称重保压试验a、油缸、油管、泵站操纵台、监测仪等安装完毕检查无误；b、按计算荷载的70%〜90%加压,进行油缸的保压试验5小时；c、检查整个系统的工作情况,油路情况；称重a、为保证顶升过程的同步进行,在顶升前应测定每个顶升点处的实际荷载b、称重时依据计算顶升荷载,采用逐级加载的方式进行,在一定的顶升高度内（l~10mm）,通过反复调整各组的油压,可以设定一组顶升油压值,使每个顶点的顶升压カ与其上部荷载基本平衡。c、为观察顶升处是否脱离，需用百分表测定其行程。d、将每点的实测值与理论计算值比较,计算其差异量,由液压工程师和结构工程师共同分析原因,最终由领导组确定该点实测值能否作为顶升时的基准值。如差异较大,将作相应调整。试顶升为了观察和考核整个顶升施工系统的工作状态以及对称重结果的校核，在正式顶升之前,应进行试顶升，试顶升高度10mm。试顶升结束后,提供整体姿态、结构位移等情况,为正式顶升提供依据。正式顶升试顶升后,观察若无问题，便进行正式顶升,千斤顶最大行程为140mm,每ー顶升标准行程为100mm,最大顶升速度lOmm/min。顶升总流程：见图4-4。正式顶升,须按下列程序进行,并作好记录:①操作:按预设荷载进行加载和顶升;②观察:各个观察点应及时反映测量情况。③测量：各个测量点应认真做好测量工作,及时反映测量数据;④校核：数据报送至现场领导组,比较实测数据与理论数据的差异;⑤分析:若有数据偏差，有关各方应认真分析并及时进行调整。⑥决策：认可当前工作状态,并决策下ー步操作。顶升注意事项a、每次顶升的高度应稍高于垫块厚度,能满足垫块安装的要求即可,不宜超出垫块厚度较多，以避免负载下降的风险;b、顶升关系到主体结构的安全,各方要密切配合;c、顶升过程中,应加强巡视工作,应指定专人观察整个系统的工作情况。若有异常,直接通知指挥控制中心；d、结构顶升空间内不得有障碍物；e、顶升过程中,未经许可非作业人员不得擅自进入施工现场。顶升过程控制整个顶升过程应保持光栅尺的位置同步误差小于2mm,一旦位置误差大于2mm或任何ー缸的压カ误差大于5%,控制系统立即关闭液控单向阀，以确保梁

体安全。每ー轮顶升完成后,对计算机显示的各油缸的位移和千斤顶的压カ情况,随时整理分析,如有异常，及时处理。主梁顶升并固定完成后,测量各标高观测点的标高值，计算各观测点的抬升高度，作为工程竣工验收资料。同步顶升系统

配套测试

顶升准备

监测系统

配套测试设定一次行程全过程支墩保护设定一次行程全过程支墩保护拆除临时支撑图4-4施工总流程图液压系统拆除支座更换完成以后,待荷载全部转换至新支座上以后,便可拆除顶升设备。1）拆除液压系统的管路及其它附件,拆卸千斤顶并移走;2）清理现场。第五章桥梁维修加固方案设计伸缩缝损坏的处理鉴于绝大多数伸缩缝都已超过使用年限（8-10年）,存在不同程度的锈蚀、老化、缺损问题,并且新桥与老桥伸缩缝连接困难,对老桥伸缩缝进行全部更换。根据桥长选用不同伸缩缝装置,图中给出浅埋式60型和80型伸缩缝装置,60型伸缩缝装置适用于中、小桥梁,80型伸缩缝装置适用于大桥、特大桥。桥梁顶升后重做伸缩缝,由于伸缩缝的桥面一侧已顶升,桥台ー侧未顶升,桥台ー侧的原预埋钢筋标高较低,不能同伸缩缝预留钢筋焊接,此时应增加预埋钢筋或采用重新植筋处理。新加宽桥和老桥伸缩缝同时施工,新加宽部分提前通车时，在伸缩缝下部临时垫设砂砾或水泥砂浆,上部铺设8cm沥青混凝土,并适当限速。 __, ——h混凝土铺装层丁.丁’，•，，..二.r.•二:;:，....,二沥青混凝土临时填充.「.'•''沥青混凝土铺うヽ空心板二セ桥台ぜ缩缝填充砂砾或25号水泥砂浆_图5-1临时伸缩缝示意图破损较缝的处理桥面铺装层沥清混凝土全部洗刨,然后进行混凝土铺装层及较缝的处理。被缝处理的对象和原则:对校缝开裂、渗水、析白长度超过板缝长度1/3的较缝，较缝的处理以整条板缝为单位进行，处理长度为单板的长度。对钱缝开裂、渗水、析白长度小于板缝长度1/3的钱缝,对损伤部位进行局部处理。处理方案:被缝处理将宽度为板缝两侧各65cm混凝土铺装层凿除,并将企ロ缝混凝土全部凿除后进行植斜向钢筋,钢筋直径I2mm,纵向间距20cm,两根斜向钢筋应在同一断面上。在企口缝内浇注钢纤维混凝土，桥面铺装层新增钢筋网片应与原桥面铺装层钢筋网焊接,铺装层及企口缝采用现浇C60钢纤维混凝土。粘贴钢板钢板加工按设计尺寸切割钢板,尽量采用剪板机加工,避免用氧割切割。在钢板上钻螺栓孔和注入孔。螺栓孔一般每平方米6-7个,注入孔每平方米2-3个,孔径可统ー为14mm，位置均匀分布。钢板外周的螺栓孔距边缘10cm左右。对窄长形状的钢板,螺栓孔和注入孔可适当增加,在纵向上螺栓孔间距不超过50cm,注入孔间距不超过1米。钢板长度不足时不宜焊接，可采取搭接的方法连接。混凝土表面处理凿平混凝上表面的凸起,去除已疏松的混凝土。用钢丝刷清理贴合面,除去灰尘、水泥翻沫、不牢固的砂粒等。用潮湿的棉纱擦拭一遍贴合面,清除浮尘并彻底晾干。若有油污,要用棉纱蘸丙酮等溶剂清除。混凝上缺损处用聚合物砂浆修补平整,恢复原来形状。裸露的钢筋用角向砂轮除锈，并刷防锈涂料。如有条件，可预先用钢筋探测仪测定钢筋位置，按设计要求在混凝上表面弹墨线或用石笔标示钢板安装位置，注意尽量使螺栓避开钢筋。钢板表面处理用角向砂轮或喷砂的方法除去钢板贴合面的锈和氧化层,达到ー级清理（全部面积呈现金属光泽）,用棉纱蘸丙酮等溶剂擦拭，去除灰尘、油污。表面处理后应尽快进行后续エ序。空气湿度大时,应在处理后立即涂刷ー层聚合物胶体,以免再次生锈。在钢板的贴合面一侧每个螺栓孔附近用胶点粘2个3mm厚的小螺母或垫圈，用来控制胶层厚度，并保持钢板在紧固螺栓时不变形。钢板的安装把钢板摆放到贴合面,进行稳妥的临时支撑固定。透过钢板的螺栓孔在混凝上上钻孔，如遇钢筋可打成斜孔避开。钻完孔后,取下钢板，用手动鼓风器清除钻孔中的灰尘,并用棉纱擦拭钢板后，将钢板重新支撑好,在螺栓孔中插入膨胀螺栓,将螺栓的芯钉完全敲入,拧紧螺母,使钢板安装牢固。沿钢板周边每隔约50cm插入ー根15cm长的软塑料管作为排气管,插入钢板下2cm。钢板的各角应有排气管。对倾斜或垂直安装的钢板只需在顶边插排气管。钢板的密封用抹刀抹胶粘结注入座、密封钢板周边、粘结螺栓盖碗。胶应呈锥形包覆住注入座的底板。钢板周边的胶应呈等腰直角三角形截面,要特别注意排气管周围的密封。螺栓盖碗要先填满胶，然后盖住螺栓头，挤压出的胶要刮除。注入灌注胶待密封胶自然养生至完全固化后,注入粘贴胶体。从位于钢板一端的注入座开始注,对倾斜或垂直安装的钢板要从位置最低处开始注。ー边注ー边用小锤轻敲钢板，由声音判断是否注满。应以中速灌注,以免压カ集中,使周边密封胶发生崩裂。当邻近的注入座有胶流出时,将当前的注入座用塑料薄膜覆盖,用铁丝捆扎封闭,移至有胶流出的注入座继续注入。排气管中如果有胶溢出则将其弯折,用铁丝扎紧。最后ー个排气管要在维持注入压力的情况下封闭，以防过早撤除压カ造成胶层出现空洞。清洗工具注入完毕后,立即拆卸注入工具，用エ业酒精或丙酮反复清洗,并用水漂洗干净,晾干以备再用。后期处理钢板粘贴胶自然养生至固化后,切断排气管,铲除注入座,清理钢板外侧表面，刷防护涂料。粘贴钢板用胶安全性能指标要求如表5-7：表5-1粘钢及外粘型钢用胶安全性能指标性能项目性能指标A级胶B级胶体抗拉强度（MPa）28.527.5

性能受拉弹性模量（MPa）23500(3000)伸长率（％）28.527.5抗弯强度（MPa）28.527.5且不得呈脆性（破裂状）破坏抗压强度（MPa）265粘结能力钢ー钢拉伸抗剪强度标准值（MPa）28.527.5钢ー钢不均匀拉扯强度（MPa）28.527.5粘结能力钢ー钢粘结抗拉强度（MPa）28.527.5与混凝土的正拉结强度（MPa）22.5,且为混凝土内聚破坏不挥发物含量（固体含量）（％）299注:表中括号内的受拉弹性模量指标仅用于灌注粘结型胶黏剂。表5-2钢板涂抹体系项目涂料名称道数每道干膜最小厚度（mm）干膜最小总厚度（Rm）底层环氧富锌底漆33090面层灰云铁氯化橡胶面漆435140结构物混凝土非结构性开裂及损坏的处理混凝土主要非结构性缺陷有:混凝土裂缝,构件钢筋外露锈蚀,混凝土缺陷、破损,混凝土胀裂。处理方案：①当缝宽小于0.15mm时,进行封闭处理,当缝宽大于0.15mm时,进行注胶处理;②构件钢筋锈蚀采用除锈、防锈、阻锈处理构件;③混凝土缺陷、破损，采用环氧混凝土修补;④对胀裂混凝土严重部位,应先将开裂部分混凝土清除,后用环氧砂浆混凝土进行修补5.5对新、旧桥板间较缝处理将旧板ー侧絞缝65cm混凝土铺装层凿除,在老混凝土板一侧植筋,纵向植筋间距20cm,新旧桥较缝内浇注C60钢纤维混凝土。桥面铺装层新增钢筋网片应与原桥面铺装层钢筋网焊接。第六章PLC液压同步顶升系统为保证顶升中桥梁结构的安全,就要严格要求顶升千斤顶的顶升同步性。本工程拟采用?LC控制液压同步顶升系统,该系统已在上海音乐厅整体顶升与平移工程,天津狮子林桥顶升工程、天津北安桥顶升工程、上海吴淞江桥顶升工程等多项抬升工程中成功运用。同步顶升系统组成PLC控制液压同步系统由液压系统（油泵、油缸等）、检测传感器、计算机控制系统等几个部分组成。液压系统由计算机控制，可以全自动完成同步移位，实现カ和位移控制、操作闭锁、过程显示、故障报警等多种功能。系统特点该系统具有以下优点和特点:1）具有友好Windows用户界面的计算机控制系统;整个操纵控制都通过操纵台实现,操作台全部采用计算机控制,通过エ业总线，施工过程中的位移、载荷等信息,被实时直观地显示在控制室的彩色大屏幕上,使人一目了然,施工中的各种信息被实时记录在计算机中,长期保存。由于实现了实时监控，工程的安全性和可靠性得到保证，施工的条件也大大改善。6-1PLC系统操作界面2）整体安全可靠,功能齐全。软件功能:位移误差的控制;行程控制;负载压カ控制;紧急停止功能;误操作自动保护等

硬件功能:油缸液控单向阀可防止任何形式的系统及管路失压,从而保证负载有效的支撑;3）所有油缸既可同时操作,也可单独操作;4）同步控制点数量可根据需要设置,适用于大体积桥梁或构件的同步移位。主要技术指标一般要求液压系统工作压カ:尖峰压カ:工作介质:介质清洁度:380VAG；380VAG；功率:运转率:2）顶升装置顶升缸推力:顶升缸行程：偏载能力：顶升缸最小高度：最大顶升速度:组内顶升缸控制形式:组与组间控制形式：3）操纵与检测常用操纵：人机界面:位移检测：31.5MPa35.0MPaISOVG46#抗磨液压油31.5MPa35.0MPaISOVG46#抗磨液压油NAS9级50HZ:三相四线制65KW（MAX）24小时连续工作制200T140mm5°395mm10mm/min压カ闭环控制压カ控制精度《5%位置闭环控制同步精度±2.0mm按钮方式

触模屏

光栅尺0.01mm压カ传感器精度0.5%压カ位移参数自动记录。液压控制系统图7-2是顶升系统的组成示意图。顶升施工的第一步是桥梁的称重,通过调节减压阀的出口油压Pout,缓慢地分别调节每ー个液压缸的推力,使桥梁抬升,当桥梁与原立柱刚发生分离时,液压缸的推力,就是桥梁在这一点的重量值，称出桥梁的各顶升点的荷重,并把减压阀的手轮全部固定在PD=Pout-Pco的位置，便可转入闭图6-2顶升系统组成示意图环顶升,依靠位置闭环,桥梁可以高精度地按控制指令被升降或悬停在任何位置。顶升系统控制原理如图6-3为顶升系统控制原理。比例阀、压カ传感器和电子放大器组成压カ闭环,根据每个顶升缸承载的不同,调定减压阀的压カ,将几个千斤顶组成一个顶升组,托举起梁体,但是如果仅有力平衡,则桥梁的举升位置是不稳定的,为了稳定位置，在每组安装光栅尺作精密位置测量，进行位置反馈,组成位置闭环,一旦测量位置与指令位置存在偏差,便会产生误差信号,该信号经放大后叠加到指令信号上,使该组总的举升力增加或减小,于是各油缸的位置发生变化，直至位置误差消除为止。由于组间顶升系统的位置信号由同一个数字积分器给出,因此可保持顶升组同步顶升,只要改变数字积分器的时间常数，便可方便地改变顶升或回落的速度。电控系统如图6-4为整个电控系统的组态图。核心控制装置是西门子S7-200系列的CPUS7-224,触摸屏可以显示各个顶升油缸的受力参数,并可连接打印机,记录顶升过程数据。系统安装了UPS电源,即使意外断电,也可确保数据和工程的安全建林巩底建林巩底图6-4顶升系统控制原理图第七章监测方案本方案的监测指顶升过程中为保证桥梁的整体姿态所进行的监测,包括结构的平动、转动和倾斜。监测贯穿于顶升全过程中。监测目的桥梁顶升过程是ー个动态过程,随着梁的提升,梁的纵向偏差、立柱倾斜率、板梁间隙等会发生较大变化，梁的支承点的相对变化对梁受力状态将会发生变化。为此要设置一整套监测系统,并要设定必要的预警值和极限值，以便将姿态数据反馈给施工加载过程。监测部位及监测内容（1）墩台沉降观测:设置承台沉降观测体系来反应墩台沉降状况,及时做出相应的措施。（2）梁底面标高测量:梁底标高的标高测量是桥梁顶升过程中最为重要的检测，是控制顶升标高与各组千斤顶间同步性的主要手段。梁底标高检测通过在相应位置安置光栅尺（精度为0.01mm）,其将数据反应到PLC控制系统，以便实时监测、及时调整各组千斤顶的顶升速度。（3）梁横向位移观测:实施顶升前,在顶升梁体范围外架设经纬仪,在桥面上设置横向位移观测点,顶升过程中随时观测梁体的横向位移情况，并设定预警值5mm,如果梁体横向位移接近预警值赶紧通知顶升操作人员停止顶升，分析问题,提出解决方案,正常后方可开始顶升。（4）梁纵向位移观测:该顶升工程中通过在梁端安置钢牛腿与新接高台帽相抵做纵向限位。限位牛腿与新接高台帽间有较小空隙（3mm）,顶升过程中通过观测空隙宽度的变化来检测梁体纵移的情况。监测准备主要是布置测点。桥梁顶升过程中通过梁底标高观测来控制顶升高度与各组千斤顶间的同步性,主要监测设备为光栅尺或拉线式位移传感器,精度均为0.01mm。其监测点布置主要以千斤顶分组情况为依据,每组千斤顶布置一台监测仪器。监测方案实施1）施工前监测主要是对各监测点取得各项监测参数的初值。如观测点坐标情况、标高等。2）整体顶升监测包括顶升、支撑、落梁等过程的监测。监测内容主要包括位移监测、桥梁的整体姿态监测等。监测组织安排监测计划应与顶升的施工计划相协调,并可在实施过程中改进,其监测结果,应及时反馈给现场总指挥。监测时按以下原则安排:①预先制定的监测计划;②关键的施工环节进行必要的监测;③特殊工况发生时,补充监测;④监测结果出现异常时,补充监测;第八章应急预案在桥梁的顶升施工中,首先应制定安全可靠、技术可行的施工方案,确保桥梁的结构安全及施工的顺利进行,避免异常情况的发生。但桥梁同步顶升技术含量高，有一定的风险,顶升过程中有一定的不确定性。因此针对顶升过程中的关键环节，假定某种意外情况的发生并制定相应的应对措施,方能在紧急情况下有的放矢，及时正确的处理问题。现根据本项目的施工特点及以往的施工经验,由项目部牵头成立应急预案小组，由总工程师、结构工程师、电脑专家、液压系统专家、机械专家及经验丰富的技术人员等组成。具体应急措施如下:电脑控制系统故障电脑控制系统因意外撞击而造成系统故障（死机、重启或者程序无反映等等）:首先将系统设定为一旦没有电脑信号,整个系统处于保压状态，并且发出警报，千斤顶锁死;其次,设置专门的空间安放电脑;再次，电脑操作室只允许技术人员或者相关人员进入,并为电脑资料作备份。在操作界面上面设定专门的应急操作按钮。可以在紧急情况下启动该程序,使整个工程进入事先设定的闭锁状态，经过故障处理后,由总指挥决定是否继续作业。断电事故处理：为主控电脑配置专用的UPS,提供不间断电源;在开机前,UPS至少保证具有稳定运行半个小时的主控室用电量。由专业电エ处理电线电路方面的问题。系统故障:立即由专业工程师对系统进行检查，尽快排除故障，现场应有足够的备品、备件;液压设备故障泵站由于断电等原因不能正常提供动カ:千斤顶具有自锁功能，可以自动关闭液控单向阀,千斤顶的顶升カ保持不变。千斤顶不能正常提供压カ：事先多预备千斤顶和垫块，可先用垫块支撑，然后由液压工程师维修或者更换千斤顶。千斤顶压カ异常：部署专人看管液压系统压カ部分，发现问题,立即报告主控室,由主控室操作人员决定是否关闭截止阀,如果问题严重,应停止整个系统,解决具体事宜后,再行开机调试。梁体监测值超限事故梁体两侧顶升速度不一致:立即停止顶升,组织人员分析原因。使梁体ー侧（较高处）千斤顶保持压カ不动,另ー侧缓慢加压,使其上升;当梁体处于平衡位置时,停止“纠偏”,根据分析原因,两边同时加压,压カ适当调整。梁体出现结构变形或者细微裂缝:立即暂停或者停止施工,组织有关人员对出现的异常情况进行评价分析,查找原因,根据评价结论采取相应的处理措施,同时加强监测;恶劣气候遭遇大风、暴雨或者雷电:立即停止施工。由应急小组制定临时加固措施,将千斤顶锁死,在梁底部与承台底部用钢丝拉结,保证其不会产生水平位移。第九章质量管理体系和保证措施质量承诺我方郑重承诺,我们将有效地组织实施施工质量保证体系,认真贯彻我公司ISO—9001《质量手册》和《质量体系程序文件》,确保工程质量为合格率达100%,优良率达95%。质量管理体系工程质量管理网络项目经理:项目总エ:质桥试测计安检梁验量划全ェェェェ主ェ程程程程管程师师师师师质量检查程序填写《单项开エ申请单》＜报监理工程师审核审查结果同意即开エ附:报监理工程师审核审查结果同意即开エ附:1、施工组织设计2,工作程序3、机械设备和技术人员配备情况4、材料到场情况5,各项材料试验报告按图纸、规按图纸、规范、合同及施工方案要求施工合格:填报每道工序《エ程质量报检单申请单》监理工程师检查与检验签发合格证书单项工程完成填写《中间交エ证书》V监理工程师现场检查检查结果一丕合改合格：监理工程师验收签认《中间交工证书》质量保证措施我公司在本标段的质量管理体系中,总结以往经验教训I,完善质量保证体系,狠抓ー线施工质量,对各个环节进行严格控制,确保达到本标段质量目标。在施工管理方面的质量控制量宣传教育,提高全员质量意识。2、制定创优计划,完善保证体系。3、健全机构,加强组织领导。4、做好技术质量交底，严格质量审核制度。5、严格规章制度,狠抓目标落实。6、强化标准化作业,抓好QC攻关活动7、强化计量工作,完善检测手段。8、严格控制原材料质量，抓好预制件施エエ艺。9、真诚合作,严把质量关。10、预防为主,开展质量竞赛活动。11、找出差距,提高质量。9.4.2在保证手段方面的质量保证措施1、组织均衡生产,取得生产投入的最佳效益,并确保工程质量的稳定有序控制。坚决杜绝施工赶工期,仓促上马,疲劳作战，草率从事。避免管理失控和质量事故。并采用计算机编制施工进度网络计划，抓住网络计划的关键路线，组织人、财、物资源的有效配置,力求实现施工作业均衡生产。2、确保设备能力。加强设备管理,保证设备的配套、使用,合理调度和良好的性能状态。为达到质量目标起到重要基础保证作用。3、采用先进技术。先进的生产技术，对提高工程质量和生产效率会产生事半功倍的效果。4、提高人员素质。质量工作,以人为本,没有称职的职エ,不可能生产出合格的、高质量的产品。为了确保人员素质能适应本项目质量工作的目标要求，我方对项目经理部关键的工作岗位规定了学历、资历、职称、业绩等方面的任职资格。实行持证上岗。ー线质量管理方面的有效控制1、程序控制2、重点控制3、动态控制在施工作业方面的质量保证措施1、在施工过程中,必须经常抽查混凝土抗压强度、钢筋力学性能等各项原材料,并根据试验结果排除不合格材料,以保证工程质量。2、桥梁顶升过程中,必须实时对桥梁进行控制。出现意外情况必须立即停止顶升作业，分析结构状况，在确保结构安全或经处理达到安全标准后方可进行继续施工。第十章安全生产、文明施工安全生产的计划与措施安全生产目标我们保证在工程的施工期间,死亡人数为零,无重伤事故,轻伤事故率控制在国家规定的标准之内。安全保证体系安全保证体系框图如图9-1所示公司质安科项目经理 专职安全员顶升操作组现场施工组液压系统组钢筋工程组顶升操作组现场施工组液压系统组钢筋工程组图10-I安全保证体系框图施工安全保证措施(1)认真履行安全保护职责,编制ー份工程施工安全措施文件,内容包括安全机构的设置、专职人员的配备及防火、放毒、防噪音、防洪、救护、警报、治安管理等安全措施。编制适合本工程需要的各工种作业安全防护手册,其内容应满足招标文件的要求。(2)落实安全生产责任制,实施责任管理。(3)建立、完善以项目经理为首的安全生产领导组织,有组织、有领导的开展管理活动,项目经理是施工项目安全的第一责任人。(4)建立各级人员安全生产责任制度,明确各级人员的安全责任,抓制度落实,抓责任落实,定期检查安全责任落实情况,严格奖惩制度。(5)各职能部门、人员,在各自业务范围内,对实施安全生产的要求负责。(6)实施全员承担安全生产责任,建立安全生产责任制,做到ー环不漏,各职能部门,人员的安全责任做到横向到边，人人负责。(7)一切从事生产管理与操作人员,依照其从事的生产内容分别通过企业及施工项目经理部的安全检查,取得安全操作认可证,持证上岗。(8)特种作业人员,除经企业安全审查,还需按规定参加安全操作考核,取得监察部门核发的《安全操作合格证》,坚持“持证上岗”。(9)一切管理、操作人员均需与施工项目签订安全协议,向施工项目做出安全保证。(10)安全生产责任落实情况的检查,应认真、详细的记录。(11)开展安全教育与培训,增强人的安全生产意识,提高安全知识,有效防止人的安全行为,减少人的失误。(12)适时开展普遍安全检查、专业安全检查和季节性安全检查。安全检查以自检形成为主,上级监督检查为辅的原则,检查的重点以劳动条件，生产设备,现场管理,安全卫生设施及生产人员的行为为主,发现危及人的安全因素时,必须果断的消除。(13)安全生产管理要坚持“五同时”。做到工程技术与安全技术结合为统ー体,作业按标准化实施,安全控制要有力,控制要到位，存在差距要及时消除。(14)在施工的责任区内，发生重大安全事故时,承包人应立即报告业主,并在事故发生后24h内向业主提交事故情况的书面报告。(15)桥梁顶升安装时，作业人员要持证上岗,现场要有专职安全员指挥エ作。(16)针对本工程的具体施工特点,安全工作应从以下几方面开展工作:①施工现场配置专职安全人员1-2名,负责安全管理与现场的安全检查与监督工作。针对本工程的施工的特点制定安全技术措施,具体包括防洪、防火、防滑、高空作业、双层作业、机械设备操作等。在工程施工过程中,施工人员应根据工作性质,佩戴相应的安全防护设施。②在施工路段设置明显的交通安全标志或安全牌,应做好在转弯处、陡坡等地段设置警戒标志,确保现场的施工交通安全。③施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用应当符合安装规范和安全操作规程,并按照施工组织设计进行架设,禁止任意拉线接电。施工现场应当设有保证施工安全要求的夜间照明,危险潮湿场所照明以及手持照明灯具,应当采用符合安全要求的电压。④施工现场内木材加工间、易爆易燃仓库禁止烟火。施工现场应当设立定点吸烟室,禁止在作业场所吸烟。各类易爆易燃的化学物品、建材、油料必须入库存放,不得露天堆积。乙烘和氧气使用时两瓶间距必须大于5米以上,存放时必须封闭隔离。动用明火必须由项目经理和安全负责人在现场核验签字后方可进行,操作人员必须持证上岗。⑤施工现场内宿舍、办公室、仓库禁止使用电热器具取暖和煮饭,宿舍仓库不得混用。⑥木材加工间、仓库、宿舍、厨房、明火现场、作业区域、以及易爆易燃材料堆放场等场所,必须按规定配备足够的各类有效防火器材,并经常检查。⑦汛期应做好工程施工防洪安全,其中包括工程安全、材料的堆放、设备的停放、人员的撤离,防汛抢险措施、指挥与组织机构等。汛前要对防汛的工程项目务必在汛前完成，同时做好防汛检查,一旦遇超标准洪水做好工人员、设备、材料等的撤退准备,使损失减少到最低限度,以确保工程和人员、财产的安全。⑧凡进入施工现场的人员,都必须备好个人防护用品。高空作业提前挂好安全网，高空作业人员须系好安全带,同时还要加强对脚手架、安全网、防护拦等的检查。夜间作业时，作业人员要穿反光性能好的服装。双层作业应有相应的安全措施后才能施工,并设专人指挥,负责该部位的安全。文明施工的计划与措施文明施工计划我们将认真贯彻执行河南省有关建设工程现场文明施工管理办法,虚心接受各级建设行政主管部门、业主及监理的监督检查和工作指导。从工程开エ到工程竣工验收移交,始终如一地做好文明施工和环境保护工作。文明施工措施文明施工关键在于施工组织管理措施和文明施工管理措施的落实。结合エ程的现场情况和工程本身的特点,对本工程文明施工的组织管理措施作如下规划:(1)健全管理体系施工现场应成立以项目经理为组长,主管生产副经理、总工程师、厂队负责人,生产、技术、质量、安全、消防、保卫、材料、环保、行政卫生等管理人员为成员的施工现场文明施工管理体系。设专职检查员负责施工现场文明施工监督和指导工作。(2)健全管理制度①个人岗位责任制。文明施工管理应按专业、岗位、区片、エ段等分片包干,分别建立岗位责任制度。项目经理是文明施工的第一责任人,全面负责整个施工现场的文明施工管理工作。エ段负责人、劳务队长、エ班长等负责本单位的文明施工管理工作。施エ现场其他人员一律责任分エ,实行个人岗位责任制。②经济责任制。把文明施工列入单位经济承包责任制中,一同“包”、“保”、检查与考核。③检查制度。工地每月至少组织两次综合检查,要按专业、标准全面检查,按规定填写表格,算出结果,制表以榜公布。施工现场文明施工检查是ー项经常性的管理工作,可采取综合检查与专业检查相结合,定期检査与随时抽查相结合,集体检查与个人检查相结合等方法。班、组实行自检、互检、交接检制度。要做到自产自清、日产日清、エ完场清、标准管理。④奖惩制度:文明施工管理实行奖惩制度,要制定奖、罚细则。⑤持证上岗制度。施工现场实行持证上岗制度。工地食堂应有卫生许可证,炊事员有健康证,民工有做エ证,焊エ等明火作业应有当日用火证。⑥会议制度。施工现场应坚持文明施工会议制度,定期分析文明施工情况,针对实际制定措施,协调解决文明施工问题。⑦各项专业管理制度。文明施工是ー项综合性的管理工作。因此,除文明施エ综合管理制度外,还应建立健全质量、安全、消防、保卫、机械、场容、卫生、料具、环保、民工管理等制度。这些专业管理制度中,都应有文明施工内容。例如,仓库五项管理制度;保管员岗位责任制;库存物资盘点检查制度;仓库收发料制度；库存物资维护保养制度和安全保卫防火制度等。(3)健全管理资料①上级及业主关于文明施工的标准、规定、法律法规等资料应齐全。②施工组织设计中应有质量、安全、保卫、消防、环境保护技术措施和对文明施工、环境卫生、材料节约等管理要求,并有施工各阶段施工现场的平面布置图和季节性施工方案。施工组织设计方案应有编制人、审批人签字及审批意见。补充、变更施工组织设计应按规定办好有关手续。③施工现场应有施工日志。施工日志中应有文明施工内容。④文明施工自检资料应完整,填写内容符合要求,签字手续齐全。⑤文明施工教育、培训、考核记录均应有计划、资料。⑥文明施工活动记录,如会议记录、检查记录等。⑦施工管理各方面专业资料。(4)开展竞赛项目经理部内部、现场各个方面专业管理之间应开展文明施工竞赛活动。竞赛形式多样,并与检查、考评、奖惩相结合,竞赛评比结果张榜公布于众。(5)加强教育培训工作在坚持岗位练兵基础上,要采取派出去、请进来、短期培训、上技术课、登黑板报、广播、看录相、看电视等方法狠抓教育工作。要特别注意对民工的岗前教育工作。专业管理人员要熟悉掌握文明施工标准。(6)积极推广应用新技术、新エ艺、新设备和现代化管理方法,提高机械化作业程度文明施工是现代工业生产本身的客观要求,广泛应用新技术、新设备、新材料是实现现代化施工的必由之路,它为文明施工创造了条件,打下了基础。改革施エエ艺,减少