40m预制箱梁汽车吊双机台吊专项方案(经典)

40m预制箱梁汽车吊双机台吊专项方案(经典)40m预制箱梁汽车吊双机台吊专项方案(经典)40m预制箱梁汽车吊双机台吊专项方案(经典)xxx公司40m预制箱梁汽车吊双机台吊专项方案(经典)文件编号：文件日期：修订次数：第1.0次更改批准审核制定方案设计，管理制度连霍高速公路（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐段改扩建项目第XWGJ-1标段吊车吊装架设40m预制箱梁施工技术方案编制：

审核：

批准：

新疆交建集团小乌项目一标项目经理部二○一七年九月目录一、编制说明 4、编制依据 4、编制原则 4二、工程概况 4三、吊车吊装架设方案 5、施工准备 6、设备准备 6、道路准备 6、人员准备 6、施工方案 6、梁场起梁 6、预制箱梁运输 7、现场吊装架设 7、质量检验标准 10四、质量保证措施 10、质量保证体系 10

组织保证措施 11、技术保证措施 12五、安全保证措施 12

安全管理制度 12、施工人员安全措施 13、移梁安全措施 13、梁体吊装安全措施 14、吊车操作安全措施 15六、项目组织管理体系 15、项目组织体系图 15、吊装岗位职责 15七、吊装过程中突发事件紧急预案 16、应急组织机构 16、职权分工 16、应急预案的实施 17、预防措施 17、处理和改进 18八、危险源辨识、风险评价及风险控制 18、危险源辨识 18、风险评价 18、重大危险源的控制目标和措施 18附件：双机抬吊计算书 21一、编制说明、编制依据1、《连霍高速（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐段改扩建工程两阶段施工图设计》2、《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）3、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）5、《起重机械安全规程》GB6、《工程建设安装工程起重施工规范》HG20201-20007、《起重机械试验规范和程序》GB/T5905-20118、《新疆维吾尔自治区公路施工标准化手册》11、《连霍高速（G30小草湖至乌鲁木齐改扩建项目XWGJ-1标总体施工组织设计》12、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等13、指挥部、监理等下发的质量管理文件、编制原则1、严格按照新疆维吾尔自治区公路施工标准化手册要求，切实做好箱梁架设及运输工作。2、坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产原则，始终把安全工作放在第一位，确保桥梁上部结构成桥施工的安全。3、坚持全员、全面、全过程的安全、质量管理，在每道工序施工中，严格按设计及规范要求施工，并确保安全措施到位。4、做到精心设计，合理组织，严格管理，科学施工，在确保安全的前提下优质、高效地完成工程任务。5、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，使方案成为指导工程施工的技术文件。二、工程概况连霍高速（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐段改扩建项目XWGJ-1标段共有大桥3座、互通式立交2座（上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁）、中桥5座、小桥4座，预制梁共计409片,其中40m预制箱梁91片、30m预制箱梁206片、20m预制箱梁21片、20m预制空心板梁18片、8m空心板梁73片。本标段内40m预制箱工程数量及桥型布置情况详见下表：桥梁桥型布置表桩号交角（度）上部结构形式孔数及跨径（m）下部结构形式备注SK3480+大桥90°装配式预应力混凝土简支箱梁16×30+3×40柱式墩、肋板式桥台/U型桥台、桩基础全桥共5联，先简直后连续结构，第5联为40m预制箱梁SK3481+002大桥90°装配式预应力混凝土简支箱梁3×40+10×30柱式墩、肋板式桥台、桩基础全桥共4联，先简直后连续结构，第1联为40m预制箱梁XK3478+766大桥130°装配式预应力混凝土简支箱梁7×40柱式墩、肋板式桥台、桩基础全桥共2联，先简直后连续结构，全桥均为40m预制箱梁40m箱梁预制工程数量表序号工点名称40m预制箱梁类型数量（片）长度角度备注1SK3480+大桥箱梁2140m90°位于上行线（中梁单片重量148T左右、边梁156T左右）2SK3481+002大桥箱梁2140m90°3XK3478+766大桥箱梁4940m130°位于下行线（中梁单片重量145T左右、边梁155T左右）40m预制箱梁单片工程数量表桩号预制箱梁部位工程数量C50砼钢筋（Kg）锚具（套）钢绞线（Kg）波纹管（m）（m3）HPB300HRB400M15-4M15-54φ5φφ55mmSK3480+和SK3481+002大桥中跨中梁2682204475中跨边梁28139037边跨中梁26718108420475边跨边梁2802XK3478+766大桥中跨中梁26818007204446473中跨边梁28129404边跨中梁26687547420473边跨边梁27999110三、吊车吊装架设方案总体要求：根据本项目工期要求及地形限制不便于架桥机施工地段，本项目计划采用两台300t吊车架设安装箱梁。针对大桥40m预制箱梁的架设应优先选择架桥机进行架梁工作。、施工准备、设备准备项目部决定配备徐工QAY260的汽车吊两台，运梁车3台，梁场100t龙门吊2台；吊装用钢丝绳6根，直径Φ56mm，规格36×7+FC纤维芯钢丝绳。梁重按最重的边梁156t吨计算，再加吊索具及钩重吨，实际单吊车担负重量=156/2+=80吨，具体计算详见附件：双机抬吊计算书工QAY260的汽车吊、道路准备

根据现场道路条件，对架梁道路修整，防止由于道路问题影响箱梁正常架设或者出现安全质量事故。（具体运梁线路及交通指挥见《40m预制箱梁架设专项方案》相关内容）、人员准备

梁场设起梁架梁指挥人员一名，技术员、安全员以及施工员各一名，各设备、车辆配备相应操作人员，吊车司机两名、信号工司索工各两名、辅助工人若干名。、施工方案、梁场起梁梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并将预制箱梁编号。预制箱梁起吊过程中龙门吊及相关人员必须听从指挥人员指挥，严格按照箱梁编号进行起梁，最后将梁稳稳的放在运梁车上，再进行下一片梁的起吊准备工作。、预制箱梁运输

运梁之前，先检查箱梁是否已固定牢固，待检查确认后再进行运梁。梁板吊运过程中，要注意起吊的平稳；在运输中构件要平衡放正，作用特制的固定架，防止倾覆，并采取防止构件产生过大负弯矩的措施，以免断裂。为了安全起见，门架移动，起吊大梁，横向就位等均需缓慢进行。、现场吊装架设

1、工艺流程2、吊车架梁总体要求待箱梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停至指定位置，现场施工人员将吊绳固定在梁两端的吊装孔内，并且在钢丝绳与预制箱梁混凝土接触面中间加上护铁和橡胶护垫，橡胶护垫厚度不小于2cm，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。同时防止钢丝绳挤碎梁体混凝土，损坏梁体外观质量。等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，并慢慢移至架梁位置上方，在技术人员配合下缓缓落梁，保证梁头的纵横向位置准确，如果定位不准，必须重新进行调整，直至达到规定要求为止。捆系梁片应按以下两条进行：（1）捆系位置应在梁片两端的预留捆绑槽内，采用倒链及钢丝绳进行捆绑，两端同时要设有斜撑固定。（2）捆绑钢丝绳与梁片底面、侧面的拐角接触处，必须安放护梁铁瓦和胶皮垫。3、运梁车未到达现场之前，现场提前做相应准备工作：（1）根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定；（2）检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度；（3）吊车手刹是否制动，吊车放下支架后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外5m内障碍物应予以清除；（4）工作前空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运行是否正常，安全装置是否可靠；4、吊车架梁（1）吊装前在汽车吊车支腿下铺设路基板或钢板，使吊车站位处的地基承载力满足要求。两台吊车按照吊装示意图站好位置；（2）运梁车按照箱梁的大小里程方向驶入运梁便道，做好吊装前的各种准备工作。（3）试吊：首先两台吊车落钩，采用65mm粗钢丝绳捆住箱梁两端（边梁由起吊孔穿过，中梁直接捆绑），并分别在箱梁底板与顶板两侧放置保护垫块，防止绳索受到磨损，产生安全隐患，同时防止钢丝绳挤碎梁体混凝土，损坏梁体外观质量。吊车缓慢起钩，待两车受力分别在40t左右时，第一台吊车停止动作，由另一台吊车继续缓慢起钩，待梁端头离开梁车时，停止动作，然后第一台吊车缓慢起钩，两端端头均离开梁车后，两侧吊车同步缓慢起钩，当梁板起升距梁车5-10厘米后，两台汽车吊车停止起钩，停顿3-5分钟无异常后，吊车方能作下一步动作。吊车架梁示意图（4）梁体架设就位：两台汽车吊继续起钩，当梁板起升至距梁车面左右后，吊车停止动作，待梁板平稳后，检查运梁车与梁体是否有接触，确认无接触后运梁车缓慢驶离。提梁时由专人指挥吊车作业，起吊时梁体两端尽量保持水平状态，使整个桥梁荷载均匀分布。确定无误后，缓慢地起吊至盖梁上对应垫石顶部，梁体到达盖梁上方在吊机有效工作半径内，吊车回转至箱梁的就位方向，慢慢回转至箱梁就位位置，吊车回转过程中应由专人指挥，两台吊车协调一致，先保持作业半径不变，水平改变梁体方向为斜向，直至梁体基本到安装对应位置，再逐渐改变作业半径，始终保持垂直吊装箱梁。当梁体移送至盖梁上方编号相应位置，两台吊车停止动作，待梁体平稳后，缓慢落钩至距盖梁支座上方10-15cm处，再次校正好支座钢板等后，两台吊车同时缓慢落钩，桥梁就位。（5）架梁前支座垫石应采用墨斗弹出支座中心线及梁底板边线，确保梁体就为准确。落梁前在边跨端垫石上放置永久支座，在中跨端垫石外侧盖梁上放置临时支座，临时支座顶面高程应与永久支座顶面高程一致，提梁至对应梁片位置后，缓慢落梁，整个架梁提梁落梁过程应由专人指挥。由技术人员确定边跨梁缝的大小适当调整梁体前后距离。落梁后梁两端应采用方木在盖梁上进行人字支顶。每片梁架设完毕后应及时焊接横向连接钢筋及前后跨梁端对接钢筋。5、临时支座安装临时支座放置位置参照设计图纸放置，具体位置放置如下图所示中墩临时支座位置图联端临时支座位置图首片梁架设临时支撑示意图、质量检验标准

梁（板）安装实测项目四、质量保证措施

、质量保证体系

为了保证全员参与质量管理，全过程实施质量监控，保证质量目标的实现，根据ISO9000系列质量保证标准，结合本工程的实际情况，制定质量保证体系及运行方式，拟在生产服务中执行。

组织保证措施1、建立以项目经理为首的质量保证体系，确立以质量为主的管理方针，推行全面质量管理，按照ISO9000系列质量标准进行管理。建立由项目经理，项目总工和技术人员、测量、试验人员、施工人员组成的施工质量管理小组，并在项目部建立QC小组、强化过程控制，使工程质量在PDCA循环中不断提高，使每道工序始终处于受控状态。

2、开工前编制比较完善的施工方案，报监理审批后，认真组织实施。

3、项目经理部建立完备的工地中心试验室，严格检测手段，做好材料进场、标准试验、工序检测等工作，严格控制工程质量。

4、加强质量的检查验收，建立质量否决权制度，把质量考核与职工利益挂钩，严格工序报验，分级把关，工序报验不合格，不得实施下一道工序的施工。具体为：

（1）由业主、监理、项目经理部质量部门共同完成对工程质量的控制，形成质量监督体系。

（2）成立以项目经理为组长的项目质量领导小组，全面负责质量管理工作。

（3）设立质量管理部门，选派业务水平较高、实践经验丰富、工作作风踏实的质量管理人员充实质量管理岗位。

（4）质量部门主控，施工队专职质量员专管，各施工班组质保小组参与，实施施工全过程质量监控。

（5）严格质量管理制度，坚持“把六关”，“五不准”及“交底制”、“三检制”制度，使工程始终处于受控状态，确保工程质量。

“把六关”：把施工方案关；材料进场关；技术交底关；检测计量关；工序交接关；质量验收关。

“五不准”：无施工方案不准施工；不合格的原材料、半成品不准使用；技术交底不清不准施工；检测数据有怀疑不准施工；上道工序不符合质量标准的不准进行下道工序施工。

（6）制定各专业、各层次的工作岗位责任制，公布上墙，使各级质检人员有章可循。

（7）强化质量意识，开展争创名优工程的全员质量意识教育，加强规范规程、质量验评标准的学习。

（8）建立质量例会制度，定期召开质量分析会。

（9）各班组开展群众性的质量攻关活动。

（10）对重点和难点工序施工前，应编写作业指导书，并实行旁站。、技术保证措施

1、贯彻国际标准ISO9000系列质量保证体系、编制切实可行的各专业质量保证计划，作为该项目施工过程中实施质量保证和质量控制的纲领性文件。

2、认真学习设计文件，严格按图纸施工。认真执行规范、规程、标准。精心编制施工方案。

3、坚持图纸会审和技术交底制度，最大限度地把可能出现的问题消除在施工前。

4、强化计量管理和实验检验管理。

5、坚持样板引路制度，样板验收合格后再进行大面积施工。

（6）作好各项质量记录工作，保证质量记录的完整性。五、安全保证措施

安全管理制度1、建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。

2、工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。

3、施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。

4、进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。

5、安全检查要建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。

6、班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的三上岗和每周一次的一讲评安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。

7、遵章守纪、佩戴标记。

8、所有进入工地施工现场的人员（特别是桥梁施工现场）都必须配戴安全帽、安全带、安全手套，严格执行“三保”“三不放过”（安全隐患不放过，安全操作不放过，安全事故责任人不放过）。

9、认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”方针,严格执行《安全生产法》,严格相关操作规章制度,确保安全生产。、施工人员安全措施

1、凡参加吊装作业的人员持证上岗，挂牌作业，对高空作业人员进行体格检查，不宜高空作业的坚决不作安排。

2、高空作业面、工作平台满铺脚手板，四周装好栏杆扶手，须挂安全网。

3、上、下梯子挂牢放稳，并防滑，作业人员穿防滑鞋。4、铺设爬行防滑软梯，两端接头放工作平台，以利操作。

5、高空作业挂好安全带，安全带有合格标记，并进行抽检负荷试验。

6、上层作业面不得向下层作业面抛投物品或掉东西，以免伤人。

7、吊索安装时，注意对点准确、调正，严禁强拉硬顶，以免伤及结构。

8、箱梁运输时，捆绑安全可靠，运行平稳。、移梁安全措施

1、移梁前召开全体施工人员工作会议，并进行全面安全技术交底。

2、移梁作业前，预制班必须认真检查龙门吊轨道地基、枕木、钢轨、夹板、轨距等，加固龙门吊杆件螺栓以及插销。并确认轨道地基无沉陷，轨道上无障碍物。行走时应确认两侧驱动同步，发现偏移，必须停车检查、调整。空车行驶时，吊钩应离地面米以上。

3、机电班必须全面检检查龙门吊减速机、发电机、钢丝绳等机械设备，认真检查电力电缆线路。

4、加固处理存梁地基，备好枕木、方木、垫板、大头尖等材料。

5、吊梁时穿钢丝绳时必须用土工布包裹，防止损坏梁体及磨伤钢丝绳。

6、开始起吊前，运行线路的地面有人或落放吊装物时，应铃示警。严禁吊装物从人员上方越过。吊车行驶时，吊物离周围障碍物的距离必须大于50厘米。停歇作业时，必须将吊装物放至地面，不得将吊装物悬在空中。

7、移梁作业时，必须统一指挥，起重机的起重量不得超过其额定起重量的80％。8、运行时，不同层高轨道上的吊机错车时，上层吊机应主动避让。

9、龙门吊机吊装的重物重量接近额定荷载时，应先吊离地面进行试吊，确认吊挂平衡时，制动良好、机构正常后，再缓慢提升、运行。严禁同时操作三个控制手柄。

10、龙门吊机运行时，严禁人员上下和检修设备。

11、龙门吊机运行中突然停电时，必须将开关手柄放置到“0”位。吊物未放至地面或索具未脱钩前，操作人员不得离开操作台。

12、严禁擅自拆卸起重机的限位器等安全防护装置。

13、当吊装的重物接近限位器，大、小车临近终端，大车临近其它起重机时，应减速慢行。严禁用反向操作代替制动、用限位开关代替停车操作。严禁用紧急开关代替普通开关。

14、操作人员应在规定的安全通道、专用站台或扶梯上行走或上下。轨道两侧除检修外不得行走。严禁在轨道上行走。15、龙门吊机的步道及机构上不得堆放物品和工具。

16、停止作业后，必须切断电源，锁紧夹轨器，锁好门窗。

、梁体吊装安全措施

1、吊车作业前，必须进行试吊，确认安全后方可正式吊装。进行试吊时，吊车要缓慢起吊，并由专人负责检查吊索、吊具及梁体情况，检查是否有变形、断丝等不利因素，发现问题及时停止起吊，待处理后继续作业。每次挂钩时，应确认其是否牢靠，避免脱钩。正式起吊时，先缓慢起吊，待吊起10—20厘米高以上时，再以正常速度起吊，梁降落时也必须缓慢下降。

2、在梁两端各拴两根引导绳，起吊时设专人拉牵引绳，防止梁体摆动，保证梁体在空中稳定。

3、用于吊装的设备，工具应进行严格的检查，确保其质量状态完好。

4、作业指挥人员的通讯工具必须配备齐全，保证沟通及时。

5、参与施工的作业人员班前严禁饮酒。保证足够的睡眠时间，保持旺盛的精力投入架梁工作。

6、在吊装过程中，梁上严禁浮搁料具。起吊过程中，梁上严禁站人。

7、箱梁悬吊过程中，梁下及吊臂下方严禁过人、站人。

8、箱梁吊装过程中，严格执行作业交接班制度，避免人员、机器疲劳。

9、严禁夜间进行吊装作业，光线不好时设置充足的照明。

10、雷雨天气禁止吊装作业，同时电器设备设防雨罩。

11、吊装场地要平坦，确保吊车支撑平稳。

12、作业现场严格防护，减少施工干扰，与施工无关的人严禁进入现场。

13、风力大于6级时，应停止吊装作业。

、吊车操作安全措施

1、驾驶员、起吊司机必须持证上岗，应熟练掌握起吊操作规程。

2、起吊前应对吊车进行认真检查，确保吊装状态良好。

3、作业中应有一名专职安全检查进行监督检查。

4、严禁酒后驾驶。

5、起吊时，必须将吊车支腿支撑牢固，并由吊车负责人进行检查确认，确保架梁安全。

6、吊装时吊钩必须处于在预制箱梁中心位置起吊，严禁斜吊。

7、起吊物未放下时，司机不得离开驾驶室。

8、起吊时吊梁钢丝绳、吊车钢丝绳必须松紧一致，质量良好。

9、在吊装过程中，严禁吊梁磕碰高压线杆、桥墩以及其他建筑物，并与其保持一定的安全距离。

10、吊装作业中，无关人员严禁站在吊车旁，应远离吊车。

11、认真执行“十不吊”原则，确保吊装安全。六、项目组织管理体系

、项目组织体系图

、吊装岗位职责

吊装时必须有明确的岗位分工和岗位职责。各岗位作业人员必须遵守纪律，坚守岗位，服从指挥，各负其责。岗位分工和职责如下：吊装岗位职责表序号岗位名称岗位职责备注1吊装指挥执行吊装总指挥的命令，具体指挥设备吊装全过程工艺操作直至设备顺利就位。随时向吊装总指挥通报吊装情况。施工负责任人2吊车机组执行吊装指挥的命令，准确、平稳操作吊车并由专人观察吊车地基情况。司机3监测监测吊车吊钩的垂直度并及时向吊装指挥报告。测量员4机动组执行命令，传递信息，排除故障，协助就位。起重工七、吊装过程中突发事件紧急预案

为保证公司、社会及职工生命财产安全，在事故、事件发生时，能迅速做出响应，并能在事故发生后迅速有效控制、处理，最大限度地减少对人身伤害的程度或降低可能造成的经济损失，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，制订本紧急预案。

、应急组织机构

成立吊梁安装应急救援指挥小组，负责应急救援工作的组织和指挥：组

长：彭生明（项目经理）副组长：李天彬（项目常务经理）辛军（项目总工）孔祥宏（项目书记）马鑫（生产副经理）组员：吴辉（现场技术负责）谢远虎（项目副总工）杨晓亮（机料部部长）张东（安全部部长）王波（测量队长）刘奇奇（施工队长）姚利华（施工队长）李琦（施工队长）、职权分工

组长职责：发生吊装安全事故时，发布应急救援指令；组织指挥应急队伍实施救援行动；向上级汇报和公司通报事故情况，必要时向有关单位发出救援要求；组织事故调查，总结应急救援经验教育等。

副组长职责：协助组长负责应急救援的具体指挥工作。

成员职责：协助组长和副组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作；负责、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作；负责事故现场通讯联系和对外联系；负责协助抢险机械设备的调转；负责现场医疗救护指挥、受伤人员分类抢救和护送转院工作，负责抢险救援物质的供应和运输工作。负责事故现场的通讯联系和对外联系；负责与有关单位人员的紧急联络，在最短时间内，传达领导小组的抢险指令，做好与“110”“120”等单位的联系。

、应急预案的实施

1、施工现场设安全领导小组，负责吊装过程中可能造成的人员伤亡事故的控制。

2、发生事故时，安全领导小组要立即救人。救人时应先排除危险，防止抢救时事故的再发生。3、遇到安全事故较大或人员受伤时，现场人员在组织自救的同时，并立即向主管领导汇报，应及时拨打急救中心电话“120”或公安指挥中心电话“110”寻求的外部支援；支援时必须讲明地点、基本情况、联系电话等详细情况，并派人到路上接警。

4、将受伤人员及时转送医院进行紧急救护。

5、将信息迅速传递给公司；传递内容包括发生的时间、地点、部位、简要经过、伤亡人数和已采取的应急措施等。

6、公司接到应急信息后应立即核实现场的处置情况，组织有关人员或应急队伍赶赴现场。

7、应急队伍到达现场后，应服从现场指挥人员统一指挥，按分工要求进行疏散人员，抢救物质，尽可能减少生命财产损失，防止事故蔓延；可能对区域内外人群安全构成威胁时，必须对与事故应急救援无关的人员进行紧急疏散。

8、事故处理完毕后，应保护好现场，接受事故调查并如实提供事故的情况。、预防措施1、强调吊装作业的危险性，加强对工人的教育。

2、凡患有高血压、低血压、严重心脏病、贫血症以及其他不适应高处作业的人员严禁进行吊装作业。

3、凡高处作业人员必须正确使用安全帽、安全带、安全网、穿软底鞋，严禁酒后登高，并应清除鞋底泥砂油垢。

4、吊装作业纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。

5、安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械电气带故障工作。

6、六级风以上严禁吊装作业，以防发生意外。

、处理和改进

项目部在事故或事件发生后，对发生的原因进行调查分析，针对事故或事件发生的原因，责成责任部门采取纠正措施，并组织对应急预案和相关程序进行评审及修订，使其不断完善，提高应急应变能力。八、危险源辨识、风险评价及风险控制

、危险源辨识

根据本工程的施工特点以及我公司的以往的管理经验，在本工程中存在以下危险源：

（1）物体打击；

（2）起重伤害；

（3）触电；

（4）高处坠落；

（5）机械伤害。

、风险评价

由于在预制箱梁吊装施工过程中，物体打击、触电、高处坠落、机械伤害等均有可能发生，而且可能造成人员伤亡，后果较为严重，因此将以上危险源确定为重大危险源。

、重大危险源的控制目标和措施

针对本工程的施工特点和总体安全目标，分别对各类危险源加以控制，并制定控制目标和具体措施如下表：重大危险源的控制目标和措施一览表序号可能发生的事故控制目标具体措施

1物体打击确保无伤亡事故1、施工作业前必须对施工人员进行安全教育和安全技术交底；

2、安装作业时安装区域应设置警戒线，并派专人进行监护,施工人员进入场地必须带好安全帽；

3、高处操作人员使用工具零配件,应放在工具袋内,严禁高空抛物，以免坠物伤人,地面操作人员,应尽量避免在高空作业面下停留或通过；

4、吊装使用的吊索应经过计算确定，绑扎方法正确、牢靠，防止在吊装中破断或从构件上滑脱，尖锐棱角处应予包扎，防止磨损吊索，吊装角度满足要求。

5.构件安装，必须待构件临时固定确认稳妥后方可松钩，最终固定完毕方可拆除临时固定用具，拆除临时固定用具必须征得施工负责人允许。

2起重伤害确保无伤亡事故1、经常性的进行安全生产教育，每位员工必须牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，杜绝侥幸心理；

2、认真搞好班前安全生产活动，搞好班前“安全一刻钟”活动，安全工作天天抓，安全警钟时时敲，做到“不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害！”；

3、经常召开总结会，组织相关员工讨论分析施工中大小事故的发生原因，总结经验，吸取教训，防止事故发生；

4、营造良好的工作氛围，杜绝因思想情绪问题而影响施工人员的注意、反应能力而导致发生事故，施工中应集中思想；

5、定期开展安全技术培训，加强岗位的安全操作技术规程学习，学习“吊装起重作业十不吊”，全面学习起重吊装作业的各项安全技术要求，并切切实实的落实到实际工作中；

6、吊装作业操作人员在作业前必须对工作现场环境、构件重量、和分布情况进行全面的了解，消除或避开障碍物；

7、起重吊装作业应坚决杜绝斜拉、斜吊及起吊地下埋设或凝固在地面上的重物、不明重量的重物，埋设在地下的构件必须清理干净其表面的障碍物后方可起钩；

8、起重吊装作业采用专人负责指挥制，作业时应与操作人员密切配合，指挥起吊前，必须确认构件的捆绑及障碍物清理工作已全部结束，确认吊钩绳索处于垂直状态后，方可鸣哨起钩，指挥信号统一，明确、清楚。

9、吊装起重作业，应设置施工作业禁区，非作业人员不得靠近，非操作人员应与作业现场保持一定安全距离，起重吊装作业前，指挥人员应综观全局，团结协作，呼应邻近相关注意后方可鸣哨起钩，以免再次造成意外伤害；

10、转运构件，摆置稳妥后应设置支撑确保稳固可靠，以免因意外碰撞而倒下造成意外伤害事故。3高处坠落确保无伤亡事故1、吊装前，召集施工人员及配合施工人员召开专门的安全教育会，由质安员交明施工中的安全操作要领和各预防措施，各工种严格按操作规程办事，不得违章作业。

2、高处作业，洞口、临边应设防护栏杆，作业人员穿软底工作鞋，系、挂好安全带，施工中集中思想，严禁玩笑、打闹。悬空作业处应有牢靠的立足处，

3、作业人员必须经过专业技术培训及专业考试合格，持有效证件上岗，酒后、身体不适、高血压、心脏病、贫血、癫痫病患者严禁上高空。

4、六级以上大风严禁高处作业。

5、安放构件应尽量对准轴线，避免大距离撬动，高空作业使用撬棍人要立稳，挂好安全带，如附近有脚手架或已安装好的构件，应一手扶住，一手操作，撬棍插入深度要适宜。

6、雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡水、冰、霜、雪均应及时清除。

7、梯子不得缺档及垫高使用，使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施。单面梯与地面夹角以60-70度为宜，禁止二人同时在梯子上作业。如需接长使用，应绑扎牢固。人字梯底脚要拉牢，长期使用的梯子应经常检查维护。

8、悬空作业处应有牢靠的立足处，并必须视具体情况，配置防护栏网、栏杆等。4触电确保无触电伤亡事故1、施工作业前必须对施工人员进行安全教育和安全技术交底；

2、带电操作人员必须持有效的操作证；带电作业必须两人以上，有专人监护。

3、焊接作业人员必须穿戴好安全防护用品，在潮湿的作业场所必须穿绝缘鞋、戴绝缘手套；

4、各用电机械必须保持良好的接地或接零，电源线和电焊机应经常检查，防止漏电伤人；

5、外电线路架空，铺设的电线要防砸、防碾压；

6、人体及机械设备必须与带电导体保持规定的安全距离；

7、没有相关用电证件的其他人员，严禁进行与电气有关的工作。5机械伤害确保无伤亡事故1、高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。吊装时，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳确保保险绳捆扎牢固，不能吊运和传递，不得随意抛掷材料物件、工具，防止滑脱伤人或意外事故。

2、构件绑扎必须牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。

3、起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件滑脱。

4、构件就位后临时固定前，不得松钩、解开吊装索具。构件固定后，应检查连接牢固和稳定情况，当连接确实安全可靠，方可拆除临时固定工具和进行下步吊装。

5、风雪天、霜雾天和雨期吊装，高空作业必须采取必要的防滑措施，如在脚手、走道、屋面铺麻袋或草垫，夜间作业应有充分照明。附件：双机抬吊计算书以40m边跨最重边梁为验算对象（梁重156t），最重的预制箱梁若能满足受力要求，那么其他梁也能满足双机抬吊受力要求，3座大桥最高架设高度约10m。1、作业吊车选择（1）本工程40m预制箱梁采用双机抬吊机作业。（Q主+Q副）K≥Q1+Q2取最重梁自重156吨，即Q1=156吨，考虑索具重量Q2＝吨，K为起重机降低系数，取。即：Q主+Q副≥195吨。（2）起重高度计算H≥H1+H2+H3+H4式中H——起重机的起重高度(m)，停机面至吊钩的距离；H1——安装