桥梁博士对桥墩盖梁进行计算的过程和方法

桥梁梁博博士士对对桥桥墩墩盖盖梁梁进进行行计计算算的的过过程程和和方方法法主要要介介绍绍利利用用桥桥梁梁博博士士对对桥桥墩墩盖盖梁梁进进行行计计算算的的过过程程和和方方法法，，重重点点在在于于虚虚拟拟桥桥面面入入盖盖梁梁活活载载的的加加载载处处理理。。进行行盖盖梁梁计计算算主主要要由由以以下下几几个个步步骤骤：：桥墩墩盖盖梁梁的的结结构构离离散散（（划划分分单单元元））输输入入总总体体信信息息输输入入单单元元信信息息输输入入施施工工信信息息输输入入使使用用信信息息执执行行项项目目计计算算查查阅阅计计算算结结果果桥墩墩构构造造参参数数一、、结构构离离散散首先先对对盖盖梁梁进进行行结结构构离离散散，，即即划划分分单单元元建建立立盖盖梁梁模模型型，，原原则则是是在在支支座座处处、、柱柱顶顶、、特特征征断断面面（（跨跨中中、、1/4）处处均均需需设设置置节节点点。。如果果需需要要考考虑虑墩墩柱柱和和盖盖梁梁的的框框架架作作用用，，还还需需要要把把墩墩柱柱建建立立进进来来；；柱柱底底的的边边界界条条件件视视情情况况而而定定，，如如果果是是整整体体承承台台或或系系梁梁连连接接，，可可视视为为柱柱底底固固结结；；如如果果是是无无系系梁梁的的桩桩柱柱，，可可以以将将桩桩使使用用弹弹性性支支撑撑或或等等代代模模型型的的方方式式来来模模拟拟。。二、、输输入入总总体体信信息息计算算类类型型为为：：全全桥桥结结构构安安全全验验算算计算算内内容容：：勾勾选选计计算算活活载载桥梁梁环环境境：：相相对对湿湿度度为为0.8规范范选选择择中中交交04规范范。。三、、输输入入单单元元信信息息输入入单单元元信信息息，，建建立立墩墩柱柱、、盖盖梁梁及及垫垫石石单单元元模模型型，，对对于于T梁或或小小箱箱梁梁，，因因为为支支座座间间距距比比较较大大不不能能将将车车轮轮直直接接作作用用在在盖盖梁梁上上，，我我们们还还需需要要在在盖盖梁梁上上设设置置虚虚拟拟桥桥面面单单元元来来模模拟拟车车道道面面，，与与盖盖梁梁采采用用主主从从约约束束来来连连接接，，虚虚拟拟桥桥面面连连续续梁梁的的刚刚度度至至少少大大于于盖盖梁梁的的100倍。。建建立立模模型型如如下下：：虚拟拟桥桥面面单单元元盖梁梁单单元元墩柱柱单单元元建立立模模型型如如下下：：虚拟拟桥桥面面为为连连续续梁梁时时，，刚刚度度可可在在特特征征系系数数里里修修改改。。四、、输输入入施施工工信信息息第一一施施工工阶阶段段：：安装装所所有有杆杆件件盖梁梁计计算算模模型型添加加边边界界条条件件添加加虚虚拟拟桥桥面面与与盖盖梁梁的的主主从从约约束束：：虚拟桥桥面与与盖梁梁的主主从约约束需需要使使用两两种情情况分分别模模拟：：虚拟拟桥面面简支支梁和和虚拟拟桥面面连续续梁；；这两两种方方法分分别是是模拟拟墩台台手册册中的的杠杆杆法和和偏心心受压压法；；其目目的是是杠杆杆法控控制正正弯矩矩截面面；偏偏心受受压法法控制制负弯弯矩截截面。。※对于虚虚拟桥桥面连连续梁梁改为为简支支梁，，支座座相应应的虚虚拟桥桥面单单元增增加节节点，，添加加对应应的主主从约约束即即可。。第二施施工阶阶段：：添加永永久荷荷载，，若自自重系系统为为0，还需需要添添加盖盖梁自自重。。五、输输入使使用信信息主要描描述盖盖梁活活荷载载的处处理，，对于于空心心板梁梁，由由于支支座间间距较较小，，可以以将盖盖梁直直接作作为桥桥面单单元，，不需需设置置虚拟拟桥面面。使用桥桥梁博博士时时，程程序有有自动动横向向布载载功能能，用用户只只需将将单列列车的的最大大支反反力输输入到到横向向分布布调整整系数数中，，把车车辆的的行车车范围围和人人群加加载范范围输输入到到横向向加载载有效效区域域即可可，让让车辆辆的两两个轮轮子在在行车车范围围内布布载。。打开活活荷载载输入入对话话框，，将单单列车车的最最大反反力输输入横横向分分布系系数中中（此此时的的横向向分布布系数数，已已经不不是真真正意意义的的横向向分布布系数数，它它的大大小就就是一一列汽汽车（（或一一辆挂挂车））对这这个横横向结结构的的作用用力的的大小小）。。勾选横横向加加载，，输入入汽车车和人人群的的横向向加载载有效效区域域在活活载输输入对对话框框中人人群集集度和和人行行道宽