水泥混凝土路面施工技术

水泥混混凝土土路面面施工工技术术中建市市政建建设有有限公公司晋晋江项项目部部2011年年10月13日日主要内内容一、概概述二、水水泥混混凝土土路面面施工工三、季季节性性施工工四、常常见病病害及及防治治措施施五、质质量检检查及及交工工验收收六、结结束语语一、概概述1、定定义水泥混混凝土土路面面（cememtconcretepavement））是指指以水水泥混混凝土土为主主要材材料做做面层层的路路面，，简称称混凝凝土路路面。。亦称称刚性性路面面，俗俗称白白色路路面，，它是是一种种高级级路面面。我国《《城镇镇道路路工程程施工工与质质量验验收规规范》》（CJJ1-2008））定义义为：：用水水泥混混凝土土铺筑筑的道道路面面层。。路面水水泥混混凝土土，我我国《《公路路水泥泥混凝凝土路路面施施工技技术规规范》》（JTGF30-2003））定义义路面面水泥泥混凝凝土为为：满满足路路面摊摊铺工工作性性、弯弯拉强强度、、表面面功能能、耐耐久性性及经经济性性等要要求的的水泥泥混凝凝土材材料。。2、分类普通混凝土土、钢筋混混凝土、连连续配筋混混凝土、预预应力混凝凝土、钢纤纤维混凝土土和装配式式混凝土、、碾压混凝凝土等各种种路面。采用最广的的是普通混混凝土（素素混凝土）），简称混混凝土路面面。所谓普普通混凝土土路面，是是指除接缝缝区和局部部范围（边边缘和角隅隅）外不配配置钢筋的的混凝土路路面。钢筋筋混凝土、、连续配筋筋混凝土主主要用在重重或特重交交通，以及及软弱地基基路段。预预应力混凝凝土路面是是近十几年年以来，随随着预应力力技术的进进度而逐渐渐发展起来来的一种新新型混凝土土路面，主主要用于有有特殊要求求的高等级级路面。钢纤维混凝凝土路面主主要用于隧隧道和桥面面铺装。装装配式混凝凝土路面主主要用于城城市有景观观要求的路路面。碾压压混凝土因因其工艺缺缺陷，国内内现在主要要用于高等等级路面的的基层，如如需大面积积用于行车车道路面还还需解决表表面易离析析、松散等等技术性问问题。图1普通水泥混混凝土路面面图2钢筋筋混凝土路路面水泥混凝土土根据其铺铺筑工艺不不同又可分分为小型机机具铺筑、、滑模机械械铺筑、轨轨道摊铺机机铺筑、三三辊轴机组组铺筑和碾碾压混凝土土等方法。。小型机具铺铺筑法主要要用在城市市次路和二二级公路以以下路面施施工；滑模模和轨道摊摊铺机主要要用于高等等级路面施施工，但轨轨道摊铺机机因施工速速度慢的原原因有逐步步被淘汰趋趋势；三辊辊轴机组主主要用于城城市道路与与一级及以以下公路的的施工。图3小型型机具施工工图5滑模摊铺机机施工图5-1滑模摊铺机机施工效果果本项目工程程设计为普普通混凝土土路面，根根据道路等等级及现场场拥有机械械情况，施施工拟采用用三辊轴机机组施工工工艺。图6带排振的三三辊轴机组组3、发展历历史我国是从上上世纪20年代末开开始的，最最开始应用用于少数大大城市道路路和机场跑跑道。到50年代，，随着水泥泥工业的发发展，在中中国的一些些大、中城城市的干道道以及机场场跑道上，，开始大规规模铺筑混混凝土路面面。70年年代初以来来，某些省省在公路干干线上开始始铺筑混凝凝土路面。。国内混凝凝土路面大大多是用素素混凝土按按单层就地地浇筑而成成，但也有有少数采用用装配式预预制板，或或做成双层层式，或配配有钢筋。。二、水泥混混凝土路面面施工（一）混凝凝土路面构构造和特点点1、水泥混混凝土路面面构造和基基本要求（1）路基基水泥混凝土土的弹性模模量为2.5×104Mpa~4.0×104Mp有很高的刚刚度和扩散散荷载的能能力，通过过面板传到到路基顶面面的荷载压压应力值很很小，一般般不超过0.05Mpa。对对路基强度度和承载力力要求不是是很高。对路基的要要求：稳定定性影响因素：：稳定性不不足→不均匀沉沉陷→过大大的弯拉应应力→破坏坏原因：填料料的不均匀匀、湿度不不均匀、膨膨胀土冻胀胀、湿软地地基未达充充分固结、、排水设施施不良、压压实不足或或不当，以以及新老路路基交接处处、填挖交交界处处理理不当等（2）基层层和垫层作用：防卿泥、防防水、防冰冰冻，减小小路基顶面面压应力，，缓和路基基不均匀变变形对面层层的影响，，为面层施施工（如立立侧模、运运送混凝土土混合料等等）提供方方便，提高高路面结构构承载能力力，延长使使用寿命。。基层材料：：刚性：贫混混凝土，碾碾压混凝土土等半刚性：水水泥稳定、、二灰稳定定、石灰稳稳定柔性：沥青青稳定粒料料、粒料排水基层：：多孔隙水水泥稳定碎碎石、多孔孔隙沥青稳稳定碎石水泥混凝土土路面对基基层结构的的要求：刚度（当量量回弹模量量）：必须须限制板的的弯沉量，，从而减少少卿泥和错错台等病害害的产生。。防冻胀：在在季节性冰冰冻地区，，路面结构构的总厚度度（包括面面层、基层层和垫层））应占当地地最大冰冻冻深度的一一定比例，，以防止或或减轻路基基不均匀冻冻胀对路面面的不利影影响。厚度：不得得小于15cm，要要满足基层层顶面当量量回弹模量量要求。在在季节性冰冰冻地区要要满足抗冻冻层最小厚厚度要求，，按此调节节垫层厚度度。宽度：宽度度应大于面面层宽度，，以便有足足够的位置置供立侧模模用。较宽宽的基层和和垫层有利利于改善面面层板边缘缘的受荷条条件。通常常垫层比基基层每侧至至少宽出25cm，，或与路基基同宽。基基层应比混混凝土面层层每侧宽出出20~35cm（（采用小型型机具或轨轨道式摊铺铺机施工）），或50~60cm（采用用滑模式摊摊铺机施工工），或与与路基同宽宽。（3）排水水和路肩通过接缝、、裂缝和外外侧边缘下下渗的水会会积滞在路路糟内，会会造成路基基的浸湿，，基层或垫垫层的侵蚀蚀，从而出出现卿泥和和错台等病病害。措施：可采采用开级配配粒料作基基层（或垫垫层）；设设置过滤层层；路肩下下设置排水水层图7路肩设置排排水土工布布2、特点（1）强度度高。（2）稳定性性好。（3）耐久久性好。能能使用20~40年年。（4）养护护费用小，，经济效益益高。（5）抗滑滑性能好。。（6）利利于夜间行行车。但也存在以以下缺点：：（1）水泥泥和水的需需要量大。。（2）接缝缝较多。（3）开放放交通较迟迟。（4）养护护修复困难难。（二）技术术要求及配配合比设计计1、技术要要求（1）强度度。包含混混凝土的抗抗弯拉强度度和弯拉弹弹性模量。。（2）耐久久性。行车磨损，，寒冷积雪雪地区防滑滑链轮胎和和带钉轮胎胎的冲击，，风吹日晒晒、雨水冲冲刷及冰雪雪冻融。应应注意以下下几点要求求：a、、混混凝凝土土组组成成材材料料的的质质量量符符合合标标准准要要求求；；b、、合合理理选选择择水水泥泥品品种种；；c、、适适当当控控制制水水灰灰比比及及水水泥泥用用量量；；d、、选选用用较较好好的的砂砂石石集集料料及及改改善善集集料料级级配配；；e、、掺掺加加外外加加剂剂，，如如引引气气剂剂、、减减水水剂剂等等。。（3））和和易易性性。。较大大的的流流动动性性，，便便于于拌拌和和均均匀匀；；不不发发生生离离析析现现象象；；捣捣实实密密实实，，不不发发生生麻麻面面蜂蜂窝窝等等。。测定定方方法法：：坍坍落落度度试试验验、、维维勃勃稠稠度度试试验验和和捣捣实实因因素素试试验验等等。。影响响因因素素：：水水泥泥浆浆数数量量、、水水泥泥浆浆稠稠度度、、砂砂率率、、水水泥泥品品种种和和集集料料性性质质、、外外加加剂剂等等。。拌拌制制时时，，必必须须根根据据使使用用材材料料、、施施工工机机械械、、施施工工气气候候等等条条件件，，在在保保证证混混凝凝土土强强度度、、耐耐久久性性和和经经济济性性的的前前提提下下，，选选择择合合理理的的配配合合比比和和适适宜宜的的坍坍落落度度，，或或掺掺加加各各种种外外加加剂剂（（如如减减水水剂剂、、流流化化剂剂等等）），，以以提提高高混混凝凝土土的的和和易易性性。。（4））表表面面特特性性。。混凝凝土土路路面面应应具具有有良良好好的的表表面面功功能能（（或或表表面面特特性性）），，即即要要求求路路面面具具有有足足够够的的抗抗滑滑、、耐耐磨磨及及平平整整性性。。采用用坚坚硬硬、、耐耐磨磨、、表表面面粗粗糙糙的的集集料料，，可可提提高高路路面面的的抗抗滑滑能能力力；；选选用用优优质质材材料料（（包包括括填填缝缝料料））进进行行合合理理组组成成设设计计，，提提高高路路面面的的耐耐磨磨性性；；依依靠靠控控制制混混合合料料的的均均匀匀性性、、和和易易性性，，提提高高表表面面的的平平整整度度。。2、、材材料料要要求求原材材料料包包括括水水泥泥、、粗粗集集料料（（碎碎石石））、、细细集集料料（（砂砂））、、水水、、外外加加剂剂、、填填缝缝材材料料及及加加强强钢钢筋筋等等。。（1））水水泥泥根据据公公路路等等级级、、工工期期要要求求、、浇浇筑筑方方法法、、路路用用性性能能要要求求、、经经济济性性等等因因素素按按表表5选选用用。。特重重和和重重交交通通选选用用不不小小于于525号号的的水水泥泥；；中中等等和和轻轻型型交交通通，，选选用用标标号号不不小小于于425号号的的水水泥泥；；供供应应条条件件允允许许时时，，优优先先选选用用早早强强水水泥泥，，缩缩短短养养护护时时间间。。采用用机机械械化化铺铺筑筑时时，，宜宜选选用用散散装装水水泥泥。。散散装装水水泥泥的的夏夏季季出出厂厂温温度度：：南南方方不不宜宜高高于于65℃℃，，北北方方不不宜宜高高于于55℃℃；；混混凝凝土土搅搅拌拌时时的的水水泥泥温温度度：：南南方方不不宜宜高高于于65℃℃，，北北方方不不宜宜高高于于55℃℃，，且且不不宜宜低低于于10℃℃。。水泥的物理性性能和化学成成分应符合表表6要求。（2）粗集料料质地坚硬、耐耐久、洁净、、有良好级配配的碎石、碎碎卵石、卵石石。各项技术术指标符合表表7要求。高速、一级、、二级及有抗抗盐（冻）要要求的三、四四级公路不低低于Ⅱ级，无无抗盐（冻））要求的三、、四级公路、、碾压及贫混混凝土基层可可使用Ⅲ级。。有抗盐（冻冻）要求时，，Ⅰ级集料吸吸水率不应大大于1.0%；Ⅱ级不应应大于2.0%。按最大公称粒粒径采用2~4个粒级进进行掺配。卵卵石不宜大于于19.0mm；碎卵石石不宜大于26.5mm；碎石不应应大于31.5mm。（3）细集料料质地坚硬、耐耐久、洁净的的天然砂、机机制砂或混合合砂。高速、、一级、二级级公路及有抗抗盐（冻）要要求的三、四四级公路应不不低于Ⅱ级，，无抗盐（冻冻）要求的三三、四级公路路、碾压及贫贫混凝土基层层可使用Ⅲ级级砂。特重、、重交通宜使使用河砂，硅硅质含量不低低于25%。。各项技术指指标符合表9要求。级配符合表10要求，天天然砂宜为中中砂，也可使使用细度模数数在2.0~3.5之间间的砂。同一一配比砂的细细度模数变化化范围不应超超过0.3，，否则，分别别堆放，调整整配合比中的的砂率。（4）水饮用水可直接接作为混凝土土搅拌和养护护用水。对水水质有疑问时时，应检验下下列指标，合合格者方可使使用。硫酸盐含量（（按SO42-计）小于0.0027mg/mm3；含盐量不得得超过0.005mg/mm3；PH值不得得小于4。且且不得有油污污、泥和其他他有害杂质。。（5）外加剂剂技术指标应符符合表11要要求。提供品品质检测报告告，说明主要要化学成分，，认定对人员员无毒副作用用。引气剂应选用用表面张力降降低值大、水水泥稀浆中起起泡容量多而而细密、泡沫沫稳定时间长长、不溶残渣渣少的产品。。有抗冰（盐盐）冻要求地地区，各交通通等级路面必必须使用引气气剂；无抗冰冰(盐)冻要要求地区，二二级及二级以以上公路路面面混凝土中应应使用引气剂剂。处在海水、海海风、氯离子子、硫酸根离离子环境的或或冬季洒除冰冰盐的路面宜宜掺阻锈剂。。（6）钢筋钢筋网、传力力杆、拉杆等等符合标准要要求。外观顺顺直，不得有有裂纹、断伤伤、刻痕、表表面油污和锈锈蚀。传力杆杆加工应锯断断，不得挤压压切断。（7）接缝材材料胀缝板要适应应混凝土膨胀胀和收缩、施施工时不变形形、弹性复原原率高、耐久久性好。如塑塑胶、橡胶泡泡沫板或沥青青纤维板。填缝料具有与与混凝土粘结结牢固、回弹弹性好、不溶溶于水、不渗渗水，高温时时不挤出、流流淌、抗嵌入入能力强、耐耐老化龟裂，，负温拉伸量量大，低温不不脆裂、耐久久性好等。常常温填缝料有有聚（氨）酯酯、硅树脂类类，氯丁橡胶胶、沥青橡胶胶类等。加热热式有沥青玛玛蹄脂类、聚聚氯乙烯胶泥泥类、改性沥沥青类等。3、配合比设设计根据设计弯拉拉强度、耐久久性、耐磨性性、工作性等等要求和经济济合理的原则则，通过试验验确定各成分分的配合比例例。主要任务务是选择水灰灰比、用水量量和砂率3个个参数。一般般配比设计步步骤为：（1）根据已已有的配合比比试验参数或或以往的经验验，得出初拟拟设计配合比比；（2）按初拟拟设计配合比比进行试拌，，考察混合料料的工作性，，按符合要求求的情况作必必要的调整；；然后进行强强度和耐久性性试验，按符符合要求的情情况再做必要要的调整，得得到设计配合合比；（3）根据现现场浇筑条件件，如集料供供应情况（级级配、含水量量等）、摊铺铺机具和气候候条件等，进进行适当调整整，得出施工工配合比。经验公式法配配合比设计，，其步骤如下下：（1）确定混混凝土的配合合比强度fcfc=Rifcm式中：fcm—设计弯拉拉强度（见表表4），MPa；Ri—提高系数数，其值为1.10~1.15。（2）计算水水灰比w/c碎石混凝土：：w/c=1.5684/（fc+1.0079-0.3485fsc）砾石混凝土：：w/c=1.2618/（fc+1.5492-0.4565fsc）式中：fsc—水泥实测测28d抗折折强度（MPa）最大水灰比应应符合规定：：公路、城市市道路和厂矿矿道路，不应应大于0.50；机场道道路和高速公公路，不应大大于0.46；冰冻地区区冬季施工，，不应大于0.45。如如采用真空脱脱水工艺施工工，水灰比可可放大5%~10%，但但脱水后的剩剩余水灰比须须满足上述要要求。（3）计算用用水量w水灰比已定条条件下，确定定用水量实质质上就是确定定混凝土中的的水泥浆用量量，而后者取取决于混凝土土的工作性要要求和组成材材料性质，细细集料的粗度度和含量等。。每立方米混混凝土的用水水量w（kg/m3）可按以下下经验公式确确定：碎石混凝土：：w=104.97+3.09hs+11.27（c/w）+0.61sr砾石混凝土：：w=86.89+3.70hs+11.24（c/w）+1.00sr式中：sr—砂率，%；参照表15选用，或或按理论计算算法确定；hs—坍落度，，cm；一般般取1~3cm。按理论计算法法计算砂率时时，采用下式式：sr=k′[ρsVg(ρsVs+ρg)]式中：ρs—细集料（砂砂）的松装密密度，kg/cm3；ρg—粗集料（石石子）的松装装密度，kg/cm3；Vs—1立方米混混凝土中细集集料（砂）的的松装体积，，m3；Vg—1立方米混混凝土中粗集集料（石子））的松装体积积，m3；k′—拨开系数，，在1.0~1.2范围围内，一般可可取1.05。（4）计算水水泥用量cc=w（c/w）一般不小于300kg/m3，不大于450kg/m3。（5）计算集集料用量在已知砂率、、单位用水量量、水泥用量量的情况下，，可采用绝对对体积法或假假定密度法确确定粗、细集集料的用量。。绝对体积积法计算，细细集料用量：：S=(100-w/ρw-c/ρc)/(1/ρs+[(100-sr)/sr]×(1/ρg))粗集料用量：：g=s[(100-sr)/sr]假定密度法，，细集料用量量：S=sr(ρb-c-w)/100粗集料用量：：g=s[(100-sr)/sr]式中:ρw—水的密度，，g/m3，可取1；ρc—水泥的密度度，g/m3，可取2.9~301；；ρs—细集料的表表观密度，g/m3；ρg—粗集料的表表观密度，g/m3；ρb—混凝土的假假定密度，g/m3，可取2.4~2.5。。（6）外加剂剂用量通过试拌与试试验确定，一一般不超过水水泥用量的5%。（7）配合比比的调整A、试拌调整整。B、强度度校核。C、、试验室配合合比计算。D、施工配合合比换算。（三）三辊轴轴机组水泥混混凝土路面施施工1、工艺流程程施工方案确定定→搅拌站选选择→备料和和混合料配比比调整→测量量放样→基层层检验和整修修→支立模板板和安设钢筋筋(拉杆和传传力杆)→→拌和混凝土土→运输混凝凝土→摊铺混混凝土→振捣捣混凝土→提提浆、刮平→→铺放过滤布布与气垫薄膜膜吸垫→真空空处理→机械械抹平→机械械抹光→表面面拉毛→机械械锯缝→拆模模→养护→填填缝→开放交交通。2、施工准备备（1）施工技技术准备图纸学习、技技术交底、计计算工程量、、材料用量、、编制施工方方案，纸上定定板块分幅、、胀缝位置、、加强钢筋设设置等工作。。（2）机械设设备选型三辊轴机组、、真空脱水、、圆盘抹光机机抹平、拉纹纹器拉毛的施施工方案。（3）混凝土土搅拌站设置置K1+000右侧商混，，两台搅拌机机（MAO2250/1500型）），8台混凝凝土运输罐车车。图8水泥混凝土搅搅拌站（4）材料准准备及其性能能检验备料，检测砂砂、石含泥量量、级配、有有害物质含量量、坚固性；；碎石强度、、针片状、磨磨耗等。如含含泥量超标，，提前1～2d冲洗或过过筛，其它项项不符，另选选材料或补救救措施。水泥出厂质量量报告单，抽抽验细度、凝凝结时间、安安定性及3d、7d和28d的强度度。受潮结块块的水泥禁止止使用；新出出厂的至少存存放一周。外外加剂性能指指标检验，通通过试验判定定是否适用。。（5）混合料料配合比检验验与调整施工前检验设设计配合比是是否合适，如如不合适，及及时调整。（6）下承层层检验与整修修A、基层和封封层：宽度、、路拱、标高高、平整度、、厚度、压实实度、封层施施工质量等。。不符，整修修；损坏，修修补。B、测量放样样：每20m放中线、边边线、胀缝、、缩缝、曲线线起迄点和纵纵坡转折点。。核对分块线线，距窨井、、检查井盖至至少1cm。。横向分块线线与中线垂直直。勤测、勤勤核、勤纠偏偏。3、安设模板板采用槽钢，3～4m长，，拼装牢固，，装拆简易，，高度与板厚厚相同。顶面面与板面齐平平，与设计一一致，底面与与基层紧贴，，低洼（空隙隙）处用新拌拌混凝土铺平平。检查接缝缝高差、错位位和平整情况况，高差大于于3mm或错错位、不平整整拆去重装。。内侧覆盖塑塑料薄膜，以以便拆模和防防止漏浆。图9模板安装4、安装传力力杆、拉杆胀缝和有需要要的缩缝设置置传力杆。连续浇筑时，，在嵌缝板上上预留圆孔穿穿传力杆，嵌嵌缝板上设木木制或铁制压压缝板条，两两端固定在钢钢筋支架上，，支架脚插入入基层内。不连续浇筑时时，在端模板板外侧增设定定位模板，按按间距及杆径径钻孔，两板板间安装一半半杆长横木固固定。拉杆要根据施施工进度，采采用预先置入入振捣时扶正正或边振捣边边插入的方式式。图10-1传力杆设置图10-2传力杆设置图10-3拉拉杆设置置5、混凝土的的拌和与运输输（1）混凝土土拌和搅拌机的容量量要与工程量量大小和施工工进度相适宜宜。每天拌和前，，对水泥、水水和集料用量量调试（特别别要根据天气气变化情况，，测定砂石含含水量），试试拌无误，正正式拌和。精精确度：水、、水泥±1%；集料3%。外加剂单单独计量，精精确度±2%。每班至少少检查两次配配料精度，每每半天检查两两次坍落度。。搅拌时间根据据搅拌机性能能和拌和物和和易性确定。。最短搅拌时时间，自材料料全部进入搅搅拌缸起，至至开始出料止止的连续搅拌拌时间符合表表16规定。。搅拌最长时时间不得超过过最短时间的的三倍。（2）混凝土运输输从出料至浇筑筑完毕的允许许最长时间，，由试验室根根据水泥初凝凝时间及施工工气温确定，，并符合表17规定。可掺加加缓凝剂。要防止离析，，有明显离析析时，铺筑时时重新拌匀。。搅拌运输车车工后，必须须冲洗干净。。6、摊铺与振振捣（1）摊铺铺前，检查模模板间隔、高高度、薄膜覆覆盖、支撑、、基层平整、、润湿情况、、钢筋位置、、传力杆装置置。人工配合三辊辊轴机组摊铺铺、整平，离离析翻拌。严严禁抛掷和搂搂耙，防离析析。模板附近近，加强振捣捣，防蜂窝。。（2）按设计计图要求安放放加强钢筋桥头、异形板板、胀缝、缩缩缝、近构造造物、交叉口口、新旧相接接、滨塘处。。安放原则：严严禁踩踏、预预留沉降、架架立固定、遵遵守浇筑程序序。图11三辊轴机组摊摊铺（3）振捣先插入振捣模模板边缘、角角隅等处，不不少于20s，移动间距距≤作用半径径1.5倍倍，至模板距距离≤作用半半径0.5倍倍，避免碰撞撞。再平板全全面振捣，重重叠10～20cm，水水灰比小于0.45时，，时间不少于于30s；水水灰比大于0.45时，，不少于15s，以不再再冒气泡并泛泛出水泥浆为为准。最后整整平机整平。。带排振的整平平机也需人工工振捣边角。。作业单元20～30m，振捣与整整平工序间隔隔不超过15min。滚滚压振实料位位宜高于模板板顶5～20㎜。前进振振动、后退静静滚，来回2～3遍。专专人处理料位位的高低。整整平控制砂浆浆厚度（4±±1）mm。。图12插入式振捣器器振捣图13不带排振的三三辊轴整平机机7、真空脱水水真空脱水工艺艺是混凝土的的一种机械吸吸水方法，被被国外列为70年代混凝凝土施工4项项新技术之一一。目前，国国内混凝土施施工中也广泛泛推广使用此此技术。由于于真空吸水工工艺利用真空空负压的压力力作用和脱水水作用，提高高了混凝土的的密实度，降降低了水灰比比，从而改善善了混凝土的的物理力学性性能，是解决决混凝土和易易性与强度的的矛盾，减少少水泥用量，，节省工程投投资，缩短养养生时间，提提前开放交通通的有效措施施。同时，由由于真空脱水水后的混合料料含水量减少少，使凝固时时的收缩量大大大减少，有有效地防止了了混凝土在施施工期间的塑塑性开裂，可可延长路面的的使用寿命。。图14真空吸水机图15真空吸垫（1）配套机机具以块件为单位位，进行摊铺铺、振动刮平平、真空处理理、机械抹光光与制毛（压压纹）4个主主要工序。主主要配套机械械为：专用真真空泵2台、、气垫薄膜吸吸垫（3.5m×5m））4张、真空空混凝土试模模1套。（2）真空脱脱水工艺A、检查泵、、垫注水箱内管口口相平或略高高，调节搭扣扣松紧，盖严严箱盖，用3～4mm厚厚橡胶板堵住住进水口，检检查泵的空载载真空度，泵泵表位应大于于650～700mmHg。检查连连接软管、吸吸垫表面、粘粘缝及管接头头。发现损坏坏、漏气、阻阻塞时，要迅迅速修补或更更换。检查粘粘结剂、修补补用品、常用用修理工具是是否齐全。B、、铺铺设设吸吸垫垫采用用V88型型（（可可省省尼尼龙龙垫垫布布，，吸吸水水均均匀匀））或或V82型型（（无无需需塑塑料料网网片片，，仅仅需需尼尼龙龙垫垫片片，，吸吸水水比比较较均均匀匀））吸吸垫垫。。先铺铺放放尼尼龙龙布布,要求求拉拉平平、、少少皱皱折折，，过过长长时时可可折折叠叠，，尼尼龙龙布布比比板板面面应应略略小小6～～8cm（（即即密密封封带带宽宽度度）），，气气垫垫薄薄膜膜比比板板面面应应略略小小8～～10cm。。安安放放时时，，用用小小擦擦刷刷沿沿密密封封边边扫扫压压一一遍遍，，开开泵泵脱脱水水的的同同时时，，再再拉拉压压一一遍遍，，以以保保证证密密封封效效果果。。采采用用尼尼龙龙网网格格吸吸垫垫时时，，应应铺铺设设网网片片，，周周边边与与尼尼龙龙布布对对齐齐，，每每网网片片间间还还应应搭搭接接2～～3cm，，最最后后铺铺上上部部吸吸罩罩，，并并接接通通接接水水桶桶。。C、、开开泵泵脱脱水水控制制真真空空表表1min内内逐逐渐渐升升高高到到400～～500mmHg，，最最高高值值不不大大于于650～～700mmHg。。规规定定时时间间（（3min））内内达达到到规规定定真真空空度度时时，，查查找找有有无无漏漏气气，，有有密密封封带带的的，，可可略略浇浇水水湿湿润润密密封封边边，，扫扫压压密密封封，，如如不不见见效效，，修修补补或或更更换换。。要要认认真真记记录录真真空空度度、、脱脱水水时时间间与与脱脱水水量量，，观观察察水水流流状状况况，，发发现现移移动动不不畅畅，，可可间间隙隙短短暂暂地地掀掀起起密密封封边边，，渗渗入入少少量量空空气气，，促促使使水水份份移移动动。。达达到到规规定定时时间间（（板板厚厚的的1～～1.5倍倍））或或已已脱脱出出规规定定水水量量（（12%～～15%））后后，，吸吸垫垫四四周周略略微微掀掀起起1～～2cm，，继继续续抽抽吸吸10～～15s，，以以脱脱尽尽表表面面及及管管路路中中余余水水。。卷起起吸吸垫垫，，移移至至下下作作业业面面。。每每次次应应重重叠叠20cm，，以以防防漏漏吸吸，，造造成成含含水水量量分分布布不不均均。。D、、注注意意事事项项a、、作作业业深深度度不不宜宜超超过过30cm，，水水灰灰比比不不宜宜大大于于0.55；；b、、滤滤布布和和吸吸垫垫根根据据板板块块大大小小选选择择，，否否则则影影响响脱脱水水效效果果；；c、、操操作作人人员员必必须须站站在在““工工作作桥桥””上上行行走走，，不不准准随随意意在在吸吸垫垫上上行行走走。。不不准准穿穿硬硬底底带带钉钉的的鞋鞋子子；；d、、作作好好脱脱水水记记录录，，把把握握好好脱脱水水时时间间和和脱脱水水均均匀匀性性，，防防止止混混凝凝土土出出现现““弹弹簧簧层层””和和产产生生裂裂缝缝。。E、、吸吸垫垫存存放放或或搬搬移移，，避避免免与与带带尖尖角角硬硬物物接接触触。。卷卷起起或或铺铺放放吸吸垫垫，，应应手手拿拿担担、、棍棍操操作作。。以以免免损损坏坏。。f、、每每班班完完毕毕，，将将吸吸垫垫洗洗干干净净，，冲冲净净真真空空泵泵箱箱的的沉沉积积物物，，排排净净存存水水。。8、、表表面面整整修修和和防防滑滑处处理理（1））圆圆盘盘抹抹光光机机粗粗抹抹，，3m直直尺尺检检查查，，平平整整度度不不宜宜大大于于1cm。。注注意意抹抹光光机机行行进进方方向向，，顺顺路路方方向向易易保保证证纵纵向向平平整整。。（2））精精抹抹。。3m刮刮尺尺刮刮平平，，原原浆浆找找补补，，禁禁止止撒撒水水或或水水泥泥粉粉（（易易泌泌水水，，延延长长制制毛毛时时间间，，收收缩缩不不均均匀匀出出现现网网裂裂、、脱脱皮皮））。。（3））制制毛毛。。保保持持粗粗糙糙度度，，提提高高抗抗滑滑性性能能，，影影响响平平整整度度。。压纹纹（（压压槽槽））或或刻刻槽槽。。压压纹纹有有挤挤压压致致密密作作用用，，能能增增强强耐耐磨磨性性，，掌掌握握得得当当（（深深度度0.6～～1.0mm）），，比比较较美美观观。。但但深深浅浅均均匀匀性性很很难难掌掌握握，，与与压压纹纹时时间间、、真真空空脱脱水水均均匀匀性性有有关关。。四四周周时时间间长长，，中中间间时时间间短短，，解解决决办办法法：：以以四四周周压压纹纹时时间间为为准准，，板板中中加加载载压压纹纹。。强强度度较较低低时时，，切切忌忌压压纹纹，，易易形形成成鼓鼓包包。。图16刻纹纹机机和和拉拉纹纹器器图17表面面拉拉纹纹9、、接接缝缝施施工工是路路面面的的薄薄弱弱环环节节，，施施工工质质量量不不高高，，会会引引起起板板的的各各种种损损坏坏，，并并影影响响行行车车的的舒舒适适性性。。（1））纵纵缝缝采用用平平缝缝加加拉拉杆杆或或企企口口缝缝加加拉拉杆杆的的形形式式。。在在道道口口等等特特殊殊部部位位，，板板宽宽可可能能会会大大于于4.5m，，需需设设纵纵向向缩缩（（假假））缝缝，，应应设设置置拉拉杆杆。。拉拉杆杆采采用用螺螺纹纹钢钢筋筋，，设设在在板板厚厚中中间间。。在在模模板板上上设设孔孔安安设设。。假假缝缝顶顶面面缝缝槽槽切切缝缝，，缝缝宽宽3～～8mm，，深深为为/4～～1/5板板厚厚。。图18纵缝缝拉拉杆杆设设置置（2））横横缝缝A、、缩缩缝缝横向向缩缩缝缝在在混混凝凝土土凝凝结结后后（（碎碎石石混混凝凝土土抗抗压压强强度度达达到到6.2～～12.0Mpa））切切缝缝方方式式修修筑筑。。图19混凝凝土土路路面面切切缝缝B、、胀胀缝缝与中中心心线线垂垂直直，，缝缝壁壁垂垂直直、、缝缝宽宽一一致致、、不不得得连连浆浆。。下下部部设设胀胀缝缝板板，，上上部部灌灌填填缝缝料料。。活活动动端端，，可可设设在在一一边边或或交交错错布布置置，，平平行行板板面面及及中中心心线线，，误误差差不不大大于于5mm。。a、、顶顶头头木木模模固固定定。。用用于于不不连连续续浇浇筑筑时时设设置置胀胀缝缝。。b、、支支架架固固定定。。用用于于连连续续浇浇筑筑时时设设置置胀胀缝缝。。（3））施施工工缝缝宜设设于于胀胀缝缝或或缩缩缝缝处处，，多多车车道道施施工工缝缝避避免免设设在在同同一一横横断断面面上上。。如如设设于于缩缩缝缝处处，，板板中中增增设设传传力力杆杆，，其其一一半半锚锚固固于于混混凝凝土土中中，，另另一一半半应应先先涂涂沥沥青青，，允允许许滑滑动动。。传传力力杆杆必必须须与与缝缝壁壁垂垂直直。。图20胀胀缝缝施施工工（4））接接缝缝填填封封保持持缝缝内内清清洁洁，，防防止止砂砂石石等等杂杂物物掉掉入入缝缝内内。。灌灌入入式式和和预预制制嵌嵌缝缝条条填填缝缝两两种种方方法法。。10、、养养生生及及拆拆模模（1））养养生生养生生期期间间，，防防止止混混凝凝土土水水分分蒸蒸发发和和风风干干，，产产生生收收缩缩裂裂缝缝；；采采取取减减少少温温度度变变化化措措施施，，以以免免产产生生过过大大温温度度应应力力；；管管制制交交通通，，防防止止人人畜畜和和车车辆辆等等损损坏坏表表面面。。湿治养生生、喷洒洒成膜养养生两种种方法。。养生时时间按混混凝土抗抗弯拉强强度达到到3.5Mpa以上以以试验确确定，通通常普通通硅酸盐盐水泥为为14d。图22覆盖塑料薄膜膜养生图23覆盖稻草或麻麻袋养生11、拆模拆模时间根据据气温和强度度增长情况确确定。拆模应应仔细，不得得损坏边、角角，保持模板板完好。不能能立即开放交交通，达到设设计强度才允允许开放交通通。遇特殊情情况需提前开开放交通时，，强度应达到到设计强度80%以上，，车辆荷载不不得大于设计计荷载。三、季节性施施工措施（一）高温季季节施工气温高于30℃，拌和物物温度为30℃~35℃℃，空气湿度度低于80%时，最好不不进行施工，，若必须施工工则应考虑温温度和湿度条条件，采取有有效措施，确确保混凝土质质量。拌和站搭设遮遮阴棚，取用用料堆内部温温度相对较低低的材料，洒洒水降低粗集集料、模板和和基层的温度度，尽量用温温度较低的水水。拌和物温温度超过35℃时，在水水中加冰，掺掺加缓凝剂，，尽可能在气气温较低的早早晨和夜间施施工。（二）低温季季节施工施工现场气温温低于5℃，，昼夜最低气气温有可能降降到-2℃，，混凝土拌和和物摊铺温度度低于10℃℃时，即为混混凝土路面的的低温季节施施工。低温下下因水泥水化化速度降低而而强度增长缓缓慢，结冰还还会使新铺筑筑的路面受到到破坏，因此此，低温条件件下混凝土路路面施工时，，必须有相应应的工艺措施施。当施工现现场气温低于于0℃或混凝凝土拌和物温温度低于5℃℃时，应停止止施工。具体措施因本本地平均年最最低气温不低低于5℃，在在此不再考虑虑。（三）雨季施施工与当地气象部部门联系，定定期获得天气气变化资料，，掌握月、旬旬降雨趋势，，尤其是近期期预报的降雨雨时间、雨量量，了解和掌掌握施工作业业段的汇水情情况，以便安安排施工。拟拟订雨季施工工方案和相应应措施，拌和和站、砂石料料堆场考虑防防雨防洪，拌拌和站搭设遮遮雨棚。雨天或遇阵雨雨均应停止施施工。运输车车辆应备有遮遮盖物。雨后后施工应及时时排除基层表表面积水。雨雨季及时调整整拌和机加水水量。尽量从从料堆内部取取料，严禁用用含泥量大的的底脚料。水水泥贮放应防防止漏雨和受受潮。混凝土土终凝前如遇遇下雨，应及及时覆盖塑料料膜，且不得得触及路表面面，以免影响响路面外观。。需雨下操作作时，应制备备足够长度、、轻便、易于于移动的防雨雨工作棚。四、常见病害害及防治措施施（一）混凝土土混合料1、和易性不不好现象：胶凝材材过少，松散散，粘结性差差，表面粗糙糙。胶凝材过过多，粘聚力力大、容易成成团，流动性性差，浇筑困困难。砂浆量量过少，不密密实。运输、、浇筑过程中中，产生离析析分层，表面面泌水严重。。原因分析：水水泥用量不当当、砂率不当当、水灰比不不当、水泥品品种不当、配配合比不准，，计量不精确确，搅拌时间间不足，管理理不严格。处理措施：掺掺减水剂、缓缓凝剂，严格格计量装置的的标定与使用用，加强原材材料和混合料料的质量检测测与控制，保保证配比准确确。2、外加剂使使用不当现象：长时间间内不凝结硬硬化。表面鼓鼓包或较早出出现收缩裂缝缝。坍落度损损失快，倾料料不畅；难以以振捣密实。。原因分析：减减水剂掺量过过多，以干粉粉状掺入，颗颗粒遇水膨胀胀。减水剂选选择不当，过过快结硬，锯锯缝不及时，，出现裂缝。。外加剂选择择不当或运输输时间过长，，坍落度严重重损失。防范及处理措措施：试验确确定合适配比比。严格按产产品说明书要要求使用。粉粉状外加剂保保持干燥，结结块的烘干、、碾碎、过筛筛使用。缩短短运输时间。。缓凝减水剂剂数量过多，，长时间不凝凝结，可延长长养护时间解解决。收缩裂裂缝采用适当当措施予以修修补；“鼓包包”部分凿除除后再修补。。坍落度损失失超过标准，，退货。3、抗折强度度低现象：不同期期抗折强度波波动大，强度度判断不符合合要求。原因分析：原原材不符要求求。配合比不不准确，或者者没按抗折强强度确定配合合比。没有按按规定取样与与养护。防范及处理措措施：确保原原材质量；严严格配合比。。4、混合料色色差大现象：硬化后后颜色深浅不不一。每盘出出料的颜色呈呈“花样”。。原因分析：采采用了不同品品牌的水泥。。搅拌时间不不足。防范及处理措措施：确定阶阶段进料量，，选择品质稳稳定、产量大大的供货单位位。保证适当当的搅拌时间间，使混凝土土混合料质量量均匀稳定，，色泽均一。。5、不耐磨现象：表面起起砂，砂浆脱脱落，石子裸裸露，形成损损坏范围不一一，凹陷不平平的表面。原因分析：水水泥品种选择择不当。水泥泥强度等级选选择不对。粉粉煤灰外掺料料过多。水灰灰比过大。搅搅拌不匀。施施工期间遭雨雨淋。防范及处理措措施：选用强强度等级不低低于42.5的普硅或硅硅酸盐水泥。。粉煤灰通过过试验确定用用量。水灰比比按配比执行行。控制搅拌拌时间，均匀匀。防雨淋。。凿去松散的的砂浆层，至至骨料裸露，，清洗干净，，用专用的路路用混凝土修修补抹平。（二）路面断断板分为轻微、中中度、严重断断板；早期开开裂断板和使使用期开裂断断板。1、原因分析析早期：原材料料不合格；基基层标高失控控、不平整；；配合比不当当；施工工艺艺不当；边界界原因。使用期：设计计不当（厚度度偏薄、平面面尺寸不当、、配合比不当当、产生碱-集料反应或或抗冻融差等等耐久性问题题、排水设计计不当）；超超重车的影响响；路基不均均匀沉降；基基层失稳；初初期微裂缝的的扩展；排水水不良；桥（（涵）面铺装装损坏。2、防范措施施早期：合格的的原材料是保保证混凝土质质量的必要条条件。基层标标高、平整度度的控制。严严格控制配合合比。施工工工艺的控制。。边界影响的的控制。使用期：设计计要与社会发发展相一致。。依法治路，，严格控制超超重车辆通行行。路基质量量的控制。基基层质量的控控制。及时采采取措施，封封填微裂缝。。加强养护。。认真处理好好路桥结合部部位，防止不不均匀沉降。。3、处理措施施裂缝修补：轻轻微断裂，裂裂缝无剥落或或轻微剥落，，裂缝宽度小小于3mm的的断板，灌入入粘结剂方法法修补。局部修补：轻轻微断裂，一一定深度内开开槽浇快凝小小石子混凝土土，或加大开开槽深度，埋埋置钢筋用快快凝混凝土修修补。彻底的的处理就是全全板厚开槽，，预埋钢筋后后浇混凝土修修补。整块板更换：：严重断裂，，裂缝处有严严重剥落，板板被分割成多多块，有错台台或裂块已开开始活动的断断板，整块板板更换的措施施。图24破碎性断板和和裂缝图25车辆超载（三）其他常常见质量事故故1、露石原因：坍落度度小，失水快快，掺入早强强剂不当，凝凝结过快，无无法收平。水水灰比过大、、水泥耐磨性性差、用量不不足，行车作作用下磨损或或剥落，形成成露石。防治措施：严严格控制水灰灰比和坍落度度；合理使用用外加剂；控控制原材质量量；确定合理理配比；掌握握好用水量。。处理：粘结性性良好的结合合料进行罩面面修补。图26表面露石2、蜂窝现象：明显孔孔穴，大小不不一，状如蜂