塘沽地区61米超深地下连续墙施工方案（ppt共61）

热烈欢迎各位领导、、明耀大专专家莅临指指导！于家堡枢纽纽站超深地地下连续墙墙施工目录一、工程概概况二、水文、、地质情况况三、地下连连续墙施工工工艺四、施工难难点分析五、成槽施施工六、超长超超重钢筋笼笼吊装七、混凝土土浇筑的防防绕流八、施工检检测九、开挖后后的整体效效果十、施工中中的质量控控制措施一、工程概概况于家堡城铁铁车站距天天津市区45公里，距北北京145公里，座落落于滨海新新区的核心心区，塘沽沽区海河北北岸，于家家堡半岛北北端，是京津城际际延长线上上的新建终终点车站，，线路全长长44.68公里。建成成后，从于于家堡站至至北京站仅仅需50分钟，为滨滨海新区去去往北京方方向的客流流提供了便便捷的快速速通道。中铁一局天津二建中建八局中铁十六局局一标Z1、Z4线地下连续续墙大部分为““一”字型型标准幅，共184幅。标准幅宽5米，采用工工字钢接头头，墙厚1.2米，深61米。二标地连墙墙为T型，共103幅。T型槽段厚度度为1米，直线段段设计深度度为61.1米，T型部分设计计深度为38.9米。三标地下连连续墙，共共163幅。墙厚0.8米、1.0米、1.2米，墙深分分别为23米、61米、61米。四标地下连连续墙共计计93幅，墙厚1.2米，深60米。社会停车场场商业中心社会停车场场B2线B2线Z1线Z1线B1线二、水文、、地质情况况潜水含水层层第一承压含含水层第二承压含含水层相对隔水层层相对隔水层层水文地质层层的划分承承压压含水层（（⑥2至⑨4层）顶板最最浅埋深为为18.58m，下部埋深深达到60.0m左右水文情况地质情况地质情况根据地质详详勘报告，，土层自上上而下，依依次分布有有：杂填土,粉质粘土，，粉土,粘土,淤泥质粉质质粘土，淤淤泥质粘土土,粉砂,细砂等。淤泥质土层层粘土层粉砂、细砂砂层杂填土、粉粉土层粉土、粉质质粘土层主要物理力力学指标主要物理力力学指标地质特征：：1、上部淤泥泥质粉质粘粘土层处于于流塑状态态，极易发生蠕蠕动和扰动动，工程性性质差；2、地面下25-60米范围内存存在巨厚砂砂层；标贯贯值大（大大于50），成槽困困难。三、地下连连续墙施工工工艺现场地下连连续墙施工工采用液压压抓斗成槽槽机、旋挖挖钻机、气气举反循环环设备进行行成槽，钢钢筋笼采用用一次性整整体吊装下下放，采用用水下混凝凝土浇筑方方法进行混混凝土浇筑筑。导墙放样制作设备进场安装成槽护壁泥浆拌制液压抓斗成槽作业超声波壁面检测土方晾晒、外运清底换浆清孔清刷槽段接头吊放钢筋笼钢筋笼制作、质检混凝土供料准备安设混凝土浇筑导管水下浇筑墙体混凝土冲洗混凝土导管清理现场泥浆分类回收再生泥浆储存泥浆循环处理液压抓斗成成槽机旋挖钻机气举反循环环设备1、施作导墙墙2、成槽3、钢筋笼起起吊4、钢筋笼入入槽5、混凝土浇浇筑四、施工难难点分析1、成槽深度度大，且下下部存在厚厚砂层（标标贯值大于于50，成槽效率率急剧下降降），成槽槽垂直度难难以控制、、效率低2、淤泥质土土易塌槽3、砂性土层层易塌槽4、钢筋笼长长（标准段段50米，素混凝凝土段10米）、自重重大，起吊吊难度大，，安全风险险高5、墙幅形式式多样，有有“一”、、“T”、“L”型，示范范、施工难难度大。虽然现场地地下连续墙墙施工总体体施工工艺艺与平常地地下连续墙墙施工相同同，但由于于塘沽地区区特殊的地地质条件，，以及地下下连续墙61米的超深深深度，现场场地下连续续墙施工在在成槽和钢钢筋笼吊装装工艺上存存在以下的的难点。针对以上成成槽施工和和钢筋笼吊吊装过程中中的难点，，分别采用用不同的针针对性措施施进行施工工。地层上下分分布、交替替出现五、成槽施施工1、成槽深度度大，厚砂砂层，成槽槽垂直度难难以控制、、效率低1）在成槽设设备选型时时，充分考考虑设备性性能对工程程的满足程程度。通过过市场调研研，采用金金泰SG40A液压抓斗成成槽机，进进行成槽施施工。该设备主要要性能特点点：设计成成槽深度为为70米，抓斗自自重18吨，并配备备先进的电电子测量系系统，对其其深度及位位置方向经经显示屏幕幕准确地显显示出来，，可精确到到0.01度。1.1“一”字型型标准幅幅（一标段段）2）现场配备备经纬仪，，由专业测测量人员对对成槽机液液压抓斗悬悬吊吊索进进行观测，，检查其在在成槽过程程中的垂直直度，发现现偏差时及及时纠偏。。3）在选择成成槽机操作作人员时，，选择具备备操作资格格证书并有有两年以上上操作经验验的人员。。因为操作作人员对于于成槽过程程中成槽机机的各种状状态、参数数判断的准准确性和及及时性，直直接影响到到成槽的效效率和垂直直度。1、成槽深度度大，厚砂砂层，成槽槽垂直度难难以控制、、效率低4）根据试挖挖槽的经验验，采用成成槽机直接接开挖能够够保证槽壁壁的垂直度度，开挖第第一抓用时时21个小时，开开挖第二抓抓时开挖用用了57个小时，第第二抓时间间过长的原原因主要是是第一槽段段内没有土土体，使抓抓斗抓土时时受力偏斜斜，造成抓抓土困难。。针对此原原因，调整整挖槽方式式：首开幅幅“三抓””成槽。顺顺序幅““一钻两抓抓”成槽，，闭合幅““三钻两抓抓”成槽。。1、成槽深度度大，厚砂砂层，成槽槽垂直度难难以控制、、效率低平面剖面2.8m2.8m2.8m0.8m2.2m1.2m首开幅：采采用“三抓抓”成槽。。顺序幅：采采用“一钻钻两抓”成成槽工艺。。1、成槽深度度大，厚砂砂层，成槽槽垂直度难难以控制、、效率低平面剖面闭合幅：采采用“三钻钻两挖”工工艺1、成槽深度度大，厚砂砂层，成槽槽垂直度难难以控制、、效率低在地连墙施施工顺序上上打破传统统依次顺序序幅施工的的常规做法法，改为跳跳幅的施工工顺序。跳跳幅施工的的做法是在在完成一幅幅地连墙后后立即施工工与之间隔隔的地连墙墙，并将先先打的地连连墙作为跳跳打首开幅幅，首开幅幅完成后再再在两幅之之间跳打闭闭合幅。1.2“T”字型标标准幅（二二标段）1、成槽深度度大，厚砂砂层，成槽槽垂直度难难以控制、、效率低1、成槽深度度大，厚砂砂层，成槽槽垂直度难难以控制、、效率低首开幅：首开幅采用用“三抓两钻”成槽的方法法1、成槽深度度大，厚砂砂层，成槽槽垂直度难难以控制、、效率低闭合幅：闭合幅地连连墙成槽采采用“三抓抓一钻”成成槽的方法法，第一抓抓和第二抓抓施工完成成后，在第第三抓施工工前采用旋旋挖钻机打打设引导孔孔，再用液液压成槽机机进行挖槽槽施工，以以提高挖槽槽效率。2、淤淤泥泥质质土土易易塌塌槽槽根据据对对现现场场淤淤泥泥层层埋埋深深和和厚厚度度的的统统计计，，B1线淤泥层的最最大埋置深度度为-15.74m（高程），Z1线淤泥层的最最大埋置为-15.07m（高程），为为保证两侧淤淤泥质土在开开挖过程中能能够整体保持持稳定，采用用搅拌桩对其其进行加固。。Z1线淤泥层层底底最深处约地地下16米深。B1线淤泥层层底底最深处约地地下17米深。地连墙搅拌桩加固2、淤泥质土易易塌槽3、厚砂层易塌塌槽1)试挖槽过程中中采用的新制制泥浆比重为为1.07~1.08，粘度为18~19S。在此泥浆指指标下，成槽槽施工78个小时，成槽槽后静置48个小时，基本本上无塌槽发发生，满足要要求。根据中铁建工工试成槽结果果和我项目试试成槽结果，，针对下部砂砂层采用适当当增大泥浆比比重的方法。。2）由于地层内内存在较厚的的砂层，所以以回收的泥浆浆采用除砂器器进行除砂。。再生泥浆受受水泥、砂土土等污染，如如性能指标达达到合格标准准，可再利用用；检验如指指标不合格，，应予废弃。。3、厚砂层易塌塌槽比重粘度含砂率PH值新浆1.0722099m1.075300920m1.085230928.5m1.105232933m1.13223934.5m1.1222.84.5839m1.1419.196744m1.15198.5947m1.15207.9949m1.1352113951m1.172316961.3m1.2322.75299日期时间比重粘度含砂率PH值8.2421:241.119998.259:001.282530923:041.222013108.2615:201.2322.752998.288:301.282836911:301.3330309六、钢筋笼吊吊装地下连续墙标标准幅钢筋笼长60米（结构段50米，构造段10米），止水工字字钢板长60米，总重72吨。钢筋笼起吊过过程中，如果果钢筋笼发生生较大塑形变变形，将直接接影响钢筋的的入槽，对施施工影响极大大。现场施工过程程中，通过以下措施，保证了起吊安安全，有效控控制了变形，，使钢筋笼顺顺利入槽。加工平台钢筋笼工字钢对工字钢标高严格控制1、在布置钢筋筋笼加工平台台时，对平台台进行精准抄抄平。2、通过受力分分析和过程模模拟，分析出出钢筋笼在起起吊过程中的的受力状态，，合理布置吊吊点数量和位位置，减小钢钢筋笼在起吊吊过程中的变变形。共设主主吊吊点6个，副吊吊吊点6个。以49.95米长、5米宽标准幅的的首开、顺序序幅为例，钢钢筋笼的吊点点布置如下：：49.95米标准幅钢筋筋笼首开幅吊吊点布置平面面示意图纵向按：笼顶下3.1m+8.75m+8m+8.75m+8.75m+8.75m+8.75m；底部3.1m结余布置横断面按：1.035m+2.93m+1.035m布置49.95米标准幅钢筋筋笼首开幅吊吊点布置横断断面示意图首开幅：49.95米标准幅钢筋筋笼首开幅吊吊点布置平面面示意图纵向按：笼顶下3.1m+8.75m+8m+8.75m+8.75m+8.75m+8.75m，底部3.1m结余横断面按：距工字钢板一一侧0.5m+2.854m+1.646m49.95米标准幅钢筋筋笼首开幅吊吊点布置横断断面示意图顺序幅：3、为减小钢筋筋笼吊装过程程中的变形，，对钢筋笼纵纵、横向均采采用钢筋桁架架进行加固，，提高钢筋笼笼整体刚度。。横向桁架全部部采用φ42二级圆钢，按按照纵向5米一道进行布布置，吊点位位置单独布置置；纵向桁架架全部采用φ25三级螺纹钢，，横向间距1米，通长布置置，之字形宽宽度1米，接头部位位与钢筋笼主主筋双面焊接接。纵向桁架示意图双向之字形加固1米首开幅素混凝凝土段止水钢钢板加固顺序幅素混凝凝土段止水钢钢板加固4、为保证素混混凝土段工字字钢板稳定，，针对首开幅幅、顺序幅分分别采用不同同方式进行加加固。首开幅：采用用三级28螺纹钢进行加加固，按照4.5米间距分别设设置三道横向向桁架，每道道采用3根三级28螺纹钢并排焊焊接，并在面面层焊接斜向向拉筋。顺序幅：延长长钢筋笼部分分主筋（有纵纵向桁架部分分），形成三三角加固区域域，并设置纵纵横向桁架及及斜向拉结筋筋。5、起吊钢筋笼笼时，先用300吨履带吊(主吊)和一台150吨履带吊(副吊)双机抬吊，将将钢筋笼水平平吊起，然后后升主吊、放放副吊，将钢钢筋笼凌空吊吊直。吊运钢钢筋笼单独使使用300吨吊车(主吊)，必须使钢筋筋笼呈垂直悬悬吊状态。利利用在导墙上上标注的钢筋筋笼位置确定定钢筋笼入槽槽定位的平面面位置与高程程偏差，并通通过调整位置置与高程，使使钢筋笼吊装装位置符合设设计要求。专用吊具150t副吊钢筋笼头部1寸钢丝绳滑动葫芦横向桁架纵向桁架1寸钢丝绳专用吊具滑动葫芦纵向桁架300吊车主钩就位位置150吊车300吊车副钩钢筋笼300吊车主钩就位位置150吊车300吊车副钩钢筋笼吊挂初始状态态大吊车车副钩钩提起起，小小吊提提离地地面1米向大大吊缓缓慢移移动300吊车主主钩就位位位置150吊车300吊车副副钩钢筋笼笼大吊主主副钩钩继续续提升升，小小吊保保持离离地距距离向向大吊吊缓慢慢移动动300吊车主主钩就位位位置150吊车300吊车副副钩钢筋笼笼大吊主主副钩钩进一一步提提升，，小吊吊保持持离地地距离离向大大吊缓缓慢移移动6、为保保证钢钢筋笼笼顺利利入槽槽，主主要采采取以以下措措施：：1）通过过成槽槽后的的超声声波检检测，，确定定槽段段垂直直度满满足设设计要要求后后再起起吊钢钢筋笼笼；2）在下下放过七、混混凝土土浇筑筑防绕绕流1、设置置防绕绕流铁铁皮防绕流流铁皮工作原原理示示意图图薄铁皮皮浇筑段段未浇筑筑段2、钢筋笼笼及接头头箱回填示意图图液压抓抓斗八、施施工检检测1、槽段平平面位位置偏偏差检检测——“全站站仪””：用全站站仪实实测槽槽段两两端的的位置置，两两端实实测位位置线线与该该槽段段分2、槽段深度检测——“测锤”：用测锤实测槽段左中右三个位置的槽底深度，三个位置的平均深度即为该槽段的深度。3、成槽过程中的检测成槽后对槽壁进行超声波检测，可以查看成槽垂直度，也可以看钢板上有无混凝土绕流，及绕流的大小，小面是否开挖到位等，以制定处理方案。超声波波检测测仪器器4、施工工完成成后墙墙体的的检测测地下连连续墙墙施工工完成成后，，通过过预埋埋的声声测管管对墙墙体进进行超超声波波对墙墙身完完整性性进九、开挖后后的整体效效果目前，于家家堡枢纽站站四个标段段均进行了了基坑开挖挖，开挖过过程中未发发生一起地地连墙渗漏漏事故，地地连墙各项项监测数据据正常，基基坑处于安安全受控状状态。一标段Z1线顺利开挖挖到底二标段开挖挖照片十、施工中中的质量控控制措施1、项目部成成立以项目目经理为总总负责，总总工程师分分管，各部部门负责人人及施工队队长具体负负责的质量量管理体系系。项目部部设专职质质检工程师师，各施工工队设专职职质检员，，实行网络络化管理。。2、全员质量量管理制度度，落实质质量终身制制，做到目目标清，任任务清，定定岗定责任任，实行班班组对个人人，施工队队对班组，，项目部对对施工队逐