廉价航空商业策划案例

某低成本航空策划案第一组介绍我们的团队成员洪艳玲胡建华黄琼王琳杨健张敏悦倩滕藤团组会议2次；线上讨论2次；尽量选择网络会议，减低沟通成本在开始讲解前…再次感谢我们团队的成员IUall！LCC创建发展历程上世纪90年代至本世纪初，欧美传统承运人纷纷组建LCC子公司，但均以失败告终，目前欧洲和亚洲的传统承运人均采取收购和合资途径组建LCCLCC区域竞争环境

东北亚地区是LCC份额最低、潜力最大，未来大量新的竞争者将不断进入截止目前，进入中国内地市场的亚太地区LCC至少10家，已开通了超过30条航线。主要是东南亚LCC选择在中国内地市场扩张，AirAsia和Jetstar的态势尤为迅猛。已开通的中国航点中有大部分是东南沿海的二线旅游城市。2012年12月，LCC到中国的航点图2012年，在中国发展航点的主要LCC？本土市场环境-旅客结构二、三线城市的中产阶级迅速崛起，比例增大，将成为旅游市场的动力源泉2022E2012移动互联网带来了颠覆性的创新思维客户的消费模式发生了转变，同时也将改变企业的商业模式澄清两个概念低成本≠低端市场低成本≠牺牲客户权益欢迎大家了解我们这家低成本航空公司SUDA

AIR品牌定位：高大上的低成本SUDA的经营架构模拟管理层企业管理部运营管理部市场销售部财务部人力资源部公司发展规划（航线、市场、机队、产品…）；内部运营质量监管；采购管理；运行控制、飞机管理；飞行、乘务、机务管理；信息技术管理；客户服务管理（呼叫中心、信息与关系管理、在线服务支持）；市场开发与销售管理（产品实现）；商务人员管理；收益结算；企业理财；…招聘、人事管理；培训管理；薪酬福利；外包专业业务外包，节约人工成本；非核心业务外包，节约运营成本；总之，干不了的找专业人干，费钱的不干，挣钱的玩命干！主力机型-经济性高的商务客机空中大巴CRJ900：86个座位；3408公里最大航程；巡航速850KM/H月运营成本低于50万美元（比E190低35%）；购买成本USD3360万，月租USD24万；单次航班机组2人，乘务2人；Morph座位；私人定制LearJet40：8个座位；3200公里最大航程；巡航速846KM/H；购买成本USD450万；单次航班机组2人，乘务1人；…Morph维护成本低廉，驾驶员通用！布局模拟在定位市场的时候，我们思考了非常多的区域，大多是东部沿海地区经济发达城市…但最后，我们采取了一种新模式，把基地选在了青海西宁这个西部城市，而主力市场定位在北京，将市场与运营阵地分开…模式的思考：2线机场成本低，因此航空运行主体放在西宁，降低结构性成本，并以西宁辐射西部旅游、商务市场；北京作为中国的门户，市场资源丰富，因此市场活动、销售、主力客户群放在北京运作，在经济发达城市放大客服与销售能力，信息、资源丰富；放大营销活动能力，缩减运营维护成本，西部资源多，劳动力便宜（人均收入：2797元/月）。*青海的资源：矿产、旅游、加工制造（柴达木盆地，聚宝盆）*办公地点运营基地：西宁机场周边上随便租个地就行！降低办公成本。商务活动通过网络主攻…市场营销基地：北京核心商圈办公，写字楼必须打出公司标识！（广告）商务活动通过网络+实体主攻…SUDA

AIR网络会议、联调航线构架模拟-轮辐状网络结构PEKURCCKG西宁到格尔木642KM，到玉树614KM航班链：1）XNN-PEK-XNN2）XNN-URC-XNN3）XNN-GOQ-XNN4）XNN-YUS-XNN5）XNN-CKG-XNN*6）XNN-PEK-GOQ-XNN*7）XNN-PEK-YUS-XNN预计运力投入CRJ900*10、LR40*6市场定位西部开发商务人士休闲度假人士高端人士社交媒体、网络营销能赚钱的都干，几个人干一群人的事儿，节约人工，提升效率公司微信号建设：品牌公司微信官方网站建立：搬店进微信自定义菜单设置：内部运营设置、数据统计会员管理：电子会员卡与专属权益微信电子优惠券：合作商户微赢宝产品模拟-体验与管理的低成本目标市场：北京休闲度假人士；产品内容：青海湖、可可西里探险；旅行安排：北京-西宁-格尔木-可可西里往返；服务项目：机票、酒店、团队向导等；收费标准：CNY20000元（模拟）单一产品低成本策略市场组织阶段只通过网络公布产品信息；利用社交媒体应用或TB等交易平台实现预定；市场活动费用削减。预定阶段公开公司可预定资源；机上餐食、酒店、向导服务等需在销售时预定并计算在收入内；公司只响应客户需求与维系客户，由供应商提供产品和服务；虚拟库存节约成本交付阶段全程使用自助服务，APP实现旅行相关互动，如登机牌验证、酒店入住等，不订座位，上机选座；机上按标准配备乘务员提供餐食服务与应急服务；全程节约人工成本一线业务团队飞行乘务没有地面服务人员，由商务人员服务客户，旅客上机身份确认由乘务员完成！商务机务外包根据机队规模最小劳动力要求，招收商务客机驾驶员；驾驶员技能通用（机型均为庞巴迪生产）；不自主培养。劳动密集型岗位；通过外包招聘的形式招收二、三线城市招收低成本劳动力（大学生便宜）；外送培训取得资质，不自主培养。知识密集型岗位；通过外包招聘的形式招收能力强的专业人员；需自主培养。提出维护标准与要求。未能说明事宜因时间约束，本草案对如下事宜未能详尽说明：1、市场分析数据、航线测算数据缺失；2、航班链6、7未能分析长航程高原航线的可行性；3、内部运营成本没有测算，如人工、维护等；4、财务与经济性分析未能展开；5、公司投融资需求未能说明；…请大家谅解。