码头维修工程施工投标文件

PAGE-85-/NUMPAGES85神华黄骅港码头维修工程施工投标文件（第二分册技术标书） 投标人：（盖单位章）法定代表人或其托付代理人：（签字）20施工组织设计神华黄骅港码头维修工程目录TOC\o"1-1"\h\z\u一、 总则 -4-二、 编制依据 -4-三、 工程概况 -6-四、 施工总体安排 -10-五、 施工方案 -20-六、 工程材料供应与检验、机具及劳动力配备与进场打算 -26-七、 工期保证措施 -27-八、 项目组织机构 -29-九、 工程施工治理 -35-十、 安全保证体系、措施 -40-十一、 健康保证体系、措施 -46-十二、 环境保证体系、措施 -48-十三、 质量保证体系、措施 -51-总则1.1编制原则1．遵守招标文件中的条款和规定的原则。在编制方案过程中，对本工程的招标范围、工程质量标准、工期安排及工程实施等要求严格按招标文件规定的格式和内容编写。2．严格按设计要求及施工规范、质量检验评定标准组织施工的原则。在编写施工方法时，严格按照设计要求，严格执行施工技术规范和工程质量检验评定标准，科学治理、精心组织，坚持高标准的工程质量，创优质精品工程。3．结合现场实际情况组织施工的原则。依照现场实际情况合理的进行施工布置，安排施工顺序。在安全生产的前提下，做到各项目、各区块施工工序兼顾，衔接合理，彼此减少互相干扰，合理调配人力和设备、财力资源，减少施工成本，保证施工质量，制造环保和友好、文明的施工环境。4．采纳先进施工设备和施工技术原则。在编制具体施工工艺和施工方法时，充分考虑、合理利用公司和国内外先进的生产设备和船机设备，组织机械化和专业化施工，确保工程工期和质量。编制依据2.1编制依据2.1.1《神华黄骅港码头维修工程招标文件》2.1.2《神华黄骅港码头维修工程施工图设计讲明》2.1.3《神华黄骅港码头维修工程工程量清单》2.1.4《神华黄骅港码头维修工程施工图（包含四本）》2.1.5与本工程有关的澄清文件等其它相关文件2.1.61.交通部《高桩码头设计及施工规范》（JTS167-1-2010）；2.交通部《水运工程测量质量检验标准》（JTS258-2008；3.交通部《港口工程地基规范》（JTJ250-98）；4.交通部《港口工程荷载规范》（JTJ215-98）；5.交通部《水运工程混凝土质量操纵标准》（JTJ269-96）；6.交通部《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）；7.交通部《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）；8.交通部《港口工程混凝土结构设计规范》（JTJ267-98）；9.交通部《海港水文规范》（JTJ213-98）；10.交通部《港口工程桩基动力检测规程》（JTJ249-2001）；11.交通部《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）；12.交通部《港口工程桩基规范》及局部修订（JTJ254－98）；13.交通部《港口工程地质勘察规范》（JTJ240－97）；14.交通部《开敞式码头设计与施工技术规程》（JTJ295－2000）；15.交通部《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275－2000）；16.交通部《港口及航道护岸工程设计与施工规范》（JTJ300－2000）；17.交通部《港口道路、堆场铺面设计与施工规程》（JTJ296－96）。在工程开工前，上述标准或规范如有修改或修订，且在施工期内开始实施，施工中我们将遵照执行。2.1.《中华人民共和国建筑法》；2.2005年版《港口工程竣工验收方法》；3.《中华人民共和国合同法》；4.《中华人民共和国招标投标法》；5.《建设工程质量治理条例》；6.《水运工程施工招标投标治理方法》；7.《港口建设项目工程质量等级评定标准》；8.《水运工程质量事故等级划分和报告制度》（试行）；9.《水运建设项目文件材料立卷归档治理方法》。2.1.公司《质量手册》；2.公司《质量健康安全和环境手册》；3.公司《质量、职业健康安全、环境治理体系程序文件》；4.公司《治理体系作业文件汇编》。工程概况3.1工程情况3.1.1工程名称：神华黄骅港码头维修工程3.1.2业主单位：神华黄骅港务有限公司3.1.3投标单位：中交一航局三公司有限公司3.1.4建设地点：河北省黄骅港内3.1.5工程规模：本维修工程内容包括黄骅港杂货码头维修工程、黄骅港油品码头破损基桩维修工程、黄骅港煤二期码头修复工程、煤二期码头面层改造工程四个项目。其中，杂货码头维修工程包含三个子项目，分不是基桩修复工程、更换面板工程和加固横梁工程。3.1.6施工范围本工程的要紧施工项目有：施打新钻孔灌注桩9根，其中杂货码头7根，煤二期码头2根；修复原码头基桩共计16根，其中杂货码头7根，油品码头9根；更换杂货码头破损面板2块，包括相应区域的面层工程；外包混凝土修复杂货码头横梁78根，增设支撑牛腿156个；黏贴碳纤维布修复杂货码头梁（横梁、后边梁）31根；修复煤二期码头面层2733m2；涂刷混凝土防腐涂料共计约700m2；恢复其他相应的管沟、附属设施等。3.1.7结构型式黄骅港杂货码头、煤二期码头结构型式为高桩梁板结构，油品码头为高桩墩台式结构。3.1.8维修材料维修工程中所用的材料有C40F300混凝土、C30F300混凝土、添加聚丙烯细石混凝土、碳纤维布、植筋胶、混凝土防腐涂料等材料。3.2施工范围和内容本工程的施工内容按照设计图纸和工程量清单，重要工程量如下：序号项目名称单位数量备注1杂货码头维修1．1加固基桩工程1．1.1外包修复原破损基桩根7凿除原有松散混凝土3m3，勾抹环氧砂浆修复约7.0m31．1.2新施打钻孔灌注桩根4所用C30F300混凝土130m3,所用钢筋14198kg1．1.3加工钢护筒Kg89281．1.4凿除并恢复面板混凝土m34C40F300混凝土恢复1．1.5开挖岸坡块石m3101．1.6现浇承台钢筋混凝土m346.2C30F300混凝土1．1.7现浇承台所用钢筋Kg26111．2更换面板工程1．2.1拆除原面板混凝土m315外运出场1.2．2拆除面板上方面层砼m310外运出场1.2．3加工空心板块1钢筋680kg，所用所用C40F300混凝土5.53m31.2．4加工实心板块1钢筋1028kg，所用C40F300混凝土8.8m31.2．5涂刷防腐涂料M2401．3加固横梁工程1．3.1砼外包加固横梁（底部开裂）根78打孔栽筋共计2808个，凿毛312m2；所用C30F300混凝土54.6m3,钢筋7371kg1.3．2增设牛腿个156打孔栽筋共计4212个，凿毛156m2；所用C30F300混凝土62.4m3,钢筋13338kg1.碳纤维外包横梁（上部开裂）根28混凝土凿毛168m2,所用碳纤维布共计252m21.3.3碳纤维外包后边梁（上部开裂）根3混凝土凿毛共计24m2,所用碳纤维布共计36m21.3.4涂刷混凝土防腐涂料M26242煤二期码头面层改造工程2.1凿除原面层砼M32733凿除的深度约10cm2.2重新浇筑面层砼M2273.3C40F300聚丙烯细石混凝土3油品码头破损基桩维修工程3.1开挖并恢复块石M3183.2砼凿毛M21003.3锚固栽筋根216植筋胶锚固3.4混凝土外包基桩根9C35F300混凝土共计28.8m3，所用钢筋1360kg4煤二期码头维修工程4.1拆除并恢复管沟混凝土M312.4C40F300混凝土，钢筋约2200kg4.2拆除并恢复管沟盖板块24C40F300砼24方，钢筋约4800kg4.3拆除并恢复护轮坎M31.1C30F300混凝土，钢筋约2204.4拆除并局部恢复横梁根1C40F300混凝土共计4.4m34.5现浇新桩帽梁m322.8C40F350混凝土，钢筋1645kg4.6截除原破损基桩和桩帽砼并外运m38.5其中桩帽为2.9方4.7施打2根直径0.8m钻孔灌注桩m324.3C35F300砼，钢筋6974.9kg，护筒10960kg施工总体安排4.1工程特点及对策1）修复工程自身特点码头修复工程与新建工程具有显著的不同。修复工程在原结构上进行补强、加固或修复，需要考虑与原结构的衔接、新老结构的匹配、施工的可能性、是否对原结构造成破坏阻碍、施工与码头作业相互阻碍等，具有自身显著的特性。2）潮水作业修复工程对潮水作业更为敏感。除煤二期码头面层工程差不多不受潮水阻碍外，其他三个子工程都要严格遵照潮汐涨落规律来安排施工。一方面考虑施工安全问题，另一方面也要考虑潮水对修复工程所用的碳纤维树脂、钢筋、混凝土造成不利阻碍。3）新材料的应用本次维修工程所涉及的新材料新工艺包括碳纤维布修复横梁、聚氨酯纤维细石混凝土修复面层混凝土。碳纤维布加固结构的工程在工民建中广泛应用，但在港口工程中比较少，其加固效果要充分考虑潮水阻碍因素，黏贴碳纤维布选择在退潮进行，充分利用干燥时刻，保证黏贴效果；防止面层的开裂并不是采纳聚氨酯纤维混凝土就能保险实现，需要依照新材料特性，严格按照施工程序，加强养护实现新材料性能充分发挥。4）工程子项多，地点分散。由于本修复工程分不位于杂货码头、煤二期码头和油品码头，因此地点分散，工程类型也不同，需要施工做好时刻打算、工序安排和人员机具调配。4.1.2工程对策1.针对修复工程自身特点，采取措施有：首先爱护好原有结构。不管是拆除砼构件依旧附属设施，均要有相应的爱护措施。新结构完成后要与老结构之间有可靠连接，栽筋锚固要达到设计标准，新混凝土标号比原有结构强度要高一级，新老结构之间要进行充分凿毛，净水冲洗，最大限度保障施工质量。2.针对潮水作业，要紧的措施体现在安全和施工质量上。施工中，每天结合潮汐表和天气预报，对潮水涨落做好预备，关于码头下方施工的，要计算安全通道关闭时刻，提早从码头下方撤离，并爱护好相关的仪器设备和施工机具；关于碳纤维树脂施工的，要计算树脂凝固时刻，在凝固之前，防止潮水淹没造成树脂功能有所损伤；关于新浇注的混凝土，要求混凝土在初凝前，潮水不能淹没。3.本工程中应用了碳纤维布和聚丙烯纤维细石混凝土，关于施工提出了较高的要求。由于碳纤维在港口工程上的成功应用案例较少，因此，建议充分汲取以往其他地区碳纤维布施工的经验，尤其是对基层的处理要打磨到位，露出坚硬粗骨料，；关于棱角进行倒角处理，使之平滑过渡；关于碳纤维布之间的搭接也必须满足设计要求的搭接长度等。关于聚丙烯纤维细石混凝土的施工，要从配置、运输、施工、养护的各个环节上严格操纵，最大限度防止面层混凝土出现开裂现象。4.针对工程所在地分散的特点，施工前首先要分析各个工程不同特点，提早安排施工顺序，以杂货码头维修为主，其他码头修复相互配合，最大限度利用人员、设备，配合潮水规律，将分散的工程按照施工次序有效衔接，减少白费，减少工期，提高效益。4.2施工方法及施工要点概述由于本工程子项较多，而且子项内可能采取的方法完全不同，体现了维修工程的特点。为此，对本工程中的施工方法及施工要点的概述，按照不同施工方法分不论述的方法进行。具体论述如下：4.2.1杂货码头采纳混凝土外包法加固开裂横梁1）加固原理分析杂货码头采纳外包法进行加固的横梁共计78根，数量较大，而且所加固横梁的下方均需要增设两个牛腿，从而对横梁进行有效支撑。分析本工程子项，外包横梁可增加横梁断面，提高横梁的刚度，不仅能够修复裂缝，也能够防止新裂缝的接着开展，但外包横梁后，自重也有所增加，为了消除不利阻碍，且减小横梁跨中弯矩，因此又在加固横梁两端下方分不增设牛腿，牛腿和桩帽之间锚固连接，从而支撑横梁受力。2）加固施工要点本子项工程的加固要点有两个：一个是锚固栽筋质量操纵，另一个是牛腿混凝土浇注质量操纵。由于钢筋锚固质量是新浇筑混凝土和原混凝土之间形成固结的保障，新老混凝土有效结合并能共同发挥作用依靠于二者之间的锚固钢筋能力的发挥和凿毛质量，因此，首先要操纵钢筋锚固的质量。而操纵锚固钢筋质量需要对所锚固的钢筋本身、植筋胶质量和锚固作业方法进行严格操纵，从源头和施工过程中对施工质量进行有效操纵。牛腿混凝土的浇筑质量是能否对所加固横梁起到支撑作用的关键。由于横梁断面较大，牛腿顶面和横梁底面接触处的混凝土质量比较难操纵，在混凝土振捣和密实上需要采取专门工艺方能保证施工质量。具体的方法是在牛腿混凝土顶面部位施工时，在横梁两侧、牛腿上方做临时漏斗，漏斗内装塌落度较大、同标号细石混凝土，通过高度差使得混凝土能够达到横梁底部中心，从而对横梁形成有效支撑，施工完成后能够对采取临时措施造成的多余混凝土部分去除，形成规则外观尺寸。中交一航三公司曾采纳类似的方法对杂货码头进行过类似的加固修复，对植筋胶锚固钢筋的操作方法、采纳临时措施利用高差保证牛腿混凝土质量有成熟和可靠经验，能够专门好的保证施工质量。以往工程照片参考如下：3）施工流程图搭设临时加固平台——现场凿毛——钻孔——清孔——植筋胶锚固钢筋——钢筋绑扎——模板支设——混凝土浇注——拆除模板——混凝土修补——混凝土养护——防腐涂料涂刷——验收4.2.2杂货码头采纳碳纤维外包法加固梁构件1）加固原理分析杂货码头采纳碳纤维外包法进行加固的横梁共计28根，外加3根后边梁也采纳该方法进行加固。采纳碳纤维加固的梁要紧是针对梁开裂自上而下进展的状况，依照交通运输部天津水运工程科学研究院、交通水运试验检测中心针对横梁开裂缘故的分析评估报告可知，梁体下方开裂要紧是梁在重载作用下弯矩过大造成的开裂，从空间上具有外包加固的条件，而且混凝土外包加固效果较好；但梁开裂自上而下进展，则要紧是由于梁体两端受不均匀沉降造成的开裂，假如采纳混凝土外包加固，则由于浇注混凝土困难无法进行，而且假如采纳混凝土外包加固，会增大刚度，结构由于变位产生的受力也会因为刚度增大而增大，反而会造成横梁开裂变得更为严峻，因此，针对梁体上部开裂的情况，不能够采取加大断面的方法进行，故采纳外包碳纤维布的方法进行加固。2）加固施工要点本子项工程的加固要点有两个：一个是对构件基层打磨处理质量操纵，另一个是严格操纵碳纤维黏贴时刻，防止受潮水对碳纤维布带来的不利阻碍。黏贴碳纤维布本身并不存在较大施工难度，然而要保证碳纤维布施工质量，需要注意的操作较多。尤其是基层的打磨质量要严格操纵。依照各地码头结构采纳碳纤维布加固的工程实例可知，碳纤维布和所加固的构件之间往往出现脱离失效的现象，这是由于碳纤维布本身抗拉强度没问题，只是由于碳纤维布与所加固的构件之间粘结强度不足造成脱开，而粘结强度要紧取决于打磨效果。假如打磨不够完全，混凝土表层松散混凝土未能去除，必定会造成碳纤维布随之破坏，因此，打磨必须将浮灰和松散的表层混凝土打磨掉，直至露出坚硬的粗骨料后方可黏贴碳纤维布；另外，操纵黏贴碳纤维布的时刻，黏贴的时刻选择在落潮时的可操作时刻内进行，如此能够尽量延长潮水淹没碳纤维的时刻，在该时刻内，碳纤维布的粘结树脂已固化或初步固化，可不能产生受潮水阻碍泛白、流白浆等失效现象。3）施工流程图搭设临时加固平台——现场打磨，直至露出坚硬粗骨料——基层找平处理——选择合适潮水涂刷粘结树脂——黏贴碳纤维布，并用滚刷敷平————浸渍树脂均匀覆盖碳纤维布——检查碳纤维布空鼓区域——采纳针头灌注浸渍树脂进行修复——验收4.2.3杂货码头更换面板构件1）加固原理分析杂货码头存在两块由于重物冲击造成面板出现露筋、混凝土局部脱落现象，由于破损程度较重，采纳原地补强加固效果不行，因此，采纳更换新构件的方法进行。更换的面板与原设计面板状况保持一致。2）加固施工要点更换面板的要点有一个，确实是处理好面板与相邻面板之间接缝。拆除破损面板时即对接头处钢筋进行爱护，人工凿除混凝土后，露出外伸钢筋，然后将钢筋弯起，长度要满足焊接长度要求，待新加工的面板安装就位后，重新拉直钢筋与新面板的须子筋焊接，待接缝钢筋处理好后现浇接头。3）施工流程图依照平面图圈围破损面板区域——拆除破损区域的面层混凝土——拆除破损面板——处理面板接缝钢筋，使之弯起——施工现场外围预制加工新面板——运输新面板进场，吊装和运输要注意进行爱护——吊装新面板——处理接缝钢筋——现浇接头混凝土——现浇面层并做好排水坡度。4.2.4杂货码头加固基桩工程1）加固原理分析杂货码头二号引桥为重车车到道，荷载较大，作业频繁。由于检测发觉该车道靠近挡土墙附近的基桩出现了顶部漏筋、混凝土脱落等不良现象，亟需进行补强加固，防止出现重大安全事故。由于基桩破损位于重车车道，而且靠近挡土墙，对基桩可靠性能要求专门高。因此，采纳在倒数第一排基桩和倒数第二排基桩之间分不补充新基桩，并将原破损基桩进行外包处理，联合新施打的四根新基桩及其上方现浇墩台梁共同受力，不仅缩小了排架间距，而且大大减少了每根基桩承受的竖向荷载，从而能保证该引桥通行安全。2）加固施工要点加固基桩工程的要点有三个。A）基桩定位。依照公司现场考察可知，该位置抛石、栅栏板等较多，基桩定位要求十分准确，而且新施打的基桩轴线要和其他基桩保持一致，仅该位置具有可操作的空间。B）操纵好钻孔灌注桩各项指标。施工要操纵基桩的垂直度、钻孔完成后操纵泥浆比重、混凝土浇筑要保证足够的充盈系数，从而保证基桩质量。C）桩头处理。基桩完成，需要在基桩上方现浇一个墩台梁，故对基桩上部进行护筒切割、凿除桩头混凝土。凿除桩头混凝土时，一开始可采纳机械凿除，加快施工进度，但在护筒切割线上方约50cm内混凝土，必须人工凿除，从而对基桩进行有效爱护。3）施工流程图基桩定位——在基桩位置上方凿除面板混凝土——吊装钢护筒就位——钻机就位——钻孔，操纵标高达到设计要求——清孔，泥浆比重达到设计要求——采纳竖管浇筑混凝土，要保证足够充盈系数——基桩养护——切割护筒——凿除基桩桩头混凝土——现场绑扎墩台梁钢筋——支设墩台梁模板——从面板孔洞浇筑墩台梁混凝土——墩台梁混凝土养护——恢复面板钢筋，并补充焊接——浇筑面板混凝土——恢复面层混凝土并保持排水坡——涂刷防腐涂料——工程竣工。4.2.5煤二期码头破损基桩维修工程1）加固原理分析煤二期码头自西向东数第12排码头前沿第一根基桩由于受到船舶球鼻艏撞击造成该基桩与桩帽之间完全脱开，失去了承受竖向荷载的能力。修复加固采纳在该原破损基桩上下游分不补充一根钻孔灌注桩，然后在钻孔灌注桩上方现浇一根墩台梁来支撑管沟等，代替原基桩受力。采纳两根基桩代替原来一根基桩受力，从结构安全上是有保证的，而且采纳钻孔灌注桩从费用上比采纳预制方桩要大为节约，而且施工进度快，拆除原结构的区域少，对码头作业阻碍小，是最佳选择。2）加固施工要点本修复基桩工程的要点有四个。A）基桩定位。依照相关设计图纸和我公司现场考察可知，该位置周围叉桩较多，新补充的钻孔灌注桩在定位上假如不够准确专门有可能会与其他叉桩在泥面以下相碰，造成大的事故。B）操纵好钻孔灌注桩各项指标。施工要操纵基桩的垂直度、钻孔完成后操纵泥浆比重、混凝土浇筑要保证足够的充盈系数，从而保证基桩质量。C）操纵护筒运输和吊装安全。由于本基桩在码头前沿，水深较大，护筒要求长度长，而且码头区域受到自然条件限制，运输和吊装安全需要提早做好预备，考虑好每个施工环节，做好应急措施，保证施工安全。D）水下截除原破损基桩。水下拆除构件属特种工程，要操纵专门工种操作许可证、上岗证等，拆除的基桩要吊装运出场外。3）施工流程图原破损基桩拆除外运——新施打的基桩定位——在基桩位置上方凿除管沟、横梁等混凝土——吊装钢护筒并振动下沉就位——钻机就位——钻孔，操纵标高达到设计要求——清孔，泥浆比重达到设计要求——采纳竖管浇筑混凝土，要保证足够充盈系数——基桩养护——切割护筒——凿除基桩桩头混凝土——现场绑扎墩台梁钢筋——支设墩台梁模板——从管沟孔洞浇筑墩台梁混凝土——墩台梁混凝土养护——恢复管沟、横梁等钢筋，并补充焊接——浇筑管沟、横梁等构件混凝土——恢复管沟盖板等设施——修复区域混凝土构件涂刷防腐涂料——工程竣工。4.2.6煤二期码头面层维修工程1）维修原理分析煤二期码头面层由于长期使用，加之高压水枪经常对码头面上煤灰进行清理，造成码头面层出现较多的坑洞、松散、脱落等不良现象，需要对其局部进行修复加固。修复采纳拆除原破损面层，然后重新浇筑新面层的方法进行。方法简单，操作可行。2）加固施工要点本修复基桩工程的要点有二个。A）面层混凝土防裂。面层混凝土出现开裂现象是个难题，即便掺加了聚丙烯等纤维，面层混凝土出现开裂依旧会发生，因此，需要按照设计要求，严格执行，做好基层处理，操纵施工过程中抹面，加强养护，尽可能操纵面层出现开裂，尤其是裂缝宽深较大的开裂现象。B）做好防护。由于本工程施工范围加大，而且是在码头各个区域穿插作业，因此，对码头其他完好面层和设施的爱护也是本工程的一个要点，要做好教育培训，规范作业，爱护原有码头构件和设施不受阻碍。3）施工流程图破损面层位置的确定——凿除原破损面层，注意爱护周围面层不受破坏——清理基层——涂刷界面剂——浇注新的聚丙烯细石混凝土——养护——结构分缝——工程竣工。4.2.7油品码头破损基桩维修工程1）维修原理分析油品码头在通道和挡土墙相衔接处的钻孔灌注桩顶部均不同程度的出现了露筋、混凝土脱落、强度不足等现象，码头投产在即，接着对这些基桩进行补强加固处理。本工程与杂货码头2#引桥下方基桩破损修复加固的方法完全不同，本工程中基桩采纳就地加固修复的方法进行修复，而杂货码头破损基桩采纳补新基桩结合原基桩的加固进行修复，缘故确实是杂货码头2#引桥为重车车道，荷载专门大，原地修复不能保证安全作业。本工程中对基桩的修复，采纳在基桩破损区域上下分不锚固钢筋，凿除破损区原强度不足的混凝土后支模浇注新的高标号混凝土，从而恢复原基桩正常的功能，而且能够爱护外露钢筋，保证基桩正常的使用年限，技术可行、修复费用低廉。2）加固施工要点本维系基桩工程的要点有二个。A）钢筋锚固要位于强度足够的区域。由于基桩混凝土破损高度不同，有些基桩破损区域一直延伸到泥面附近，需要进行适当挖泥措施方能找到完好混凝土，但这是保证修复加固质量的关键所在，需要在施工过程中加强操纵，自检合格后交监理认可后方可栽筋锚固。B）浇注混凝土采纳竖管法进行。由于新浇注的混凝土包裹原基桩，体积较小，而且浇注和振捣困难，因此采纳竖管法在码头面上开孔进行浇注，浇注时，竖管底部始终位于混凝土下面，混凝土自下而上顶升施工，从而将杂质和泥水等排出，保证施工质量。3）施工流程图岸坡开挖——原基桩混凝土凿毛清理——锚固栽筋——钢筋焊接——支设模板——面板开孔——竖管法浇注混凝土——模板拆除——混凝土养护——局部修复——涂刷防腐涂料——工程竣工。施工方案5.1施工预备收到正式授标通知后，公司负责向项目部和公司各个职能部门进行该项目的交底和治理交接，将项目直接治理权移交项目部，使项目部及公司各职能部门迅速明确该项目的合同要求，并尽快开展工程项目的施工预备工作，预备工作要紧包括：施工现场调查虽我公司已在该区域进行了多年的施工，对该区域各种环境因素十分熟悉，但针对该项目仍将组织认真、细致的施工现场调查，调查由公司主管总工主持，质量技术部组织，并会同采办、行政、财务、安全、生产、设备等部门人员进行。依照工程实际情况，调查下列各种数据、内容：水文、气象、地形、地物、平面及水准基准点；建筑物拆迁情况；地点材料来源、质量、供应能力、品种、加工、运输和价格；交通运输、供水、供电、通讯、银行、施工机具配件供应及加工维修能力；施工水域位置、拖航条件、避风锚地情况、历年大潮、洪水情况、防洪要求；施工场地、临时预制厂、养护及堆放场地情况；当地劳动力供应情况、生活水平、工资标准、公安派出所、治安情况、户口申报情况；当地政府现行有关法令、法规、当地风俗适应、施工现场的环保条件和要求。设计技术交底熟悉图纸会议由公司质量技术部门组织，公司生产、安全、质量技术、采办、设备等部门负责人和项目部负责人、项目总工、项目部质量技术负责人等参加。项目总工在会议前组织有关施工技术人员、质检人员熟悉图纸，并向项目部安全、采办、设备、合同等部门征求意见，具体要求如下：理解设计意图，收集并查阅相关的法规、规范、标准、规程及标准图；检查图纸与设计讲明书是否齐全，有无矛盾之处，与有关规范、标准要求是否一致；检查图纸之间结构尺寸是否一致，轴线是否一致；核对图纸与现场实际情况是否一致；将设计中存在的问题由项目总工负责组织质量技术部整理成书面记录。熟悉图纸会议上参与者均应充分提出问题，发表意见，由项目总工记录并整理，公司总工程师审核。设计技术交底由业主或监理单位组织，公司质量技术部门及项目部负责人、项目总工、各专业技术主管参加。设计技术交底应充分介绍设计意图，设计原始资料，要紧构件施工期受力条件和设计数据，设备订货安装要求，施工技术要求等。对熟悉图纸过程中提出的问题，向设计人员提出咨询及澄清，“设计技术交底纪要”应作为设计文件的组成部分和施工的依据。施工组织设计分项、分部、单位工程施工组织设计应按照公司《项目质量打算（施工组织设计）编制细则》的规定进行编写、审核和审批，先交公司审核批准后再报业主监理审批。开工报告当具备开工条件时，项目部首先获得公司同意，然后向业主或监理单位提交开工报告。开工报告应讲明设计图纸是否齐全，人员、物资、船机设备进场情况，交通、供电、供水情况，施工方案或施工组织设计是否差不多批准，《施工许可证》、《水上水下作业许可证》是否已办妥，涉及防洪、航道、爆破等手续办理进展情况，以及合同工期、造价等方面内容。测量基线布设及验收项目总工组织测量人员对业主移交的测量操纵点进行校核，并设置现场操纵点，测量组现场施测测量基线，完成后报监理单位，由监理单位进行验收，经校核无误后由监理签字确认，项目部保存正本。落实进场船机设备由公司负责生产的副经理牵头，组织公司各职能部门，项目部进行配合，对公司内部及社会船机资源进行组织落实，确保工程所需的各种船机设备按时到位。7．临时设施公司在黄骅地区已进行工程建设10年以上，在此有完善的宿舍、办公室及预制场，宿舍，办公室均位于黄骅港内，临时预制场也位于黄骅港杂货码头东侧区域，上述设施完全满足项目部人员住宿、办公及配合构件预制等需要。依照招标文件要求，项目部还将为业主（包括监理）提供办公室及办公设施，办公室也坐落于杂货码头东侧。该部分费用单独报价，不计入总投标价，共包括下列内容：办公室：办公室至少3间，满足10人办公办公桌椅文件柜，与项目部所用文件柜相同空调提供使用打印机、电话、宽带、传真机、复印机的便利，满足现场办公需要提供现场内的交通便利会议室5.2施工测量5.2.1基线复核与测量放线（1）操纵点的确认依照规范要求，与业主、监理单位进行操纵基点与水准基点的交接，由业主和监理单位提供施工区内的操纵基点和水准基点的数据。（2）测量操纵系统的设立依照业主提供的操纵基点和水准基点，测量布设施工基线及施工基准点，经复核无误后，提交测量报告给业主、监理工程师审核、批准。平面操纵点测量采纳全站仪进行，高程操纵点采纳水准仪，按三等水准测量的要求进行施测。（3）施工操纵基点的爱护项目部在施工期间将注意对施工基线及施工水准点的爱护，施工平面操纵系统和高程操纵系统各基点用混凝土作基础牢固固定，以防移位和损坏，并在基点附近设立明显的标志，防止人为碰撞损坏，并定期对操纵点进行复核，保证精度满足施工要求。5.2.2设备名称型号精度产地数量（台）备注全站仪1自有GPSRTK3自有GPS2自有水准仪1自有测深仪1自有工程材料供应与检验、机具及劳动力配备与进场打算本工程需要的混凝土、钢护筒、水泥、砂、碎石、外加剂、钢筋、防腐涂料、碳纤维布、植筋胶等材料依照现场各分项工程的施工打算编制材料的采购进场打算。各种材料的材料供应商按照公司《采购治理程序》（BHHJ/CX/Q7.4-1）和《分包商治理程序》（BHHJ/CX/Q7.4-2），对产品采购和工程分包的全过程予以操纵，确保进场的材料的质量、型号、规格满足规范、设计及业主的要求。为减少库存量、减小库房面积、降低库存成本，施工过程中材料、采办、合同、建筑等部门将互相配合，制定详细、科学、可行的采办打算，确保实现材料供应不阻碍项目进度、质量、费用目标的最终实现。另外，项目部一定配合监理工程师可能提出的对原材料、成品或半成品在合适场所或地点进行检验，并保证材料在搬运、储存过程中质量不受损害。运至现场的材料必须有厂商的材质检验合格证书或经监理认可的试验报告；对不合格的材料原则上不准进场，差不多进场的必须做好标识和隔离，并形成记录，尽快做好退货工作。所有进场材料都将依照规范及设计要求的试验种类、频次、方法进行入场检验，监理需要见证取样的，项目部将提供一切方便条件予以协助。本工程的材料、机具和劳动力供应依照不同的工程和不同的打算安排分批进行供应，原材料的检验均经监理工程抽样，然后送中交一航局一公司试验检测中心进行检测，合格后方能投入使用；机械设备和机具不管是自有设备依旧社会资源，都要求其状态正常，技术指标合格，能够安全投入使用；劳动力依照施工进度进行动态调配，工程初期投入的劳动力相对较少，待工程项目全面展开后，劳动力随之增加，满足施工进度需要，工程后期，逐渐减少相关工种，降低劳动力投入。工期保证措施本工程施工中将遵照执行以下总工期保证措施。施工组织保证①本工程列为公司重点工程，在技术预备、人员素养、施工船机、材料供应方面给予充分的支持和保证。②选派组织能力强、技术素养高，施工经验丰富、最优秀的工程技术人员和施工队伍投入本项目施工。施工打算治理保证①组织高效项目组负责该项目的现场治理。②制定严密的工程施工总进度打算和年、季度的施工作业打算，并以此为据，编制月、周施工作业打算，以施工任务书的形式下达给参与工程施工的班组及相关的分包商和供应商。③每天召开生产调度会，在确保关键工序施工的前提下，协调各工序的施工安排。④实行动态打算治理，加强施工进度的统计和分析工作，依照实际施工进度，及时调整施工网络打算，随时掌握关键线路的变化情况。技术措施对工期的保证①做好施工前的技术预备工作，预测施工过程中可能出现的技术难题，提早进行技术预备，确保施工顺利进行；对要紧分项工程进行典型施工予以验证，调整相关技术参数，优化施工方案。②分析本工程的施工特点，制定先进合理的施工工艺，在确保工程质量的前提下，努力提高作业效率，加快施工进度。③碳纤维加固梁构件采纳有该工程经验的队伍进行施工，同时让生产厂家技术人员现场进行监督培训，从而保证施工质量和工期。船机设备保证施工船机设备调遣进场往常做好检查维修，并在施工全过程中加强日常维修和保养，建立船机设备技术性能和维修保养档案，使船机设备总能处于良好状态，保证施工顺利进行。物资保证①制定完善的材料需求打算及采购供应打算，做到供应及时。②对材料使用情况定期清理，做到供应有序，使用有序，消耗有数。③严格按照采购打算供料，严格材料进场制度，保证材料的供应质量。施工组织治理保证①由合同采办部和建筑部、操纵部负责与分包商、供应商的协调工作，定期召开协调会议，加强相互间的沟通，及时解决存在的问题，跟踪落实打算的实施情况。②施工现场科学组织施工平行流水作业，交叉施工，使施工船机等资源能够发挥最大使用效率，做到现场施工有条不紊，忙而不乱。施工作业制度保证①强化项目部内部的治理，鼓舞职工提高生产效率，加快工程进度。②加强安全和质量操纵，幸免因安全和质量问题引起停工、返工而导致工期延误。③加强信息化施工治理，及时搜集施工中可能出现的不利情况，有预见性的采取事前防范措施，以幸免不必要的损失和工期延误。工程防护保证为确保施工期间码头的结构安全，我们制定切实可行的防台措施、防风暴潮措施及应急方案，成立应急领导小组及抢险小组。由于施工处于台风多发季节，备齐各类专用物资和专用机械设备，及时跟踪台风、风暴潮预报信息，分析本地区受阻碍的可能性及形式，依照分析评估结果，调整现场的施工进度及安排，做好防护工作。后勤供应和服务保证由行政部做好后勤供应和服务保障工作，在饮食、医疗、卫生和保健等各方面做好服务，确保不误前方施工。项目组织机构8.1项目经理部组织机构 项目部组织机构如图：项目经理：项目经理：项目副经理项目副经理项目总工项目总工项目副经理质量技术部行政部控制部HSE部建造部合同采办部设计部质量技术部行政部控制部HSE部建造部合同采办部设计部碳纤维施工组各类机械组施工船舶组面层施工组打桩组潜水组钢筋组挖石组木工组电焊组混凝土组试验室机碳纤维施工组各类机械组施工船舶组面层施工组打桩组潜水组钢筋组挖石组木工组电焊组混凝土组试验室机修组测量组现场项目组织机构8.2组织机构职责项目部按照公司《质量手册》及《程序文件》等有关文件的要求，做好各项治理工作，以保证项目能够达到预定的治理目标。8.2.1决策层项目经理项目经理部项目经理，是工程项目总负责人，是质量和安全第一责任人，对工程质量、安全生产负第一责任。对业主负责，及时贯彻设计和监理工程师制订的技术和治理文件，组织职工认真学习和有效运用。保证按照质量保证体系的规定和合同要求进行施工生产的组织调度。加强机构内部的协调与统一，调动一切积极因素实现“安全第一、质量第一”的方针。项目总工程师组织审查施工组织设计。组织编制项目质量保证打算。对重大技术问题提出解决方案。组织和落实检验和试验及检验、测量和试验设备的操纵及统计工作。负责对文件和资料操纵的治理。负责制订和实施纠正预防措施。负责对职工培训工作的治理。8.2.2治理层质量技术部：质量技术部对质量保证体系的建设和运行负直接责任，对项目经理部的质量目标、质量指标、质量打算负责，并对质量保证系统的工作质量负责，还要组织质量奖惩工作。其要紧职责是：监督质量保证措施的有效实施，验证措施执行的有效性。组织编制和修订项目质量保证打算。参与对供应商的资格评审工作。负责质量保证体系和质量检查的接口治理工作。编制和实施质量保证体系的治理程序和实施细则，并督促各部门编制和实施本部门的质量治理程序和实施细则。实施质量打算，参加施工和质量的操纵点、停工待检点的验证和最终验收工作。制定不符合报告和对现场提出的处理方案进行审核，并采取后续行动保证其得到正确及时地执行。有足够的权力对不满足质量要求的服务采取行动，包括停止施工并向项目经理报告。定期向公司主管部门和项目经理报告质量情况，协助项目经理审查和评价质量体系运行的有效性。落实三检制度，实行班组自检、互检、质检组抽检的“三检”制度。按检查范围和项目进度进行检查验收，填写各项施工检查记录。大力开展全面质量治理活动，加强质量教育，确保施工质量。对发生的质量事故要查明情况和缘故，分清责任，吸取教训。提出具体意见，由建筑部采取纠正措施，必要时采取暂停施工处理。建筑部建筑部是工程施工的现场治理部门，其要紧职责是：编制技术治理文件，制订不符合项处理措施并做好质量记录。对施工全过程进行质量、进度操纵。主持编制、修改工程施工方案，批准作业指导书。对施工质量全面负责，并同意质量技术部监督和评审。负责对重大工程质量事故分析，参与主持和研究制定事故处理方案。依照设计图纸、技术文件及有关规程规范明确施工质量要求，制定保证工程质量的有效技术措施，做好技术交底，并督促检查、指导作业。深入现场及时发觉、解决施工中出现的各种问题，若发觉设计文件或施工措施不能保证工程质量时，应主动及时提出改进意见并督促执行。编制作业指导书，提出具体技术质量标准。参加一般工程施工质量事故调查、研究、分析，并提出处理措施或方案，由总工程师批准实施。调度室调度室是施工现场船机设备的综合治理部门，其要紧职责是：负责设备的进场检验，设备购置、租用及维修、保养和改造。保证现场设备技术性能良好，安全装置可靠。负责施工现场船机设备的防风、防台及设备事故的处理。采办部采办部是对施工现场所有用于生产过程中的原材料、配套设备及构件进行治理的部门，其要紧职责是：对要紧原材料、构件、设备的供应商进行调查、评价，并做出科学合理的选择，上报项目经理及合同部批准。依照《采购打算》收集购货信息，查询供方档案，索取有关资料，编制供方能力调查表。对到场的物资进行抽样检验（包括顾客财产），会同见证人员，将所取样本送交工地试验室或其它有资质的当地有关部门检验。对供方提供的物资和顾客财产出现不合格时，要及时以书面的形式向项目总工程师、质量技术部汇报，必要时报送给供货方或顾客。施工现场物资的标识明确，摆放有序，并建立各种台帐，以便于追溯并跟踪操纵。合同部编制经营治理文件，提出经济技术指标。负责处理与业主的经济往来，组织重大经营活动。收集日常生产、经营活动的信息资料，负责施工中的保险、索赔等。负责工程前期施工许可证、水上水下施工作业许可证、抛泥证等证书的办理工作。处理经营治理中出现的其它问题。行政部负责项目经理部行政治理和后勤生活保障工作。负责项目经理部文秘工作，配合有关部门处理与业主、分包商、供货商、监理、质监站等单位的日常往来文件，安排项目经理部领导的经营活动。协助项目经理安排各种会议，负责项目经理部与公司的日常联系。8.2.3作业层试验室编制试验培训打算，组织试验工培训并猎取资格证书。编制建筑材料试验工作打算，对原材料进行检验。编制试验及操纵程序，进行砼配合比设计，砼强度检验等，对施工进行监测操纵。对使用的计量设备和监测设备，定期送当地计量局、标准局进行鉴定和标定。对常用设备要经常进行检查，专人保管和使用。收集资料编制竣工(试验与检验)报告。测量组负责工程的放线、定位、高程操纵及验收，及时提供有效数据。负责各施工船舶船载GPS设备的检查校核工作。负责施工用水尺、平面操纵点、高程基准点的设置及维护工作。工程竣工测量并提供成果。其他施工班组依照适用的工程文件组织实施施工和治理工作，并形成记录文件。实施质量打算和工作打算。发觉不符合时，及时向质检人员报告。实施文明安全施工，负责施工区域的场地治理和施工机具设备、材料治理。工程施工治理工程报告及记录按进度打算及现场实际进度向监理单位提交开工报告、测量报告、试验报告、材料检验报告、各类工程（分项及隐蔽工程）自检报告、工程进度报告、竣工报告、工程事故报告以及监理工程师指定的其它报告等。施工组织设计公司接到中标通知书后14天内向监理工程师提交详细的用于指导本工程施工的施工组织设计。施工组织设计必须包括但不限于以下内容：工程总施工进度打算、现场组织机构、质量操纵措施、进度操纵措施、安全操纵措施、环保操纵措施、船机配备方案等。监理工程师在批阅施工组织设计等资料后，如认为施工组织设计没有达到技术规格书和规范要求，我公司将进行必要的补充和修改，并再次上报，直至获得监理工程师的批准。监理工程师批准的施工组织设计、施工方案并不能解除我单位对合同所应承担的一切责任和义务。施工进度打算公司一定按照合同要求制定工程总进度打算，如业主由于各种缘故需修改整个项目的总体打算，我公司应依照业主的要求修改工程进度打算，制定必要的施工组织措施保证进度打算的实施。工程测量工程开工前，公司将依照图纸和监理工程师提供的书面测量资料和测量标志进行基点和基线的布设。若对测量资料有怀疑，应在监理工程师现场交接后7天向其提出，监理工程师应立即提出处理意见，测量方法和测量结果应提交监理工程师确认。公司一定使用合格的测量仪器和设备，并保证仪器处于率定后的有效期内，测量人员资质应取得监理工程师的认可。公司在征得监理工程师同意后，在开工前对必要地段进行水深测量，测量工作应同意监理工程师的监督，测量图在监理工程师签字确认后方可用于工程施工。工程月、周报公司每月定期向监理工程师递交工程施工月报。必须在每周工地例会开会前向监理工程师递交工程质量周报。工程施工月、周报的格式与监理工程师协商确定。工程施工月报应包括以下内容：每月完成的工程量、工作量；完成工程量占总工程量的百分比。施工进度分析描述对施工进度产生不利阻碍的事件、情况，以及为减轻这种不利阻碍并重新达到预期进度所采取的措施。投入本工程施工设备状况及生产能力分析。记述意外事故，如工程质量问题、安全事故及停工等。其它工程问题。本月工程照片在本月提供给监理工程师的工程照片中选择有代表性的照片四张，并后附照片讲明。工程施工周报应包括以下内容：周工程完成情况。本周施工进度分析。监理工程师及业主协调解决的问题。工地例会及时参加每周在现场召开一次的工地例会，讨论施工进度、质量及有关工程的其它问题。项目经理或副经理、项目总工程师必须到会。隐蔽工程验收本工程应按有关规范的规定分段或分项进行检验。隐蔽工程验收前24小时，公司一定将有关的资料报送监理工程师，以便进行隐蔽验收工程验收。公司有各级专职或兼职的质量检验人员配备于本项目，对施工中每道工序按技术标准的要求进行自检。自检合格后，填写工程检验报告单，向监理工程师申请检验，经监理工程师签认合格后，才能进行下道工序的作业。投入本工程船机设备本工程所使用的大型船机及各项施工船舶并不多，但要求船机的性能、状况、数量，必须满足本工程的需求，保持状态良好，并作出详细的各类船舶的使用打算。公司有一套强有力的船机协调机制，在船机使用效率、船机间的协调、船机安全、船机保养等各方面都有详细保证措施。在船机的治理使用上一定听从监理工程师的指令，任何船机进、退场都必须得到监理工程师的同意后方可进行。试验由于本工程规模较小，试验内容相对较少，因此工程试验均托付第三方试验室进行，实验室选择经监理工程师认可。在取样与试验作业中，公司为业主免费提供所需的一切配合。档案、资料治理工程档案的编制一定符合相关的档案编制要求。公司一定随着工程的进展，及时进行档案的编制，并在竣工后一个月内提交完整的竣工档案。竣工验收本工程一定严格按设计图纸技术文件以及经批准的施工组织方案进行施工，并严格执行国家颁发的有关水运工程质量检验标准和规定，由我公司进行自检、监理工程师签认进行分部分项工程检验与评定。合同中所有工程内容均一定有正式的、完整的书面资料予以反应以便检查和审批。没有经监理工程师正式核定并签认的工程项目列为为不合格。监理工程师可依照本工程的进展情况及相关工程的具体要求采纳分时期进行中间交接验收，公司一定积极配合监理工程师的工作，依照监理工程师的要求完成资料整理、现场清理等工作。工程竣工验收工作执行交通部有关规定，公司将提交完整的竣工图纸和竣工档案资料，交监理单位和质量监督站认可。工程验收归档资料的内容及有关的格式一定符合业主档案治理部门、国家及地点建设部门对档案的具体要求，且归档资料的形成一定与工程进展同步。竣工资料公司提交的竣工资料一定符合交通部、合同要求及相关档案部门的有关法律法规的有关规定。包括以下内容：与完成工程相吻合的竣工资料。工程资料自评报告。时期验收和隐蔽工程验收资料。安全保证体系、措施10.1安全施工保证体系HSE部经理HSE部经理调度室主任建筑部经理质量技术部经理调度室主任建筑部经理质量技术部经理施工作业班组施工作业班组安全生产保证体系图10.2安全施工保证措施除方案中提出的措施外，本项目将严格执行下列安全生产措施：1.建立健全安全治理领导体制①建立项目经理、副经理、总工程师、HSE经理、HSE现场工程师、班组长逐级负责的安全保障体系。②各职能部门分工合作a.建筑部：负责各分项具体安全技术规程编制,提出相应安全措施。b.调度室：负责依照公司《机械、设备操作规程汇编》有针对性的制订本工程所用机械设备的安全技术操作规程，加强检查、维修、保养，确保机械安全生产。c.采办部：备齐安全生产所用物资及设备，做好辅助工作。d.行政部及质量技术部：负责做好新人、专门工种培训考核工作。做好事故调查处理工作，提出防范措施。e.医务部门：负责防病、治病。f.保卫部门：负责现场、仓库、材场、宿舍的防火、防盗、防汛工作。2.健全安全治理制度①加强安全教育、提高安全意识建立安全治理小组，坚持上岗前安全教育制度，依照施工进度，坚持每周进行一次有针对性的安全教育活动，组织学习安全措施及有关劳保条例。②安全技术交底制度现场工程师必须拟定各工序的安全技术操作规程，在技术交底同时交给现场施工作业人员予以遵守。③安全生产检查a.现场安全检查依据《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）。b.项目部每月进行一次安全检查，由项目经理带队，相关部门的负责人参加，并做好安全检查记录。c.安全检查中发觉的问题和事故隐患，做好记录，交受检部门或班组长限期落实整改。整改完毕，再组织检查验收。④伤亡事故报告处理a.施工现场假如发生伤亡事故，项目部要在规定时刻内上报当地劳动行政部门、公安部门、检察机关及业主等。b.迅速抢救伤员并爱护好现场。c.依照事故级不，由项目部或公司、上级主管部门组成调查组，对事故缘故进行调查。d.调查组将事故通过、缘故责任分析和处理意见、事故教训、改进措施形成报告、签字后报批。e.项目部制定防止类似事故再次发生的针对性防范措施3.制定完善的安全生产保证措施①现场防火措施a.施工现场明确划分出用火作业区，其它区域严禁用火。b.不准在高压线下面搭设临建或堆放可燃物品。c.焊割作业区与氧气瓶、乙炔瓶等危险物品应按规定保持足够的安全距离，乙炔瓶、氧气瓶应直立使用，禁止平放卧倒使用，与易燃易爆物品的距离不得少于30米。d.施工现场的焊割作业，必须符合防火要求，严格执行“十不烧”的原则。e.现场加强用电治理，防止电气火灾。f.生产、生活防火区备齐有效的灭火器材。②临时用电安全措施a.现场采纳三相五线制，配电箱用集中隔离开关(胶盖闸)，漏电爱护器做总负荷开关。分开关采纳胶盖闸及二级爱护，漏电爱护器，照明与爱护安零分开使用。实行一机一闸一爱护。b.接地线接入变电站总接地系统，接地网电阻小于4欧姆。c.塔吊、拌和站、水泥罐、灯塔等需单独设立避雷装置，避雷接地电阻小于30欧姆。d.电工必须通过按国家现行标准考核合格后，持证上岗工作，其他用电人员必须通过相关安全教育培训和技术交底，考核合格后方可上岗工作。e．电工及安全员每日检查，项目部每半月检查一次。现场用电检查执行《施工现场临时用电安全技术规范》。f.现场电工岗位责任制：（1）对施工现场供电系统安全运行负责。（2）负责现场用电设备的安装及维修、巡检、拆除、登记工作。（3）对现场用电进行分配、供给及使用的交底。（4）对分包单位的用电进行指导、监督，对违反电器操作使用有权制止和停止供电。（5）对违反电器规定乱接电器的行为进行制止并及时向现场主管领导汇报。（6）负责宣传安全用电和触电急救工作。③施工机械使用安全措施。a.现场使用的轮胎吊车和履带吊车均经技术监督局检验合格，取得起重机械《使用许可证》。b.吊车、挖土机、装载机等施工机械的操作人员和起重指挥人员均经国家有关部门培训、考核，取得合格证书后才能上岗作业。c.各类机械在使用前必须对要紧安全部件进行检查，发觉问题立即报告，修复后方可使用。d.使用时，严格按安全技术操作规程操作。吊车在靠近电线的地点施工作业时，机械的各部位与带