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文档简介

下列哪能个油箱是主供油箱 燃油控制和监视由什么实现 两个相同的FCMC一个FCMCFMGECFCMC何时开始油箱——内油箱传输 内油箱低于高油面-2000kg油箱超过3750KG内油箱进门打开时什么情况下当飞机超过FL255后开始一次后输 CGCG%配平油箱低于3750KGCG0.5%当内油箱的油用完后,飞机CG后移,会发生什么 CGFCMC1和FCMC2如何对系统进行控制 FCMC1FCMC2APU后泵何时工作 地面,APU在应急电源状态下，哪个泵供油给4台发 主泵1备用泵1主传输时,燃油是如何分配到内油箱前段的 通过正常始终打开的活门(应急)只通过进门通过只为传输打开的应急活门通过前内进门每边机翼上外油箱向内油箱传输怎样进行 独立的,同时,同时,由最低油量触发重心位置是如何维持的 FCMCFCMSFMGECSCGFCMCFMGECFCMSFMGECS如果必须作一次后输而油箱有油,则FCMS将 打开配平管路活门和配平油箱进门打开配平管路/油箱活门打开后输活门及配平油箱活门FCMC2将信号送给哪个 EIVMU12EIVMU23EIVMU34EIVMU14什么时候,燃油再循环被抑制 IDG加油活门是如何打开的 配平除水系统功用 当二个“抛油”按钮放ON时,泵接通,抛油活门打开,交输活门打开以及 配平油箱进门关闭,后输活门关闭内油箱进门开,后输活门关后输活门开,所有进门关后输活门开,所有进门开燃油被收集到通气油箱后会发生什么 过压保护器燃油控制和监视系统的目的是什么 FCMS控制加油,CG、FQLZFW、ZFCGAFT、CG何种情况下，FCMC向回水(除水)泵送出一运转信号 一个主泵选择ON，配平油箱油量<1000kg一个主泵选择ON，配平油箱油量>1000kg所有主泵选择ON，配平油箱油量<1000kg所有主泵选择ON，配平油箱油量>1000kg对于配平管路,下列哪种说法正确飞行中当起落架已选择且放下锁好时，配平管路活门打开，配平油箱活飞行中当起落架已选择且放下锁好时，配平管路活门关闭，配平油箱活飞行中当起落架已选择且放下锁好时，配平管路活门打开，配平油箱活飞行中当起落架已选择且放下锁好时，配平管路活门关闭，配平油箱活当内油箱探测到低油位时 外油箱——内油箱,油箱——内油箱一块儿自动传输外油箱——内油箱及油箱——内油箱的人工传输P/B上“FAULT”灯均亮当飞机爬高大于FL255，下面哪种条件使得后传输开始？（ 实际重心大于目标重心0.5%配手油箱少于3750Kg配平油箱不满，实际重心大于目标重心—那些油箱可以给发供油 飞机油箱的加油顺序是 外油箱→内油箱→油箱→配件油箱内油箱→外油箱→油箱→配件油箱根据预选油量，FCMC加油程序自动选择加油油箱同时加油当飞机爬高大于FL255，下面哪种条件使得后传输开始？（ 实际重心大于目标重心0.5%配手油箱少于3750Kg配平油箱不满，实际重心大于目标重心—0.5%28、外油箱泵电门压入时，200PPRESS灯亮后，

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