民航总局空管局管制员执照考试题库大全-下（800题）

PAGEPAGE248民航总局空管局管制员执照考试题库大全-下（800题）一、单选题1.西部航路往返可使用的高度层有()。A、9000米、9600米、10200米、10800米、11400米B、9600米、10200米、10800米、11400米、12000米C、9600米、10200米、10800米、11400米D、10200米、10800米、11400米、12000米答案：B2.CPDLC的英文全文是()。A、controller-pilotdatalinkmunicationsB、controlpilotusingdatalinkmunicationsC、municationspassedbydatalinkcircuitD、controlpilotusinglongdistancemunicationstechnology答案：A3.CPDLC支持()功能。A、管制员发布管制许可和指令;飞行员进行报告和申请管制许可;数据链责任的移交(管制移交);使用自由文本格式作为标准报告和管制许可申请的补充B、管制员和机长之间进行陆空通话;数据链责任移交(管制移交);使用VHF或卫星话音与航空器交换信息;使用自由文本格式作为标准报告和管制许可申请的补充C、在现有视距雷达监视和VHF话音通话无法实现的情况下,为航空器提供监视和管制员-飞行员通信服务;通过卫星传递数据,实现数字通信D、A、B和C答案：A4.ADS(自动相关监视)支持()功能。A、航空器自动报告位置及有关信息;航路/高度一致性监视;驾驶员必须用话音通信方式报告所有紧急情况;可用于缩小飞行间隔B、航空器自动报告位置及有关信息;航路/高度一致性监视;紧急情况告警;可用于减小飞行间隔C、航空器自动报告位置及有关信息;航路/高度一致性监视;紧急情况告警;可用于减小飞行间隔;在地面的设备上显示航空器位置D、FMS将按照管制员设置的参数报告相应的信息;航路/高度一致性监视;紧急情况告警;可用于减小飞行间隔答案：B5.西部航路的管制间隔采用()。A、雷达管制间隔B、自动相关监视下缩小的间隔C、程序管制间隔D、雷达监控下缩小的间隔答案：C6.在FPL电报中,如果航空器具有数据链通信设备,则在计划编组10中用英文字母()表示。A、SB、DC、LD、J答案：D7.西部航路与现行航路B599、B218、H12、H15和V7有飞行冲突时,管制员应()。A、采用数据链通信方式按雷达监控条件下缩小的间隔进行飞行调配,并使用飞行员话音位置报告模拟显示方式显示相关航空器的位置B、采用话音通信方式按程序管制间隔进行飞行调配,并使用飞行员话音位置报告模拟显示方式显示航空器的位置C、采用数据链通信方式按程序管制间隔进行飞行调配,并使用飞行员话音位置报告模拟显示方式显示航空器的位置D、采用话音通信方式按自动相关监视下的间隔进行飞行调配,并使用飞行员话音报告模拟显示方式显示航空器的位置答案：B8.各区域管制室在收到西部航路FPL报后,除其他内容外,应确认计划编组18中(其他情报)“DAT/”项和“/”项内容是()。A、是否注明具有卫星数据链设备(用字母“S”表示)、甚高频数据链设备(用字母“V”表示)是否注明具有卫星电话设备(用“P”表示)B、是否注明具有数据传输设备(用字母“S”表示)、甚高频数据链设备(用字母“V”表示)是否注明具有通信设备(用“P”表示)C、是否注明具有数字式通信设备(用字母“S”表示)、甚高频数据链设备(用字母“V”表示)是否注明具有卫星电话设备(用“P”表示)D、是否注明具有CPDLC设备(用字母“S”表示)、甚高频数据链设备(用字母“V”表示)是否注明具有通信设备(用“P”表示)答案：A9.ADS是一种()手段。A、管制B、通信C、导航D、监视答案：D10.ADS和CPDLC功能的实现需要FANS航空器首先向地面空管系统发出首次登录(InitialAFNLOGON)申请(FN-CON),使用西部航路FANS航空器在进入我国境前()分钟与昆明或乌鲁木齐管制室进行登录。A、10B、15C、20D、5答案：B11.ADS和CPDLC功能的实现需要FANS航空器首先向地面空管系统发出首次登录(InitialAFNLOGON)申请(FN-CON),然后()。A、管制员可以和航空器驾驶员进行陆空通话B、航空器驾驶员才可以ADS和CPDLC同管制员之间传递位置信息C、地面系统收到并发出确认信息(FN-AK)后方可进行ADS或CPDLC数据的交换D、管制员通过话音通知该航空器,可以进行ADS或CPDLC数据的交换答案：C12.在L888航路上,通信的移交说法正确的是()。A、在航空器预计飞越管制移交点前15分钟,管制移交单位应通过CPDLC的AFN地址传递功能激发航空器向管制接收单位进行登录。当管制移交单位确认该航空器已经回答完所有上行CPDLC指令后,管制移交单位须在预计航空器飞越管制移交点前3分钟(但不早于5分钟)中断与该航空器的CPDLC连通,并通知航空器下一个管制单位的话音频率,该航空器在收到此中止CPDLC通信指令后,和管制接收单位转换成有效的CPDLC连通B、在航空器预计飞越管制移交点前15分钟,管制移交单位指示航空器联系下一个管制单位,给出频率,该航空器在收到此中止CPDLC通信指令后,和管制接收单位转换成有效的CPDLC连通C、在航空器预计飞越管制移交点前10分钟,管制移交单位指示航空器向管制接收单位进行登录,中断与该航空器的CPDLC连通,并通知下一管制单位的话音频率,该航空器在收到此中止CPDLC通信指令后,将管制接收单位转换成有效的CPDLC连通D、在航空器预计飞越管制移交点前15分钟,管制移交单位指示航空器联系下一个管制单位,给出频率,该航空器在收到此中止CPDLC通信指令后,和管制接收单位转换成有效的CPDLC连通答案：A13.自动相关监视(ADS)目前适用于()。A、区域导航航路上B、应用海洋区域和其他实施目前系统有困难、不经济甚至不可能的地区C、目前系统,是目前系统的备份手段D、向新的CNS/ATM过渡阶段答案：B14.管制单位在确认某航空器丧失ADS报告能力后,应()。A、通知该航空器使用话音进行位置报告,在通信盲区,使用雷达监视航空器B、通知航空器使用CPLDC或话音进行位置报告,并将其转换成模拟位置信号C、先关闭ADS功能,使用危急/紧急模式ADS报告D、通知航空器驾驶员关闭ADS,使用卫星电话和航空器建立话音连通答案：B15.西部航路的高度层配备是()。A、SAGAG至思茅段按现行高度层配备,思茅至库车段使用10200米、11400米高度层;REVIK至库车段按现行高度层配备,库车至思茅段使用9600米、10800米、12000米。B、SAGAG至思茅段按现行高度层配备,思茅至库车段使用9600米、10800米、12000米;REVIK至库车段按现行高度层配备,库车至思茅段使用10200米、11400米高度层。C、SAGAG至思茅段使用10200米、11400米高度层,思茅至库车段按现行高度层配备;REVIK至库车段使用9600米、10800米、12000米,库车至思茅段按现行高度层配备。D、SAGAG至思茅段使用9600米、10800米、12000米,思茅至库车段按现行高度层配备;REVIK至库车段使用10200米、11400米高度层,库车至思茅段按现行高度层配备。答案：B16.申请使用西部航路飞行的航空器承运人必须得到()正式批准后才能使用西部航路。A、乌鲁木齐管理局、西南管理局、西北管理局B、中国民用航空总局空管局C、乌鲁木齐管理局、西南空管局、西北空管局D、中国民用航空总局空管局、各地军方管制部门答案：B17.各区域管制室在收到西部航路FPL电报后,应确认计划编组18“REG/”项是否注明该航空器的注册号,我们了解注册号主要用于()。A、了解航空器机型,提供间隔服务B、可以知道航空器的性能和配备的设备C、可以对照航空公司提供的卫星电话号码表,知道航空器的卫星电话号码D、可以知道是哪国的航空器,从而知道起飞机场和目的地机场答案：C18.各区域管制室在收到西部航路FPL电报后,应确认计划编组18“REG/”项是否注明该航空器的注册号。对照航空公司提供的航空器卫星电话号码表,()。A、使用卫星电话和航空器驾驶员通话B、将卫星电话号码填写在进程单上C、使用卫星电话和有关单位进行协调和移交D、通过卫星电话启动CPDLC的地址传递功能,自动向下一个管制单位移交答案：B19.使用CPDLC移交程序,当(),管制移交完成。A、航空器向管制移交单位发出CPDLC下行应答数据链“DISCONNECT”。同时自动建立与管制接收单位的CPDLC有效连通,B、航空器向管制移交单位发出CPDLC下行应答数据链“DISCONNECT”。同时保持和管制移交单位的话音联络和CPDLC连通C、当和下一个管制接收单位建立话音通信,D、A、B和C答案：A20.一般情况下,航空器在通过管制移交点时会首先使用CPDLC报告位置,管制员也可以向航空器发出CPDLC连通请求(Connection/LoginRequest),()。A、待得到航空器发回的连通确认(Connection/LoginConfirm)后,管制单位与航空器的CPDLC连通建立B、在得到航空器驾驶员的话音回答后(Connection/LoginConfirm),管制单位与航空器的CPDLC连通建立C、在得到相邻管制区的协调电话和航空器驾驶员的话音(InitialAFNLOGON)后,管制单位与航空器的CPDLC连通建立D、B和C都对答案：A21.目前,FANS航空器可以与两个地面管制单位连通CPDLC,但()。A、可以与两个进行CPDLC通信(对FANS航空器实施管制的单位),这种连通称为“有效连通”B、只能与其中一个进行CPDLC通信(对FANS航空器实施管制的单位),这种连通称为“有效连通”;另一个处于等待通信状态,这种连通称为“待命连通”C、可以同时与两个进行CPDLC通信(对FANS航空器实施管制的单位),这种连通称为“有效连通”;但通常使另一个作为备份通信手段,这种连通称为“备份待命”D、只能用其中一个进行CPDLC通信(对FANS航空器实施管制的单位),这种连通称为“有效连通”;另一个关闭以免影响通信。答案：B22.在()情况下,管制员使用话音通信方式。A、当和上一个管制单位建立了有效的CPDLC通信后,移交时和下一个管制单位没有建立有效的CPDLC通信,管制员要求飞行员和本单位建立CPDLC时;发生紧急情况时B、发生紧急情况;在航路的特定段C、无法与航空器建立有效的CPDLC连通;发生紧急情况;当在使用CPDLC通信,管制员对航空器下发的自由格式报文存在疑问时;在航路的特定段D、当在使用CPDLC通信,管制员对航空器下发的自由格式报文存在疑问时,不能使用话音通信,必须使用自由文本格式和航空器交换信息答案：C23.ADS报告的三种类型为()。A、巡航模式ADS报告;上升/下降模式ADS报告;进近模式ADS报告B、危急/紧急模式ADS报告;事件模式ADS报告;固定时间间隔ADS报告C、通信失效模式ADS报告;航空器遭劫持模式ADS报告;紧急情况模式ADS报告D、位置报告模式ADS报告;飞行情报模式ADS报告;气象模式ADS报告答案：B24.训(熟)练飞行连续起飞时,除非机长能保证在高于前方航空器航径的高度以上飞行,否则其尾流间隔应当再增加()分钟。A、1B、2C、3D、4答案：A25.低空小航线的高度不得低于()米。A、100B、120C、150D、200答案：B26.塔台管制员发出着陆许可的口令包含()含义。A、跑道上无障碍物B、在航空器进近着陆航径上,没有其他航空器活动C、符合尾流间隔规定D、A、B和C答案：D27.在我国民航机场,两架航空器同时进近着陆时,管制员通常按()确定着陆顺序。A、国际航班B、后面,右侧,高度较高的航空器C、机长要求D、前面,左侧,高度较低的航空器答案：D28.收到应转给航空器的管制许可后,从收到时间算起,如已超过()分钟仍不能转给该航空器时,必须立即将此情况通知原管制单位。A、2B、3C、4D、5答案：B29.逆向飞行(包括使用同一测距台的径向线上的飞行),两架航空相遇前应当配备规定的垂直间隔,经测距台定位,证实航空器已相遇后()千米以上,可以相互穿越高度。A、40B、20C、5D、10答案：B30.巡航表速250千米/小时(含)以下的航空器,在机场区域内目视飞行的最低安全高度距离最高障碍物的真实高度不得小于()米。A、10B、50C、100D、200答案：C31.塔台管制员在选择使用跑道时,应当考虑()因素。A、地面风向风速;跑道长度,坡度B、机场进离场程序C、起落航线;进近和着陆导航设备D、A、B和C答案：D32.航空器驾驶员得到起飞许可后,应当立即起飞,如果在()分钟内不能起飞时,航空器驾驶员必须再次请求起飞许可。A、1B、2C、3D、4答案：A33.航空器预计起飞或着陆前()分钟开放灯光。A、5B、10C、15D、20答案：D34.仪表飞行时,空中交通管制员对航空器之间的间隔、距离、()配备是否正确负责。A、高度层B、时间C、方位D、角度答案：A35.在复杂气象条件下,管制员应当了解()的天气情况和演变趋势。A、相邻管制区B、本管制区C、A类空域D、B类空域答案：B36.航空器在云外绕飞雷雨时,距离积雨云(浓积云)昼间不少于()千米,夜间不得少于()千米;两个云体之间不少于()千米时,方可从中间通过。A、5、10、10B、5、10、15C、5、10、20D、5、20、20答案：C37.昼间从云下目视绕飞雷雨时,航空器与云底的垂直距离不得少于()米;飞行真实高度在平原,丘陵地区不得低于()米,在山区不得低于()米;航空器距主降水区不得少于()千米。A、400、300、600、10B、300、300、600、10C、400、300、600、20D、400、300、600、25答案：A38.进近管制室对区域管制室放行至本区域的航空器,可以发给管制许可而不必与()联系。A、塔台管制室B、飞行签派室C、区域管制室D、飞行报告室答案：C39.在C、D类空域内,符合规定的条件,顺向仪表飞行航空器之间的最低纵向间隔()。A、10千米B、5分钟C、3分钟D、15千米答案：B40.在C、D类空域内,逆向仪表飞行航空器之间必须保持规定的高度差,只有证实航空器已()后,方可准许相互占用或穿越高度层。A、彼此联络B、彼此看到C、彼此飞越D、彼此听到答案：C41.作起落航线飞行的航空器与最低高度层上的航空器,其垂直间隔不得小于()米。A、150B、300C、450D、600答案：B42.两架目视飞行的航空器在几乎同一高度上对头相遇时,应当各自向右避让,相互间保持()米以上间隔。A、300B、600C、150D、500答案：D43.D类空域内,放行仪表飞行航空器,航迹差大于45度,并在起飞后立即实行侧向间隔,慢速航空器起飞后()分钟,再放行快速的航空器。A、1B、2C、5D、3答案：B44.D类空域内,放行仪表飞行航空器,航迹差大于45度,并在起飞后立即实行侧向间隔,快速航空器起飞后()分钟,再放行慢速的航空器。A、1B、2C、3D、5答案：A45.D类空域内,放行仪表飞行航空器,航迹相同,快速航空器起飞后()分钟,再放行慢速的航空器。A、1B、2C、3D、5答案：B46.D类空域内,放行仪表飞行的同速航空器,同航迹同高度()分钟间隔。A、2B、3C、5D、10答案：D47.接到航空器空中失火的报告时,管制员应当允许航空器下降到()。A、最低安全高度,调配其它航空器避让B、距最低安全高度300米以上的高度C、距最低安全高度600米以上的高度

D距最低安全高度500米以上的高度答案：A48.当两架航空器纵向和侧向间隔小于规定标准时,一架航空器未离开所占用的高度层,不得指挥另一架航空器()或()该高度层。A、穿越、占用B、飞越、通过C、使用、飞越D、A、B和C答案：A49.接到航空器发生特殊情况的报告时,管制员应当立即报告()。A、飞行报告室B、值班领导C、签派室D、机场答案：B50.机场区域内目视飞行最低安全高度.巡航表速250千米/小时(不含)以上的航空器,按照机场区域内()飞行最低安全高度的规定执行。A、仪表B、目视C、进场D、离场答案：A51.无空中走廊时,在同高度仪表飞行进入C类空域的航空器,不论航向如何,其到达同一导航设备上空的时间间隔不得少于()分钟。A、5B、10C、15D、20答案：B52.重型机在前,轻型机在后的着陆尾流间隔是()分钟。A、3B、2C、1D、4答案：A53.进近管制室的职责是负责()管制工作。A、A类空域内的飞行B、B类空域内的飞行C、D类空域内的航空器进、离场的D、一个或数个机场的航空器进、离场的答案：D54.最低等待高度层,距离地面最高障碍物的真实高度不得小于()米,距仪表进近程序起始高度不得小于()米。A、600,300B、900,300C、600,600D、900,600答案：A55.直升机可以在距离障碍物()米以外飞移,速度不得超过()千米/小时。A、5,5B、8,10C、10,15D、20,20答案：C56.直升机可以在距离障碍物10米以外,()空中滑行。A、1-10米的高度上B、20千米/小时的速度C、10-20米高度上D、15-20千米/小时的速度答案：A57.塔台管制员在()情况下允许出港航空器进跑道起飞。A、先起飞的航空器高度夜间在150米,昼间在100米以上;跑道上无障碍物;符合尾流间隔标准B、跑道上有障碍物C、短五边有进入着陆的飞机D、先起飞的航空器高度夜间在120米,昼间在100米以上答案：A58.管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前()分钟,将等待空域内该航空器占用的高度层空出。A、5B、15C、10D、20答案：C59.按目视飞行规则飞行时,航空器之间和航空器距离地面障碍物的安全距离,由()对其正确与否负责。A、航空器驾驶员B、管制员C、航行情报员D、签派员答案：A60.仪表飞行的航空器如需在等待空域内飞行,每架航空器在等待空域内飞行和进入着陆的时间,通常不应当超过()分钟。A、20B、30C、40D、60答案：B61.起飞航空器使用同一跑道,重型机(前)与中型机(后)的尾流间隔为()分钟。A、1B、2C、3D、4答案：B62.管制员向航空器发布着陆许可,一般应在航空器距离跑道入口处()千米之前发出。A、6-12B、7-11C、12-20D、15-25答案：B63.当不能与在管制区内飞行的航空器保持()通信联络时,管制单位应当按规定程序采取措施。A、5分钟B、8分钟C、10分钟D、双向无线电答案：D64.昼间航空器从起飞滑跑至上升到()米的过程中,一般不与机长通话。A、100B、120C、200D、300答案：A65.航空器滑行时,当翼尖距离障碍物小于()米时,应当有专人引导或者停止滑行。A、5B、10C、15D、20答案：B66.最低等待高度层,距离地面最高障碍物的真实高不得少于()米。A、300B、400C、600D、800答案：C67.发布管制许可的界限,可以是目的地机场,也可以是一个()。A、转弯点B、定位点C、备降机场D、就近机场答案：B68.航空器夜间着陆通常在()米,直升机70-40米的高度上打开着陆灯。A、100-50B、150-30C、100-70D、100-60答案：C69.在机场区域内,仪表飞行航空器距离障碍物最高点的最低垂直间隔,平原不得小于()米。丘陵和山区不得小于600米。A、300B、400C、500D、600答案：A70.在机场区域内,仪表飞行航空器距离障碍物最高点的最低垂直间隔,丘陵和山区不得小于()米。A、300B、400C、500D、600答案：D71.机场灯光系统应在航空器预计()前20分钟开放。A、起飞或着陆B、滑行或飞越远台C、开车或进入本管制区D、推出或进入本管制区答案：A72.航空器起飞应当使用全跑道,但是根据()等条件另有明文规定的,可以不受此限。A、机场、机型、航空器重量B、场压、风向、温度C、机场、风速、气压D、机场、机型、气象答案：D73.下述对机场灯光的使用方法正确的是()。A、灯光只在夜间使用,昼间不使用B、昼间,机场水平能见度小于2千米时,要开灯C、昼间,机场水平能见度小于4千米时,要开灯D、按管制员意图答案：B74.先起飞的航空器高度在()米以下,或者还没有开始(),禁止进跑道的航空器起飞。A、100(夜间150)一转弯B、120(夜间200)二转弯C、120(夜间300)二转弯D、150(夜间150)一转弯答案：A75.在仪表气象条件(低于目视气象条件)下飞行,云层、云上目视气象条件下飞行,()飞行,高度()米以上飞行,都必须按照仪表飞行的规定飞行。A、夜间、6600B、日间、6600C、夜间、6000D、日夜、6000答案：C76.()设施只能用于非精密进近。A、VOR/DMEB、ILS只有航向台工作C、NDBD、A、B和C答案：D77.当机场场面气压为1013百帕,管制员错报为1006百帕时,飞机的实际进入高度是()A、过高B、过低C、无影响D、影响不大答案：A78.仪表飞行航空器利用仪表进近程序图进入着陆过程中,不得低于仪表进近程序规定的()高度。A、超障B、决断C、场压D、修正海压答案：A79.在C类空域内仪表飞行时,航迹差在0度至45度范围内,不论进场航空器在何位置,同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器()后。A、加入航线3分钟B、飞出走廊C、一转弯D、高度600米答案：A80.区域管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前()分钟,将进场航空器的情报通知进近管制室。A、25B、10C、5D、15答案：B81.在C类空域内仪表飞行时,航迹差在0度至45度范围内,走廊口有导航设备,且能正常工作,进场航空器位置在()以外,同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器起飞加入航线后。A、距离机场3分钟B、距离走廊口3分钟C、加入穿云起始位置D、三转弯答案：A82.在C类空域内仪表飞行时,航迹差在46度至90度范围内,不论进场航空器在何位置,同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器()。A、加入航线3分钟后B、加入航线5分钟后C、距离机场3分钟D、距离走廊口3分钟答案：B83.在C类空域内仪表飞行时,走廊口有导航设备,且能正常工作,进场航空器在()以外,同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器起飞加入航线后。A、距离走廊口3分钟B、加入穿云起始位置C、距离机场5分钟D、距离走廊口5分钟答案：C84.在C类空域内仪表飞行时,航迹差在91度至135度范围内,同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器()。A、距离机场5分钟B、距离走廊口3分钟C、加入航线5分钟后D、加入航线10分钟后答案：D85.在C类空域内仪表飞行时,走廊口有导航设备,且能正常工作,同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为进、离场航空器距离机场均在()千米以外。A、50B、30C、40D、20答案：B86.在C类空域内仪表飞行时,航迹差在136度至180度范围内,同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为()。A、证实航空器已彼此飞越后B、距离机场5分钟C、距离走廊口6分钟D、加入航线5分钟后答案：A87.机场区域内目视飞行,巡航表速250千米/小时(含)以上的航空器,按照()内仪表飞行最低安全高度的规定执行。A、机场区域B、A类空域C、B类空域D、等待空域答案：A88.在D类空域内,目视飞行昼间航空器之间的纵向间隔A类航空器不得小于()千米。A、5B、2C、2.5D、1.5答案：D89.在D类空域内,目视飞行昼间航空器之间的纵向间隔,B类航空器不得小于()千米。A、5B、7C、3D、2答案：C90.在D类空域内,目视飞行昼间航空器之间的纵向间隔,C、D类航空器不得小于()千米。A、4B、6C、3D、7答案：A91.在D类空域内,目视飞行昼间航空器之间的侧向间隔,A类航空器不得小于()米。A、150B、200C、100D、300答案：B92.在D类空域内,目视飞行昼间航空器之间的侧向间隔,B、C、D类航空器不得小于()米。A、700B、400C、500D、300答案：C93.夜间起落航线飞行,不得超越前面航空器,各航空器之间的()间隔不得小于()千米。A、侧向4B、纵向4C、侧向3D、纵向5答案：B94.有自动观测系统的机场,当能见度小于1500米时,管制员应当通知本机场的()。A、能见度B、云高、云量C、天气实况D、跑道视程答案：D95.航空器滑行速度不得超过()千米/小时。A、50B、30C、60D、80答案：A96.航空器滑行时,()。A、速度可以超过60千米/小时B、不得用大速度转弯C、可目视自选滑行道D、可以不限速转弯答案：B97.夜间起落航线飞行,在起落航线上同时飞行的航空器数量不得超过()架。A、8B、4C、6D、2答案：D98.直升机在机场上空飞越地面航空器的高度不得低于()米。A、50B、30C、25D、45答案：C99.各管制室之间进行管制移交时,移交单位应当在航空器飞越管制移交点前()分钟与接受单位进行管制移交。A、10B、30C、15D、20答案：A100.进近管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前()分钟,将进场航空器的情报通知塔台管制室。A、8B、2C、5D、3答案：D101.D类空域内,放行同速度的航空器,同航迹同高度仪表飞行最低间隔标准为()分钟。A、5B、2C、15D、10答案：D102.D类空域内,放行同速度的航空器,同航迹同高度跨海洋仪表飞行最低间隔标准为()分钟。A、5B、10C、15D、20答案：D103.D类空域内,放行同速度的航空器,同航迹不同高度仪表飞行最低间隔标准为()分钟。A、3B、4C、5D、10答案：C104.D类空域内,仪表飞行,放行同速度的航空器,航迹差大于45度,并在起飞后立即实行侧向间隔的最低间隔标准为()分钟。A、2B、3C、4D、5答案：A105.D类空域内,仪表飞行,放行同速度的航空器,在同一走廊飞出,最低间隔标准为()分钟。A、2B、3C、5D、4答案：C106.D类空域内,放行不同速度的航空器,同航迹,快速航空器在前,慢速航空器在后的仪表飞行最低间隔标准为()分钟。A、3B、4C、2D、5答案：C107.D类空域内,同航迹仪表飞行最低间隔标准.慢速航空器在前,快速航空器在后(较高的高度层),保证快速航空器穿越前方航空器的高度层有()分钟以上的间隔。A、5B、4C、10D、2答案：A108.目视飞行的航空器相遇时,()的航空器应当避让()的航空器。A、有动力装置、拖曳物体B、编队飞行、单机飞行C、着陆、起飞D、即将起飞、正在滑行答案：A109.航空器()分钟关闭灯光。A、着陆后3B、起飞后10C、着陆后5D、起飞后15答案：D110.航空器起飞时刻是指航空器()。A、开始起飞滑跑时轮子离开地面的瞬间B、进入跑道的瞬间C、开始起飞滑跑时轮子移动的瞬间D、起飞后上升到100米的时刻答案：C111.昼间,从塔台能看见起落航线上全部航空器时,在起落航线上同时飞行的航空器数量不得超过()架。A、3B、4C、5D、2答案：B112.昼间,从塔台不能看见起落航线某些航段上的航空器,在起落航线上同时飞行的航空器数量不得超过()架。A、3B、4C、5D、2答案：D113.预计航空器的等待时间在30分钟以上时,管制员应当了解()并迅速通知该航空器预计进近时间。A、航空器驾驶员的意图B、机场的保障能力C、航空器的续航能力D、天气的演变趋势答案：C114.指挥航空器进行等待时,应当在该航空器到达()5分钟之前,向该航空器发出有关的指示。A、机场上空B、VOR上空C、管制许可界限点或进近定位点D、近台上空答案：C115.航空器按仪表飞行规则飞行时,()应当在规定的频率上守听,并向有关的管制单位报告。A、管制员B、航空器驾驶员C、签派员D、情报员答案：B116.当进港的A机高度80米还有30秒钟落地时,一出港的B机因误听口令滑进跑道请求起飞,此时管制员应该()。A、令B机立刻起飞,并同意A机落地B、同意B机起飞,并令A机复飞C、令A机立刻复飞,并令B机在跑道上等待D、同意B机起飞,并令A机复飞后上升率大一点答案：C117.在C、D类空域内使用测距台仪表飞行时,经测距台定位,证实两架逆向飞行的航空器确已()千米以上,可以允许航空器上升、下降至或穿越被占用的高度。A、相遇且相距20B、相遇且相距15C、相距15D、相距30答案：A118.BC类空域内,同航迹同高度目视飞行航空器之间的纵向间隔为.()的航空器,不得小于2千米。A、巡航表速250千米/小时(不含)以上B、巡航表速250千米/小时(含)以下C、B类航空器以下D、C类航空器以上答案：B119.BC类空域内,同航迹同高度目视飞行航空器之间的纵向间隔为.()的航空器,不得小于5千米。A、B类航空器以下B、巡航表速250千米/小时(含)以下C、巡航表速250千米/小时(不含)以上D、C类航空器以上答案：C120.BC类空域内,同航迹同高度目视飞行航空器,应当从前面航空器的右侧,保持()米以上的侧向间隔超越。A、300B、400C、500D、450答案：C121.空中交通管制员应当根据仪表飞行规则的条件,配备()间隔。A、垂直B、纵向C、侧向D、A、B和C答案：D122.航空器与地面障碍物之间的最低垂直间隔.在机场区域,以机场导航台为中心,半径()千米范围内,航空器距离障碍物最高点,平原不得小于()米,丘陵和山区不得小于()米。A、35、200、400B、45、250、500C、55、300、600D、65、350、900答案：C123.在C、D类空域内顺向仪表飞行,同速航空器在同一空中走廊内同高度飞行,其最低间隔为()分钟。A、2B、3C、4D、5答案：D124.在C、D类空域内顺向仪表飞行,在同一空中走廊或夹角小于45度的两个空中走廊内,一架航空器穿越顺向飞行的其它航空器的高度层,其最低间隔为()分钟。A、2B、3C、4D、5答案：D125.在C、D类空域内逆向仪表飞行,无空中走廊时,在同高度进入C类空域的航空器,不论其航向如何,其到达同一导航设备上空的时间间隔不得少于()分钟。A、5B、10C、15D、20答案：B126.在C类空域内仪表飞行时,同时进、离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准.航迹差在0度至45度范围内,不论进离场航空器在何位置,为离场航空器加入航线()分钟后。A、2B、3C、4D、5答案：B127.在C类空域内仪表飞行时,同时进、离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准.航迹差在0度至45度范围内,走廊口有导航设备且能正常工作,进场航空器位置在距离机场()分钟以外,为离场航空器起飞加入航线后。A、2B、3C、4D、5答案：B128.在C类空域内仪表飞行时,同时进、离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准.航迹差在46度至90度范围内,不论进离场航空器在何位置,为离场航空器加入航线()分钟后。A、2B、3C、4D、5答案：D129.在C类空域内仪表飞行时,同时进、离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准.航迹差在46度至90度范围内,走廊口有导航设备且能正常工作,进场航空器位置在距离机场()分钟以外,为离场航空器起飞加入航线后。A、2B、3C、4D、5答案：D130.在C类空域内仪表飞行时,同时进、离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准.航迹差在91度至135度范围内,不论进离场航空器在何位置,为离场航空器加入航线()分钟后。A、5B、8C、10D、15答案：C131.D类空域内,仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器,航迹相同,慢速航空器在前,快速航空器在后时.如在较高的高度上飞行,应当保证快速航空器穿越前方航空器的高度层时有()分钟以上的间隔。A、2B、3C、5D、10答案：C132.D类空域内,仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器,航迹相同,慢速航空器在前,快速航空器在后时.如机场区域内具备目视气象条件,慢速航空器起飞后立即实行30度(含)以上的间隔,则可按()间隔放行快速航空器起飞。A、3分钟B、尾流C、30千米D、侧向答案：B133.D类空域内,仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器,航迹相同,慢速航空器在前,快速航空器在后时.如在同高度飞行,应当飞越同一位置报告点或者航空器彼此分离或者到达着陆机场的导航设备上空时,为()分钟以上的间隔。A、3B、5C、10D、15答案：C134.目视飞行的航空器在管制空域内飞行时,空中交通管制员应当根据目视飞行规则的条件,配备()间隔。A、垂直B、纵向C、侧向D、A、B和C答案：D135.机场区域内目视飞行最低安全高度.巡航表速250千米/小时(含)以下的航空器,距离最高障碍物的真实高度不得小于()米。A、100B、200C、300D、600答案：A136.D类空域内,同时有目视飞行和仪表飞行的航空器飞行时,目视飞行航空器之间的间隔按照()飞行规定执行。A、仪表B、目视C、训练D、熟练答案：B137.D类空域内,同时有目视飞行和仪表飞行的航空器飞行时,目视飞行与仪表飞行的航空器之间的间隔按照()飞行规定执行。A、仪表B、目视C、训练D、熟练答案：A138.目视飞行航空器使用同一跑道起飞、着陆时,其最低间隔标准应当符合如下规定.在前面航空器已飞越跑道末端或在跑道上空改变航向已无相撞危险前,或者根据目视或前面航空器报告确认该航空器已脱离跑道前,后面航空器()。A、应当在跑道外等待B、不得进入跑道等待C、可以开始起飞滑跑D、不得开始起飞滑跑答案：D139.目视飞行航空器使用同一跑道起飞、着陆时,其最低间隔标准应当符合如下规定.在前面航空器已飞越跑道末端或在跑道上改变航向已无相撞危险前,或者根据目视或前面航空器报告确认该航空器已脱离跑道前,后面航空器()。A、可以飞越跑道进入端B、不得飞越跑道进入端C、飞行高度不得低于决断高度D、飞行高度不得低于最低下降高度答案：B140.目视飞行直升机使用同一起飞着陆区起飞、着陆时,最低间隔标准应当符合如下规定.先起飞、着陆的直升机离开起飞、着陆区之前,后起飞的直升机()。A、不可以开车B、不得进入起飞着陆区C、可以开始起飞D、不得开始起飞答案：D141.目视飞行直升机使用同一起飞着陆区起飞、着陆时,最低间隔标准应当符合如下规定.先起飞、着陆的直升机离开起飞、着陆区之前,着陆的直升机()。A、可以进入起飞、着陆区B、不得进入起飞、着陆区C、可以开始下降高度D、不得开始下降高度答案：B142.目视飞行直升机使用同一起飞着陆区起飞、着陆时,最低间隔标准应当符合如下规定.起飞点与着陆点的间隔在()米以上,起飞、着陆航线又不交叉时,()同时起飞、着陆。A、30,不得准许B、60,可以准许C、30,可以开始D、60,不得开始答案：B143.目视飞行的航空器相遇时,应当按如下规定避让并调整间隔.两架航空器在几乎同一高度上对头相遇时,应当各自向()避让,相互间保持()米以上间隔。A、左,300B、左,500C、右,500D、右,300答案：C144.目视飞行的航空器相遇时,应当按如下规定避让并调整间隔.两架航空器在几乎同一高度上交叉相遇时,航空器驾驶员从座舱左侧看到另一架航空器时,应当()高度。A、上升B、下降C、保持D、A和C答案：B145.目视飞行的航空器相遇时,应当按如下规定避让并调整间隔.两架航空器在几乎同一高度上交叉相遇时,航空器驾驶员从座舱右侧看到另一架航空器时,应当()高度。A、上升B、下降C、保持D、B和C答案：A146.目视飞行的航空器在几乎同一高度上超越前面航空器时,应当从前面航空器()侧保持()米以上间隔进行。A、左,300B、右,300C、左,500D、右,500答案：D147.目视飞行的航空器在几乎同一高度上超越前面航空器时,()对保持两架航空器之间的间隔负责。A、超越的航空器B、管制员C、签派员D、情报员答案：A148.目视飞行的航空器相遇时,()飞行的航空器应当避让()飞行的航空器。A、两机,单机B、单机,编队C、编队,即将起飞D、编队,单机答案：B149.目视飞行的航空器相遇时,(),应当避让()。A、有动力装置重于空气的航空器,飞艇、滑翔机或气球B、飞艇、滑翔机或气球,有动力装置重于空气航空器C、飞艇、滑翔机或气球,编队飞行的航空器D、飞艇、滑翔机或气球,单机飞行的航空答案：A150.目视飞行的航空器相遇时,(),应当避让()的航空器。A、飞艇、滑翔机或气球,有动力装置重于空气B、飞艇、滑翔机或气球,编队飞行C、已知需被迫着陆的航空器,正常飞行D、正常飞行的航空器,已知需被迫着陆答案：D151.目视飞行的航空器相遇时,(),应当避让()的航空器。A、飞艇、滑翔机或气球,有动力装置重于空气B、飞艇、滑翔机或气球,编队飞行C、滑行的航空器,正在起飞或即将起飞D、正在起飞或即将起飞的航空器,滑行答案：C152.目视飞行的航空器相遇时,(),应当避让()的航空器。A、飞艇、滑翔机或气球,有动力装置重于空气B、飞艇、滑翔机或气球,编队飞行C、飞行中的或在地面上、水面上运行的航空器,正在着陆或正在进近着陆D、正在着陆或正在进近着陆的航空器飞行中的或在地面上、水面上运行答案：C153.塔台管制员遇有()情况时,应当向航空器、车辆和行人发出警告信号。A、航空器互相接近有相撞危险;航空器与障碍物有相撞危险B、航空器机体情况异常;航空器未经批准将进入危险区、限制区、禁区C、跑道积水、结冰或松软D、A、B和C答案：D154.机场机动区内有航空器运行时,按()管理灯光。A、夜间应当开放机场保障飞行所需要的灯光B、昼间应当开放进近坡度指示系统的灯光C、昼间机场能见度小于2千米或航空器驾驶员有要求时,应当开放跑道和滑行道及起飞和着陆方向上保障飞行所需要的灯光D、A、B和C答案：D155.机场灯光系统应当在航空器()时,立即开放。A、预计进入本管制区前20分钟B、预计到达机场上空前30分钟C、发生紧急情况D、预计起飞、着陆前1小时答案：C156.机场灯光系统应当在航空器起飞后15分钟、着陆后()分钟、或按照管制部门的通知关闭。A、10B、15C、20D、25答案：A157.机场在()下有航空器运行时,应当开放障碍物标志灯。A、昼间或目视飞行条件B、夜间或仪表飞行条件C、在有人员或车辆活动情况D、在RVR不工作情况答案：B158.夜间或昼间能见度小于()千米时,在机场活动区内活动的一切航空器必须显示对航空器注意的防撞灯、航空器相对航径的航行灯、航空器结构外端的灯光及航空器发动机已经开车的灯光。A、1B、2C、3D、4答案：B159.机场跑道、滑行道只供航空器起飞、降落和滑行使用。如有特殊情况需作他用或有车辆行人通过,应当经过()批准。A、管理局职能部门B、机场管理部门C、机场公安D、塔台管制室答案：D160.航空器通常应当逆风起飞和着陆,但是当跑道长度、坡度和净空条件允许,航空器也可以在风速不大于()米/秒时顺风起飞和着陆。A、1B、2C、3D、4答案：C161.当跑道侧风在航空器侧风标准附近时,是否起飞或着陆,由()根据机型自行决定。A、管制员B、签派员C、情报员D、航空器驾驶员答案：D162.在起飞线指挥飞行时,起飞线塔台、停车场、人员休息地点,应当根据机场面积、跑道和滑行道的位置等情况确定,距跑道边沿的距离通常不得少于()米。A、50B、100C、150D、200答案：B163.塔台管制室对离场航空器发出的放行许可内容包括()。A、航空器呼号;管制许可的界限(定位点或目的地)B、批准的离场程序;飞行航路(航线);高度C、应答机编码D、A、B和C答案：D164.执行不同任务的航空器或者不同机型的航空器同时飞行时,应当根据具体情况,允许执行()的航空器优先起飞。A、紧急或重要任务B、定期航班C、速度大的D、A、B和C答案：D165.离场航空器起飞后需要立即和塔台管制室以外的空中交通管制单位联系的,地面管制或塔台管制室应当在()后通知航空器。A、航空器请求开车B、航空器滑行C、发出放行许可或离场情报D、航空器离地答案：C166.地面管制或塔台管制室许可航空器滑行(空中滑行)应当发出()。A、滑行(空中滑行)路线B、起飞顺序、方向及进入跑道的等待点C、进近和区域管制室对离场航空器的有关要求D、A、B和C答案：D167.塔台管制员发出起飞许可通常包括()。A、风向、风速、能风度、云高、高度表拨正值B、离港程序;起飞后的转弯方向C、飞行高度D、A、B和C答案：D168.夜间起落航线飞行的高度通常为()米至()米。A、200300B、300400C、300500D、300600答案：C169.昼间起落航线飞行,航空器起飞后,开始第一转弯和结束第四转弯的高度不得低于()米。A、50B、100C、150D、200答案：B170.夜间起落航线飞行,航空器起飞后,开始第一转弯和结束第四转弯的高度不得低于()米。A、50B、100C、150D、200答案：C171.昼间起落航线飞行,航空器起飞后,开始第一转弯的高度低空小航线不得低于()米。A、50B、100C、150D、200答案：A172.航空器复飞和重新进入着陆的程序,按照()的规定执行。A、尾流间隔B、机场使用细则C、侧风标准D、RVR标准答案：B173.直升机在停机坪上起飞和着陆时,与其他航空器、障碍物水平距离不小于()米。A、5B、10C、15D、20答案：B174.直升机在停机坪上起飞和着陆时,在机场上空飞越障碍物的高度不得低于()米。A、10B、15C、20D、25答案：A175.航空器飞离塔台管制室责任区时,塔台管制室应当与()按规定进行移交。A、飞行签派室B、飞行报告室C、进近或区域管制室D、军航管制室答案：C176.管制协调后,飞越移交点的时间在区域管制室与进近管制室之间相差超过()分钟的,应当进行更正。A、3B、5C、10D、15答案：A177.管制协调后,飞越移交点的时间在进近管制室与塔台管制室之间相差超过()分钟的,应当进行更正。A、3B、5C、10D、15答案：A178.进近管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前3分钟,将航空器的()情报通知塔台管制室。A、航空器呼号、机型B、预计到达进近定位点或机场上空的时间和预定高度或实际高度C、仪表进近的种类(必要时通知)D、A、B和C答案：D179.塔台管制室应当将进场航空器()情报通知进近管制室。A、看到了将要着陆的航空器,或该航空器已着陆,着陆时间B、撤消仪表飞行程序的,其撤消时间C、复飞或通信中断航空器的有关情报及使用跑道D、A、B和C答案：D180.区域管制室向进近管制室发出的预计到达时间相差超过()分钟,应当进行更正。A、2B、3C、5D、10答案：C181.进近管制室向塔台管制室发出的预计到达时间相差超过()分钟,应当进行更正。A、2B、3C、5D、10答案：A182.进近或塔台管制室与进场航空器建立无线电通信联系后,应当对航空器位置进行核实并向该航空器迅速发出()情报。A、进近许可;仪表或目视飞行的进近程序B、使用跑道;高度表拨正值C、风向、风速值;气象报告的云高低于目视进近最低下降高度,或气象报告能见度小于目视进近最低气象条件的,其云高或能见度值D、A、B和C答案：D183.在航空器油量不足、严重机械故障或因天气原因不能飞往其他机场以及航空器驾驶员要求在低于着陆最低气象条件的机场着陆,()应当采取必要措施予以协助,并通知有关保障部门做好应急准备。()应对其决定的后果负责。A、管制员飞行签派员B、管制员航空器驾驶员C、飞行签派员航空器驾驶员D、情报员航空器驾驶员答案：B184.为了确切掌握进场航空器的位置,管制单位可以要求进近中的航空器报告其()。A、时间和位置B、时间和高度C、位置和高度D、时间和速度答案：C185.因空中交通繁忙、跑道临时关闭以及有紧急着陆的其他航空器,不能许可航空器立即着陆的,管制员应当通知航空器并采取()。A、调整航空器之间的间隔B、扩大或缩小起落航线C、安排目视等待D、A、B和C答案：D186.向在等待空域进行等待的航空器发出更新许可的内容包括()。A、新的管制许可界限点或进近许可B、在新的管制许可界限点之前的全部飞行航线C、高度D、A、B和C答案：D187.航空器的着陆顺序按()的原则予以安排。A、先快速后慢速B、先大型后小型C、先到达先着陆D、先训练后航班答案：C188.航空器着陆或者复飞由()最后决定,并且对其决定负责。A、管制员B、航空器驾驶员C、飞行签派员D、值班首长答案：B189.航空器在被移交给塔台管制室后,未向塔台报告,或者报告一次后即失去无线电联络,或者在任何情况下,在预计着陆时间之后()分钟尚未着陆的,塔台管制员应当向进近管制室或区域管制室报告。A、2B、3C、5D、10答案：C190.地面管制席管制员应当在航空器预计起飞或者着陆前()分钟,了解天气情况,校对时钟,检查风向风速仪,校正高度表。A、20B、30C、45D、60答案：B191.地面管制席管制员应当在航空器预计起飞或者着陆前()分钟,开机守听,填写()。A、20,飞行进程单B、30,飞行动态C、45,飞行检查单D、60,值班日记答案：B192.塔台管制员应当在航空器预计起飞或者着陆前()分钟了解天气情况,检查通信导航设备,校对时钟,检查风向风速仪,校正高度表。A、20B、30C、45D、60答案：B193.塔台管制员应当在航空器预计起飞前和预计进入机场管制空域前()分钟,开放本场通信导航设备并及时清理跑道。A、20B、30C、45D、60答案：A194.夜间,航空器从起飞滑跑至上升到()米的过程中,一般不与航空器驾驶员通话。A、100B、150C、200D、250答案：B195.对不是在公布的航路上飞行的航空器发布进近许可,应当在该航空器到达公布的航路上或按照仪表进近程序开始进近的()之后发出。A、转弯点B、三转弯C、定位点D、备降场答案：C196.塔台管制员在航空器按照仪表进近程序进入最后阶段,发布着陆许可,必要时通知航空器驾驶员()或复飞程序。A、最低等待高度B、最低下降高度(或者决断高)C、最低航路高度D、过渡高度答案：B197.进近管制员应当在航空器预计进入管制区域前()分钟,了解天气情况,取得最近的天气实况,检查通信、导航设备,校对飞行预报和飞行计划,填写飞行进程单,安排进、离场次序。A、20B、30C、45D、60答案：B198.进近管制员应当在航空器预计进入进近管制空域前()分钟开始守听,按时开放导航设备,向塔台管制室取得航空器着陆程序和使用跑道。A、20B、30C、45D、60答案：A199.进近管制员应当在本管制区内离场航空器开车前()分钟开机守听,将离场程序通知塔台管制室。A、5B、10C、15D、20答案：B200.进近管制员对飞越航空器进行管制时,应当()。A、及时开放通信、导航设备及通知飞越的高度B、通报有关空中交通情报C、进行管制移交,并将航空器飞越移交点的时间、高度通知区域管制室D、A、B和C答案：D201.区域管制室应在航空器预计进入进近管制空域前()分钟,与进近(塔台)管制室进行管制移交。A、3-5B、5-10C、10-15D、15-20答案：C202.Ⅱ类运行时,进离场航空器使用同一跑道,离场航空器起飞并飞越航向台天线时,进近航空器距接地点的距离应当不小于()千米。A、5B、8C、10D、15答案：C203.Ⅱ类运行时,进近航空器应当在距接地点()千米以上切入仪表着陆系统航向道。A、17B、19C、21D、23答案：B204.Ⅱ类运行时,对进近中的航空器应当在其距接地点()千米之前发出着陆许可。A、2B、3C、4D、5答案：C205.Ⅱ类运行时,跟紧进近着陆在航空器间,应当保持应有的安全间隔,以保证前机着陆脱离跑道时,后机距接地点的距离不少于()千米。A、5B、10C、15D、20答案：B206.管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前()分钟,将等待空域内该航空器占用的高度层空出,禁止航空器穿越。A、5B、10C、15D、20答案：B207.管制员接到尚未飞出进近管制区的离场航空器报告无线电罗盘失效时,可建议该航空器()。A、返航着陆B、继续飞往着陆机场C、飞往备降机场D、飞往就近机场答案：A208.在起飞过程中,航空器驾驶员报告发动机失效时,管制员应当()。A、向航空器提供飞往备降机场所需的飞行情报B、询问发动机失效的原因C、及时调配其他有关航空器避让,立即通知有关保障单位做好航空器着陆的援救工作D、提供备降机场供航空器驾驶员选择答案：C209.发动机部分失效的航空器进近着陆时管制员应当()。A、在航空器着陆前,通知机场管理机构做好援救准备工作B、空出该航空器占用的及其以下的高度,禁止其他航空器和援救无关的车辆在机动区内活动C、允许航空器在有利的高度上飞向着陆机场D、A、B和C答案：D210.除非另有协议,在仪表飞行条件下,进近管制室()到达的航空器移交给塔台管制室。A、每次只能把一架B、每次只能把二架C、可以同时把二架D、可以同时把二架以上答案：A211.进近管制室可以授权()根据进场航空器的情况,自行决定放行一架航空器起飞。A、飞行报告室B、飞行签派室C、塔台管制室D、区域管制室答案：C212.起飞机场区域管制室如果对申请的高度层的异议,应当在航空器预计起飞前()分钟通知塔台管制室。A、5B、10C、15D、20答案：D213.航空器开车前,航空器驾驶员应当向塔台管制室申请放行许可并报告拟选择的飞行高度,塔台管制室在(),应当明确批准的飞行高度层。A、请求开车前B、发布放行许可时C、推出滑行时D、进入跑道起飞前答案：B214.作起落航线飞行的航空器与最低安全高度上的航空器,其垂直间隔不得小于()米。A、100B、200C、300D、500答案：C215.进近管制空域为()类空域。A、AB、BC、CD、D答案：C216.塔台管制空域为()类空域。A、AB、BC、CD、D答案：D217.塔台、进近管制空域为()类空域。A、BB、CC、D、CD、A、D答案：C218.进近、塔台管制空域为()类空域。A、BB、CC、DD、A、D答案：C219.按目视飞行规则飞行的航空器未经有关空中交通管制单位批准,不得在飞行高度()米以上飞行,也不得作跨声或超音速飞行。A、4000B、5000C、6000D、6600答案：C220.在管制空域内遇到天气低于目视飞行规则的最低气象条件时,只能按目视飞行规则飞行的航空器驾驶员,应当()。A、可以参照仪表飞行规则飞行B、立即返航或者去就近机场着陆C、飞往备降机场D、继续飞往着陆机场答案：B221.航空器需要紧急放油时,其他航空器与放油航空器间隔.在放油航空器飞行高度()米以上通过。A、300B、600C、900D、1200答案：C222.航空器需要紧急放油时,其他航空器与放油航空器间隔.距放油区()千米以上。A、8B、12C、16D、20答案：C223.航空器需要紧急放油时,其他航空器与放油航空器间隔.在放油航空器放油完毕()分钟后通过。A、5B、10C、15D、20答案：C224.本单位内各管制席位之间,应当相互交换()的航空器飞行计划和管制情报。A、管制责任由一个管制席位移交给另一个管制席位B、在靠近扇区之间边界飞行的可能影响相邻扇区交通管制C、管制的责任由程序管制员交给雷达管制员的航空器以及其他受影响D、A、B和C答案：D225.塔台管制室地面管制席,负责()。A、向航空器发布放行许可B、对在除跑道外的机场机动区内活动的航空器、车辆、人员实施管制C、对在机场管制地带内活动的航空器提供空中交通管制服务D、借助雷达对本管制区的航空器提供空中交通管制答案：B226.塔台管制室与机动区内的车辆之间应当()。A、不必配备通信设备B、单独建立单向移动通信频道C、单独建立双向移动通信频道D、在管制频道建立双向通信答案：C227.进近入口是.在最后进近航迹上,离跑道入口()千米的一点或离最后进近点(向远离机场方向)()千米的一点,此两点中离跑道较远的一点。A、6,1B、9,2C、12,3D、15,4答案：B228.下列二次雷达编码正确的是()。A、1309B、2538C、8824D、5670答案：D229.仪表进入机场区域内的航空器在等待空域内,通常不应超过()分钟。A、20B、30C、40D、60答案：B230.在我国民航机场,两架航空器同时下滑着陆时,管制员通常按()确定着陆顺序。A、国际航班B、后面,右侧,高度较高的航空器C、航空器驾驶员要求D、前面,左侧,高度较低的航空器答案：D231.使用同一跑道起飞,重型机(前)与中型机的尾流问隔为()分钟。A、1B、2C、3D、4答案：B232.航空器按起飞全重分为重型、中型和轻型三类,起飞全重()千克以上为重型机。A、106000(不含)B、106000(含)C、136000(不含)D、136000(含)答案：D233.训(熟)练飞行连续起飞时,除非航空器驾驶员能保证在高于前方航空器航径的高度以上飞行,否则其尾流间隔应当再增加()分钟。A、1B、2C、3D、4答案：A234.雷达管制员在同一时间,同一扇区内所能管制航空器的数量,无需考虑()限制因素。A、雷达和通信设备的可靠性B、机场的承受能力C、雷达管制员的能力D、扇区空间范围,航路结构的复杂程度答案：B235.测定一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志之间的间隔依据是以()。A、两个中心点的距离测算B、一次雷达标志的中心至二次雷达标志最近边缘的距离测算C、两个标志最近边缘距离测算D、两个标志最远边缘距离测算答案：B236.利用精密进近雷达实施监控服务时,遇()即终止雷达监控进近。A、航空器报告看到进近灯光、跑道B、航空器报告目视地面C、航空器不需要雷达监控进近D、A、B和C答案：D237.监视雷达进近管制员实施管制时,所允许负责提供监视雷达进近服务的航空器架数为()架。A、1B、2C、5D、7答案：A238.雷达管制尾流标准.中型航空器在前,轻型航空器在后,其间隔标准为()千米。A、6B、8C、10D、12答案：B239.雷达管制尾流标准适用于跟进航空器与先行航空器同高度时,或当跟进航空器在先行航空器下方垂直间隔小于()米高度飞行时采用。A、1000B、500C、600D、300答案：D240.在雷达视频图上某点的航空器位置与某航空器报告的位置一致的情况下,如要确保对该航空器的识别,还应当满足()的条件。A、观察到仅有一个雷达目标在该位置点上B、观察在该位置点有两个雷达目标C、观察到的航空器航迹与该航空器报告的航迹有差异D、同时有两架航空器报告过该位置点答案：A241.在指示航空器做不少于30度的识别转弯时,为确保雷达识别,还应当满足()的条件。A、观察到仅有一个目标在转弯B、向雷达覆盖区边缘转弯C、转弯后脱离本管制区域D、观察到有两个雷达目标在转弯答案：A242.如果对目标的雷达识别怀疑时,若不能重新识别,管制员应当()。A、仍继续进行雷达管制B、调整该航空器的速度C、终止雷达管制D、提供航向引导答案：C243.在雷达引导时,当指示航空器做大于180度(含)转弯时,管制员应当()。A、重复航向B、重复转弯方向C、重复转弯坡度D、A、B和C答案：B244.当管制员准备雷达引导进场航空器横穿最后进近航向道时,应当()。A、将此提前通知航空器驾驶员并说明理由B、将此提前1分钟通知航空器驾驶员并说明原因C、将此提前3分钟通知航空器驾驶员D、在航空器驾驶员有疑问时,再作此通知答案：A245.在()的情况下应当对航空器实施雷达引导。A、需配备管制间隔B、对航空器的飞行有益C、航空器驾驶员有要求D、A、B和C答案：D246.在()的情况下可对VFR航空器实施雷达引导。A、航空器驾驶员有要求而管制员工作负荷允许B、管制员建议引导而经该航空器同意C、规定有引导VFR航空器的程序D、A、B和C答案：D247.实施雷达引导,航空器之间的安全间隔由()负责。A、航空器驾驶员B、雷达管制员C、程序管制员D、航空器驾驶员和雷达管制员答案：B248.雷达管制员在()向航空器通报位置。A、航空器第一次被识别时或雷达服务终止时B、航空器雷达引导后,恢复自主领航时或航空器有要求时C、航空器报告的位置与雷达探测的位置有显著差别时D、A、B和C答案：D249.雷达管制的航空器与相邻的进近雷达管制区边界之间的间隔,在未经协调前,不得小于()千米。A、5B、10C、15D、3答案：D250.雷达管制的航空器与相邻的进近非雷达管制区边界之间的间隔,在未经协调前,不得小于()千米。A、5B、10C、15D、6答案：D251.雷达管制的航空器与相邻的区域雷达管制区边界之间的间隔,在未经协调前,不得小于()千米。A、5B、10C、15D、20答案：A252.雷达管制的航空器与相邻的区域非雷达管制区边界之间的间隔,在未经协调前,不得小于()千米。A、10B、20C、25D、30答案：A253.进近雷达管制的最低水平间隔标准不得小于()千米。A、6B、10C、15D、20答案：A254.雷达管制间隔不适用于()。A、经过雷达识别的航空器之间B、在起飞跑道末端2千米之内能被识别的离场航空器与经雷达识别的航空器之间C、经过雷达识别的VFR飞行和IFR飞行的航空器之间D、未经雷达识别的航空器之间答案：D255.进近管制区域内,提供雷达管制的空域范围,其边缘距雷达显示器的边缘不得少于()千米。A、10B、15C、20D、25答案：C256.利用一次雷达测定两架航空器之间的距离标准是()。A、两个雷达目标的最近边缘B、两个雷达目标的最远边缘C、两个雷达目标的中心点D、一个雷达目标的边缘与另一个雷达目标的中心点答案：C257.在湿跑道的情况下(符合标准),管制员在安排航空器的着陆间隔时,应当()。A、大于正常情况的间隔B、小于正常情况的间隔C、等于正常情况的间隔D、按雷达间隔。答案：A258.引导航空器切入最后进近航径时,应当确保切入点距离外指点标或最后进近定位点不得小于()千米。A、2B、3C、4D、5答案：C259.引导航空器切入最后进近航径时,指定的航空器航向与最后进近航径的夹角不得大于()度。A、30B、40C、50D、60答案：A260.雷达管制员实施雷达管制的连续工作时间,通常不超过()小时,两次工作的时间间隔不得少于()小时。A、2,1B、2,1/2C、4,1/2D、4,1答案：B261.航空器在云外绕飞雷雨时,距离积雨云(浓积云),昼间不少于()千米,夜间不少于()千米,两个云体之间不少于()千米时,方可从中间通过。A、10,15,20B、5,10,20C、10,20,40D、10,15,25答案：B262.提供雷达管制服务前,雷达管制员应当对航空器进行()。A、应答机编码设定B、无线电检查C、雷达识别D、证实应答机编码答案：C263.实施进近雷达管制,当航空器处于()阶段时,雷达管制员不可以对航空器的速度加以调整和限制。A、上升B、下降C、平飞D、最后进近答案：D264.在实施雷达管制速度限制时,雷达管制员所指定的速度,()经航空器驾驶员认可。A、应当B、不需要C、不一定D、6000米以上时不需要答案：A265.3000米以下的涡轮喷气航空器,距接地点的距离超过35千米,最低调整表速为()千米/小时。A、470B、400C、310D、280答案：B266.3000米以下的涡轮喷气航空器,距接地点的距离在35千米以内,最低调整表速为()千米/小时。A、470B、400C、310D、280答案：C267.3000米以下的螺旋桨飞机,距接地点的距离在35千米以内,最低调整表速为()千米/小时。A、470B、400C、310D、280答案：D268.高度在3000米至8500米之间的所有航空器最低调整表速为()千米/小时。A、470B、400C、460D、500答案：A269.当使用指示空速时,指定速度通常为()千米/小时的倍数,当使用马赫数时,为()马赫数的倍数。A、10,0.01B、10,0.02C、20,0.02D、20,0.01答案：D270.在实施速度限制时,()飞行阶段应当避免速度的增减交替进行。A、任何B、最后进近C、中间进近D、起始进近答案：A271.当先前指定的调速不再需要时,()通知航空器驾驶员。A、不B、应当C、没有必要D、立即答案：B272.中间和最后进近的航空器的调速量不得大于()千米/小时。A、100B、80C、40D、20答案：C273.实施监视雷达进近时,雷达显示器上应当标有(),并有相对接地点的距离标示。A、距离圈B、跑道C、跑道延长线D、航线或走廊答案：C274.()时,精密进近雷达管制员应当通知航空器复飞并说明原因。A、航空器在五边出现危险情况B、在有其它飞行冲突C、在没有及时收到塔台管制员的着陆许可D、A、B和C答案：D275.一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时,应当()使用。A、结合或单独B、单独C、结合D、按管制员的意图答案：A276.提供雷达管制服务的单位应当在()资料中发布有关运行方法及影响空中交通管制实施的有关设备要求的资料。A、航行情报B、气象情报C、机场细则D、管理规则答案：A277.通常情况下,进近扇区管制席位同时提供雷达服务的航空器数量最多为()架。A、10B、8C、6D、4答案：B278.通常情况下,区域扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为()架。A、18B、16C、14D、12答案：D279.()应当依照雷达设备的技术说明,调整使用雷达显示器并对其精确性进行充分的检查。A、雷达保障部门人员B、雷达维修人员C、雷达管制员D、程序管制员答案：C280.提供给空中交通管制单位使用的雷达,其视频地图至少需有()等内容。A、移交点航路中心线或航路两侧边线。B、最低引导高度C、紧急着陆区D、A、B和C答案：D281.雷达视频图不能使用时,()在识别的航空器之间实施雷达间隔。A、可以B、不可以C、由值班领导决定后,可以D、若取得雷达保障部门认同,可以答案：B282.雷达管制员()要求航空器省去在强制报告点的位置报告。A、不可以B、可以C、不一定D、A或C答案：B283.在()时,管制员应当向航空器通报其位置。A、航空器第一次被识别B、航空驾驶员要求提供服务C、结束雷达服务前,如果观察到航空器偏离原计划航路D、A、B和C答案：D284.雷达管制服务终止时,应当通知航空器,但在()情况下,可以不通报。A、航空器已由仪表飞行改为目视飞行B、航空器已经着陆C、航空器已按指令转换到其它频率上D、A、B和C答案：D285.由()保证应答机编码设置的正确性。A、航空器驾驶员B、机械师C、雷达管制员D、程序管制员答案：A286.空中遇到非法干扰时,应当使用()特殊编码。A、7500B、7600C、7700D、2000答案：A287.无线电失效时,特殊编码使用()。A、7500B、7600C、7700D、2000答案：B288.紧急和遇险时,应当使用()特殊编码。A、7500B、7600C、7700D、2000答案：C289.在()的情况下,可以认为航空器高度已被确认。A、高度显示与航空器驾驶员报告的高度差别小于90米B、地面航空器高度的连续读数变化小于机场标高正负90米C、标牌上的高度与其它管制单位所确认的高度一致D、A、B和C答案：D290.雷达管制员在与航空器建立联络时,应当要求航空器驾驶员证实高度,但()的情况除外。A、航空器正在上升高度B、航空器正在下降高度C、航空器由本管制室其它扇区移交过来D、A、B和C答案：C291.雷达显示屏上显示的C模式高度的精度容差值为()米。A、100B、90C、50D、10答案：B292.航空器到达某一指定高度,只要经过()次更新的C模式高度显示均在该高度上下90米范围内,即可视为已到达指定高度。A、1B、2C、3D、4答案：C293.提供给航空器位置情报,可采用()的方式。A、相对于一个显著的地理位置B、相对于某导航台的方位和距离C、作最后进近的航空器距接地点的距离D、A、B和C答案：D294.在实施雷达间隔标准时,雷达管制员应当考虑()。A、航空器的运行方向、飞行速度和雷达的技术性能B、雷达管制员的能力C、航路结构的复杂程度D、通信能力答案：A295.雷达识别移交的方法是()。A、使用同一显示器,用手指指明B、双方雷达都标有同一地理位置,利用电话说明航空器距上述位置的相对方位和距离C、移交方雷达管制员指示航空器变换编码,接收方雷达管制员予以证实D、A、B和C答案：D296.除非在协议和指令中已包括,否则应当将标牌或进程单上没有包括的()信息通知接受方。A