修补的轮胎实习报告

第3页共5页修补的轮胎实习报告修补的轮胎实习报告修补的轮胎实习报告关于201X年轮胎修补工作总结201X年根据《采剥车间轮胎修补管理实施细则》要求，我车间完成各类外胎修补384条、内胎修补297条，费用总计为251675元，详见下表：本年度由于运输车辆作业工况的变化，即低土高排导致的连续重载上坡的加剧，导致国产斜交轮胎修补量增大。随着修补工作量的增加，暴露出了轮胎修补管理方面存在的一些不足和亟待于解决的问题，需要总结和改进：一、今年存在的问题1、轮胎修补管理监控力度不足根据《采剥车间轮胎修补管理实施细则》的规定，我车间成立了车间级和工段级的轮胎修补管理小组，明确了从损伤鉴定→报修→送修→竣工入库验收→使用监控→返修→质保期结束验收确认等全过程的人员职责。由于人员紧张，车间和工段均未设专职的轮胎管理人员。轮胎修补只能施行兼职管理，车间级由技术组车辆管理人员担任，工段级由最初的行吊工到现在的修理班班长担任。由于今年的轮胎修补量大，再加之修补管理人员不能投入大量精力来抓此项工作，造成轮胎修补管理失控，导致轮胎修补质量一度下降，质保期使用不合格的轮胎返修量增加，虽然在修补费用上对承修商进行相应扣减，挽回了一定损失，但影响到了车辆的正常运行，损失是不可估量的。因此，从组织管理上加强监督，是提高轮胎修补质量，降低轮胎使用成本的有效手段。2、合同约定的轮胎承修商修补质量不稳定目前我矿稳定轮胎承修商只有一家（简称A方），对确保轮胎修补质量较为不利，出现修补不合格轮胎时一般只要求对方进行返工处理，没有施加更大的压力，如：追究停工损失、轮胎拆装工时费乃至停止履行合同等，不能促使轮胎承修商提高持续的优质服务，造成轮胎修补质量不稳定，时好时坏。而且主动权还不在我使用方，较为被动，因为有大批的轮胎等待修补。鉴于此情况，经设备科审批，我车间今年外委米其林服务站修补了2条米其林轮胎，在一定程度上给A方了一定触动，质量有所提高。但米其林服务站只提供米其林胎的修补服务，且服务人员不足，修补量不大。因此，如何提高轮胎承修商的服务质量也是一个降低轮胎使用成本的关键。二、明年的改进和建议1、强化轮胎修补管理改革原有的轮胎管理体系，先在工段级设臵专职轮胎管-理-员（今后考虑在车间级再设臵专职管-理-员，目前轮胎专职管-理-员由修理厂设臵），做到“一胎一档”达到从轮胎的新投入使用到报废的全过程动态监控管理，建立和严格执行车辆轮胎更换、修补审核制度，并对轮胎使用过程中的技术状况和环境条件提出建议和要求，以保证轮胎的正常使用。轮胎的过程管理中，当然也包括了修补的管理，即损伤鉴定→报修→送修→竣工入库验收→使用监控→返修→质保期结束验收确认等。通过设臵专职管理人员，将对提高轮胎的修补质量具有较大的推动作用。2、轮胎承修商方面鉴于今年出现的问题，我们建议明年的轮胎修补可合同约定2—3家服务商来做，但考虑明年小松大车全部使用钢丝胎，修补胎主要集中在特雷克斯大车使用的斜角胎上，修补量较今年将大幅降低，因此，修补服务商也可暂定为2家，以后视修补量再增加。增加服务商后，可推动良性的质量竞争，相互促进提高修补质量。与此同时，应在合同中再增加一些限制性条款，如：在质保期内出现质量问题，一是进行无条件返修，二是根据使用时间的长短，承担相应的责任（停工损失，轮胎拆装工时费或负责拆装等）；经常出现修补质量问题，而不能改进的，解除合同等等。通过这些措施我方在轮胎修补工作中将有更大的主动权，对提高轮胎修补质量有利。采剥车间201X年12月29日附送：第5页共5页修试所轮岗实习总结修试所轮岗实习总结修试所轮岗实习总结201X新员工修试所轮岗实习总结修试所为期一个月的轮岗实习家就要结束了，这是我们新员工最后一个实习岗位，结束这次实习后我们将定岗，以实习员工身份正式参加工作，在这最后以学员身份度过的一个月，我倍感珍惜，更加努力学习为即将参加的正式工作做最后的奠基。无论在什么部门、在什么岗位安全始终是第一位，所以修试所第一课就是安全教育，学习安规，并考试合格。这一个月我在修试所一次班实习，一次班主要负责变电站一次设备的检修、维护。这是一个忙碌的班组，直到最后几天所有班组成员才聚齐，平时大家都特别忙，有大部分人员都在外出差，我们来到这里也参与了他们的工作，首先我们小组6人一起为即将投产的洗马河变电站一次部分录台账，这是一个磨练人的任务，我们要小心核对，反复检查，而且有许多相差不大的台账特别容易犯错，我想这便是我们一直强调的细节。很幸运我参与了普尔局为民服务的活动中，跟随王师傅和高师傅一同为普洱市中医院、福通木业等企业绝缘靴、绝缘手套、验电器等做了耐压试验，搬运设备、架设遮拦，一天的工作非常辛苦，但有两位师傅为我们解答疑问、讲解试验原理、注意事项，我也学到了知识与经验，更有对绝缘工具耐压不合格所导致的放电现象触目惊心的感受！而后在跟随班组多位成员去110kV迁糯变电站进行定检，这一次是特别宝贵的经验，这是年底最后一次大型外出工作，机会难得，也是最能看到一次班真实工作。一天的车程我们来到110kV迁糯变电站，首先是工作票的办理，在第二天我们正式工作，班前会上带队找师傅特别强调了安全，而后我们的工作负责人又在现场又一次强调安全，特别是我和另一个新员工。之后我们参与工作，在师傅的指导下操作设备和记录数据，每个任务前师傅都细致讲解工作内容与注意事项，就这样在学习与工作中度过了两天的工作时间，这两天是劳累的两天，但也是充满新意的两天，每天都有新知识，每天都有新感受，断路器合闸那响亮的声音更是刻骨铭心，在今天回忆这次工作最多的则是大家一起团结合作、一起路边吃饭、一起坐夜车、一起吹牛聊天，我想这也是我们新员工要学会的团队意识。在办公室帮助师傅做一些简单的工作，了解一次班师傅的工作内容，进而了解一次班的工作、任务，就这样通过参加室内室外各种工作和师傅的讲解、上课，我们了解修试所的一次班，了解工作、了解文化。在最后的几天里，我们有幸参加了一次班年底的聚餐，加深了和师傅们的感情。感谢修试所的领导、感谢各位师傅，谢谢你们让我们更加注意安全、加深了一次设备的知识、熟