机械设计方案书(全面)

1、根据用户订货、市场需要和新科研成果制定设计任务。2、初步设计。包括确定机械的工作原理和基本结构形式，进行运动设计、结构设计并绘制初步总图以及初步审查。3、技术设计。包括修改设计(根据初审意见)、绘制全部零部件和新的总图以及第二次审4、工作图设计。包括最后的修改(根据二审意见)、绘制全部工作图(如零件图、部件装配图和总装配图等)、制定全部技术文件(如零件表、易损件清单、使用说明等)。5、定型设计。用于成批或大量生产的机械。对于某些设计任务比较简单(如简单机械的新型设计、一般机械的继承设计或变型设计等)的机械设计可省去初步设计程序。1、机械零件常用材料：普通碳素结构钢(Q屈服强度)优质碳素结构钢(20平均碳的质量分数为万分之20)、合金结构钢(20Mn2锰的平均质量分数约为2%)、铸钢(ZG230-450屈服点不小于230，抗拉强度不小于450)、铸铁(HT200灰铸铁抗拉强度)2、常用的热处理方法：退火(随炉缓冷)、正火(在空气中冷却)、淬火(在水或油中迅速冷却)、回火(吧淬火后的零件再次加热到低于临界温度的一定温度，保温一段时间后在空气中冷却)、调质(淬火+高温回火的过程)、化学热处理(渗碳、渗氮、碳氮共渗)3、机械零件的结构工艺性：便于零件毛坯的制造、便于零件的机械加工、便于零件的装卸和可靠定位4、机械零件常见的失效形式：因强度不足而断裂；过大的弹性变形或塑性变形；摩擦表面的过度磨损、打滑或过热；连接松动；容器、管道等的泄露；运动精度达不到设计要求5、应力的分类：分为静应力和变应力。最基本的变应力为稳定循环变应力，稳定循环变应力有非对称循环变应力、脉动循环变应力和对称循环变应力三种6、疲劳破坏及其特点：变应力作用下的破坏称为疲劳破坏。特点：在某类变应力多次作用后突然断裂；断裂时变应力的最大应力远小于材料的屈服极限；即使是塑性材料，断裂时也无明显的塑性变形。确定疲劳极限时，应考虑应力的大小、循环次数和循环特征7、接触疲劳破坏的特点：零件在接触应力的反复作用下，首先在表面或表层产生初始疲劳裂纹，然后再滚动接触过程中，由于润滑油被基金裂纹内而造成高压，使裂纹扩展，最后使表层金属呈小片状剥落下来，在零件表面形成一个个小坑，即疲劳点蚀。疲劳点蚀危害：减小了接触面积，损坏了零件的光滑表面，使其承载能力降低，并引起振动和噪声。疲劳点蚀使齿轮。滚动轴承等零件的主要失效形式8、引入虚约束的原因：为了改善构件的受力情况(多个行星轮)、增强机构的刚度(轴与轴承)、保证机械运转性能9、螺纹的种类：普通螺纹、管螺纹、矩形螺纹、梯形螺纹、锯齿形螺纹11、螺旋机构传动与连接：普通螺纹由于牙斜角β大，自锁性好，故常用于连接；矩形螺纹梯形螺纹锯齿形螺纹因β小，传动效率高，故常用于传动大。因此，要提高传动效率，可采用多线螺旋传动13、螺旋机构的类型及应用：①变回转运动为直线运动，传力螺旋(千斤顶、压力机、台虎钳)、传导螺旋(车窗进给螺旋机构)、调整螺旋(测微计、分度机构、调整机构、道具进给量的微调机构)②变直线运动为回转运动14、螺旋机构的特点：具有大的减速比；具有大的里的增益；反行程可以自锁；传动平稳，噪声小，工作可靠；各种不同螺旋机构的机械效率差别很大(具有自锁能力的的螺旋15、连杆机构广泛应用的原因：能实现多种运动形式的转换；连杆机构中各运动副均为低副，压强小、磨损轻、便于润滑、寿命长；其接触表面是圆柱面或平面，制造比较简易，易于获得较高的制造精度16、曲柄存在条件：①最短杆长度+最长杆长度≤其他两杆之和②最短杆为连架杆或机架。17、凸轮运动规律及冲击特性：①等速：刚性冲击、低速轻载②等加速等减速：柔性冲击、中速轻载③余弦加速度：柔性冲击、中速中载④正弦加速度：无冲击、高速轻载杆位移量＜r时，实际廓线发生相交，交叉线的上面部分在实际加工中被切掉，使得推杆在这一部分的运动规律无法实现，即运动失真；所以应保证ρ＞r，通常取r≤0.8ρ，一般可增大基圆半径以使ρ增大20、齿轮传动的优缺点：①优点：适用的圆周速度和功率范围广；传动比精确；机械效率高；工作可靠；寿命长；可实现平行轴、相交轴交错轴之间的传动；结构紧凑；②缺点：要求有较高的制造和安装精度，成本较高；不适宜于远距离的两轴之间的传动21、渐开线的特性：①发生线在基圆上滚过的一段长度等于基圆上被滚过的弧长；②渐开KNK径；③cosαk=ON/OK=rb/rk渐开线上各点的压力角不等，向径rk越大，其压力角越大，基圆上压力角为零；④渐开线的形状取决于基圆大小，随着基圆半径增大，渐开线上对应点的曲率半径也增大，当基圆无限大时，渐开线成为直线，故渐开线齿条的齿廓为直线；⑤基圆以内无渐开线22、齿轮啮合条件：必须保证处于啮合线上的各对齿轮都能正确的进入啮合状态，m1=m2=m；α1=α2=α即模数和压力角都相等；斜齿轮还要求两轮螺旋角必须大小相等，旋向相反；锥齿轮还要求两轮的锥距相等；涡轮蜗杆要求蜗杆的导程角与涡轮的螺旋角大小相等，旋向相同bBB法向齿距)124、齿廓啮合基本定律：作平面啮合的一对齿廓，它们的瞬时接触点的公法线，必于两齿轮的连心线交于相应的节点C，该节点将齿轮的连心线所分的两个线段的与齿轮的角速成25、根切：①产生原因：用齿条型刀具(或齿轮型刀具)加工齿轮时。若被加工齿轮的齿数过少，道具的齿顶线就会超过轮坯的啮合极限点，这时会出现刀刃把齿轮根部的渐开线齿廓切去一部分的现象，即根切；②后果：使得齿轮根部被削弱，齿轮的抗弯能力降低，重合度减小；③解决方法：正变位齿轮26、正变位齿轮优点：可以加工出齿数小于Zmin而不发生根切的齿轮，使齿轮传动结构尺寸减小；选择适当变位量来满足实际中心距得的要求；提高小齿轮的抗弯能力，从而提高一对齿轮传动的总体强度27、齿轮的失效形式：齿轮折断、齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨损；开式齿轮主要失效形式为齿轮磨损和轮齿折断；闭式齿轮主要是齿面点蚀和轮齿折断；蜗杆传动的失效形式为轮齿的胶合、点蚀和磨损28、齿轮设计准则：对于一般使用的齿轮传动，通常只按保证齿面接触疲劳强度及保证齿根弯曲疲劳强度进行计算29、参数选择：①齿数：保持分度圆直径不变，增加齿数能增大重合度，改善传动的平稳性，节省制造费用，故在满足齿根弯曲疲劳强度的条件下，齿数多一些好；闭式z=20~40开式z=17~20；②齿宽系数：大齿轮齿宽b2=b；小齿轮b1=b2+(2~10)mm；③齿数比：直30、直齿轮传动平稳性差，冲击和噪声大；斜齿轮传动平稳，冲击和噪声小，适合于高速传动31、轮系的功用：获得大的传动比(减速器)；实现变速、变向传动(汽车变速箱)；实现运动的合成与分解(差速器、汽车后桥)；实现结构紧凑的大功率传动(发动机主减速器、行星减速器)32、带传动优缺点：①优点：具有良好的弹性，能缓冲吸振，尤其是V带没有接头，传动较平稳，噪声小；过载时带在带轮上打滑，可以防止其他器件损坏；结构简单，制造和维护方便，成本低；适用于中心距较大的传动；②缺点：工作中有弹性滑动，使传动效率降低，不能准确的保持主动轴和从动轴的转速比关系；传动的外廓尺寸较大；由于需要张紧，使轴上受力较大；带传动可能因摩擦起电，产生火花，故不能用于易燃易爆的场合v34、带传动的主要失效形式：打滑和疲劳破坏；设计准则：在不打滑的前提下，具有一定的疲劳强度和寿命。35、弹性滑动与打滑：打滑：由于超载所引起的带在带轮上的全面滑动，可以避免；弹性滑动：由于带的弹性变形而引起的带在带轮上的滑动，不可避免36、螺纹连接的基本类型：螺栓连接(普通螺栓连接、铰制孔用螺栓连接)、双头螺柱连接、螺钉连接、紧螺钉连接37、螺纹连接的防松：摩擦防松(弹簧垫圈、双螺母、椭圆口自锁螺母、横向切口螺母)、机械防松(开口销与槽形螺母、止动垫圈、圆螺母止动垫圈、串连钢丝)、永久防松(冲点法、端焊法、黏结法)38、提高螺栓连接强度的方法：避免产生附加弯曲应力；减少应力集中39、键连接类型：平键连接(侧面)、半圆键连接(侧面)、楔键连接(上下面)、花键连接(侧面)40、平键的剖面尺寸确定：键的截面尺寸b×h(键宽×键高)以及键长L41、联轴器与离合器区别：连这都是用来连接两轴(或轴与轴上的回转零件)，使它们一起旋转并传递扭矩的器件，用联轴器连接的两根轴，只有在停止运转后用拆卸的方法才能将他们分离；离合器则可在工作过程中根据工作需要不必停转随时将两轴接合或分离42、联轴器分类：刚性联轴器(无补偿能力)和挠性联轴器(有补偿能力)43、联轴器类型的选择：对于低速、刚性大的短轴可选用刚性联轴器；对于低速、刚性小的长轴可选用无弹性元件的挠性联轴器；对传递转矩较大的重型机械可选用齿式联轴器；对于高速、有振动和冲击的机械可选用有弹性元件的挠性联轴器；对于轴线位置有较大变动的两轴，则应选用十字轴万向联轴器44、轴承摩擦状态：干摩擦状态、边界摩擦状态、液体摩擦状态、混合摩擦状态；边界和混合摩擦统称为非液体摩擦45、验算轴承压强p：控制其单位面积的压力，防止轴瓦的过度磨损；演算pv：控制单位时间内单位面积的摩擦功耗fpv，防止轴承工作时产生过多的热量而导致摩擦面的胶合破生因磨损过快而报废，因此需要保证v≤[v]46、非液体摩擦滑动轴承的主要失效形式为磨损和胶合47、轴的分类：心轴(转动心轴、固定心轴；只承受弯矩不承受扭矩)、转轴(即承受弯矩又承受扭矩)、传动轴(主要承受扭矩，不承受或承受很小弯矩)48、轴的计算注意：①轴上有键槽时，放大轴径：一个键槽3°--5°；两个键槽7°--10°②式中弯曲应力为对称循环变应力，当扭转切应力为静应力时，取α=0.3；当扭转切 49、轴结构设计一般原则：轴的受力合理，有利于满足轴的强度条件；轴和轴上的零件要可靠的固定在准确的工作位置上；轴应便于加工；轴上的零件要便于拆装和调整；尽量减少应力集中等50、滚动轴承类型选择影响因素：转速高低、受轴向力还是径向力、载荷大小、安装尺寸的要求等51、机械速度波动：①原因：原动机的驱动力和工作机的阻抗力都是变化的，若两者不能时时相适应，就会引起机械速度的波动。当驱动功大于阻抗功时，机器出现盈功，机器的动能增加，角速度增大，反之相反。②危害：速度波动会导致在运动副中产生附加动压力，并引起机械振动，降低机械的寿命，影响机械效率和工作质量；③调节方法：周期性：在机械中加上一个转动惯量较大的回转件飞轮；非周期性：采用调速器来调节。第1章提高强度和刚1.1避免受力点与支持1.2避免悬臂结构或减1.3勿忽略工作载荷可以产1.4受振动载荷的零件避1.5避免机构中的1.6避免只考虑单一1.7不应忽略在工作时零件变形对1.8避免铸铁件受大1.9避免细杆受1.10受冲击载荷零件避1.11受变应力零件避免表面过1.12受变应力零件表面应避度的结构设点距离太小悬臂长生的有利作免用摩擦传不平衡的传力途于受力分布的影的拉弯曲免刚于粗糙免有残伸应应度过或有划余拉应计远度用力力径响力力大痕力1.13受变载荷零件应避免或减小应力集中1.14避免影响强度的局部结构相距太近1.15避免预变形与工作负载产生的变形方向相同1.16钢丝绳的滑轮与卷筒直径不能太小1.17避免钢丝绳弯曲次数太多，特别注意避免反复弯曲1.18起重时钢丝绳与卷筒联接处要留有余量1.19可以不传力的中间零件应尽量避免受力1.20尽量避免安装时轴线不对中产生的附加力1.21尽量减小作用在地基上的力第2章提高耐磨性的结构设计2.1避免相同材料配成滑动摩擦副2.2避免白合金耐磨层厚度太大2.3避免为提高零件表面耐磨性能而提高对整个零件的要求2.4避免大零件局部磨损而导致整个零件报废2.6润滑剂供应充分，布满工作面2.7润滑油箱不能太小2.8勿使过滤器滤掉润滑剂中的添加剂2.9滑动轴承的油沟尺寸、位置、形状应合理2.10滚动轴承中加入润滑脂量不宜过多2.11对于零件的易磨损表面增加一定的磨损裕量2.12注意零件磨损后的调整2.13同一接触面上各点之间的速度、压力差应该小2.14采用防尘装置防止磨粒磨损2.15避免形成阶梯磨损2.16滑动轴承不能用接触式油封2.17对易磨损部分应予以保护2.18对易磨损件可以采用自动补偿磨损的结构第3尽章提高量不采用不符精度合阿贝的原结则的构结设构方计案3.2避免磨损量产生误差3.3避免加工误差与磨损3.4导轨的驱动力作用点，应作用在两导心上，使两条导轨摩擦力产生的3.5对于要求精度较高的导轨，不宜3.7测量用螺旋的螺母扣3.8必须严格限制螺旋轴承3.9避免轴承精度的不3.10避免轴承径向振摆的3.11避免紧定螺钉影响滚动3.13正弦机构精度比正互相叠互量互相叠量互轨摩擦力的压力力矩互相平用少量滚珠支数不宜的轴向合理不合理导轨的太搭配精切机构加加中衡持值少动配置度构高第.14章合考理虑人选机学定的结操构设作计姿问题势4.2设备的工作台高度与人体尺寸比例应采用合理数值4.3合理安置调整环节以加强设备的适用性4.5显示装置采用合理的形式”4.6仪表盘上的刻字应清楚易读4.7旋钮大小、形状要合理4.8按键应便于操作4.9操作手柄所需的力和手的活动范围不宜过大4.10手柄形状便于操作与发力4.11合理设计坐椅的尺寸和形状4.12合理设计坐椅的材料和弹性4.13不得在工作环境有过大的噪声4.14操作场地光照度不得太低第5章考虑发热、腐蚀、噪声等问题的结构设计5.1避免采用低效率的机械结构5.2润滑油箱尺寸应足够大5.3分流系统的返回流体要经过冷却5.4避免高压容器、管道等在烈日下曝晒5.5零件暴露在高温下的部分忌用橡胶，聚乙烯塑料等制造56精密机械的箱体零件内部不宜安排油箱，以免产生热变形5.8淬硬材料工作温度不能过高5.9避免高压阀放气导致的湿气凝结5.10热膨胀大的箱体可以在中心支持由于两面温度及伸长不同，产生弯曲5.12与腐蚀性介质接触的结构应避免有狭缝5.13容器内的液体应能排除干净5.14注意避免轴与轮毂的接触面产生机械化学磨损(微动磨损)铸表件铸表件面免量内集5.15避免易腐蚀的螺钉结构5.16钢管与铜管联接时，易产生电化学腐蚀，可安排一段管定期更换5.17避免采用易被腐蚀的结构5.18注意避免热交换器管道的冲击微动磨损5.19减少或避免运动部件的冲击和碰撞，以减小噪声5.20高速转子必须进行平衡5.21受冲击零件质量不应太小5.22为吸收振动，零件应该有较强的阻尼性第6章铸造结构设计分型表凸面力面避面台尽台求简单6。4大型铸件外表面不应有小的凸出部分6.5改进妨碍起模的结构6.6避免较大又较薄的水平6.7避免采用产生较大内应力的形6.8防止合型偏差对外观造成不利影6.9采用易于脱芯的结6.10分型面要尽量6.11铸件壁厚力求均6.12用加强肋使壁厚均6.13考虑凝固顺序设计铸件壁6.14内壁厚应小于外壁6.15铸件壁厚应逐渐过6.16两壁相交时夹角不宜太6.17铸件内腔应使造芯方6.18不用或少用型芯6.19尽量不用型6.20铸件的孔边应有凸面状响构少匀匀厚厚渡小便撑芯台6.21铸件结6.22型芯设计6.23铸件6.24合理6.25保证铸件6.26注6.27肋的设6.28去掉6.29化大6.30注意铸构应有利应有助于的孔尽布置自由收缩，意肋置要考虑不必为小，件合理于提可避的结要化传清除芯高铸件质能穿加强免产生缺受构稳定的圆繁为力和支砂量通肋陷力性角简持第7自自章由相由锻锻零贯避锻件造件形免不和冲应避体应设压免力用计件锥复结形求构和肋杂的设楔凸计形化板台7.5自由锻7.7模7.8模锻7.9模7.10模锻7.11冲压7.12零件7.13凸台和7.14冲压7.15冲压7.16弯曲7.17注7.18防7.19简造的叉形锻应件应锻件件的的孔的件件外件件在件意形弯形弯止化有件形外局部深度设零件内部不应有凸台孔展形状孔展适当的圆应适于状应尽形应尽可宽度不和形状应有计应考应避免大曲处要避设计角量能宜一虑的免斜变开对半脱简对太定要节平起称模单称求料皱度形简均薄性单匀构损程形料裁缝简均薄性单匀构损程形料裁缝件注薄板薄压肋压拉拉利用冲压标注意支弯曲件在能提高延件外延件的切口工件标注尺冲压件尺撑不应弯曲处要刚度但有形力求凸边应艺可以简寸应考虑冲寸要考虑冲太切有切方化结模磨模压过压构第8章焊接零件毛坯的结构断焊件截面合理设计外减少边角采用套料剪面转折处不应布置不能不顾自己特点，简单模形状应有利于减少变形和应焊仿铸力集.10.11.12.13.14.15.16.17第正不焊合焊可采9加要注缝减确焊让焊的小减理考以用章工利缝用板意面小用虑料机与选择接影焊加强焊小型材避气冲弯械减不加压加小加工焊缝位响区相距太缝受肋布置要合缝的受热变，简化焊接工开加工表体扩件代替加工件以减少焊工件结构设毛坯尺工面不应平面的长置近力理力形艺面散件缝计寸齐度.10.11.12.13表.14.15.16.17不将形避刀避避不能要避复杂避必避避同加工精度表面要状复杂的零件改为组合件以便免不必要的精度具容易进入或退出加免加工封闭式免刀具不能接近采用与刀具形状不适合的零件结考免虑多到个铸造零误件差组合加工表面要设计在外表面而不要设面免须避免免复杂形免非圆形不必要无法夹状零件的持的零的补零件止口充件分于加要工空工构形影加计在倒配加结开工求面间件状响工内上角合工构9.18避免无测量9.19避免加工中9.20避免在9.21通孔的底部不9.22减少加工同一9.23避免加工9.24注意使零件有一次基面的零件结的冲击和振斜面上钻要产生局部未钻零件所用刀具中的多次固加工多个零件的可能构动孔通数定性第10章热处理和表面处理件结构设计10.1避免零件10.2要求高硬度的零件(10.3应避免尖角免避采免避免开避免开避10.6避免淬火避免零件刚度各部整体淬和突不口形零件过低分壁厚悬火处理)尺寸不能太然的尺寸改对称的结零件淬结构太复殊大变构火杂形10.8采用局部淬火以减少变形10.9避免孔距零件边缘太近10.10高频淬火齿轮块两齿轮间应有一定距离10.11电镀钢零件表面不可太粗糙10.12电镀的相互配合零件在机械加工时应考虑镀层厚度10.13注意电镀零件反光不适于某些工作条件第11章考虑装配和维修的机械结构设计11.1拆卸一个零件时避免必须拆下其他零件11.2避免同时装入两个配合面11.3要为拆装零件留有必要的操作空间11.4避免因错误安装而不能正常工作11.5采用特殊结构避免错误安装11.6采用对称结构简化装配工艺11.7柔性套安装时要有引导部分11.8难以看到的相配零件，要有引导部分11.9为了便于用机械手安装，采用11.10紧固件头部应具有平滑11.11零件安装部位应该11.12自动上料机构供料的零件11.13简化装配11.14对一个机械应合11.15尽量减少现场11.16尽量采用11.17零件在损坏后应易于卡扣或内部锁定结拾有必要的倒，应避免缠绕搭运理装动划配标方部分部作工作准拆下回收材构取角接式件量件料第12章螺纹联接结构设计12.1对顶螺母高度12.2防松的方12.3受弯矩的螺杆结构12.4避免螺杆12.5避免用不法同时，要确应尽量减受弯不要装实可小螺纹受曲应反靠力螺纹件定位12.6螺钉应布置在被联接件刚度最大的部位12.8法兰螺栓不要布置在正下面12.9侧盖的螺栓间距，应考虑密封性能12.10不要使螺孔穿通，以防止泄漏12.11螺纹孔不应穿通两个焊接件12.12对深的螺孔，应在零件上设计相应的凸台12.13高速旋转体的紧固螺栓的头部不要伸出12.14螺孔要避免相交12.15避免螺栓穿过有温差变化的腔室12.16靠近基础混凝土端部不宜布置地脚螺栓12.17受剪螺栓钉杆应有较大的接触长度12.18考虑螺母拧紧时有足够的扳手空间12.19法兰结构的螺栓直径、间距及联接处厚度要选择适当12.20要保证螺栓的安装与拆卸的空间12.21紧定螺钉只能加在不承受载荷的方向上12.22铝制垫片不宜在电器设备中使用12.23表面有镀层的螺钉，镀前加工尺寸应留镀层裕量12.24螺孔的孔边要倒角12.25螺杆顶端螺纹有碰伤的危险时，应有圆柱端以保护螺纹12.26用多个沉头螺钉固定时，各埋头不可能都贴紧第13章定位销、联接销结构设计13.1两定位销13.2对称结构的零件13.3两个定位销13.4相配零件13.5淬火零件13.6定位销13.7必须保13.8在过盈配之间距离，定位销不宜不宜布置的销钉孔的销钉要垂直证销钉合面上不应尽可能布置在对称的位在两个零件要同时加孔也应配于接合容易拔宜装定位远置上工作面出销13.9对不易观察的销钉装配要采用适当措施安用装销定钉位销不应使零传力时要避免产件生拆不卸平困衡难力第14章粘接件结构设计14.1两圆柱对接时14.2改进粘接接14.3对剥离力14.4粘接结构14.5粘接用于修复时14.6修复重型零14.7修复产生裂纹的应加套管或内头结构，减较大部分采与铸、焊件不能简单地粘合件除粘接外零件除胶粘外，部加附加连接少粘接面受用增强措有不同特，要加大粘接面，应加波形还应采取其他措柱力施点积键施第15章键与花键结构设计15.1键槽底部圆角半径应该够大15.2平键两侧应该有较紧密的配合15.3当一个轴上零件用两个平键时，要求较高的加工精度传传第15.4采用两个斜键时要相距90。~120。15.5用两个半圆键时，应在轴向同一母线上156轴上用平键分别固定两个零件时，键槽应在同一母线上键槽不要开在零件的薄弱部键槽长度不宜开到轴的阶梯部钩头斜键不宜用于高一面开键槽的长轴容易弯平键加紧定螺钉引起轴上零件偏锥形轴用平键尽可能平行于轴有几个零件串在轴上时，不宜分别用键联花键轴端部强度应予以特别注注意轮毅的刚度分布，不要使扭矩只由部分花16章过盈配合结构设位位速曲心线接意键递计16.1相配零件必须容易装入16.2过盈配合件应该有明确的定位结构16.3避免同时压入两个配合面16.4对过盈配合件应考虑拆卸方便16.5避免同一配合尺寸装入多个过盈配合件16.6注意工作温度对过盈配合的影响16.7注意离心力对过盈配合的影响16.8要考虑两零件用过盈配合装配后，其他尺寸的变化16.9锥面配合不能用轴肩定位16.10锥面配合的锥度不宜过小16.11在铸铁件中嵌装的小轴容易松动16.12不锈钢套因温度影响会使过盈配合松脱16.13过盈配合的轴与轮毂，配合面要有一定长度16.14过盈配合与键综合运用时，应先装键入槽16.15不要令二个同一直径的孔作过盈配合16.16避免过盈配合的套上有不对称的切口更更臂第17章挠性传动结构设计17.2两17.9靠带传动应注意加大小轴处于上下位置的带轮应使带的垂度利小带轮直径不宜带传动速度不宜太低带轮中心距不能带带传传带过动宽中心距要时带容轮不要易宜要可自重张紧的带传动，当自重不够时要注平意两轴带传平动行小度带和轮带轮中应作带半高轮交速工叉平带作带轮表传表面动不面轮包于加大包过或太太调安加辅助装心位成微光能反开角角小高小整换装置置凸洁转槽同步同增大同两链不能注意链链链条绳应设计带传动的安装要求比普通步带轮应该考虑安装带齿顶部和轮齿顶部的圆步带外径宜采用正传动应紧边轮上下布置时，小链轮应用一个链条带动一条水平线上多挠性传动拉力变动对轴承负荷条用少量的油润滑传动的中心距应该能卡簧的方向要与链条运行方与链传动应轮直径不得任意避免钢绳反复者必须严格规定钢绳的报平带挡角半偏在在上个链的影为调向适加减弯废标高圈径差上面轮响好整应罩小曲准第钢绳必须定期润卷筒表面应该有绳18章齿轮传动结构设齿轮布置应考虑有利于轴和轴承受人字齿轮的两方向齿结合点(A)应先进入啮齿轮直径较小时应作成齿轮齿轮根圆直径可以小于轴直小齿轮宽度要大于大齿轮宽齿轮块要考虑加工齿轮时刀具切出的距齿轮与轴的联接要减少装配时的加注意保证沿齿宽齿轮刚度一利用齿轮的不均匀变形补偿轴的变剖分式大齿轮应在无轮辐处分轮齿表面硬化层不应间锥齿轮轴必须双向固滑槽计力合轴径度离工致形开断定整力第计靠上整力第计靠上第计大组冷小锥合锥章蜗却齿轮轴都应能作齿轮结构中螺栓要蜗杆传动结杆自锁不用风扇宜装在轴向调不受拉构设可蜗杆关蜗杆减速器外面散热片的方向与冷却方法关重蜗杆受发热影响比蜗轮重关蜗杆位置与转速关力蜗杆刚度不仅决定于工作时力度蜗杆传动受力复杂影响精密机械度性蜗杆传动的作用力影响转动灵性20章减速器和变速器结构设件.1传动装置应力求组成一个件.1小.2一级传动的传动比不可太大或小.2动.3传递大功率宜采用分流动.3.4.5.6.7.8.920.1020.1120.1220.1320.1420.1520.1620.17V第尽量避免采用立式减速注意减速箱内外压力平分箱面不宜用垫立式箱体应防止剖分面漏减速箱中应有足够的油并及时更行星齿轮减速箱应有均载装变速箱移动齿轮要有空档位变速箱齿轮要圆摩擦轮和摩擦无级变速器应避免几何滑主动摩擦轮用软材圆锥摩擦轮传动，压紧弹簧应装在小圆锥摩擦轮设计应设法增加传力途径，并把压紧力化作内无级变速器的机械特性应与工作机和原动机相匹带无级变速器的带轮工作锥面的母线不是直21章传动系统结构设器衡片油换置置齿动料上力配线计.1.2.3.4.5.6.7.8.921.1021.1121.1221.1321.1421.15避免注避限位开注摆动正确安平设利选机计择械必起重对于铰链四杆机构的运动不确定现意机构的死免导轨受侧推关应设置在连杆机构中行程较大的构件意传动角不得过从动件圆柱凸轮的摆杆不宜太排偏置从动件盘形凸轮移动从动件的导轨位面连杆机构的平间歇运动机构应考瞬停节分析锁紧装齿轮传动类型，首先考要求反转时，一般可考须考虑原动机的机的起重机构中不得要求慢速移动的机构，虑运动系置的可靠虑用圆柱齿虑电动机反起动性采用摩擦传螺旋优于齿象点力上小短置衡数性轮转能动条21.16采用大传动比的标准减速箱代替散装的传动装置21.17用减速电动机代替原动机和传动装置21.18采用轴装式减速器第22章联轴器离合器结构设计22.1合理选择联轴器类型22.2联轴器的平衡22.3有滑动摩擦的联轴器要注意保持良好的润滑条件22.4高速旋转的联轴器不能有突出在外的突起物22.5使用有凸肩和凹槽对中的联轴器，要考虑轴的拆装22.7中间轴无轴承支承时，两端不要采用十字滑块联轴器22.8单万向联轴器不能实现两轴间的同步转动22.9不要利用齿轮联轴器的外套做制动轮22.10注意齿轮联轴器的润滑22.11关于尼龙绳联轴器的注意事项计第.1.2响计第.1.2响.3难.4项22.12关于剪切销式安全离合器的注意事项22.12器22.13要求分离迅速的场合不要采用油润滑的摩擦盘式离合器22.13器22.14在高温工作的情况下不宜采用多盘式摩擦离合器22.14上22.15离合器操纵环应安装在与从动轴相联的半离合器上22.1523章轴结构设尽量减小轴的截面突变处的应力要减小轴在过盈配合处的应力要注意轴上键槽引起的应力集中的要减小过盈配合零件装拆的集集影困配.5装配起点不要成尖角，两配合表面起点不要同时配.5环.6轴上零件的定位要采用轴肩或环.6气.7盲孔中装入过盈配合轴应考虑排出气.7力.8合理布置轴上零件和改进结构以减小轴的力.8度.9采用载荷分流以提高轴的强度和度.9差23.10采用中央等距离驱动防止两端扭转变形差23.1023.11改善轴的表面品质，提高轴的疲劳强度23.12轴上多键槽位置的设置要合理23.13空心轴的键槽下部壁厚不要太薄23.14轴上键槽要加工方便23.15在轴上钻细