中国高铁领跑世界

中国高铁领跑世界成为首个进展中国家向兴旺国家输出的战略性高技术领域2022486.19性高技术工程。12301.7回忆“十一五”短短5实现了从“追赶”到“引领”的重大跨越，成为引领世界潮流的时代火车头！技术体系世界一流题51498358平顺运行，没有发生工程质量问题，证明我国的高铁工程建筑技术堪称世界一流。”铁道部总工程师何华武说。观止，也成为神州大地一道道景观。62002503503802022123”380A486.1公里的时速，成为历史上地面运行最快的交通工具。10大量技术难题，大力推动自主创。“客站不仅美观大方，而且能实现零换乘，格外有用。”铁道部总规划热泵、太阳能光伏发电、冰蓄冷等当今最先进的节能环保技术。”创模式独一无二主创的“高铁模式”。效率，使根底研发到产业化生产的时间缩短了十几倍。“把国家战略的号召力，与学问分子的报国之心与兴趣点结合起来，把分传统‘铁老大’的力量范围，却实现了以最低的本钱杀出一条自主创的血5科技体制创的革命！”技术再升级，追赶变引领。中国高铁不仅将核心技术学到手，用到位，而且之最”、“世界第一”。有自主学问产权、世界一流水平的中国高铁技术体系。20221421481100少国家向中国抛出了合作的橄榄枝。“我国高铁丰富和进展了世界高铁理论与实践，把世界高铁进展水平提升铁进展潮流。”铁道部部长刘志军说。经济社会效益举世瞩目重要作用我国高铁已经在经济社会生活中发挥了巨大的效益。62022202233.4%。2.36.8%。“据经形成了完整的研发制造产业链。350650%，18%，是陆路运输方式中4423202275035%。武广、合人员、资源的流通，促进了城乡统筹进展。“国家已将高铁列为优先进展的战略性兴产业，高铁在加快经济进展方创是进展的不竭动力〔短评〕我国成为世界上高铁运营里程最长的国家，我国高铁技术成为世界的领跑国家取得的又一标志性成果。国国情，坚持原始创、集成创和引进消化吸取再创的结果。高铁研发过程整合了我国最优质的创资源，调动了我国最优秀的创人够集中力气办大事的政治优势。标准严，条件困难。铁路职工充分发挥特别能吃苦、特别能钻研、特别能攻坚、特别能奉献的“火车头”精神，制造了一个又一个世界奇迹。步伐，让“和谐号”成为引领世界高铁进展的火车头！建设进展快经济效益大铁路建设规模、投资力度、客货运量均创历史纪录五年。“十一五”1.98万亿元，是“十五”6.3倍；1.47万公里，是“十五”21.122.13万公里，分别为“十五”3.13.9倍。俯瞰神州大地，京津城际、武广高铁、郑西客专、海南东环……一条条高铁拔地而起，8358公里高铁使列车旅行时间普遍缩短了一半以上；青藏铁路、宜万铁路、包西铁路……一条条区际干线建成投产，雪域高原不再遥远，蜀道出行不再困难；北京南站、上海虹桥、广州南站……295座现代化火车站投入使用，旅客购票、候车、换乘条件大为改善。“十一五”期间，全国铁路旅客发送量完成72.8亿人，比“十五”增长35.9%，增幅和总量都创历史佳绩。“过去从福州坐火车去厦门，要1113福州旅客林鸣坦言，福厦高铁开通后，自己去厦门的次数明显多了，旅行本钱却低了。5条高铁运营后，每年释放的既有线路货运力量就到达2.3亿吨，长三角、珠三角春运期间大企业生产受限问题大大缓解。“以前每到春运，京广南线运力紧急，每天至少100钢的货运力量和物流周转率，春运期间根本上没有产生限车问题。”武汉钢铁集团物流治理总公司副总经理陈桥说。“十一五”期间，全国铁路货物发送量完成162.4亿吨，比“十五”42.9%；总换算周16.2万亿吨公里，比“十五”42.2%，两项指标均创历史高。受益于客货运长足进展，“十一五”国铁及控股企业累计完成运输总收入18113.7亿元，比“十五”69.3%20223“十五”1.5倍。建设技术精装备水平高多项技术成果世界一流，走出中国铁路自主创的成功之路“十一五”是铁路技术创实现重大跨越、大步迈入高铁时代的五年。“青藏铁路工程”荣获国家科技进步特等奖，“大秦铁路重载运输成套技术及应用”、“时速250公里动车组高速转向架及应用”等荣获国家科技进步一等奖。坚持原始创、集成创和引进消化吸取再创相结合，中国铁路走出了“540年”的自主创之路。依靠自主创，中国铁路跑出了“世界第一速”。2022123486.1公里的时速，再次刷世界铁路运营试验最高速。“验证铁路是否兴旺的最综合指标就是速度。这个世界”铁道部副总工程师张曙光介绍，200250350公里的动车380术体系，成为世界上高铁系统技术最全、集成力量最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。依靠自主创，中国铁路攀上了“世界第一高”。2022年7“天路”运营四年来，安全无事故，共运送旅客2900多万人、运送货物1.3亿吨，不仅营造了“上面火车跑，下面羊吃草”的和谐美景，还有力地促进了青藏两省区经济社会进展。依靠自主创，中国铁路运起了“世界第一重”。20221226日，我国能源大动脉——大秦铁路再次打破世界铁路重载纪录，年运4亿吨。“十一五”期间，权的大功率机车系列产品，自主研制了载重70吨通用货车、80吨煤炭专用货车、100吨矿3公里长的重载列车，同步承受指令，同步实施把握。3676假设2济形势。”1亿吨的重载运输线路共计2421条。资金请进来品牌走出去实现“中国制造”由低端向高端、由劳动密集型向技术密集型进展“十一五”是铁路改革深入推动、“走出去”步伐明显加快的五年。五年来，铁路投融资1383.8万亿元；五年来，铁路扩大建设债券发行规模，加大利用外资工作力度，共发行铁路债券360050.5亿美元。资金足、政策好、事业旺。请进来的资金推动了铁路巨变。走入国门，高速铁路让人们自主创实力的国家名片。5000余辆铁路货车，正效劳于澳大利亚力拓、必和必拓等知名的矿石物流；在中亚的哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦，南车自主研发的54台电力觐列车，圆满完成了运送朝觐旅客的任务……目前，我国企业在境外承揽的铁路工程涉及50260亿美元，铁路装备已出口亚洲、非洲、澳洲和美洲的30多个国家。目前，铁道部成立了16个的铁路工程已开展争辩、初测、设计工作，与美国、巴西、俄罗斯、白俄罗斯、阿联酋、泰国、柬埔寨签订了合作意向。伴随着“走出去”集型向技术密集型转型。202212月，中国南车、中国北车分别与美国通用电气、法国阿尔斯通签署协议，合作目标不局限于外乡市场，而是共同进军海外高铁市场。