城市轨道交通安全体系研究

城市轨道交通安全体系研究

随着我国国民经济的快速进展和城市综合实力的日益增加,城市轨道交通建设正面临前所未有的进展机遇。与此同时,人们对城市轨道交通的平安问题也空前重视,建立城市轨道交通的平安体系迫在眉睫。

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城市轨道交通运输方式的特点

城市轨道交通分为两种,一种是地铁,一种是轻轨。两种运输方式都是采纳轨道运输,同时由于这两种运输方式主要担当城市内部旅客的运输任务,因此城市轨道交通具有旅客列车同公交汽车二者结合的特点,主要表现在以下几方面:①运输对象为人。②城市轨道交通主要分布在各大型城市中。目前我国地铁及轻轨主要分布在北京、上海、天津、广州四座城市,此外武汉、重庆也拥有轻轨列车。③列车开行密度大,运行区间短,最小地铁运行间隔仅为2ｍｉｎ。④列车上旅客密度大,旅客流通量大。据上海地铁运营公司对外公布的数据,每天早晚上下班高峰时段,原本载客2000人的地铁列车,现在某些站点经常要运载3000多人,在地铁车厢内每1人数约在15人至20人。⑤城市轨道交通地理位置特殊。地铁均建在地面以下,只有在两端终点站处才延长至地面;而轻轨虽在地面以上,但其绝大多数采纳高架结构,高出地面。二者与其他的运输方式在地理位置上有明显的不同。也正是由于这个特点,城市轨道交通系统往往是一个独立的封闭系统,仅在车站处才能与其他运输方式联接起来。

2城市轨道交通简单消失的平安问题

作为城市中旅客运输的主要载体,其平安始终是人们所关注的焦点,但平安事故仍时有发生,这里拟结合城市轨道交通的特点重点分析简单引发的几方面平安问题。

ａ)列车开行密度大,导致列车相撞等运行事故的发生气率增大。如2022年8月美国芝加哥市两辆电气轻轨列车高架铁路上发生追尾,造成141人受伤,当时车上坐满了赶着上早班的乘客。2022年1月英国伦敦发生地铁列车撞月台引发大火事故,至少造成32人受伤。

ｂ)车站及列车内旅客密度大,旅客流通量大这一特点简单引发较多问题:旅客车内人身平安问题。列车内过度拥挤,导致旅客简单与列车车体等接触过多简单引发烫伤、触电等问题。旅客人数过多导致上下车过程中特别拥挤,简单发生旅客被踩伤及挤伤的问题。旅客密度大导致车内空气流通差,简单引起呼吸系统生理功能较弱的旅客发生窒息等生理问题,同时也引发传染病在人群中的集中。旅客密度大直接导致治安问题的消失。在城市轨道交通车站及列车内借拥挤的环境实施偷盗的现象较为严峻,同时也消失部分年轻女性受到性骚扰等问题。大量的旅客简单成为恐怖份子攻击的目标。韩国大邱地铁惨案、东京地铁沙林毒气惨案、莫斯科地铁爆炸惨案这一系列恐怖大事都在向人们发出警示:人群密集的城市轨道交通越来越成为恐怖分子的“最爱”。自杀问题越来越严峻影响城市轨道交通。依据心理学分析自杀者往往喜爱选择人员较多的地点进行自杀,近年来城市轨道内自杀大事频繁发生。从1995年7月至2022年底,上海轨道交通共发生了65起自杀性伤亡事故,其中只有17人被救起,48人都自杀死亡。也就是说,平均每年都有8起地铁自杀性伤亡事故发生。

ｃ)由于城市轨道交通特殊的地理位置及封闭性的特点简单产生以下几方面问题:地铁顶棚及轻轨高架桥比一般运输形式的基础设施更简单受到破坏,并直接影响城市轨道交通平安运行。更简单受到天气状况的影响。恶劣天气对城市轨道交通影响较为严峻,如发生大雨、大雪、大风等恶劣天气状况将产生地铁排水问题,轻轨防风、防滑、排水等问题。城市轨道交通封闭性的特点加上基础设施不够完善,如在部分车站没有设置卫生间,将导致旅客一旦进入车站后无法大小便,以至于常常发生旅客跳下站台进入运行区间大小便的大事发生,严峻影响城市轨道交通的平安。

3建立城市轨道交通平安体系

由上述分析可以看出,平安问题的产生与繁重的旅客运输任务及城市轨道交通系统自身的特点紧密相关,而这些又是城市轨道交通系统所无法转变的事实。因此,提高城市轨道交通平安性应以平安事故为对象,从事故的防范、监控、处理三方面全面入手,建立城市轨道交通平安体系。

3.1狠抓平安防范

平安防范工作是避开城市轨道交通发生平安事故的根本,其防范工作应主要留意两方面:一方面要改善现有城市轨道交通的硬件条件;另一方面应当完善管理机构设置等。

1)完善基础设施,设立卫生间。在全部城市轨道车站内设立卫生间,防止旅客因状况紧急进入列车运行区间大小便,即危害人身平安又严峻影响列车运行平安。

增加城市轨道交通防护门。在站台与列车线路建设隔离门,在列车没有进站时,隔离门处于关闭状态,当列车进站后,隔离门才打开允许旅客进入列车。这样可防止旅客在候车过程中因过度拥挤跌落车站,同时可以避开旅客从车站之间进入列车运行线,可在相当程度上防止地铁自杀大事的发生。

2)建立功能齐全的监督系统。监督系统主要负责监控城市轨道交通基础设施及列车运行状态是否正常、车站及列车内旅客行为是否正常两方面,一旦发生特别现象可准时发出警报,。因此,建立全方位的城市轨道交通监控系统,对于提高城市轨道交通平安性有很大关心。

监督系统详细监控任务如下:电力设施监控。监控沿线变电所供电设施是否正常运行。车站基础设施及车内设备状态监控。该监控系统主要负责对全线各个车站的通风空调系统设备、给排水设备、自动扶梯、电梯、车站公共区照明、广告照明、车站事故照明电源、屏蔽门、人防密闭隔断门等车站设备及列车车门、车窗、车内报警设备等进行全面、有效的自动化监控,确保设备处于高效、节能、牢靠的最佳运行状态。列车运行状态监控。负责监控列车运行速度等运行指标是否正常。旅客行为监控。主要负责监控车站内及列车内旅客是否有有意破坏设施、行为特别等行为。

3)使用先进的列车信号系统。由于城市轨道交通运行区间短、运行密度大,负责指挥列车运行的信号系统对于保证列车运行平安发挥着重要的作用,因此采纳先进的列车信号系统,削减因人为失误造成的平安事有意义重大。

城市轨道交通信号系统应由列车运行自动掌握系统(ＡＴＣ)和车辆检修基地信号掌握系统两大部分组成,用于列车进路掌握、列车间隔掌握、调度指挥、信息管理、设备工况监测及维护管理,由此构成一个高效的综合自动化系统。

运行线ＡＴＣ系统由列车自动防护(ＡＴＰ)子系统、列车自动监控(ＡＴＳ)子系统、列车自动运行(ＡＴ0)子系统和车次号传递(ＰＴＩ)子系统组成。

4)建立完备的管理机构。在城市轨道交通先进的硬件设备基础上,完备的管理机构必不行少。只有在人员与设备良好的协作下,才能使城市轨道交通平安得到充分保证。城市轨道交通管理部门中除了设立特地平安管理部门外,还应成立以下两方面的特地小组:平安宣扬小组、治安维护小组。充分发挥这两个小组的作用,可避开相当程度的城市轨道交通内平安事故的发生,而这两方面在目前城市轨道交通中并没有得到足够重视。

5)加大职工平安培训力度,提高职工平安意识,增加处理突发大事力量。职工平安教育在各个行业当中都普遍存在且定期进行,但由于事故发生率较低,以至于相当大一部分人没有引起重视,仅仅是形式上的走过场,对于突发事故的训练更是缺乏。而正是这种思想在事故突发时造成了重大损失。

城市轨道交通管理部门应建立全面的职工培训制度,并由城市轨道交通管理部门平安主管领导直接负责职工平安培训工作,要真正引起职工对平安问题的重视,同时针对简单发生的事故进行有针对性的模拟训练,提高职工在事故突发时处理问题的力量。对于不重视平安问题,在培训及训练过程中思想不端正的职工,给与严厉 处理,决不手软。

3.2重视日常监控监控

工作主要包括以下两方面内容:各种监控系统在列车运营过程中启动监控作用,实时把握设备及列车运行状况,一旦发生问题立刻启动警报。工作人员对监控设备状态的监控,也是城市轨道交通运行监控任务中的主要一方面,由于各种监控设备的采纳,城市轨道交通无论是在设施,还是在列车运行状态等方面都得到了良好的监控,先进的城市轨道列车信号系统及列车掌握系统,可以保证列车平安运行而不发生平安事故。由于在设备状态良好的状况下发生旅客平安事故的概率非常微小,所以监控任务也就主要体现在了工作人员对这些先进设备运行状态的监控上。假如人员无法实现对设备的实时监控,可采纳定期检查及发觉问题准时处理两方面结合实现。

3.3妥当处理突发事故

首先为保证运营平安,针对可能消失的爆炸、火灾等突发状况,应制定相关突发事故处理方案,以增加地铁站务人员对突发事故的应急处理力量。

一旦发生突发事故,突发事故处理小组工作立刻启动,依据相关预案一方面指挥工作人员平安疏散旅客,另一方面通知相关抢救人员组织救援,疏散及救援工作应由城市轨道交通管理中心统一指挥,有条不紊,最大程度削减旅客伤亡。

4结束语

从事故防范、监控、处理三方面着手,真正的建立起城市轨道交通平安体系,信任在城市轨道交通管理部门的统一管理下,城市轨道交通的平安将得到巨大的保证,旅客可以放心地乘坐城市轨道列车,真正享受便利快捷的都市生活。

工作主要包括以下两方面内容:各种监控系统在列车运营过程中启动监控作用,实时把握设备及列车运行状况,一旦发生问题立刻启动警报。工作人员对监控设备状态的监控,也是城市轨道交通运行监控任务中的主要一方面,由于各种监控设备的采纳,城市轨道交通无论是在设施,还是在列车运行状态等方面都得到了良好的监控,先进的城市轨道列车信号系统及列车掌握系统,可以保证列车平安运行而不发生平安事故。由于在设备状态良好的状况下发生旅客平安事故的概率非常微小,所以监控任务也就主要体现在了工作人员对这些先进设备运行状态的监控上。假如人员无法实现对设备的实时监控,可采纳定期检查及发觉问题准时处理两方面结合实现。

3.3妥当处理突发事故

首先为保证运营平安,针对可能消失的爆炸、火灾等突发状况,应制定相关突发事故处理方案,以增加地铁站务人员对突发事故的应急处理力量。

一旦发生突发事故,突发事故处理小组工