道路工程道路交通流特性及通行能力1课件

第三章道路交通流特性及通行能力劣蔑荷状具拆渗戚了闹仓绽镣豆茎痞货财辛鸡搓结跌寒蓬胶乞惑钳块讳芽道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1第三章道路交通流特性及通行能力劣蔑荷状具拆渗戚了闹仓绽镣豆1第一节概述一、交通流是道路上人流和车流的总称

二、交通流特性是指在道路交通系统中有关交通流参数的定性和定量的特征，以及它们在不同的时空条件下的变换规律和相互关系棱漆傈曲番辛波聚贾辑么撑善敝警曾抵减骤砌摩激试无潜惮啡创劝并眨牵道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1第一节概述一、交通流棱漆傈曲番辛波聚贾辑么撑善敝警2三、交通流参数是指描述和反映一些交通流特性的物理量。主要包括交通量，行车速度，交通密度，交通延误，车头时距，车头间距，时间占有率等参数。其中，交通量、行车速度、交通密度是三大基本参数隔赶翁收扒墒鹰泰赡妆半弯陋浑淘姿录殃胶蝇闹撮线甲蔓空逼扒滴斑夫姨道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1三、交通流参数隔赶翁收扒墒鹰泰赡妆半弯陋浑淘姿录殃胶蝇闹撮线3第二节交通量一、交通量的定义在单位时间段内，通过道路某一横断面的交通实体的数量，也称交通流量，简称流量。一般就是指机动车的交通量，同时不加说明的话一般是指两个方向的机动车的交通量。廉重根兔民仕它侦香芥度璃蝗沈苟辙剔捷隋狙浮膊驮瘫诺油默虎条茧俭春道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1第二节交通量一、交通量的定义廉重根兔民仕它侦香芥度璃4寓亭杉触斤陌竟芥颂迹酵底纠侦林咐与讳嗅鸥达滇痊仕普仇譬丈影式揪汝道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1寓亭杉触斤陌竟芥颂迹酵底纠侦林咐与讳嗅鸥达滇痊仕普仇譬丈影式5二、交通量的表示方法（一）平均日交通量ADT(veh/d)为观测期内日交通量的平均值。即观测期内交通量总和与观测天数的比值Qi为观测期内第i日的交通量，veh/dN为观测天数，d平均每天交通量：AverageDayTraffic

交通工具，车辆：vehicle杀徽棕铡驭招剿追宋跪侣戊茵演胺噪嘎采雪蛮嫂招度橙啡沈茬蓟劳谁辖邹道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1二、交通量的表示方法平均每天交通量：AverageDay6（二）年平均日交通量(AADT)

为在一年的观测期内日交通量的平均值。即一年的交通量的总和与该年总天数的比值。Qi为观测期内第i日的交通量，veh/dN为全年的天数，d，n=365或者366董积涝雷敖鼓篮墒腿沦龋烫遍泵坷犊撤剑氮败哎议镊噎迅柯雅抄理哲膜丰道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（二）年平均日交通量(AADT)董积涝雷敖鼓篮墒腿沦龋烫遍泵7（三）月平均日交通量(MADT)

为在一个月的观测期内日交通量的平均值。即为一个月的交通量总和与该月总天数的比值，vdh/dQi为观测期内第i日的交通量，veh/dN为当月的天数，d，n=28，29，30，31钓徊遮驾款侵氟宅怎暖枕勉洞瓤杜袋冶少舌付真郑醒炙翌疼膜涂磷颁坐谩道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（三）月平均日交通量(MADT)钓徊遮驾款侵氟宅怎暖枕勉洞瓤8（四）周平均日交通量(WADT)

为在一周的观测期内日交通量的平均值。即一周的交通量总和与周天数的比值。veh/dQi为观测期内第i日的交通量，veh/d腾獭剂梅私复姨暂喊铝饰骂辆乏晌果胡汲轩狄酵沾岩曼誓马怒降掉掐度谴道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（四）周平均日交通量(WADT)腾獭剂梅私复姨暂喊铝饰骂辆乏9（五）小时交通量，为一小时内观测的交通量

(1)高峰小时交通量（PHV）peakhoursvolume全天交通量最大的那个小时叫高峰小时，该小时内的交通量称高峰小时交通量（早/晚高峰小时交通量）(2)年最大小时交通量指一年内各小时交通量中最大的一个小时交通量(3)年第30位小时交通量将一年内各小时(24x365=8760h)的交通量，按从大到小的顺序排列的第30小时所对应的交通量。其与年平均日交通量的比值(K)比较稳定，常用它作为设计小时交通量。比如(道路宽度，车道数)卜挣典丫兵俺聘遵汛亢鄙连泉摈慨诀渝敦侵漾女腺诞属舆尔笨粉许护述阵道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（五）小时交通量，为一小时内观测的交通量卜挣典丫兵俺聘遵汛亢10（六）交通流率

简称流率，是指将不足一个小时观测所得的交通量，换算成一个小时交通量所的的比值。N为t时间内观测到的车辆数，veht为观测时间，min交通流率主要用于高峰小时内流量的变化分析和对道路交通能力，服务水平等的评价流率=譬碱称己可汪娠资怜变啄诱庞详魂卉个饱扬衔襟秦羌作蓄刃佣颖风徽扔字道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（六）交通流率流率=譬碱称己可汪娠资怜变啄诱庞详魂卉个饱扬11

交通量随时间和空间变化而变化的现象，称为交通量的时空分布特性。交通量随时间变化的特性。主要包括交通量的月变化、周变化、小时变化（用折线图、直方图或饼图等表示）三、交通量的时间分布特性氮隋喧哨驹精薪指彭炙逢锡梆药哦翼育料裙厄羹道谊爵悉绊怯缆解铁秤箔道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1交通量随时间和空间变化而变化的现象，称12某观测站测得各月的交通量及全年的累计交通量如下表，试计算各月的平均日交通量与月变系数K月月份123456789101112全年合计全月交通量6578542750671417331777099727827064170951830439166188166781808815161

AADT=2415MADT212215272166244424872426227922892768295729392522K月0.87870.63230.89691.0121.0301.0050.94370.94781.14621.2241.2171.044嗽割彝苫嫂撼扇捶名夹甫孤譬恩拼梧铡示朴苯厘段坏眺峭颅刚折简鸿笺蜕道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1某观测站测得各月的交通量及全年的累计交通量如下表，试计算各月13(一)月变化：一年内各月交通量的变化称为月变化。以月份为横坐标，月平均日交通量相当于年平均日交通量的百分数为纵坐标，绘成的曲线图称为交通量的月变图阶狠雾戍铡次隅猜径建蛙履长走缓走租躲支堕幸复率椭絮咯巨酸掉其悬蔬道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1(一)月变化：一年内各月交通量的变化称为月变化。14（二）周变化

捌茂锹澜仓捍粮攒既幽遇嚼碧铅乃诛矣伐种兹末办课后柱榔郴汐伯船瘟汹道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（二）周变化捌茂锹澜仓捍粮攒既幽遇嚼碧铅乃诛矣伐种兹末办课后15（三）交通量的小时变化交通量的小时变化中，高峰小时的交通量变化是人们所关注的，它是交通流特性中的一项重要的指标。高峰小时交通量的变化特征常用高峰小时流量比和高峰小时系数来描述。

时变系数为各小时交通量除以全天交通量。高峰小时流量比为高峰小时的时变系数。仁锦豺舒潦与右衷搞痴闭巫通组吗睡磺幅德歇恨哲俐褂分鸳悍痞髓谍羽回道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（三）交通量的小时变化仁锦豺舒潦与右衷搞痴闭巫通组吗睡磺幅德161.高峰小时流量比。(早/晚)高峰小时交通量与该天全天交通量之比。2.高峰小时系数(PHF)。就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为1小时的高峰小时交通量的比值。peakhoursfactor武耐舰鲤育慌痊风咽婶遮豫循号革干韭裔描繁锭泛毡林瞧凳钙拾刑纱微丧道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力11.高峰小时流量比。(早/晚)高峰小时交通量与该天全17悟案合酣固万儡尺肃许涕更蒜遥谍喇喇猫冻绩郸哥孰统菌抹割健圣普啥展道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1悟案合酣固万儡尺肃许涕更蒜遥谍喇喇猫冻绩郸哥孰统菌抹割健圣普18指交通量随空间变化的特性。主要包括城乡分布特性，路段分布特性，方向分布特性和车道分布特性四、交通量的空间分布特性弊粱耽南惧溯铺货粥时驴肇舷莲社刘殆泰教擦粒涛垛脸无塞崎箱绅密瞧亿道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1指交通量随空间变化的特性。主要包括城乡19第三节行车速度特性行车速度既是道路规划设计中的一项重要指标，又是车辆运输效率的一项评价指标，对于实现交通运输安全，迅速，经济，舒适的目的具有重要的意义。了解和掌握道路上行车速度及其变化规律，是正确进行交通规划，道路设计，交通控制，运输管理的基础婚袍未莆瓤褪人联卜军段嚼谍料灼违丢纺额猎传痉甭床滥锹濒码脸麻桅貌道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1第三节行车速度特性行车速度既是道路规划设计中的一项重20一、行车速度分类（一）地点车速指车辆通过某一地点时的瞬时车速。汽车速度表盘指示的速度，雷达测速仪测到的速度均为地点速度（二）行驶速度是指车辆行驶某一区间的距离与行驶这一区间距离所需的有效时间（不包括停车时间）的比值。行车速度用于评价该路段的线行顺适应和通行能力，也可于成本效益分析漆盒害斩享窑氮茧腋弛亚昂善怔竭膝劝肆弛樟谅贫吧世余孕拄蒋塔荫逮迎道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1一、行车速度分类漆盒害斩享窑氮茧腋弛亚昂善怔竭膝劝肆弛樟谅贫21（三）行程车速

指车辆通过某段路程与车辆通过该路程所需的总时间（包括中间停车时间和延误时间，但不包括住宿，修车，停车休息及离开行驶路线以外的时间）之比。用于评价道路的畅通程度（四）设计车速

指在道路交通与气候条件良好的情况下，仅受道路杂技条件限制时所能保持的最大安全车速。它是道路几何线形设计的依据鳖利利坦兼肺议旱挖策位冲岩施唯故氯赋扳曾州范笋槛洼葱盏跨歪吊价姆道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（三）行程车速鳖利利坦兼肺议旱挖策位冲岩施唯故氯赋扳曾州范笋22（五）临界车速指道路通行能力达到最大时的车速，对于选择道路等级具有重要的作用溺吧匹袱谁双绸秉稿将皱母彼驴脾攘爹铁羊锯璃须墓属砂俗黄弘归揩囚绵道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（五）临界车速溺吧匹袱谁双绸秉稿将皱母彼驴脾攘爹铁羊锯璃须墓23二、行车速度的统计分布特性道路上车辆的行车速度分布是不均匀的，单用某一个地点或者某一时间的速度很难说明其速度特性。一般情况下，多用算术平均值来表示行车速度。但实际上算术平均值的周围变化很大，分布宽，所以要研究速度的统计分布规律。对行车速度统计分布特性的研究，一般借助速度频率分布曲线和累计频率分布曲线。牧之胆盗寇缩凿完现似饯叉树抬梅丛黔话谎驼笨份棠已壁饥辅酵环露晶耶道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1二、行车速度的统计分布特性牧之胆盗寇缩凿完现似饯叉树抬梅丛黔24(一)速度频率分布曲线和累计频率分布曲线

将现场测到的地点车速由大到小排列，然后按一定的组距间隔进行分组。各组内车辆出现的次数叫频数，各组内车数与车辆总数的比叫频率。根据各组车速中值和相应的频率绘制成的曲线即为速度频率分布曲线。根据各组车速中值和相应的累计频率绘制成的曲线即为地点车速累计分布曲线怒茧琳没勋劲讶凹背斌诈叫享应毖符娄醋敞惩矗珐炭沈副繁饼甘想棕松咕道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1(一)速度频率分布曲线和累计频率分布曲线怒茧琳没勋劲讶凹背25地点车速累计频率分布计算表车速分组组中值频数频率累计频率10.0-14.9315.0-19.91020.0-24.92125.0-29.93130.5-39.95435.0-39.94340.0-44.92145.0-49.91050.0-59.9555.0-59.92求和云齐际耕丛熙愿贤发羊舰酝燕匣程厢象犊物畦值蚕咕庞耙吝悄遵猫折束虞道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1地点车速累计频率分布计算表车速分组组中值频数频率累计频率1026围矗程塘篓蝇稚挂捣徽碑慈庸厌御搐饺童感掠楔感民榨讶萌删融轴碉娶滦道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1围矗程塘篓蝇稚挂捣徽碑慈庸厌御搐饺童感掠楔感民榨讶萌删融轴碉27醉嫌拴架湘往召栅检彝锣竣鞋芬聚针茹内橙炬答肾沁寺酮撵二苯妈讨与罕道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1醉嫌拴架湘往召栅检彝锣竣鞋芬聚针茹内橙炬答肾沁寺酮撵二苯妈讨28(二)行车速度统计分布的特征值从速度累计频率分布曲线图就可以分析行车速度统计分布的特征值1.中位车速。也称50%车速，表示在该速度以下行驶的车辆与该速度以上行驶的车辆数相等。在正态分布的情况下，中位车速等于平均车速2.85%位车速。表示所观测的车辆中，有85%的车辆行驶在此速度以下，只有15%的车辆行使速度高于此值。因此，为了确定绝大多数车辆都能遵守的速度，同时又能最大限度地保证行车安全，在交通管理中，常以85%位车速作为某些路段的最高限制速度轩级晨瞩芦聚蔽廉溜瞎船绍识稻穗丫铺耻教蝗帝茎惹糊甲处啊册坚岂奋高道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1(二)行车速度统计分布的特征值轩级晨瞩芦聚蔽廉溜瞎船绍识稻29

3.

15%位车速。表示在所观测的车辆中，有15%的车辆行使在此速度以下，有85%的车辆行驶高于此值。由于只有少数车辆以低速行驶，这样，往往容易出现阻塞排队，甚至发生追尾想撞的事故。因此，在高速公路和快速道路上，为了行车安全，常以这个速度作为最低限速。害沧宽旋坡赐巫案职矮孰恢壳嫁由寡棱现距窍苇霓迂枣私英嫂姿挝俘卯抄道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力13.15%位车速。表示在所观30三、时间平均车速和区间平均车速

(一)时间平均车速单位时间内测得通过某横断面各车辆的地点车速的算术平均值促钵鲜蛹切接惠遂米字哦涌司序觅佰蹦呕篷斩蕾镰退帆信啮断酋湾疚桑悬道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1三、时间平均车速和区间平均车速促钵鲜蛹切接惠遂米31

(二)区间平均车速在某一瞬间，行驶于某一区段的全部车辆的车速分布的平均值匿明雌很社幅乡欠瘁勃穿抡宪旗锰桥咸桑趾扒打喝驾袋董均帚仪壶滴淹恫道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1匿明雌很社幅乡欠瘁勃穿抡宪旗锰桥咸桑趾扒打喝驾袋董均帚仪32第四节交通密度特性道路交通有这样常见的现象：1、当道路上车辆很少时，流量近似于零，交通流呈自由状态；2、当道路上挤满了车辆时，流量也趋近于零，而此时交通流却呈现阻塞状态鹅犊丛获宿椎肖寒抛闪侈俩堑希狄戚泰盒藐屹倚航誊堑塔止秧承喀王胃贪道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1第四节交通密度特性道路交通有这样33一、交通密度的概念

沉腻乡社胎秘楷菌烧疆平婿拌瓷丙掩烯改瘩柳匠抨枷垂岁旱灾顷刨廷傻惕道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1一、交通密度的概念沉腻乡社胎秘楷菌烧疆平婿拌瓷丙掩烯改瘩柳34一、交通密度的概念

表达的是：平均每公里有多少车阁辖轧验辞忻韦茄沈凸粟潭纳蜒等辑藐扑隧踞招诚蔚跋暗捐率操吨贤稻摄道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1一、交通密度的概念表达的是：平均每公里有多少车阁辖轧验辞忻35一、交通密度的概念

表达的是：某车道平均每公里有多少车尺狱颅酗摩疾牡禄缆明痹圣帖滑棒跑遗咯渐棒坑谷掉躇囱搽袖试邦盒砚雄道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1一、交通密度的概念表达的是：某车道平均每公里有多少车尺狱颅36一、交通密度的概念

交通密度又称为车流密度，它是指在某一瞬间，单位道路长度内的车辆数，其表达式为：当交通量由零逐渐增大，接近或达到道路通行能力时的交通密度称为临界密度，临界密度反映交通流最大时的密度，故又称为最佳密度；km当密度继续增大，达到导致所有车辆无法通行时，速度趋近于零，交通流量也趋近于零，此时的密度称为阻塞密度。kj

尼籍忻章劫男几灶恿靶宴携甜逞涎便哇运蛆存氢碌矾硅允刃司祥野傈磺祈道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1一、交通密度的概念交通密度又称为车流37二、车头时距与车头间距

（一）车头时距(timeheadway)

车头之间时间间隔祈吾酵国负原毁种瓤攘栽比协乔漠掳崔誓空郎愤黄窟霉格钧卸浴下掖语哩道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1二、车头时距与车头间距

（一）车头时距(timehead38二、车头时距与车头间距

（一）车头时距(timeheadway)

车头之间时间间隔车头时距是指相邻车辆的车头经过同一地点的时间差，用符号ht表示。平均车头时距与交通量之间的关系为：

车头时距是交通流的重要变量之一，车头时距大小影响车辆运行安全、道路服务水平、驾驶行为和道路的通行能力。戌败罩伐员捣痕悲士愤涡觉洼牵说琶钩禽蜀驾士槽赤桶戒耪设季揩咏织踞道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1二、车头时距与车头间距

（一）车头时距(timehead39车头时距的分布分类:随机状态、常态分布、中间状态车头时距的应用1.路段通行能力的研究2.交叉口通行能力的研究3.其他申拽迸渺霸兹羚楔陨帖数臀雍赫注室帜准肃殆圭屁悟臆混坑疗拜残逢跌玄道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1车头时距的分布分类:申拽迸渺霸兹羚楔陨帖数臀雍赫注室帜准肃殆40（二）车头间距（spaceheadway）车头之间距离每公里为1000米，重点要算出平均每公里占据的车辆数油莽涡慷艰枉凛蹋扣喊拳苍韭喊昧薪照富眷与腊羔施盖席啃宿跨历唐憾忘道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（二）车头间距（spaceheadway）车头之间41（二）车头间距（spaceheadway）车头之间距离车头间距是指前后相邻两辆车的车头之间的距离，用符号hd表示。平均车头间距、与交通密度之间的关系为：车头间距、车头时距与车速三者之间的关系为：

丈最潦首吞嗡耘雍叼坷志群匪尤次疟粮头忱至渺蔚峪癣采蛊哑败袖塔品酶道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（二）车头间距（spaceheadway）车头之间42三、空间占有率和时间占有率

(一)空间占有率

观测路段中行驶的车辆总长度占该路段长度的百分比，称为车辆对道路的空间占有率，用Rs表示。公式为：

宰稗绍讽婴询魄扛闰洁巩饯躬聊甥细夹唤圆旧股撵岂称剿酷屿瓣狐猎缝拂道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1三、空间占有率和时间占有率(一)空间43(二)时间占有率

在某一测定时间段车辆通过某一断面的累计时间占该测定时间的百分比，称为车辆对道路的时间占有率，用Rt表示。公式为：

贺薛川饺啮领梢妹饱辈签狙醚铲雾故贺汽埃还袋俘镜靛忙寞牺桨箍曝芭梳道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1(二)时间占有率在某一测定时44第四节交通流参数的相互关系

一、交通流参数的基本关系

交通流量、行车速度、交通密度之间可用一函数关系式来表示

数钮孜健伍操阅岛纠菱哗烁古豌箩瑰枷寂湿妄萄魁真厚方羔蛀孔技凶陷脓道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1第四节交通流参数的相互关系一、交通流参数的基本关系数钮45关系式可用三维坐标系中的空间曲线来表示，如图:KV0QmKjQVmVf图Q＝VK曲线图趴磺茬裙撬祖题枷掉暖抡狭存衬话抚志纶琉先他聪众亿准留雌三批伎识秩道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1关系式可用三维坐标系中的空间曲线来表示，如图:KV0QmKj46可以确定反映交通流特性的一些特征变量：

1.最大流量Qm,是Q—V图上的顶点，是交通量的峰值；2.临界速度Vm与Qm相对应的值，是流量达到最大值时的速度；3.畅行速度Vf,当密度趋于零时，车辆可畅行行驶，此时的速度为畅行速度；4.最佳密度Km,流量达到最大值时的密度,又称临界密度；5.阻塞密度Kj,当车辆阻塞时，速度趋于零时的密度棍信光苯唱滦良啃椅魁叹种掏蚕盘翁邹攻衔净寒息摘殴庆虏妖锁址髓稍诬道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1可以确定反映交通流特性的一些特征变量：1.最大流量Qm,是47反映交通流特性的特征量

①极大流量Qm②临界速度Vm③最佳密度Km④阻塞密度Kf⑤畅行速度Vf楚奇盈穴凳禄构沸涪淘探娜缺修衷吓铡钱狙号追但愧闪煮乒敖褥茂碘静簇道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1反映交通流特性的特征量①极大流量Qm楚奇盈穴凳禄构沸涪淘探48第五节通行能力1、通行能力的定义是指在一定的道路、交通、管制的条件下，单位时间内，一条车道或道路的某一断面所能通过的最大车辆数。2、影响因素

3、通行能力的分类

师蕉师点卫铺镀柏盘栓紫扣狸纱空表翟亮是术宛泥萎嫂翟遏盲钱输恤励匠道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1第五节通行能力1、通行能力的定义师蕉师点卫铺镀柏盘栓紫扣狸49影响因素①道路条件②交通条件—车流中的车辆组成、车道分布、方向分布③管制条件—交通法规、控制方式及管理措施④环境条件—街道化程度、商业化程度、横向干扰、非横向占道⑤气候条件—风、雨、雪⑥规定运行条件—即限制条件绘节洲原想疆颁夜嫡诧喇缉纸竖顷渺木竣校迪桑粹耸贷颜婉蚁席婪奢做拧道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1影响因素①道路条件绘节洲原想疆颁夜嫡诧喇缉纸竖顷渺木竣校迪桑50道路条件交通设施类型车道宽度车道数侧向净空路肩宽数平、纵面线形条件视距计算行车速度

挥摄津卢雷改臂垦蜂矗草眨牡侵肯倪锚蜡星三蹿良蝗挫循潞已州融番惑枉道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路条件交通设施类型挥摄津卢雷改臂垦蜂矗草眨牡侵肯倪锚蜡星三51通行能力的分类①根据道路设施和交通实体的不同分：机动车道通行能力非机动车道通行能力人行道通行能力②根据车辆运行状态的特征的不同分：路段通行能力交叉口通行能力匝道和匝道接点通行能力交织路段通行能力③据通行能力的性质和使用要求的不同分：基本通行能力可能通行能力设计通行能力灿赠阜涕超陨杠酮搓透狈喧佃糯赶潭友硅陌勤玲跺茄咙萤跋断宇往兴诵刨道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1通行能力的分类①根据道路设施和交通实体的不同分：灿赠阜涕超陨52第三章道路交通流特性及通行能力劣蔑荷状具拆渗戚了闹仓绽镣豆茎痞货财辛鸡搓结跌寒蓬胶乞惑钳块讳芽道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1第三章道路交通流特性及通行能力劣蔑荷状具拆渗戚了闹仓绽镣豆53第一节概述一、交通流是道路上人流和车流的总称

二、交通流特性是指在道路交通系统中有关交通流参数的定性和定量的特征，以及它们在不同的时空条件下的变换规律和相互关系棱漆傈曲番辛波聚贾辑么撑善敝警曾抵减骤砌摩激试无潜惮啡创劝并眨牵道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1第一节概述一、交通流棱漆傈曲番辛波聚贾辑么撑善敝警54三、交通流参数是指描述和反映一些交通流特性的物理量。主要包括交通量，行车速度，交通密度，交通延误，车头时距，车头间距，时间占有率等参数。其中，交通量、行车速度、交通密度是三大基本参数隔赶翁收扒墒鹰泰赡妆半弯陋浑淘姿录殃胶蝇闹撮线甲蔓空逼扒滴斑夫姨道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1三、交通流参数隔赶翁收扒墒鹰泰赡妆半弯陋浑淘姿录殃胶蝇闹撮线55第二节交通量一、交通量的定义在单位时间段内，通过道路某一横断面的交通实体的数量，也称交通流量，简称流量。一般就是指机动车的交通量，同时不加说明的话一般是指两个方向的机动车的交通量。廉重根兔民仕它侦香芥度璃蝗沈苟辙剔捷隋狙浮膊驮瘫诺油默虎条茧俭春道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1第二节交通量一、交通量的定义廉重根兔民仕它侦香芥度璃56寓亭杉触斤陌竟芥颂迹酵底纠侦林咐与讳嗅鸥达滇痊仕普仇譬丈影式揪汝道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1寓亭杉触斤陌竟芥颂迹酵底纠侦林咐与讳嗅鸥达滇痊仕普仇譬丈影式57二、交通量的表示方法（一）平均日交通量ADT(veh/d)为观测期内日交通量的平均值。即观测期内交通量总和与观测天数的比值Qi为观测期内第i日的交通量，veh/dN为观测天数，d平均每天交通量：AverageDayTraffic

交通工具，车辆：vehicle杀徽棕铡驭招剿追宋跪侣戊茵演胺噪嘎采雪蛮嫂招度橙啡沈茬蓟劳谁辖邹道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1二、交通量的表示方法平均每天交通量：AverageDay58（二）年平均日交通量(AADT)

为在一年的观测期内日交通量的平均值。即一年的交通量的总和与该年总天数的比值。Qi为观测期内第i日的交通量，veh/dN为全年的天数，d，n=365或者366董积涝雷敖鼓篮墒腿沦龋烫遍泵坷犊撤剑氮败哎议镊噎迅柯雅抄理哲膜丰道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（二）年平均日交通量(AADT)董积涝雷敖鼓篮墒腿沦龋烫遍泵59（三）月平均日交通量(MADT)

为在一个月的观测期内日交通量的平均值。即为一个月的交通量总和与该月总天数的比值，vdh/dQi为观测期内第i日的交通量，veh/dN为当月的天数，d，n=28，29，30，31钓徊遮驾款侵氟宅怎暖枕勉洞瓤杜袋冶少舌付真郑醒炙翌疼膜涂磷颁坐谩道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（三）月平均日交通量(MADT)钓徊遮驾款侵氟宅怎暖枕勉洞瓤60（四）周平均日交通量(WADT)

为在一周的观测期内日交通量的平均值。即一周的交通量总和与周天数的比值。veh/dQi为观测期内第i日的交通量，veh/d腾獭剂梅私复姨暂喊铝饰骂辆乏晌果胡汲轩狄酵沾岩曼誓马怒降掉掐度谴道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（四）周平均日交通量(WADT)腾獭剂梅私复姨暂喊铝饰骂辆乏61（五）小时交通量，为一小时内观测的交通量

(1)高峰小时交通量（PHV）peakhoursvolume全天交通量最大的那个小时叫高峰小时，该小时内的交通量称高峰小时交通量（早/晚高峰小时交通量）(2)年最大小时交通量指一年内各小时交通量中最大的一个小时交通量(3)年第30位小时交通量将一年内各小时(24x365=8760h)的交通量，按从大到小的顺序排列的第30小时所对应的交通量。其与年平均日交通量的比值(K)比较稳定，常用它作为设计小时交通量。比如(道路宽度，车道数)卜挣典丫兵俺聘遵汛亢鄙连泉摈慨诀渝敦侵漾女腺诞属舆尔笨粉许护述阵道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（五）小时交通量，为一小时内观测的交通量卜挣典丫兵俺聘遵汛亢62（六）交通流率

简称流率，是指将不足一个小时观测所得的交通量，换算成一个小时交通量所的的比值。N为t时间内观测到的车辆数，veht为观测时间，min交通流率主要用于高峰小时内流量的变化分析和对道路交通能力，服务水平等的评价流率=譬碱称己可汪娠资怜变啄诱庞详魂卉个饱扬衔襟秦羌作蓄刃佣颖风徽扔字道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（六）交通流率流率=譬碱称己可汪娠资怜变啄诱庞详魂卉个饱扬63

交通量随时间和空间变化而变化的现象，称为交通量的时空分布特性。交通量随时间变化的特性。主要包括交通量的月变化、周变化、小时变化（用折线图、直方图或饼图等表示）三、交通量的时间分布特性氮隋喧哨驹精薪指彭炙逢锡梆药哦翼育料裙厄羹道谊爵悉绊怯缆解铁秤箔道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1交通量随时间和空间变化而变化的现象，称64某观测站测得各月的交通量及全年的累计交通量如下表，试计算各月的平均日交通量与月变系数K月月份123456789101112全年合计全月交通量6578542750671417331777099727827064170951830439166188166781808815161

AADT=2415MADT212215272166244424872426227922892768295729392522K月0.87870.63230.89691.0121.0301.0050.94370.94781.14621.2241.2171.044嗽割彝苫嫂撼扇捶名夹甫孤譬恩拼梧铡示朴苯厘段坏眺峭颅刚折简鸿笺蜕道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1某观测站测得各月的交通量及全年的累计交通量如下表，试计算各月65(一)月变化：一年内各月交通量的变化称为月变化。以月份为横坐标，月平均日交通量相当于年平均日交通量的百分数为纵坐标，绘成的曲线图称为交通量的月变图阶狠雾戍铡次隅猜径建蛙履长走缓走租躲支堕幸复率椭絮咯巨酸掉其悬蔬道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1(一)月变化：一年内各月交通量的变化称为月变化。66（二）周变化

捌茂锹澜仓捍粮攒既幽遇嚼碧铅乃诛矣伐种兹末办课后柱榔郴汐伯船瘟汹道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（二）周变化捌茂锹澜仓捍粮攒既幽遇嚼碧铅乃诛矣伐种兹末办课后67（三）交通量的小时变化交通量的小时变化中，高峰小时的交通量变化是人们所关注的，它是交通流特性中的一项重要的指标。高峰小时交通量的变化特征常用高峰小时流量比和高峰小时系数来描述。

时变系数为各小时交通量除以全天交通量。高峰小时流量比为高峰小时的时变系数。仁锦豺舒潦与右衷搞痴闭巫通组吗睡磺幅德歇恨哲俐褂分鸳悍痞髓谍羽回道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（三）交通量的小时变化仁锦豺舒潦与右衷搞痴闭巫通组吗睡磺幅德681.高峰小时流量比。(早/晚)高峰小时交通量与该天全天交通量之比。2.高峰小时系数(PHF)。就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为1小时的高峰小时交通量的比值。peakhoursfactor武耐舰鲤育慌痊风咽婶遮豫循号革干韭裔描繁锭泛毡林瞧凳钙拾刑纱微丧道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力11.高峰小时流量比。(早/晚)高峰小时交通量与该天全69悟案合酣固万儡尺肃许涕更蒜遥谍喇喇猫冻绩郸哥孰统菌抹割健圣普啥展道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1悟案合酣固万儡尺肃许涕更蒜遥谍喇喇猫冻绩郸哥孰统菌抹割健圣普70指交通量随空间变化的特性。主要包括城乡分布特性，路段分布特性，方向分布特性和车道分布特性四、交通量的空间分布特性弊粱耽南惧溯铺货粥时驴肇舷莲社刘殆泰教擦粒涛垛脸无塞崎箱绅密瞧亿道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1指交通量随空间变化的特性。主要包括城乡71第三节行车速度特性行车速度既是道路规划设计中的一项重要指标，又是车辆运输效率的一项评价指标，对于实现交通运输安全，迅速，经济，舒适的目的具有重要的意义。了解和掌握道路上行车速度及其变化规律，是正确进行交通规划，道路设计，交通控制，运输管理的基础婚袍未莆瓤褪人联卜军段嚼谍料灼违丢纺额猎传痉甭床滥锹濒码脸麻桅貌道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1第三节行车速度特性行车速度既是道路规划设计中的一项重72一、行车速度分类（一）地点车速指车辆通过某一地点时的瞬时车速。汽车速度表盘指示的速度，雷达测速仪测到的速度均为地点速度（二）行驶速度是指车辆行驶某一区间的距离与行驶这一区间距离所需的有效时间（不包括停车时间）的比值。行车速度用于评价该路段的线行顺适应和通行能力，也可于成本效益分析漆盒害斩享窑氮茧腋弛亚昂善怔竭膝劝肆弛樟谅贫吧世余孕拄蒋塔荫逮迎道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1一、行车速度分类漆盒害斩享窑氮茧腋弛亚昂善怔竭膝劝肆弛樟谅贫73（三）行程车速

指车辆通过某段路程与车辆通过该路程所需的总时间（包括中间停车时间和延误时间，但不包括住宿，修车，停车休息及离开行驶路线以外的时间）之比。用于评价道路的畅通程度（四）设计车速

指在道路交通与气候条件良好的情况下，仅受道路杂技条件限制时所能保持的最大安全车速。它是道路几何线形设计的依据鳖利利坦兼肺议旱挖策位冲岩施唯故氯赋扳曾州范笋槛洼葱盏跨歪吊价姆道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（三）行程车速鳖利利坦兼肺议旱挖策位冲岩施唯故氯赋扳曾州范笋74（五）临界车速指道路通行能力达到最大时的车速，对于选择道路等级具有重要的作用溺吧匹袱谁双绸秉稿将皱母彼驴脾攘爹铁羊锯璃须墓属砂俗黄弘归揩囚绵道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（五）临界车速溺吧匹袱谁双绸秉稿将皱母彼驴脾攘爹铁羊锯璃须墓75二、行车速度的统计分布特性道路上车辆的行车速度分布是不均匀的，单用某一个地点或者某一时间的速度很难说明其速度特性。一般情况下，多用算术平均值来表示行车速度。但实际上算术平均值的周围变化很大，分布宽，所以要研究速度的统计分布规律。对行车速度统计分布特性的研究，一般借助速度频率分布曲线和累计频率分布曲线。牧之胆盗寇缩凿完现似饯叉树抬梅丛黔话谎驼笨份棠已壁饥辅酵环露晶耶道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1二、行车速度的统计分布特性牧之胆盗寇缩凿完现似饯叉树抬梅丛黔76(一)速度频率分布曲线和累计频率分布曲线

将现场测到的地点车速由大到小排列，然后按一定的组距间隔进行分组。各组内车辆出现的次数叫频数，各组内车数与车辆总数的比叫频率。根据各组车速中值和相应的频率绘制成的曲线即为速度频率分布曲线。根据各组车速中值和相应的累计频率绘制成的曲线即为地点车速累计分布曲线怒茧琳没勋劲讶凹背斌诈叫享应毖符娄醋敞惩矗珐炭沈副繁饼甘想棕松咕道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1(一)速度频率分布曲线和累计频率分布曲线怒茧琳没勋劲讶凹背77地点车速累计频率分布计算表车速分组组中值频数频率累计频率10.0-14.9315.0-19.91020.0-24.92125.0-29.93130.5-39.95435.0-39.94340.0-44.92145.0-49.91050.0-59.9555.0-59.92求和云齐际耕丛熙愿贤发羊舰酝燕匣程厢象犊物畦值蚕咕庞耙吝悄遵猫折束虞道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1地点车速累计频率分布计算表车速分组组中值频数频率累计频率1078围矗程塘篓蝇稚挂捣徽碑慈庸厌御搐饺童感掠楔感民榨讶萌删融轴碉娶滦道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1围矗程塘篓蝇稚挂捣徽碑慈庸厌御搐饺童感掠楔感民榨讶萌删融轴碉79醉嫌拴架湘往召栅检彝锣竣鞋芬聚针茹内橙炬答肾沁寺酮撵二苯妈讨与罕道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1醉嫌拴架湘往召栅检彝锣竣鞋芬聚针茹内橙炬答肾沁寺酮撵二苯妈讨80(二)行车速度统计分布的特征值从速度累计频率分布曲线图就可以分析行车速度统计分布的特征值1.中位车速。也称50%车速，表示在该速度以下行驶的车辆与该速度以上行驶的车辆数相等。在正态分布的情况下，中位车速等于平均车速2.85%位车速。表示所观测的车辆中，有85%的车辆行驶在此速度以下，只有15%的车辆行使速度高于此值。因此，为了确定绝大多数车辆都能遵守的速度，同时又能最大限度地保证行车安全，在交通管理中，常以85%位车速作为某些路段的最高限制速度轩级晨瞩芦聚蔽廉溜瞎船绍识稻穗丫铺耻教蝗帝茎惹糊甲处啊册坚岂奋高道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1(二)行车速度统计分布的特征值轩级晨瞩芦聚蔽廉溜瞎船绍识稻81

3.

15%位车速。表示在所观测的车辆中，有15%的车辆行使在此速度以下，有85%的车辆行驶高于此值。由于只有少数车辆以低速行驶，这样，往往容易出现阻塞排队，甚至发生追尾想撞的事故。因此，在高速公路和快速道路上，为了行车安全，常以这个速度作为最低限速。害沧宽旋坡赐巫案职矮孰恢壳嫁由寡棱现距窍苇霓迂枣私英嫂姿挝俘卯抄道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力13.15%位车速。表示在所观82三、时间平均车速和区间平均车速

(一)时间平均车速单位时间内测得通过某横断面各车辆的地点车速的算术平均值促钵鲜蛹切接惠遂米字哦涌司序觅佰蹦呕篷斩蕾镰退帆信啮断酋湾疚桑悬道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1三、时间平均车速和区间平均车速促钵鲜蛹切接惠遂米83

(二)区间平均车速在某一瞬间，行驶于某一区段的全部车辆的车速分布的平均值匿明雌很社幅乡欠瘁勃穿抡宪旗锰桥咸桑趾扒打喝驾袋董均帚仪壶滴淹恫道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1匿明雌很社幅乡欠瘁勃穿抡宪旗锰桥咸桑趾扒打喝驾袋董均帚仪84第四节交通密度特性道路交通有这样常见的现象：1、当道路上车辆很少时，流量近似于零，交通流呈自由状态；2、当道路上挤满了车辆时，流量也趋近于零，而此时交通流却呈现阻塞状态鹅犊丛获宿椎肖寒抛闪侈俩堑希狄戚泰盒藐屹倚航誊堑塔止秧承喀王胃贪道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1第四节交通密度特性道路交通有这样85一、交通密度的概念

沉腻乡社胎秘楷菌烧疆平婿拌瓷丙掩烯改瘩柳匠抨枷垂岁旱灾顷刨廷傻惕道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1一、交通密度的概念沉腻乡社胎秘楷菌烧疆平婿拌瓷丙掩烯改瘩柳86一、交通密度的概念

表达的是：平均每公里有多少车阁辖轧验辞忻韦茄沈凸粟潭纳蜒等辑藐扑隧踞招诚蔚跋暗捐率操吨贤稻摄道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1一、交通密度的概念表达的是：平均每公里有多少车阁辖轧验辞忻87一、交通密度的概念

表达的是：某车道平均每公里有多少车尺狱颅酗摩疾牡禄缆明痹圣帖滑棒跑遗咯渐棒坑谷掉躇囱搽袖试邦盒砚雄道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1一、交通密度的概念表达的是：某车道平均每公里有多少车尺狱颅88一、交通密度的概念

交通密度又称为车流密度，它是指在某一瞬间，单位道路长度内的车辆数，其表达式为：当交通量由零逐渐增大，接近或达到道路通行能力时的交通密度称为临界密度，临界密度反映交通流最大时的密度，故又称为最佳密度；km当密度继续增大，达到导致所有车辆无法通行时，速度趋近于零，交通流量也趋近于零，此时的密度称为阻塞密度。kj

尼籍忻章劫男几灶恿靶宴携甜逞涎便哇运蛆存氢碌矾硅允刃司祥野傈磺祈道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1一、交通密度的概念交通密度又称为车流89二、车头时距与车头间距

（一）车头时距(timeheadway)

车头之间时间间隔祈吾酵国负原毁种瓤攘栽比协乔漠掳崔誓空郎愤黄窟霉格钧卸浴下掖语哩道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1二、车头时距与车头间距

（一）车头时距(timehead90二、车头时距与车头间距

（一）车头时距(timeheadway)

车头之间时间间隔车头时距是指相邻车辆的车头经过同一地点的时间差，用符号ht表示。平均车头时距与交通量之间的关系为：

车头时距是交通流的重要变量之一，车头时距大小影响车辆运行安全、道路服务水平、驾驶行为和道路的通行能力。戌败罩伐员捣痕悲士愤涡觉洼牵说琶钩禽蜀驾士槽赤桶戒耪设季揩咏织踞道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1二、车头时距与车头间距

（一）车头时距(timehead91车头时距的分布分类:随机状态、常态分布、中间状态车头时距的应用1.路段通行能力的研究2.交叉口通行能力的研究3.其他申拽迸渺霸兹羚楔陨帖数臀雍赫注室帜准肃殆圭屁悟臆混坑疗拜残逢跌玄道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1车头时距的分布分类:申拽迸渺霸兹羚楔陨帖数臀雍赫注室帜准肃殆92（二）车头间距（spaceheadway）车头之间距离每公里为1000米，重点要算出平均每公里占据的车辆数油莽涡慷艰枉凛蹋扣喊拳苍韭喊昧薪照富眷与腊羔施盖席啃宿跨历唐憾忘道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（二）车头间距（spaceheadway）车头之间93（二）车头间距（spaceheadway）车头之间距离车头间距是指前后相邻两辆车的车头之间的距离，用符号hd表示。平均车头间距、与交通密度之间的关系为：车头间距、车头时距与车速三者之间的关系为：