（新版）动车组机械师四级理论知识点题库汇总（含答案）

PAGEPAGE76（新版）动车组机械师四级理论知识点题库汇总（含答案）判断题1.冷凝器是制冷系统中主要的换热装置。()A、正确B、错误答案：A2.在整列车的动车中有辅助电路，拖车中没有辅助电路。()A、正确B、错误答案：B3.车辆进行手动牵引的条件是方式方向手柄在ATO位置。()A、正确B、错误答案：B4.车钩钩尾冲击座呈不规则形状，将缓冲器的尾部与车体连接。()A、正确B、错误答案：B5.相对于钢结构车体，铝合金型材的车体的重量会增加3t～5t。()A、正确B、错误答案：B6.ATP旁路未切除时车门门钩的解锁和复位指令由ATP发出。()A、正确B、错误答案：A7.车钩垂向对中装置一般分为气动对中装置和机械对中装置两种结构。()A、正确B、错误答案：B8.当车体发生侧滚振动时，抗侧滚扭杆的扭臂产生力偶，使扭杆发生拉伸变形产生反力偶，从而对车体的侧滚振动起着抑制作用

。（）A、正确B、错误答案：B9.上海地铁列车供风系统大多使用单塔式空气干燥过滤器。()A、正确B、错误答案：B10.TCU由CPU模块、SPU模块、电源模块、逆变检测模块以及风扇模块等组成。()A、正确B、错误答案：A11.车门安装时要求两门叶上下间距呈V型，保证车门关闭的严密性。()A、正确B、错误答案：A12.车门驱动电动机一般采用交流电动机。()A、正确B、错误答案：B13.所有电动列车辅助逆变器均有逆变器控制单元。()A、正确B、错误答案：A14.拖车辅助逆变器可以通过车间电源供电方式启动工作。()A、正确B、错误答案：A15.电动车门采用的丝杆螺母传动方式，具有传动安全可靠、效率高、阻力小、噪声低等特性。()A、正确B、错误答案：A16.模块化车体的制造采用先搭建骨架后安装蒙皮的工艺。()A、正确B、错误答案：B17.车钩环弹簧缓冲器将冲击能量完全转化为弹簧的势能来达到吸收冲击能量的目的。()A、正确B、错误答案：B18.禁止牵引继电器线圈得电的条件之一是非车间电源继电器得电。()A、正确B、错误答案：A19.转向架二系悬挂装置就是指空气弹簧装置。()A、正确B、错误答案：B20.不锈钢车体免除了内壁涂覆防腐蚀涂料和表面油漆的工序。()A、正确B、错误答案：A21.司机控制器主要由主控制手柄、PWM组成。()A、正确B、错误答案：B22.轨枕是引导车辆由一条线路，转向另一条线路的过渡设备。()A、正确B、错误答案：B23.轨道交通车辆空气加热系统控制由空气预热和客室加热两部分组成。()A、正确B、错误答案：A24.车钩气液缓冲器是一种以压缩空气和液压油为工作介质的吸收冲击能量的缓冲减振装置。()A、正确B、错误答案：A25.上海地铁车辆制冷装置中节流元件一般采用热力膨胀阀。()A、正确B、错误答案：A26.闸瓦制动通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦将列车的动能转变为热能消散于大气，并产生制动力。()A、正确B、错误答案：A27.空气压缩机冷却风扇通过弹性联轴器与曲轴连接。()A、正确B、错误答案：B28.当车辆在弯道上进行连挂时，车钩对中装置关闭，这时可利用导向杆进行对中，从而顺利地进行连挂。()A、正确B、错误答案：A29.电阻制动是使列车动能转变为热能的一种制动方式，属于机械制动。()A、正确B、错误答案：B30.转向架车轮踏面一般做成一定的斜度，称为斜踏面。()A、正确B、错误答案：B31.半自动车钩的电气连接器运动不随机械钩头同时动作。()A、正确B、错误答案：A32.当列车处于动车状态，头灯及尾灯将保持熄灭状态。()A、正确B、错误答案：A33.车门驱动气缸的安装采用两端固定的方式，活塞杆与门叶之间无相对位移。()A、正确B、错误答案：B34.交流电磁接触器主要部分包括触点系统、电磁系统和灭弧装置。()A、正确B、错误答案：A35.定子电流与气隙中基波磁场相互作用产生电子转矩，使转子拖动机械负载旋转。()A、正确B、错误答案：B36.车轮按其结构分为整体轮和分体轮两种。()A、正确B、错误答案：B37.制动系统中的空气压缩机分三级压缩，即低压压缩、中压压缩和高压压缩。()A、正确B、错误答案：B38.客室照明回路仅由辅助逆变器的110VDC回路供电。()A、正确B、错误答案：B39.当乘务员钥匙动作后，有蓄电池和足够的气压时，可开关乘务员车门。()A、正确B、错误答案：B40.上海地铁车辆常用的VV120型空气压缩机采用油浴式过滤器对压缩空气进行净化，以得到更好的过滤效果。()A、正确B、错误答案：B41.列车总线系统包括KLIP总线、CCU接口总线以及DIN总线等。()A、正确B、错误答案：A42.ATP系统对车辆编组状况能自动识别。()A、正确B、错误答案：A43.受流器由受电滑板、活动构架和带传动机构的底架组成。()A、正确B、错误答案：A44.当列车静止处于动车模式下，列车两端的红色尾灯都会点亮。()A、正确B、错误答案：B45.踏面一侧沿着圆周突起的圆弧部分称为轮辋。()A、正确B、错误答案：B46.气动车门的节流阀主要功能只是调节开门速度和关门速度。()A、正确B、错误答案：B47.电动列车中央处理单元可对客室空调机组进行温度控制。()A、正确B、错误答案：B48.电动列车辅助逆变器控制单元为半导体器件提供控制信号。()A、正确B、错误答案：A49.当主控制手柄处于制动和快速制动位置时，列车施加全常用制动。()A、正确B、错误答案：A50.脉宽调制型逆变器由两个相模块组成。()A、正确B、错误答案：B51.假设方式方向手柄处于前进位置、警惕按钮被司机按下，那么在车辆静止情况下，警惕按钮继电器得电的条件是速度>0继电器得电。()A、正确B、错误答案：B52.BECU由19英寸的电子机架组成，其包括一个中央处理单元插件板、一个诊断器插件板、一个电源插件板、一个串行接口插件板等。()A、正确B、错误答案：B53.应急照明由辅助逆变器的110VDC回路供电。()A、正确B、错误答案：B54.每节车的辅助逆变器处于串联工作状态，这样即使只有一只受电弓工作，所有逆变器都能正常工作。()A、正确B、错误答案：B55.城市轨道交通信系统的任务是建立一个视听锚路网，确保提供传输服务。()A、正确B、错误答案：B56.在空气压缩机运行时，气缸的润滑是依靠烧焊在曲轴上的小铁片将曲轴箱内的润滑油飞溅到气缸壁上来润滑的。()A、正确B、错误答案：A57.每列地铁列车上安装有一台应急逆变器，控制蓄电池的直流电源逆变为三相交流电，用于空调应急通风。()A、正确B、错误答案：B58.客室照明由辅助逆变器的110VAC回路供电。()A、正确B、错误答案：B59.动车辅助逆变器可以通过车间电源供电方式启动工作。()A、正确B、错误答案：A60.司机按下关门按钮，列车CCU系统先驱动关门延时继电器线圈的相关触点闭合，再向关门报警器发出报警信号。()A、正确B、错误答案：B61.车钩液压缓冲器是一种不可恢复的能量吸收装置。()A、正确B、错误答案：B62.气动车门的门控电磁阀的主要作用是调节关门压力。()A、正确B、错误答案：B63.主控制器处于制动位置时，车辆进行快速制动。()A、正确B、错误答案：B64.与钢结构车体相比，大型中空截面的挤压铝合金型材在制造时大大增加了焊缝数量。()A、正确B、错误答案：B65.降压式变换电路的直流输出电压平均值小于输入直流电压。()A、正确B、错误答案：A66.模块化车体制造时，不仅包括外壳的制造，而且包括内装饰、布管、布线，并解决每个模块相互之间的接口问题。()A、正确B、错误答案：A67.空气弹簧装置的整个系统由空气弹簧本体、附加空气室、高度控制阀、压差阀、溢流阀、风缸等组成。()A、正确B、错误答案：A68.常用制动时，单元制动机闸缸内的弹簧力作用在闸瓦上产生制动力。()A、正确B、错误答案：B69.由牵引控制单元启动的重要保护功能有电压监控、电流监控、温度监控以及牵引相中设备风扇的监控。()A、正确B、错误答案：A70.耐候钢结构车体可以大大提高钢结构车体的耐腐蚀性，因此被城轨车辆大量采用。()A、正确B、错误答案：B71.车钩电气连接器一般只采用两侧布置的方式。()A、正确B、错误答案：B72.制冷压缩机的实际工作过程有吸气、压缩、排气和膨胀四个过程组成。()A、正确B、错误答案：A73.根据操作机构不同，接触器可分为直流接触器和交流接触器。()A、正确B、错误答案：B74.轨道车辆采用的减振器按阻力特性可分为常阻力和变阻力两种。()A、正确B、错误答案：A75.电客列车辅助系统主要为通风系统供电。()A、正确B、错误答案：B76.盘形制动可以得到比闸瓦制动大得多的制动功率。()A、正确B、错误答案：A77.上海地铁车辆空调装置都采用活塞式制冷压缩机。()A、正确B、错误答案：B78.列车广播系统组成主要包括车厢和驾驶室两部分。()A、正确B、错误答案：A79.城轨车辆安装的抗侧滚扭杆主要由扭杆、连杆、扭臂、支撑座等部件组成。()A、正确B、错误答案：A80.车门门叶的框架为铝合金型材焊接而成，内部为铝箔构成的板层结构，以提高车门的抗弯刚度和减轻重量。()A、正确B、错误答案：B81.毛细管一般被用于大型氟利昂制冷装置。()A、正确B、错误答案：B82.ATS是一个列车自动保护系统。()A、正确B、错误答案：B83.不锈钢车体的结构形式基本与钢结构车体相似。()A、正确B、错误答案：A84.常用辅助逆变器主要有电压型逆变器和电流型逆变器。()A、正确B、错误答案：A85.蒸发器是制冷系统中主要的换热装置。()A、正确B、错误答案：A86.如果蓄电池电压下降至低于限值，蓄电池主接触器打开，蓄电池的正常DC供电断开。()A、正确B、错误答案：B87.高速断路器的主回路被装在一个硬的玻璃纤维加固聚酯做的绝缘底座上，包括一个带动出头的下部连接杆和一个带定触头的上部连接件。()A、正确B、错误答案：A88.气动门的压缩空气经过门控电磁阀的控制作用于驱动气缸活塞，再由活塞杆带动钢丝绳、绳轮、防跳轮、滚轮和导轨等组成的机械传动系统使两车门同步反向移动，完成车门的开、关动作。()A、正确B、错误答案：A89.供风系统中的空气干燥过滤器使用过滤棉吸收空气中的水分和油质。()A、正确B、错误答案：B90.在制动缓解时，间隙调整器使闸瓦与车轮踏面之间的间隙不因制动时的磨耗而增加。()A、正确B、错误答案：A91.拖车辅助逆变器的工作时，列车必须处于升弓状态。()A、正确B、错误答案：B92.车钩缓冲装置的风管连接器设有主风管接头和副风管接头。()A、正确B、错误答案：B93.限界主要分为车辆限界和设备限界。()A、正确B、错误答案：B94.双臂弓比单臂弓稳定，因此得到广泛应用。()A、正确B、错误答案：B95.国内较早生产的地铁车辆的车体基本都是采用普通碳素钢型材构成骨架、外侧包薄钢板，构成一个全焊接的筒形薄壳结构。()A、正确B、错误答案：A96.上海地铁车辆拖车和动车转向架采用的人字形橡胶弹簧刚度相同。()A、正确B、错误答案：B97.转向架轴箱装置采用的滚动轴承按滚动体形状可分为：圆柱滚动轴承、圆锥滚动轴承、球面滚动轴承。()A、正确B、错误答案：A98.主控制手柄的牵引/制动控制器用来控制车辆的电力牵引和制动模式。()A、正确B、错误答案：A99.在整列车的动车和拖车中都有辅助电路。()A、正确B、错误答案：A100.驱动电动机是车门系统的主要部件，是电动车门开关门动作的执行元件。()A、正确B、错误答案：A101.接触网应满足在恶劣的气候条件下机械结构具有良好稳定性的基本要求。()A、正确B、错误答案：A102.动车辅助逆变器的工作时，列车必须处于升弓状态。()A、正确B、错误答案：B103.当安全疏散门继电器得电时，车辆进行紧急制动。()A、正确B、错误答案：B104.液压减振器的优点在于其阻力是振动速度的函数，最显著的特点是振幅的衰减与幅值大小有关，振幅大时衰减量也大，反之亦

然。（）A、正确B、错误答案：A105.CCU的全称为中央控制单元CentralControlUnit，对运行的列车和车载部件具有控制、监测功能。()A、正确B、错误答案：A106.低压总线的电压为110AC。()A、正确B、错误答案：B107.选择ATP模式时，列车转入ATP驾驶模式。()A、正确B、错误答案：A108.地铁车辆空调系统采用两路供电方式，一路为主供电，另一路为辅助供电。()A、正确B、错误答案：A109.制动电子控制单元的中央处理单元（CPU）插件板控制所有的制动控制信号处理及防滑系统的信号处理。()A、正确B、错误答案：A110.转向架一系悬挂装置设置在转向架构架与车体之间。()A、正确B、错误答案：B111.车钩机械钩头的钩舌板按功能需要设计成规则的几何形状来实现车钩动作。()A、正确B、错误答案：B112.转向架轴箱装置采用滚动轴承，可降低车辆的起动阻力和运行阻力，改善车辆走行部分的工作条件，减少燃轴的惯性事故，但增加了维护和检修工作，增加运行成本。()A、正确B、错误答案：B113.膜式空气弹簧有两种结构形式，即约束膜式空气弹簧、自由膜式空气弹簧。()A、正确B、错误答案：A114.牵引逆变器的电阻制动电路由制动控制模块及制动电容组成。()A、正确B、错误答案：B115.ATP系统对车辆编组状况的识别必定需要手动设置。()A、正确B、错误答案：B116.气动车门钢丝绳松紧调整的要求是：将两门移至全开位，在距门钩中心向左165mm处，在钢丝绳上悬挂一只2kg称砣，测量称砣悬挂处上下钢丝绳之间尺寸应为15±3mm。()A、正确B、错误答案：A117.充电前打开气塞盖或将闷塞换成通气塞，带有闷塞的电池充电会发生气胀而有可能引起电池爆炸。()A、正确B、错误答案：A118.车门机械传动系统的作用是将驱动装置的运动传递至两扇门叶，带动门叶在上下导轨中移动。()A、正确B、错误答案：A119.为控制车门系统和列车的通讯，每节车安装有一套门控电子单元。()A、正确B、错误答案：B120.警惕开关告警以后，如果司机不采取相应的措施，列车将施加快速制动。()A、正确B、错误答案：B121.ATP旁路时，关门前的门钩复位动作操作将不受ATP控制。()A、正确B、错误答案：A122.非并网供电辅助供电网络中，在列车内负载是在交叉的AC网络间分配的，整列车一半的AC负载是由两个AC网络中的一个供电。()A、正确B、错误答案：A123.停放制动的制动力由压缩空气所产生。()A、正确B、错误答案：B124.牵引变电所向接触网供电有单边供电和双边供电两种方式。()A、正确B、错误答案：A125.车门的行程开关主要用于控制车门开、关动作的执行。()A、正确B、错误答案：B126.轴身是转向架车轴中央部分，受力最大。()A、正确B、错误答案：B127.车钩对中装置就是指车钩的水平对中装置。()A、正确B、错误答案：B128.根据国际铁路组织规定，在离车轮轮缘内侧80mm处测量所得的直径，称为车轮的滚动圆直径。()A、正确B、错误答案：B填空题1.制冷系统的蒸发器可分成两个区域，即（）。答案：湿蒸气区和过热蒸气区2.半永久车钩和半自动车钩的电气连接方式一般多采用（）。答案：跨接电缆3.ATO模式下，非主控端司机室头灯为（）。答案：关4.车钩（）将冲击能量转化为弹簧的势能和内外环簧相互摩擦产生的热能，来达到吸收冲击能量的目的。答案：环弹簧缓冲器5.上海地铁列车电动式车门的机械传动装置多采用（）传动结构。答案：丝杆螺母6.列车上所使用的蓄电池为（）电池。答案：镍镉7.全自动车钩的电气连接方式采用（）。答案：电气连接箱8.发电机输出电能至电阻器使之发热，将电能转变为热能，这种制动方式是（）。答案：电阻制动9.由基准值转换器将主控制手柄的位置信息转换为（）后传输给牵引控制单元和制动电子控制单元，实施所需的牵引力和制动力。答案：数字信号10.轨道交通车辆客室加热方式有（）。答案：空调装置内设置电加热器；客室内设置电加热器；空调装置采用热泵11.在ATO模式下ATP监视全常用制动指令，并将指令发送到（）和SIBASKLIP。答案：BECU12.主控制器还包括一个机械联锁系统，防止单个部件牵引/制动控制器、主控钥匙开关和（）的错误操作。答案：方式方向手柄13.在线网电压正常情况下，受电弓将高压直流电通过（）同时传输给每节车的辅助逆变器。答案：列车总线14.模块化结构车体的优点是（）。答案：整车质量容易保证、解决模块接口问题、有利于总装生产线国产化的实施15.辅助逆变器的作用是将通过列车总线传输的1500VDC电压转化为（）VAC输出给列车各系统。答案：38016.UR6是一种单极（）断路器，（）电磁控制和自然通风。答案：直流线路|双向17.（）材料耐腐蚀的特性，使车体制造时免去了防腐措施。答案：不锈钢18.单元制动机安装有（），能使闸瓦间隙保持在规定范围之内。答案：间隙调整装置19.空气压缩机要得到压缩空气的净化效果需要安装（）。答案：空气过滤器20.车辆进行手动牵引的条件是方式方向手柄在（）位置。答案：前进21.车钩的（）部分由壳体、心轴、钩舌板、钩舌板连杆、钩舌弹簧、钩舌定位杆及弹簧、撞块及弹簧和解钩气缸组成。答案：机械钩头22.转向架车轮采用磨耗形踏面，具有（）。答案：减小轮轨接触应力、提高车辆运行横向稳定性、提高车辆抗脱轨安全性23.气动车门的（）主要负责控制进入车门驱动气缸的压缩空气压力的大小。答案：门控电磁阀24.电池放电电流的大小常用（）表示，简称放电率。答案：放电倍率25.绝缘栅双极晶体管IGBT将（）和（）的优点集于一身。答案：MOSFET|GTR26.车钩垂向对中装置通过调整垂向支承的（）可以实现车钩端面中心线到轨道上表面的距离。答案：调节螺栓27.制冷系统中，（）使制冷剂节流后降低温度和压力。答案：热力膨胀阀28.车轮按其材质分为（）两种。答案：辗钢轮和铸钢轮29.车钩端面中心线到轨道上表面的距离一般为（）。答案：720mm30.根据主触头数目的不同，接触器可分为单极接触器和（）接触器。答案：多级31.下列描述，不属于盘形制动的优点的是（）。答案：制动力大常作为紧急制动补充手段32.（）系统可以实现对列车运行的控制和监督。答案：ATS33.每节车的辅助逆变器处于（）工作状态。答案：并联34.当主控制器手柄处于制动位置时，列车施加（）。答案：全常用制动35.（）是一套服务于城轨交通的文字信息发布系统，主要作用是未乘客提供各类车务及站务信息。答案：乘客导乘信息系统36.列车（）将通过总线送至CCU用于记录，包括记录CCU的内部故障。答案：故障数据37.钢结构车体存在的最主要的问题是（）。答案：耐腐蚀性差38.ATO模式下，（）司机室头灯为（）。答案：主控端|开39.上海地铁车辆常用的VV120型空气压缩机采用飞溅润滑，因此空压机输出的压缩空气中含有一定量的（）。答案：油份40.根据受电弓的工作特点，其（）还应使升降弓过程初始运动迅速，运动终了比较缓慢。答案：传动装置41.交流电磁接触器的（）包括（）和衔铁（）等。答案：电磁系统|电磁线圈和铁芯|动铁心42.一般在（）的温度范围内，（）温度传感器是首选测温元件。答案：-200℃至+600℃|Pt100热电阻43.（）是上海地铁车辆转向架常用的轴箱定位装置形式。答案：转臂式44.（）材料的可焊性较差，对焊接工艺和焊接工人的技术要求很高，焊接以后产生的变形很难控制。答案：铝合金45.假设方式方向手柄处于前进位置、警惕按钮被司机按下，那么在车辆处于手动牵引的情况下，主控制器手柄在牵引位，此时警惕按钮继电器（）。答案：得电46.当列车（）断开时，（）失电。答案：紧急直流供电|应急照明47.抗侧滚扭杆利用扭杆弹簧的（）特性，来抑制车体侧滚振动。答案：抗扭刚度48.放电倍率的计算方法可用公式：放电倍率=额定容量Ah/（）表示。答案：放电电流49.转向架车轴结构中受力最大的部位是（）。答案：轮座50.非并网供电辅助供电网络中，当一个（）网络发生故障时，由它提供电源的一些重要AC负载会自动切换至另一AC网络，保证这些AC负载能继续工作，如牵引箱的通风冷却风机等。答案：AC51.辅助逆变器的110VAC回路为以下那项设备供电（）。答案：应急照明52.单元制动机的特点是（）。答案：作用灵敏53.辅助系统由（）VDC触网供电，经受电弓传输到列车总线。答案：150054.轴端速度传感器安装于轮轴上，其作用是把被测车轮的（）变换为与其成一定比例关系的脉冲电压信号。答案：转速55.警惕开关告警以后，如果司机不采取相应的措施，列车将施加（）。答案：紧急制动56.上海地铁车辆常用的VV120型空气压缩机采用的中间冷却器为（）结构。答案：翅片管式冷却器57.上海地铁车辆转向架新轮的轮径为（）。答案：840mm58.上海地铁转向架一般采用（）。答案：整体辗钢轮59.（）是将压缩机与电机共同组装在一个封闭的机壳内，机壳的接缝用焊接的方式焊死。答案：全封闭式压缩机60.主控制手柄的牵引/制动控制器用来控制车辆的（）。答案：电力牵引和制动模式61.牵引逆变器的直流连接电路中的电容能稳定电压，吸收（），并和线路电感组成线路滤波器。答案：交流分量62.车钩气动解钩时，司机操作控制压缩空气与（）相通的电磁阀的按钮使解钩气缸（），完成解钩动作。答案：解钩气缸|冲气63.CCU以故障发生顺序记录故障及其相应的时间和环境，且向（）发送。答案：显示器64.轨道车辆采用的减振器按安装位置可分为（）。答案：轴箱减振器和中央减振器65.铝合金车体具有（）都是的优点。答案：自重轻、耐腐蚀、易挤压成型66.以下哪项是由列车辅助逆变器供电的（）。答案：客室照明67.停放制动时，上海地铁单元制动机的间隙调整器每次调整的间隙为（）。答案：2mm68.空调控制器根据温度设定点和室内温度的不同会采取不同的工作模式，如客室内温度设定点是23℃，当室内温度低于23℃时，机组将按（）工作。答案：通风工况69.根据（）不同，接触器可分为（）。答案：控制线圈的电压|直流接触器和交流接触器70.应急照明由辅助逆变器的（）回路供电。答案：110VDC71.车门驱动气缸的活塞杆与左门驱动架之间的连接方式采用（）。答案：球铰连接72.（）为控制中心调度管理人员，车站值班员，列车司机及站台监护人员等对车站的站厅、站台、出入口等重要区域提供监视服务。答案：闭路电视监控系统73.由于晶硅酸铝的分子结构具有（）的特性，使其作为干燥剂能从压缩空气中吸收大量水分。答案：极大的面积74.牵引控制单元TCU能进行完整的闭环（）和对电流、电压及温度的实际状态的监控。答案：牵引控制75.道岔按其用途和结构分为：单式道岔、复式道岔、交分道岔、（）等。答案：渡线76.利用道岔或利用固定交叉连接两条相邻线路的设备，称为（）。答案：渡线77.不锈钢车体的顶板、侧墙板和底架都采用成型的（）制成。答案：波纹板78.低压总线指（）供电线路。答案：110VDC79.车门驱动电机的输入电压由（）提供。答案：门控电子单元80.常用制动时，上海地铁单元制动机的间隙调整器每次调整的间隙为（）。答案：4mm81.上海地铁西门子车型的转向架一系悬挂的型式为（）。答案：人字形橡胶弹簧82.（）逆变器由（）相模块组成。答案：脉宽调制型|三个83.两车钩分离时，风管连接器的阀芯在（）的作用下使阀门关闭。答案：弹簧力84.直流电磁接触器一般由（）、主触头、灭弧装置、辅助触头及支架和固定装置等组成。答案：电磁机构85.在电源接通后，TCU的处理系统和其他硬件开始初始化，包括对（）内存（）、时间的参数化、中断控制器和串行接口。答案：RAM|写入数据86.（）子系统可以实现列车运行安全间隔防护和超速防护。答案：ATP87.由于电动列车在车辆底架下需要安装大量的电气设备，因此一般选用（）作为基础制动装置。答案：单元制动机88.在制冷过程中冷凝器起着输出（）并使制冷剂得以（）的作用。答案：热量|冷凝89.电动车门采用丝杠螺母传动方式，丝杆为（）结构。答案：一半左旋、一半右旋90.毛细管选定和安装后，制冷系统的制冷量能随负荷变化而（）。答案：不变91.上海地铁A型车蓄电池能满足至少（）应急通风需要。答案：45分钟92.上海地铁车辆常用的VV120型空气压缩机工作时能产生（）的压缩空气。答案：9bar93.庞巴迪系列车TC车辅助逆变器比B、M车多了一个（）。答案：蓄电池充电器94.充电场所应保持通风，防止（）积累发生爆炸事故。答案：氢氧气95.底架通过四个支持绝缘子安装在车顶上，支持绝缘子起（）和机械支撑作用。答案：电气隔离96.直流接触器分断时（）存储的磁场能量瞬时释放，断点处产生高能电弧，因此要求直流接触器具有一定的灭弧功能。答案：感性负载97.为了克服在焊接高温条件下不锈钢内部组织易发生变化，进而产生晶间腐蚀而破裂的缺点，不锈钢车体在（）的地方多采用（）。答案：焊缝集中|点焊98.相比（）而言，继电器没有灭弧系统。答案：接触器99.当一个AC网络发生故障时，由它提供电源的一些重要AC负载会自动切换至另一AC网络，保证这些AC负载能继续工作，如（）等。答案：牵引箱冷却风机100.当闸瓦磨损时，（）能自动补偿闸瓦与车轮的间隙。答案：间隙调整装置101.车轮轮径小具有（）优点。答案：降低车辆重心；增大车体容积；减小车辆簧下质量，缩小转向架固定轴距102.当牵引逆变器中间连接回路的电压>（）时，（）被触发并限制电压。答案：2100V|制动控制器103.当列车速度小于（）时，车载ATP子系统确认列车为“零”速度。答案：3km/h104.电动车门的门叶通过（）与丝杆相连，实现车门同步反向开、关门动作。答案：螺母组件105.车钩气液缓冲器气室空气的作用类似（），使缓冲器在完成一次冲击能吸收后恢复到初始状态。答案：弹簧106.西门子与庞巴迪采用交叉供电方式的列车，地铁列车的客室照明由两个相同的车载供电系统共同供电，如果其中的一个车载供电系统发生故障，列车将会失去（）的客室常用照明。答案：50％107.CCU接口总线提供一个CCU与外部PC的接口，用于监测CCU（）数据。答案：内部108.ATP系统根据选择器在ATP位置，判断列车转入（）状态。答案：ATP驾驶109.（）是转向架车轴安装轴承的部位，担负车辆重量并传递各方向的静、动载荷。答案：轴颈110.下列不是单开道岔组成部件的是（）。答案：轨枕111.正常工况下，辅助逆变器控制单元由（）提供110VDC电源。答案：蓄电池充电器112.车钩手动解钩时，通过拉动（），使两钩脱开。答案：解钩手柄113.电动门驱动装置的主要部件的是（）。答案：驱动电机114.制冷剂在蒸发器内吸热蒸发的过程中，其蒸发（）始终保持不变。答案：温度115.列车门控系统具备与列车控制系统的（）功能，即在列车行驶过程中，不能打开车门。答案：监控保护连锁116.（）大都由（）材料制成，目前应用最多的是铂和铜。答案：热电阻|纯金属117.车钩（）一般分为气动对中装置和机械对中装置两种结构。答案：水平对中装置118.PC7Y/F型单元制动机闸瓦上的力是活塞力的（）倍。答案：2.85119.下列选项中，哪些不是空气弹簧的主要优点（）。答案：刚度随载荷而不改变120.（）对车体的侧滚振动起着抑制作用。答案：抗侧滚扭杆121.方式方向手柄是用来选择（）。答案：运行方向；转换为自动运行模式；转换为手动运行模式122.车钩机械对中装置的原理是根据（）的挠度较大，可以使车钩在水平方向摆动一定角度来实现车钩在直线和曲线段的正常连挂。答案：弹簧123.受电弓的接触压力为（）。答案：120N124.每个接触网区段均由相邻两个牵引变电所（）供电，以减小牵引网电压降和电能损耗。答案：双边125.车钩解钩方式有人工解钩和（）两种方式。答案：电动解钩126.车钩钩尾冲击座采用（）螺栓将车钩缓冲装置安装在车体的车钩梁上。答案：过载保护127.气动车门的（）主相当于一个双向选择阀，它的排气口是常开的，当驱动气缸通过它充气时，其阀芯将排气口关闭。答案：快速排气阀128.列车运行时，（）松开（）后，列车将进行告警，如果司机不采取相应的措施，列车施加紧急制动。答案：警惕开关|4s129.上海地铁车辆常用的VV120型空气压缩机采用翅片式中间冷却器散热和（）的冷却方式。答案：强迫通风130.车门门叶顶部安装有（），主要用于控制车门在滑动时的跳动现象。答案：防跳轮131.双塔式空气干燥过滤器设有（），以使两个干燥塔的电磁阀定时地轮换开、关。答案：定时脉冲发生器132.钥匙开关有（）位置，用于激活司机操纵台，驱动主控制手柄。答案：两个133.毛细管的（）的多种组合可满足不同工况和不同制冷量的制冷要求。答案：长度和管径134.中压总线是指（）供电线路。答案：380VAC135.关门时，车门运动到（）后，车门被门钩锁定，关门过程完成。答案：锁定位置136.车钩环弹簧缓冲器将冲击能量转化（），来达到吸收冲击能量的目的。答案：弹簧的势能和摩擦产生的热能137.当司机按下开门按钮，允许（）得电。答案：开门继电器138.车厢内的列车广播设备包括车厢喇叭、广播设备放大部分和（）。答案：乘客与司机通话装置139.蓄电池可为列车提供（）电源。答案：110VDC140.每个辅助逆变器是由触网提供的1500VDC列车线经（）供电的。答案：二极管141.EFG3橡胶堆常和（）形成最佳的车钩缓冲装置组合来吸收冲击能量。答案：压溃管142.车辆进行自动牵引的条件是方式方向手柄在（）位置。答案：ATO143.当（）、（）、（）和安全疏散门锁好的条件下，电动列车才允许牵引。答案：非车间电源供电方式|所有停车制动都处于释放状态|主风缸压力可用144.ATP系统监测到ATP切除旋钮开关的动作来判断（）是否被切除。答案：ATP145.（）由（）开关驱动。答案：主控制手柄|主控钥匙146.对于网压为DC1500V的城轨车辆，逆变器容量在（）以上的系统来说，电感量一般为（）mH。答案：1000kVA|5～8147.选用（）材料制造的车体，实现了车体的薄壁化和轻量化。答案：不锈钢148.上海地铁电动列车ATP系统的速度信号由（）提供。答案：1、4轴速度传感器149.有关空调系统供电方式的描述正确的是（）。答案：空调系统采用两路供电方式；空调系统供电由辅助逆变器提供；空调系统主供电失灵时，空调制冷、加热功能关闭，通风功能开启150.关于客室车门门叶橡胶密封条的描述错误的是（）。答案：门叶另一立边的橡胶密封条主要起隔音、隔热的作用151.上海地铁车辆空调装置一般采用（）制冷压缩机。答案：活塞式；螺杆式；涡旋式152.直流电磁接触器是一种自动化的控制电器，主要用于频繁接通或分断（）电路。答案：直流电路153.上海地铁车辆常用的VV120型空气压缩机共有（）个压缩气缸。答案：3154.升压式变换电路的直流输出电压（）大于输入直流电压。答案：平均值155.集中式供电方式是指供电系统网络由国家或城市的高压电网组成的供电系统在2~3个受电点（）供给。答案：集中156.铝合金车体在（）状态下耐腐蚀性能会降低。答案：积水157.下列选项中不属于车钩机械钩头部件的是（）。答案：电气插针158.当ATP出现故障之后，ATP可以被一个旋转开关所切除。这样继电器ATP切除继电器的线圈将会（）。答案：得电159.（）是指双塔式空气干燥过滤器中一个塔对压缩空气进行去油脱水，另一个塔则进行干燥再生，过一定时间后两个塔的功能进行对换，以达到空压机输出的压缩空气连续进行去油脱水的目的。答案：轮换工作法160.车门采用的（）具有最高限速、限流保护、欠压保护等功能。答案：直流电动机161.VV230型空气压缩机采用（）对压缩空气进行净化。答案：油浴式过滤器162.车门门叶内部为（）结构，以提高车门的抗弯刚度和减轻重量。答案：铝箔蜂窝状163.车钩导向杆位于（）。答案：机械钩头前端164.列车上供电电压为380VAC的列车总线称为（）。答案：中压母线165.客室车门采用直流电动机作为动力来源的驱动装置为（）。答案：电动式166.车轮组成部分中（）是保持车辆沿钢轨运行防止脱轨的重要部分。答案：踏面167.轴端速度传感器安装于轮轴上，其作用是把被测车轮的转速变换为与其成一定比例关系的（）信号。答案：脉冲电压168.车轮与钢轨的接触面称为（）。答案：踏面169.制冷系统通过膨胀机构的调节，使制冷剂离开蒸发器时有一定的（），保证制冷剂液体不会进入压缩机。答案：过热度170.冷凝器在制冷系统中具有从系统内吸热和（）的作用。答案：向系统外放热171.车辆是否进行自动牵引的状态将输入（）。答案：SIBASKLIP172.Pt100温度传感器具有抗振动、稳定性好、准确度高、耐高压等优点，它的零度阻值为（）。答案：100Ω173.空气干燥过滤器可保持列车气路相对湿度低于（），使风管减少腐蚀。答案：35%174.半永久车钩不能进行电气自动连接，电气连接一般采用（）的方式。答案：跨接电缆175.牵引逆变器供电系统中由于预充电电阻的作用，导致充电电流非常小，（）两端的电压上升比较缓慢。答案：电容176.牵引逆变器的直流连接电路中由（）电容，一个（）和短路晶闸管组成。答案：两个|放电电阻177.车钩（）状态时，钩舌板连杆弹簧处于（）状态。答案：待挂|最大拉力178.供风系统中的空气干燥过滤器使用（）作为干燥剂。答案：晶硅酸铝179.西门子列车蓄电池正负极之间的电压降低至（），断开负载。答案：84V180.空调控制器根据温度设定点和室内温度的不同会采取不同的工作模式，如客室内温度设定点是23℃，当室内温度高于25℃时，机组将按（）工作。答案：全冷工况181.提供列车运行情况的详细表示信息是（）的任务之一。答案：ATS182.每节Mp车的中央控制单元CCU中包含一个（）。答案：中央故障存贮单元183.当司机选择ATP模式后，（）系统判断列车转入ATP驾驶状态。答案：ATP184.如果蓄电池电压下降至低于限值，蓄电池（）打开，蓄电池的正常DC供电断开。答案：主接触器185.当方式方向手柄位于“ATC”位时，列车的方向为（）。答案：只能向前186.车载ATO子系统可使列车速度保持在参考速度的（）的范围内。答案：0～5km/h187.（）子系统的功能可以自动完成列车的加、减速等速度调节控制。答案：ATO188.当车辆发生撞击时，车钩的（）断裂自行脱落，使车钩与车体分离减小车体的损坏。答案：过载保护螺栓189.ATP系统根据（），判断列车转入ATP驾驶状态。答案：司机选择ATP模式190.为了防止可能产生的误操作，确保列车设备及运行安全，（）的控制手柄、方式方向手柄和主控钥匙开关之间有机械联锁。答案：主控制器191.钩尾冲击座采用鼓形套筒来避免超过许用的载荷加载到车体（）上。答案：底架192.（）的电阻值随温度变化而变化,并且具有很好的重现性和稳定性，是中低温区：-200～650℃最常用的一种温度检测器.396、（）的输出为（）。答案：金属铂Pt|温度传感器|模拟量193.根据UIC533标准，当外部温度低于（）时，空调控制器自动计算的设定温度值保持在22℃。答案：19℃194.小容量直流接触器采用双断点（）结构。答案：立体布置195.车门驱动气缸的性能好坏直接影响到（）动作是否可靠。答案：门开、关196.紧急电池或紧急启动装置可以为（）控制单元提供110VDC启动电源。答案：辅助逆变器197.正线运营时，切除ATP后列车将（）。答案：限速198.BECU由（）的电子机架组成，其包括一个（）插件板、一个诊断器插件板、一个电源插件板、一个（）插件板等。答案：19英寸|中央处理单元|串行接口199.（）由（）回路供电。答案：应急照明|紧急直流供电200.（）是用来选择运行方向、转换为自动运行模式和编码手动运行模式。答案：方式方向手柄201.转向架二系悬挂装置由（）等部件组成。答案：空气弹簧、高度调节阀、抗侧滚扭杆202.西门子与庞巴迪采用交叉供电方式的列车，为了保证在某台逆变器发生故障时，列车仍能可靠运行，在负载分配上采取了将整列车的辅助逆变器按其负载的性质分成（）供电系统。答案：二组203.轨道车辆采用的减振器按结构特点可分为（）。答案：摩擦减振器和液压减振器204.在钢结构车体的车顶安装空调或受电弓等设备时，需进行（）加强处理。答案：结构强度205.如果线网不再能吸收能量，制动电阻电路受制动控制模块的控制，制动能量将被转换成（）消耗在制动电阻上。答案：热能206.车门驱动装置产生的作用力由（）传递至两扇门叶，使其在上下导轨中移动。答案：机械传动装置207.通信系统允许运营、管理及维修人员或其他系统设备通过传输诸如语音、数据、（）等电信号在一定的距离进行通信。答案：图像208.一般来说只有列车（）时，车门控制回路才能得电工作。答案：得到零速指令209.车门通过门控电子单元上的（）与便携式计算机的连接，可实现门控系统相关数据信息的下载。答案：RS232接口210.（）是车门系统的主要部件，它为车门动作提供动力来源。答案：驱动装置211.转向架一系悬挂装置的型式有（）。答案：螺旋钢弹簧、人字形橡胶弹簧、锥形橡胶弹簧212.使用大型铝合金挤压型材的车体与钢结构车体比较具有（）明显优势。答案：自重减轻、抗腐蚀能力提高、制造工艺简化213.以下哪个设备不是由辅助系统供电的（）。答案：牵引电机214.直流电磁接触器的主触头、辅助触头（）检查。答案：需要定期215.列车在失去高压的情况下，给主要的直流负载、客室通风和应急照明供电（）分钟。答案：45216.当列车（）故障时，客室照明失电。答案：辅助逆变器217.上海地铁车辆常用的VV120型空气压缩机的润滑方式为（）。答案：飞溅润滑218.抗侧滚扭杆的（）具有较大的抗扭刚度，能起到抑制车体侧滚振动的作用。答案：扭杆219.西门子列车ATP切除的信号由（）接受并判断。答案：KLIP220.沙尔特宝S355E主控制器触头约定发热电流Ith为（）。答案：DC10A221.整体焊接结构车体一般采用（）工艺。答案：全焊接222.气动车门的门控电磁阀由（）组成。答案：3个二位三通电磁阀、5个节流阀、2个快速排气阀223.以下（）是低压总线的负载。答案：控制电子224.交流接触器利用（）来导通主回路。答案：主接点225.直流接触器分断时感性负载存储的磁场能量瞬时释放，（）产生高能电弧，因此要求直流接触器具有一定的灭弧功能。答案：断点处226.ATP切除可以通过（）实现切除功能。答案：控制电源断开227.电动列车（）控制单元监控触网电压是否在正常范围内，并控制辅助逆变器的启动与停止。答案：辅助逆变器228.气动车门的（）主要功能是调节开关门速度、调节开关门缓冲和调节解锁速度。答案：节流阀229.在线网电压小于1100VDC情况下，为了避免逆变器在不正常情况下工作，此时逆变器将停止工作，如线网电压上升至大于（）VDC并持续（）秒钟以上时，逆变器重新启动工作。答案：1100|3230.（）由（）回路供电。答案：客室照明|辅助逆变器110VDC231.在三相对称绕组中流过对称的三相电流，即三个相的电流振幅、频率相同，相位互差电（）角度就会产生旋转磁场。答案：120°232.由于动拖车自重不同，则动车转向架的人字形橡胶弹簧的刚度（）拖车的刚度。答案：大于233.转向架车轮采用（），可减少轮轨磨耗，延长使用寿命，减少换轮、镟轮的检修工作量。答案：磨耗形踏面234.当某一牵变电所故障时，该故障所退出运行，此时可通过闭合故障牵引变电所所处接触网的联络隔离闸刀，实施（）。答案：越区供电235.牵引逆变器的（）由制动控制模块及（）组成。答案：电阻制动电路|制动电阻236.车轴为转向架的（），降低其质量对改善车辆运行品质和减少对轮轨动力作用有很大影响。答案：簧下部分237.不锈钢地铁车辆具有（）的明显特点。答案：车体结构轻量化、高防腐性和低维修量、制造工艺简单238.ATP旁路时，（）使车门解锁继电器得电，使门钩解锁。答案：按下列车开门按钮239.关门时，车门运动到锁定位置后，车门被门钩锁定，关门过程完成，将全列车门关好反馈信号发送至（）。答案：列车控制单元240.普通碳素钢车体腐蚀十分严重，在使用中不仅（）随腐蚀而降低，而且增加了维修的工作量和成本。答案：强度241.电动车门的电气控制系统采用（）的形式。答案：门控电子单元242.地铁车辆牵引箱中的PT100温度传感器用来监控温度，（）以贮存限制值对照测量值。答案：TCU243.地铁车辆空调系统[六节编组车辆]正常工作时的控制系统电源是由（）的辅助逆变器提供的。答案：拖车244.空气弹簧在弹簧减振装置中属于（）。答案：弹簧装置245.液压减振器的显著特点是（）。答案：振幅大时衰减量增大246.高压过热蒸气制冷剂进入冷凝器后（）。答案：放热变成液体247.（）将车钩缓冲装置安装在车体的底架上。答案：钩尾冲击座248.车钩（）状态下，两钩的钩锁与两钩的钩舌构成一（），使受力处于平衡状态。答案：连挂|平行四边形249.异步电机的定子由（），定子绕组和机座三部分构成。答案：定子铁芯250.手动模式下，主控端司机室尾灯为（）。答案：关251.西门子列车ATP系统的故障信息由（）接受并判断。答案：KLIP252.以下（）功能不是由ATP子系统来实现。答案：调整列车运行间隔253.通过闸瓦与制动盘的机械摩擦将列车的动能转变为热能消散于大气并产生制动力，这种制动方式是（）。答案：盘形制动254.（）子系统的功能可以自动完成列车在车站的程序对位停车。答案：ATO255.ATP旁路未切除时车门门钩的解锁和复位指令由（）发出。答案：ATP256.车门驱动电动机的正反转由（）控制。答案：输入电压的极性257.气动车门的（）主要功能是控制驱动气缸两端快速排气。答案：快速排气阀258.地铁车辆空调系统[六节编组车辆]正常工作时的主工作电源是由（）的辅助逆变器提供的。答案：所有动车259.交流牵引电动机与直流牵引电动机相比，最大的优点是结构（）。答案：简单260.速度传感器主要包括（）等。答案：脉冲发生器；磁轮；密封件261.车轮（）是保持车辆沿钢轨运行，防止脱轨的重要部分。答案：轮缘262.当车辆在（）进行连挂时，可利用车钩（）进行对中，从而顺利地进行连挂。答案：弯道上|导向杆263.司机通过（）控制电动列车主电路。答案：主控制器264.车轮轮径小具有（）缺点。答案：阻力增加；轮轨接触应力增大；踏面磨耗加快265.假设方式方向手柄处于前进位置、警惕按钮被司机按下，那么在车辆处于手动牵引的情况下，警惕按钮继电器得电的条件是（）。答案：主控制器在牵引位266.与钢结构车体相比，大型中空截面的挤压铝合金型材在制造时焊接工作量减少（）。答案：40％267.上海地铁电动列车ATP系统的基本功能是为车辆提供（）。答案：速度限制防护268.受电弓的类型分为（）和旁弓两大类。答案：正弓269.假设方式方向手柄处于前进位置、警惕按钮被司机按下，那么在车辆静止情况下，警惕按钮继电器得电的条件是（）。答案：速度>0继电器失电270.交流接触器用于通断交流电流，常用来接通和断开交流电动机或其它电气设备，每小时可开闭好（）次。答案：几百271.上海地铁列车气动式车门的机械传动装置多采用（）传动结构。答案：链轮链条272.（）用于播放录制在报站器存储芯片中固定的广播内容。答案：列车报站器273.车钩（）是通过（）来吸收能量，其（）吸收能量越大。答案：液压缓冲器|压力油在活塞和缸体内壁的间隙流动|相对速度越快274.气动车门的（）用于表示车门关闭是否到位的信息。答案：关门行程开关275.在VVVF中，与控制相关的（）保护装置由（）启动。答案：电压监控|牵引控制单元276.受流器由受电滑板、活动构架和带（）的底架组成。答案：传动机构277.通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦将列车的动能转变为热能消散于大气并产生制动力，这种制动方式是（）。答案：闸瓦制动278.上海地铁列车的空调装置采用（）。答案：全封闭式压缩机279.庞巴迪系列车蓄电池充电器安装于整列车的（）上。答案：TC车280.（）用于（）的高级别控制。答案：CCU|牵引设备功能及列车控制功能281.车载ATP系统收到车站ATP装置门钩（）指令，使门钩复位，为关门创造条件。答案：复位282.庞巴迪系列车中，（）辅助逆变器多了一个蓄电池充电器。答案：TC车283.西门子列车车载ATC系统的输入信号不包含以下哪一项（）。答案：停放制动缓解284.车钩机械钩头的壳体中凸锥体和凹锥孔的用途是（）。答案：引导对准285.车钩的机械钩头由壳体、心轴、钩舌板、钩舌板连杆、钩舌弹簧、钩舌定位杆及弹簧、撞块及弹簧和（）组成。答案：解钩气缸286.牵引逆变器的供电系统由一个（）接触器，两个（）电阻，一个预充电接触器和一个线路电感组成。答案：线路|预充电287.接触器同继电器器相比，继电器没有（）。答案：灭弧系统288.以下哪个设备不是由中压母线供电的（）。答案：牵引电机289.压缩空气推动车门气缸内的活塞杆运动，并带动（）开关动作。答案：左门叶290.车门驱动气缸的安装处于（），不会因车体变形而产生活塞杆卡死的现象。答案：浮动状态291.单元制动机闸瓦上的力与制动闸缸活塞力之比称为（）。答案：杠杆比292.电池的放电倍率以（）来表示。答案：放电时间293.牵引逆变器输出电压的最大幅值取决于（）电压，输出电压的幅值可以通过调节开关时钟的宽度来调节。答案：中间电路294.车钩缓冲装置的（）设有（）接头和（）接头。答案：风管连接器|主风管|解钩风管295.当两车发生碰撞时，（）将吸收掉大部分的冲击能量。答案：全自动车钩296.使用（）的车体在制造时遇到的问题是在焊接时内部组织容易产生晶间腐蚀。答案：不锈钢297.交流牵引电动机的转速和同步转速间存在一定差异，即所谓异步，这是它产生（）的必要条件。答案：转矩由于（转子绕组）电流是感应产生的，所以异步电机也称感应电机。298.在空气压缩机运行时，利用曲轴上的拨片搅动润滑油溅起来润滑气缸的方式，称为（）。答案：飞溅润滑299.当列车辅助逆变器故障时，（）失电。答案：客室常用照明300.模块化车体结构的显著特点是将模块化概念引入到（）的各个环节之中。答案：车体设计、车体制造、生产管理301.一般来说只有列车得到零速信号时，车门控制回路才能（）工作。答案：得电302.（）的电气连接箱随机械钩头的连挂和解钩自动进行。答案：全自动车钩303.（）供电时发生故障的影响范围最小。答案：单边304.上海地铁DC01型电动车辆使用的速度传感器分为单信道速度传感器和（）速度传感器二种。答案：双信道305.车辆进行（）的条件是方式方向手柄在前进位置、主控制手柄在牵引位。答案：手动牵引306.电动列车（）主要为除（）以外的所有用电系统供电。答案：辅助逆变器|牵引307.紧急电池或紧急启动装置可以为辅助逆变器控制单元提供（）DC启动电源。答案：110V308.手动模式下，（）司机室尾灯为（）。答案：非主控端|开309.为了实施电阻制动，列车底架下需安装（）。答案：制动电阻箱310.电阻制动的最大特点是（）。答案：能提供稳定的制动力311.车钩钩尾冲击座将（）与车体底架相连接。答案：缓冲装置312.转向架采用螺旋钢弹簧型式的一系悬挂装置与（）组合，能承受轴箱与构架之间的高载荷。答案：橡胶止挡313.快速制动继电器得电，其常开触点13-14的分断（）。答案：禁止牵引指令传递314.车钩气液缓冲器具有（）的优点。答案：吸收冲击能量高、产生的反作用力小、使用寿命长315.客室车门采用驱动气缸作为动力来源的驱动装置为（）。答案：气动式316.当司机按下开门按钮，开门信号将传给（）。答案：列车控制单元317.（）主要包括脉冲发生器、磁轮，密封件和外盖。答案：速度传感器318.制动缓解时，单元制动机由于活塞弹簧及闸瓦托吊杆上端头（）的反弹作用使闸瓦与活塞复位。答案：扭簧319.上海地铁车辆常用的VV120型空气压缩机采用（）对压缩空气进行净化，以得到更好的过滤效果。答案：过滤纸式过滤器320.异步电机的转子转速（）基波磁场转速。答案：不可能达到321.IGBT的开通和关断是由（）控制的。答案：栅极322.上海地铁电动列车转向架（）装置多采用空气弹簧型式。答案：二系悬挂323.上海地铁列车的PC7Y/F型单元制动机可以通过拔出定位销进行停车制动（）。答案：手动缓解324.每节车有一个BECU，提供制动力指令和（）的部分控制功能，并且具有负载校正、监控及故障显示功能。答案：防滑325.高速断路器的主回路被装在一个硬的玻璃纤维加固聚酯做的绝缘底座上，包括一个带（）的下部连接杆和一个带（）的上部连接件。答案：动触头|定触头326.上海地铁电动列车均采用（）材料的车体。答案：大型铝合金挤压型材327.每节车的（）提供制动力指令和防滑的部分控制功能，并且具有负载校正、监控及（）功能。答案：BECU|故障显示328.气动门驱动装置的主要部件的是（）。答案：驱动气缸329.当确定运行方向，且主手柄在牵引位，经与（）可建立起（）。答案：牵引控制单元|牵引电路330.气动车门的（）用于表示车门紧急手柄是否被触发的信息。答案：紧急开门行程开关331.车门门叶顶部安装的防跳轮和承载轮为（）结构，可用于调整两门叶的悬挂状况。答案：偏心轮332.国内较早生产的地铁车辆的车体基本都是（）。答案：碳素钢车体333.车钩的压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的（）变形来吸收冲击能量。答案：永久334.以直流接触器为例，其主要部件为：（）、辅助触头、灭弧装置、上下接线端、基架。答案：电磁机构；驱动机构；主触头335.车门门叶顶部安装有（），主要用于控制门叶导轨滑动并承受车门载重。答案：承载轮336.车辆进行手动牵引的条件不可能是（）。答案：自动驾驶转换继电器得电337.快速制动继电器得电，其常开触点33-34的闭合将发出（）。答案：制动指令338.电压型六拍逆变器根据各导通时间的长短，分（）导电类型两种。答案：120°和180°339.车门通过门控电子单元上的（）与车载网络连接，可实现门控系统与列车控制系统之间的数据交换。答案：RS485接口340.ATP旁路时，（）使车门（）继电器失电，使门钩复位。答案：按下列车关门按钮|解锁341.气动车门的（）用于表示门钩锁定是否到位的信息。答案：门钩位置行程开关342.列车控制继电器由（）供电。答案：低压总线343.ATP系统监测到（）的动作来判断ATP是否被切除。答案：ATP切除旋钮开关344.交流电磁接触器的触点在接通、分断时会产生电弧，特别是通断容量较大的（）电路。答案：感性负载345.转向架的一系悬挂装置采用锥形橡胶弹簧型式，其结构一般为（）。答案：多层橡胶与钢板交替叠合而成346.联挂牵引/零位/紧急牵引（）处于（）位时，车辆将进入（）状态。答案：旋钮开关|紧急牵引|紧急牵引347.轨道车辆采用的减振器按减振方向可分为（）。答案：垂向、横向和纵向减振器348.车载ATP系统收到车站ATP装置门钩（）指令，使门钩解锁，为开门创造条件。答案：解锁349.（）既节约能源又减少污染，是一种理想的制动方式。答案：再生制动350.在列车的惰行期间，如果方式方向手柄移动到其他位置，牵引控制单元中牵引指令将失效，将启动（）。答案：紧急制动351.电动车门的丝杆传动结构主要包括（）部件。答案：丝杆、左右螺母组件等352.上海地铁车辆常用的VV120型空气压缩机的冷却风扇是通过（）液力联轴器与曲轴连接。答案：温控353.在ATP状态下开门，ATP将允许（）得电。答案：开门继电器354.列车运行中转向架轴箱装置承受着动变化的静载荷作用，因此安装的轴向轴承要求（）。答案：承载能力大、强度高、耐冲击355.以下（）不是低压总线的负载。答案：空调356.ATC系统的功能包括（）。答案：列车运行和调整控制；列车位置的实时监视和列车运行轨迹记录；运行图管理确357.车门采用的直流电动机具有（）特点。答案：效率高、低噪声、稳定性好;可实现无极控制;可正反转358.车门门叶中心处可承受的横向载荷和允许的最大挠曲为（）。答案：90kg、6.2mm359.（）用来控制车辆的电力牵引和制动模式。答案：主控制手柄360.（）与气隙中基波磁场相互作用产生电子转矩，使转子拖动机械负载旋转。答案：转子电流361.制冷压缩机实际工作过程的输气量（）理论过程，而功率消耗则（）理论过程。答案：小于|大于362.制冷系统中，（）除了利用蒸发器出口处制冷剂蒸气的过热度来自动调节制冷剂流量外，还对高压液体制冷剂起节流降压作用。答案：热力膨胀阀363.车钩气液缓冲器的工作原理是通过油液流经（）时所产生的压力损失使液压能得以损耗达到吸收冲击能量的目的。答案：节流调节芯棒364.为了便于乘客在紧急状态下与司机进行联系，在各列车车厢内装有（）系统。答案：司机乘客对讲365.当（）时，车辆进行（）。答案：安全疏散门继电器失电|紧急制动366.限界主要分为车辆限界、（）、建筑限界、受电弓限界等。答案：设备限界367.受电弓的动特性决定于受电弓在（）方向的加速度及它的活动部分的质量，即上下运动时的惯性力。答案：垂直368.（）是利用物质在温度变化时自身（）也随着发生变化的特性来测量温度的。答案：温度传感器|电阻369.再生制动的优点不包括（）。答案：紧急制动效果明显370.电压型六拍逆变器根据各导通时间的长短，分（）导电类型和（）导电类型两种。答案：180°|120°371.车钩连挂状态是（）。答案：车钩连挂时的锁闭状态372.由于金属铂优良的物理特性：电气性能稳定，（）关系近于线性，精度高，使它成为制造热电阻的首选材料。答案：温度和电阻373.闸瓦制动不适用于高速列车的需要，主要原因是（）。答案：车轮踏面裂纹374.模块化车体设计是将整个车体分为若干个模块，如底架模块、侧墙模块、车顶模块和（）模块。答案：端墙375.（）悬挂接触网采用弹性支架、链形悬挂形式。答案：柔性376.（）可以双向选择摩擦副，因此可以获得比闸瓦制动大得多的制动功率。答案：盘形制动377.列车进行全常用制动的条件为（）。答案：主控制器手柄处于制动位置378.主控制器处于（）位置时，车辆进行快速制动。答案：快速制动379.上海地铁阿尔斯通车型的转向架一系悬挂的型式为（）。答案：螺旋钢弹簧380.车钩待挂状态是（）。答案：车钩连接前的装备状态381.车门驱动气缸采用双重活塞双作用式结构，其主要作用描述不正确的是实现（）。答案：左右门叶的同步方向联动382.蒸发器在制冷系统中具有吸收热量和（）的作用。答案：输出冷量383.压溃管常和（）形成最佳的车钩缓冲装置组合来吸收冲击能量。答案：橡胶堆384.关门时，先由关门报警器发出报警信号，然后由列车（）得电。答案：车门延时继电器385.轨道交通车辆空气加热系统控制主要由（）组成。答案：空气预热和客室加热386.脉冲发生器与磁轮之间存在一个气隙，要求气隙范围在（）之间。答案：0.4mm至1.4mm387.（）可将转向架轮对和构架连接，使轮对沿钢轨滚动转化为车体沿线路的平动。答案：轴箱装置388.气动车门的左右两个绳轮，分别安装在车门（）的两端，在钢丝绳拉力的驱动下转动。答案：上导轨389.模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用（），而各个模块之间的总成采用（）或其它机械连接。答案：全焊接|铆接390.车钩风管连接器的主要部件是两个（），可使风管的接通和断开随（）的连挂和解钩自动进行。答案：弹簧阀|机械钩头391.钩尾冲击座呈（）形，将缓冲器的尾部与车体连接。答案：球392.车轮按其结构分为（）两种。答案：整体轮和带箍车轮393.牵引/制动的控制信号为（），由TCU读取，调压亦即导通角和频率是连续变化的，在门极单元中将这两个参数的组合来作为脉冲形式。答案：数字信号394.气动车门的绳轮传动结构主要包括（）等部件。答案：钢丝绳架、左门驱动架395.TCU的（）模块用于监测、控制牵引逆变器。答案：逆变监测396.接触网设备及零件应具有足够的（）和抗腐蚀能力。答案：耐磨性397.交流接触器利用（）来导通控制回路。答案：辅助接点398.当主电路发生（）、过载、牵引电动机环火等故障高速断路器能快速切断主电源。答案：短路399.城轨车辆停车制动要求：在AW3状态下，在坡度为（）的轨道上也不会滑动。答案：4%400.转向架上设在车体与（）之间的悬挂装置称为（）。答案：构架|二系悬挂401.垂向对中装置采用垂向支承，通过调整垂向支